А сколько стоит зарегистрировать это счастье в ГАИ?

И еще - какие могут быть подводные камни?

А "поиском" что, лень?

http://tavria.org.ua/?p=54&m=271
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=7662

Я почему вопрос задал - еще по поводу подводных камней интересно услышать. Потому как некоторые говорят, что если пробег меньше 20000 в год - то не стоит ГБО устанавливать. Значит есть какие-то камни. Потому как по моим подсчетам при таком пробеге оно уже окупиться должно, а следующие года - уже чистая прибыль. Вот и непонятно мне. Или это оборудование через год выбрасывать надо?

Вот упрямый человек, его в поиск посылают, а не идет.
Первый раз я поискал, второй раз - самостоятельно.
Обсасывалось немерянное количество раз!!!!!

Вы не подумайте, что я не читал ветку ГБО. Читал, только вот со стоимостью регистрации провтыкал :oops:

Как раз потому что читал, этот вопрос и возник. Иначе я просто тупо взял бы калькулятор, посчитал и поставил ГБО.

Однако, на сайте установщика http://www.gbo.kiev.ua/faq_gbo2.shtml#01 наткнулся на следующую фразу, которая разбудила в душе нехорошие сомнения

Существует общее мнение, что если ежегодный пробег меньше 10000 км, то ставить ГБО не стоит.

Приехали! Другими словами сам установщик говорит:"Граждане, если вы не хотите проблем и нареканий на нас, не устанавливайте ГБО, если ваш пробег меньше 10000". Вот и хочу разобраться - где собака порылась?

А в разделе ГБО кроме флейма - ничего толкового. Один, например, по его словам установил ГБО не ради экономии, а потому что денег некуда девать, другой считает, что 100 грн в месяц - это не экономия.

Сколько раз в год нужно чистить карбюратор и сколько это стоит я примерно имею представление, а вот насчет ГБО - Возможно это именно эксплуатационные затраты делают невыгодным применение ГБО при пробеге менее 10000 в год?

[kkk]

Не представляю что такое эксплуатационные затраты на ГБО Из обслуживания этого хозяйства ну разве что газовый фильтр поменять на клапане, плюс раз в 10 тык пробега рекомендуется поехать к установщикам и проверить все резинки, протянуть болты... Регистрация ГБО - это фактически оплата замены техпаспорта, с целью внести туда запись о том, что у тебя ГБО. Запись эту делают на основании документов от установщика. Денег - 250 грн, или чуть меньше, если найдешь квитанцию об уплате транспортного сбора. Все легко, просто и без взяток, занимает пару часов времени.

[

Существует общее мнение, что если ежегодный пробег меньше 10000 км, то ставить ГБО не стоит.

Существует общее мнение, что если ежегодный пробег меньше 10 000 км., то покупать машину стоит.
А вот ГБО не стоит, так, же как и другие апгрейды, т.к. с точки зрения экономики, потеря стоимости в год прывышает все затраты на улучшение экономических показателей.

Всё остальное за счет владельца.

Сообщение от LS

А вот ГБО не стоит, так, же как и другие апгрейды, т.к. с точки зрения экономики, потеря стоимости в год прывышает все затраты на улучшение экономических показателей.

Ну-ка ну-ка, с этого места поподробнее, пожалуйста, с выкладками ежегодных потерь от установки ГБО.

зы. У меня как раз пробег составляет 10000 в год.

[kkk]

Сообщение от LS

А вот ГБО не стоит, так, же как и другие апгрейды, т.к. с точки зрения экономики, потеря стоимости в год прывышает все затраты на улучшение экономических показателей.

Всё остальное за счет владельца.

Вот мне тоже интересно о какой экономике и каких показателях идет речь. Ты можешь привести какие-то цифры в подтверждение сказанного ? Или так просто высказался ?

Лично мое ИМХО вот, в цифрах по актуальным ценам:

100 км на бензине сейчас (при расходе 8 литров) - 32 грн (по 4 грн за литр)
100 км на газу (при расходе 10 литров) - 19 грн (по 1,9, грубо учитывая сезонные колебания от 1,60 до 2,90)

Итого разница 13 грн на сотне км, 130 на тысяче

Стоимость установки пускай 1500 грн.

1500 делим на 130 - получаем 11,5, даже пускай 12 тык, за которые отобьешь затраты на установку.

Добавим к поточным расходам обслуживание ГБО раз в 10 тык - ну не думаю, что больше 100 грн, для ровного счета 130 - это еще тысяча пробега, и регистрация - 200, это еще полторы тысячи плюс к пробегу то точки окупаемости.

Итого 12 + 2,5 = 14,5.

Вычтем отсюда деньги на замену масла (это можно делать чуть реже), и радикальное уменьшение количества поездок к карбюраторщику по причине загаженного говенным бензином карбюратора, учтем в 2 раза возросшую частоту замены воздушных фильтров, и в 10 раз уменьшившуюся частоту замены фильтров топливных, короче, думаю что минус полтысячи пробега.

Итого в итоге 14 тык.

То есть с твоими пробегами ты выйдешь в ноль через полтора года. Много это или мало - вещь сугубо индивидуальная. В моральные плюсы можно записать в разы более стабильное качество газа сравнительно с бензином, и гораздо меньшую чувствительность к засорению карбюратора: на вусмерть забитом карбе на бензине машина не поедет, а на газу - аж бегом.

В общем решает каждый сам Я с сентября про установку не пожалел еще ни разу.

Сообщение от kkk

Я с сентября про установку не пожалел еще ни разу.

Даже когда цена газа подскочила? :roll:

А вообще то я полностью с твоими выкладками согласен. Сам думаю в том же направлении. Потом, считай, наличие газовой аппаратуры только прибавляет к цене тавра при возможной продаже...

Пока в минусах у меня два пункта:

1. Еще на гарантии

2. Место в багажнике (жена очень возражает).

зы. Зимой расход у меня бешенный, аж 12л. Был у Артура, не полегчало. Вот и задумался про газ...

Сообщение от Крот

Даже когда цена газа подскочила? :roll:

А вообще то я полностью с твоими выкладками согласен. Сам думаю в том же направлении. Потом, считай, наличие газовой аппаратуры только прибавляет к цене тавра при возможной продаже...

Пока в минусах у меня два пункта:

1. Еще на гарантии

2. Место в багажнике (жена очень возражает).

зы. Зимой расход у меня бешенный, аж 12л. Был у Артура, не полегчало. Вот и задумался про газ...

1. Рулюешь к гарантийщикам и они снимают с гарантии только двигатель (желательно после ТО2)
1а. Едешь в Запорожье на завод и ставишь официально заводскую с сохранением гарантии.

2. Если пробег маленький - баллон 20 литров рулит. Места в багажнике увеличилось ненамного.
2а. В броварах на МегаСервисе такой баллон поставят тебе под задний бампер.

зы. 12 л - загнул. Долго греешь, близко едешь?

Сообщение от jamaika

2. Если пробег маленький - баллон 20 литров рулит. Места в багажнике увеличилось ненамного.
2а. В броварах на МегаСервисе такой баллон поставят тебе под задний бампер.

зы. 12 л - загнул. Долго греешь, близко едешь?

А за счет чего место увеличилось?

20 л - маловато будет. Иногда приходится к отцу в село ездить, а это 120 км в один конец.

Да не долго я грею - пока стрелка показометра не начнет на метку 40 град. налазить. Маршрут пробега специфический: Леси - Суворова - Грушевского - Крещатик - Толстого - Урицкого - Соломенская. Но 12л. - это чересчур! По трассе, вроде, в норму вписываюсь. На 15л проезжаю около 240 км (из них порядка 30км по городу и 10 км по проселочной дороге на второй передаче).

Сообщение от Крот

А за счет чего место увеличилось?

20 л - маловато будет. Иногда приходится к отцу в село ездить, а это 120 км в один конец.

Да не долго я грею - пока стрелка показометра не начнет на метку 40 град. налазить. Маршрут пробега специфический: Леси - Суворова - Грушевского - Крещатик - Толстого - Урицкого - Соломенская. Но 12л. - это чересчур! По трассе, вроде, в норму вписываюсь. На 15л проезжаю около 240 км (из них порядка 30км по городу и 10 км по проселочной дороге на второй передаче).

120 х 2 = 240, и что 16 литров тебе не хватит, ну а если немного не хватит, то что 10-20 км на бензусе не проедешь.
Греешь минут 10. а за 10 мин на подсосе можно проехать 10 км

[kkk]

Сообщение от Крот

Даже когда цена газа подскочила? :roll:

В пике цены н газ цена километра на газу сравнялась с километром на бензине. А стабильное качество газа осталось прежним, также как и не улучшилось качество бензина. Когда я приехал на СТО забирать машину после установки ГБО, мастера ее как раз обктывали - с расстояния три метра я не услышал шума двигателя: так ровно и тихо двигатель на бензине не работал никогда.

Сообщение от Крот

А вообще то я полностью с твоими выкладками согласен. Сам думаю в том же направлении. Потом, считай, наличие газовой аппаратуры только прибавляет к цене тавра при возможной продаже...
Пока в минусах у меня два пункта:
1. Еще на гарантии
2. Место в багажнике (жена очень возражает).
зы. Зимой расход у меня бешенный, аж 12л. Был у Артура, не полегчало. Вот и задумался про газ...

1. Официальная гарантия на таврии на 90% - фикция и нервотрепка. Моя машина тоже еще якобы на гарантии (по сроку и пробегу), но последнее ТО я делал у частников - обращение со мной как с клиентом, и с машиной - на порядки лучше "оФФициального", об этом я опять же не жалею совершенно, и давно сменил сервисную книжку на ветку "Бортовой журнал" Считаю, что мои нервы и время и машина мне дороже якобы гарантии и якобы обслуживания. Да и деньги экономятся, ну и машина не подводит (3 тьфу)

2. Ну вот тут уж извините но баллоны есть разные. При желании можно даже сохранить возможность складывания спинки заднего сидения

Сообщение от jamaika

Греешь минут 10. а за 10 мин на подсосе можно проехать 10 км

Не согласен ни с одним пунктом обвинения

Во первых по времени выходит минут пять, ну шесть прогрева.

Во вторых, чтобы за 10 мин проехать 10 км, надо ехать со скоростью 60 км/час. Свой маршрут я описал - там одни светофоры да машины и реальная скорость получается от силы 20 км/час.

Далее, если не прогреться до этого минимума, я элементарно не могу ехать, так как стекла запотевают/обмерзают.

Потом что, при езде на подсосе расход меньше, чем во время прогрева? Я дико сомневаюсь, поскольку двигатель с карбюратором работают в неоптимальном режиме (бензин оседает на стенках и т. п.) и какая польза от такой езды, если для того чтоб нормально ехать при температуре движка ниже 40 град, я должен подать туда неоптимальную смесь? ИМХО перерасход будет даже выше, чем если бы я просто на месте тихонько прогрелся.