заварить кробку

20.05.2011, 15:32

В районе крепления коробки к лыже была сорвана шпилька, и за полгода протёрлась дырка. Уже два раза снимали коробку и варили, не помогло, всё равно сочится масло. Может кто подскажет чё делать? Корпус той части коробки которая протёрлась , называется картер сцепления. Может лучше заменить её?

UzzzVer · 20.05.2011, 15:45

Цитата:

Сообщение от vitaliygivi

В районе крепления коробки к лыже была сорвана шпилька, и за полгода протёрлась дырка. Уже два раза снимали коробку и варили, не помогло, всё равно сочится масло. Может кто подскажет чё делать? Корпус той части коробки которая протёрлась , называется картер сцепления. Может лучше заменить её?

сами не можете решиться на такой подвиг?

I-II-OB · 20.05.2011, 15:51

в картере сцепления масла нету, может у вас сальник течет в коробке или двигателя, вот оно и сочится, а может у вас корпус коробки потек, то тогда всеравно надо все снимать разбирать и чинить, в любом случае ничего течь не должно и все должно быть надежно прикручено!.

20.05.2011, 15:53

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

в картере сцепления масла нету, может у вас сальник течет в коробке или двигателя, вот оно и сочится, а может у вас корпус коробки потек, то тогда всеравно надо все снимать разбирать и чинить, в любом случае ничего течь не должно и все должно быть надежно прикручено!.

http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

20.05.2011, 15:59

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

в картере сцепления масла нету, может у вас сальник течет в коробке или двигателя, вот оно и сочится, а может у вас корпус коробки потек, то тогда всеравно надо все снимать разбирать и чинить, в любом случае ничего течь не должно и все должно быть надежно прикручено!.

Дырка в коробке протёрлась лыжей.
Коробка состоит из 3 деталей.
1. Картер сцепления
2. Картер кпп (средняя часть)
3. Это просто крышка 5 передачи

20.05.2011, 16:05

blgorka · 20.05.2011, 17:19

Картер можно было бы поменять, если б он стоил не как пол Таврии.

Я когда-то клеил себе коробку. Эпоксидка+алюминиевые опилки+цемент(по желанию), все это хорошо перемешать. Опилок побольше. Этой смесью клеится так что получается крепче чем сам корпус... Тока хорошо зачистить и обезжирить место заклейки.

Себе все эти шпильки поменял на М12 чтобы уже не сорвать и чтобы было надежно, очень рекомендую

В коробке прямо в тех отверстиях даже ничего не сверля метчиком на 12 легко прорезается резьба не снимая коробки, все по месту, только лыжу с коньком снять. И на фиксатор резьбы вручиваются М12 шпильки. Немного рассверливаются крайние отверстия в лыже и все. Лыжа становится плотно, притягивается отлично.

Алексчук · 20.05.2011, 17:28

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

в картере сцепления масла нету, может у вас сальник течет в коробке или двигателя, вот оно и сочится, а может у вас корпус коробки потек, то тогда всеравно надо все снимать разбирать и чинить, в любом случае ничего течь не должно и все должно быть надежно прикручено!.

А шестерня спидометра чем смазывается? И куда она вставляется? А подшипники деференциала и гранаты правой полуоси куда вставляются.

Цитата:

Сообщение от vitaliygivi

В районе крепления коробки к лыже была сорвана шпилька, и за полгода протёрлась дырка. Уже два раза снимали коробку и варили, не помогло, всё равно сочится масло. Может кто подскажет чё делать? Корпус той части коробки которая протёрлась , называется картер сцепления. Может лучше заменить её?

1. Нужно для начала высверлить оборванную шпильку.
2. Вымыть и вычистить картер, обесжирить, зачистить место просачивания до удаления пор от сварки и заварить по новой.
3. В качестве присадки можно использовать материал с картеров ЗАЗ (с воздушным охлаждением), только нужно хорошо зачистить до блеска.
4. Вариться элементарно Аргоном и переменным током обычного трансформатора напряжением средним между резкой и сваркой 65-70В.
5. Восстанавливаем резьбу под шпильку, может даже делаем с разными (переходными) резьбами в картере сцепления.

А если у Вас некуда девать деньги и плюс соответствие центров по осям валов сместить (пусть даже на сотые), то можете купить новый картер сцепления.
Всего доброго и удачи в решении проблемы!

**Storag** · 20.05.2011, 17:52

Цитата:

Сообщение от blgorka

Этой смесью клеится так что получается крепче чем сам корпус

Зависит от того какая конкретно марка эпоксидки и как хорошо отмыл место склейки от масла.

blgorka · 20.05.2011, 17:57

Полиэфирная смола. Novol, которая идет в комплекте с текловолокном, типа "набор для ремонта бамперов" за 30грн - вполне хорошая.

Алексчук · 20.05.2011, 18:08

Цитата:

Сообщение от vitaliygivi

Уже два раза снимали коробку и варили, не помогло, всё равно сочится масло.

Если надумаете варить еще раз, то перед тем как собирать коробку проверьте качество сварки керосином.
На всякий случай технология: наружная сторона смазывается мелом не жирно - типа побелка, сушится (можно феном), с обратной внутренней стороны после высыхания мела промазывается керосином. Ждем 1-5мин. и если пора осталась,то место проявит себя жирным пятном, если мел остался белым и цвет не поменял, то дефект устранен.
Удачи!

**шустрый** · 21.05.2011, 21:59

стекловолокно творит чудеса

тавролог · 21.05.2011, 22:40

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Если надумаете варить еще раз, то перед тем как собирать коробку проверьте качество сварки керосином.
На всякий случай технология: наружная сторона смазывается мелом не жирно - типа побелка, сушится (можно феном), с обратной внутренней стороны после высыхания мела промазывается керосином. Ждем 1-5мин. и если пора осталась,то место проявит себя жирным пятном, если мел остался белым и цвет не поменял, то дефект устранен.
Удачи!

Добрый старый способ! Уважаю! Но для контраста пятна мы растворяли в керосине красную губную помаду

. А вместо мела- детскую присыпку, нанося ее бритвенным помазком. Она, в отличии от мела, липнет ко всему. P.S. Эпоксидные смолы без пластификатора боятся вибрации и, рано или поздно, отколятся и опять проблема...

Алексчук · 22.05.2011, 07:03

Цитата:

Сообщение от тавролог

Но для контраста пятна мы растворяли в керосине красную губную помаду

. А вместо мела- детскую присыпку, нанося ее бритвенным помазком. Она, в отличии от мела, липнет ко всему.

Спасибо за информацию, обязательно воспользуюсь Вашим советом!
Удачи Вам!

12.08.2011, 16:11

вот так и бери на руках.... коробка мокрая была.... говорит сальник поменяешь на кулисе и все дела.... оказалось все хуже... ослабли болты крепления к балке, раздолбало отверстия так, что перетерло картер коробки.... вариантов 2. менять картер, на что нима денег, либо холодной сваркой один подсоветовал.... мож. кто сталкивался с такой фигней?

**кук** · 12.08.2011, 16:18

А фото трудно показать? Как заочно советовать?

12.08.2011, 17:46

коробку не снимал еще... позвал профессора, тот залез в яму, сунул снизу электрод в коробку, говорит поздравляю.... всмысле дырка....
она вроде как ножовкой полоса... ребром балки протерло.... буду наверное снимать завтра зачищать болгаркой и холодной сваркой заделывать... пока не знаю температуру будет держать или нет.

Дачник · 12.08.2011, 23:03

Цитата:

Сообщение от costya

. пока не знаю температуру будет держать или нет.

И температуру и масло и давление и ....Главное качественно обезжирить.

softm · 12.08.2011, 23:06

Цитата:

Сообщение от vitaliygivi

http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

коробку в три раза дешевле купил... без тройки сухариков ... а тут только за корпус...

djslem · 12.08.2011, 23:14

Я уже когда то писал:Да бы избежать протерание коробки лыжой-в местаж крепления коробки к лыже ставим шайбы между ними, иногда между креплнием подушки к лыже ставят паранитовые "шайбы-проставки (вырезание по контуру прилегания подушки с запасом 1-15мм от края). Даную процедуру наблюдал на СТО, после латания корпуса коробки. Чем варили невидел, но видел процес установки коробки на место.

Zazotavr · 14.08.2011, 13:32

Цитата:

Сообщение от blgorka

Картер можно было бы поменять, если б он стоил не как пол Таврии.

До кризиса покупал на разборке за 90 грн. (тоже протёрся, менял.) Новый тогда стоил 230-250 грн. Сейчас что, намного дороже стоит?

20.05.2011, 15:32	#1
vitaliygivi Гость Сообщений: n/a	заварить кробку В районе крепления коробки к лыже была сорвана шпилька, и за полгода протёрлась дырка. Уже два раза снимали коробку и варили, не помогло, всё равно сочится масло. Может кто подскажет чё делать? Корпус той части коробки которая протёрлась , называется картер сцепления. Может лучше заменить её?

20.05.2011, 15:51	#3
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	в картере сцепления масла нету, может у вас сальник течет в коробке или двигателя, вот оно и сочится, а может у вас корпус коробки потек, то тогда всеравно надо все снимать разбирать и чинить, в любом случае ничего течь не должно и все должно быть надежно прикручено!. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

20.05.2011, 17:19	#7
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Картер можно было бы поменять, если б он стоил не как пол Таврии. Я когда-то клеил себе коробку. Эпоксидка+алюминиевые опилки+цемент(по желанию), все это хорошо перемешать. Опилок побольше. Этой смесью клеится так что получается крепче чем сам корпус... Тока хорошо зачистить и обезжирить место заклейки. Себе все эти шпильки поменял на М12 чтобы уже не сорвать и чтобы было надежно, очень рекомендую В коробке прямо в тех отверстиях даже ничего не сверля метчиком на 12 легко прорезается резьба не снимая коробки, все по месту, только лыжу с коньком снять. И на фиксатор резьбы вручиваются М12 шпильки. Немного рассверливаются крайние отверстия в лыже и все. Лыжа становится плотно, притягивается отлично. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 20.05.2011 в 17:31.

20.05.2011, 17:57	#10
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Полиэфирная смола. Novol, которая идет в комплекте с текловолокном, типа "набор для ремонта бамперов" за 30грн - вполне хорошая. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

21.05.2011, 21:59	#12
шустрый ♂ Адрес: АВ Сообщений: 5,936 Машина: лягушка СС7 Длина: 81990мкм Диаметр: 33мм	стекловолокно творит чудеса __________________ лягушка

20.05.2011, 16:05	#6
vitaliygivi Гость Сообщений: n/a

12.08.2011, 16:11	#15
costya Гость Сообщений: n/a	коробке мандец вот так и бери на руках.... коробка мокрая была.... говорит сальник поменяешь на кулисе и все дела.... оказалось все хуже... ослабли болты крепления к балке, раздолбало отверстия так, что перетерло картер коробки.... вариантов 2. менять картер, на что нима денег, либо холодной сваркой один подсоветовал.... мож. кто сталкивался с такой фигней?

12.08.2011, 16:18	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А фото трудно показать? Как заочно советовать?

12.08.2011, 17:46	#17
costya Гость Сообщений: n/a	коробку не снимал еще... позвал профессора, тот залез в яму, сунул снизу электрод в коробку, говорит поздравляю.... всмысле дырка.... она вроде как ножовкой полоса... ребром балки протерло.... буду наверное снимать завтра зачищать болгаркой и холодной сваркой заделывать... пока не знаю температуру будет держать или нет.

12.08.2011, 23:14	#20
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 31мм	Я уже когда то писал:Да бы избежать протерание коробки лыжой-в местаж крепления коробки к лыже ставим шайбы между ними, иногда между креплнием подушки к лыже ставят паранитовые "шайбы-проставки (вырезание по контуру прилегания подушки с запасом 1-15мм от края). Даную процедуру наблюдал на СТО, после латания корпуса коробки. Чем варили невидел, но видел процес установки коробки на место. __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер Последний раз редактировалось djslem; 13.08.2011 в 20:16.