Alpine из Америки?

Может кто в курсе, Alpine 9885 на американском рынке такой же как у нас или есть отличия? С радио проблем не будет если привезти в Украину? Или есть более стоящие варианты до 250 у.е. на нашем рынке?

Есть чистокровные америкосы,у них шаг перестройки не 50 кГц,как в Эвропе и у нас, а 200 кГц на ФМ, и 10 а не 9 кГц на АМ, причем(уже не помню)или только четные после запятой,или нечетные. Т.е. к примеру-101,7 МГц- примет, 102,2- нет.Причем ничего не сделать. Попадались версии вездеходы- на плате было место под перемычки- США,Европа.Смотреть,читать мануал,именно на данный аппарат,а не на модель.

В том то и дело, что на американском сайте альпины указан шаг 200кГц, а про перемычки информации нет . В автозвуке продают такие альпы с азиатского рынка и с тюнером проблем нет, а вот про американца неизвестно.

А зачем потребителю знать,что есть перемычки? Это им до...Это- удел ремонтников,если таковые есть,и знают об этом.Но! если пишут про 200 кГц,мабуть,так и есть.Тогда принимать будет,но не все.Не проще купить в магАзине?
Да с азиатским рынком те же проблемы - шаг 50 кГц, но частоты в Японии = 76...90 МГц.

Невижу проблемы. У меня из Америки Alpine - 9812R. Тоже было опасение про радио. Но при первом включении он САМ перестроился на наш диапазон. Всё ловит. В настройках есть выбор диапазона Для америки или Европы. Ставишь 2-й и всё.

Если так просто,тогда вопрос- чем отличается 9812R от 9885 ?

R это RDS, которого нет в америке, но есть в европе и у нас.

Еще где-то писали, что у америкосов шкала громкости разбита на 30 делений, у европы на 35.

ОбРДСивание головы тянет 100-150 баксов... а вот нужна ли эта реклама на панели автомобиля еще впорос.

А вот может ли голова перестроится под наш диапазон это нужно смотреть в мануале...

С чего и начинали...