Может ли развалиться передний ступичный подшипник?

[Petya]

Здравствуйте форумчане! Собственно надо скоро менять масло, потрескались пыльники полуосей Кременчугрезинотехника (покупал самые дорогие, оказалось говно), появился люфт в переднем правом подшипнике. Этот прошел 60 тыс, вроде вологодский стоял. Кроме того, хочу клапана регульнуть, поводом является запотевание по клапанной крышке. Короче, насобиралось куча работ, хочу сделать все одним махом, там еще и защиту ДВС нужно снимать. Хочу дождаться пока пыльник глубже треснет и масло устанет, а потом занятся этим всем вместе. Еще хочу и демиксида в цилиндры залить перед заменой масла. Вопрос такой, может ли отвалиться колесо или там дуракоустойчивая конструкция, которая не дает отвалиться колесу совсем?

[кук]

Может развалится, а может и нет, это жеж техника! Оно, канешно, приятнее в степи под Херсоном менять подшипник с помощью одного мата или ожидая эвакуатор, чем поменять в нормальных условиях. Зачем искать легкие пути?

[Zazotavr]

Подшипник развалиться может, колесо не улетит, но ехать будет не возможно.

[Petya]

Сообщение от кук

Может развалится, а может и нет, это жеж техника! Оно, канешно, приятнее в степи под Херсоном менять подшипник с помощью одного мата или ожидая эвакуатор, чем поменять в нормальных условиях. Зачем искать легкие пути?

Спасибо, все сделаю, только чуть позже, спасибо.

[Petya]

Сообщение от Zazotavr

Подшипник развалиться может, колесо не улетит, но ехать будет не возможно.

Подшипник ведь закрытый, смазать с улицы я его не смогу?
Я уже менял его раньше, не ко времени сейчас этот ремонт просто.

[Zazotavr]

Закрытый подшипник, по сути, ничем не отличается от не закрытого. В него с завода закладывают смазку (на весь срок службы) и закрывают крышечками. Т.е. если он зашумел - то уже выработал свой ресурс. Смазать его можно, но - зачем?

[кук]

Интересно, как можно смазать ступичный ш/п в сборе? Оставьте эти фантазии до разборки и потом убедитесь.
Подш. может и греметь, а может и заклинить, такая перспектива интересна?

[soladko]

там два ряда квадратных шариков, если звуки есть. Ко всему не доступитесь, а смазав поднимите еще больше песка с боков канавок и станет хуже.

[кук]

Если кто-то сумеет обойти лабиринт в грязеотражателе, пусть снимет кино- аншлаг гарантирую!

[Petya]

От блин, не вылечил мне Таврофорум подшипник Все самому делать нужно

[кук]

Та шо там менять?

[Влади мирович]

Сообщение от Petya

Здравствуйте форумчане! Собственно ... появился люфт в переднем правом подшипнике. Этот прошел 60 тыс, вроде вологодский стоял. ...
Вопрос такой, может ли отвалиться колесо или там дуракоустойчивая конструкция, которая не дает отвалиться колесу совсем?

Сам по себе люфт ничего еще не означает. Возможно нужно просто подтянуть гайку наружного шруса. Если появился гул, то жизнь ступичного подшипника подходит к концу. При этом это еще не означает, что ему кирдык, просто в нем нет смазки или ее совсем мало.
Вопрос: Есть ли в наличии на шрусе с внутренней части пыльник-грязевик. Если его нет, новый подшипник так же проживет не долго. Вода свое дело сделает быстро.
Есть ли посторонний шум: треск, гул? Болтает ли колесо на ходу?

[soladko]

Подшипник не зажимной. Тянуть гайку на шрусе нет смысла.

[кук]

Сообщение от Влади мирович

Сам по себе люфт ничего еще не означает. Возможно нужно просто подтянуть гайку наружного шруса. Если появился гул, то жизнь ступичного подшипника подходит к концу. При этом это еще не означает, что ему кирдык, просто в нем нет смазки или ее совсем мало.
Вопрос: Есть ли в наличии на шрусе с внутренней части пыльник-грязевик. Если его нет, новый подшипник так же проживет не долго. Вода свое дело сделает быстро.
Есть ли посторонний шум: треск, гул? Болтает ли колесо на ходу?

Пыльник-грязевик от воды не спасает, там зазор в пару миллиметров, от воды одно спасение- наружные уплотнения.
И прав соладко- тяни-не-тяни, зазор меньше не станет, внутр. обоймы сходятся и не сожмутся, сил не хватит.

[Влади мирович]

Сообщение от soladko

Подшипник не зажимной. Тянуть гайку на шрусе нет смысла.

Т.е. внутренняя обойма у него цельная?

[Влади мирович]

Сообщение от кук

Пыльник-грязевик от воды не спасает, там зазор в пару миллиметров, от воды одно спасение- наружные уплотнения.
И прав соладко- тяни-не-тяни, зазор меньше не станет, внутр. обоймы сходятся и не сожмутся, сил не хватит.

Могу поспорить, что без грязевика новый подшипник зиму не переживет, весной или к лету ему нужна будет замена. Наружные уплотнения работают в основном от пыли, а воду центробежной силой разгоняет кольцо шруса.

[soladko]

А если в лужу на 10км в час заехал? Какая там центробежная, оборотов в среднем колесо мало делает, чтоб на том диаметре что-то было. Все решает пыльник подшипника

[кук]

Сообщение от Влади мирович

Могу поспорить, что без грязевика новый подшипник зиму не переживет, весной или к лету ему нужна будет замена. Наружные уплотнения работают в основном от пыли, а воду центробежной силой разгоняет кольцо шруса.

Спорьте, кто против, только те кольца на кулаке, шарнирном валу и картере КПП именуются ГРЯЗЕЗАЩИТНЫМИ, а основное уплотнение от воды таки в резиновых манжетах. Порвите их и посмотрите, доживут ли ш/п до ближайшей зимы.

[soladko]

Во во, нанять маленьке звірятко, с рекламы шакалатки Милка чтоб палочкой грязь отковыривало таки дороже, потому то кольцо и стоит. А грязь с песком может повредить сальник подшипника. К слову тыщ через 20 обнаружил у знакомого ПОЛНОстью сухие подшипники в ролике натяжительном, при этом сальник не стерся, люфт не появился, мы их смазали и поставили обратно. Тоесть сам вот этот сальник с довольно хорошего и правильного материала.

[кук]

Только в субботу перебирал ролики на Фиате- грязи немного, смазка задубела слегка, люфтов нет, помыл, продул, смазал нормальной смазкой, собрал. Шум стал намного ниже. Ш/п там обычные однорядные 6203 с двумя резиновыми уплотнениями.
Аналогичное неоднократно делал и с таврическими роликами, и сейчас один валяется с новым ш/п, только никому не нужен.

[Petya]

Лежит у меня поворотный кулак в сборе с таврии 1994 года. На ступице наблюдается осевой люфт. Может это быть нормой или на подшипнике любой конструкции осевого люфта быть не должно? Имею ввиду, если установить кулак на авто, то ступица двигается влево вправо по горизонту, а вот вниз вверх вроде стабильно. можете пояснить может ли это быть особенностью роликовой конструкции подшипника например, который менять не нужно?

[кук]

Про який вузол йде мова- з одним дворядним ш/п чи двома однорядними? Хіба в 94-му ще були однорядні роликові? таке пам'ятаю в авто десь до 92-го. Далі- типові дворядні нерегульовані.

[Володимир]

Сообщение от Petya

Лежит у меня поворотный кулак в сборе с таврии 1994 года. На ступице наблюдается осевой люфт. Может это быть нормой или на подшипнике любой конструкции осевого люфта быть не должно? Имею ввиду, если установить кулак на авто, то ступица двигается влево вправо по горизонту, а вот вниз вверх вроде стабильно. можете пояснить может ли это быть особенностью роликовой конструкции подшипника например, который менять не нужно?

Якщо в кулак вставити гранату і затягнути гайку з правильним зусиллям і при цьому збережеться будь який люфт, то підшипник однозначно під заміну. А якщо люфт є без вставленої гранати, то він ні про що не говорить.

[кук]

Підшипник може бути і ні при чому. Невідомо, є там шайба поз. 20 з книги, чи вірно вона встановлена. Скільки разів міняв підш. на таврославутах і інших авто, не бачив навіть геть паскудного, де внутрішні обойми сходяться до упору і при цьому є люфт.
Шось там з порядком складанням не так.

[Petya]

Сообщение от кук

Про який вузол йде мова- з одним дворядним ш/п чи двома однорядними? Хіба в 94-му ще були однорядні роликові? таке пам'ятаю в авто десь до 92-го. Далі- типові дворядні нерегульовані.

Я не можу знати який там підшипник, бо ступиця стоїть на місці. Радіальний люфт все ж є, але осьовий значний. При прокручуванні голої ступиці в кулаку, шумів нема крутиться не сухо, накату нема, зупиняється ступиця відразу.