Резьбовые заклепки

Zp_man · 20.09.2017, 14:01

Собирая информацию об установке аллигаторного капота наткнулся на тему https://www.drive2.com/l/4566657/ в которой предлагается не варить пластины к капоту и к кузову, а прикрепить их с помощью резьбовых заклепок. Идея очень интересная, потому как полуавтомат имеется не у каждого. Но аллигаторное крепление капота не испытывает постоянных нагрузок. А если это какой-нибудь силовой элемент (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=17479 пост23 - долго не мог понять как так красиво получилось гайку вварить) как ведут себя эти заклепки, расшатываются, их вырывает, или ходят нормально. Предлагаю в этой теме обсудить, поделиться опытом установки и эксплуатации не только резьбовых но и различных видов заклепок.

Пока интересовался где найти, понял что они могут быть из различного материала, различного размера и различной конструкции, последнее вызывает наибольший интерес, резьбовые заклепки бывают:

Круглые - с плоской головкой, с потайной головкой:

Шестигранные, чтобы исключить проворачивание, они тоже есть с плоской головкой и с потайной:

Инструмент для установки специальный клепальник - стоит немалых денег, хотя процесс установки при помощи каленого болта ничем не хуже, и видео о такой установке полно на ютубе.

**кук** · 20.09.2017, 14:21

Называется это КЛЕПАЛЬНАЯ ГАЙКА, иногда АНКЕРНАЯ, существует давно, есть потайная, есть с буртиком, от М3 до М12. Благодаря рифлению и правильной технологии и так не проворачивается.

ppostal · 20.09.2017, 15:57

По опыту прошлой работы, импортные ячейки среднего напряжения (6-10 кВ) собираются из оцинковки с помощью как раз заклепок, в том числе и клепальных гаек. Шкаф выдерживает КЗ под 80 килоампер при рабочем напряжении (по сути взрыв внутри, не скажу в сравнении с тротилловым эквиваленте, но бабахает очень здорово

). Такчто при грамотном применении некитайских заклепок вполне прочная штука. Паровозные котлы когдато на заклепках же собирали, или эйфелевы башни всякие.
PS: вроде у опилей первая заводская шаровая именно приклепана к рычагу.

**кук** · 20.09.2017, 17:56

Так разные это заклепки! Тут- холодная клепка, там- горячая. Много чего клепано, посмотрите лонжероны и поперечины грузовиков. Тоже горячая клепка.
А крылья и проч. такой дикой прочности и не требуют.

Zp_man · 20.09.2017, 18:09

Цитата:

Сообщение от ppostal

.
PS: вроде у опилей первая заводская шаровая именно приклепана к рычагу.

И на ланосах тоже. Ничего не изменилось

Zp_man · 21.09.2017, 15:13

Интересуют такие варианты установки. На 4-х заклепках диаметром 10мм через кронштейн держится опора двигателя.

vovan1710 · 21.09.2017, 22:42

Работал на производстве дверей противопожарных. Клёпки выдерживают овер 200к циклов открывания закрывания двери. Нада брать

Zp_man · 23.09.2017, 01:32

Уже взял

8 для капота, 5 и 6 на попробовать.
Продавец говорит, что на на 5 и 6 усилие небольшое а при установке 8- ке с помощью болта значительное, посмотрим.

Саныч · 23.09.2017, 07:41

Цитата:

Сообщение от Zp_man

Уже взял

8 для капота, 5 и 6 на попробовать.
Продавец говорит, что на на 5 и 6 усилие небольшое а при установке 8- ке с помощью болта значительное, посмотрим.

На 8-ке уже надо через подшипник упорный крутить

Johni · 23.09.2017, 14:02

Кто то колхозил алигаторный капот на такие гайки?

Zp_man · 25.09.2017, 00:34

Цитата:

Сообщение от Саныч

На 8-ке уже надо через подшипник упорный крутить

Спасибо, буду искать подшипник

20.09.2017, 14:01	#1
Zp_man ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 235 Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Резьбовые заклепки Собирая информацию об установке аллигаторного капота наткнулся на тему https://www.drive2.com/l/4566657/ в которой предлагается не варить пластины к капоту и к кузову, а прикрепить их с помощью резьбовых заклепок. Идея очень интересная, потому как полуавтомат имеется не у каждого. Но аллигаторное крепление капота не испытывает постоянных нагрузок. А если это какой-нибудь силовой элемент (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=17479 пост23 - долго не мог понять как так красиво получилось гайку вварить) как ведут себя эти заклепки, расшатываются, их вырывает, или ходят нормально. Предлагаю в этой теме обсудить, поделиться опытом установки и эксплуатации не только резьбовых но и различных видов заклепок. Пока интересовался где найти, понял что они могут быть из различного материала, различного размера и различной конструкции, последнее вызывает наибольший интерес, резьбовые заклепки бывают: Круглые - с плоской головкой, с потайной головкой: Шестигранные, чтобы исключить проворачивание, они тоже есть с плоской головкой и с потайной: Инструмент для установки специальный клепальник - стоит немалых денег, хотя процесс установки при помощи каленого болта ничем не хуже, и видео о такой установке полно на ютубе. Последний раз редактировалось Zp_man; 20.09.2017 в 14:10.

20.09.2017, 14:21	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Называется это КЛЕПАЛЬНАЯ ГАЙКА, иногда АНКЕРНАЯ, существует давно, есть потайная, есть с буртиком, от М3 до М12. Благодаря рифлению и правильной технологии и так не проворачивается. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.09.2017, 15:57	#3
ppostal ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 7,802 Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE Длина: 87910мкм Диаметр: 27мм	По опыту прошлой работы, импортные ячейки среднего напряжения (6-10 кВ) собираются из оцинковки с помощью как раз заклепок, в том числе и клепальных гаек. Шкаф выдерживает КЗ под 80 килоампер при рабочем напряжении (по сути взрыв внутри, не скажу в сравнении с тротилловым эквиваленте, но бабахает очень здорово). Такчто при грамотном применении некитайских заклепок вполне прочная штука. Паровозные котлы когдато на заклепках же собирали, или эйфелевы башни всякие. PS: вроде у опилей первая заводская шаровая именно приклепана к рычагу. __________________ А от ездуны на китайцах... https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

20.09.2017, 17:56	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Так разные это заклепки! Тут- холодная клепка, там- горячая. Много чего клепано, посмотрите лонжероны и поперечины грузовиков. Тоже горячая клепка. А крылья и проч. такой дикой прочности и не требуют. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.09.2017, 22:42	#7
vovan1710 ♂ Адрес: Киев Возраст: 37 Сообщений: 3,621 Машина: новый и синий красивый економичный Длина: 7780мкм Диаметр: 32мм	Работал на производстве дверей противопожарных. Клёпки выдерживают овер 200к циклов открывания закрывания двери. Нада брать __________________ Рускій ваєний карабль - іді нахуй! Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!

21.09.2017, 15:13	#6
Zp_man ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 235 Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Интересуют такие варианты установки. На 4-х заклепках диаметром 10мм через кронштейн держится опора двигателя.

23.09.2017, 01:32	#8
Zp_man ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 235 Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Уже взял 8 для капота, 5 и 6 на попробовать. Продавец говорит, что на на 5 и 6 усилие небольшое а при установке 8- ке с помощью болта значительное, посмотрим.

23.09.2017, 14:02	#10
Johni Адрес: Киев.Татарка Возраст: 34 Сообщений: 1,560 Машина: ЗАЗ1105-57-42(ушла легенда). Прикальнючий китайский газель.Scenic conquest Длина: 7880мкм Диаметр: 26мм	Кто то колхозил алигаторный капот на такие гайки?