Просмотр полной версии : Хьюндай Акцент 1.4
Ну вот и сбылась мечта идиота. :P
Не могу нарадоваться машинкой после Славуты.
На одометре 750 км. Все системы в норме. Кондиционер кондиционирует, все кнопочки работают... лампочки светят...
Машинка на обкатке первые 2000 км пробега. Скорость до 90-100 км/ч обороты до 3000... быстрее и ехать не хочется - потому-что получаешь удовольствие от езды даже на небольшой скорости!
ТО 0 на 1000 км будет. :P
На прошлой неделе пройдено ТО 0 - замена масла. Заплатил 280 грн. за масло. Работа бесплатно. Мож ещё чего там смотрели - не в курсе. :-)
Сразу же на сервисе затонировали машинку, поставили СиДишку, сигналку+доводчики стёкол - за отдельную плату. Лью 95й, последний раз на Шелле заправлялся по дороге на работу. Думаю что буду там и дальше "кормить" машину. Проехал 1300 км, смешаный расход до 7л.
Четвёртая тыща пошла... Едет себе... 95-й ест нормально... Пару раз лил 98-й - разницы не прочувствовал... :-)
Единожды разгонял до 140 км/ч - от Патона до Выдубичей ( :oops: :-) ) - едет. Жалко её пока гонять, гарнюню... :-D Больше 100 км/ч стараюсь не ездить. В машине тихо и комфортно...
:wink:
На день водителя 28.10 на стоянке под домом во дворе у тёщи затёрли край переднего бампера и ПТФ. Тачка свалила, никто ничё не видел... Подозреваю что какое-то таксо разворачивалосьНа СТО оценили всё в 500$. Был в страховой. Должны перечислить на СТО бабки и вернуть машинке прежний вид.
Пробег 4900 км за 3 месяца.
Всё пачинили/пакрасили, блистит как глаза мои. Страховой респект. :-)
BarboZ[ik]
16.11.2007, 11:45
Фоты до и после и цены в студию :-D
]Фоты до и после и цены в студию :-DФоты не делаю. Ни до ни после. Оценили в 500$.
Через тыщу ТО-10 000... Всё путём пока (тьху-тьху-тьху шоп нэ наврочыть). :)
Сегодня с утра был на ТО-10 тыщ. В обед забрал машинку.
Итого 599,88 грн.
Нормочас работы на СТО стОит 96 грн (для справки :-))
Что делалось:
Работа:
замена масла и масл.фильтра 0,4 н/ч - 38,40 грн.
снятие/установка фоздушного фильтра 0,2 н/ч - 19,2 грн.
контрольный осмотр 0,5 н/ч - 48,00 грн.
компьютерная диагностика 0,8 н/ч - 76,80 грн.
регулировка развала-схождения колёс 1,3 н/ч - 124,80 грн.
Итого по работе на 307,20 грн.
Материалы:
Фильтр масляный (под бенз. двиг. 8/16кл.) - 35,28 грн.
Фильтр воздушный - 96,00 грн
Масло моторное (ZIC A 5w30 SL+ 4л) - 161,40 грн.
Итого материалов на 292,68 грн.
Всё просто и без нервов. Записался на ТО за день до ТО.
П.п.с.
Элбер, простите, но каменты тут не приветствуются.
Омего отришусь тут, бо тут роднее:)
Масло?! как у тя получилось залить зик??? у нас в отказ на другие марки, только шелл заставляют, а ой как не хочется...
как у тя получилось залить зик??? у нас в отказ на другие марки, только шелл заставляют, а ой как не хочется...Они и на ТО-0 ЗИК заливали такой же. Ничё я никому не говорил. Всё ихнее и тогда было и сейчас. У вас какие-то неправильные официалы... :)
На Наб.-Луговой29 я проходил ТО - там где и покупал.
Ну просто у нас усиленно кроме шелл заливать ниче не хотят, пришлось задорого у них пакупать масло, а фильтра свои привез...
через неделю ужо на ТО10.
Поставил стандартное литьё 14" "Дезент "V" с комплектом "секреток" уже на летней резине. Машинка преобразилась в лучшую сторону.
Послал гарантию лесом перед ТО-20 тысч.
Сам поменял масло в движке + фильтры...
Промыл двиг. ZIC Flush и залил cинт 5в-40 ZIC XQ...
НА СТО ХМУ только на осмотр ходовой заехал - сказали всё гут.
Пробег 19 тысч.
Машинко ведёт себя нормально...
Андрей Олегович
29.07.2008, 22:49
Послал гарантию лесом перед ТО-20 тысч.
Да...
А так всё радужно начиналас....................
Послал гарантию лесом перед ТО-20 тысч.Да... А так всё радужно начиналас И всё так же и продолжается.
АК, вы какие-то неправильные логические цепочки выстраиваете. :-D
AnSansey
31.07.2008, 09:58
Со сменой работы у омеги кончились лаве на оф обслугу.
что касается ЦИКА, то гамняное масло, зольность страшная. Шел Хеликс ультра в этом плане то что доктор прописал.
Вместе с Циокм туда же топает Хадо, и Енеос.
Кастрол чуть менее зольный но только официальный а не МЭТРОВСКИЙ.
Ну и любимое НЕСТЕ, европейцы на нём просто цветут и пахнут..
Со сменой работы у омеги кончились лаве на оф обслугу...
Не кончилось лавэ, но сменить масло и фильтры "как два пальца об асфальт", и ты знаешь ЧТО ты сделал...
После ТО10тыщ мне их результат работы по маслу не понравился...
Да и платить за снятие/установку воздушного фильтра - ну смешно же! :)
Заехал к офСТО только на осмотр ходовой - и то час ждал пока меня бл* примут! :?
А так - и деньги целы и время с нервами не потеряно... ну и сама приятность "поковыряться" в машинке после Славуты таки осталась! :)
Сервис - ну извините, свои машины делаю сам
Сансей, вы тоже от бедности свои машины сами чините??? :lol:
П.с. кстати фильтр салон у ОФов оригинал 250 грн., на Перова оригинал 170, а ноунэйм под Акцент 70.
Вот и думайте - как ОФы юзеров за лохов держат. :)
Да, понятно что сложную обслугу там буду делать... а то что "сверху" и легко - так хуле к ним ехать?
AnSansey
02.08.2008, 14:03
Сансей, вы тоже от бедности свои машины сами чините??? :lol:
Неть делаю план своему СТО нулевыми наряд заказами :-) (сикрет)
ПО поводу запчастей, ну кому шо а курке просо перова классно умеют парить то что можно натйи в два раза дешевле...
И конщцнство ехать на первоа каогда есть Укравтозапчасть :-D
В воскресенье заклеил STPшкой крышку багажника. Теперь солидно закрывается - потяжелел на пару кг. Делов на 1,5 часа + пиво с перекурами. :o На очереди двери.
теперь нужно усиливать пружины :)
может случиться конфуз - наклонишься в багажник
а тебя крышкой по шее-голове бабах
Никаких конфузов не будет. Корейцы сукоумные - багажнек не падает ни лёгкий ни загруженный! :) Ну а про усиление пружин это к Модэрну или в раздел Тюнинг.
Сегодня "залепил" все двери... на каждую дверь ушло по 1 листу STP.
Теперь звук закрывания дверей стал ещё более солидным! :P
Стало тише или нет - х/з... Машинка итак негромкая была. :)
Пробег 22 тыщи. Багов влияющих на эксплуатацию авто нет (тьху-тьху-тьху :-)).
Вчера подкачал все колёса ибо похолодало, соотв. давление в шинах упало. В 3-х было 1,5 в 1-м 1,8. Довёл все до 2-шки.
Едем дальше.
А расход какой теперь по городу?
По городу 8-9 в зависимости от плотности "стоячей" езды. :-)
Трасса при 120 до 8.
90-110 - 6-7.
Пошла 26-я тыща... бензин чаще+омыватель стекла реже - всё что пока что кушает "аппарат".
Да, прикупил простеньких колонок тыл+фронт Блау...
Весной поставлю... заодно дошумлю... материал тоже куплен.
А то как-то скучно - просто ездить, хочется поковыряцца.
Со Славутой было повеселее... :-)
Да, передние колодки стёрлись где-то 40-50%... но весной тоже сменю... комплектец в наличии. Ну и масла/фильтра тоже по весне...
Едем дальше.
На выходных на 28 тыще поменял маслицо в моторчике и фильтрек оного. Фильтрек за 40 грн. оригинал Хундай а масло нашару (остатки с прошлых замен). Неспеша с перекурами в гаражике сие таинство было проделано... Машинка сказала мне спасибо. :-D
Все системы машинки флюксуируют, вопросов нима. O:)
Развал скорее всего весной проверю... типа ж надо... по регламенту... на 30 тыщах... :-)
Сегодня поменяли передние тормозные колодки и сделали развал-схождение. 70 грн. замена колодок и 150 грн. развал-схождение с распечаткой начальных/окончательных показателей. НА СТО Корея-моторс (где и брал машинко). Без очередей и предварительных записей... манагеры особо не напряжены... КРЫЗА. В автосалоне при СТО, как в музее - тихо-тихо. Потынялись с малым по КИА-машинкам...
Малому Карнивал понравился - большой и дверь открывается по-другому, и бегать можно, мест много... :-)
Соренто какой-то некрасивый внутри... Спортэдж больше понравился... Рио, Серата, Сид... вобщем скрасили тишину салона своим "шумом" пока делали на СТО машинку. :-)
П.с.Колодки купил ещё в прошлом году... Sangsin (Корея) цена около 200 грн. + - ...
П.п.с. Самое интересное что торможение эффективное сразу после замены. Ничему не нужно притираться как в ТавроСлавутах.
Сегодня же сменил колёса - зимнюю на железках на летнюю на литье.
Машинка побежала легче но немного твёрже.
Вобщем провёл зиму сегодня! :smt039
Ну вот и поставил я трёхполосныве овалы в заднюю полку на майских праздниках вместо штатных однополосных. Попутно зашумил заднюю полку. Звук преобразился в лучшую сторону. Мощность штатных НМС была 20W номинальная и 40w максимальная. У новых номинальная 55W... Не намного больше, но качественней и лучше звук таки при минимуме капиталовложений и телодвижений.
Осталось дошумить двери и поменять фронт в дверях - одно- на трёхполосные. Ну и дошумить их аналогично. Надеюсь на 9 мая выкрою время. Фотать влом было всё, звыняйтэ... :o
Пошла 31-я тыща.
Поменял фильтр салона и воздушный фильтр. Чистота - залог здоровья. :-) Вот. :yawinkle:
П.с. Да, и под капотом - под утеплитель капота шумки добавил.
Месяц назад таки поставил новые калоши в двери и две недели назад дошумил задние крылья и арки колёс.
Больше пока ничего делать не планирую.
Неделю назад поменял масло в коробке... влезло 1,8-1,9 л.
Таки оно было темноватое после 32 тыщ. пробега... примерно цвета масла как с движка после 7-8 тыщ...
Пока всё...
34-я тыща пошла.
А разница ощутима после смены масла в коробке?
А разница ощутима после смены масла в коробке?Тут трудно судить - субъективно может чуть чётче стали передачи втыкаться... Никаких измерений я не проводил... Машинка и так тихая была... Зато на душе полное спокойствие. :o
Неделю назад поменял масло в коробке... влезло 1,8-1,9 л.
...
34-я тыща пошла.
Простите, про масло в коробке очень интересно - это такое must be done на 34х тысячах на хюндае, или это ваша самоличная инициатива такая?
Простите, про масло в коробке очень интересно - это такое must be done на 34х тысячах на хюндае, или это ваша самоличная инициатива такая?Такая моя личная инитциатива. :-) Ибо скучно просто ездить ничего с ней не делая. :-D
По мануалу замена масла в МКПП на 100 т.км. :-)
Да, свечи тоже сам поменял тыщ 10 назад - тоже по личной инициативе...
Дозашумил сегодня пространство под задними сидениями...
Надеюсь всё по шумке... Крышу и пол не буду трогать. :-)
После поездки в Крым (за 11 дней проехали 2,5 т.км.) на одометре 38 т.км. Сменил масло в движке (ZIC 5w-40). Всё фунциклируит как в новой (тьху-тьху). :-)
39800 км. Заменили тосол на СТО (Новоконстантиновская) 72 грн. и полчаса работы. Тосол привёз свой. Влезло 4,5 литра где-то...
По карте ТО замена тосола на 50000 или через 2 года. У меня наступило второе. :-)
Фильтр топлива не менял... манагер сказал что если проблем с ним нет то смысла в замене тоже. Вобщем ТО 40000 считаю пройденным. :)
А можно немного написать про Филицию, а то вот ест и ест мозг не знаю как вылечить (правда больше интереса к 1,6)
А можно немного написать про Филицию, а то вот ест и ест мозг не знаю как вылечить (правда больше интереса к 1,6)
По Фелиции есть русский ресурс, там много опыта накоплено:
http://www.forum.skoda-club.ru/viewforum.php?f=11&sid=949fe5fecdab3cc364824a8befc4b417
Мне она особо гемора не доставляет... жена ездит каждый день... я реже, на выходных... :wink:
Неделю назад перекинул летнее "литьё" 185/65 на зимние "железки" 185/70... перестелил коврики на зимние... теперь готов встретить зиму!
Пошла 43я тысяча. Полёт нормальный. Расход неизменен 8-9 л в городе. :-)
Идёт 45я тысяча. Сменил воздушный фильтр и перегоревшую "габаритку", вернее обе - парой. :-)
46 тыщ. Промывка движка ZIC Flush. Смена масла ZIC 5W-30.
Ждём весны... все системы в норме... Лью то 92 то 95... разницы не заметил... ни при пуске двигателя ни при езде...
Ну что, зиму пережили! 185/70 14" таки рулит! Ямками диски не побил, по колеям спокойненько рулил... В середине марта мабуть буду переобувать летнюю... Уже хочется летнего "драйва" (а ямы и рытвины в уме то :) )... Сменил фильтр салона (105 грн. за девайс).
Пошла 50-я юбилейная тысяча.
Все системы в норме, ничё не стучит, не дребезжит, не тарахтит. :-)
Свечи поменять бы надо... уже 25 тыщ. прошли с замены, но ведут себя примерно... Буду брать как и в прошлый раз - Дэнсо K16PRU11. Не подвели ни разу! :smt023
Весна таки пришла! Летняя резинка на красивых дисках снова на Акценте. :wink:
Осталось помыть зимний набор дискошин и законсервировать до осени и прибраться в салоне...
51-я тысяча на одометре.
53 тысячи... через месяцок поменяю масло... Повседневная эксплуатация в рабочем режиме... Всё в норме... Дозреваю на шумоизоляцию крыши когда поеду на дачу... :-)
Сменил свечи. Дэнсо, как и хотел... 120 грн. комплект. Работы на 15 минут. Старые свечи были в отличном состоянии... :-)
Поменял лампочку в стоп-сигнале. Перегорела нить накаливания.
Пробег 56 т.км. :-)
Наконец-то заклеил крышу вибропластом STP...
На очереди диагностика ходовой и работы по замене отдельных её частей...
После осмотра ходовой установлено: смерть стабилизатора (стучал постоянно, а я было грешил на убитые передние амо...) и потёкшие задние амортизаторы.
В итоге поменяли мне спереди левую стойку стабилизатора поперечной устойчивости на Корея-моторс. Стойка 240 грн., работа 60 грн.
Купил на выходных на Перова задние амортизаторы Профит - 2 шт., по 390 грн. шт.
На следующих выходных поменяю, замена - 100 грн. шт.
На текущий момент - это первое вложение в ремонт автомобиля.
Послезавтра машине будет 3 года! :partyman:
Дошло время до замены... Вчера поменяли задние амортизаторы. По 60 грн. за каждый. Меняются они до безобразия просто, на СТО даже не снимали колёса, два болта сверху (в арке колеса, с улицы) и один снизу. :)
Сегодня с утра в гаражике поменял масло в двигателе ZIC 5W-30 + фильтр ориг. (155+45 грн.)
Пробег 57 тыс.км.
Дошли руки до ревизии задних барабаных торм. колодок. Заднюю часть машинки на домкрат, снял колесо, открутил отвёрткой один болтик и снял тормозной диск-барабан. Один снялся легко, как колесо со ступицы, а один с "усилиями" - ВДшка в помощь, большая плоская отвёртка, молоток. Вытрусил, выдул всю торм. пыль, почистил щёткой, внутри стало всё как у новой машины, воды ни капли не было внутри, ничего не ржавое Все места соприкосновения деталей внутри побрызгал ВДшкой (думаю можно и силиконовым спрэем). Собрал всё так как было и о чудо - СКРИП ПРОПАЛ, тот котоый был при отпускании педали тормоза!
Да, задние бар.колодки изношены даже не на половину (60-я тыс.км пробега).
Визит на Перова за "лёгкими" перед зимним сезоном. Фильтр салона 110 грн. + воздуфный фильтр 90 грн.
Поменяны ремни (ГРМ, "гены", конд.,) и ролики (приводной, обводной). Работа - 400 грн.
Съездили в Хмельницкий и назад. Расход примерно 6,5-6,7 л на 100 км. Заправлялись в обе стороны на ANP, 95-м по 7.25 грн/л.
П.с. а зимы всё нет... :)
Сегодня чипанули движок. По ощущениям - стал резвее на низких оборотах... Потестить лучше не дают дорожные условия. По расходу - посмотрим.
Пошла 64-я тысяча пробега. После замены ремня генератора, на холодную, при запуске двигателя попискивает ремень, надо подтянуть (ключик на 10 или 12, минута работы). Других проблем не наблюдается.
Перегорела лампочка в дополнительном стоп-сигнале под стеклом. Меняется с багажника. Технологическое отверстие когда-то заклеил битопластом. Придётся немного срезать и заменить оную отжившую... по теплу уже. 65-я тысяча км пошла.
Ну вот - я снова на летних шинах/дисках. В процессе "переобувки" замечен потёкший передний левый амортизатор (которому больше всего на "лежачих резинках" достаётся)... Значит что плавно подходит пора менять передние амортизаторы. Ценник - от 550 грн.шт. за Профит до 700 грн.шт. за Каябу. Каяба по отзывам на отлично, Профит берут мало, но не ругают...
Ну и постзимняя замена масла/фильтров на подходе.
Весна, водитель торжесвует! :)
Куплены Каяба Excel-G на переднюю ось по 720 грн.шт. Заменено масло в двигателе на всё тот же ZIC 5w-30 (масло 160грн. + маслофильтр 40грн.)... Пробег 66 тыс.км.
Здравствуй, настоящая весна!
Сегодня с утра впервые за почти 4 года эксплуатации на 69 тыще пробега заморгала лампа "check engine" http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=9511&page=8
Будем надеяться что это "бодяжный" 95евро и преждевременное загаживание свечей, ведь с момента их последней замены пройдено 15 тыс.км. Двигатель прокашливается на высоких оборотах и тяга возвращается.
"Вскрытие" свечей на очереди...
Решилось! По дороге с работы были куплены Дэнсо K16PR-U11 за 120 грн. пачка. Заехал домой, переоделся и в гараж. Снял клемму с акума, декоративную крышку с мотора и...
При снятии первого свечного колпака (правый по ходу машины) обнаруживаю в свечном "колодце" воду (свечи вкручиваются вертикально)!
И сразу вспоминаю что вчера на даче мыл двигатель... внутренняя уплотнительная резинка колпачка была погнутой и явно не герметично прилегала... Вымакал воду салфетками поочерёдно опущенными на дно... доставал их пинцетом длинным. Остальные "колодцы" оказались сухими, резинки ровными.
Свечи сменил на новые... раз уж купил. Старые прошли только 15 тыщ.
Собрал всё, завёл - и машинка "зашептала".
Зря грешил на заправщиков, оказывается это были мои "золотые" руки... :)
Поменял лампочку дополнительного "СТОП"-сигнала, она безцоколная на 16Ватт, отал в АТЛе за неё 7 грн.
Установили новые амортизаторы. Машинка поехала собраней и ям уже "не замечает".
Поменяли передние тормозные колодки. Работа - за установку амо 240 грн. + за смену колодок 60 грн.
После поездок по дачам на выходных сделал контрольный замер расхода бензина от горящей лампочки до горящей лампочки на 10 л бензина. Вышло 140 км, из них около 100 км по трассе. Думаю приемлемо.
Поменял фильтр салона (PartsMall 90 грн.). Через неделю поездка в Крым семьёй в отпуск. УРА, товарищи! :)
На одометре 70000 км. Все системы авто в порядке и вмешательства не требуют.
Вспомнил что за время эксплуатации не менял тормозную жидкость. Совсем забыл что тормоза работают благодаря ей. Пора сменить чтобы и дальше проблем не возникало (по регламенту на 60 000). Уже договорено на послезавтра. Работа 80 грн. + ДОТ4 (где-то так же).
Cделали. Заодно прокачали и сцепление (+20 грн.).
Сгоняли семьёй в Крым (пгт.Партенит) на 10 дней. Погодка не подвела, накупались, назагорались. Температура воздуха была от 24 до 28 градусов тепла. Море пару дней было по 16 градусов тепла, остальные 20-23... Проехали 2100 км (900 туда + 900 назад + 300 по Крыму). Дороги ЮБК - это нечто - вверх-вниз-вверх-вниз-вверх-вниз! И так постоянно. Движок раскручивать одно удовольствие, ну и тормоза должны быть в отменном состоянии. Классные серпантины! А вид на море... ммм... сказочные пейзажи! Горы и море - обалденое сочетание!
Назад ехали - почти всю дорогу дождь. В Николаеве и за ним попали под ливень, в какие в жизни не видел, "поплавали" в Николаеве в воде до порогов.
Около 13 часов в каждую сторону добирались. Итого средняя скорость 70 км/ч.
Ехали 90/110 км/ч + нас.пункты+остановки. Расход получился между 7 и 8 л на 100 км.
На одометре 72500 км.
74-я тысяча. Ну вот и 4-я годовщина обладания сим автомобилем, а-ля День Рождения! :) Эмоции только положительные от ежедневного юзания. В выборе однозначно не ошибся!
На подходе замена масла в двигателе.
74500 км, промывка двигателя ЛиквиМоли, замена масла ЗИК 5в-30, фильтр масла Ниппартс. Едем дальше.
Начитавшись про втулки стабилизатора поперечной устойчивости решил и себе посмотреть - живые ли они.
Посмотрели и поменяли. Вполне ещё живые были, кстати, можно было ещё ездить долго... Но раз уже "залезли" туда... Итого: 140 грн. за всё (80 работа + 60 втулки).
Пробег 76000 км.
Куплены и поставлены фильтр салона и воздушный фильтр (80+65 грн.).
77500 км на одометре.
Вчера ехал с одной дачи на другую по Бориспольской с пассажирами + 100 кг цемента в багажнике. Впервые разогнал машинку до 185 км/ч по спидометру, Мицу Паджеро более 170 км/ч разогнаться не смог, но плёлся всю дорогу от Борисполя до Киева за мной... в надежде что я сброшу скорость. Но остановились мы с ним только на светофоре при въезде в Киев.
Обычно езжу 90-110 км/ч по трассе, а утром дорога была пустая, не отказал себе в удовольствии...
Зелёный "А-ка-центик" не подводит, и это радует.
79 с копейками тыщ км. Побывали в Хмельницком. Расход до 7 л/100 км за поездку.
Смена колёс - летних 185/65 на зимние 185/70. Машинка стала менее резвой в разгоне и шумноватой. Резинки дверей смазаны силиконовой смазкой, омыватель уже зимний. Вот и всех зимних "премудростей". Аккумулятор ещё родной, не подводит (тьфу-тьфу).
Едем дальше.
Пробег 80 тыс.км.
Поменял сам масло в коробке (ZIC-75w85 (2 л.)) - 130 грн. за девайсы.
Старое масло было мутноватое, но не чёрное...
Поменяли на Новоконстантиновской антифриз. Их работа 120 грн., мой антифриз Бизол Г11 - 130 грн. за 5 л.
Едем в зиму! :)
82000 км. На подходе замена масла в двигателе.
Прикупил и установил 1-диновую мультимедиа Хьюндай H-CMD4018 вместо "старичка" Пролоджи...
Оно умеет всё... DVD±RW, CD-RW, USB, SD/MMC DVD-video DVD-audio MP3 PhotoCD MPEG4, тв-тюнер и прочее... Выход на камеру заднего вида даже есть. Уже присмотрел камеры, устан. в штатное место подсветки номерного знака. Это на весну/лето отложу...
Реальное фото установленого выложу позже (надеюсь не забуду).
Замена масла в двигателе (ZIC 5w-30 + маслофильтр). 82 000 км.
Пришла настоящая зима после 1,5 месяца её отсутствия. Щётка и скребок всем в помощь. :) И безаварийного передвижения!
С началом холодов начал пищать ремень генератора. Надоело слушать. Вчера подтянул и снова тишина.
Моррррозззз... -15... весна, где ты? :)
Здравствуй, весна!
Поменял "сапоги" на "кроссовки". Переставил зимние комплект на летний с заменой двух Гиславдов 616 на купленные две штуки Нокиан Хакка Грин на переднюю ось в юзаемом размере 185/65 14". Сзади пока живые летние Кумхо Пауэрмакс.
Осталось поубирать салон после зимы да воздушный и салонный фильтр проверить на чистоту...
На одометре 84-я тысяча км.
П.с. Может кому надо Гиславды? :) 100 грн. пара! Остаток 2-3 мм, ровный износ.
85-я тысяча км... С бензином дороже 11 грн. за литр мириться больше не хочу. Поставил ГБО... баллон на 43 л под запаску, заправочный клапан под лючок бензобака, индикатор в салоне под прикуривателем. Отдал 5000 грн. Всё функционирует как и было до установки...
Покупать 9 литров бензина или 16 литров газа на 100 грн? Однозначно второе!
Дальше едем дешевле...
Фотки ГБО, магнитолы и машинки...
Расход газа - приблизительно 10 л на 100 км...
Зарегистрировал ГБО в ГАИ, по ул. П.Усенко 8.
Отдал за переоформление свидетельства о регистрации ТС 590,83 грн. с комиссионными "за услуги" (54 грн.) банку.
Старое свидетельство сдал вчера с Заявлением о желании о его замене и внесении отметки об "установке ГБО". Забрал сегодня утром новое с желаемой отметкой.
Очередей нет, по пару человек у "окошек" да на осмотре ТС... кто продаёт/покупает б/у, кто новое тс берёт... В МРЕО всё спокойно...
Серега[sab]
27.04.2012, 22:38
600 грн цена вписания гбо? Тю тю тю как то дешево ...
В Харькове вроде косарик запрашивают
87 т.км. Конфликта ГБО с автомобилем не наблюдается (тьху-тьху). Едем в лето.
Экономия на 100 км пробега при нынешних ценах, грубо прикинув, составляет 25 грн.
Окупится за 20000 км пробега, примерно 1,5 года эксплуатации...
За потраченные 5000 грн. на установку ГБО + регистрацию в ГАИ моно было купить 500 л бензина и проехать 6000-7000 км, а это полгода эксплуатации, в моём режиме...
Такая вот математика...
Лето, солнце... и море, пляж планируем семьёй в Крыму.
Пробег 88878 км. Масло в двигателе заменено, (ZIC 10w-40+фильтр (170грн.+40грн.)), газовый баллон заправлен под завязку, бензина половина бака болтается (на всякий случай).
Выезд завтра, в 4.00 утра.
Всем удачного летнего отдыха, ровных дорог и положительных эмоций! :)
Благополучно вернулись на Киевскую родину после 10 дней отдыха в Партените. У дома на одометре цифра 91076 км. Итого проехано 2198 км. Из них по Крыму около 400 км. Цена газа в Крыму 6,50 грн. за литр. А это более чем на 1 грн. дороже чем в Киеве.
На газ в путешествии потрачено около 1200 грн., а это около 0,55 грн. на 1 км пути.
Первый контрольный замер расхода газа (от пустого баллона до пустого баллона) по дороге в Крым показал результат в 8,9 л на 100 км. Было заправлено 35 л газа и на нём пройдено 395 км, т.е. расход на 100 км пути составил 8,9 л. Это при скорости 100-110 км/ч при почти всегда включённом кондиционере и некотором снижении скорости в населённых пунктах.
Второй контрольный замер расхода газа на обратном пути при заправке тех же 35 л газа позволил проехать 388 км, т.е. расход был 9 л на 100 км пути. Но в данном случае больше ехали без включённого кондиционера с той же скоростью на трассе, но при более частом траффике за грузовиками и другими "тормозами", когда скорость падала до 50-70 км/ч и запрете обгонов по дорожным знакам.
Дорога до Крыма замечательная на 80% пути следования. При чём усиленно ложат новое покрытие, наносят разметку, вобщем процесс улучшения идёт.
Погода дала отдохнуть, накупаться, загореть. Один день был посвящён Аквапарку в Симеизе. Рекомендую, кто не был.
Вот и ПЯТИЛЕТИЕ моего железного друга! Ура, ура, ура!
94000 км. Вчера утром "потухли" поворотники. Поменяно два предохранителя - на "аварийку" и на левый/правый повороты. Оказывается они отдельные.
Сначала поменял предохранитель на "аварийку" - она заработала. "Поворотники" нет. Удивился. Начал искать дальше. Нашёл. Поменял и для указателей поворота.
Это были первые полетевшие предохранители за время эксплуатации автомобиля.
ТО-10000 дл ГБО: поменяли два газовых фильтра (большой и маленький). Отдал 180 грн. Был на Кировоградской, там где и устанавливали ГБО.
Знаю друг на Кировоградской обслуживает газ, молодые ребята там, чи то его одногруппник, чи то однокашник, но вроде ничо так делают, и цены умеренные
Хлопцы молодые там, но ставят ГБО с закрытыми глазами уже, молодцы.
Бардак правда любят, но то в рабочем процессе...
dimon.zp
04.08.2012, 18:45
а чего масло льешь уже 10-40,а раньше лил 5-40?
Ну 5в-40 слишком жидкое для лета... оно больше для холодного времени года, скажем октябрь-март...
А во второе, "тёплое" полугодие, достаточно более вязкого 10в-40...
Масло обеих вязкостей допускаются к эксплуатации заводом изготовителем для Акцента, о чём говорится в руководстве по эксплуатации.
Наверное есть мнения, что чем жидче, тем лучше, 5-40, 0-40... но это не так.
Я стараюсь лить масло, как говорится, "по сезону". :)
Заметил на недельке вечерком что не горит одна из лампочек подсветки номерного знака.
Купил две у ОФФ-ов по дороге домой, 20 грн. за две, поменял вчера обе. Старая будет про запас, если не потеряется...
97200 км. Замена масла в двигателе по утру в гараже. ZIC 5w-30 и фильтр MOBIS (под Хьюндай/КИА) - 190+50 грн. соответственно.
Да, неделькой раньше полирнул на даче кузов... Блестит теперь - глаз не отвести! :) ...и грязь меньше цеплется, кстати.
Замена фильтра салона и воздушного фильтра 80+70 грн. соответствено.
Свершилось, доехал до 100 000 км... сегодня утром по дороге на дачу. :)
Торжественно сфотографировал сие знаменательное событие.
62 месяца эксплуатации понадобилось чтобы достичь данного пробега. А это примерно 1613 км в месяц, в среднем, или около 54 км в день... вот такие вот цифры.
Эксплуатация автомобиля успешно продолжается!
+30 000 км после последней замены свечей. Соответственно - куплены и заменены.
Те же, DENSO, K16PRU-11. И это менее чем 100 грн. в АТЛе и 20 минут работы под гаражом. "Переобувка" намечена на 28 октября...
До свидания, лето, здравствуй, зима!
Смена летнего комплекта шин на зимний. Причём зимняя "парочка" на переднюю ось установлена новая - ROADSTONE WINGUARD 231. Размер тот же, зимний, 185/70 14".
Машина стала мягкая и вальяжная. Эти шины, кстати, гораздо тише Debica Frigo.
По весу одна новая зимняя шина 185/70, по ощущениям, тежелее летней Hakka Green 185/65 вместе с диском...
Уже не до шустрых разгончиков...
мдааа..профилек тот что надо!
На шестом году жизни авто, перед зимой, было решено сменить родной аккумулятор, верой и правдой служивший 5 лет... В прошлую зиму правда от в сильные морозы таки не завёл машину однажды... но после подзарядки всё пришло в норму. Тем не менее...
И ещё плюс после диагностики на СТО (под акцию, у официалов - "12:12:12") электрик сказал, что после проверки под нагрузкой при включении "зимних потребителей" + фары, энергии аккумулятора уже не достаточно (11,7В показал тестер) и идёт больше нагрузки на генератор, что не есть хорошо (может не дословно, но типа того). Посему куплен новый аккумулятор "EXIDE" 53 Ah 530A и естественно установлен в штатное место. Размер с заводским - один в один, естественно подбирал. "Старичка" 55Ah 500A подзарядим и оставим на всякий "пожарный случай" в гараже.
Пробег 102 000 км.
П.с. да, отдал 600 грн. за акум...
Почти 105 000 км пробега. На следующие выходные планирую поехать на ТО-20000 по ГБО. Да и масло в двигателе с фильтром поменяю скорее всего...
П.с. ещё ползимы до весны... :)
Хотя в субботу обещают похолодание... посмотрим вобщем.
Сказано - сделано. Всё тот же ZIC 5w-30 и маслофильтр 190 и 35 грн., замена как всегда - собственноручно в гаражике. Установщики ГБО поменяли фильтры - грубой и тонкой очистки топлива - 180 грн. с работой.
Едем по льду.
П.с. вечером на Электриков по дороге домой на светофоре чуть не словил багажник Логана, который в свою очередь чудом не словил впереди стоящую машинку на светофоре, хотя скорость то была до 40-50 км/ч, и начал тормозить заранее (слава Богу)... лёдик таки не рулит.
Далее был свидетелем аварии на съезде с Московского моста - белый и10 в левом ряду с женщиной за рулём нелепо разогнался где-то до 40 км/ч когда впереди всё уже останавливалось, и пришлось ему таранить бетоннный отбойник левым бортом - отчаянный манёвр рулём влево от женщины чтобы избежать аварии и догнать спереди Мазду 6... но не помогло - печальная картниа безысходности на льду...
Утром будет жесть... Лёд уже готов встречать.
Утром будет жесть... Лёд уже готов встречать.
Хм... А у нас +11 :)
http://rp5.ua/383/ru
Установщики ГБО поменяли фильтры - грубой и тонкой очистки топлива - 180 грн. с работой.
это как так? Комплект фильтров стоит 60 гривен. За откручивание трёх винтиков для замены фильтра жидкой фазы, и за откручивание двух хомутиков для замены фильтра паровой фазы 120 грн?
Цен не знаю, но спасибо. Следующую замену может сам проведу, если найду где купить фильтры.
108000 км.
За это время съездили семьей в Карпаты - Ивано-Франковская область, Косовский р-н, с.Тюдов в маєток "Сокільське" на 5 дней, с 13 по 17 марта, как раз после снегопада на Западе, и успели приехать до снегопада в Киеве. По дороге в снегу побарахтались конечно же... были участки дороги, похожие на Северный полюс, и с переметами дороги, пришлось даже в Хмельницкой области разворачиваться и ехать другой дорогой - перемёт снежный был метровый на дороге... Ехали большими, можно сказать, дорогами ибо все мелкие замело... Вобщем экстрим был порядочным...
600 км туда и 600 назад...
Дорога есть только до Житомира, дальше - танковый полигон. Назад, в Киев, ехали по времени 12 часов...
Сегодня сменил зимние "сапоги" на летние "кроссовки". Куплена пара новых ROADSTONE NBlue HD на передок, а сзади стала прошлогодняя Хакка Грин с 6мм протектора. Хакку не брал ибо с прошлого года одно колесо подорожало на 150 грн. на ровном месте и непонятно с какого дива. Да, она классная, но по 600 грн. за штуку брать не стал, взял Нблю по 450 грн./шт.
Едет не хуже Хакки, по первым ощущениям... посмотрим на неё по тёплой погоде.
Пару фоток с поездки, снегопада и переобутых шин. :)
110 000 км пройдено.
При замене треснувшего пыльника заднего амортизатора установлено что задний правый амортизатор весь в масле и мёртвый, а это был Профит - к замене...
Куплен Каяба ЭксэльДжи и установлен вместе с новым пыльником (510 грн. за амо и 40 грн. за пыльник). Второй вполне себе сухой и рабочий - не менял.
Также установлено что "умирает", постукивая, левая стойка стабилизатора. Уже заказана - 115 грн.
Куплены и заменены фильтр салона и воздушный фильтр 110 грн. за оба.
Новая пара летних шин ведёт себя отлично. Из недорогого - рекомендовал бы к покупке.
Остальное в норме.
Такие вот капиталовложения по весне.
Едем в лето!
Поменяна стойка стаба. Большой стук ушёл, но обнаружились маленькие стуки временами - тут или шаровая, или рулевой наконечник - с той же левой стороны, по ощущениям. Больше стучать там нечему. Отпишусь по результату.
У меня акцент 1,6 2008г пробег 180 тык
Может постукивать рейка
Пару недель назад убил в большой яме, которую опрометчиво взял под нище, но таки провалился всеми 4 колесами, верхнюю опору заднего правого амортизатора (по правой стороне сидело по пассажиру спереди и сзади) - появился цокот торца амортизатора об кузов - прорвало резиновую опору. Заменил в гараже, отдал 145 грн. за новую. Передние колодки почти стерлись - заменены, 200 грн. за комплект Сангсин.
Куплена шаровая опора и рулевой наконечник - ждет замены на СТО (каждая около 150 грн.). По звонку на оф. Хьюндай - 230 грн. замена обоих и выставить схождение - 216 грн. Не вышло выбить старую шаровую в гараже... не стал мучиться.
На подходе замена масла/фильтра двигателя - ЗИК 10в-40 + ориг.фильтр в наличии.
В лето нужно въехать на исправном, обслуженном авто.
П.с. Рейка именно постукивает, на мелких ямках, слегка типа дребезжит, а тут на маленькой скорости при проезде ямы слышно чёткий "гуп" :)
Поменял масло в двигателе, на указанное выше, пробег 113 700 км. Сегодня на Новоконстантиновской заменили шаровую опору и рулевой наконечник по левой стороне + "схождение" выставили. Обе старые запчасти бесстыдно болтались, а шаровая очень неприлично тарахтела.
Новые з/ч фирмы FEBI. Стук ушёл, как и скрип при мелких поворотах руля заодно. Стоимость удовольствий замены двух з/ч и "схождения" у официалов - 490 грн.
Авто в боевом состоянии. Едем в лето в полном здравии.
Всё не давала покоя, не в смысле стука, а в смысле возраста и упорной живучести на ямах, ещё "родная" правая стойка стабилизатора - не выдержал решил поменять. Учитывая цену з/ч (117 грн. на Экзисте) и 30 минут работы в гараже - куплена и сегодня же заменена. Фирма-производитель стойки тот же что и по левой стороне - Lemfoerder.
П.с. старенькая оказалась при снятии ещё очень живой, но новая есть новая. :)
Проехался с гаража по "Трое" - тихо, ещё тише поехала!
П.п.с. На "прицеле" Крым!
Смотались семьей в Крым на 10 дней.
118-я тысяча км пробега на одометре. В Крыму газ по 5.80-6.00 грн./л.
Море теплое, накупались, назагарались - погода не подвела. По приезду был дождик 1 день, а потом только солнце... хотя и дождик купанию не помешал. :)
По 12 часов в каждую сторону ехали... кондишн очень даже рулит!
Всем удачного летнего отдыха и безаварийного передвижения по Украине!
Замена антифриза. Предыдущая замена была на 80 тыс. км пробега.
Сейчас 118 000 км на одометре.
Бизол Г11 за 156 грн. канистра 5 л + замена на Корея-моторс 142 грн.
Цены на газ продолжают радовать - заправляем 21 л газа за 100 грн.
Замена задних тормозных колодок, фирма Сангсин, что и спереди. Еще 100 т.км можно спокойно ездить,барабанные они. Менял сам в гараже.
Передние амморты не менялись ещё? Сайленты рычагов, которые передние горизонтальные(таблетка) не менялись? Эти сайленты достаточно быстро надрываются, я оба уже успел сменить. Также потек один передний амморт. На экзисте получил(как оригинал типа) МАНДО(не приличное название), сменил оба, родные были саксы корейские. Пробег у меня больше получился чем у тебя, 129 тыщ уже, хотя машин моложе.
Передние амо менял на 66 тыс.км пробега (по бортжурналу) на Каябу, которые уже более 50 тыс.ка намотали - претензий к ним нет. Таблетки у меня целые.
Мандо - очень печальные, у меня они с завода... Каяба вобщем рулит и не подводит.
Да, завтра забираю передние тормозные диски Valeo, хочу сменить, ибо родным уже 6 лет стукнуло...
Граничный износ тормозных дисков - по 1 мм с каждой стороны по мануалу. Наверное он уже наступил, за 6 лет то. Визуально неболшой буртик по краю есть, и внутри в вентиляционных отверстиях много ржавчины скопилось. :) А так претензий к тормозам нет, и ручник после замены задних колодок уже ловит на 3-м щелчке.
Merkurydnepr
26.07.2013, 08:01
Если присмотреться то небольшой буртик есть на 90% новых автомобилях в салоне.
ShurikStar2007
26.07.2013, 08:15
Да, завтра забираю передние тормозные диски Valeo, хочу сменить, ибо родным уже 6 лет стукнуло...
Граничный износ тормозных дисков - по 1 мм с каждой стороны по мануалу. Наверное он уже наступил, за 6 лет то. Визуально неболшой буртик по краю есть, и внутри в вентиляционных отверстиях много ржавчины скопилось..
вроде ж как указывается минимальная толщина тормозного диска, например, на опель тигру на вентилируемые диски минимальная толщина диска 17 мм. А от края стерлось там не один мм..
Толщина нового 22 мм, минимальная толщина 20 мм, итого по1 мм с каждой стороны диска
Передние амо менял на 66 тыс.км пробега (по бортжурналу) на Каябу, которые уже более 50 тыс.ка намотали - претензий к ним нет. Таблетки у меня целые.
Какие артикулы каябы на передние амморты и где покупал и по чем? Также дай артикул задних.
Форсунки чистил? Как сцепа, не менялось ничего? У меня загудел подшипник на 114 тыс., сменил весь набор, чтоб не лазить опять.
Сцепа и подшипники родные, форсунки не трогал. По амо: передние 333516 право, 333517 лево, задние 348002 - оба. 840 и 620 грн. на Экзисте прайс соотв. В бортовике - все что делалось по авто.
Фотки тормозного диска. Вес каждого 5,2 кг.
10 августа на подъезде к даче на небольшой скорости, через пару минут после очередного проезда выгрызенного асфальта на всю ширину дороги раздался звонкий звук разломанного железа. Сразу подумал о пружине. Так оно и оказалось.
Задняя левая пружина приказала долго жить, но уже без неё - откололся нижний виток пружины. Как ни странно, но машинку ни чуть не перекосило, еще 3 дня так поездил до замены на СТО на Набережно-Луговой.
Была заказана на Экзисте Каябовкая пружинка К-Флекс и заменена вчера.
348 грн. за з/ч и 141 грн. за замену на СТО.
Мастер сказал что я первый кто меняет треснувшую пружину у них.
Пружинка по итогу была корродирована внутрь в месте слома - обнаружено бурое пятно (на фото) что ещё больше удивило мастера СТО. :)
Но всё уже позади, новая в строю!
П.с. задний "Профит" ещё живой (подёрган мастером).
Замена масла, всё тот же ZIC 10w-40, полусинт. + маслофильтр Хьюндай/КИА. Едем в осень.
Как-то словил себя на мысли, что уже более 60 000 км не менялись ремни и ролики. Посему уже заказал 2 ремешка и 2 ролика + водяной насос, который не менялся с покупки автомобиля. Прайс- 699 гон. за запчасти. За работу еще не узнавал цену. Ну вот и типа БОЛЬШОЕ ТО наметилось. :)
Заменили ремешки: ГРМ, генератора, кондиционера + 3 ролика...
Водяной насос не менял, как сказали на оф. СТО - если не подтекает, трогать не нужно. Посему из заказанных з/ч водяной насос вернул и дозаказал ремень кондиционера с роликом. Заодно ещё и шаровую опору прикупил, раз уж машинка на подъёмник полезет. Правая шаровая - ещё родная была, и не стучала, но решил сменить, так сказать заодно. Спасибо ей за службу верой и правдой! ;)
Итого: ремни/ролики 600 грн. + замена 400 грн. Шаровая опора 100 грн. + замена 70 грн.
Меняли всё на клубном СТО, не у ОФ-ов, ибо ОФ-ы цену по телефону залупили аж 1600 грн., и это только за работу.
Два ремешка были живыми, один сильно в трещинах ("гена" или конд). Ролики тоже - два без люфта, один немного люфтил.
Вот и пройдено БОЛЬШОЕ ТО.
если помпу крутит грм, то лучше поменять, помпу
Помпу крутит не ГРМ, ГРМ спрятан под кожухом. Сверху 2 ремня - кондиционера и "гены".
На официальном сервисе сказали что не нужно, значит прецедентов не было. Им то лучше знать. Значит проблем с ней не наблюдалось. И в интернете, и на форумах помпами люди не страдают, не нашёл. Это ж не Таврия... :)
Помпа на видном месте расположена под капотом. Сочиться может только через износившийся подшипник - больше там неоткуда.
П.с. А фотки чё, уже нельзя добавлять? Где управление вложениями?
Помпу крутит не ГРМ, ГРМ спрятан под кожухом.
:shit: что-то новое :shit:
По-людски сделали! Не ремонтировать же двигатель из-за внезапного, не дай Бог, выхода из строя помпы!
Так а что её крутит? Электрическая?
Так а что её крутит? Электрическая?
Два ремня.
Один приводной, второй кондера. Один из них крутит помпу.
[b]Omega[\b]
А ты по дождям в такую погоду как сейчас кондей включал?
Его слышно/нет?
А то я в дождь включал, какой-то непонятный от него звук. Как будто еще один вентилятор работает... или какая-то электропомпа.
Но, звук непостоянный. На ХХ нет звука. На оборотах выше есть... если погазовать то появляется, но непостоянно.
Это про звук в салоне. А под капотом вообще ничего не понятно. Вентилятор вроде одни обороты держит.
На жильке тож так ремень грм крутит только грм, помпу крутит ремень генератора, кондей свой ремень, гур крутит помпа )))
Поменял свечи перед зимним сезоном. Взял те же - Дэнсо К16ПРУ-11 за 88 грн. за 4 шт.
Почистил воздушные датчики - ДАД и ДМРВ. Машинка порезвела. А то последнеее время тупила в разгоне, и аппетит увеличился. Чистил спец.спрэем для возд. датчиков Ликви Моли.
В очередной раз сменил у авто "кроссовки" на "ботинки" перед "зимним сезоном". "Кроссовки" помыты, высушены и опущены в погребок гаража.
128 тысяча км на одометре. Здравствуй, зима-холода! Вчера помыл машину, побрызгал/протёр "резинки" дверей и дверных проёмов силиконовым спреем.
Куплен и заменен фильтр салона 52 грн., Партс Молл. Вот и всех забот.
Едем в Новый год!
Ну и где же зима? Как-то неэкстремально ездить (и быстро даже получается).
130-я тысяча км на одометре всё ближе. Через "тыщёнку" замена масла - 5в-30 ЗИК. Оно уже томится в гараже.
А может и свечи заодно поменяю. Предыдущая замена была на 100500 км. Пора!
Плановая замена масла в двигателе -ZIC 5w-30 и маслофильтр.
Замена высоковольтных проводов и свечей заодно (было слышно и видно как пробивало искру от движка на кузов в подкапотном пространстве снизу - полечилось, уже не цокает). Отдал 130 грн. за провода Parts Mall. Свечи Denso K16-PRU11.
Перегорела лампочка ближнего света. Заказаны Филипсы "X-treme Vision" за 200 грн.
Докатываем зиму!..
Сменил лампы - горят ярче. Класс!
После диагностики ходовой перед весенним сезоном, на Бальзака 7 заезжал, обнаружилась изношенная левая рулевая тяга (наконечник которой менял в прошлом году и делал схождение, блин! ), подуставшая подушка двигателя, втулки стабилизатора и тёмная тормозная жидкость (по "бортовику" менял на 60 т.км - забыл про неё...), хотя вода в пределах нормы в ней - 1%. Но сказали что пора бы и заменить.
Посему уже куплены:
тормозуха БОШ супер 103 грн. 1 л,
сайлентблоки передней и задней подушки двигателя ФЕБЕСТ (обе - чтоб уже туда не заглядывать) 142 грн. за две,
втулки стабилизатора Хюндай - 54 грн. за две,
наконечник рулевой тяги правый (а то ещё родной стоит) Хюндай 140 грн.,
рулевые тяги (обе - ещё родные стоят) Хюндай - 230 грн. за две.
Решил всё сменить по рулевому, дабы не лазить туда уже и схождением всё это "закрепить"!
Записался на замену.
Оказалось что сайлентблоки передней и задней подушки двигателя нужно было брать впресованные в кронштейн - не поменяли, дорого возиться с выпрессовкой и запрессовкой - вернул назад в магазин.
Остальное - поменяли. Докупил на месте ещё один рулевой наконечник, ибо стоявший сильно устал.
По итогу заменены обе рулевые тяги и оба наконечника рулевых и два сайлентблока стабилизатора поперечной устойчивости.
Сделали схождение. Теперь "рулится" как новая!
Да, и тормозную жидкость сменили, прокачали тормоза и сцепление. Результат - тормоза стали на порядок лучше и сцепление "берёт" ниже!!!
На очереди потёкший задний левый "ПРОФИТ".
П.с. Здравствуй, весна!
"Валенки" в погреб, "кеды" из погреба. Теперь налегке, но пожестче. Почти 132 т.км. на одометре.
Куплен задний Каяба "Эксель Г" и новая опорная подушка - 670+130 грн, ждут замены на выходных.
Сегодня поменяли электроусилитель руля на фирменном СТО и БЕСПЛАТНО. После нескольких глюков отказа ЭУРа осенью 2013 (лечилось выключением и включением зажигания) и прохождения диагностики у "фирмачей" с выявлением ошибки ЭУРа под заказ пришёл на днях новый ЭУР и меня пригласили на замену неисправного узла. В обед оставил, вечером забрал машинку.
Что заметил - руль стал собранней и ушло дребезжание на мелких неровностях, исходившее из-под рулевой колонки (я думал что это износившаяся втулка рейки даёт о себе знать, хотя кто знает что они ещё там попутно делали...).
По итогу драйв стал комфортнее! Респект фирмачам!
Поменял задний амо и опорную подушку - лепота!
Вроде всё сделано к летнему сезону.
Новый фильтр салона - 45 грн.
Поменял масло в КПП. ZIC 75W-85 2 л, 200 грн., 30 минут в гараже.
Новый фильтр салона для чистого кондиционированного воздуха в салоне. :)
Наполировал машинку на даче по утру, в тени дома. Блестит, как новая! ;)
Красотища!
П.с. Встречаем ливни с градом и жару! Вот это лето!
П.п.с. Как фотки добавить?
П.п.с. Как фотки добавить?
Надо выбрать хостинг картинок, где поменьше рекламы (в идеале, чтоб вообще без неё), загрузить туда картинку, там сразу будут ссылки на эту картинку, вот ту ссылку вставить в сообщение здесь на форуме.
Например вот:
http://piccy.info/
AlexSmith
09.06.2014, 10:14
[QUOTE=Aprox;2780888] у гугл+ есть пикасса (онлайн галерея), заливаешь картинку, копируешь ссылку и вставляешь и никакой рекламы, и дается 15 гиг на картинки, если у вас смартфон Андроид то еще проще, подключаетесь к вай-фаю, открываете картинку и отправляете на пикассу, и все
Народ, раньше это было типа в "управление вложениями"... Значит я сильно отстал от технологий. :)))
П.с. Фото с нанесенным полиролем и после полировки.
Плановая замена масла, ZIC 10w-40, и маслофильтра, Blue Print.
После небольших замеченных попискиваний спереди по правому борту как-то резко появился назойливый и противный писк при вывороте с центра руля влево и обратно.
Диагностика у Оф-ов на Бальзака вчера - 84 грн. По итогу справа - разболтаная шаровая опора, к замене, и желательная замена стойки стабилизатора.
Куплено на Экзисте и заменено у тех же Оф-ов сегодня:
- шаровая опора (справа) 181 грн. (Hyundai/KIA) + работа по замене 134 грн.
- стойка стабилизатора правая 166 грн. (Hyundai/KIA) + работа по замене 67 грн.
Итого: 632 грн. и тишина в ходовой.
П.с. Хотя стоечка еще была живая... но может и она могла попискивать под нагрузкой...
Замена тормозных дисков (спереди) и тормозных колодок. Толщина старых была 20,5 мм при минимально допустимой 20 мм. Можно было ещё годик или два покатать на них..
Но уже сделано. Толщина новых - 22,4 мм. И опять же на торце новых надпись о том что мин. допустимая толщина 20 мм.
Диски купил ещё в прошлом году - Valeo... :) год лежали. Тормозные колодки как всегда - SANGSIN - 223 грн. Работа своя и брата, на даче под гаражом, потому бесплатно. ;) Ну и конечно же помыта/протерта!
Установлены новые накладки на педали. Оригинальные, Хьюндай.
Сгоняли на выходных семьёй под Одессу в море покупаться и позагорать. ПостСССР никуда не делся, ничего не меняется. Культура и сервис всё на том же уровне городской канализации. +1 040 км за поездку.
Вот лето пролетело и ага... (с) С.Т.Д.К. ;)
Поменял 2 задние Хакка Грин в предсмертном состоянии - 1,5мм и 2мм в остатке до "сликов" (одна уже с краю "подъелась" до корда) на пару новых Matador MP16 Stella2. Едем дальше. На носу замена масла и маслофильтра (+8 т.км с последней замены). И в планах - обтянуть руль кожей, поизносился трудяга. :)
П.с. Да, помыл подкапотное пространство автомобиля перед выходными, на Электриков, 10, в "Автодоме". Сняли клемму на аккумуляторе, запенили, смыли и выдули воду. Завелась после мойки как обычно. Теперь и под капотом состояние нового автомобиля.
П.п.с. Сегодня ещё раз на даче отполировал кузов.
Вот и появилась кожа в машине. Руль и "шарик КПП" теперь в коже цвета молочного шоколада. Думал поиграться с расцветками, но в итоге остановился на одном цвете кожи и ниткам в том же тоне - под "торпедо".
Руль сшит только в двух местах в нижней части руля, а "шарик" КПП имеет один ровный шов спереди. Сделали качественно, красиво. Оставлял машину в ателье на пол дня.
Стоимость работ - 800 грн. за руль, 200 грн. за "шарик" КПП.
Теперь наслаждаюсь, пусть небольшими, но благами профессионального тюнинга салона! ;)
Фотке!
Зашуршал левый передний подшипник и обнаружилось постукивание в том же месте на стыках асфальта, на клумбах в поворотах.
Куплено - опора шаровая CTR 190 грн., подшипник ступицы NK 205 грн.
Сегодня установлены обе з/ч на СТО за 250 грн. Стук ушёл, шум ушёл.
П.с. а шаровая ещё была живая (30 т.км прошла с замены), но поменял.
Сегодня утром в гараже заменил:
- масло ZIC 5w-30, 270 грн.;
- маслофильтр Blue Print, 66 грн.;
- фильтр салона AF 70 грн.;
- воздушный фильтр AF 70 грн.
- "дворники" BOSCH Eco 47+35 грн.
Просиликонены резиновые уплотнителои дверей и багажника.
Так сказать предзимние заботы об автомобиле, по теплу.
П.с. Шины пока летние, ждём похолодания.
Сегодня вечером, после работы, ввиду ухудшающихся погодных условий, поменял в гараже комплект летних шин на комплект зимних шин. А подкатной домкрат очень даже удобная вещь - он с недавних пор поселился в гараже.
Теперь можно смело ехать в зиму!
Удачной и своевременной всем переобувки кроссовок на сапожки.
Заменены опорные подшипники передних стоек.
Старые, ещё родные, сильно поржавели, почти сгнили.
Были куплены, ещё год назад, SNR-ы, сегодня поставлены на СТО за 300 грн.
Теперь и там - тишина!
Расслышал небольшой стучок спереди по левой стороне при заезде на бровку. Заказал стойку стабилизатора - CTR, 137 грн. Вчера поменял в гараже, 0 грн.
Старая продержалась 35 т.км, и ещё могла бы ездить с полгодика спокойно... Но поменял.
150-я т. км пошла.
Перегорела одна "габаритка". Поставил две новые.
Вот и появилась кожа в машине. Руль и "шарик КПП" теперь в коже цвета молочного шоколада. Думал поиграться с расцветками, но в итоге остановился на одном цвете кожи и ниткам в том же тоне - под "торпедо".
Руль сшит только в двух местах в нижней части руля, а "шарик" КПП имеет один ровный шов спереди. Сделали качественно, красиво. Оставлял машину в ателье на пол дня.
Стоимость работ - 800 грн. за руль, 200 грн. за "шарик" КПП.
Теперь наслаждаюсь, пусть небольшими, но благами профессионального тюнинга салона! ;)
Фотке!
не охота расстраивать вас,но уж больно смахивает на виннил,иль кожзам но ни как не кожа,не смотря на стоимость
Кусочек кожи до сих пор лежит в машине - срезан с висевшей шкуры, среди прочих, при мне в ателье перед пошивом, так сказать для ознакомления и примерки к цвету панели, на цвет и на ощупь. Приезжай - посмотришь на неё с обоих сторон, попробуешь растянуть, разорвать, поджечь или ещё что-то!.. ;)
П.с. Да, это автомобильная кожа, не мебельная. :)
Scotsman
14.11.2014, 00:41
П.с. Да, это автомобильная кожа, не мебельная. :)
а чем автомобильная отличается, кроме толщины?
Кожа Nappa у меня... Я конечно же не кожемяка и не специалист, но можно про кожу автомобильную почитать здесь, если интересно:
www.drive2.ru/b/423684/?page=1 И по интернету в принципе много статей...
Замена фильтров ГБО - 80 грн. за бОльший на топливопроводе и 30 грн. за маленький, который на редукторе. Брал на Перова, заменил в гараже.
Помыл машину - блестит!
Зима не зима. Межсезонье какое-то... Маршрут - работа-магазин-дом. Пару раз на дачу. Весна всё ближе, уже через месяц....
Сегодня переобул своего бойца в летнюю обувь. К паре новых, переобутых осенью 2014 г. Matador MP 16 Stella 2 докуплена пара новых Нокиан Нордман. Хотел купить пару Матадоров, но увидев их цену сейчас - передумал. Матадор плавно подтянулся к Нокиану в цене, наверное потому что Матадоры раскупали как горячие пирожки ввиду отличной цены и приличных ходовых качеств в прошлом году. Бизнес по-украински, не иначе. Хакка Грин была у меня, нареканий не вызывала, даже наоборот. Но "вытерлась" быстро. Попробую Нордман.
Всем удачной переобувки и безаварийной эксплуатации в скоростной сезон. Пристёгивайтесь сами и пристёгивайте своих пассажиров. Будьте внимательны и вежливы на дороге. Смотрите на попы и на СТОПЫ. Совмещайте приятное с необходимым!
Да, и ежедневной эксплуатации вам пожелаю, оглядываясь на цену топлива! ;)
После некоторых резких манёвров на летних шинах не понравилось поведение автомобиля, а именно крены кузова и громкие шлепки на стыках асфальта. Детали подвески в неплохом состоянии, слежу постоянно. Подумалось о передних амортизаторах. Глянул бортовичок - менялись родные на Каябу Эксель-Г на 70 т. км пробега. С того времени +75 т.км уже прошли. Осмотр показал что левый передний "подпотел", правый сухой.
Посему куплен новый левый передний Каяба Эксель-Г (1300 грн.) и заменён (150 грн.). Покупать ещё один задавила зелёная, тем более что он рабочий. Снятый старый амортизатор тоже был ещё не совсем убитым, но, но, но...
В итоге - машинка поехала собраннее и тише, крены кузова уменьшились.
П.с. думаю о замене правого амортизатора... может созрею... хотя, поменять чтоб поменять? Вобщем думаю.
Ничо не понял, аморты гасят колебания... Каким образом уменьшились крены в поворотах при замене аморта? Я думал на это влияют пружины и стаб...
Апрокс, значит крены уменьшились потому, что уменьшились колебания. Не умничай! :)
Главное что результат я почувствовал в поведении машины по выезду с СТО.
Забыл ещё написАть что поменял ещё треснувший пыльник заднего левого амортизатора и сильно покусаный острыми краями треснувшего пыльника отбойник амортизатора (ещё родной стоял). Пыльник 40 грн., отбойник 100 грн. Работа своя, в гараже, потому бесплатно. :)
Замена сегодня, самостоятельно, масла ZIC 10w-40 380 грн., маслофильтра BluePrint 60 грн., фильтра салона (не помню название) 80 грн., и воздушного фильтра AF 70 грн.
Теперь мотору и пассажирам дышится легче. :)
Блу принт не лутший выбор-упаковщик,не производитель,чаще попадается г...
Блу принт не лутший выбор-упаковщик,не производитель,чаще попадается г...Пока не замечал, проблем не было. Плотность фильтрующего элемента в фильтре, визуально, отличная. Беру на Экзисте.
это так к сведенью,они просто многие зп пакуют:yes:,так что внимательней нужно быть.
Пару недель назад полетел бензонасос. Под супермаркетом на Трое не завелась. И уже было это после 9 вечера. Симптомов умирания не было никаких - просто перестал заводится двигатель на бензине. На газу - спокойно работала. Благо оф. СТО и у нас появилась на массиве уже. Пришлось полусонного сторожа салона-СТО вынуть из будки правда. Оставил машину на ночь под СТО, чтоб утром её "прооперировали" в бензобаке.
Утром перезвонил, и мне начали парить по заоблачным ценам з/ч. Пообщавшись с ними о ценах, они начали искать дешевле, и даже нашли бензонасос дешевле чем искал я. Но предполагаемые мной пару тыщ. грн. всё же пришлось им оставить. Бензонасос (нашли дешевле они) + бензофильтр (из двух видов, которые устанавливались на авто у меня оказался тот, что дороже) + работа (около 300 грн.) = 2 с чем-то тыщ. грн.
П.с. таки разные бензофильтры, глянул на Экзисте.
На прошлой неделе заменено масло в двигателе с маслофильтром (ориг.) - всё та же ZIC полусинтетика. Заменены свечи - всё те же DENSO. Замена антифриза на СТО на Бальзака - всё тот же Bizol.
Помыл-протёр пластик салона, всё чистенькое. Помыл снаружи - блеск! Едем в осень.
Поменял воздушный фильтр под капотом - Starline 92 грн.
Помыл. Блестит. Радует. Наверное сделаю диагностику ходовой перед зимним сезоном.
Замена фильтра салона - JC Premium, 93 грн.
П.с. Цена газа радует - 7,26грн./л.
Merkurydnepr
02.10.2015, 00:07
жируете на газу.
В Днепре меньше 7,8 не видел
171-я тыща км пошла... Пока на летних шинах, погода и её прогноз позволяет...
"Суровое" переобувание авто - до свидания, лето, здравствуй, зима! Резиновые коврики поверх ворсовых. Помыта, пропылесосена.
П.с. Зима запаздывает, как никогда в этом году. Так поздно ещё не переобувался.
П.п.с. По ходовой нужно будет заменить левый рулевой наконечник - потрескался пыльник (г-качество з/ч), мелочи, но всё же. И не спеша - замена подушек двигателя, задней и передней (рекомендовали на СТО). Года берут своё, а они ещё все 4 - родные.
Сегодня замена передней и задней подушек двигателя у официалов на ул.Бальзака, 7. Задняя отслоилась наполовину с надрывом, передняя была просто надорвана (могла бы ещё ездить, но дело сделано).
Одна - CTR - 631 грн., вторая - Hyundai - 674 грн. с Экзиста.
Стоимость работ по замене (+смазка болтов) 443 грн.
В итоге - исчезла ощущаемая небольшая вибрация на холодном двигателе. Присутствие двигателя теперь даже не ощущается. Результатом доволен.
Сегодня замена левого наконечника рулевой тяги у официалов на ул.Бальзака, 7. На старом был разрушен пыльник и, судя по всему, заржавевший "шарик" внутри детали, потому как я не смог его руками расшатать.
Новая деталь, Meyle - 272 грн. Работа по замене детали и установка схождения колёс - 317 грн.
Даже на цветном принтере распечатали результат установки. Фото может завтра выложу.
П.с. механик даже удивился что задняя балка не "гуляет", и там всё ОК.
172 200 км. Куплены фильтры ГБО - магистрального и редукторного 80+50 грн.
Замена собственноручно. Почищены контакты, подогнуты клеммы проводков на электромагнитном клапане редуктора. Машина поехала веселее!
Неожиданно. Прорвалась мембрана в редукторе ГБО. Продержалась 85 т.км. - с момента установки ГБО. Симптомы. С утра перестала заводиться, как обычно, на бензине. Стартер чиркал вхолостую. Только с 3 раза двигатель "прокашливался" и "схватывал" искру, и работал нестабильно, как с "троящей" свечой пару минут. Потом всё ОК. Запах газа и слегка обмёрзший редуктор дал основания полагать о появившейся неисправности в работе ГБО. Подтверждение нашлось после перекрытия на ночь газового баллона - с утра машинка завелась как обычно, редуктор был сухой, естественно. Вывод - редуктор несанкционированно пропускал газ в двигатель на бензиновом прогреве. На газу же машина работала без сбоев.
Товарищ с Хьюндай-клуба помог оперативно справиться с проблемой. Ремкомплект редуктора 350 грн. и его работа 200 грн. ЮРА, спасибо!
Теперь снова всё как прежде - утром заводится бодро, а ГБО работает без сбоев.
Вчера заметил одну перегоревшую лампочку подсветки заднего номерного знака. Заказал две. Сегодня забрал и поменял обе - светят, ура! Отдал 12 грн. за лампочки Narva на Экзисте.
Так у Вас газовый клапан может не держит ? Раз вы на бензине запускаете а идет газ?
Клапан в порядке. На него подумал было, но он рабочий, проверено. Вскрытие редуктора показало треснуто-лопнувшую мембрану.
Две недели до весны. Машина уже просит обувь полегче (наверное больше её водитель), надоели зимние сапоги. Но глядя на глубину некоторых киевских ям, зимние 185/70 14" воспринимаются оптимистично и трезво, по крайней мере сейчас. Посмотрим как будет погода через пару недель. Но потепление, по прогнозу, закончится с 8 марта, по Гисметео... мля, и снова похолодает.
Масло ZIC 5w-30 и маслофильтр уже томятся в гараже, ожидая весенней замены (+9400 км с последней замены, хотя масло не чёрное... газ и зимняя эксплуатация тому "виной").
П.с. читаю последние обновки-покупки Бортжурнала и понимаю, что Тавроводам мало просто ездить - это скучно, им нужно ремонтировать и заглядывать везде, это в крови.
Всем безаварийного движения.
П.п.с. Да, кстати, выиграл суд у новых полицейских, обжаловал в суде... Постанова декабрьская, суд был вчера... полоса для движения общественного транспорта так и манит по утрам по дороге на работу. Хотели 510 грн. поиметь с меня - а *** им!
П.п.с. Да, кстати, выиграл суд у новых полицейских, обжаловал в суде... Постанова декабрьская, суд был вчера... полоса для движения общественного транспорта так и манит по утрам по дороге на работу. Хотели 510 грн. поиметь с меня - а *** им!
А как отбились, чем мотивировали ?
Scotsman
18.02.2016, 10:38
а зачем вообще по той полосе ездить, если она - для общественного транспорта?
pepeloff
18.02.2016, 20:30
Что бы объехать препятствие на дороге (например пробку)))
А как отбились, чем мотивировали ?
Ну их Постанова - сплошное нарушение Закона... Стояли в запрещённом месте, остановили в запрещённом месте, неправильное заполнение Постановы, ссылка на статью КУАП, которой уже не существует по админ. нарушению... и прочее, прочее.
Вобщем, не бойтесь защищать себя на дороге и вне дороги.
А по секрету скажу вам, всем :) - езда по полосе для общественного транспорта запрещена ПДД, но при этом не предполагает за это административного наказания. Просто изучайте Законы, а не сразу платите штрафы. Не бойтесь защищать свои законные права законным способом!
Scotsman
19.02.2016, 01:07
езда по полосе для общественного транспорта запрещена ПДД...
...Не бойтесь защищать свои законные права законным способом!
нуда
Переобул машинку в летнюю обувь! Ямы на дорогах в некоторых местах пугают, но всё же. Теперь смотрится и едет веселее! Заглядывая под арки колёс при смене шин обнаружил лопнувший нижний виток передней правой пружины... и судя по фото лопнула она уже давненько... Так кусок и вынул с опорной чашки амортизатора. Но машина не перекошена, потому я и раньше не заметил эту поломку. Подлежит замене в ближайшее время.
Ревизия свечей тоже не принесла хороших вестей. Свеча на третьем цилиндре вся в мелких трещинках, и по ним искра уходит в корпус двигателя, вместо камеры сгорания двигателя (фото прилагается). Причина? Пробитый наконечник свечного провода? Возможно. Зазоры свечей в норме. Может ли катушка так чудить? Не знаю. Заказал оригинальный провод третьего цилиндра с наконечником (250 грн.) и оригинальные свечи по 70 грн./шт.
Применим метод "научного тыка", вдруг сработает.
Хотел поменять масло в двигателе (+10000 км), а оно даже не тёмное... Покатаю ещё месяцок его. Да, и воздушный фильтр двигателя в дороге за 120 грн.
Светлое масло - это не совсем хорошо... Это значит, что оно плохо моет и вся грязь в моторе... Ну и работает масло не цветом, а своими свойствами... Так что лучше всё-таки раз в 7..8 тысяч масло менять...
Газ сгорает чище. Потому и грязи нет. Мотор чистый. Обычно меняю на 8-9 т.км.
Уже куплена за 946 грн. на "Оптимал-авто".
творческая личность
11.03.2016, 00:09
Одну будешь менять?
творческая личность
13.03.2016, 00:04
Одну конечно.
Почему конечно? Передние пружины с годами имеют свойство проседать. При замене одной пружины машина становится кривая. Если визуально не будет видно, то на компьютерном развале себя должно показать.
Ничего подобного. Менял одну и заднюю - всё в норме. Схождение делали - ОК со всех сторон. Посадка машины не поменялась. Может на многорычажке и проседают. Тут она никуда не убегает, и не проседает. Даже сейчас с одним отломаным "ухом" машина ровно стоит. И не заметил бы проблемку пока туда не заглянул.
Замена пружины и опорного подшипника справа спереди 300 грн. Диагностика развал-схождение 200 грн.
Почищен датчик холостого хода промывкой Xado "Очиститель карбюратора и инжектора" - грязи было полно. Теперь отклик на педаль газа мгновенный. Почищен фильтр салона. Замены пока не требует.
Заметил при подъёме на подъёмнике СТО расслоившийся левый задний отбойник, который я менял в марте 2015-го (нашёл запись в бортжурнале). Посмотрел архив заказов Экзиста. Это был отбойник Febest. Теперь это название у меня в чёрном списке. Забрал сегодня новый отбойник Mapco. Поменяю вскоре.
Поменял сегодня в гараже. Место крепления к кузову побрызгал WD-шкой.
Фото с телефона.
Промывка масляной системы LIQUI MOLY Light, замена масла ZIC 5W-30, фильтра двигателя Blue Print. 407+109+67 грн = 583 грн. После слива масла остатки в поддоне вымокал салфетками. Новое масло чистое, как слеза.
А почему промывка не от ZICa, а от ЛМ?
творческая личность
15.05.2016, 00:27
А почему промывка не от ZICa, а от ЛМ?
Не разу не видел промывок от ZIC на нашем рынке. Вы знаете где их купить (если такие существуют)?
Не разу не видел промывок от ZIC на нашем рынке. Вы знаете где их купить (если такие существуют)?
Непонятно, как это нет-даже у нас есть, а уж в Днепре-то...
http://avtozvuk.ua/info/25871
творческая личность
15.05.2016, 20:50
Непонятно, как это нет-даже у нас есть, а уж в Днепре-то...
http://avtozvuk.ua/info/25871
Промывочное масло и экспресс промывка это две большие разницы.
Я думал вы что то иное покажете.
Мыл разок-другой таким маслом двигатель, давненько уже. Эффект хороший. Раньше оно было дешевле. А сейчас стОит почти в цену заменяемого.
Помыл, протёр, блестит. Красивый пробег.
П.с. Уже наступило и 177888 км. :)
Красивый будет ,когда 777777 ;-)
Такими темпами - лет через 30-40 только... :)
Помыта, наполирована, блестит. Тот же Тартл Вакс Нано Тех, которым полировал Поло. Одной банки хватило уже на три полировки (+брата Пассат 6 поучаствовал). И ещё осталось на 1 минимум.
тряпкой полировал или машинкой?
Если считать автомобильную салфетку тряпкой, то да!
Сначала наносим любой чистой ветошью (тряпкой :)) полироль тонким слоем, гуляем, пьём пиво, чай, кофе 10-15 минут. Затем неспешными круговыми движениями ладони с чистой тряпкой наводим окончательный марафет. Работы проводим не на открытом солнце.
П.с. Дочке понравилось как папа полирует машину, она отобрала у меня тряпку и сама половину машины натёрла (моя была крыша и правая сторона). Помощь пришла откуда не ждали. :) Что ж, труд облагораживает человека.
П.п.с. Круг полировочный всё никак не покупается для того чтобы раз в году полировать кузов. Хотя на самых малых оборотах дрелью можно было бы и попробовать...
Ревизия задних барабанных тормозов, очистка внутри от продуктов торможения сжатым воздухом. Пыли было нормально. Забрызгал механизм силиконовой смазкой, собрал барабаны назад.
На даче помыл, наполировал - глаз не оторвать. :)
За более чем три месяца сделано много.
Пружина установленная весной треснула - нижнее "ухо" отвалилось. Куплена новая - установлена. Заменены 3 ремня и 3 ролика - 70 т. км пробега с последней замены. Заменено сцепление, комплект - стояло ещё родное. Заменена стучащая рулевая рейка - стук надоел. Заменены передние подшипники ступиц - на всякий случай. Заменено масло и фильтр. Профилактика стартера. Перебрана вся ходовая.
Денег потрачено много. Писать цены влом.
П.с. Переобулся в зимние шины/диски.
Скажи пжлст сколько рейка стоит
Рейка ориг. 3300 грн. + 990 грн. замена с разв/схож.
Замена лампочек в фарах, спереди Филипс 2 бл/дал, 2 габ, сзади Осрам 2 габ/торм.
100+20+20 грн.
Перезимовали. В уме держу замену масла. Хотя оно совсем не тёмное после 15 000 км пробега. Что-то стучит справа, гребаные дороги!
творческая личность
27.02.2017, 12:08
Перезимовали. В уме держу замену масла. Хотя оно совсем не тёмное после 15 000 км пробега. Что-то стучит справа, гребаные дороги!
Есть такое понятие как моточасы. Не важно какого цвета масло. Если оно светлое это не означает что оно не потеряло своих свойств.
С полным таянием снега и асфальта пришла в негодность и ходовая.
Куплено и заменено 2 шаровые, CTR по 230 грн., 2 стойка стаб-а CTR по 160 грн., опорный подшипник правого амортизатора Monroe 140 грн.
Стойки стаб-а сам поменял, остальное на СТО за 300 грн.
Теперь в ходовой тихо.
Замена масла в гараже ZIC 5w-30, 350 грн, маслофильтр BluePrint (был в наличии)
Всего потрачено 1570 грн.
Впереди переобувка с зимы на лето.
П.с. Ямы бы скорее залатали.
Установил летний комплект шин в гараже. Зимний комплект ждёт мойку и потом следующего сезона.
Движение - это жизнь! Жизнь - это движение!
Замена масла в двигателе. ZIC, как обычно. Масло было не чёрное, просто тёмное. Куплена пара Nokian Nordman SX2 вместо допиливаемой пары Nordman SX на передней оси.
Шины по 1075 грн./шт., масло 320 грн., фильтр 90 грн.
"На носу" замена масла в двигателе. Но оно как новое - светлое!
Оставил машину на СТО для замены:
- тормозных колодок спереди, CTR, 320 грн.;
- и прокачки тормозной жидкости - Ferodo, 76 грн;
- антифриза - Bizol, 283 грн.
За всю работу 300 грн.
Сгоняли семьёй на прошедшие праздники под Одессу, в Санжейку, к синему море.
Позагорали, покупались и назад, в "бетонно-асфальтные джунгли".
Сделал замер расхода газа по трассе. Вышло около 7,5 л/100 км. Посчитано заправкой в пустой бак около 18 л газа, которых хватило на 244 км пробега (сработало автоматическое переключение на бензин) при скорости 90-100 км/ч.
В городе расход газа стабильно - до 10 л/100 км.
П.с. вот и лето почти пролетело...
Замена масла в двигателе. Тот же ZIC 10w-40 полусинт. и маслофильтр. Масло совсем не грязное, рабочего цвета. Было жаль сливать.
Едем в осень!
Помыта и отполирована на даче.
Замена левого подрулевого, светового, переключателя. Старый пару раз выпендрился, перестраховавшись купил новый, 562 грн.
Замена простая. Откручивание трёх саморезов кожуха рулевой колонки, снятие двух половин этого кожуха и отщёлкивание переключателя, с предварительным съёмом клемной колодки с проводами.
Замена свечей в двигателе. Уже забыл когда их менял, хотя нареканий на их работу не было. Но уже много более 30 тыс. км назад. Как всегда DENSO K16PR-U11, 188 грн. за 4 шт. Старые сняты в отличном состоянии, даже зазоры в норме.
Замена воздушного фильтра, ONNURI, 75 грн.
Ну вот и пройдена 1/4 миллиона км на этом славном автомобиле за 10 с хвостиком лет. Автомобиль по прежнему доставляет только позитивные эмоции при повседневной эксплуатации.
Но ничто не вечно под луной. :) При проезде очередного лежачего резинового товарища на средней скорости лопнула передняя левая пружина с характерным звуком (на фото видно пятно коррозии в месте слома - где тонко там и рвется). Куплена новая Профит, а заодно, раз снимаем амортизатор, новый отбойник амортизатора и опорный подшипнник амортизатора. За всё, со своими з/ч и работой на СТО потрачено 1000 грн.
Приобретена пара зимних 185/70 R14 Debica Frigo 2 за 1500 грн. и смонтирована с балансировкой на железные диски за 80 грн. Пара пятилетних ROADSTONE WINGUARD 231 отбалансирована за 40 грн. (на них ещё визуально 5-6 мм протектора).
К зимнему сезону "обувь" готова и уже ждёт своего времени.
Pussy Cat
16.10.2017, 16:39
НЕ хорошо на ходу фотографировать.
НЕ хорошо на ходу фотографировать.Скорость велосипедная, всё было под контролем :)
На прошлой неделе, неожиданно, пропищав ремнём генератора, замигала, а потом и загорелась лампочка аккумулятора на приборной панели - впервые с момента покупки автомобиля. Слава Богу доехал домой. На следующий день завёл с "прикурки" от Пыжика авто и сразу погнал на СТО, благо рядом. Но не доехал метров 200 - заглохла, почти все лампочки панели загорелись тусклым светом. Дотолкал до СТО уже пешком. В бокс машину затолкали СТО-шники.
Ясное дело что 99% вероятность - генератор. Я грешил на щётки генератора, износились или разрушились, и уже купил новую "шайбу" со щётками. Разбор генератора на СТО показал что щётки годные, накрылся центральный, вращающийся элемент - ротор генератора. Созвон с СТО. Уже было заказал его за 1 700 грн. и "шайбу" со щётками за 300 грн., оригинальные, но СТО-шники посоветовали не жлобиться и купить новый, не ставя эксперименты. Новое, есть новое. А тут меняя что-то внутри, нет гарантии что что-то в последствии не откажет и не запорет всю деталь. И снова - ремонт. Неоригинальный стОил 3000 грн., оригинальный 3 955 грн. В итоге был выбран и заказан оригинальный - Хюндай. Приехал в течении 1 дня.
В итоге установлен новый на СТО за 300 грн.
Любимый Акцент снова в строю после суточного отдыха на СТО.
Заодно, вчера, перед зимним сезоном проверил схождение колёс - 250 грн.
Помыл, блеск!
С первыми холодами и началом активного использования отопителя салона, понял, что греет он плохо. Особенно осознавал это после каждой поездки на Пежо – там в салоне можно сделать сауну. Понимая что в салоне Акцента должна быть, пусть не сауна, но гораздо теплее, начал прокладывать путь к очистке отопителя салона.
Теоретически вооружившись просмотром возможных вариантов мойки радиатора отопителя из интернета – промывка без снятия панели приборов и со снятием панели приборов, в т.ч. были уникальные видео в отрезанием патрубков отопителя в салоне, а потом соединяя её с системой охлаждения двигателя путём соединения резиновыми патрубками на хомутах. В общем было на что посмотреть. Из промывочных материалов были магазинные средства типа Хай-Гир, Винс, и народные, типа кока-колы, молочная сыворотки, лимонной кислоты.
Был выбран оптимальный вариант, как по мне – промывка системы отопления салона раствором лимонной кислоты без снятия отопителя с помощью подручных средств и механической человеческой силы.
Почему лимонная кислота? Да потому что пользуюсь ею постоянно для чистки накипи в электрочайнике дома и ей верю. Эффект очистки почти моментальный. Проверено многократно.
Было куплено для реализации затеи:
- лимонная кислота 150 г;
- хорошая изолента 3М (эластичная и тонкая);
- садовый шланг 20 мм в диаметре и 3 м в длину;
- концентрат антифриза 2,5 л;
- дистиллированная вода 5 л;
- две пустые 2л пластиковые бутылки.
- воронка для заливки жидкостей.
Было в налички – электрочайник, тазы, тряпки.
Суббота, утро. Материалы для реализации затеи уже в багажнике. Здравствуй, гараж, бойся, отопитель салона! С осознанием того что с чистыми руками я из гаража не выйду, приступил к работе.
Подставил таз под слив старого антифриза с нижнего патрубка радиатора, разжал боковыми плоскогубцами хомут патрубка и сдёрнул - полилось…
С ямы, залез под машину, нашёл патрубки на отопитель, и теми же боковыми плоскогубцами аккуратно отодвинул хомуты на патрубки - дальше от места зажима трубок отопителя. Трубки не снялись легко – закисли от возраста. Ведь 10 лет и 250 000 км их не тревожили. Аккуратно поддевая плоской отвёрткой края патрубка сдёргиваю один и второй. Получилось! И патрубки уцелели. Остатки антифриза стекают в таз разбрызгиваясь с рулевой рейки, в т.ч. и на меня.
Система охлаждения пустая. Можно приступать к работе.
Садовый шланг разрезал пополам и подсоединил к концам трубок отопителя салона и вывел шланги наружу для удобства прокачки.
Предварительно попытался продуть отопитель салона подув в шланги поочередно – очень плохо продувался он, движения воздуха почти не было. Значит диагноз поставлен был правильно – закис внутри отопитель салона.
Понеслась промывка! Залил в чайник более 1,5 л дистиллированной воды, добавил 100 г лимонной кислоты и закипятил. «Зелье» готово!
Одну 2 л бутылку хорошо примотал изолентой к одному краю шланга и смял её выпустив из неё воздух, положил на крышку двигателя. Во вторую 2 л бутылку через вороток залил промывочное «зелье» (важно - одеть нужно тряпчаные перчатки и брать горячие бутылки через тряпку, чтобы не обжечься). Хорошо приматываю бутылку с горячим «зельем» изолентой к другому краю шланга. Начинаем процесс! Выжимаем «зелье» из бутылки в отопитель салона. Часть «зелья» возвращается во вторую пустую бутылку, уже окрашенная в грязь из отопителя. Поочерёдно жмём бутылки – гоняем «зелье» в отопителе салона. Учитываем тот факт что бутылки под. действием тепла уменьшаются в размере и литраже. Откисание грязи происходит на глазах. «Зелье» становится всё грязнее и грязнее.
Для лучшего эффекта сливам грязное «зелье» в таз. Варим новое. Залито в чайник 1 л дистиллированной воды и добавлено ещё 50 г лимонной кислоты, закипячено.
Повторяем курс очистки. Грязное «зелье» и во второй раз. Процедура мойки занимает по 15-20 минут каждая. Слил всё с отопителя исо шлангов в таз. Залил 1 л дистиллированной воды в отопитель через шланги чтобы промыть его. Всё, мойка окончена. Отопитель продувается через шланги прекрасно – он чистый!
Далее одел патрубок на радиатор и зажал хомутом и начал заливать новый антифриз в заливную горловину радиатора через воронку (разведенный концентрат с дистиллированной водой). Следим за тем, чтобы антифриз заполнил отопитель. Далее, из-под машины, с ямы, снимаем один промывочный шланг и одеваем патрубок отопителя, зажав его потом хомутом, и так же поступаем со вторым патрубком отопителя. Я весь в антифризе – прекрасно. Промывочные шланги в сторону. Заливаем чрез воронку антифриз до полного. Заливаем по уроню антифриз в расширительный бачок. Закрываем кришку радиатора и бачка. Всё – дело сделано.
Завёл машину, прогрел, отопитель заработал, тёплый воздух пошёл. Но через некоторое время подул холодный. Пробка из воздуха. Заглушил, долил антифриз в радиатор снова до верхнего уровня. Снова завёл, прогазовал нормально. Тёплый воздух снова подул. Прощупал патрубки, подождал пока антифриз пойдёт на большой круг, на радиатор - двигатель полностью прогрелся. В салоне стало жарко. Есть! Получилось! Результат достигнут! С чувством полного удовлетворения начал отмывать руки от грязи и собираться домой.
После основательного проезда стало ясно, чтобы было тепло и комфортно в салоне, не нужно уровень отопителя выставлять на максимум – тепла хватает и на меньшем значении. Класс!
П.с. Буду встречать холодную осень, а далее и зиму во всеоружии. Топка в порядке!
Замена фильтра салона, JC Premium, 96 грн.
Погода тёплая, как для ноября. Скорее всего покатаю ещё недельку летние шины.
Суровое переобувание шин в 185/70 R14 до весны. Машина поехала тяжелее, но мягче.
Поеду сегодня на диагностику ходовой вечером. Скорее всего ШРУС левый наружный накрывается... Ямы, годы и пробег.
Он хрустит, или как накрывание определили?
Он хрустит, или как накрывание определили?Да, щёлкает/хрустит при трогании с места, при повороте руля вправо, в моём конкретном случае.
На СТО сегодня подтвердили диагноз тем же способом поддав газу при вывернутых колёсах на мелком щебне - захрустело при пробуксовке.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot