Электронный спидометр на "Таврии"

Ребята! (и девчата!). У меня такая проблема.
В КПП, похоже сломалась\истерлась\смести лась приводная шестерня спидометра. В итоге, он не работает.
Для ремонта надо снимать КПП, короче мороки много.

Нет ли у кого из вас под рукой вариантов электронного спидометра. Там правда тоже похоже придется повозиться (с установкой электронного датчика скорости), но я считаю этот вариант предпочтительным.

На новых всех стоит электронный УКАЗАТЕЛЬ скорости,а привод-старый: все та же шестерня и валик,только теперь он не трос крутит, а датчик скорости...

Кук, все правильно. Но мою проблему это не решает. Без спидометра ездить неприятно.

Выход? Лепить нечто бесконтакное в КПП,а затем считать скорость? Тоже не выход.
Думаю,в силу отсутствия такой нагрузки в ДС нового типа в отличие от троса,пара приводная должна служить дольше.Ну а то,что стерлось,то таки стерлось. А точно шестерня,не валик разболтался в корпусе?

Кук, спасибо за соучастие.
Насчет

Думаю,в силу отсутствия такой нагрузки в ДС нового типа в отличие от троса,пара приводная должна служить дольше

согласен на 100%.
Что касается датчика скорости, то он, скорее всего, должен стоять на колесе, как во многих современных иномарках (там они на всех 4 стоят).
Валик прекрасно сидит, тросик целый, при вращении его рукой спидометр работает.

у меня такая хрень была. Сместилась ведомая шестерня привода спидометра - прогрызла посадочное место в корпусе привода. После чего вышла из зацепления.
Развивалось постепеннь - сначала тикало, потом дергаться стрелка начала, потом спидометр отрубился совсем.
Можно было купить новый корпус привода, но нового образца ( пластиковый ) почему-то не лез.
Развернул штатный, погрызеный, на почти 180 градусов, и прижал его к коробке хитро вырезаной фигурной пластиной.

Насколько помню, в конференции ОКА на авто.ру когда-то были маньяки, которые ставили велоспидометр, геркон, и магнит на колесный диск. Для точного учета в каких-то гонках.

Привод от колеса? Пуркуа бы и нет? Только от какого? А при пробуксовке как быть или поворотах-пути то разные,хоть мелочь,а приятно. А грязь?
А что касаемо разбитого места в корпусе,жаль денег-точить втулку правильную,с минимальным люфтом.Делал так и себе и другим.Забывается надолго.

[Storag]

Да большинство раллистов ставят датчик на неведущее колесо, им не только скорость важна но и пройденый путь - штурман должен четко отслеживать сколько метров до поворота осталось. Поэтому пробуксовка очень вредна в этом плане.

Для ремонта надо снимать КПП, короче мороки много.

А вот и нифига, коробка разбирается если ведущая шестерня по пенькам пошла. Но это крайне редко случается, обычно летит ведомая или разбивается ее корпус. Откручиваеш трос, в ведомую шестерню вкручиваеш саморез, откручиваеш винтик крепления привода и удерживая саморез шоб шестерня в коробку не свалилась вынимаеш привод из коробки. Новый вставляеш предварительно смазав всё маслом, просверлив дырочку если ее нет для смазки шестерни - шоб масло из коробки туда попадало (в покупных приводах его обычно нет а в родных присутствует, пройдись поиском по старому форуму, там было) и так же с саморезом шоб шестерня не свалилась ставиш корпус привода в коробку.

И при покупке выбирать с минимальным люфтом во втулке.

Storag, в том то и дело, что разлетелась\ослабилась ведущая шестерня.

[Andy76]

GPS - вот спасение

GPS - вот спасение

Да, пожалуй это выход из положения без дополнительных усилий.

[Leonsev]

Сообщение от Урал

Да, пожалуй это выход из положения без дополнительных усилий.

Цена велоспидометра ( до 300 км.ч. ) - 90гр ( так там ещё и память на максималку , общий , суточный пробег ) .
А цена GPS ?

Leonsev, так у вас есть свое решение проблемы? Велоспидометр? Поподробнее можно?

[АндрейР]

А чего тут сложного заходишь в веломагазин там выбираешь понравившийся спидометр, их множество есть и безпроводные и с подсветкой и скучей дополнительных функций зависит от цены, советую что-нибудь из линейки Sigma они с трехзначной шкалой т.е показывают скорость до 300(на картинге показывал около 200 в реале) так что на Таврона хватит. Выходит из спящего режима автоматически как только начинает крутиться колесо на основной шкале показывает действующню скорость, а на верхней максимальную которая была зафиксированна или другой параметр из меню, такой как пройденный путь или время пути. Насчет установки там магнит и датчик устанавливать лучше на внутренню правую гранату предварительно сделав из спицы скобку и потом скобку под хомут пыльника, а датчик на кронштейне к блоку обеспечив зазаор около 3-5 мм, провода можно без проблем удлинять ибо в стандарте они короткие.
Потом задомкрачиваешь колесо берешь гибкий метр и меряешь окружность колеса его заносиш в прибор в установки (инструкция прибора рулит), батарейки хватает на очень долго у меня за пять лет еще не села,плюс удобно в режиме ожидания работает как обычные часы с датой. У меня sigma 600. Удачи

АндрейР! большое спасибо за объяснение!
Только хотелось бы уточнить: почему именно на правую гранату?

Лыжа от грязи защитит дольше,чем слева...

Кук, и вам спасибо,

Лыжа от грязи защитит дольше,чем слева..

.
логично.

[Demka]

2 АндрейР можеш фото всего этого выложить как крепится? Очень заинтересовало.

Demka, у тебя та же проблема, что и у меня?

[Demka]

нет у меня такой проблемы нет просто интересно как это все выглядит может себе сделаю

Было б не плохо фото выложить с установкой

[Aliance]

Преимущество велокомпа - простота , надежность , многофункциональность и точность.
З.Ы. В сравнении ЖПС & велокомп - не знаю кто будет точнее , но после того как сидя в кафе за столиком ЖПС все еще показывал что я еду
Особого доверия данный девайс не вызывает
З.З.Ы. Правда это было давно , возможно сейчас такого и не наблюдается.

Хлопци! У кого-то спидомет показывает 180 когда едеш 120. Конечно дамы в восторге, Но как это можно полечить?

[Lexa]

Сообщение от Aliance

П
З.Ы. В сравнении ЖПС & велокомп - не знаю кто будет точнее .

велокомп будет точнее

Сообщение от kuzkuz

Хлопци! У кого-то спидомет показывает 180 когда едеш 120. Конечно дамы в восторге, Но как это можно полечить?

попробуй для начала сменить трос спидометр