Какой импортный аналог таврийской помпе?

Привет!

Кто точно знает какой импортный аналог таврийской помпе? Кто ставил и какую? Какая именно 100% подходит и работает бещ проблем в МЕМЗовском двигателе?

[Прокурор]

А чем тебя заводская не устраивает?
Аналогов нет, есть специально сделанные для Таврии. К сожалению только Турция, Польша и т.п. и никаких SKF .

Сообщение от Прокурор

А чем тебя заводская не устраивает?
Аналогов нет, есть специально сделанные для Таврии. К сожалению только Турция, Польша и т.п. и никаких SKF .

А как Турецкие или Поляцкие помпы? Нормальные, лучше наших? Или не стоит заморачиваться и ставить нашего производства.

[Прокурор]

Вобщем они неплохие, но я б не заморачивался и поставил заводскую (в п/э упаковке). Если верить каталогу, то в части заводских помп стоят подшипники SKF. Только вот знать бы, где какие! Правда каталог 2004 года издания, может такие уже и не стоят!

Ок. Спасибо за консультацию.

А какой обычный срок службы помпы у Таврии?
Есть мнение, что менять стоит помпу вместе с ремнем и натяжным роликом. Или решать проблеммы по мере их возникновения?

Сообщение от PAMih

А как Турецкие или Поляцкие помпы? Нормальные, лучше наших? Или не стоит заморачиваться и ставить нашего производства.

У меня стоит такая, вроде франция. 12 т.к. полет нормальный. Родная прошла 90 т.к.

[Прокурор]

Сообщение от PAMih

Ок. Спасибо за консультацию.

А какой обычный срок службы помпы у Таврии?
Есть мнение, что менять стоит помпу вместе с ремнем и натяжным роликом. Или решать проблеммы по мере их возникновения?

Конечно, помпу всегда нужно менять при наличии дефектов - люфт подшипников, подтекание тосола, износ зубьев шкива. Но если даже таких проблем нет, то ИМХО, 100 тыс. - предельный пробег для сальника, подшипники могут ходить гораздо больше.

...менять помпу вместе с...А это исчо зачем?Кто и когда такое установил? А если ременнь треснул на 20-30-40 тк,а помпа не течет,сволота? Кстати,при желании и хорошем состоянии ш/подш и ролик и помпу легко смазать и продлить им век. На 1102 помпа прослужила 90 тк,ремень около этого,ролик после переборки дотянул ...его знает сколько,но тысяч 150-точно

Ну, например ремень меняется с натяжным роликом по регламенту на 60 тыс.км. Я так думаю, что это для надежности делается. Тоесть, что бы не стоять потом на трассе с порванным ремнем из-за заклинившего ролика. Но заклинить может и помпа и опять же порвать ремень.

Просто я стараюсь делать все вовремя. Тоесть если на пробеге 60 тыс. нужно менять, то я стараюсь поменять. Хотя, конечно, зачем выкидывать целую и прекрасно работающую запчасть.

Вобщем, ремень и ролик поменяю, а помпу посмотрю на предмет луфтов и остального. Если чего подозрительного замечу, то поменяю тоже.

Я так понял, что родная помпа ходит тоже довольно долго и вполне надежная деталь?

[Lexa]

Тоже собрался помпу поменять. Заехал сегодня в магазин, есть наши и какие то словацкие (или чешские :roll: ). Продавец говорит, что о вторых ничего не может сказать - только получил. Кто-нить о них чтото знает? Причем, что интересно, наша помпа стоит 69грн., словацкая - 58 грн.

[Граф]

Сообщение от Lexa

Тоже собрался помпу поменять. Заехал сегодня в магазин, есть наши и какие то словацкие (или чешские :roll: ). Продавец говорит, что о вторых ничего не может сказать - только получил. Кто-нить о них чтото знает? Причем, что интересно, наша помпа стоит 69грн., словацкая - 58 грн.

Словацкая это LSA скорее всего (у меня их аммо, отлично работают)
SBR пишется Франция (а так х.з.), аммо их продавцы хвалят
Я хотел Мастерспорт в представительстве, в каталоге немецком есть, но партию не делают и в представительство не отправляют, полгода мне мозги парили.
SKF долго рассматривали наш вопрос, но посчитали что мы им не выгодны (хотя был бы идеальный вариант). Подшипников их в наших помпах изначально нет, только в генераторах на инжекторных Таврах .
Другие производители тоже на нас положили в вопросе помпы.
И наконец родная, срок службы ее (средний) я так понял тык 100, стоит копейки и практического смысла париться по этому поводу нет, поэтому кроме если вопрос принципиальный...

[Lexa]

Сообщение от ГрафSenya

Словацкая это LSA скорее всего

Кажись оно

Сообщение от ГрафSenya

Другие производители тоже на нас положили в вопросе помпы.
И наконец родная, срок службы ее (средний) я так понял тык 100, стоит копейки и практического смысла париться по этому поводу нет, поэтому кроме если вопрос принципиальный...

Не, вопрос не принципиальный, интересно стало, а то эта словацкая по внешнему виду поаккуратней выглядет, в комплекте прокладка :roll: . Вот и интересно стало, кто юзал, какие отзывы. экспериментировать не хоцца.

А я б менял её вместе с ГРМ, шоб гемору не было... Так и сделаю папе... Хули тех 60 грн??? Ради общего дела...

[Lexa]

Сообщение от У папы таврия

А я б менял её вместе с ГРМ, шоб гемору не было... Так и сделаю папе... Хули тех 60 грн??? Ради общего дела...

ГРМ и натяжной ролик недавно менялись

[Прокурор]

Сообщение от ГрафSenya

SKF долго рассматривали наш вопрос, но посчитали что мы им не выгодны (хотя был бы идеальный вариант). Подшипников их в наших помпах изначально нет, только в генераторах на инжекторных Таврах .

По поводу подшипников SKF в помпе могу говорить, только опираясь на "Каталог деталей и сборочных единиц...", 2004г. (официальное издание ЗАЗа), стр.стр.64-67. На Тавриях/Славутах может быть три варианта помпы, внешне практически неотличимых, но с разными подшипниками внутри. 245.1307010-03 - вариант с подшипниками 6202.2SR/P6Q6/L1 (номенклатура SKF). Поставляются ли они на конвейр или в запчасти не знаю.
По поводу генератора для инжекторных Таврий/Славут. Открою страшную тайну - генератор для таких машин ничем не отличается от генератора для машин карбовых. Просто на инжекторные ставят херсонский генератор 97Т.370100 (там действительно подшипники SKF), а на карбовые последние 2 года ставили самарский генератор 372.3701 с российскими подшипниками.

[Граф]

На генераторах на инжекторные ампер больше и нагрузка больше, потому и подшипники ставили СКФ.

[Прокурор]

Сообщение от ГрафSenya

На генераторах на инжекторные ампер больше и нагрузка больше, потому и подшипники ставили СКФ.

Не говори о том, чего не знаешь наверняка!
Ампер на инжекторном генераторе столько же - 65, потому как генераторы одинаковые - 97Т.370100. Данные генераторы производит херсонский завод "Электромаш" уже несколько лет. Буква "Т" в индексе появилась в 2004 году и означает, что установлен регулятор напряжения с функцией индикации перезаряда - при повышенном напряжении штатная лампа зарядки начинает мигать. Раньше эти генераторы шли на конвейр и ставились на все Таврии/Славуты, но где-то с 2004 года, я так подозреваю, по экономическим соображениям, ЗАЗ стал закупать в России генераторы от ВАЗ 08/09 и уставливать их на карбовые машины. По-видимому, в связи с переходом ВАЗа на генераторы современной конструкции, старые некуда было девать, вот КЗАТЭ (г.Самара) и сбывало их украинцам по дешёвке! Кроме того, что эти генераторы устаревшей конструкции, они заметно слабее - 55А.
По поводу применения подшипников SKF. "Электромаш", видимо в целях унификации, применил одинаковый размер и переднего (высоконагруженного), и заднего подшипников генератора. Причём изначально выбрал не самый удачный размер - обычные 6-203. При украинском качестве изготовления шариковых подшипников долго они в херсонских генераторах не ходили. Вот "Электромаш" и решил выйти из положения "малой кровью", применив подшипники SKF.

[Evgen1973]

Сообщение от У папы таврия

А я б менял её вместе с ГРМ, шоб гемору не было... Так и сделаю папе... Хули тех 60 грн??? Ради общего дела...

100% прав. Тем более, как писалось выше, по внешнему виду не отличишь какой в помпе подшипник. В среднем, если ремень ГРМ не перетянут на сервисе, заводская помпа ходит 60-80 тыс. Есть смысл менять всё сразу.
По поводу подшипников в генераторе. В машинах 98,99 гг попадаются немецкие подшипники, производителя не помню. А 02 гг два раза был обнаружен харьковский, хотя не факт что они там стояли с завода.
В целом херсонский генератор лучше обходить стороной. При поиске запчастей на него часто возникают проблемы.

[Прокурор]

Сообщение от Evgen1973

В целом херсонский генератор лучше обходить стороной. При поиске запчастей на него часто возникают проблемы.

Может в Никополе и есть проблемы с запчастями, но в Одессе на херсонский генератор есть абсолютно всё, включая даже переднюю и занюю крышки.
С помпы плавно перешли на генератор... Херсонский генератор даёт значительно больший зарядный ток, чем зубильный, особенно это заметно при низких оборотах, что безусловно способствует лучшей зарядке аккумулятора и полезно в осенне-зимний период.

[NDV_OD]

Сообщение от Прокурор

Может в Никополе и есть проблемы с запчастями, но в Одессе на херсонский генератор есть абсолютно всё, включая даже переднюю и занюю крышки.
С помпы плавно перешли на генератор... Херсонский генератор даёт значительно больший зарядный ток, чем зубильный, особенно это заметно при низких оборотах, что безусловно способствует лучшей зарядке аккумулятора и полезно в осенне-зимний период.

Согласен полностью! В прошлом году поменял зубильный генератор на херсонский б/у после ремонта, по причине смерти первого. Сразу-же почуствовал разницу.

[Lexa]

Сообщение от Evgen1973

100% прав. Тем более, как писалось выше, по внешнему виду не отличишь какой в помпе подшипник. В среднем, если ремень ГРМ не перетянут на сервисе, заводская помпа ходит 60-80 тыс. Есть смысл менять всё сразу.
.

Я же написал выше, что ремень и натяжной ролик не так давно менялись. Нафига их менять опять, если они еще в хорошем состоянии, а до плановой замены им еще ездить и ездить?

[Igor A.]

Родная(заводская) помпа пропахала где-то 160-170 000км. Поставил Zollex. Через небольшой промежуток времени, опять доносятся шумы с двигателя в районе помпы(пойду скину ремешок ГРМ и внимательно послушаю, но скорее всего не ошибаюсь).
Прошу поделиться личным опытом эксплуатации от разных производителей помп...
Есть ли смысл переплачивать за помпу от "АвтоЗАЗ"?
Кто-то юзал помпу PEKAR(245-1307010)?
http://www.tdpekar.ru/news/news/372/

[Lexa]

я ставил Luzar

[Igor A.]

Сообщение от Lexa

я ставил Luzar

Какой пробег?

[ПЕТР]

мне тоже лузар поставили