Вопрос к автоэлектрикам!!!

sensor · 05.07.2010, 16:51

Озадачил меня сегодня товарищ очередной идеей - говорит сделай мне габаритные огни как на Лексусе. Т. е. - при заведенном двигателе передние поворотники светятся, при включении поворота моргают (один моргает, второй продолжает светиться).Также это все нужно привязать к аварийке. Двухнитиевая лампа не канает. Авто Ланос. У кого какие идеи? Может уже кто-то делал, поделитесь опытом!

Lambert · 05.07.2010, 17:28

Без применения самопальных схем - никак.
Можешь разве только боковые повторители модернизировать, один провод оставить на + указателей поворота, второй - бросить на + габаритного света по той же стороне.
При включенных габаритах боковой повторитель будет гореть, при включении поворота - мигать в инверсии к основным указателям. Но частота и характер мигания обычно меняется - реле замечает изменение нагрузки

На лексусах и прочих реализован DRL (Day Running Lights), этим заведует отдельная подсистема, обычно ETACS.
Аналог несложно соорудить на логических ИМС, взяв за входные сигналы + зажигания и инвертированный сигнал датчика давления масла. Как только оба в плюсе - двигатель считать запущенным. Дальше все та же логика, И-НЕ с подключением линии указателя поворота. Рулить лампочками можно прямо с ключей, благо National Semiconductor делает их предостаточно.

sensor · 05.07.2010, 17:44

Цитата:

Сообщение от Lambert

Без применения самопальных схем - никак.
Можешь разве только боковые повторители модернизировать, один провод оставить на + указателей поворота, второй - бросить на + габаритного света по той же стороне.
При включенных габаритах боковой повторитель будет гореть, при включении поворота - мигать в инверсии к основным указателям. Но частота и характер мигания обычно меняется - реле замечает изменение нагрузки

На лексусах и прочих реализован DRL (Day Running Lights), этим заведует отдельная подсистема, обычно ETACS.
Аналог несложно соорудить на логических ИМС, взяв за входные сигналы + зажигания и инвертированный сигнал датчика давления масла. Как только оба в плюсе - двигатель считать запущенным. Дальше все та же логика, И-НЕ с подключением линии указателя поворота. Рулить лампочками можно прямо с ключей, благо National Semiconductor делает их предостаточно.

Я пошел другим путем. А вот где взять постоянный + при включении поворота или аварийки - не знаю...

Lambert · 05.07.2010, 17:48

Привключении аварийки постоянный плюс можно взять с кнопки, он приходит на питание реле

sensor · 05.07.2010, 17:52

О, спасибо! А с подрулевого переключателя по-идее никак?

Lambert · 05.07.2010, 17:55

Думаю что никак, на него приходит провод от реле, а уходят провода прямо на указатели. Реле срабатывает по факту появления нагрузки.

sensor · 06.07.2010, 21:20

У кого еще будут какие идеи?

sensor · 08.03.2011, 18:20

Теме ап! Электронщики, подключайтесь! Вопрос все еще актуален. Может кто поможет схемку разработать?

Frud · 08.03.2011, 20:36

Не понимаю смысла сей переделки. Хозяин хочет показать что у него "серый" Лайнос из штатов? Так в штатах он не продается! Или может что бы в темноте с "серым" Лексусом путали? Вообще в нашей стране действует европейский стандарт светотехники и "американские габариты" - лишний повод для шакалов пристебаться к неисправности светоприборов, и они будут правы. А владельцам американцев просто денег жалко на переделку под евростандарт. Это сотни баксов. Одна блок-фара стоит как пол Таврии. Легче штраф заплатить. Тут на "серый" Лексус пол жизни крал и еле хватило, какая уж тут переделка

)))))

Так что штатовские габариты это совсем не круто

)) А скорее тупо!

sensor · 08.03.2011, 21:35

Цитата:

Сообщение от Frud

Не понимаю смысла сей переделки. Хозяин хочет показать что у него "серый" Лайнос из штатов? Так в штатах он не продается! Или может что бы в темноте с "серым" Лексусом путали? Вообще в нашей стране действует европейский стандарт светотехники и "американские габариты" - лишний повод для шакалов пристебаться к неисправности светоприборов, и они будут правы. А владельцам американцев просто денег жалко на переделку под евростандарт. Это сотни баксов. Одна блок-фара стоит как пол Таврии. Легче штраф заплатить. Тут на "серый" Лексус пол жизни крал и еле хватило, какая уж тут переделка

)))))

Так что штатовские габариты это совсем не круто

)) А скорее тупо!

Мне нужна схема, а не мораль

Frud · 08.03.2011, 21:42

Вставь в повороты по еще одной лампочке и подключи к габаритам

sensor · 08.03.2011, 21:45

Цитата:

Сообщение от Frud

Вставь в повороты по еще одной лампочке и подключи к габаритам

это я знаю. И лампочку, и светодиоды... Не то!

Frud · 08.03.2011, 22:14

Цитата:

Сообщение от sensor

это я знаю. И лампочку, и светодиоды... Не то!

Вот простейшая схема. На подрулевой подключается реле с нормальнозамкнутыми и нормальноразомкнутыми контактами (по одному для каждого борта и одно для аварийки).

sensor · 08.03.2011, 22:39

Цитата:

Сообщение от Frud

Вот простейшая схема. На подрулевой подключается реле с нормальнозамкнутыми и нормальноразомкнутыми контактами (по одному для каждого борта и одно для аварийки).

Спасибо, не поленился даже нарисовал! Я эту схему давно проработал, но в ней один минус - передние поворотники будут работать в инверсии с задними

Frud · 08.03.2011, 23:21

Цитата:

Сообщение от sensor

Спасибо, не поленился даже нарисовал! Я эту схему давно проработал, но в ней один минус - передние поворотники будут работать в инверсии с задними

Почему это? Они запараллелены. Никакой инверсии быть не должно

Ветал · 13.03.2011, 19:24

Цитата:

Сообщение от Frud

Почему это? Они запараллелены. Никакой инверсии быть не должно

будут. проходили.
Сенсор, либо двухнитевая лампа, либо что-то городить.
я городил это. работает на светодиодный габаритоповоротник на audi q7.

sensor · 14.03.2011, 09:50

Цитата:

Сообщение от Ветал

будут. проходили.
Сенсор, либо двухнитевая лампа, либо что-то городить.
я городил это. работает на светодиодный габаритоповоротник на audi q7.

Класс, спасибо! Расскажи как она работает. А еще подобная штука стояла на старых ГАЗонах. Если кто помнит, там задние фары (маленькие, кругленькие) были на 2 лампы - габарит и поворото стоп.

14.03.2011, 13:43

Цитата:

Сообщение от sensor

Озадачил меня сегодня товарищ очередной идеей - говорит сделай мне габаритные огни как на Лексусе. Т. е. - при заведенном двигателе передние поворотники светятся, при включении поворота моргают (один моргает, второй продолжает светиться).Также это все нужно привязать к аварийке. Двухнитиевая лампа не канает. Авто Ланос. У кого какие идеи? Может уже кто-то делал, поделитесь опытом!

На фуре Рено знакомому делал на подобие только подключал ему габаритные рога с зади брал лампочку 5 ват иподключал один провод к плюсу поворотов второй провод к плюсу габаритов и получалось что когда включаешь габарит он просто горит в режиме габарит поворот он моргал врежиме просто поворот просто моргал единственное если не хотите чтобы лампочка горела как бы в пол накала ее надо ставить по мощности чуть меньше чем лампы поворотов и габаритов

sensor · 14.03.2011, 19:07

Цитата:

Сообщение от izarotom

На фуре Рено знакомому делал на подобие только подключал ему габаритные рога с зади брал лампочку 5 ват иподключал один провод к плюсу поворотов второй провод к плюсу габаритов и получалось что когда включаешь габарит он просто горит в режиме габарит поворот он моргал врежиме просто поворот просто моргал единственное если не хотите чтобы лампочка горела как бы в пол накала ее надо ставить по мощности чуть меньше чем лампы поворотов и габаритов

Знаю я этот прикол. Он тогда будет моргать в инверсии с остальными поворотами.

Ветал · 15.03.2011, 00:41

sensor, спаял?

sensor · 15.03.2011, 16:38

Цитата:

Сообщение от Ветал

sensor, спаял?

Неа, пока времени нет и элементов... Ты расскажи как она работает

Ветал · 16.03.2011, 12:43

В режиме когда выключены габариты питание на лампу идет напрямую с поворотников. т.е. обычный режим.
В режиме когда габариты включены сигнал поворотов синфазно со всеми поворотами прерывает габарит на лампу и она моргает. время выключения можно регулировать подбором конденсатора 1000.0 х 25в. в одном варианте была тыща, в другом полторы.

sensor · 16.03.2011, 14:08

Цитата:

Сообщение от Ветал

В режиме когда выключены габариты питание на лампу идет напрямую с поворотников. т.е. обычный режим.
В режиме когда габариты включены сигнал поворотов синфазно со всеми поворотами прерывает габарит на лампу и она моргает. время выключения можно регулировать подбором конденсатора 1000.0 х 25в. в одном варианте была тыща, в другом полторы.

Спасибо! Попробую сделать. У меня еще один вариант родился, только на реле

Ветал · 17.03.2011, 00:19

Цитата:

Сообщение от sensor

Спасибо! Попробую сделать. У меня еще один вариант родился, только на реле

ага ага

sensor · 29.04.2011, 20:29

Итак, собрал, на конец, схему на реле. Поставил себе на машину. Работает как надо - завел машину включились передние поворотники. Включаешь правый поворот - он начинает мигать синфазно с остальными поворотами, левый остается гореть постоянно и наоборот. Предусмотрено 2 блокировки включения DRL - принудительная от тумблера и от ручного тормоза.
P.S. Вот только об одном думаю: не будет ли ГАИ меня за это иметь?..

05.07.2010, 16:51	#1
sensor ♂ Адрес: г. Славянск, Донецкой области. Сообщений: 428 Машина: Таврия 1.1 Длина: 1230мкм Диаметр: 32мм	Вопрос к автоэлектрикам!!! Озадачил меня сегодня товарищ очередной идеей - говорит сделай мне габаритные огни как на Лексусе. Т. е. - при заведенном двигателе передние поворотники светятся, при включении поворота моргают (один моргает, второй продолжает светиться).Также это все нужно привязать к аварийке. Двухнитиевая лампа не канает. Авто Ланос. У кого какие идеи? Может уже кто-то делал, поделитесь опытом! __________________ Карабас мегабас

05.07.2010, 17:28	#2
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,105 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2780мкм Диаметр: 37мм	Re: Вопрос к автоэлектрикам!!! Без применения самопальных схем - никак. Можешь разве только боковые повторители модернизировать, один провод оставить на + указателей поворота, второй - бросить на + габаритного света по той же стороне. При включенных габаритах боковой повторитель будет гореть, при включении поворота - мигать в инверсии к основным указателям. Но частота и характер мигания обычно меняется - реле замечает изменение нагрузки На лексусах и прочих реализован DRL (Day Running Lights), этим заведует отдельная подсистема, обычно ETACS. Аналог несложно соорудить на логических ИМС, взяв за входные сигналы + зажигания и инвертированный сигнал датчика давления масла. Как только оба в плюсе - двигатель считать запущенным. Дальше все та же логика, И-НЕ с подключением линии указателя поворота. Рулить лампочками можно прямо с ключей, благо National Semiconductor делает их предостаточно. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

05.07.2010, 17:48	#4
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,105 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2780мкм Диаметр: 37мм	Re: Вопрос к автоэлектрикам!!! Привключении аварийки постоянный плюс можно взять с кнопки, он приходит на питание реле __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

05.07.2010, 17:52	#5
sensor ♂ Адрес: г. Славянск, Донецкой области. Сообщений: 428 Машина: Таврия 1.1 Длина: 1230мкм Диаметр: 32мм	Re: Re: Вопрос к автоэлектрикам!!! О, спасибо! А с подрулевого переключателя по-идее никак? __________________ Карабас мегабас

05.07.2010, 17:55	#6
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,105 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2780мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Вопрос к автоэлектрикам!!! Думаю что никак, на него приходит провод от реле, а уходят провода прямо на указатели. Реле срабатывает по факту появления нагрузки. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

06.07.2010, 21:20	#7
sensor ♂ Адрес: г. Славянск, Донецкой области. Сообщений: 428 Машина: Таврия 1.1 Длина: 1230мкм Диаметр: 32мм	Re: Re: Re: Вопрос к автоэлектрикам!!! У кого еще будут какие идеи? __________________ Карабас мегабас

08.03.2011, 18:20	#8
sensor ♂ Адрес: г. Славянск, Донецкой области. Сообщений: 428 Машина: Таврия 1.1 Длина: 1230мкм Диаметр: 32мм	Теме ап! Электронщики, подключайтесь! Вопрос все еще актуален. Может кто поможет схемку разработать? __________________ Карабас мегабас

08.03.2011, 20:36	#9
Frud ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 43 Сообщений: 2,008 Машина: Тавринатор 1.3 карб. Люкс 92 г Длина: 8460мкм Диаметр: 35мм	Не понимаю смысла сей переделки. Хозяин хочет показать что у него "серый" Лайнос из штатов? Так в штатах он не продается! Или может что бы в темноте с "серым" Лексусом путали? Вообще в нашей стране действует европейский стандарт светотехники и "американские габариты" - лишний повод для шакалов пристебаться к неисправности светоприборов, и они будут правы. А владельцам американцев просто денег жалко на переделку под евростандарт. Это сотни баксов. Одна блок-фара стоит как пол Таврии. Легче штраф заплатить. Тут на "серый" Лексус пол жизни крал и еле хватило, какая уж тут переделка ))))) Так что штатовские габариты это совсем не круто )) А скорее тупо! Последний раз редактировалось Frud; 08.03.2011 в 20:45.

08.03.2011, 21:42	#11
Frud ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 43 Сообщений: 2,008 Машина: Тавринатор 1.3 карб. Люкс 92 г Длина: 8460мкм Диаметр: 35мм	Вставь в повороты по еще одной лампочке и подключи к габаритам

15.03.2011, 00:41	#20
Ветал Адрес: Харків Сообщений: 10,218 Машина: 29’ wheels Длина: 24330мкм Диаметр: 43мм	sensor, спаял?

16.03.2011, 12:43	#22
Ветал Адрес: Харків Сообщений: 10,218 Машина: 29’ wheels Длина: 24330мкм Диаметр: 43мм	В режиме когда выключены габариты питание на лампу идет напрямую с поворотников. т.е. обычный режим. В режиме когда габариты включены сигнал поворотов синфазно со всеми поворотами прерывает габарит на лампу и она моргает. время выключения можно регулировать подбором конденсатора 1000.0 х 25в. в одном варианте была тыща, в другом полторы.

29.04.2011, 20:29	#25
sensor ♂ Адрес: г. Славянск, Донецкой области. Сообщений: 428 Машина: Таврия 1.1 Длина: 1230мкм Диаметр: 32мм	Итак, собрал, на конец, схему на реле. Поставил себе на машину. Работает как надо - завел машину включились передние поворотники. Включаешь правый поворот - он начинает мигать синфазно с остальными поворотами, левый остается гореть постоянно и наоборот. Предусмотрено 2 блокировки включения DRL - принудительная от тумблера и от ручного тормоза. P.S. Вот только об одном думаю: не будет ли ГАИ меня за это иметь?.. __________________ Карабас мегабас Последний раз редактировалось sensor; 29.04.2011 в 20:31.