микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 96

Shakur · 23.02.2012, 17:34

на моей машине - 4, на машине жены - 1
разница в поведении минимальная - моя лучше в мороз заводится
как по мне - вопрос в деньгах

Слава · 23.02.2012, 18:03

Цитата:

Сообщение от Shakur

на моей машине - 4, на машине жены - 1
разница в поведении минимальная - моя лучше в мороз заводится
как по мне - вопрос в деньгах

тут можно сказать и подругому, местами то ты их не менял

Shakur · 23.02.2012, 21:41

тоже правильно!

valentajn · 23.02.2012, 22:36

Сегодня таки поставил МПСЗ, но "допиливать" еще придется... Скорее всего не правильно стоит шестерня привода трамблера, т.к. совсем раннего зажигания не получается из-за того, что "проушина" трамблера упирается в болт. А завтра поеду к карбюраторщику почищу карб и попытаемся выставить таки правильное зажигание.
Но хочу сказать, что и на таком зажигании машинка стала вести себя куда лучше, что сразу стало заметно, так это то, что пропали подергивания при переключении скоростей, и может мне кажется но двигатель стал крутиться как будто его сбалансировали))))

24.02.2012, 00:10

Цитата:

Сообщение от valentajn

Сегодня таки поставил МПСЗ, но "допиливать" еще придется... Скорее всего не правильно стоит шестерня привода трамблера, т.к. совсем раннего зажигания не получается из-за того, что "проушина" трамблера упирается в болт. А завтра поеду к карбюраторщику почищу карб и попытаемся выставить таки правильное зажигание.
Но хочу сказать, что и на таком зажигании машинка стала вести себя куда лучше, что сразу стало заметно, так это то, что пропали подергивания при переключении скоростей, и может мне кажется но двигатель стал крутиться как будто его сбалансировали))))

Какой вариант?Не первый случайно?

Laver · 24.02.2012, 08:49

Цитата:

Сообщение от Слава

берем два резистора по 10кОм и подключаемся к крайним выводам разъема катушки, вторые вывода скручиваем вместе и подсоединяем к ним тахометр

тахометр не заработал!

valentajn · 24.02.2012, 09:27

Цитата:

Сообщение от Dimonkent

Какой вариант?Не первый случайно?

Случайно первый

Слава · 24.02.2012, 12:25

Цитата:

Сообщение от Laver

тахометр не заработал!

тогда попробуй вместо резисторов два диода, катоды вместе, анодами на каждый крайний вывод катушки

Laver · 24.02.2012, 13:49

Цитата:

Сообщение от Слава

тогда попробуй вместо резисторов два диода, катоды вместе, анодами на каждый крайний вывод катушки

к сигналу и питанию

Слава · 24.02.2012, 13:54

Цитата:

Сообщение от Laver

к сигналу и питанию

почему к сигналу и питанию, крайние вывода разъема катушки это к анодам диода, катоды вместе и кним тахометр
кстати тах от старой катушки отсоединил?

Laver · 24.02.2012, 14:02

да я катушку снял полностью

pob32k104 · 26.02.2012, 17:43

Вчера установил первый вариант, завелась сразу и без плясок. Трамблер поставил на глаз (и слух), стробоскоп был но блин на стоянке холодно и дождь начинался - потом настрою. Попробовал подключить ноут - работает только с зажиганием, при запуске двигателя виснет почти сразу, вместо usb шнурка надо искать com, чтоб убрать переходник из-под капота. Но и так результат заметен: холостые держит, никаких рывков на 1 и 2 передачах внатяг. На трассе проверю после настройки.
Но уже сейчас доволен, считаю деньги потрачены не зря.
И это я есче карб не чистил...

igor 99 · 26.02.2012, 20:25

однозначно МПСЗ-рулит но карб должен быть настроен!еще раз Славику респект и уважуха и +1000 в карму!!!!!!!

Eugene Saint · 26.02.2012, 21:13

Цитата:

Сообщение от igor 99

однозначно МПСЗ-рулит но карб должен быть настроен!еще раз Славику респект и уважуха и +1000 в карму!!!!!!!

и не только карб!
Машина должна быть исправна и тогда МПСЗ будет иметь хороший эффект

igor 99 · 26.02.2012, 21:51

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

и не только карб!
Машина должна быть исправна и тогда МПСЗ будет иметь хороший эффект

согласен 100 процентоф!

04.03.2012, 18:04

Добрый день не Ваш но только у Вас нашол.Машина L-300 1989 года двигатель 8 клапаный 4G63 карбюратор родной.Возможна ли установка микропроцесорной системы зажигания +бортовой компьютер.Сам с Одессы может кто то подскажет уставку +купить и принципиальную возможность установки Спасибо

lomaka2 · 04.03.2012, 19:05

Цитата:

Сообщение от Владимир661

Добрый день не Ваш но только у Вас нашол.Машина L-300 1989 года двигатель 8 клапаный 4G63 карбюратор родной.Возможна ли установка микропроцесорной системы зажигания +бортовой компьютер.Сам с Одессы может кто то подскажет уставку +купить и принципиальную возможность установки Спасибо

отправь личное сообщение Славе он тебе всё обьяснит

Слава · 05.03.2012, 10:47

Цитата:

Сообщение от Владимир661

Добрый день не Ваш но только у Вас нашол.Машина L-300 1989 года двигатель 8 клапаный 4G63 карбюратор родной.Возможна ли установка микропроцесорной системы зажигания +бортовой компьютер.Сам с Одессы может кто то подскажет уставку +купить и принципиальную возможность установки Спасибо

возможно установить практически на любое авто, единственное, что нужно знать для начала какая система зажигания установлена сейчас

User2108 · 05.03.2012, 12:23

вопрос к занающим.
стоит 4 вариант. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня попробую проехаться, посмотреть как будет.
собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов?

Слава · 05.03.2012, 12:50

Цитата:

Сообщение от User2108

вопрос к занающим.
стоит 4 вариант. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня попробую проехаться, посмотреть как будет.
собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов?

как насчет ныряния в лужи, небыло хоршего плюханья по лужам?
посмоти на разъемы датчиков и на интерфейсный разъем мпсз на предмет влаги. невсегда были в наличии колпачки ком порта, поэтому у кого нет прикройте хотябы изолентой, чтоб исключить попадания влаги в текущее время года, потому как щас ямы лужи, бывает как нырнеш

СБорисов · 05.03.2012, 14:18

Цитата:

Сообщение от Слава

как насчет ныряния в лужи, небыло хоршего пляханья по лужам?

Может и с топливом проблема, водичка, был мороз, она замерзла, отпускает и она начинает забегать в топливную.

User2108 · 05.03.2012, 21:06

та не, не нырял. колпачек на месте. все вроде на своих местах, ничего подозрительного не заметил. седня тоже пришел крутнул ключем без проблем завелась, стоит работает как надо. никуда не ездил, нервы еще не отошли. затра думаю таки проедусь.
та хз по поводу воды, бенз вроде нормал, хотя 3 дня стояла. но до этого в -33 ездил нормально, правда бенз другой был.

DarkWizard · 06.03.2012, 13:35

Цитата:

Сообщение от User2108

вопрос к занающим.
стоит 4 вариант. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня попробую проехаться, посмотреть как будет.
собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов?

Было такое. Постепенно здыхал один коммутатор. Пока в один прекрасный момент не здох окончательно. Симптомы такие же, работают при одном коммутаторе только два цилиндра.

User2108 · 06.03.2012, 18:40

Цитата:

Сообщение от DarkWizard

Было такое. Постепенно здыхал один коммутатор. Пока в один прекрасный момент не здох окончательно. Симптомы такие же, работают при одном коммутаторе только два цилиндра.

когда натужно работала, снял со второго цилиндра провод мигом заглохла.
фак. как узнать какой коммутатор дохнет?
стоят 0729.3734 и 3640.3734. 0729.3734 стоял еще перед установкой МПСЗ. проблем не замечалось за ним. стоял менее года до МПСЗ

Слава · 06.03.2012, 18:48

Цитата:

Сообщение от User2108

когда натужно работала, снял со второго цилиндра провод мигом заглохла.
фак. как узнать какой коммутатор дохнет?
стоят 0729.3734 и 3640.3734. 0729.3734 стоял еще перед установкой МПСЗ. проблем не замечалось за ним. стоял менее года до МПСЗ

снимаешь разъем с комутатора и все сразу понятно
а твоему 3640.3734 сколько лет?

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

23.02.2012, 17:34	#2376
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 33мм	на моей машине - 4, на машине жены - 1 разница в поведении минимальная - моя лучше в мороз заводится как по мне - вопрос в деньгах __________________ бортовик на драйве
	0 (0)

23.02.2012, 21:41	#2378
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 33мм	тоже правильно! __________________ бортовик на драйве
	0 (0)

23.02.2012, 22:36	#2379
valentajn Адрес: Днепропетровск Возраст: 45 Сообщений: 30 Машина: ЗАЗ-11024+МПСЗv1+БКv2.4s Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Сегодня таки поставил МПСЗ, но "допиливать" еще придется... Скорее всего не правильно стоит шестерня привода трамблера, т.к. совсем раннего зажигания не получается из-за того, что "проушина" трамблера упирается в болт. А завтра поеду к карбюраторщику почищу карб и попытаемся выставить таки правильное зажигание. Но хочу сказать, что и на таком зажигании машинка стала вести себя куда лучше, что сразу стало заметно, так это то, что пропали подергивания при переключении скоростей, и может мне кажется но двигатель стал крутиться как будто его сбалансировали))))
	0 (0)

24.02.2012, 14:02	#2386
Laver Адрес: Краматорск Сообщений: 13 Длина: 1060мкм Диаметр: 0мм	да я катушку снял полностью
	0 (0)

26.02.2012, 17:43	#2387
pob32k104 Адрес: Черкассы Сообщений: 9 Машина: Tavr 1.2 mpsz v1 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Вчера установил первый вариант, завелась сразу и без плясок. Трамблер поставил на глаз (и слух), стробоскоп был но блин на стоянке холодно и дождь начинался - потом настрою. Попробовал подключить ноут - работает только с зажиганием, при запуске двигателя виснет почти сразу, вместо usb шнурка надо искать com, чтоб убрать переходник из-под капота. Но и так результат заметен: холостые держит, никаких рывков на 1 и 2 передачах внатяг. На трассе проверю после настройки. Но уже сейчас доволен, считаю деньги потрачены не зря. И это я есче карб не чистил...
	0 (0)

26.02.2012, 20:25	#2388
igor 99 ♂ Сообщений: 496 Машина: заз 11020635 Длина: 1940мкм Диаметр: 31мм	однозначно МПСЗ-рулит но карб должен быть настроен!еще раз Славику респект и уважуха и +1000 в карму!!!!!!!
	0 (0)

04.03.2012, 18:04	#2391
Владимир661 Гость Сообщений: n/a	МСЗ Добрый день не Ваш но только у Вас нашол.Машина L-300 1989 года двигатель 8 клапаный 4G63 карбюратор родной.Возможна ли установка микропроцесорной системы зажигания +бортовой компьютер.Сам с Одессы может кто то подскажет уставку +купить и принципиальную возможность установки Спасибо
	0 (0)

05.03.2012, 12:23	#2394
User2108 ♂ Сообщений: 86 Машина: ВАЗ 2108 "Спутник" 1300і Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	вопрос к занающим. стоит 4 вариант. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня попробую проехаться, посмотреть как будет. собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов?
	0 (0)

05.03.2012, 21:06	#2397
User2108 ♂ Сообщений: 86 Машина: ВАЗ 2108 "Спутник" 1300і Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	та не, не нырял. колпачек на месте. все вроде на своих местах, ничего подозрительного не заметил. седня тоже пришел крутнул ключем без проблем завелась, стоит работает как надо. никуда не ездил, нервы еще не отошли. затра думаю таки проедусь. та хз по поводу воды, бенз вроде нормал, хотя 3 дня стояла. но до этого в -33 ездил нормально, правда бенз другой был.
	0 (0)