![]() |
|
Бортовой журнал Бортовой журнал |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#101 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,986
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
![]()
Мороз полбеды. Скажите спасибо что три болтика открутились
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
![]() |
![]() |
![]() |
#102 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
На морозе очень не комфортно работать. Особенно когда есть гараж, но не можешь в него попасть.
Пробег - 128,71 тыс.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#103 | |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]() Цитата:
Пробег - 131,5 тыс.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Сделал ТО (масло, фильтры). Когда лазил в яму, обнаружил порванный пыльник левого ШРУСа наружный. Поменял сегодня на СТО, за всё - 340 грн. и час работы.
Пробег - 133680 км.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Лопнул тройник (пластиковый) в системе охлаждения. Новый (из металла) - 60 грн. + расходы на вытекший "Тосол". Приблизительно месяц назад прогорело где-то в выхлопной системе, но всё прошло мимо меня: сын поехал на СТО и там трубу заварили (500 грн.). Пользуясь случаем, поменял резину на зимнюю. Просмотрел кузов на предмет повреждений - вроде всё нормально.
Пробег - почти 138 тыс.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Приехали...
![]() Невистка ехала по делам и не доехала. По предварительным данным: из патрубка, который идёт к автоматическому подсосу вытекла ОЖ, случился перегрев и прогорела прокладка. Вчера долил ОЖ и потихоньку доехал до гаража, из выхлопной пар как у паровоза. Хотя тянет нормально, перегрева нет. Надо скидывать голову... ![]()
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Неделю ремонтировались, вчера забрал. Голову подваривали и шлифовали. Поменяли штаны (старые были ещё целые, но уже сильно ржавые). Промыли систему смазки и заменили масло с фильтром. Залили свежую ОЖ. Плюс там ещё по мелочи: прокладки, хомутики, герметик. За всё вместе - 6400 грн. Через 1000 км. - на обтяжку и регулировку клапанов.
Пробег - 138358 км.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
В связи с последними событиями ездил мало, накатал чуть больше 500 км. Понемногу привёл авто в порядок. Подкрасил пороги и арки, почистил карб химией, поменял один из тосольных патрубков на 10 (который к карбюратору). Переднее крыло с пассажирской стороны снизу совсем поржавело, уши крепления к лонжерону полностью отвалились. Сделал заплатку-накладку снизу, к крылу закрепил на саморез, к лонжерону - двумя винтами-гайками на 5 (с завода там саморезы на 5 с клипсами). Заменил лампочку в среднем стоп-сигнале (сгорела) и перебрал плафон подсветки багажника (всё вроде рабочее, но не светил). Заклеил коврик на месте водителя (протёрся насквозь против педали тормоза). Вымыл авто снаружи и пропылесосил изнутри. Зашил водительскую сидушку. Чем её порвали - я так и не понял. Разорвано было в районе под правой лопаткой водителя. На СТО поменял правый наружный пыльник ШРУСа и заменил масло в КПП. Стоимость: Пыльник с ремкомплектом - 180 грн., работа по замене - 350 грн. Масло 75W90 полусинтетика 3 бутылки по 1 литру по 157 грн. за каждую + 100 грн. за саму замену.
Пробег - 138894 км.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Про переобувку не писал, но (разумеется) колёса в конце марта поменял. Зимние диски имеют не очень хороший вид, не смотря на то, что я их сравнительно недавно красил. Появилась мысля к зимним колёсам прикупить пластиковые декоративные колпаки. Чисто с эстетической точки зрения. До осени время есть, подумаем. Цена вопроса - 350-400 грн. за комплект.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Наездил наконец тысячу. Голову обтянули, клапана отрегулировали. Плюс ещё поменяли сальник РВ (сопливил). За всё вместе - 615 грн.
Пробег - без пяти минут 140 тыс.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#111 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Ехал по трассе - лопнула задняя правая пружина. Нагрузка была большая, но произошло всё на абсолютно гладком ровном участке. Не особо гоня, доехал до пункта назначения (на буграх и ямах подтирало). Починился на следующий день в Тетиеве (ближайшая цивилизация на тот момент). Пружины поменял обе, поставил "усиленные" (других не было). Мастер сказал, что амморты "уставшие". Но пока работают. Расходы: 2 пружины 1100 грн., резиновая прокладка - 60 грн., работа 350 грн. По времени заняло минут 20.
На обратном пути пробил заднее колесо. Доехал на запаске, колесо по дороге починил (120 грн.). Пробег 140 тыс.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Зашалил.
![]() Перестал включаться подсос. Поскольку сейчас тепло, запустить двигатель не проблема, но впереди холода. Да и прогрев с подсосом происходит в разы быстрее. Полез смотреть. Снял биметаллическую пружину - она в порядке, а вот шток, который пружина должна поворачивать, нельзя сдвинуть и пальцем. Такое впечатление, что внутри закисло. Полностью снимать-разбирать не было времени (думал, что почищу-смажу и всё заработает). На авто подлезть туда довольно сложно, придётся (скорее всего) снимать и разбирать отдельно. Пока собрал обратно, пружину на место не ставил - нет смысла. Информации по ремонту такого автоподсоса немного и вся она ориентирована на ремонт/настройку самой биметаллической пружины-спирали. Хотя, имхо, спираль - это самое надёжное, что там вообще есть. Вообщем, предстоит разобраться. ![]()
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Добрался вчера до карбюратора. Снял механизм автоподсоса не снимая сам карб (и пластину-спираль привода) с автомобиля. При подробном осмотре выяснилось, что не работает собственно подсос и пусковое. Причина (как я и предполагал) была в закисшем намертво механизме. Шток пускового снял полностью, автоподсос промыл и смазал не разбирая. Там много мелких кулачков-пружинок, боялся потерять. Долго думал, чем смазать. Решил в итоге силиконовой смазкой-спреем. Сам процесс сборки и установки на карбюратор довольно геморный: надо отсоеденить, а потом поставить на место две тяги на стопорных кольцах. Так эти стопорные кольца и сами сочленения находятся как бы между автоподсосом и карбом. Чертовски неудобно! В вакуумной камере пускового была какая-то чёрная малофья. Типа, какое-то загустевшее масло. Что оно и откуда взялось - хз. Вытер насухо, собрал. Настройки не трогал, выставил как было. Первый же пуск показал результат: не успел повернуть ключ - как тут-же заработало. Прогрелся быстро (вчера, правда, было не очень холодно). Вроде всё работает. Немного проехался по гаражам, в город не выезжал (был не совсем трезв
![]() Была у меня мысль не включать подсос. Хотя бы на тёплое время года. Ибо (как мне показалось) расход топлива без подсоса меньше. Правда, контрольных замеров я не делал. Может это и не так.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Поставил зимнюю резину. По кузову вроде проблем нет, делать пока ничего не надо. Я летом на дорогое (когда ехал на велике) подобрал почти целый колпак на 13. Красивый. После установки зимней резины поставил его на переднее колесо со стороны пассажира. Встало без проблем. Причём, ни болты, ни маленький центральный колпачок (который закрывает гайку ступицы) ему не мешают. Жена одобрила. Теперь хочу комплект таких, но не могу найти в продаже. На вид они вот такие:
![]() Но, в принципе, можно будет и другие поставить. Лишь бы на "Ланос" подошли как эти.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#115 | |
![]() Цитата:
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Воно знаходить, але "немає в наявності". Може, як буде нагода, на авторинку подивлюсь.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Что-то правка не работает. Попробую с другого источника вставить:
![]()
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Весна. Началось все с "закусьівания" правого заднего колеса. По началу его приходилось "срьівать" после долгого простоя, дальше - больше. К замене резиньі пришли как раз в момент, когда колесо подклинивало даже после недолгой стоянки. Но оно не грелось! Снял ступицу (как обьічно, вместе со всем содержимьім
![]() Самое интересное: пришлось опять лезть в механизм автоподсоса! Еще по холоду он перестал работать (не включался). Завести авто, в принципе, не проблема (каждьій, кто заводил карбюраторньій автомобиль зимой без подсоса, поймет, о чем єто я. Кто не заводил - спросит у папьі или дедушки). Самое обидное - я не сильно давно все єто хозяйство разбирал и приводил в порядок. Разобрал еще раз. Все движущиеся детали в прошльій раз я смазал силиконовой смазкой-спреем. Вьівод: єта смазка для карбюратора не подходит! Стальньіе детали вступили в реакцию со смазкой и заклинили на фиг! Но чем смазать? Прикинув, решил обойтись вообще без оной! С завода оси автоподсоса снабженьі вставками из пленки (похожа на фторопласт). Если убрать всю смазку и собрать "на сухую" - трения почти нет, работает нормально. Некоторьіе места я немного смазал веретенкой (чуть), а места касания многочисленньіх рьічагов(кулачков) - капелькой литола сугубо в месте касания, без излишеств. Заработало. На долго ли - покажет время. Пробег 141265 км. ![]()
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
CrowHunter
|
![]()
Такая смазка подклинивания не вьізовет, так что должно бьіть надолго
![]()
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#121 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Пока работает. С подсосом, конечно, ездить лучше. Быстрее прогревается, при небольших простоях (не до полного остывания) после пуска держит немного повышенные обороты, так ездить приятнее.
З.Ы. Я сейчас опять стал единоличным собственником, т.к. сын купил себе "Черри Элару".
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#122 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Поменял замок-защелку бардачка. Вследствие износа, перестал держать дверцу в закрьітом положении. В оригинале крепится она двумя М4 изнутри. Но найти (к своему большому удивлению) точно такой-же на базаре я не смог! Все аналогично, но вместо встроенньіх латунньіх бобьішек - просто отверстия в пластике под саморез!
![]() ![]()
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#123 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Ехал с работьі на неделе - приемная труба развалилась на две части прямо на ходу.
![]()
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#124 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Поменял вчера штаны и трубу (её ещё называют "труба катализатора" или "переходная"). ЗЧ купил на базаре в выходные. Затраты: штаны, труба, 2 прокладки, крепёж - 1350 грн., работа - 700 грн. Теперь все "по заводу" (кроме ввареной гофры), есть шанс, что хватит на долго.
![]()
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |
![]() |
#125 |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
Подготовился к сезону.
Поставил зимнюю резину и установил новьіе колпаки. Купил на базаре за 700 грн. Типа таких: ![]() На вид красивьіе (хоть и примитивньіе), сделаньі аккуратно, Польша и т.д. Но с установкой намудохался. В стоковом виде не хотели вставать на положенное место. Начал подгибать проволочное кольцо - наоборот, стало сильно легко вставляться - вьіниматься. Вообщем, наигрался єтими колпаками от души... ![]() Внизу переднего крьіла образовалась сквозная дьіра (снизу), пришлось ее расковьірять, обработать и подкрасить. Надо чем-то задельівать. Вспомнил старьій метод, которьім дедьі воевали с коррозией. Пластилин. Поскольку дьіра (пока) не большая, возможно, залеплю на зиму, а там видно будет. Напомню, что с пассажирской стороньі я низ крьіла уже ремонтировал вставкой, там уши нижнего крепления стали отдельной деталью. Чуть вьімьіл и подкрасил арки и по низу. Кроме крьіла все остальное вроде в порядке. Оформил страховку - 1338 грн.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
![]() |
![]() |