Датчик температуры на радиаторе

В марте месяце поменял датчик(предыдущий приказал долго жить).Новый работал нормально,немного рановато включал вентилятор.В последние два дня срабатывает под 120 градусов когда охлаждающая жидкость вылетает с под крышки расширительного бачка(в холодном состоянии уровень на минимуме).Нужно поменять датчик или что-то другое,никогда с такой проблемой не сталкивался?

[Out_law]

термостат работает? нижний патрубок горячий? До такого состояния лучше не доводить - включай печку в зимний режим!!!

Если термостат рабочий, то заменить датчик температуры :-)

Сообщение от Out_law

термостат работает? нижний патрубок горячий? До такого состояния лучше не доводить - включай печку в зимний режим!!!

Если термостат рабочий, то заменить датчик температуры :-)

Сори а при чем здесь термостат. :?

Сообщение от Out_law

термостат работает? нижний патрубок горячий? До такого состояния лучше не доводить - включай печку в зимний режим!!!

Если термостат рабочий, то заменить датчик температуры :-)

Нижний патрубок не пробовал.Но мне кажется работает большой круг так-как греется только в пробке.

начать можно и с датчика, он недорого стоит, сам поменяешь. Не поможет - дальше будешь искать причину перегрева.

Сообщение от LimeZ

начать можно и с датчика, он недорого стоит, сам поменяешь. Не поможет - дальше будешь искать причину перегрева.

А какой лучше взять, они вроде с разными температурными интервалами.И производитель какой проверенный подскажите.

[Out_law]

Сообщение от serega_viktorovich

Нижний патрубок не пробовал.Но мне кажется работает большой круг так-как греется только в пробке.

тогда точно датчик :P
Перегрев это очень не хорошо. Включай печку, или выйди из машины и закороти проволочкой клеммы, чтоб постоянно работал.....

[Out_law]

Сообщение от serega_viktorovich

А какой лучше взять, они вроде с разными температурными интервалами

для лета лучше пониже интервал

Сообщение от Out_law

для лета лучше пониже интервал

Я понял, спасибо.А производителя подскажите.Этот проработал 1 месяц.

[Out_law]

хз, ниразу не менял. Если есть заводские с голограммой, то я бы заводской взял :-)

Сообщение от Out_law

хз, ниразу не менял. Если есть заводские с голограммой, то я бы заводской взял :-)

+1 заводской с голограммой

З.ы. у меня товарищь продублировал влючение вентилятора радиатора тумблером в салон Вроде и маразм, но ему спокойнее

Сообщение от LimeZ

+1 заводской с голограммой

З.ы. у меня товарищь продублировал влючение вентилятора радиатора тумблером в салон Вроде и маразм, но ему спокойнее

Кстати хорошая идея+1, обязательно поставлю.
Как поменяю отпишусь.

[Sympson]

serega_viktorovich
А еще лучше для надежности поставь тумблерок параллельно датчику и короти датчик в пробках...так чтоб гарантированно....Машина очень старая?...просто как то было я на своей старушке по Крыму гасал...ехал из Рыбачьего в Мисхор...так вот пока по серпантинам ехал - все нор было, а как только в Алушту въехал и стал на перекрестке - моментом закипел...Оказалось - проводок к датчику переломился внутри - контакта не было (хотя изоляция была снаружи целая, сразу и не скажешь)...это я к тому, что проверяй не только датчик (месяц все таки маловато для нового датчика)...мож там с проводами проблема - переломился внутри возле клеммы, на одном волоске держится - будет глючить...

Сообщение от Sympson

serega_viktorovich
А еще лучше для надежности поставь тумблерок параллельно датчику и короти датчик в пробках...так чтоб гарантированно....Машина очень старая?...просто как то было я на своей старушке по Крыму гасал...ехал из Рыбачьего в Мисхор...так вот пока по серпантинам ехал - все нор было, а как только в Алушту въехал и стал на перекрестке - моментом закипел...Оказалось - проводок к датчику переломился внутри - контакта не было (хотя изоляция была снаружи целая, сразу и не скажешь)...это я к тому, что проверяй не только датчик (месяц все таки маловато для нового датчика)...мож там с проводами проблема - переломился внутри возле клеммы, на одном волоске держится - будет глючить...

Славута 2004 года вроде в нормальном состоянии, а тумблерок обязательно поставлю. :supz:

[maniac]

Можно вопрос по установке тумблерка, его как подключить просто +12 к приводу вентилятора или лучше придумать как поставить переключатель между ним и штатной системой?

[Blik]

Alexsey
Просто на замыкание датчика.

[Sympson]

Alexsey
Да зачем лезть в систему и городить сложности всякие...добавь по одному проводку к клеммам датчика и подключи эти проводки на тумблер..."Вкл" - датчик закорочен и независимо от его положения карлсон маслает..."Откл" - система работает в штатном режиме - включает в зависимости от температуры...

[maniac]

Спасибо!

вся беда в том,что датчик включения вентилятора в автомобилях после 2002 года,не имеет реле управления вентилятором,а стало быть у него встроенные силовые контакты. Маркировка к 377В666 температура срабатывания 99-94 . Так Вот ,при попытке установить датчик к377В661 82-87 нужно понимать,что при включении вентилятора без реле,мощность в 60 ватт мотора сжигает контакты реле за несколько включений.

Мораль. Покупаем датчик вентилятора VERNET 82-87 ,покупаем реле 4-х или 5 и контактное,без разницы. платим электрику , 50 гривен и получаем кайф.
Либо ,едем в магазин Таврия на Панфиловцев 4 и покупаем ПРАВИЛЬНЫЙ датчик.!!!!
вроде б доходчиво....... :wink:

Сообщение от Алексей МакСТО

вся беда в том,что датчик включения вентилятора в автомобилях после 2002 года,не имеет реле управления вентилятором,а стало быть у него встроенные силовые контакты. Маркировка к 377В666 температура срабатывания 99-94 . Так Вот ,при попытке установить датчик к377В661 82-87 нужно понимать,что при включении вентилятора без реле,мощность в 60 ватт мотора сжигает контакты реле за несколько включений.

Мораль. Покупаем датчик вентилятора VERNET 82-87 ,покупаем реле 4-х или 5 и контактное,без разницы. платим электрику , 50 гривен и получаем кайф.
Либо ,едем в магазин Таврия на Панфиловцев 4 и покупаем ПРАВИЛЬНЫЙ датчик.!!!!
вроде б доходчиво....... :wink:

Да я понял,получается если поставить нормальный датчик то тумблер и на не на?

[maniac]

Тумблер очень нужная вещь, особенно летом если в пробке где то застрял двигатель греется даже с нормальным датчиком.

Так это получается почти у всех стоят тумблера

в общем так. У меня таврия старенькая, 95 года, у меня реле. так в общем датчик своими контактами замыкает реле на корпус. Тогда тебе не надо тянуть два провода под капот, а в салоне на тумблере один контакт замыкаешь на корпус, а второй ведёшь под капот, и подводишь к датчику. Получается следующее, вместо датчика, кнопка принудительно замыкает реле на корпус, и карлсон заводится. Очень на мой взгляд полезная мелочь, на днях и себе сделаю, тем более я из Крыма, а у нас летом жарко

[maniac]

У меня еще нет, но на выходном надо будет заняться этим вопросом, тем более больших затрат это не требует и подключается просто.

У меня торпедо с мазды, там как раз есть незадействованный переключатель, вот его и использую