економія палива до 30%

29.01.2007, 13:23

Всім привіт. На днях прочитав у газеті "Експрес" статтю про чоловіка я кий у свій форд поставив пристрій який в двигун подає водяну пару і як наслідок збільшення потужності, економія палива на 30-40%, викид СО значно менший. Цей пристрій підходить до будь якого авто і не потребує переробки двигуна.( прошу не критикувати, це з його слів).
Також цей девайс ніби запатентував в Польщі (тут бюрократія).
Якщо хтось про це щось чув пишіть. радий буду отримати будь яку інформацію. Я зі свого боку постараюся дізнатися про достовірність цієї статті.

29.01.2007, 13:46

Аналогичная тема уже пару дней в "Ремонте и обслуживании" висит...
Мое ИМХО я пока придержу...

29.01.2007, 14:00

Газета не до конца осветила тему: у этого умельца к Форду цепляется бочка на 500литров,в которую он постоянно сливает лишний бензин...

Smart · 29.01.2007, 20:02

Млин, да эта тема уже так давно избита. Баян страшный. Еще во вторую мировую в двигатели самолетов в сиситему питания подавался водяной пар. Раньше такие приборчики ставили на раллийные машины, по моему год или два назад их запретили. Да, действительно, такая система имеет свои приемущества, но, ОНА ОЧЕНЬ СЛОЖНА В ПРАВИЛЬНОЙ НАСТРОЙКЕ. Если у нас и простой карбюратор нормально отрегулировать не могут, то что уж тут говорить.

30.01.2007, 18:52

Да действительно идея рабочая, правда лучше подавать пар. Как сказано выше, тут главное настроить подачу пара и топлива. Есть еще один момент, возможна корозия деталей двига, если вода при остановке мотора будет оставатся в цилиндрах...

Smart · 31.01.2007, 19:36

Цитата:

Сообщение от kondr

Да действительно идея рабочая, правда лучше подавать пар. Как сказано выше, тут главное настроить подачу пара и топлива. Есть еще один момент, возможна корозия деталей двига, если вода при остановке мотора будет оставатся в цилиндрах...

Пар получается при прогонке воды через ультразвук.

01.02.2007, 11:43

Цитата:

Сообщение от Smart

Пар получается при прогонке воды через ультразвук.

неправда. учите физику

02.02.2007, 15:57

[quote="Dem"]Всім привіт. На днях прочитав у газеті "Експрес" статтю про чоловіка я кий у свій форд поставив пристрій який в двигун подає водяну пару і як наслідок збільшення потужності, економія палива на 30-40%, викид СО значно менший. [quote]

Дем, зачем изобретать велосипед? Хочешь экономии, поставь 1,4 дизель от VW Polo 89-94 или подобный моторчик.... Расход ок. 4,5 литра соляры (смешанный цикл)..... Ведь правда, обычный "Солекс" мало кто нормально настроит, а подачу воды - сам подумай.....

05.08.2011, 21:39

Чтобы экономить на топливе без вреда для двигателя, не обязательно ставить разные примочки, а потом постоянно за ними наблюдать и ремонтировать.
Есть и другие более безопасные и экономичные варианты.

СБорисов · 07.08.2011, 00:34

С моей подачи пара тавроводов таким способом кольца раскоксовывала, а при союзе некоторые умельцы экономили до 1,5 литров 76 бензина на 100 км пробега без переделки ДВС под низко октановый бензин, при нынешнем качестве бензина тема актуальна, primuss тему выкладывал, но что то затих может в отпуске.
А по безопасности и надежности, так если следить за подачей воды будет электроника так будет работать и бензин экономить.

nikk[Slavuta] · 10.08.2011, 10:54

Система имеет место быть. Замечаю, что в дождь и мокрую погоду двигатель работает намного тише.

hc13nx2 · 10.08.2011, 18:07

Можно собрать простой инжектор и подавать воду во впускной коллектор, правда чем давление создавать, какой насос использовать, в этом вопрос.

andreybelov · 10.08.2011, 18:13

насос от омывачки, стоит недорого и производительности хватит

СБорисов · 10.08.2011, 18:48

Вопрос не в насосе, а в том сколько и когда подавать, то есть нужен блок управления, к клапану приколхозить ЭППХ для подачи по оборотам, стандарт обеспечит начало подачи про 2100, а на 1900 будет прекращать (в обратную клапан включить), а вот с дозировкой надо как то к оборотам привязывать, клапан например на каждый 3 или 5, или 25 например такт, открывает клапан, длительность выставить какую то, пускай спецы подумают как ее сделать постоянной. При таком количестве воздуха воду в клочья разрывать будет и на хрен распылитель колхозить.

Mobilom · 10.08.2011, 18:56

Цитата:

Сообщение от nikk[Slavuta]

Система имеет место быть. Замечаю, что в дождь и мокрую погоду двигатель работает намного тише.

ну так может просто прохладней .... или думается что в дождь и мокрую погоду вода попадает в мотор )))

**кук** · 10.08.2011, 19:03

Зачем люди интеркулер придумали?

I-II-OB · 11.08.2011, 09:54

А можное еще тахометр на UAA180 собрать, только сигналы с него подать не на светодиоды,а на управление форсункой или на насос к форсунке вариантов много куда, главная суть от оборотов будет зависить.

nikk[Slavuta] · 11.08.2011, 10:09

Цитата:

Сообщение от Mobilom

ну так может просто прохладней .... или думается что в дождь и мокрую погоду вода попадает в мотор )))

В мороз такого ненаблюдаю...
Думаю попадает водяной пар испаряющейся с дороги и машины.

СБорисов · 11.08.2011, 14:01

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

А можное еще тахометр на UAA180 собрать, только сигналы с него подать не на светодиоды,а на управление форсункой или на насос к форсунке вариантов много куда, главная суть от оборотов будет зависить.

И подключить ДК.

MAGNET · 12.08.2011, 14:40

30% экономии от добавления воды,тем более пара,это нереально.Максимум что дает вода 10-15%,при условии правильной дозировки,проверено.

lend · 12.08.2011, 18:03

предлагаю банить за подобные темы....

Olenevod · 12.08.2011, 20:46

А за что банить? тема имеет под собой научную основу. Это гораздо перспективнее, чем придумывать заново моновпрыск, от которого все отказались еще в 70е.

13.08.2011, 15:42

Банить надо за экотопы/омагничиватели и прочую торсионную чушь.

Olenevod · 13.08.2011, 15:57

Остается только напомнить, что вода должна быть дисциллированной, иначе соли растворенные в ней устроят поршневой пескоструйку. А при цене дисцилята 5грн/литр затея сводит всю єкономию в такой мизер, что не стоит и заморачиваться. Хотя спортсменам, чтобы выжать пару-тройку лишних лошадей - можно.

СБорисов · 13.08.2011, 16:01

Цитата:

Сообщение от babuby

Банить надо за экотопы/омагничиватели и прочую торсионную чушь.

Абсолютно согласен!

29.01.2007, 13:23	#1
Dem Гость Сообщений: n/a	економія палива до 30% Всім привіт. На днях прочитав у газеті "Експрес" статтю про чоловіка я кий у свій форд поставив пристрій який в двигун подає водяну пару і як наслідок збільшення потужності, економія палива на 30-40%, викид СО значно менший. Цей пристрій підходить до будь якого авто і не потребує переробки двигуна.( прошу не критикувати, це з його слів). Також цей девайс ніби запатентував в Польщі (тут бюрократія). Якщо хтось про це щось чув пишіть. радий буду отримати будь яку інформацію. Я зі свого боку постараюся дізнатися про достовірність цієї статті.

29.01.2007, 13:46	#2
DvL Гость Сообщений: n/a	Re: економія палива до 30% Аналогичная тема уже пару дней в "Ремонте и обслуживании" висит... Мое ИМХО я пока придержу...

29.01.2007, 14:00	#3
Гость Сообщений: n/a	Re: економія палива до 30% Газета не до конца осветила тему: у этого умельца к Форду цепляется бочка на 500литров,в которую он постоянно сливает лишний бензин...

29.01.2007, 20:02	#4
Smart Забанен Адрес: Киев, Борщаговка Возраст: 45 Сообщений: 4,852 Машина: Slavuta 1.5 CRDI Turbo Длина: 29930мкм Диаметр: 0мм	Re: економія палива до 30% Млин, да эта тема уже так давно избита. Баян страшный. Еще во вторую мировую в двигатели самолетов в сиситему питания подавался водяной пар. Раньше такие приборчики ставили на раллийные машины, по моему год или два назад их запретили. Да, действительно, такая система имеет свои приемущества, но, ОНА ОЧЕНЬ СЛОЖНА В ПРАВИЛЬНОЙ НАСТРОЙКЕ. Если у нас и простой карбюратор нормально отрегулировать не могут, то что уж тут говорить.

30.01.2007, 18:52	#5
kondr Гость Сообщений: n/a	Re: економія палива до 30% Да действительно идея рабочая, правда лучше подавать пар. Как сказано выше, тут главное настроить подачу пара и топлива. Есть еще один момент, возможна корозия деталей двига, если вода при остановке мотора будет оставатся в цилиндрах...

02.02.2007, 15:57	#8
Буржуй Гость Сообщений: n/a	Re: економія палива до 30% [quote="Dem"]Всім привіт. На днях прочитав у газеті "Експрес" статтю про чоловіка я кий у свій форд поставив пристрій який в двигун подає водяну пару і як наслідок збільшення потужності, економія палива на 30-40%, викид СО значно менший. [quote] Дем, зачем изобретать велосипед? Хочешь экономии, поставь 1,4 дизель от VW Polo 89-94 или подобный моторчик.... Расход ок. 4,5 литра соляры (смешанный цикл)..... Ведь правда, обычный "Солекс" мало кто нормально настроит, а подачу воды - сам подумай.....

05.08.2011, 21:39	#9
panter Гость Сообщений: n/a	Чтобы экономить на топливе без вреда для двигателя, не обязательно ставить разные примочки, а потом постоянно за ними наблюдать и ремонтировать. Есть и другие более безопасные и экономичные варианты.

07.08.2011, 00:34	#10
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	С моей подачи пара тавроводов таким способом кольца раскоксовывала, а при союзе некоторые умельцы экономили до 1,5 литров 76 бензина на 100 км пробега без переделки ДВС под низко октановый бензин, при нынешнем качестве бензина тема актуальна, primuss тему выкладывал, но что то затих может в отпуске. А по безопасности и надежности, так если следить за подачей воды будет электроника так будет работать и бензин экономить.

10.08.2011, 10:54	#11
nikk[Slavuta] Адрес: Mars Сообщений: 984 Длина: 1260мкм Диаметр: 37мм	Система имеет место быть. Замечаю, что в дождь и мокрую погоду двигатель работает намного тише. __________________ www.nafanya.dn.ua - товары для Дома. Тавроводам Скидки.

10.08.2011, 18:07	#12
hc13nx2 ♂ Адрес: Херсон Сообщений: 110 Машина: ВАЗ-2108 1400 EFI + МПСЗ ГБО Tomasetto AT07 Длина: 1450мкм Диаметр: 0мм	Можно собрать простой инжектор и подавать воду во впускной коллектор, правда чем давление создавать, какой насос использовать, в этом вопрос.

10.08.2011, 18:13	#13
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	насос от омывачки, стоит недорого и производительности хватит

10.08.2011, 18:48	#14
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Вопрос не в насосе, а в том сколько и когда подавать, то есть нужен блок управления, к клапану приколхозить ЭППХ для подачи по оборотам, стандарт обеспечит начало подачи про 2100, а на 1900 будет прекращать (в обратную клапан включить), а вот с дозировкой надо как то к оборотам привязывать, клапан например на каждый 3 или 5, или 25 например такт, открывает клапан, длительность выставить какую то, пускай спецы подумают как ее сделать постоянной. При таком количестве воздуха воду в клочья разрывать будет и на хрен распылитель колхозить.

10.08.2011, 19:03	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Зачем люди интеркулер придумали?

11.08.2011, 09:54	#17
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	А можное еще тахометр на UAA180 собрать, только сигналы с него подать не на светодиоды,а на управление форсункой или на насос к форсунке вариантов много куда, главная суть от оборотов будет зависить. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

12.08.2011, 14:40	#20
MAGNET Адрес: Б.Ц. Возраст: 37 Сообщений: 181 Машина: таврия Длина: 1850мкм Диаметр: 27мм	30% экономии от добавления воды,тем более пара,это нереально.Максимум что дает вода 10-15%,при условии правильной дозировки,проверено.

12.08.2011, 18:03	#21
lend Адрес: Днепропетровск Возраст: 38 Сообщений: 1,147 Машина: Дана 1,1 Длина: 5320мкм Диаметр: 32мм	предлагаю банить за подобные темы....

12.08.2011, 20:46	#22
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 36мм	А за что банить? тема имеет под собой научную основу. Это гораздо перспективнее, чем придумывать заново моновпрыск, от которого все отказались еще в 70е. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

13.08.2011, 15:42	#23
babuby Гость Сообщений: n/a	Банить надо за экотопы/омагничиватели и прочую торсионную чушь.

13.08.2011, 15:57	#24
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 36мм	Остается только напомнить, что вода должна быть дисциллированной, иначе соли растворенные в ней устроят поршневой пескоструйку. А при цене дисцилята 5грн/литр затея сводит всю єкономию в такой мизер, что не стоит и заморачиваться. Хотя спортсменам, чтобы выжать пару-тройку лишних лошадей - можно. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.