Оборваные болты крепления кронштейнов генератора

blgorka · 20.05.2011, 11:42

Давайте почешем репы...

Снизу кронштейн генератора крепится на 3х болтах к блоку, сверху на двух болтах. Снизу я оборвал 2 болта из 3-х заподлицо, сверху один оборвал. Теперь генератор вместо 5ти точек крепления имеет 2. Впереди поездка в Ялту.

Варианты:
1. Забить, и так будет держаться
2. Пытаться приваривать гайки, наложив их сверху и насирая в середину. Уже пробавали, безуспешно
3. Сначала наварить на остаток болта хрень, а на него уже одеть гайку и к хрени вариться
4. Пытаться приварить не гайки а какие-то гвозди и за них пытаться выкручивать.
5. Пытатсья сделать п.2 и 4, но аргоном, это даст больше шансов
6. Снимать мотор и высверливать
7. Пытаться опустить мотор вниз и высверливать
8. Ваш вариант.

п.1 и п.6, 7 не очень приемлем, т.к. поезда в Ялту. Остальные пункты могут быть неэффективны. Может быть есть еще варианты...

Кто имел такой геммор еще?

Спартановка · 20.05.2011, 12:11

Болты (их остатки) надо высверливать.

**Storag** · 20.05.2011, 12:18

Высверливать не снимая движок. А вот радиатор можно вытащить, и это гораздо проще.

blgorka · 20.05.2011, 12:30

от вытащиного радиатора больше места там не станет... может телевизор вырезать аккуратненько, а потом опять вварить

**кук** · 20.05.2011, 12:32

А больше? А удобней? А безопасней?

ЮНик · 20.05.2011, 12:32

А мне больше нравится 2 вариант. Если уже пробовали, значит плохо приварили. Вам нужен только толковый сварщик, который приварит все сечение болта к гайке, а не просто "засирая" в середину. После приварки подождать несколько секунд, пока не спадет краснота, откручивать гайку на горячую.

blgorka · 20.05.2011, 12:35

Цитата:

Сообщение от кук

А больше? А удобней? А безопасней?

расшифруйте

blgorka · 20.05.2011, 12:37

Цитата:

Сообщение от ЮНик

А мне больше нравится 2 вариант. Если уже пробовали, значит плохо приварили. Вам нужен только толковый сварщик, который приварит все сечение болта к гайке, а не просто "засирая" в середину. После приварки подождать несколько секунд, пока не спадет краснота, откручивать гайку на горячую.

Может быть, мы пробавали недолго в-принципе, т.к. водка нагревалась...
Я все-таки думаю что более удобно и надежно получится сначала наварить на остаток болта соплю, а к этой сопле уже приваривать гайку. Ну и наверное сразу аргоном, с ним больше шансов на то что оно проварится. Главно блоку ничего плохого не сделать

Sympson · 20.05.2011, 12:46

Это скока ж дури нужно приложить, шоп М8 сорвать? особенно учитывая что это не штаны к коллектору ,- там температур таких нету...особенно верхние, где стальной кронштейн....Здоровый однако парень)))))
бери в Ялту АКБ помощней...если гена оторвется (а он оторвется), на акуме доедешь))))
ИМХО - пункт 7...вываливать двиг как при замене сцепы и высверливать из ямы левым сверлом 5,5-6мм, точно зацентровавашись...не выкрутится - так высверлится (ну и слово млять)))))). Тем более до Ялты еще 10 дней.....чорта сделать можно при желании (если не пить)))))

**кук** · 20.05.2011, 12:50

Левое свело? Найдете? Тогда уже экстрактор.
А что расшифровывать? Вам нравится спать в почтовом ящике? Вам порезанных рук не жаль-сороконожка???

Sympson · 20.05.2011, 12:53

Цитата:

Сообщение от кук

Левое свело? Найдете? Тогда уже экстрактор.
А что расшифровывать? Вам нравится спать в почтовом ящике? Вам порезанных рук не жаль-сороконожка???

Левое сверло?...ну такого диаметра не знаю...стоит поискать...а вот 2мм у меня пачечка есть штук из 20

ЗЫ: а на фотке верхний кронштейн в поряде, даже рым на месте)))) или фотка не нашего больного?

ЮНик · 20.05.2011, 12:56

Цитата:

Сообщение от blgorka

Может быть, мы пробавали недолго в-принципе, т.к. водка нагревалась...
Я все-таки думаю что более удобно и надежно получится сначала наварить на остаток болта соплю, а к этой сопле уже приваривать гайку. Ну и наверное сразу аргоном, с ним больше шансов на то что оно проварится. Главно блоку ничего плохого не сделать

Можно и так попробовать, если место очень неудобное. Можно и аргоном. Но суть в том, чтобы получше разогреть залом, в этом то имеет преимущество обычная электросварка, либо полуавтомат.

LiaL · 20.05.2011, 13:04

Попробуй на трезвую голову с толковым сварщиком привариться, если таки не выйдет, то опускай двиг.

**Storag** · 20.05.2011, 13:06

Цитата:

Сообщение от Sympson

Это скока ж дури нужно приложить, шоп М8 сорвать?

Та нефик делать. Я прикручивал петли капота к кузову - один болт поплыл очень легко, а затем и лопнул. Будто из мягкого алюминия сделан был.
А по сути - сверлить отверстие в обломке и метчиком с левой резьбой выкручивать.

blgorka · 20.05.2011, 13:06

Где ж это вы видели трезвых толковых сварщиков в пятницу вечером или на рабочем месте в выходные

**кук** · 20.05.2011, 13:08

Та,извините- один хрен чем,все равно неудобно! Аргон-звучит,только три руки просунуть надо и голову,хоть одну,если не варить вслепую.Полуавтомат-проще-только две руки и голову.Только если прихватит и чугуний,еще веселее будет.

blgorka · 20.05.2011, 13:09

Цитата:

Сообщение от Storag

Та нефик делать. Я прикручивал петли капота к кузову - один болт поплыл очень легко, а затем и лопнул. Будто из мягкого алюминия сделан был.
А по сути - сверлить отверстие в обломке и метчиком с левой резьбой выкручивать.

Та если дрелью до туда уже и долезть, то высверлить это уже не проблема, без всяких мечиков... Чтоб подобраться туда, нужно много действий выполнить. А т.к. впереди дальняя поездка, то не хочется особо там ковырять ничего...
Буду сегодня пытаться вариться...

А обрываются они действительно ппц как легко, я ж говорю, даже не трещеткой, а просто обычным рожковым ключиком и очень нежно. А пофиг... Причем нет чтоб шляпка, нифига, именно заподлицо с блоком надо лопнуть...

ЮНик · 20.05.2011, 13:17

Цитата:

Сообщение от blgorka

Где ж это вы видели трезвых толковых сварщиков в пятницу вечером или на рабочем месте в выходные

Блин, далеко ехать

I-II-OB · 20.05.2011, 13:17

Заподлицо с кронштейном или заподлицо с блоком???
Если с блоком, то доламать остальные, снять кранштейны, накрутить гайки и хорошенько привариться. За одно и резьба прогреется и может быть ее еще и отпустит. ну и выкрутить за приваренные больы.
Если обламалось за подлицо с блоком, то только сверлить, как вариант приопустив двигатель отсоеденив пару лишних шлангов и выхлоп, до нижнего точно доберешься.
А вот насчет вырезания телевизора незнаю, тм уже под петлей капота получается почти, можно потом и капот при открывании потерять.

Спартановка · 20.05.2011, 13:23

Видимо болты были с дефектом (трещина или тянутость)

blgorka · 20.05.2011, 13:27

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Заподлицо с кронштейном или заподлицо с блоком???
Если с блоком, то доламать остальные, снять кранштейны, накрутить гайки и хорошенько привариться. За одно и резьба прогреется и может быть ее еще и отпустит. ну и выкрутить за приваренные больы.
Если обламалось за подлицо с блоком, то только сверлить, как вариант приопустив двигатель отсоеденив пару лишних шлангов и выхлоп, до нижнего точно доберешься.
А вот насчет вырезания телевизора незнаю, тм уже под петлей капота получается почти, можно потом и капот при открывании потерять.

Болты оборваны заподлицо с блоком. Из блока никак не торчат, в этом и пробелма привариться. Кронштейны при этом снять не проблема. Насчет вырезания телевизора, это я какбы пошутил.

20.05.2011, 19:01

Цитата:

Сообщение от LiaL

Попробуй на трезвую голову с толковым сварщиком привариться, если таки не выйдет, то опускай двиг.

Сваркой не получится даже не мучайся,а вот попробовать открутить боковую подушку, лыжу и пару патрубков,а затем попробовать вывернуть движок так,чтобы подобраться дрелью-Это подумай.

blgorka · 23.05.2011, 10:42

Респект и уважуха тавроводу Ёжику, который безвозмездно помог решить проблему.
Решилась она довольно просто, быстро и без матюков путем приваривания шайб к этим оборваным кускам болта, а к шайбам он уже приварил гайки. За гайки все 3 шпильки были выкручены. Один болт был даже на 2мм вглубине блока. Теперь гена прикручен как положено - на 5 болтах. На все про все, неспеша, 2ч ушло.

**кук** · 23.05.2011, 11:40

Ну вы хоть болты нормальные взяли,или опять-класса 4,8 ?

blgorka · 23.05.2011, 11:41

нормальные-нормальные...

20.05.2011, 11:42	#1
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Оборваные болты крепления кронштейнов генератора Давайте почешем репы... Снизу кронштейн генератора крепится на 3х болтах к блоку, сверху на двух болтах. Снизу я оборвал 2 болта из 3-х заподлицо, сверху один оборвал. Теперь генератор вместо 5ти точек крепления имеет 2. Впереди поездка в Ялту. Варианты: 1. Забить, и так будет держаться 2. Пытаться приваривать гайки, наложив их сверху и насирая в середину. Уже пробавали, безуспешно 3. Сначала наварить на остаток болта хрень, а на него уже одеть гайку и к хрени вариться 4. Пытаться приварить не гайки а какие-то гвозди и за них пытаться выкручивать. 5. Пытатсья сделать п.2 и 4, но аргоном, это даст больше шансов 6. Снимать мотор и высверливать 7. Пытаться опустить мотор вниз и высверливать 8. Ваш вариант. п.1 и п.6, 7 не очень приемлем, т.к. поезда в Ялту. Остальные пункты могут быть неэффективны. Может быть есть еще варианты... Кто имел такой геммор еще? __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 12:18	#3
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Высверливать не снимая движок. А вот радиатор можно вытащить, и это гораздо проще. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.05.2011, 12:30	#4
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	от вытащиного радиатора больше места там не станет... может телевизор вырезать аккуратненько, а потом опять вварить __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 20.05.2011 в 12:37.

20.05.2011, 12:32	#6
ЮНик ♂ Адрес: Зеленогорск (Красноярск-45) Возраст: 47 Сообщений: 237 Машина: заз-110206 "94" Длина: 2050мкм Диаметр: 27мм	А мне больше нравится 2 вариант. Если уже пробовали, значит плохо приварили. Вам нужен только толковый сварщик, который приварит все сечение болта к гайке, а не просто "засирая" в середину. После приварки подождать несколько секунд, пока не спадет краснота, откручивать гайку на горячую. __________________ Хочешь завести себе друзей-заведи их подальше. Иван Сусанин

20.05.2011, 12:46	#9
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	Это скока ж дури нужно приложить, шоп М8 сорвать? особенно учитывая что это не штаны к коллектору ,- там температур таких нету...особенно верхние, где стальной кронштейн....Здоровый однако парень))))) бери в Ялту АКБ помощней...если гена оторвется (а он оторвется), на акуме доедешь)))) ИМХО - пункт 7...вываливать двиг как при замене сцепы и высверливать из ямы левым сверлом 5,5-6мм, точно зацентровавашись...не выкрутится - так высверлится (ну и слово млять)))))). Тем более до Ялты еще 10 дней.....чорта сделать можно при желании (если не пить))))) Последний раз редактировалось Sympson; 20.05.2011 в 12:51.

20.05.2011, 12:11	#2
Спартановка Адрес: Волгоград Возраст: 63 Сообщений: 183 Машина: ЗАЗ-110206 Длина: 1050мкм Диаметр: 27мм	Болты (их остатки) надо высверливать.

20.05.2011, 12:32	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А больше? А удобней? А безопасней?

20.05.2011, 12:50	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Левое свело? Найдете? Тогда уже экстрактор. А что расшифровывать? Вам нравится спать в почтовом ящике? Вам порезанных рук не жаль-сороконожка???

20.05.2011, 13:04	#13
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	Попробуй на трезвую голову с толковым сварщиком привариться, если таки не выйдет, то опускай двиг.

20.05.2011, 13:06	#15
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Где ж это вы видели трезвых толковых сварщиков в пятницу вечером или на рабочем месте в выходные __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 13:08	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Та,извините- один хрен чем,все равно неудобно! Аргон-звучит,только три руки просунуть надо и голову,хоть одну,если не варить вслепую.Полуавтомат-проще-только две руки и голову.Только если прихватит и чугуний,еще веселее будет.

20.05.2011, 13:17	#19
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Заподлицо с кронштейном или заподлицо с блоком??? Если с блоком, то доламать остальные, снять кранштейны, накрутить гайки и хорошенько привариться. За одно и резьба прогреется и может быть ее еще и отпустит. ну и выкрутить за приваренные больы. Если обламалось за подлицо с блоком, то только сверлить, как вариант приопустив двигатель отсоеденив пару лишних шлангов и выхлоп, до нижнего точно доберешься. А вот насчет вырезания телевизора незнаю, тм уже под петлей капота получается почти, можно потом и капот при открывании потерять. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

20.05.2011, 13:23	#20
Спартановка Адрес: Волгоград Возраст: 63 Сообщений: 183 Машина: ЗАЗ-110206 Длина: 1050мкм Диаметр: 27мм	Видимо болты были с дефектом (трещина или тянутость)

23.05.2011, 10:42	#23
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Респект и уважуха тавроводу Ёжику, который безвозмездно помог решить проблему. Решилась она довольно просто, быстро и без матюков путем приваривания шайб к этим оборваным кускам болта, а к шайбам он уже приварил гайки. За гайки все 3 шпильки были выкручены. Один болт был даже на 2мм вглубине блока. Теперь гена прикручен как положено - на 5 болтах. На все про все, неспеша, 2ч ушло. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

23.05.2011, 11:40	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ну вы хоть болты нормальные взяли,или опять-класса 4,8 ?

23.05.2011, 11:41	#25
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	нормальные-нормальные... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.