Как доехать на одном аккумуляторе?

[Ebola]

Сабж: Tavria 1102 1.2L, при ремонте сделали что-то не так, в результате не заряжается аккумулятор (от генератора, в смысле), и вообще от генератора напруга в сеть не поступает, все приборы, зажигание и прочее работает напрямую от аккумулятора и пока это заметили, он успел весьма разрядиться. Воспользоваться ЗУ на данный момент нет возможности.
Вопрос: как сэкономить электроэнергию, чтобы с максимальной вероятностью смочь доехать на одном не очень заряженном аккумуляторе до места ремонта? Что можно ненужного поотключать?
Спасибо!

[Kino]

пусть тот, кто сделал "что-то не так" сам к вам добирается. если акб севшая, то рыпаться не имеет смысла,

[locos]

странный вопрос - где расстояние, которое необходимо проехать? а вообще согласен с предидущим постом - рисковано рыпаться, емкость и заряд акб очень трудно оценить "на глаз"...

[Ebola]

Не судите строго, формат вопроса - отдельная история
Ехать приблизительнно 3 км.

[Ebola]

Есть предположение, что неисправен генератор... Если что, как отключать его?

[locos]

Должны спокойно доехать, особенно если будет минимум светофоров.

[Ebola]

ОК, спасибо. Ещё вопрос: если отрубить генератор, что и куда подключить надо (или. быть может, не надо), чтобы на АКБ завестить и поехать?

[locos]

Та вроде ничо не надо - снял плюс красный с гены. заизолировал добряче. снял ремень с генератора - и вперед. Знатоки поправьте если не так

[Ebola]

Пасиб, завтра попробую!

[SKcorp]

Есть предположение, что перепутали клеммы возбуждения и контроля на генераторе, если генератор с двумя клеммами.

PS: Если снять + с генера, то все приборы отрубятся,
нужно снять с него все "плюсовые" клеммы (входящую со страртера и выходящую в питание всего остального), соединить их отдельным болтом и заизолировать все это.

[locos]

Сообщение от SKcorp

нужно снять с него все "плюсовые" клеммы (входящую со страртера и выходящую в питание всего остального), соединить их отдельным болтом и заизолировать все это.

Не в курсе у кого по другому, а у меня они УЖЕ соединены в одной клемме с завода

[SKcorp]

Сообщение от locos

Не в курсе у кого по другому, а у меня они УЖЕ соединены в одной клемме с завода

В Новах - возможно, в Старах - в разных.
Хотя у ТС-а судя по всему Нова.

[serge54321]

Просто снять ремень гены

[serge54321]

И никаких музонов фар габаритов

[smart_f]

Я пршлым летом неделю ездил без генератора.
В том числе и с фарами вечером.

Ни разу к вечеру глазок на аккуме красным не становился.

На ночь ставил на зарядку.

Вообще, если аккума хватило на завод, на пару часов работы зажигания его хватит.

[lomaka2]

Сообщение от smart_f

Я пршлым летом неделю ездил без генератора.
В том числе и с фарами вечером.

Ни разу к вечеру глазок на аккуме красным не становился.

На ночь ставил на зарядку.

Вообще, если аккума хватило на завод, на пару часов работы зажигания его хватит.

ну прям молодец

[I-II-OB]

У меня в гараже с месяц валялся 8ми летний аккум полуразряженный, в соседнем гараже ребята (назовем их так) чинили машину, ремень меняли на гену, старый срезали чтоб долго не возиться, а новый бах и не подошел. Их аккум был уже в ноль, чего они собственно ремень и полезли менять, думали он проскальзывает и портит им весь заряд. Попросили у меня аккум, я им его дал и что вы думаете 20 км до рынка и обратно, правда днем без света и летом и он практически и не разрядился.