Тормоза. Все новое, прокачаное, а педаль пустая.

Итак... я уже не знаю что делать и в каком направлении копать, чудеса какие-то...

Описание системы: тормоза 8ые, с таврийским ВУ и ГТЦ, 2 передних магистрали вкручены в 1ый контур ГТЦ, задние магистрали соединяются тройником и одна трубка задних магистралей вкручена во-второй контур ГТЦ. Лишняя дырка 2го контура ГТЦ заглушена заглушкой.

Проблема: педаль пустая, в самом низу хода педали срабатывает 2ой контур и тормозят задние колеса. Передние не тормозят вообще.

Началось все с того что в мороз я надавил сильно на тормоз, педаль провалилась и тормоза пропали. Давление накачивается раза с 3-4 и держится. Как только педаль отпустил, подождал пару секунд, нажимаешь, она опять пустая. Потом опять с 3-4 качка давление набирается. Жидкость никуда не уходит, нигде ничего не течет.
Перебрали ГТЦ, поставили - тоже самое, только педаль пустая и уже ничего не накачивается, хоть 20 раз нажми - пусто. Перебрали еще раз - такой же эффект. Купил от копейки ГТЦ Базальт - поставил - тот же эффект. Купил ВУ, поменял - тот же эффект. Один передний цилиндр поменяли на новый, нагрели все магистрали, вдруг там вода... Вместо тормозной, промыли всю систему 1л водки. Потом опять залили новую тормозную. Педаль по прежднему пустая. Во время прокачки, с передних суппортов ТЖ сливается слабенько, нет давления. ГТЦ при качании педали тормоза гоняет жидкость из бачка и обратно в бачек. Один и тот же эффект наблюдается с 4мя разными ГТЦ.
Шток вакумника выдвинут так, что если еще на 1мм дальше, то передние супорта работают и не отпускают передние колеса. Т.е. сами суппорта рабочие.

Вопрос: что же все-таки может быть, что 4 разных ГТЦ одинакого работают не давая давления в первый контур, но давая на 2ой.

Предположение: может ли быть такое, что система как-то не прокачивается из-за того что 2 задние магистрали выходят одной трубкой из ГТЦ, а потом соединяются...

Что еще может быть?

[ShurikStar2007]

Сообщение от egorka87

Предположение: может ли быть такое, что система как-то не прокачивается из-за того что 2 задние магистрали выходят одной трубкой из ГТЦ, а потом соединяются...

На другой контур это не влияет....если конечно манжеты ГТЦ не перепускают....

Той весной тоже имел проблемы с новым ГТЦ, только у меня кое-какие тормоза были, педяаль мягкая была как завоздушенная....ездил неспеша, аккуратно...через месяц полтора все пришло в норму...

Сообщение от egorka87

Во время прокачки, с передних суппортов ТЖ сливается слабенько, нет давления

Либо передавлена трубка/шланг (но мало вероятно что обе сразу), либо беда в самом ГТЦ....

У меня с задних еле текло, не было давления...прокачивал старым ГТЦ и растворителем...после третьей прокачки при спускании раздался хлопок и в банку лупанула струя с черной гадостью как мазут....

Та все похоже на ГТЦ, но блин, 3 раза перебирали старый (который сам по себе не старый и вскрытие показало что там все было ОК, но сначала перебрали с одним ремкомплектом, потом с другим, потом еще раз разобрали посмотрели чтобы там все ОК было) и пробавали 2 новых разных фирм и один и тотже результат...

[NDV_OD]

Проверь магистральные трубки продувкой воздухом под давлением, отключив их от тормозных цилиндров.
Забиты они ИМХО.

[NikNik]

Сообщение от egorka87

2 передних магистрали вкручены в 1ый контур ГТЦ, задние магистрали соединяются тройником и одна трубка задних магистралей вкручена во-второй контур ГТЦ.

А зачем менялась заводская схема "по диагонали"?
(первый контур-левое переднее-правое заднее
второй-правое переднее-левое заднее)

[Rim]

имхо гтц.
тоже одно время маялся на таврии, менял 3 штуки, пока рабочий непопался.

[Leonsev]

Вопрос: что же все-таки может быть, что 4 разных ГТЦ одинакого работают не давая давления в первый контур, но давая на 2ой.
?[/quote]

Немножко занимаюсь ремонтом и чтоб не гадать на кофейной гуще , сделал себе манометр ( на 200кг.см.кв. ) со шлангочкой и переходниками . Приезжает машина без тормозов - сразу проверяется ГТЦ на давление в каждом контуре ( например в ЗИЛ - БЫЧОК должно быть 70 кг.см. ) . Если ГТЦ в норме - копаем дальше ( бывают забитые трубки , расслоившиеся шланги , приржавевшие поршня , манжеты которые работают ,как клапан , запуская воздух и т. д. )

ГТЦ я менять уже точно не буду, 5шт. и один и тотже результат это уже слишком чтобы винить ГТЦ. Трубки забиты... Промывали спиртом, продували компрессором, 10атм, все нормально дуется... Один суппорт новый, там ничего не должно быть ржавого-старого, он хотябы должен работать... Зачем меняли диагоналку? Потому что задние магистрали выходят одной трубкой через ланосовский ограничитель торм. давления и потом с помощью жигулевского тройника опять раздваиваются. Если шток ВУ выдвинуть еще на 1мм, от передние тормоза все-время тормозят, у машины нет наката - это свидетельствует о том что суппорта работают.

[ПЕТР]

было такое на тойте- перепускал главный... но главная засада- не поступала жидкость из бачка в ГТЦ... отверстия перекрывались манжетами... ну и плюс еще как вариант шток не правльно стоит

[alex.krootoy]

сильно выдвинут шток вакумника вот и не возвращается цилиндр первого контура и манжета начинает перекрывать впускное отверстие и жидкость не поступает.

Или я туплю или вы невнимательно читаете и рассказывается про свои болячки...
Шток ВУ выкручен на 2мм. Если выкрутить на 3мм, то передие суппорта не отходят в свободное положение и постоянно тормозят. Если 1.5мм то педаль пустая, жмется в пол, как на заведенном моторе, так и на заглушеном. При этом тормозит только 2ой контур, на котором задние колеса.

[ПЕТР]

а ты уверен что углубление ГТЦ равно выходу штока ВУ... ты не выход меряй а зазор... ибо можно выход и 5 мм сделать а углубление должно быть 5.5 мм
т.е. зазор 0.5

Или я опять туплю или кто-то опять невнимательно читает.
Еще раз. Стоит все собрано, педаль пустая, перед не тормозит. Выкручиваю шток вакумника на 1мм еще, собираю, педаль пустая, но перед заклиивший. Какие зазоры?

Какой контур срабатывает первый, тот который ближе к ВУ или тот который дальше от ВУ?

[ПЕТР]

передний первый. ты его штоком глушишь. вернее перекрываешь отверстия...а второй работает...т.к. он дальше от штока ВУ

Сообщение от ПЕТР

передний первый. ты его штоком глушишь. вернее перекрываешь отверстия...а второй работает...т.к. он дальше от штока ВУ

Из этого следует что, что шток надо удлинить?
Ну хорошо. А как обьясняется то, что:
1. Если я задние магистрали перекидываю на этот первый контур, а передние на второй, то ничего не меняется. Опять зад тормозит, а перед нет.
2. Почему педаль вообще пустая, уходит в пол и нет никакого усилия, она просто уходит в пол, хоть на заглушеном, хоть на заведенном моторе?

И еще такой вопрос... Как правильно регулироват шток от педали к ВУ, что будет если он выкручен полностью в максимум? Потому что он выкручен полностью в максимум

[ПЕТР]

в любом случае педаль мягкая ибо в ГТЦ НЕТ жидкости либо он перепускает...
если нет жидкости -либо перекрыты отверстия. а это либо манжеты либо шток...

Перположим что 5 разных ГТЦ не могут давать одну и туже проблему. Если проблема не в ГТЦ, то шток... Шток ВУ отрегулирован так что зазор 1мм.

Шток от педали к ВУ - выкручен на максиму. Я так понимаю что это чревато только одним, ВУ может быть постоянно открыт и постоянно давить в ГТЦ, соответственно постоянно колеса будут тормозить. Но этого почему-то не наблюдается...

[NikNik]

Извиняюсь за повтор, но вы не ответили
А зачем менялась заводская схема "по диагонали"?
(первый контур-левое переднее-правое заднее
второй-правое переднее-левое заднее)

КАК? Но это же КРУТО- ходовка,тормоза от ВАЗа. О проблемах помолчим...

[NikNik]

Сообщение от Кук

КАК? Но это же КРУТО- ходовка,тормоза от ВАЗа. О проблемах помолчим...

+1
ага помолчим и то, что в ВАЗах так контура задействованы

Сообщение от NikNik

Извиняюсь за повтор, но вы не ответили
А зачем менялась заводская схема "по диагонали"?
(первый контур-левое переднее-правое заднее
второй-правое переднее-левое заднее)

Я тоже извиняюсь за повтор, но по-моему в этом разделе упорно никто не хочет не то чтобы понимать проблему, а даже прочитать все не могут...

Зачем меняли диагоналку? Потому что задние магистрали выходят одной трубкой через ланосовский ограничитель торм. давления и потом с помощью жигулевского тройника опять раздваиваются.

Сообщение от Кук

КАК? Но это же КРУТО- ходовка,тормоза от ВАЗа. О проблемах помолчим...

А причем тут ВАЗ ходовка? Или тем о таврийских тормозах мало? Об остальном я промолчу из уважения...

[masster]

Да просто тот кто мог бы объяснить,тут еще не появился.Рад бы помочь,но нифига в этом не смыслю.Не лазил еще туда.

Жду появления... ))