Карбюратор в зимний период

[Igor_Slavuta]

Собственно вопрос
При переводе шторки в зимнее положение на воздухане, карб на прогретой машине отрегулировать по новой?

Стал замечать, что когда прогреется до 80гр. тупее держит разгон.

Теория: плотность горячего воздуха меньше, следовательно кислорода меньше - отсюда обогащение смеси.

[ДЯДЬКА ЛУИ]

помоему ешё рано переключать

[Igor_Slavuta]

так быстрее для прогрева набирает обороты.
10сек и на 30% вытянутый подсос, обороты 1500.

P.S. интересует ответ да, или нет.
а рано - нерано, я сам решу. (не в обиду сказано)

[ДЯДЬКА ЛУИ]

зато в пробках плохо

[garikttt]

регулировать не надо
теория верна - отсюда и последствия. но в мороз обмерзший карб еще хуже :Hangman:

[Storag]

В движении воздух нагреваться не успеет. В пробках же ощущается, но не сильнее чем летом перегретый движок.

[viktorjl]

Сообщение от Storag

В движении воздух нагреваться не успеет. В пробках же ощущается, но не сильнее чем летом перегретый движок.

из чего можно сделать вывод что этот девайс не нужен, а карб нормально и тосолом подогревается!

[Storag]

Девайс нужен, иначе зимой карб при прогреве обмерзает. Пока тосол не нагрелся.

[ДЯДЬКА ЛУИ]

девайс нужен,только пользовался я ним в прошлой зимой когда было -30,а этой зимой даже забыл про его сущнствование и пробоем не было,а нет брешу както переключил на "зима, в пробках начало подколбашивать, так я вспомнил,вышел,переключил на "лето" и забыл до сегодняшнего дня,так что каждый решает сам,когда пользоватся ИМХО

Так что? Не переключать? :shock:

[garikttt]

Сообщение от ДЯДЬКА ЛУИ

так что каждый решает сам,когда пользоватся ИМХО

[Medik]

А у миня переключалка паламалась отгнила всмысле та трубка к коллектору

[ArtemSaratov]

Сообщение от Medik

А у миня переключалка паламалась отгнила всмысле та трубка к коллектору

а я ездию на "коробке" от инжекторных 2110. она воздух сосет с коробки передач...Она вместо запаски висит...
а друг ездиет с пиленой кастрюлей..И ничего не обмерзает....Этож таврия...
вот на 2141 москвич- у него мерзнет...

[ShurikStar2007]

Сей девайс на таврии-шутка инженера . Они б уже и на инжектор поставили переключатель зимнего режима для форсунок . На хрена тогда выкидывать бешеные деньги и ставить на иномарку холодный впуск и охлаждать воздух тубин. Я не собираюсь пользоваться этой штукой.

Сообщение от Igor_Slavuta

Собственно вопрос
При переводе шторки в зимнее положение на воздухане, карб на прогретой машине отрегулировать по новой?

Стал замечать, что когда прогреется до 80гр. тупее держит разгон.

Теория: плотность горячего воздуха меньше, следовательно кислорода меньше - отсюда обогащение смеси.

Кто тебе сказал такой бред?Такого быть не может!От раскаленного коллектора идет нормальный,обогащенный кислородом и азотом воздух!Температура котрого оптимально влияет на смесеобразование!
Если не веришь,То спроси у Fat Cat он подтвердит!

[Vladyslav]

Ни паверите я даже после собственноручной замены воздухана, нинаю до сих пор де ента выключалко
Машинозагадко

[fat cat]

Топкон, я тебя тоже лублу!
Теплый воздух предпочтительнее только при прогреве.
Если будет -30, то это позволит чуть меньше прогреваться перед стартом.
А если 0, то толку от него нет.
Я бы даже этим вопросом не заморачиваля - как говорится, это вопрос религии.

Я не спорю!Просто у меня как то была подобная проблема.Я спросил у ребят в сервисе,и они мне ответили то,что я когда то постил.И прочли мне лекцию про состав кислорода и интеркулеры!Я,откинул шланг от коллектора,и действительно ощутил разницу.Я,незнаю почему так произошло,но это так!И заморачиваться особо на эту тему не стоит!Тем более,спорить!

[fat cat]

Ну вот, к концу 1-й страницы пришли к консенсусу! Вывод: у каждого додика своя методика Предлагаю это отметить :partyman: :drinkers: :smt033

Но! Не сочтите за провокацию - Amicus Plato,sid magis amica veritas (с) Аристотель - а нельзя ли поинтересоваться у тех многознающих ребят, почему на полностью стоковом Сенсе, как и на всех инжекторных машинах, что с турбинами, что без, никакого забора горячего воздуха на зиму не предусмотрено?

Сообщение от fat cat

Ну вот, к концу 1-й страницы пришли к консенсусу! Вывод: у каждого додика своя методика Предлагаю это отметить :partyman: :drinkers: :smt033

Но! Не сочтите за провокацию - Amicus Plato,sid magis amica veritas (с) Аристотель - а нельзя ли поинтересоваться у тех многознающих ребят, почему на полностью стоковом Сенсе, как и на всех инжекторных машинах, что с турбинами, что без, никакого забора горячего воздуха на зиму не предусмотрено?

По правде говоря,фиг его знает!У меня и самого были инжекторные машины,и превая из них ВМВ М5,с двиглом 2.8
Если мое мнение,то на инжекторах по моему стоят датчики кислорода и расхода воздуха.И на основе их показаний,компьютер оптимально регулирует подачу топлива форсунками.А на механических инжекторах,там было проще,с одной стороны.А с другой стороны,он был более проблемный чем электронный!

[Kritik]

А в мну нулєвіГ.
Ті всякі заслонки не юзаю.
І не нада..........

[Алекс Шульц]

Сообщение от Topcon

По правде говоря,фиг его знает!У меня и самого были инжекторные машины,и превая из них ВМВ М5,с двиглом 2.8
Если мое мнение,то на инжекторах по моему стоят датчики кислорода и расхода воздуха.И на основе их показаний,компьютер оптимально регулирует подачу топлива форсунками.А на механических инжекторах,там было проще,с одной стороны.А с другой стороны,он был более проблемный чем электронный!

-смесеобразование при холодном воздухе ухудшается по вполне понятным причинам - конденсация на стенках впускного коллектора. У инжектора точка впрыска находиться возле клапанов, а при фазированном вообще впрыскивается под клапан. Так что тут холодный воздух - даже благо.

у меня в режиме "лето" уже чувствуется похолодание - даже с подсосом при резком открытии провал. переключил в режим "зима" - не надо так долго прогреваться, машина уже едет.
конечно еще надо будет провести ревизию свечек - есть там вопросы

[fat cat]

Сообщение от Алекс Шульц

у меня в режиме "лето" уже чувствуется похолодание - даже с подсосом при резком открытии провал.

Если такое происходит на прогретом моторе - это проблема в карбюраторе, но никак не холодный воздух.
А если при прогретом моторе еще и подсос вытягивать - будет провал из-за богатой смеси...

[Алекс Шульц]

Сообщение от fat cat

Если такое происходит на прогретом моторе - это проблема в карбюраторе, но никак не холодный воздух.
А если при прогретом моторе еще и подсос вытягивать - будет провал из-за богатой смеси...

-а что, подсос еще нужно и убирать? :shock: Я думал без него вообще зимой нельзя ездить!

[fat cat]

Да вы шутник, Алекс!
Просто непонятно, зачем на холодном моторе РЕЗКО давать газ? Приближать капремонт? Я и на инжекторе так не делаю - завел, сек 20-30 потарахтел и потихонечку на первой. Из дворов метров 300 выехал - все, можно тапковать. И сколько помню две свои Таврии, было так же - с той лишь разницей, что потихоньку убираешь подсос.
А про свечи таки да, может быть.