![]() |
![]() |
#1 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Ну собственно, установил, сделал все по мануалу.
Оно действительно работает, если игратся с фазами Двигаем в минус сдвигаемся на верха(двигатель начинает выстреливать после 3000, взависимости от настройки) и соответственно если в плюс опускаем крутящий момент вниз, я поставил, так,что теперь начинает с 2400. Вообщем следуюющая покупка распред ![]() Покупалось на ночнике за 100 гр. |
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#2 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Покупал в тавро рядах? С головой еще чтото делал?
|
0 (0)
![]() |
![]() |
#3 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
поставил сегодня еще и распредвал с 1.4, ну вот это уже весьма понравилось, прет слава богу, надо поиграться с шестерней
голову не трогал. МОИ ВЫВОДЫ, ЧТО ДЛЯ ТАВРА НАДО ВАЛ , ПАРУ 4.13, МПСЗ, Р.Ш. и все(это имеет отношение если вы не желаете с фанатизмом заряжать для драга например, а для повседневки) ![]() |
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#4 | |
главбух АО
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#5 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
это если на стандартной резине много, а если поставить 165\70\13, то самое оно
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#6 | |
![]() Цитата:
|
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#7 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
минус это когда крутим распредвал в левую сторону, а вот что кого огоняет я не скажу точно :oops:
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#8 | |
![]() Цитата:
|
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#9 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
250гр.это под карбюратор
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#10 | |
![]() Цитата:
у меня ,кста тоже стоит шестерня |
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#11 |
главбух АО
|
![]()
Я вас всех обгоняю на Мегане, дык шо я, разрезная шестерня?))))))))
Слава блин ну ты разрекламировал.. Аж самому захотелось.. Дайте две шестерни))))))) |
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#12 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
а що я,що я, как что так сразу косой
![]() |
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#13 |
![]()
Слава
Берися за бошку. Буде бомба взагалі :wink: правда vadozz? ![]() |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#14 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
може когда потеплеет :wink:
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#15 |
главбух АО
|
![]()
Слава и Критег, шоб бошку точить - надо ручками работать) Так что холодно вам не будет. приступайте прямо сейчас))
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#16 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
vadozzщоб ее точить ,ее надо сначала снять :P
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#17 |
![]()
Слава
+1 ![]() ![]() ![]() а в кого нема гаража - це геморно дуже ![]() |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#18 |
главбух АО
|
![]()
Ничего не геморно... Когда крутить буш - согреешься, поверь)
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#19 |
Адрес: Pobeda Rally Team
Сообщений: 322
Машина: ЗАЗ 968М и SUBARU Impreza WRX MY01
Длина: 990мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Чтоб делать голову, мороз и отсутствие гаража, покажется цветочками. А ягодки начнутся когда вы начнете искать токарей толковых и детальки. В среднем норм. башка обойдется в 2-3 штуки гривен. Но это под ключ, с очень хорошими комплектующими и качественными титановыми клапанами. А так снимать голову ради мелочи, смысла не вижу. Простая операция, подобрать клапанные пружины одинаковой жесткости, превращается в головняк. Я игрался с головой у себя на ЗАЗе только из-за того что есть некоторый опыт, хороший токарь, несколько неплохихи мотористов, доступ практически ковсему СТОшному оборудованию и прямые руки. А так все упирается в деньги
![]() ![]() |
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#20 |
главбух АО
|
![]()
Это каким образом делать каналы одинаковой длины?
И как по мне мощности добавит немного. Свечам лучше просто. Андет, ну ты блин тут влез)) Тут речь идет о простом пацанском тюнинге)) |
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#21 | |
![]() Цитата:
![]() |
||
![]() |
0 (0)
![]() |