Замена наружной гранаты

korobovs1 · 13.04.2012, 18:50

Расскажите как снять наружную гранату, я решил заменить тормозной шланг, поставил машину на скорость, снял колесо и случайно кручу колесо а оно крутится,

снимаю пильник а от туда вода полилась и остатки шариков и обоймы, на полуоси осталась внутренняя обойма,по которой ходят шарики её как снимать, есть ли там стопорное кольцо и если есть то как устанавливать новую гранату. Машину я только купил и теперь делаю полную переборку, с переднеприводными сталкиваюсь впервые, так что сильно не пинайте

. Я тут при переборке рулевой рейки нашол внутри кусок подшипника, хотя там все целые, вот бы я влетел

**кук** · 13.04.2012, 19:13

А вы с торца п/оси гляньте,там видно и кольцо и остальное.Ничего сложного- снимаете его,снимаете остальное. Новый ШРУС- в обратной последовательности.

Smokin_06 · 13.04.2012, 19:26

...и гайку ступичную после установки гранаты качественно затяните.

korobovs1 · 13.04.2012, 19:28

а новый шрус нужно разбирать что бы стопорное кольцо поставить? или ставить в сборе

korobovs1 · 13.04.2012, 19:31

и ещо один вопросик меня мучает откуда там взялась вода, пыльник целый

**кук** · 13.04.2012, 19:33

Это-к шаманам...
Новый ШРУС не надо разбирать.Надеваете кольцо на п/ось,обжимаете хоть чем-хоть хомутом червячным,вталкиваете во внутр. обойму,оно само распрямится.

korobovs1 · 13.04.2012, 20:05

я не нахожу там стопорного кольца и она слезать не хочет, я уже и съёмником пробовал, несильно так, а она не идёт

**кук** · 13.04.2012, 20:08

Должно быть на п/оси,в канавке,под фаской обоймы. Обычно обойму сбивают молотком равномерными ударами по всей окружности.Если не жалко.Вашей- один уже хрен...

korobovs1 · 13.04.2012, 20:09

а кольцо должно быть с конца п/оси или с другой стороны, а то какое то кольцо находится за пильником

**кук** · 13.04.2012, 20:11

должно с конца быть непременно.

korobovs1 · 13.04.2012, 20:14

значит мне нужно обойму посадить глубже, в сторону мотора, а под ним должно быть кольцо?

**кук** · 13.04.2012, 20:18

Зажимаете крепко п/ось и лупите молотком по обойме.Должно сойти и сходит.За счет внутреннего конуса на обойме оно сжимается.Если бы оно живое было,нужна поставка мягкая,а так- все равно в мусор.
Можете и болгаркой,если есть.

korobovs1 · 13.04.2012, 20:24

а съёмником не получится? болгарка есть ну ето на крайний случай боюсь чтобы п/ось не цапнуть. Мне вот удивительно как он разбитая ездила, хотя владелец говорил что она у него влево тянула, машина в смысле, а разбитая правая сторона
спасибо за советы попробую сделать

korobovs1 · 13.04.2012, 21:01

дайте ответ на вопросик если я сьёмником буду стаскивать обойму, я полуоси ничего не сделаю, кольцо то там остается?

Smokin_06 · 13.04.2012, 22:25

только съёмник должен быть грамм 800, тогда точно ничего не сделаете.

korobovs1 · 14.04.2012, 06:14

Цитата:

Сообщение от Smokin_06

только съёмник должен быть грамм 800, тогда точно ничего не сделаете.

в смысле 800 грамм, крепкий имеете ввиду?

Rommikha · 14.04.2012, 09:10

Цитата:

Сообщение от korobovs1

в смысле 800 грамм, крепкий имеете ввиду?

или просто вот так:

http://www.youtube.com/watch?v=wgX-3nwRHY8

**кук** · 14.04.2012, 11:20

Еще и съемник искать...Делается это даже на нормальном ШРУСе в 4 руки- помощник давит на п/ось в сторону КПП,вы через проставку бронза/люмень/что угодно сбиваете внутр. обойму даже с живым ШРУСом.

korobovs1 · 14.04.2012, 11:28

Цитата:

Сообщение от кук

Еще и съемник искать...Делается это даже на нормальном ШРУСе в 4 руки- помощник давит на п/ось в сторону КПП,вы через проставку бронза/люмень/что угодно сбиваете внутр. обойму даже с живым ШРУСом.

у меня просто ямы нет

а так придётся съёмником
а когда ставить я правильно понял, что нужно стопорное кольцо надеть на п/ось, а дальше надевать шрус набыванием через проставку, а он столкнёт кольцо в канавку и перескочит его
сегодня купил шрус, у нас что то дороговато 190грн запросили, по штрих коду выпускает Украина, хоть не китай

**кук** · 14.04.2012, 11:30

Да пилите болгаркой,ничего там смертельного Подрезать с двух сторон,забить клин-треснет.

Smokin_06 · 14.04.2012, 16:34

Цитата:

Сообщение от korobovs1

в смысле 800 грамм, крепкий имеете ввиду?

Именно

**кук** · 14.04.2012, 17:14

Smokin_06,покажите сертификат на молоток,иначе- нэ вэру!

Smokin_06 · 14.04.2012, 17:28

А покажите мне что молотки требуют сертификации)))
Кстати удивился когда узнал, что колёсные подшипники тоже не нуждаются в обязательной сертификации.

**кук** · 14.04.2012, 17:36

Только узлы системы управления, руления и торможения.Было,как-бы...А что чичас- не знаю...
А молоток- по плипорциям нет там 800 грамм.Да и кЕтайский он,с нашим железом не справится. На производстве штуки три таких просто треснули.

korobovs1 · 14.04.2012, 20:37

всем спасибо за совети, поменял гранату без проблем только оставил старое стопорное кольцо так как новое с шруса толстое и не входило в п/ось
на будущее посоветуйте как меняется внутренний шрус, я так понимаю что нужно винимать п/ось, но у меня машина 93 года, а значит где то в коробке стоит стопорное кольцо и если я полуось витяну, как мне потом её ставить, она никуда там не упадёт?

13.04.2012, 18:50	#1
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	Замена наружной гранаты Расскажите как снять наружную гранату, я решил заменить тормозной шланг, поставил машину на скорость, снял колесо и случайно кручу колесо а оно крутится, снимаю пильник а от туда вода полилась и остатки шариков и обоймы, на полуоси осталась внутренняя обойма,по которой ходят шарики её как снимать, есть ли там стопорное кольцо и если есть то как устанавливать новую гранату. Машину я только купил и теперь делаю полную переборку, с переднеприводными сталкиваюсь впервые, так что сильно не пинайте. Я тут при переборке рулевой рейки нашол внутри кусок подшипника, хотя там все целые, вот бы я влетел

13.04.2012, 19:26	#3
Smokin_06 ♂ Адрес: Киев Возраст: 41 Сообщений: 597 Машина: 110307 Длина: 6630мкм Диаметр: 28мм	...и гайку ступичную после установки гранаты качественно затяните. __________________ Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ.

13.04.2012, 19:33	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Это-к шаманам... Новый ШРУС не надо разбирать.Надеваете кольцо на п/ось,обжимаете хоть чем-хоть хомутом червячным,вталкиваете во внутр. обойму,оно само распрямится. Последний раз редактировалось кук; 13.04.2012 в 19:36.

13.04.2012, 20:24	#13
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	а съёмником не получится? болгарка есть ну ето на крайний случай боюсь чтобы п/ось не цапнуть. Мне вот удивительно как он разбитая ездила, хотя владелец говорил что она у него влево тянула, машина в смысле, а разбитая правая сторона спасибо за советы попробую сделать Последний раз редактировалось korobovs1; 13.04.2012 в 20:26.

13.04.2012, 22:25	#15
Smokin_06 ♂ Адрес: Киев Возраст: 41 Сообщений: 597 Машина: 110307 Длина: 6630мкм Диаметр: 28мм	только съёмник должен быть грамм 800, тогда точно ничего не сделаете. __________________ Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ.

13.04.2012, 19:13	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А вы с торца п/оси гляньте,там видно и кольцо и остальное.Ничего сложного- снимаете его,снимаете остальное. Новый ШРУС- в обратной последовательности.

13.04.2012, 19:28	#4
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	а новый шрус нужно разбирать что бы стопорное кольцо поставить? или ставить в сборе

13.04.2012, 19:31	#5
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	и ещо один вопросик меня мучает откуда там взялась вода, пыльник целый

13.04.2012, 20:05	#7
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	я не нахожу там стопорного кольца и она слезать не хочет, я уже и съёмником пробовал, несильно так, а она не идёт

13.04.2012, 20:08	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Должно быть на п/оси,в канавке,под фаской обоймы. Обычно обойму сбивают молотком равномерными ударами по всей окружности.Если не жалко.Вашей- один уже хрен...

13.04.2012, 20:09	#9
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	а кольцо должно быть с конца п/оси или с другой стороны, а то какое то кольцо находится за пильником

13.04.2012, 20:11	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	должно с конца быть непременно.

13.04.2012, 20:14	#11
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	значит мне нужно обойму посадить глубже, в сторону мотора, а под ним должно быть кольцо?

13.04.2012, 20:18	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Зажимаете крепко п/ось и лупите молотком по обойме.Должно сойти и сходит.За счет внутреннего конуса на обойме оно сжимается.Если бы оно живое было,нужна поставка мягкая,а так- все равно в мусор. Можете и болгаркой,если есть.

13.04.2012, 21:01	#14
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	дайте ответ на вопросик если я сьёмником буду стаскивать обойму, я полуоси ничего не сделаю, кольцо то там остается?

14.04.2012, 11:20	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Еще и съемник искать...Делается это даже на нормальном ШРУСе в 4 руки- помощник давит на п/ось в сторону КПП,вы через проставку бронза/люмень/что угодно сбиваете внутр. обойму даже с живым ШРУСом.

14.04.2012, 11:30	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Да пилите болгаркой,ничего там смертельного Подрезать с двух сторон,забить клин-треснет.

14.04.2012, 17:14	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Smokin_06,покажите сертификат на молоток,иначе- нэ вэру!

14.04.2012, 17:28	#23
Smokin_06 ♂ Адрес: Киев Возраст: 41 Сообщений: 597 Машина: 110307 Длина: 6630мкм Диаметр: 28мм	А покажите мне что молотки требуют сертификации))) Кстати удивился когда узнал, что колёсные подшипники тоже не нуждаются в обязательной сертификации. __________________ Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ.

14.04.2012, 17:36	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Только узлы системы управления, руления и торможения.Было,как-бы...А что чичас- не знаю... А молоток- по плипорциям нет там 800 грамм.Да и кЕтайский он,с нашим железом не справится. На производстве штуки три таких просто треснули.

14.04.2012, 20:37	#25
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	всем спасибо за совети, поменял гранату без проблем только оставил старое стопорное кольцо так как новое с шруса толстое и не входило в п/ось на будущее посоветуйте как меняется внутренний шрус, я так понимаю что нужно винимать п/ось, но у меня машина 93 года, а значит где то в коробке стоит стопорное кольцо и если я полуось витяну, как мне потом её ставить, она никуда там не упадёт?