УОТС (устройство образования топливной смеси)?

22.03.2011, 19:17

Перенесу в отдельную ветку обсуждение солексовского винта качества с капилляром.

Так как у солексов (в отличие от ОЗОНов) нет автономной системы холостого хода, применено некое задроссельное распыливание.
Условия для распыливания эмульсии при почти полностью закрытом дросселе далеки от идеальных, они даже не приближаются к оптимальным.
Из-за этого приходится обогащать смесь на ХХ.

Обещания авторов винта качества с капилляром (УОТС) относительно "ультразвук и измельчение вредных примесей" следует считать рекламным трюком, а вот снижение уровня CO в выхлопе на ХХ - должно наблюдаться значительное. Авторы про него говорят - ниже на 50%, то есть - в два раза. Это соответствует уже вполне приличным 0.5%~0.7% по газоанализатору.

У меня нет ни такого винта, ни карбюратора солекс, чтобы его попробовать.
Но узнать правду очень бы хотелось!

"Кулибины"! Если у вас есть возможность изготовить такой винт - отпишитесь, что получилось на карбюраторе!

Заранее - спасибо.

Leonsev · 22.03.2011, 21:16

Ну , как бы , весь прогресивный мир

строит моторы со степенью сжатия под 13-13.5 , непосредственный впрыск топлива ( как на дизеле ) , хитрое сгорание смеси , замудрённое распространение фронта пламени и другие прибамбасы

. А мы опять в тюнинге начинаем обсасывать карбюратор ???

**кук** · 22.03.2011, 21:52

А если случить УОТС и УПГС,не полетит?

Evgen911 · 22.03.2011, 22:15

А если еще и МПСЗ......

primuss · 22.03.2011, 22:51

Что Вы, что Вы, товарищи... У Примуса уже а) МПСЗ, б) СПИРТ, в) Экотоп стоит. Не летит ведь.

Кроме этого, на машину Примуса планируется установить а) усилитель мощности искры и б) Ионизатор воздуха. Может после ионизатора хоть ямки на дороге перепрыгивать скатина будет.

locos · 22.03.2011, 22:57

Я бы попробовал, хотя конечно "колхоз" для возвратной пружины сектора ДЗ 1й камеры немного смущает - раз, да и собственно отсутствие сабжа -два.
Какой там диметр канала в винте качества?

22.03.2011, 23:01

Цитата:

Сообщение от кук

А если случить УОТС и УПГС,не полетит?

УПГС в чистом виде - нет, так как это разводка, а вот со СПИРТом УОТС вполне должен ужиться. А если ещё и для исправления работы ПС перенести в экотопе выходное отверстие под отверстия ПС первой камеры (а во второй - заткнуть выход экотопа)...

Цитата:

Сообщение от locos

Я бы попробовал, хотя конечно "колхоз" для возвратной пружины сектора ДЗ 1й камеры немного смущает - раз, да и собственно отсутствие сабжа -два.
Какой там диметр канала в винте качества?

Судя по фото - 1мм. Чтобы с возвратной пружиной всё было в порядке - трубку можно сделать поэластичнее, удлинить и перенести фильтр ближе к "кастрюле". В идеале - воздух брать из гофра подогрева.

**Storag** · 23.03.2011, 13:14

Цитата:

Сообщение от babuby

Это соответствует уже вполне приличным 0.5%~0.7% по газоанализатору.

Мне карбюраторщик и так всегда выставляет 0,7 на ХХ. И зачем для этого капилляры в винте качества?

Цитата:

Сообщение от primuss

Кроме этого, на машину Примуса планируется установить а) усилитель мощности искры
...

Это вредная штука, свечи будут дохнуть гораздо быстрее.

**кук** · 23.03.2011, 14:08

Усилитель мощности? За счет чего-нанотехнологий,ФуелМакс или конденсатора?

primuss · 23.03.2011, 14:20

Цитата:

Сообщение от кук

Усилитель мощности? За счет чего-нанотехнологий,ФуелМакс или конденсатора?

Искровой промежуток в 1-1.5 мм. Ну или конденсатор. Но сначала хочу искровой промежуток попробовать, уже и электрод вольфрамовый для разрядника купил.

**кук** · 23.03.2011, 16:41

И первое и второе мощИ добавят?

primuss · 23.03.2011, 17:24

Народ, кто ездил на конденсаторных УИ, пишут, что да - за счет более сильной искры вроде улучшается поджигание смеси и ее сгорание. А вот как оно будет на самом деле - проверим.

**кук** · 24.03.2011, 09:18

Я спросил не о народе,я спросил- ЧТО и за счет ЧЕГО усиливает искру. Народ и на магнитах ездит,и брызговики Спарко ярко-желтого цвета 10 лысы добавляют.

VDM · 24.03.2011, 09:46

Интересно почитать отзывы про конденсаторные системы зажигания.....

I-II-OB · 24.03.2011, 12:29

Так тема о УОТСе, вобсем в инструкции они ссылаются на полезную модель №13236 РФ, та в свою очередь на патент РФ №2136942, кому интересно можете поискать его сдесь http://www1.fips.ru/wps/portal/Registers/ и все будет понятно как это работает, все остальное реклама в которой не совсем проскальзывает суть.

P.S. Вставил бы текст и картинки с патента, да большеват.

Yurasvs · 24.03.2011, 12:44

Цитата:

Сообщение от VDM

Интересно почитать отзывы про конденсаторные системы зажигания.....

Ну за это целая тема была.

http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=29789

Чуда не произошло, оно помогает только на непрогретом моторе и допускает некоторое обеднение без появления провалов (экономия за счет ухудшения динамики).

Лучше б закись поставили ну или привязали сзади пару ракет "Кассам" на сахаре и селитре, эффект был бы сразу заметен.

Yurasvs · 24.03.2011, 13:20

Цитата:

Сообщение от Storag

Мне карбюраторщик и так всегда выставляет 0,7 на ХХ.

На мой взгляд 0.7 маловато, 1.5 в самый раз. Хотя на вкус и цвет... Кому визг резины, а кому экономия.

**кук** · 24.03.2011, 17:16

VDM! Подождите и не путайте/сь - вы речь ведете о конденсаторных системах зажигание,или конденсаторных "усилителях" искры ?
Зачем вам они? Чем они лучше стандартной? Если сравнивать с контактной,то лучше,но зачем нам контакты,тиристоры и проч.?

22.03.2011, 19:17	#1
babuby Гость Сообщений: n/a	УОТС (устройство образования топливной смеси)? Перенесу в отдельную ветку обсуждение солексовского винта качества с капилляром. Так как у солексов (в отличие от ОЗОНов) нет автономной системы холостого хода, применено некое задроссельное распыливание. Условия для распыливания эмульсии при почти полностью закрытом дросселе далеки от идеальных, они даже не приближаются к оптимальным. Из-за этого приходится обогащать смесь на ХХ. Обещания авторов винта качества с капилляром (УОТС) относительно "ультразвук и измельчение вредных примесей" следует считать рекламным трюком, а вот снижение уровня CO в выхлопе на ХХ - должно наблюдаться значительное. Авторы про него говорят - ниже на 50%, то есть - в два раза. Это соответствует уже вполне приличным 0.5%~0.7% по газоанализатору. У меня нет ни такого винта, ни карбюратора солекс, чтобы его попробовать. Но узнать правду очень бы хотелось! "Кулибины"! Если у вас есть возможность изготовить такой винт - отпишитесь, что получилось на карбюраторе! Заранее - спасибо. Последний раз редактировалось babuby; 22.03.2011 в 19:23.

22.03.2011, 22:15	#4
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 36мм	А если еще и МПСЗ...... __________________ USB - K-Line

22.03.2011, 22:51	#5
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Что Вы, что Вы, товарищи... У Примуса уже а) МПСЗ, б) СПИРТ, в) Экотоп стоит. Не летит ведь. Кроме этого, на машину Примуса планируется установить а) усилитель мощности искры и б) Ионизатор воздуха. Может после ионизатора хоть ямки на дороге перепрыгивать скатина будет. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

23.03.2011, 17:24	#12
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Народ, кто ездил на конденсаторных УИ, пишут, что да - за счет более сильной искры вроде улучшается поджигание смеси и ее сгорание. А вот как оно будет на самом деле - проверим. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

24.03.2011, 12:29	#15
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Так тема о УОТСе, вобсем в инструкции они ссылаются на полезную модель №13236 РФ, та в свою очередь на патент РФ №2136942, кому интересно можете поискать его сдесь http://www1.fips.ru/wps/portal/Registers/ и все будет понятно как это работает, все остальное реклама в которой не совсем проскальзывает суть. P.S. Вставил бы текст и картинки с патента, да большеват. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

22.03.2011, 21:16	#2
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Ну , как бы , весь прогресивный мир строит моторы со степенью сжатия под 13-13.5 , непосредственный впрыск топлива ( как на дизеле ) , хитрое сгорание смеси , замудрённое распространение фронта пламени и другие прибамбасы . А мы опять в тюнинге начинаем обсасывать карбюратор ???

22.03.2011, 21:52	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А если случить УОТС и УПГС,не полетит?

22.03.2011, 22:57	#6
locos Адрес: Одесса Возраст: 45 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 31мм	Я бы попробовал, хотя конечно "колхоз" для возвратной пружины сектора ДЗ 1й камеры немного смущает - раз, да и собственно отсутствие сабжа -два. Какой там диметр канала в винте качества?

23.03.2011, 14:08	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Усилитель мощности? За счет чего-нанотехнологий,ФуелМакс или конденсатора?

23.03.2011, 16:41	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	И первое и второе мощИ добавят?

24.03.2011, 09:18	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Я спросил не о народе,я спросил- ЧТО и за счет ЧЕГО усиливает искру. Народ и на магнитах ездит,и брызговики Спарко ярко-желтого цвета 10 лысы добавляют.

24.03.2011, 09:46	#14
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 35мм	Интересно почитать отзывы про конденсаторные системы зажигания.....

24.03.2011, 17:16	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	VDM! Подождите и не путайте/сь - вы речь ведете о конденсаторных системах зажигание,или конденсаторных "усилителях" искры ? Зачем вам они? Чем они лучше стандартной? Если сравнивать с контактной,то лучше,но зачем нам контакты,тиристоры и проч.?