Куда поставить лямбду

ArtemSaratov · 31.08.2011, 10:28

Вчера переделал свой "родной" 2110 резонатор на "тунинг укороченый 2110 резонатор", плюс впендюрил гофру. Пока "не удачно".
Паралельно хочу гайку для лямбды-купил ступичную от классики "с обычной резьбой" и в качестве заглушки-маслосливная пробка ГАЗ двигетель 402.
Начал смотреть куда приварить-не нашел место.
Я планировал между шаром и штанами-там отрезок трубы, куда сходятся все 4 горшка, но там нету места "вверх" чтобы датчик торчал. Только вбок, причем влево. Слева там тяги кулисы идут.
Кто-куда варит лямбды или как сделано на инжекторных тачках-чтобы лямбду и камнями не сбило и в кузов не упиралась???

**кук** · 31.08.2011, 10:38

Минуточку! На ступичной гайке резьба не обычная,а М18х1,5,на ДОК- аналогично.
В наших ДОК тоже торчит не вверх,а влево- и немного вверх.Несколько выше-около 10 мм, реактивной тяги.

ArtemSaratov · 31.08.2011, 10:40

ну я потому и взял ступичную гайку, чтобы лямбду закрутить...
Разве не??

А фотки есть, как это-влево и вверх?
Там же тяги туда-сюда елозят!
Сттрррраааашшшннноооо ))

**кук** · 31.08.2011, 10:48

Так написал же-куда и как ! Лезете в яму и целитесь. На остальных же не страшно.

VDM · 31.08.2011, 11:14

Я вварил под углом вперед свержу штанов, там где сходятся две трубы и днище переходит в моторный щит.
Угол подобрал таким чтобы между кузовом и лямдой было 1-1.5 см.
Это достаточный запас, что бы когда "ходит" движок, лямда не цепляла кузов.
Так же сделано у сенса и у десятки.

ArtemSaratov · 31.08.2011, 12:08

Цитата:

Сообщение от VDM

Я вварил под углом вперед свержу штанов, там где сходятся две трубы и днище переходит в моторный щит.
Угол подобрал таким чтобы между кузовом и лямдой было 1-1.5 см.
Это достаточный запас, что бы когда "ходит" движок, лямда не цепляла кузов.
Так же сделано у сенса и у десятки.

Вот и я туда же целюсь.
Там этакий треугольник и потом отрезок трубы до шара.

вы варили вверх\вправо или вверх\вперед?

VDM · 31.08.2011, 12:15

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Вот и я туда же целюсь.
Там этакий треугольник и потом отрезок трубы до шара.

вы варили вверх\вправо или вверх\вперед?

Вверху вперед. От горизонта вышло градусов 30-40.
Как раз ближе к точке соединения труб.

Yurasvs · 31.08.2011, 14:18

Я сделал в штанах 2 вертикальных надпила ножовкой в месте где сварены верхняя и нижняя половинка треугольной коробки, отбортовку между пропилами спилил, получившиеся 2 хлястика из металла молотком загнул внутрь до получения ровной площадки под гайку. Датчик ставится слева по ходу машины с небольшим наклоном хвостом вверх(там ничего не мешает).
Ставил ВАЗовскую лямбду (Бош), она самая дешевая, с альфометром работала без переделок, для подключения к тавроинжектору пришлось перепаять разъем, причем штеккер для альфометра я оставил для возможности контролировать работу инжектора (очень удобно кстати для настройки Gxx, Gob в режиме разомкнутой петли). Гайка М18х1.5, мелкий шаг.

**Buzyan** · 31.08.2011, 14:52

Заменил на польскую разъем подошел.

IBAH · 31.08.2011, 14:56

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Вчера переделал свой "родной" 2110 резонатор на "тунинг укороченый 2110 резонатор", плюс впендюрил гофру. Пока "не удачно".
Паралельно хочу гайку для лямбды-купил ступичную от классики "с обычной резьбой" и в качестве заглушки-маслосливная пробка ГАЗ двигетель 402.
Начал смотреть куда приварить-не нашел место.
Я планировал между шаром и штанами-там отрезок трубы, куда сходятся все 4 горшка, но там нету места "вверх" чтобы датчик торчал. Только вбок, причем влево. Слева там тяги кулисы идут.
Кто-куда варит лямбды или как сделано на инжекторных тачках-чтобы лямбду и камнями не сбило и в кузов не упиралась???

гайку для лямбды-купил ступичную от классики "с обычной резьбой" и в качестве заглушки-маслосливная пробка ГАЗ двигетель 402.

верное решение, но ступичная от класики великовата, ее лучше укоротить, причем использовать конусную часть, меньше напильнинга на выпуске

штатное место для лямбды, весьма косяковое, чуть дальше яблока влево паралельно земле (ищи фото на форуме, я покрайнемере выкладывал)
хотел продемострировать это, но это косяк http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=332_34923, лямбда влево паралельно земле

**кук** · 31.08.2011, 14:59

О так и есть-почти параллельно.Нет там 30-40 градусов!

ArtemSaratov · 31.08.2011, 15:12

Цитата:

Сообщение от IBAH

хотел продемострировать это, но это косяк http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=332_34923, лямбда влево паралельно земле

как на рисунке-я вообще не понимаю как лезет! может у инжа штаны другие? у меня вверх точно места нет.

Я так понял все делают, как синим.
А Yurasvs
как красным? Типа лямбда, как нос тарана вперед смотрит?
2 IBAH
не понял в какую сторону и КАК пилить гайку. Сделать ее высоту не 17 мм, а скажем 7-только конусная часть?
Это как же ее держать надо, чтобы болгаркой спилить ))

**кук** · 31.08.2011, 15:14

А тиски зачем? Там достаточно 6...8 мм высоты. А как варить эту конусную часть,и чего ради? Легче? Тонкая там сгниет быстро.
Вот,сколько рука спереди доставала.

IBAH · 31.08.2011, 15:29

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

как на рисунке-я вообще не понимаю как лезет! может у инжа штаны другие? у меня вверх точно места нет.

Я так понял все делают, как синим.
А Yurasvs
как красным? Типа лямбда, как нос тарана вперед смотрит?
2 IBAH
не понял в какую сторону и КАК пилить гайку. Сделать ее высоту не 17 мм, а скажем 7-только конусная часть?
Это как же ее держать надо, чтобы болгаркой спилить ))

рисунок НЕПРАВИЛЬНЫЙ!
лямбда перпедикуярно трубе, паралельно земле, место установки приблизительно тоже
"Сделать ее высоту не 17 мм, а скажем 7-только конусная часть" - именно так! конусную часть проще вваривать

Yurasvs · 31.08.2011, 15:48

Ставил где зеленая стрелка

ArtemSaratov · 31.08.2011, 16:31

Спасибо Куку за фотки!
поговорил с настройщиками. Вроде как их "религия" говорит о том, что так:
http://avto-remont.com/pic/article/001/Image6.jpg
ставить-правильно
а так:
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...8&d=1314793435

менее правильно...
Это соответствует истине?

VDM · 31.08.2011, 16:38

Народ параллельно земле нельзя ставить. Пишут в литературе что может скапливаться конденсат, нужно что бы угол был минимум 10-15 градусов.

Yurasvs · 31.08.2011, 16:49

На обеих фотках допустимо. 10...15градусов достаточно чтобы выливался конденсат.

VDM · 31.08.2011, 16:53

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Спасибо Куку за фотки!
поговорил с настройщиками. Вроде как их "религия" говорит о том, что так:
http://avto-remont.com/pic/article/001/Image6.jpg
ставить-правильно
а так:
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...8&d=1314793435

менее правильно...
Это соответствует истине?

У меня стоит как на первой фотке, только у штанов нет такого "горбика", поэтому это все еще чуть выдвинуто вперед и завалено за счет гайки.

Yurasvs · 31.08.2011, 17:31

А у меня как на второй. Штаны тоже без горбика.

IBAH · 01.09.2011, 15:42

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Спасибо Куку за фотки!
поговорил с настройщиками. Вроде как их "религия" говорит о том, что так:
http://avto-remont.com/pic/article/001/Image6.jpg
ставить-правильно
а так:
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...8&d=1314793435

менее правильно...
Это соответствует истине?

первый способ более правильный, вовсе не из-за положения , вертикал-горизонтал это все фигня

при первом способе ЛЗ расположен ближе к мотору, и до подвижного сочленения выпуска

на втором способе слабо выполняется правило "ЛЗ должен нюхать каждый цилиндр"

вобщем правило такое
1. ближе к мотору
2. после соеденения всех коллекторов
3. подальше от подвижных соеденений выпуска

пример хорошей установкии ЛЗ ваз-21114

**кук** · 01.09.2011, 15:45

Так чем вам штатная установка не нравится?

Yurasvs · 01.09.2011, 17:05

Нравится, только в карбовой выпускной системе она не предусмотрена. Вот и приходится варить и пилить напильником.

ArtemSaratov · 02.09.2011, 11:24

Цитата:

Сообщение от кук

Так чем вам штатная установка не нравится?

Дайте фото КАК!

**кук** · 02.09.2011, 11:47

Вы предлагаете мне-старому,дольному,ленивому ЕЩЕ РАЗ нырять по авту? Одного фото,мало? Полезу.За пиво.

31.08.2011, 10:28	#1
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	Куда поставить лямбду Вчера переделал свой "родной" 2110 резонатор на "тунинг укороченый 2110 резонатор", плюс впендюрил гофру. Пока "не удачно". Паралельно хочу гайку для лямбды-купил ступичную от классики "с обычной резьбой" и в качестве заглушки-маслосливная пробка ГАЗ двигетель 402. Начал смотреть куда приварить-не нашел место. Я планировал между шаром и штанами-там отрезок трубы, куда сходятся все 4 горшка, но там нету места "вверх" чтобы датчик торчал. Только вбок, причем влево. Слева там тяги кулисы идут. Кто-куда варит лямбды или как сделано на инжекторных тачках-чтобы лямбду и камнями не сбило и в кузов не упиралась??? __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

31.08.2011, 10:40	#3
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	ну я потому и взял ступичную гайку, чтобы лямбду закрутить... Разве не?? А фотки есть, как это-влево и вверх? Там же тяги туда-сюда елозят! Сттрррраааашшшннноооо )) __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

31.08.2011, 14:18	#8
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Я сделал в штанах 2 вертикальных надпила ножовкой в месте где сварены верхняя и нижняя половинка треугольной коробки, отбортовку между пропилами спилил, получившиеся 2 хлястика из металла молотком загнул внутрь до получения ровной площадки под гайку. Датчик ставится слева по ходу машины с небольшим наклоном хвостом вверх(там ничего не мешает). Ставил ВАЗовскую лямбду (Бош), она самая дешевая, с альфометром работала без переделок, для подключения к тавроинжектору пришлось перепаять разъем, причем штеккер для альфометра я оставил для возможности контролировать работу инжектора (очень удобно кстати для настройки Gxx, Gob в режиме разомкнутой петли). Гайка М18х1.5, мелкий шаг. Последний раз редактировалось Yurasvs; 31.08.2011 в 14:37.

31.08.2011, 14:52	#9
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,601 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 35мм	Заменил на польскую разъем подошел. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

31.08.2011, 16:31	#16
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	Спасибо Куку за фотки! поговорил с настройщиками. Вроде как их "религия" говорит о том, что так: http://avto-remont.com/pic/article/001/Image6.jpg ставить-правильно а так: http://tavria.org.ua/forum/attachmen...8&d=1314793435 менее правильно... Это соответствует истине? __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

31.08.2011, 10:38	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Минуточку! На ступичной гайке резьба не обычная,а М18х1,5,на ДОК- аналогично. В наших ДОК тоже торчит не вверх,а влево- и немного вверх.Несколько выше-около 10 мм, реактивной тяги.

31.08.2011, 10:48	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Так написал же-куда и как ! Лезете в яму и целитесь. На остальных же не страшно.

31.08.2011, 11:14	#5
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 35мм	Я вварил под углом вперед свержу штанов, там где сходятся две трубы и днище переходит в моторный щит. Угол подобрал таким чтобы между кузовом и лямдой было 1-1.5 см. Это достаточный запас, что бы когда "ходит" движок, лямда не цепляла кузов. Так же сделано у сенса и у десятки.

31.08.2011, 14:59	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	О так и есть-почти параллельно.Нет там 30-40 градусов!

31.08.2011, 15:48	#15
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Ставил где зеленая стрелка

31.08.2011, 16:38	#17
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 35мм	Народ параллельно земле нельзя ставить. Пишут в литературе что может скапливаться конденсат, нужно что бы угол был минимум 10-15 градусов.

31.08.2011, 16:49	#18
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	На обеих фотках допустимо. 10...15градусов достаточно чтобы выливался конденсат.

31.08.2011, 17:31	#20
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	А у меня как на второй. Штаны тоже без горбика.

01.09.2011, 15:45	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Так чем вам штатная установка не нравится?

01.09.2011, 17:05	#23
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Нравится, только в карбовой выпускной системе она не предусмотрена. Вот и приходится варить и пилить напильником.

02.09.2011, 11:47	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Вы предлагаете мне-старому,дольному,ленивому ЕЩЕ РАЗ нырять по авту? Одного фото,мало? Полезу.За пиво.