Запуск двигателя после кап ремонта.

AC\DC · 20.04.2014, 22:24

Собрал двигатель после замены колец. Все настроил, начал запускать - завелась с 3го раза (пришлось зажигание подрегулировать). Завелась и сразу заревела обороты резко поднялись. (Оказалось слетела пружинка с дросельной заслонки) Работала немного подтраивая. Затем решил переставить шестерню привода рамблера, так как болт уперался уже в край (в сторону раннего зажигания) Поменял, завел - подраивает но не сильно. решил проехать немного, начал ехать еле-еле 1я передача до 2х тысяч, 2я до 1,5 тысячи... Едит и дергается... проехал метров 100-150 решил вернуться. заглушил, потом начал заодить - завелась, но на педаль газа практически не реагирует, жутко троит.
Когда ставил изначально ремень по меткам был выявлен следующий факт: совместил обе метки на шкивах распред и колен вала, одел ремень. Сделал оборот на коленвалу - ремень натянуся, но метка на респредвале "отстала" на один или пол зуба. (я это списал на вытяжку ремня) так и поехал (выше ниписанно) Так как результат меня не устроил - решил на зуб перекинуть вперед - результат примерно тот же, только хуже стала заводиться. Вернул ,опять, ка было. (т.е. немного не догоняет метку).
Итог: троит, плохо реагирует на педаль газа, а так же не реагирует на угол опережения зажигания (куда не крути - обороты не меняются)
P.S. Работает на газу. Надеюсь написал подробно и понятно.

Maxspirit · 20.04.2014, 22:35

Цитата:

Сообщение от AC\DC

Собрал двигатель после замены колец. Все настроил, начал запускать - завелась с 3го раза (пришлось зажигание подрегулировать). Завелась и сразу заревела обороты резко поднялись. (Оказалось слетела пружинка с дросельной заслонки) Работала немного подтраивая. Затем решил переставить шестерню привода рамблера, так как болт уперался уже в край (в сторону раннего зажигания) Поменял, завел - подраивает но не сильно. решил проехать немного, начал ехать еле-еле 1я передача до 2х тысяч, 2я до 1,5 тысячи... Едит и дергается... проехал метров 100-150 решил вернуться. заглушил, потом начал заодить - завелась, но на педаль газа практически не реагирует, жутко троит.
Когда ставил изначально ремень по меткам был выявлен следующий факт: совместил обе метки на шкивах распред и колен вала, одел ремень. Сделал оборот на коленвалу - ремень натянуся, но метка на респредвале "отстала" на один или пол зуба. (я это списал на вытяжку ремня) так и поехал (выше ниписанно) Так как результат меня не устроил - решил на зуб перекинуть вперед - результат примерно тот же, только хуже стала заводиться. Вернул ,опять, ка было. (т.е. немного не догоняет метку).
Итог: троит, плохо реагирует на педаль газа, а так же не реагирует на угол опережения зажигания (куда не крути - обороты не меняются)
P.S. Работает на газу. Надеюсь написал подробно и понятно.

холодный движок после капиталки на газу чтоль завели?

AC\DC · 20.04.2014, 22:44

Завел, после того как откоректировал зажигание, С пол тыка, так сказать.

**кук** · 21.04.2014, 09:00

Осталось поставить зубы на место, проверить правильность установки шестерни привода, положение трамблера, откорректировать по ВМТ искру и он точно так же легко запустится.
Если ремень тянется, его надо выбросить, нормальный никогда так себя не ведет, там два слоя корда. Просто вы неправильно установили натяжение в первый раз, от того и поплыл зуб.

AC\DC · 21.04.2014, 12:47

Вот, поставил метки как надо

.
После чего поставил трамблер на 1й цилиндр при ВМТ

,
при заводке в таком положении - не завелась. передвигал в сторону раннего зажигания - все больше и больше хватала при заводке, но так и не завелась. В конце концов уперся опять болт в край, бегунок при это стоит вот в таком положении

. Если на трамблере поставить на 1й цилиндр то метка на колен валу при это покажет примерно градусов 12

И все равно не заводится. Может попробовать ещё больше УОЗ сделать?

**кук** · 21.04.2014, 12:55

Нет, не так- не бегунок, а сначала- ВМТ 1-го, метки- по местам, затем шестерню так, как в книге- чтоб был запас по регулировке угла вправо/лево, а не в каком-то крайнем положении,тогда бегунок сам станет в нужную позу и придется только немного повернуть трамблер на небольшой угол. Книга есть, смотрели, как шестерня должна стоять?

AC\DC · 21.04.2014, 13:46

Все, разобрался. Начал проверять датчик хола, а он развалился. замена решила проблему. Совпало, так совпало.

20.04.2014, 22:24	#1
AC\DC $AC\DC$ ♂ Сообщений: 78 Машина: 1203 Slavuta Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Запуск двигателя после кап ремонта. Собрал двигатель после замены колец. Все настроил, начал запускать - завелась с 3го раза (пришлось зажигание подрегулировать). Завелась и сразу заревела обороты резко поднялись. (Оказалось слетела пружинка с дросельной заслонки) Работала немного подтраивая. Затем решил переставить шестерню привода рамблера, так как болт уперался уже в край (в сторону раннего зажигания) Поменял, завел - подраивает но не сильно. решил проехать немного, начал ехать еле-еле 1я передача до 2х тысяч, 2я до 1,5 тысячи... Едит и дергается... проехал метров 100-150 решил вернуться. заглушил, потом начал заодить - завелась, но на педаль газа практически не реагирует, жутко троит. Когда ставил изначально ремень по меткам был выявлен следующий факт: совместил обе метки на шкивах распред и колен вала, одел ремень. Сделал оборот на коленвалу - ремень натянуся, но метка на респредвале "отстала" на один или пол зуба. (я это списал на вытяжку ремня) так и поехал (выше ниписанно) Так как результат меня не устроил - решил на зуб перекинуть вперед - результат примерно тот же, только хуже стала заводиться. Вернул ,опять, ка было. (т.е. немного не догоняет метку). Итог: троит, плохо реагирует на педаль газа, а так же не реагирует на угол опережения зажигания (куда не крути - обороты не меняются) P.S. Работает на газу. Надеюсь написал подробно и понятно.
$AC\DC вне форума$

20.04.2014, 22:44	#3
AC\DC $AC\DC$ ♂ Сообщений: 78 Машина: 1203 Slavuta Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Завел, после того как откоректировал зажигание, С пол тыка, так сказать.
$AC\DC вне форума$

21.04.2014, 09:00	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Осталось поставить зубы на место, проверить правильность установки шестерни привода, положение трамблера, откорректировать по ВМТ искру и он точно так же легко запустится. Если ремень тянется, его надо выбросить, нормальный никогда так себя не ведет, там два слоя корда. Просто вы неправильно установили натяжение в первый раз, от того и поплыл зуб. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.04.2014, 12:47	#5
AC\DC $AC\DC$ ♂ Сообщений: 78 Машина: 1203 Slavuta Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Вот, поставил метки как надо . После чего поставил трамблер на 1й цилиндр при ВМТ , при заводке в таком положении - не завелась. передвигал в сторону раннего зажигания - все больше и больше хватала при заводке, но так и не завелась. В конце концов уперся опять болт в край, бегунок при это стоит вот в таком положении . Если на трамблере поставить на 1й цилиндр то метка на колен валу при это покажет примерно градусов 12 И все равно не заводится. Может попробовать ещё больше УОЗ сделать?
$AC\DC вне форума$

21.04.2014, 12:55	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Нет, не так- не бегунок, а сначала- ВМТ 1-го, метки- по местам, затем шестерню так, как в книге- чтоб был запас по регулировке угла вправо/лево, а не в каком-то крайнем положении,тогда бегунок сам станет в нужную позу и придется только немного повернуть трамблер на небольшой угол. Книга есть, смотрели, как шестерня должна стоять? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.04.2014, 13:46	#7
AC\DC $AC\DC$ ♂ Сообщений: 78 Машина: 1203 Slavuta Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Все, разобрался. Начал проверять датчик хола, а он развалился. замена решила проблему. Совпало, так совпало.
$AC\DC вне форума$