Таврия 1,2 стандарт белый 2006

Однажды летом 2006 года забрал я в очередной раз из ремонта Москвич 2140. Делали в этот раз кулису коробки и немного подварили днище в районе заднего моста. В моих надеждах это был последний штрих в востановлении работоспособности апарата. За предыдущий год была перебранна ходовая, коробка, установленно почти новое двигло с пробегом 20 т., замененны тормозная и сцепление полностью, вся электрика кроме стартера, бензонасос и т.д. ....
Проехав 2 км. у него отрывается тяга поперечной устойчивости. Это событие стало той последней каплей.
На следующий день вторник ушел пораньше с работы и пошел покупать на имеющуюся сумму денег новую телегу. Хватило денег на инжекторную таврию (карбюраторные были тогда в дефицит, за отдельную доплату). Многие советовали брать карбюраторную, сам подстроишь, да и в дороге отремонтировать можно вручную . Сейчас очень доволен что не поддался на провакации.
. Вечером машинка уже стояла возле дома.

ТО и замены расходников вписывать не буду. Раз в год меняется масло (Castrol GTX 10W40 )с фильтром и переход на сезонную резину.

Пробег 10 000 - Замена АКБ
(В старой явно уменьшилась емкость, ездить то можно, но приходилось постоянно следить.)
- Замена крана печки.
(начал прокапывать под давлением)


Пробег 14 000 Поставил подсветку замка зажигания. (оч удобная вещь )

Пробег 15 000 Поставил отключение массы.
(Зимой выезжаю редко и АКБ успевает разрядится.)

Выставил на продажу пробег 17300 за 3 500 состояние близко к идеалу.

С прискорбием сообщаю: Продано.

Скажи на что променял?
А то я после 10К свыкся. Если поменяю, то только на универсал и, думаю, не скоро (внутрь катамаран влазит, но пассажиры - нет, так как мачта на двухметровые фрагменты раскладывается)

Так фотка на аватаре. Танк L200