Тяжелый маховик...как сделать???

[Илья Лавр]

Подскадите как можно сделать тяжелый маховик?
Какие идеи...буду рад услышать ваше мнеине и домыслы...

[viktorjl]

Сообщение от Илья Лавр

Подскадите как можно сделать тяжелый маховик?
Какие идеи...буду рад услышать ваше мнеине и домыслы...

Илья а зачем? В чем смысл?

к сожалению не смогу ответить на вопрос, теоретически отливать надо из другого сплава или от других машин брать взвешивать, утяжелить стандартный-тяжелая задача: скорости большие, ещё и уравновешенная система должна быть. а зачем?

а что оно тебе даст??
умншит что ли вибрацыи??

[OMAR]

Сообщение от Илья Лавр

Подскадите как можно сделать тяжелый маховик?
Какие идеи...буду рад услышать ваше мнеине и домыслы...

а как потом ты думаеш будет двиг крутиться на болльших оборотох?

на низах будет хоошо и мягко а на верхах....

Как понимать-тяжелый? В тех же габаритах? Тогда только: платина ,осмий,иридий,уран,золото-наконец...Технарь должен выражаться технически правильно!

[Илья Лавр]

Сообщение от Кук

Как понимать-тяжелый? В тех же габаритах? Тогда только: платина ,осмий,иридий,уран,золото-наконец...Технарь должен выражаться технически правильно!

Да как выражаться...технически...ес ли я не знаю как его сделать тяжелее...

Хорошо скажу так...хачу увеличть момент инеруии саховика...так технически?
есть две мысли - тупо поставить 2 маховика...перый подточить а на него сверху напялить стандартный..а коробку подвинуть на проставке..а венец будет на первом маховике...

Или поверх карзины насандалить кольцо...???


зачем...на керамику денег жалко...

Ну так че у каго какие мысли...?

мо-моему смысла нет...если всё в сборе сбаланстровать, взвесить каждый пооршнен, отбалансировать корзину.....тогда и до маховика можно добраться..технически сложная задача: всё быстро вращается(про всякие проставки)....по вложениям и усилиям оно того не стоит.

Так. Что-то я не понимаю, увеличив вес маховика это приведет к увеличению момента инерции - это так, но как двигатель будет его раскручивать, машина будет просто тупая. Может уменьшить вес т.к. снижение массы вращающихся компонентов приводит к снижению их момента инерции, а следователь увеличивает ускорение, ну ведь так же?
З.Ы. Нет денег на керамику, поставь алюминьку.

[Илья Лавр]

Сообщение от grasshopper

З.Ы. Нет денег на керамику, поставь алюминьку.

а де продаются алюминиевые диски сцепления?

Я имел ввиду маховик алюмин, а где они у вас продаются тебе лучше знать, но цены :shock:

[OMAR]

может сплав а не чистый алюминь?!
автору наоборот надо утяжелить

может сплав а не чистый алюминь?!
автору наоборот надо утяжелить

Не литейных дел мастер, точно не скажу. Ну объясните тогда мне, как отразится утяжеление маховика на динамике автомобиля?

[OMAR]

ухудшится

[Илья Лавр]

Сообщение от OMAR

ухудшится

Я и не спорю...Да ухудшиться...но говорить что двиг станет тупым...это тоже не совсем правильно...

вот я щас пересчитал простую ситуацию...старт с места при 3000 и разгон до 100 км/ч с переключением на 5000...
чтоб машину(800кг) разогнать до такой скорости надо потратить 308,9 кДж...а чтоб раскрутить при этом лишеик 2 кг маховика надо всего 5,1 кДж
получаем проигрыш в 1,65 %, если допустить что у нас был Двиг 100л.с. то это равносильно тому что у меня стал двиг 98,35 л.с.
Все посчитано при идиальных условиях...без учета сопротивлений качения шин и воздуха...если их учитывать то первая цифра вырастит...а проигрыш будет меньше...

Кстати забыл сказать взял эти 2 кг как идеальный обруч - радиусом 100мм

Тогда цель автора мне не понятна...
Уменьшая разницу моментов инерции при переключении вы повышаете износостойкость соответствующих компонентов. Для коленвала это уменьшение скручивающего момента и вибрационных нагрузок. Для сцепления это уменьшение тепловых и истирающих нагрузок. Ну а для коробки передач это уменьшение нагрузок на синхронизаторы. Легкие маховики не рекомендуются для внедорожников, или для автомобилей, где необходим очень высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя и повышенная устойчивость работы двигателя на малых оборотах. Для всех остальных режимов эксплуатации, алюминиевый маховик является одним из самых эффективных тюнинговых решений.

[Илья Лавр]

Сообщение от grasshopper

или для автомобилей, где необходим очень высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя и повышенная устойчивость работы двигателя на малых оборотах.

Ты сам ответил на свой вопрос...

На таврии можно сделать тяжелее на пол кило,установив маховик от славуты. Я вешал,разница в 450г.

[OMAR]

вообще-то точнее сказать от какого объёма
ато есть славуты с таким же объёмом как и тваря

[Илья Лавр]

Сообщение от Vnukovskiy

На таврии можно сделать тяжелее на пол кило,установив маховик от славуты. Я вешал,разница в 450г.

Спасибо...но думаю 0,5 кг будет маловато...ео все равно спасибо за информацию...

[vadozz]

Сообщение от Илья Лавр

Спасибо...но думаю 0,5 кг будет маловато...ео все равно спасибо за информацию...

Ну хотя бы пол-кило. Поставить, попробовать.

[Шкряб]

А почем нынче облегченные маховики ?

Кстате балансировать лучше вместе с валом...

[Илья Лавр]

Сообщение от Шкряб

А почем нынче облегченные маховики ?

Кстате балансировать лучше вместе с валом...

у нас облегчение и балансировка стоит 800-1000р(170-210грн)

тока вот утяжелить они не могут....
сказали "утяжеляй и приноси - отбалансируем..."

[Шкряб]

Слушай а мотор с коробкой какие у тебя стоят ?
Машинку под что затачиваеш ?

[Илья Лавр]

Сообщение от Шкряб

Слушай а мотор с коробкой какие у тебя стоят ?
Машинку под что затачиваеш ?

Все строется на родном железе...
под прямую - под что же исчо....