ТРЕЩИНА В БЛОКЕ

Разобрав двиг при капиталке,увидал трещину гнезда с резьбой(куда датчик давления вкручивается).до ремонта вроде не текло.двиг собран.полусинь бля потекла!пока закрутил датчик на герметик резьбы и обжал трещину резинкой и хомутом с герметиком-сохнет,двиг не заводил.не поможет-возьму кусок трубки надену на гнездо,а пустоту забъю холодной сваркой! Потом останется менять блок.

[Storag]

Высверлить сверлом большего диаметра шоб трещину убрать, нарезать резьбу, вкрутить втулку-переходник на фиксаторе резьбы. Датчик уже в эту втулку. Нефиг менять блок из-за маленькой трещины. Кстати, блок ведь из чугуния, нормальные автомастера умеют заваривать его. Заварить трещину и поправить резьбу как вариант.

трещина раздваивается,общая длинна ее 50-60мм-высверлить не получится!А качественно варится чугун лишь в стационарных условиях машиностроительных заводов.После сварки в гараже-трещины дальше идут через полгода(большие термические напряжения на грани шва и чугуна),

[Storag]

Откуда она там такая большая? :shock:

Фиг ее знает!?мотор 1992 года.трещина начинается с торца штуцера-доходит до стенки блока и там раздваивается.

"Рекомендации по примененению эпоксидных композиций
-------------------------------------------------
Детали: Блок цилиндров двигателя
Устраняемые повреждения: Трещины различной длины, пробоины, износ посадочных мест под вкладыши коренных подшипников
Рекомендуемые композиции: 9,11,12,13,14,15,17,18

Детали: Головка блока цилиндров
Устраняемые повреждения: Трещины, пробоины, коррозия по контуру отверстий рубашки охлаждения
Рекомендуемые композиции: 11,12,13,14,17

Детали: Картеры сцепления или коробки передач, блока цилиндров компрессора
Устраняемые повреждения: Трещины и пробоины
Рекомендуемые композиции: 9,7,14

-------------- массовая доля компонентов (ч.) ------------------
=== Номер состава: 7
Эпоксидная смола ЭД-16: 100
Пластификатор (дибутилфтолат): 10-15
Отвердитель (полиэтиленполиамин): 10
Наполнители: Молотая слюда - 50

=== Номер состава: 9
Эпоксидная смола ЭД-16: 100
Пластификатор (дибутилфтолат): 20
Отвердитель (полиэтиленполиамин): 10-11
Наполнители: Молотая слюда - 30, чугунный порошок - 50

=== Номер состава: 11
Эпоксидная смола ЭД-16: 100
Пластификатор (дибутилфтолат): 15
Отвердитель (полиэтиленполиамин): 10-11
Наполнители: молотая слюда - 19, чугунный порошок - 20

===Номер состава: 12
Эпоксидная смола ЭД-16: 100
Пластификатор (дибутилфтолат): 15
Отвердитель (полиэтиленполиамин): 10-11
Наполнители: молотая слюда- 20, оксид железа - 150

===Номер состава: 13
Эпоксидная смола ЭД-20: 100
Пластификатор (дибутилфтолат): 25
Отвердитель (полиэтиленполиамин): 11-12
Наполнители: алюминиевый порошок - 10, железный порошок 150-200

===Номер состава: 14
Эпоксидная смола ЭД-20: 100
Пластификатор (дибутилфтолат): 20-25
Отвердитель (полиэтиленполиамин): 11-12
Наполнители: алюминиевый порошок - 7-10, железный порошок - 70, молотая слюда - 80

===Номер состава: 15
Эпоксидная смола ЭД-20: 100
Пластификатор (дибутилфтолат): 25
Отвердитель (полиэтиленполиамин): 11-12
Наполнители: молотая слюда - 70, чугунный порошок - 60, газовая сажа - 30

===Номер состава: 17
Эпоксидная смола ЭД-16: 100
Пластификатор (дибутилфтолат): 15
Отвердитель (полиэтиленполиамин): 10-11
Наполнители: железный порошок - 160

===Номер состава: 18
Эпоксидная смола ЭД-16: 100
Пластификатор (дибутилфтолат): 20
Отвердитель (полиэтиленполиамин): 11
Наполнители: железный порошок - 150, графит - 20

--------------
Для ремонта могут быть использованы клеи и шпатлевки, имеющиеся в продаже. Это клей ЭПО (ТУ 38-10972-82) на основе алкилрезоциновой кислоты ЭИС-1, дибутилфтолата, молотой слюды, аэросила и полиэтиленполиамина; ЭДП (ТУ 6-15-1070-82) на основе эпоксидной смолы ЭД-20; эпоксидная шпатлевка (ТУ 6-15-662-85) и другие материалы"
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

PS Держит (во всяком случае, на Космиче марки "иж"-412 проверялось), но перегрев очень не любит. Заливать "по технологии"
Трещину желательно в конце рассверлить тонким сверлом (0.5-0.75) ровно на её глубину(!!!). Дабы не "ползла" дальше

Спасибо Hans за информацию! В трещину масло под давлением 5кг\см давит-буду разные методы пробовать.

[Storag]

Эпоксидку в трещину с маслом не загониш, а если и загониш то к маслу не прилипнет. Тока варить. С аргоном.

Сообщение от Storag

Эпоксидку в трещину с маслом не загониш, а если и загониш то к маслу не прилипнет. Тока варить. С аргоном.

С аргоном оно конечно лучше (тем более в таком месте), но когда он есть... Да и дрыгатель снимать надо. А если нет?
Сливать масло, ТЩАТЕЛЬНО обезжиривать (даже ценой небольшого увеличения щвели, греть щель "от души", забивать туда "смесь" и снова реть, но уже строй.феном - дабы "заполнила все пустоты".
Если страшно 4 атм. и позволяет "окружение", можно поставить сверху заплпату. Т.е. вырезается из тонкой нержавейки (около 1 мм толщиной) пластина, по контуру сверлятся дырки с жагом 1 см (например под М3 винты). В блоке сверлятся (желательно - не насквозь ) отверстия под ту же м3 (так, что бы можно было бы нарезать резьбу оборота на 3. Под м2- лучше. "Оборотов" будет больше)). Площадь под заплату обезжиривается, мажется каким клеем/герметиком, прикладывается заранее заготовленная прокладка из тонкой маслостойкой резины и свержу притягивается винтами("на краску") та самая "заплата"...
Когда-то (лет 30 тому взад) так делали и без эпоксидки - просто в щвель (если она не сквозная) плотно забивали тонкую люминевюу проволоку (вдоль по щели)

А эпоксидка.. Лично знаком с человеком, который разморозил блок (тот самый иж-412) лет 20 назад. Вот та смесь с алюминевой пудрой ему и помогла. Года полтора отъездил. Потом покрасил двигун алюминиевой краской и так и продал.И никто ему не жаловался, из чего могу сделать вывод, что и новый хозяин ездил долго и счастливо.

Щель сквозная,на сгибе штуцера.Пока холодной сваркой Хай-Клер затер,замазал+бандаж.Резин� �вый бандаж на хомут ставил-подтекало.

[OMAR]

чугун хорошо варится полуавтоматом обычным :wink:
у него температура при сварке не такая большая как у електродной
и поэтому углерод не выжигается

В мене така саме біда чуть гірше но це чіпуха на базарі ща продається така річ в двох запаралелених шприцях на основі епоксидних полімерів можна і різьбу по верху різать і температурний режим нормаль і вартість не велика. це вихід тік тріщину закліювати потрібно від початку до кінця по передньо обработаваши місце накладання і трохи дал на см. чуть менше для профілактики.