Не заводится.

11.05.2012, 21:17

Добрый вечер.
у меня ЗАЗ 1103 1.2 карбюратор
утром заводится идеально . вот допусти проехался остановился прошло минут 5 пришел машина заводится с пол тычка.
когда где то час проходит то заводится с под газовкой.
сейчас новый прикол еду утром. еду где то 60 по трассе не с того сего глохнет. минут 2 не могу завести. через минуты 2 завел но тяжело.
утром вот пришел вообще не заводится.
к заметки очень быстро нагревается вентилятор работает часто. решетку хочу снять поставить летнюю.
сегодня посмотрели коммутатор живой катушка живая провода к катушке ну и на свечи тоже.
вот только плюсовой провод на коммутатор почистили сразу завелась.
поехал на подсосе приоткрытом. только на перекрестке его убрал сразу поглох не завелся. только опять через минут 3.
ребята что это и что вообще посоветуете.

11.05.2012, 21:19

А когда глохнет стрелки у приборов не прыгают?

Grazhdanin · 11.05.2012, 21:27

Бывает...
Настоятельно рекомендую воспользоваться мозгом и как минимум поиском!!!

11.05.2012, 21:36

Цитата:

Сообщение от Роман31

А когда глохнет стрелки у приборов не прыгают?

та вроде нет.

ПАРТИЗАН · 12.05.2012, 22:03

проверь массу на двигло.особено маленький провод с минуса на кузов.

13.05.2012, 02:06

У меня 1102 карбюраторная. Была такая же проблема, только при этом прыгала стрелка указателя температуры и потом машина глохла. Оказалось что хреновый контакт в электромагнитном клапане на карбюраторе. Почистил, машина перестала глохнуть. Может быть на 1103 так же?

**кук** · 13.05.2012, 07:18

Все-таки что 1103 или 1,2 карбюратор? И то,и другое не бывает!

Ssphinxx · 13.05.2012, 08:28

Цитата:

Сообщение от кук

Все-таки что 1103 или 1,2 карбюратор? И то,и другое не бывает!

Славута ЗАЗ 1103, карб 1,2литра. Всё верно.

**кук** · 13.05.2012, 08:30

Таки верно- не проснулся...
Просто связи температуры с ЭМК не вижу...

Вячеслав Александрович · 13.05.2012, 10:23

когда крутишь стартером схватывает? или просто маслает без признаковв жизни? если схватывает но не заводит, но если подгазовывать все таки заводится-возможно жиклер хх,также неплохо бы посмотреть на качество топлива-может бенз кипит,в теплую погоду когда машина постояла на солнышке или успела остыть но времени много не прошло машину лучше заводить с педалью газа в пол,корпус воздушного фильтра наполняется парами бензина, и пока в движок не прокрадется свежий воздух хрен заведешь.нажав на педаль очень быстро все продувается и заводится.

I-II-OB · 13.05.2012, 17:31

Скорее это отсутствие нормального контакта, двигатель кузов я в этом уверен процентов на 85%, потом 14% что это проблемы карба и 1% на все остальное.

13.05.2012, 21:33

привет. вопрос такой. горячий двиг. заводится только при полностью утопленой педальке. это норма?

Ssphinxx · 13.05.2012, 21:41

Цитата:

Сообщение от costya

привет. вопрос такой. горячий двиг. заводится только при полностью утопленой педальке. это норма?

Не нормально, конечно, но норма.

13.05.2012, 22:20

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Не нормально, конечно, но норма.

ну слава богу, ато заволновался трохи. а вообще, если проблема в карбе, это показатель обедненной или обагащенной смеси?

Ssphinxx · 13.05.2012, 22:40

Цитата:

Сообщение от costya

ну слава богу, ато заволновался трохи. а вообще, если проблема в карбе, это показатель обедненной или обагащенной смеси?

Это не показатель. Состав смеси не при чем. Температура в подкапотном сильно повышается. Нынешний бенз легко вскипает. Летучие фракции переобогащают пусковую смесь, поэтому нужна продувка цилиндров с нажатой до упора газулькой.

13.05.2012, 22:43

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Это не показатель. Состав смеси не при чем. Температура в подкапотном сильно повышается. Нынешний бенз легко вскипает. Летучие фракции переобогащают пусковую смесь, поэтому нужна продувка цилиндров с нажатой до упора газулькой.

понятно. спасибо...

Ssphinxx · 13.05.2012, 23:03

Пожалуйста. )

ПАРТИЗАН · 14.05.2012, 11:24

и что бы стартер на себя не брал.а крутил живенько.(на гарячую)

11.05.2012, 21:17	#1
HAYQ_Andrey Гость Сообщений: n/a	Не заводится. Добрый вечер. у меня ЗАЗ 1103 1.2 карбюратор утром заводится идеально . вот допусти проехался остановился прошло минут 5 пришел машина заводится с пол тычка. когда где то час проходит то заводится с под газовкой. сейчас новый прикол еду утром. еду где то 60 по трассе не с того сего глохнет. минут 2 не могу завести. через минуты 2 завел но тяжело. утром вот пришел вообще не заводится. к заметки очень быстро нагревается вентилятор работает часто. решетку хочу снять поставить летнюю. сегодня посмотрели коммутатор живой катушка живая провода к катушке ну и на свечи тоже. вот только плюсовой провод на коммутатор почистили сразу завелась. поехал на подсосе приоткрытом. только на перекрестке его убрал сразу поглох не завелся. только опять через минут 3. ребята что это и что вообще посоветуете.

13.05.2012, 17:31	#11
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Скорее это отсутствие нормального контакта, двигатель кузов я в этом уверен процентов на 85%, потом 14% что это проблемы карба и 1% на все остальное. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

11.05.2012, 21:19	#2
Роман31 Гость Сообщений: n/a	А когда глохнет стрелки у приборов не прыгают?

11.05.2012, 21:27	#3
Grazhdanin Адрес: Киев Сообщений: 1,020 Длина: 5420мкм Диаметр: 39мм	Бывает... Настоятельно рекомендую воспользоваться мозгом и как минимум поиском!!!

12.05.2012, 22:03	#5
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	проверь массу на двигло.особено маленький провод с минуса на кузов.

13.05.2012, 02:06	#6
Роман31 Гость Сообщений: n/a	У меня 1102 карбюраторная. Была такая же проблема, только при этом прыгала стрелка указателя температуры и потом машина глохла. Оказалось что хреновый контакт в электромагнитном клапане на карбюраторе. Почистил, машина перестала глохнуть. Может быть на 1103 так же?

13.05.2012, 07:18	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Все-таки что 1103 или 1,2 карбюратор? И то,и другое не бывает!

13.05.2012, 08:30	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Таки верно- не проснулся... Просто связи температуры с ЭМК не вижу...

13.05.2012, 10:23	#10
Вячеслав Александрович Адрес: Волгоград Сообщений: 409 Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка. Длина: 1690мкм Диаметр: 28мм	когда крутишь стартером схватывает? или просто маслает без признаковв жизни? если схватывает но не заводит, но если подгазовывать все таки заводится-возможно жиклер хх,также неплохо бы посмотреть на качество топлива-может бенз кипит,в теплую погоду когда машина постояла на солнышке или успела остыть но времени много не прошло машину лучше заводить с педалью газа в пол,корпус воздушного фильтра наполняется парами бензина, и пока в движок не прокрадется свежий воздух хрен заведешь.нажав на педаль очень быстро все продувается и заводится.

13.05.2012, 21:33	#12
costya Гость Сообщений: n/a	привет. вопрос такой. горячий двиг. заводится только при полностью утопленой педальке. это норма?

13.05.2012, 23:03	#17
Ssphinxx ? Адрес: Запорожье Сообщений: 1,648 Длина: 19050мкм Диаметр: 29мм	Пожалуйста. )

14.05.2012, 11:24	#18
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	и что бы стартер на себя не брал.а крутил живенько.(на гарячую)