Просмотр полной версии : Бюджетный кроссовер.
Дачия анонсировала к 2010 году появление кроссовера за 12 тыс евро.
Дизайн убил наповал! В хорошем смысле.
тема кроссовера не раскрыта :-D
тема кроссовера не раскрыта :-D
я вчера по говноящегу видел мультик про него.
вот и поделился. Нарисовать по памяти?
Думаю ккк дополнит тему :)
http://img.cars.ru/files/news/4716/_n_4716_img1.jpg
обычная сандера только в пластике и чуток выше... и за это зарядят наверно 20 килобаксов
ага, они и логан за 5000 обещали :D
Jetpilot
11.05.2009, 14:06
Кхм. Кто "они"? :)
По моему, те кто обещал за 5, так и продает :)
В европе.
ну нам-то от этого не легче))
старуха шапокляк
11.05.2009, 21:44
ага, они и логан за 5000 обещали :D
Вот-вот.Прошлым летом хотели взять Логан универсал 7ми местный.База-голая.Если добавить хоть чуть-чуть-выходила цена дороже Хонды Цивик!!!!!Обалдеть!Причем кроме цены и сравнивать нечего-как тазик и шикарная карета :D
2 Джейк
совсем не такая машина. Там интересная компоновка. Слева одна дверь, справа две распашные. Узкие фары, которые заходят на крылья аж до арок. Клиновидная форма. Корма вобще фантастика. Фанари треугодьной формы, на подобии стрелок, направленных встороны. В центре фонарей отверстия - окончание диффузора, идущего через всю заднюю стойку. Там такого наворотили!
2 Джейк
совсем не такая машина. Там интересная компоновка. Слева одна дверь, справа две распашные. Узкие фары, которые заходят на крылья аж до арок. Клиновидная форма. Корма вобще фантастика. Фанари треугодьной формы, на подобии стрелок, направленных встороны. В центре фонарей отверстия - окончание диффузора, идущего через всю заднюю стойку. Там такого наворотили!
фубля... скоро у французов не будет крыльев вообще, одни фары. :D
2 Джейк
совсем не такая машина. Там интересная компоновка. Слева одна дверь, справа две распашные. Узкие фары, которые заходят на крылья аж до арок. Клиновидная форма. Корма вобще фантастика. Фанари треугодьной формы, на подобии стрелок, направленных встороны. В центре фонарей отверстия - окончание диффузора, идущего через всю заднюю стойку. Там такого наворотили!
тю, так это боянъ под названием duster
http://www.carclub.ru/wallpapers/Dacia/Duster/Dacia_Duster_500_49abd6e222b65.jpg
сзади будет зачетно смотреццо парочка брызговиков "сраццо"
2 Джейк
совсем не такая машина. Там интересная компоновка. Слева одна дверь, справа две распашные. Узкие фары, которые заходят на крылья аж до арок. Клиновидная форма. Корма вобще фантастика. Фанари треугодьной формы, на подобии стрелок, направленных встороны. В центре фонарей отверстия - окончание диффузора, идущего через всю заднюю стойку. Там такого наворотили!
одним словом - гамно
не гамно, а концепт, джейк
расширяйте свой словарный запас
Эт концепт, притом, далеко не предсерийный, в серию такой никогда не пойдет. Но вот какойто кроссовер Дача собирается скоро выпустить и это не совсем лифтованная Сандера.
не гамно, а концепт, джейк
расширяйте свой словарный запас
говноконцепт
Канешна, этаж не лошелли!
Я бы купил такую дачию
Kaznasho
13.05.2009, 15:52
Dacia Stepway
http://www.drive.ru/renault/news/2009/05/07/2445164/starosvetskiy_dachnik.html
лифтованое сандэро, как и говорилось
странно, но мне нравится :D
нива-сандеро :D та че говорить - будет нормальная цена, будут покупатели, шевроле-ниве конкурент.
AnSansey
13.05.2009, 17:20
гомно!
нива-сандеро :D та че говорить - будет нормальная цена, будут покупатели, шевроле-ниве конкурент.
та ну какая нафиг нива :)
передний привод у этого недоразумения
берете сандеро
ставите проставки, увеличивается клиренс
добавляете пластиковый обвес, блестящие фегни спереди, сзади и по бокам
рейлы на крышу
и готово! можно продавать на 10к дорожэ :)
Да. Ниче такой.
http://photo.netcarshow.com/Dacia-Sandero_Stepway_2010_photo_03.jpg
http://photo.netcarshow.com/Dacia-Sandero_Stepway_2010_photo_10.jpg
http://photo.netcarshow.com/Dacia-Sandero_Stepway_2010_photo_11.jpg
http://photo.netcarshow.com/Dacia-Sandero_Stepway_2010_photo_18.jpg
http://photo.netcarshow.com/Dacia-Sandero_Stepway_2010_photo_1a.jpg
http://photo.netcarshow.com/Dacia-Sandero_Stepway_2010_photo_1b.jpg
Вот еще немного букв. (http://dacia.autoportal.ua/newcars/dacia-sandero/test-drives/3116.html)
Беня Михельсон
14.05.2009, 12:31
На сузуки SX4 похоже. Симпотичная машинка. Если бы ещё салон немного лучше сделали...
AnSansey
14.05.2009, 12:41
Ну тавроводам опнятно симпотная недомашина уродская. Никакая в виде славуты обвешанной пластмассой в бортнычах
Desperado
14.05.2009, 18:34
опять недобагажник
хрень
AnSansey
15.05.2009, 09:53
опять недобагажник
хрень
Десп вы ещё не заливаете липиздричество в фюжин?
Если нет тогда мы идём к вам...
опять недобагажник
хрень
Я понимаю о чем ты. :)
Vladyslav
15.05.2009, 16:52
сандера тупо поднятая и абвешенная... и денег за неё захотят как за 2 сандеры.. и двиги небось те же.. В чём фишка?... ;-)
фишка все та же - найти лаха и впарить ему модную тенденцию
Асед как всегда емко подитожил. Респект
нива-сандеро :D та че говорить - будет нормальная цена, будут покупатели, шевроле-ниве конкурент.
Очень интересно чем эта пузотерка может конкурировать со Шнивой?
нива-сандеро :D та че говорить - будет нормальная цена, будут покупатели, шевроле-ниве конкурент.
Очень интересно чем эта пузотерка может конкурировать со Шнивой?
Понтами
по-моему она безпонтовая :-D
нива-сандеро :D та че говорить - будет нормальная цена, будут покупатели, шевроле-ниве конкурент.
Очень интересно чем эта пузотерка может конкурировать со Шнивой?
Типа полу-кросовер за небольшие (если небольшие...) бабги. :D
Очень интересно чем эта пузотерка может конкурировать со Шнивой?
Типа полу-кросовер за небольшие (если небольшие...) бабги. :D
Тогда Таврия больший конкурент Шнивы: проходимость думаю не хуже, а стоит еще дешевле.
http://www.autocentre.ua/news/Events/33856.html :-)
Видел в Киеве уже одного...
Jetpilot
10.06.2010, 14:04
как и следовало ожидать, ничего вообще общего с концептом.
Ну и слава Богу.
Та же Дача под маркой Рено...
Опять же пустой бубен за 132 000 грн. Кондиционер только в Лауреате... а это от 155 000 грн. Моторы слабоватые...
http://renault.ua/cars/catalog/Duster/complect/
Будут покупать те, кому денег не хватает на Тушкан и Кайрон...
Bad Santa
10.06.2010, 14:49
даа....концепт Дастера так же похож на производственную модель как и Шкода Ети :)
Цена ваще бредовая и невменяемая/// за 109 000 грн предлагают Тигго с с Митцу движком 2.4 и автоматом...или кому кетай не нравицца Дайхацу Териос купить можно или РАВ, ЦР-В б/у... движки от бджетных Логанов тоже "порадовали"
По-моему вполне нормальная цена.
А сколько нада? Чтобы полноприводная версия стоила как Авео или Ланос?
По-моему вполне нормальная цена.
А сколько нада? Чтобы полноприводная версия стоила как Авео или Ланос?
Ну как Шнива хотябы. :(
А так в этой цене вроде Мицык обещают.
По-моему вполне нормальная цена.
А сколько нада? Чтобы полноприводная версия стоила как Авео или Ланос?
Ну как Шнива хотябы. :(
А так в этой цене вроде Мицык обещают.
Чо за Мыцык?
чёто типа кольта токо клиренс на 1 см больше :lol:
Тигго с с Митцу движком 2.4
:lol: если бы эти движки еще и делала Mitsubishi и рама не гнулась на первом вывешивании...
вот отзыв:
sergeysk2005 прав на 100% Я пересел с Акцента на китайца И Я БЫЛ ПРОСТО В ШОКЕ!!!(В подробности вдаватся не буду долго розказивать) Такое впечетление что я сел на роздолбаные жигули 73 года выпуска с пробегом 500 тисяч км я ездил на многих машынах НО ТАКОГО!!! Га.на я не видел. Ранше до китайцев я относился ровнодушно ну машина как машина но когда сел за руль.... И мне всеравно кто какие отзыви пишут про китайцев но я знаю теперь точно что китайский хлам брать нельзя!!! Я только попрошу тех людей кто собирается брать китайца не слушать всех етих жлобов которые побрали это гавно в кредит и теперь не знают что с ним делать а через 2-3 гда они вобще будут вешатся но тем не мение советывать вам етот хлам!
тигго это калл полный
у одного дибила на районе такое чудо
уже менял коробку и настаёт ппц двиглу - при мне хреново заводилась... вобщем гамно полнейшее... салон отвратительный и очень тесный
По-моему вполне нормальная цена.
А сколько нада? Чтобы полноприводная версия стоила как Авео или Ланос?
Ну как Шнива хотябы. :(
А так в этой цене вроде Мицык обещают.
Если речь про ASX то не думаю что будет он дешевле ланцера ибо сделан на платформе ланцер-аутлендир. Не кольт. Поменьше аута в багажнике. Но главное для многих срачей - мягкий пластик будет, регулировка по вылету руля :lol: как гдето написали - мицу ликвидировали "фирменные косяки". Радуйтесь кому непох...... А и подвеска говорят по тестам комфортная более. :-D
Jetpilot
11.06.2010, 10:17
Блин, харэ лошить китайцев!
Я ж все жду, когда, например санта его купит!
О, тока напоролся на тему...
Шпийонская фотка..
Снято 3 мая 2010 годя на границе Венгрии и Австрии
Я сначала подумал, какого на одной автовозке с дачиями МПВ - ниссана притулили.....
В отличии от того, что у нас тулят как рено - этот - чиста дачия
А я видел тот автовоз, что в Крым вез кучку Дастеров на презентацию, на которую здесь есть ссылка...
И, кстати не стоит путать тот Степвэй Сандеро или как там, фото которых тут в теме на стр.1 есть - обвешанное Сандеро, от этого Дыстера - Пыльника...
http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/2445169.jpeg
это машина для тех, кому нужна Нива, но денег при этом много.
Очень сомневаюсь, что Дустер сможет соперничать с Нивой по проходимости.
Смотрел на днях Дастер с дизелем и полным приводом. На поверку - это действительно Нива, в ее лучшем евроиспонении. ЕвроНива, так сказать. Чтобы не вбухивать в Ниву на тюнинг и доводку вполне можно при наличии денег взять этот Пыльник...
Что касается исполнения, то скажу, что машина абсолютно нормально как за свои теньги и технику исполнена. К чему я это - мне он понравился именно в своей простоте и в ощущении надежности. Да -да. Я более чем уверен, что и по проходимости это совершенно реальный конкурент Ниве. Не говоря о выносливости в говнах(это просто жизнь расставит - что сейчас говорить), можно отметить большой клиренс, реально неплохой, отличные углы въезда и съезда. Так что по геометрической проходимости там порядок. Тяговооруженность с дизелем будет отличной. Угол рампы может хуже Нивы, т.к. база больше. В остальном я смотрел подвеску, стойки, рычаги - смешно думать что Нива там где-то круче или прочнее. Так что мое имхо - Дастер как раз и занимает нишу уходящего Туксона и, такой себе, навеянной фантазиями того кому это надо, "качественной" Шеви-Нивы.
http://www.autocentre.ua/news/Events/33856.html
Вот он вам проходимец! А его качество покажет время. Имхо будет продаваться на ура.
http://ac.ua/images/stories//june10/Duster-9.JPG
http://ac.ua/images/stories//june10/Duster-10.JPG
З.Ы. То, что кому-то там не нравится какой-то там мифический уровень - то их собственные тараканы. Прямо все такие премиумные да бОгатые, что на премиум равняются. 400+++ тыков гривен - и вперед за "настоящим качеством" и такими же настоящими надежностью и неломучестью. Я слабо верю, что хоть 15% из нас, здесь, на корее и т.п.форумах пишущих, прямо завтра приобщимся к "мякакому пластЕку" Бентли или хоть Ауди. Вот Гетц - и с бюджетнми решениями был добрым/вполне надежным и выносливым и приличным недорогим авто... Критерии иные в бюджетном классе. Хотя, СОГЛАСЕН, его цену нужно попустить. Пыль новизны слетит - думаю опустят.
http://ac.ua/images/stories//june10/Duster-7.JPG
А че, мне нравится машинка. Геометрическая проходимость действительно хорошая с виду. В отличии от более дорогих паркетников.
Ну движки так себе, но дизелек интересный. Но и денег за него ж не так много просят.
По-моему вполне нормальная цена.
А сколько нада? Чтобы полноприводная версия стоила как Авео или Ланос?
Ну как Шнива хотябы. :(
А так в этой цене вроде Мицык обещают.
Если речь про ASX то не думаю что будет он дешевле ланцера ибо сделан на платформе ланцер-аутлендир.
По крайней мере обещают дешевле Кашкая.
Desperado
14.06.2010, 17:08
комплектухи жлобские
и нет блин автомата
ну что это за идиотизм?
за такое-то бабло
этот идиотизм на самом деле - хитрый маркетинговый ход
немного подняли логан, сделали другой дизайн - и теперь будут стричь больше бабла за то шо это типа кроссовер :lol:
Вообще машина интересная, но думаю цена должна упасть, не конкурент Duster в этом диапазоне.
Вообще машина интересная, но думаю цена должна упасть, не конкурент Duster в этом диапазоне.
А кто эти конкуренты, которым Дастер не конкурент?
Desperado
15.06.2010, 11:15
мицуписи аутлендерэто вы Джейк хватили
мисиписи атлендер на порядок выше чем это недоразумение
а вот конкурент ли он тушкану и спортейджу надо смотреть
и спросить Шкряба, кстати где он?
Туксон, Kia Sportage
Да, эти есть. Правда не знаю насколько они лучше и долго ли они еще будут. Это ж уже устаревшие модели и с ценами на сайтах непонятно.
мицуписи аутлендерэто вы Джейк хватили
мисиписи атлендер на порядок выше чем это недоразумение
а вот конкурент ли он тушкану и спортейджу надо смотреть
и спросить Шкряба, кстати где он?
ну чё... стоит почти стоко скоко дустер с полным приводом
токо аутлендер лучше по всем параметрам, даже не в какое сравнение не идёт
хотя щас модно всякие порно-кроссоверы
вон киа соул - тоже ж кроссовер :lol: а пыжо 3007 в котором в принципе нету полного привода и клиренс 170
короче говоря производители выкупили фишку - можно брать микровены - подымать клиренс на 1 см и впаривать как "кроссовер" и наш народ будет хавать :lol:
у соула 165 клиренс :lol: как у моего ланса. :lol: т.е. cross-lansa. :lol:
а таврия тогда рамный жып.
мицуписи аутлендерэто вы Джейк хватили
мисиписи атлендер на порядок выше чем это недоразумение
а вот конкурент ли он тушкану и спортейджу надо смотреть
и спросить Шкряба, кстати где он?
ну чё... стоит почти стоко скоко дустер с полным приводом
токо аутлендер лучше по всем параметрам, даже не в какое сравнение не идёт
хотя щас модно всякие порно-кроссоверы
вон киа соул - тоже ж кроссовер :lol: а пыжо 3007 в котором в принципе нету полного привода и клиренс 170
короче говоря производители выкупили фишку - можно брать микровены - подымать клиренс на 1 см и впаривать как "кроссовер" и наш народ будет хавать :lol:
Хавать будет не только наш народ, ибо врядле только для нас Пыж старался. А так да, смешной паркетник получился, типа Соула, который в лучшем случае будет штурмовать бровки.
Если кому интересно - только видел анонс. На Первом Автомобильном ТВ в воскресенье в 21:00 в "Автоподии" будет развернутая презентация и тест Дустера в Крыму. Заметьте в дневник...
Видеоряд обещают интересный.
...ну и что - ктото смотрел Крымскую презентацию? Все были удовлетворены этим Дастером, грязь помесили весело. И проходимость с ходовыми качествами тестеры похвалили. Ясно - нужно пробовать, но старт хороший.
Как по мне - удачный такой Пыльник получился. Мне серебристый с кофром на крыша так вообще приглянулся :)...
...ну и что - ктото смотрел Крымскую презентацию? Все были удовлетворены этим Дастером, грязь помесили весело. И проходимость с ходовыми качествами тестеры похвалили. Ясно - нужно пробовать, но старт хороший.
Как по мне - удачный такой Пыльник получился. Мне серебристый с кофром на крыша так вообще приглянулся :)...
Смотрели крымскую и не только. Сегодня с женой ездили в салон Рено и смотрели вживую. Машинка понравилась. Простенько, но со вкусом. И цена нормальная. Торпеда практически как в Логане, но отделана чуть лучше. В общем все нормально, ну твердый пластик, отделка потолка простая, ну то такое. Усесться удобно не сложно, сиденья приятные, простора достаточно. Для практичной жоповоски вполне годится.
Даже можно сказать, заставила машинка задуматься о смене нынешней :?
Завтра, если найду, скину инфо по его дизелю. ИМХО его брать нужно 1.5dCI 4х4.
это та машина, которую есть смысл брать только в кредит
за деньги дустера 4х4 широкий выбор нормальных свежих б/у паркетников
Завтра, если найду, скину инфо по его дизелю. ИМХО его брать нужно 1.5dCI 4х4.
Было бы интересно.
Именно дизель и интересен.
зашел сравнил цены спортаж и дустер в комплектации дизель, мех.кпп, 4х4, кондиционер - оба в одну цену 185 000гр. только в спортаже 2,0л а в дустере 1,5л такчто дустер пока нервно курит в углу.
Бошетунмай
21.06.2010, 13:42
тоже подрочил сегодня на дустер
а именно на цену в 130тгрн
из разочарований:
комплектация суперпустой бубен
при появлении мелких наворотов цена стремится в космос (тоесть в сторону туксона и спортеджа, где дустера еще неконкурент.)
отсутствие люка в любой комплектухе.
1,5 для кросовера таки маловато :(
из +:
цена за базу, наличие 6-ступки.
зашел сравнил цены спортаж и дустер в комплектации дизель, мех.кпп, 4х4, кондиционер - оба в одну цену 185 000гр. только в спортаже 2,0л а в дустере 1,5л такчто дустер пока нервно курит в углу.
А я наоборот за дустер больше. т.к. он экономичнее. А не едут они оба.
Хотя, счас спортеж вроде еще есть по акции (185 эт же по акции?) а вот будет ли через пол года - год, врядле.
Завтра, если найду, скину инфо по его дизелю. ИМХО его брать нужно 1.5dCI 4х4.
http://www.renault.com/en/Innovation/au-coeur-de-la-technique/Pages/effeuillage-d-un-moteur.aspx - в появившемся окне с двигателем, нужно справа выбирать элементы и будет обзор его "внутренностей". Еще для навигации и укрупнения єлементов держим правую кнопу мішки нажатой на появляющихся плюсиках.
http://www.renault.com/en/innovation/stars-mecaniques/pages/stars-mecaniques.aspx - просто о моторах.
зашел сравнил цены спортаж и дустер в комплектации дизель, мех.кпп, 4х4, кондиционер - оба в одну цену 185 000гр. только в спортаже 2,0л а в дустере 1,5л такчто дустер пока нервно курит в углу.
А я наоборот за дустер больше. т.к. он экономичнее. А не едут они оба.
Хотя, счас спортеж вроде еще есть по акции (185 эт же по акции?) а вот будет ли через пол года - год, врядле.
туксон\спортаж пробовал и они очень даже едут на дизельке и расход даже с акпп до 7л\100км по городу.
дустер почти никто не пробовал и едет или не едет неведомо.
дустер никто еще не использовал в ежедневном режиме т.е. расход неизвестет и экономичность весьма сомнительна.
зашел сравнил цены спортаж и дустер в комплектации дизель, мех.кпп, 4х4, кондиционер - оба в одну цену 185 000гр. только в спортаже 2,0л а в дустере 1,5л такчто дустер пока нервно курит в углу.
А я наоборот за дустер больше. т.к. он экономичнее. А не едут они оба.
Хотя, счас спортеж вроде еще есть по акции (185 эт же по акции?) а вот будет ли через пол года - год, врядле.
туксон\спортаж пробовал и они очень даже едут на дизельке и расход даже с акпп до 7л\100км по городу.
дустер почти никто не пробовал и едет или не едет неведомо.
дустер никто еще не использовал в ежедневном режиме т.е. расход неизвестет и экономичность весьма сомнительна.
Возможно, поживем увидим.
Хотя в расход на дизельном Туксоне в городе 7 л слабо верится. При том что завод заявляет 9 - 10 л.
Как едит Дастер еще нужно пробовать. Я к тому, что по тех. данным Туксон не далеко ушел по скорости\динамике.
зашел сравнил цены спортаж и дустер в комплектации дизель, мех.кпп, 4х4, кондиционер - оба в одну цену 185 000гр. только в спортаже 2,0л а в дустере 1,5л такчто дустер пока нервно курит в углу.
А я наоборот за дустер больше. т.к. он экономичнее. А не едут они оба.
Хотя, счас спортеж вроде еще есть по акции (185 эт же по акции?) а вот будет ли через пол года - год, врядле.
туксон\спортаж пробовал и они очень даже едут на дизельке и расход даже с акпп до 7л\100км по городу.
дустер почти никто не пробовал и едет или не едет неведомо.
дустер никто еще не использовал в ежедневном режиме т.е. расход неизвестет и экономичность весьма сомнительна.
Возможно, поживем увидим.
Хотя в расход на дизельном Туксоне в городе 7 л слабо верится. При том что завод заявляет 9 - 10 л.
Как едит Дастер еще нужно пробовать. Я к тому, что по тех. данным Туксон не далеко ушел по скорости\динамике.
сознаюсь с 7л\100км по городу приврал правда 7-8л\100км по городу. паспортным данным нестоит слепо доверять у меня по паспорту по разным источникам 8,5-10л\100км по городу по факту 7л\100км по городу.
зашел сравнил цены спортаж и дустер в комплектации дизель, мех.кпп, 4х4, кондиционер - оба в одну цену 185 000гр. только в спортаже 2,0л а в дустере 1,5л такчто дустер пока нервно курит в углу.
А я наоборот за дустер больше. т.к. он экономичнее. А не едут они оба.
Хотя, счас спортеж вроде еще есть по акции (185 эт же по акции?) а вот будет ли через пол года - год, врядле.
туксон\спортаж пробовал и они очень даже едут на дизельке и расход даже с акпп до 7л\100км по городу.
дустер почти никто не пробовал и едет или не едет неведомо.
дустер никто еще не использовал в ежедневном режиме т.е. расход неизвестет и экономичность весьма сомнительна.
Возможно, поживем увидим.
Хотя в расход на дизельном Туксоне в городе 7 л слабо верится. При том что завод заявляет 9 - 10 л.
Как едит Дастер еще нужно пробовать. Я к тому, что по тех. данным Туксон не далеко ушел по скорости\динамике.
сознаюсь с 7л\100км по городу приврал правда 7-8л\100км по городу. паспортным данным нестоит слепо доверять у меня по паспорту по разным источникам 8,5-10л\100км по городу по факту 7л\100км по городу.
Ну это смотря какой город, маршрут и обстановка.
У меня тоже временами по Киеву получается и 6,5 при паспортных 8,6, но это не совсем тот город. А вот в часы пик таки как раз около 8,6. Да и трассовый расход совпадает при небыстрой спокойной езде.
И еще какой производитель насколько приврет :)
.... паспортным данным нестоит слепо доверять у меня по паспорту по разным источникам 8,5-10л\100км по городу по факту 7л\100км по городу.
:roll: :roll: :roll:
Озвучены цены на мицу ASX
http://auto.tochka.net/4376-mitsubishi-nazvala-tsenu-novogo-krossovera-dlya-ukrainy
Озвучены цены на мицу ASX
http://auto.tochka.net/4376-mitsubishi-nazvala-tsenu-novogo-krossovera-dlya-ukrainy
Идет этот Мицу лесом, за полноприводную версию от 30620 у.е.
Посмотрел Дастер в автосалоне, тот что за 132 тыс, не впечатлил, хотя мелочи сделаны уже лучше чем у Логана, подороже интересна, но цена не нравицца :shock:
За 160-170 т.грн. уже рулят Кайрон с Актионом :) в которых всё есть.
А Пылесос пылью припадает.
OmegaКайрон с Актионом О них разные отзывы слышал.
За 160-170 т.грн. уже рулят Кайрон с Актионом :) в которых всё есть.
А Пылесос пылью припадает.
Это если нужен такой большой, тяжелый и жрущий сарайчег еще и заднеприводный и корейский. Да и вообще это совершенно другой тип авто.
Мне, к примеру, такое нинада. А вот паркетничик самое то.
Это если нужен такой большой, тяжелый и жрущий сарайчег
Во-во.
OmegaКайрон с Актионом О них разные отзывы слышал.
хлам откровенный
а вообще паркетники чё-то деградирует
клиренс уменьшаеться
постоянный полный привод исчезает (слава богу не у всех)
цены выростают
а вообще паркетники чё-то деградирует
клиренс уменьшаеться постоянный полный привод исчезает (слава богу не у всех) цены выростают Во-во! Разводят покупателей как "кроликов"... Не, ну по-пацански, ща спорт в моде! Низко и быстро! :) 90% эксплуатации таких тазиков ведь на асфальте...
Говномесы для другой категории покупателей.
П.с. СангЙонги конечно не сравнятся по качеству с Дустером... тут даже и сравнивать не корректно, согласен... :-)
Jetpilot
23.06.2010, 08:52
А кто-нить мог бы мне нормально объяснить целевое предназначение паркетника?
Вот лично я считаю, это как всесезонные шины. Ни там ни там не работают, смысла - ноль.
Однако, сразу уточню. Например такую машину, как хонда hrv трехдверку я очень даже понимаю. Или рав4 тоже 3х дверный.
Или паркетник с передним приводом я тоже понимаю. Машина сугубо для асфальта, но чуть выше и чуть крупнее аналогичного универсала.
А вот по поводу остальных можете объяснить?
Спасибо.
Однако, сразу уточню. Например такую машину, как хонда hrv трехдверку я очень даже понимаю.
Таки да!!! :supz:
А кто-нить мог бы мне нормально объяснить целевое предназначение паркетника?
Вот лично я считаю, это как всесезонные шины. Ни там ни там не работают, смысла - ноль.
.
обьясняю - скакать по бардюрам тротуарам (обьзжая пробки), ездить по трамвайным рельсам (обьезжая пробки), а зимой клиренс и "полный привод" весьма кстати, при этом расходом топлива приближаться к легковушкам а не к рамным суровым джипам.
Озвучены цены на мицу ASX
http://auto.tochka.net/4376-mitsubishi-nazvala-tsenu-novogo-krossovera-dlya-ukrainy
Идет этот Мицу лесом, за полноприводную версию от 30620 у.е.
что и требовалось доказать. за 29 можна взять новый аут 2009г.в. по акции.
А кто-нить мог бы мне нормально объяснить целевое предназначение паркетника?
а в чем неясность? если не читать гомно-маркетологов, у которых соул кросовер, то все ясно - паркетник это универсал повышеной проходимости, т.е. с неплохим клиренсом и как правило полным приводом. и очень даже вариант для наших дорожных уловий. например седан я брал тоже с повышеным клиренсом и соотв. похуже управляемостью - тут уже каждый смотрит где ездит и что нада чтобы не парить мозг.
Однако, сразу уточню. Например такую машину, как хонда hrv трехдверку я очень даже понимаю. Или рав4 тоже 3х дверный.
Или паркетник с передним приводом я тоже понимаю. Машина сугубо для асфальта, но чуть выше и чуть крупнее аналогичного универсала.
А вот по поводу остальных можете объяснить?
Спасибо.
дык а в чем фишка? в том что 3 двери? а в чем пафос постоянного запрыгивания через передние двери? нет ну если нада машина только для города где 98% времени едет 1-2 человека - то да, самое оно, а если ездит 3-5 человек регулярно? приклеивание в кол-ву дверей - смешно чесное слово.... ну рав4 3-х дверный чем концептуально то отличается от 5 дверного? ну да - короче база/длина, меньше места, все - поэтому понимать один и не понимать другой - бред.
на счет привода - аналогично. большинство нынешних полных приводов работают или позволяют работать в моноприводном режиме, таким образом затраты на таскание за собой этого девайса не такие и большие. а польза - опять таки зависит где вы ездите. если бы на момент покупки к нам завозили - я бы и ланцера взял с полным приводом - хоть езжу немного но пару раз были моменты зимой когда дорога нарисовывалась ледяная в неподходящий момент - на обгоне или при спуске с горки - это доп безопасность за которую мне не жалко платить. если буду брать кросовер - только с полным приводом, потому как езда по городу у меня не на первом месте.
А кто-нить мог бы мне нормально объяснить целевое предназначение паркетника?
Вот лично я считаю, это как всесезонные шины. Ни там ни там не работают, смысла - ноль.
.
обьясняю - скакать по бардюрам тротуарам (обьзжая пробки), ездить по трамвайным рельсам (обьезжая пробки), а зимой клиренс и "полный привод" весьма кстати, при этом расходом топлива приближаться к легковушкам а не к рамным суровым джипам.
недавно переезжал брод в Вишневом - не супер оффроад, но легковушки там ездить не рискуют
зимой ездил в кашах, в которых легковушка 100% застряет
залажу на бровки, на которых могут залезть только нормальные паркетники и жыпы
по грунтовках можно ехать с большей скоростю чем легковушки и всё-равно будет комфортнее
на асфальте нормальный паркетник работает не хуже легковушек (а форестеры так ещё и лучше)
вобщем плюсов масса - по-этому и стоят недешего - но это только касаемо правильных паркетников и с "всесезонкой" сравнение неправильное
Desperado
23.06.2010, 11:45
А кто-нить мог бы мне нормально объяснить целевое предназначение паркетника?
Вот лично я считаю, это как всесезонные шины. Ни там ни там не работают, смысла - ноль.Смотря как использовать машину.
У многих людей машина одна. Большинство использует машины в 90% времени только на асфальтовом покрытии. Но иногда возникают некие моменты, например зима или желание съездить в лес, на природу. Можно конечно бить себя пяткой в лоб и кричать что надо просто уметь ездить на переднем/заднем (нужное подчеркнуть) приводе. Но на полном приводе удобнее, приятнее. А так-же бывает надо залезть на бровку, ну вот высокая она, а надо.
Приведу пример из своей жизни. В канун Роджества Христова нас пригласили встретить это самое Рождество за городом у друзей.
В общем и целом, мне фордика с его передним приводом, даже в условиях нашей зимы - хватало. Были некие трудности с заездом на бровки, пару раз с трудом выгребался из двора, но это все решаемо, лопатка/фанерка. По трассе, даже заметенной снегом, в условиях сильного снегопада все ещё можно было передвигаться достаточно комфортно. Но уже появилась зависть к полноприводным коллегам, которые более уверенно передвигались по дороге.
Но съехав с трассы на дорожку ведущую к дому друзей, через 50-70 метров мой фордик просто остановился. Оказывается он нагреб перед собой кучу снега по фары, и передний привод просто не осилил толкать и тащить. В ситуации с полным приводом, даже с таким-же дорожным просветом как у моего фьюжена, мне бы не составило труда проехать самостоятельно не применяя лопаты и толкательные способности пассажиров. Вобщем вот зачем паркетники. :D
Однако, сразу уточню. Например такую машину, как хонда hrv трехдверку я очень даже понимаю. Или рав4 тоже 3х дверный.
Или паркетник с передним приводом я тоже понимаю. Машина сугубо для асфальта, но чуть выше и чуть крупнее аналогичного универсала.
А вот по поводу остальных можете объяснить?
Спасибо.А в чем прелесть трехдверок? Я лично не понимаю хоть убейте. Это неудобно. Имхо неудобно даже если живеш и ездиш один. Мифическая прелесть от того что никто в пробке не сопрет любимейший ноутбук, лежащий на заднем сидении, испаряется перед тем что надо посадить пассажиров или положить что-то объемное на заднее сидение.
И сразу как-то получается у вас Джетпилот чудно, трехдверки полноприводные и высокие вы понимаете, а стоит им обзавестись лишними двумя дверями, сразу же вы не понимаете? :wink:
Jetpilot
23.06.2010, 11:49
Хм.
Я согласен с BABAY. Паркетник довольно удобный быдломобиль. Абсолютно не хочу сказать, у кого паркетник тот быдло! Нет.
Далее. Фишка, да, именно потому, что три двери. Может вы больше меня знаете, назовите другой трехдверный универсал, новее 2000 года?
Лоадер сам себе противоречит. Понимает 5 дверный и не понимает 3х дверныый. Бред по твоей же теории. Ну ок.
На счет недопривода подключаемого даже обсуждать не хочу.
На счет повышеной проходимости тоже очень спорно. Клиренс? Да. Согласен. Но в ущерб управляемости.
Чем еще у паркетника обусловлена повышеная проходимость, сравнительно с легковушкой аналогичного класа?
Сравниваем моно с моно, 4х4 с ним же.
Ну, например, я еду на авензис универсал, а следом рав 4. В легких жопах я и на моноприводе проеду, а там, где действительно необходим полный привод, туда здравомыслящий владелец паркетника и не полезет, мне кажется.
Короче, не убедили (попробуйте еще, правда интересно!), не заниженая легковушка ничем не уступает паркетнику, кроме быдлоезды по тротуарам.
Какие еще в серьез аргументы? (У меня есть один, самый важный, как мне кажется, но я его позже приведу, больше хотел бы других почитать).
Jetpilot
23.06.2010, 12:06
А Дэсп такой кагбэ намекает на то, что фьюжн - паркетник :)
А в чем прелесть трехдверок? Я лично не понимаю хоть убейте. Это неудобно. Имхо неудобно даже если живеш и ездиш один.
И сразу как-то получается у вас Джетпилот чудно, трехдверки полноприводные и высокие вы понимаете, а стоит им обзавестись лишними двумя дверями, сразу же вы не понимаете? :wink:
Еще раз, я не оспариваю, а спрашиваю.
"Воно мне нахэр не нужно но хай будэ" - это я про двери лишние. Это же жлобство типичное. Нет?
Возможно я не очень ясно написал, доуточню свое личное понимание.
Трехдверный паркетник - монопривод - это класс. Нет абсолютно никакой другой альтернативы, варианта универсала с тремя дверьми.
Многодверный моноприводный паркетник - это мне не нужно, но я это немного понимаю. Обычный универсал, но, чуть более высокий.
4х4 про подключаемый ваще молчу, постоянный не понимаю на паркетнике. Зачем? БАМПЕРОМ КРАШЕНЫМ снег перед собой грести?! Пизнец насяльника.
На трассе ледяной и заснеженой ехать на 10-20 км/ч быстрее, чем на моноприводе? Тоже не понимаю темы.
Форик тут вообще особняком стоит. Да, он позиционируется, как паркетник. Но по сути то, просто классный универсал. То есть его пока в один ряд с ставить не будем.
Короче, мне кажется, паркетник - это просто модно. И все :)
жетпилот если у вас монопривод по проходимости такой-же как и полный привод а форестер - не паркетник (что б у всех непаркетников был клиренс 215 с понижайкой и автоблокировкой диффа)
то я даже не знаю что вам ещё сказать
Jetpilot
23.06.2010, 12:21
Джейк, вы можете вообще никогда мне ничего не говорить :) Сделайте одолжение? :)
Джейк, вы можете вообще никогда мне ничего не говорить :) Сделайте одолжение? :)
решили съехать ? :lol: так просто не отделаетесь
хотя б потому что я один из немногих имевших опыт эксплуатации как легковушек так и паркетников
Desperado
23.06.2010, 12:56
А Дэсп такой кагбэ намекает на то, что фьюжн - паркетник :) наоборот кагбэ :(
Десп кагбэ расстраивается что его фьюжен не паркетник.
И Десп кагбэ в печали что его фьюжен монопривод. :(
Еще раз, я не оспариваю, а спрашиваю.
"Воно мне нахэр не нужно но хай будэ" - это я про двери лишние. Это же жлобство типичное. Нет?
Мне так не кажется. Вы, Джетпилот, элегантно проигнорировали мои доводы про пассажиров и объемный груз.
В любом случае - задние двери это удобно. Я ими часто пользуюсь.
4х4 про подключаемый ваще молчу, постоянный не понимаю на паркетнике. Зачем? БАМПЕРОМ КРАШЕНЫМ снег перед собой грести?! Пизнец насяльника.Ну не у всех же есть многоденег держать 2-3 машины. Вот и приходится совмещать. Сегодня крашенным бампером снег чуток погреб, завтра по солнышку и чистому асфальту на работу поехал, а после завтра в лес выехал, по колдобинам да колеям проежать.
На трассе ледяной и заснеженой ехать на 10-20 км/ч быстрее, чем на моноприводе? Тоже не понимаю темы. Там на той трассе ещё и ветер был, тоже страшный и леденящий душу.
А ехать на 10-20 км/ч быстрее это приятнее. Да и просто увереннее даже на равных скоростях.
Форик тут вообще особняком стоит. Да, он позиционируется, как паркетник. Но по сути то, просто классный универсал. То есть его пока в один ряд с ставить не будем.Зачем жеж так сразу.
Форик это и есть то что надо вобщем. Кстати на то Рождество форик засадили в сугроб и таки добили ему умирающее сцепление. :) А потом приехала Шнива и легким движением выдернула форик из сугроба :).
Короче, мне кажется, паркетник - это просто модно. И все :)На самом деле - да, модно. Но не только. :)
Лоадер сам себе противоречит. Понимает 5 дверный и не понимает 3х дверныый. Бред по твоей же теории.
На счет недопривода подключаемого даже обсуждать не хочу.
На счет повышеной проходимости тоже очень спорно. Клиренс? Да. Согласен. Но в ущерб управляемости.
по пунктам.
1. не выдумывайте - я понимаю оба, я НЕ понимаю как можна ПРИНЦИПИАЛЬНО ПОНИМАТЬ только 3/5/10/20 дверей, это мля все равно что сказать дом должен иметь только 1 спальню или 1 сортир. вот и думайте дальше. и я никому не напишу - вот ваши 3 двери это голяк, а вот 5... потому как каждому свое. думаю тут больше вопросов нету.
2. недоприводы некоторые работают как часы, подключаются четко и дают главное - безопасность и управляемость. оценивать необходимость его каждый должен опять таки сам.
3. какая в попу управляемость.... можна подумать вас ктото заставляет входить в повороты на 200км/ч :lol: Да моя тачка будет более валкая и склонная к уходу с траектории потому как на 15мм выше, но чесно сказать - гонки не самоцель. также управляемость еще больше будет зависеть от того сколько картошки положить в багажник, сколько челов сядет в машину, какую резину мы повесим на колеса, как мы их накачаем, а еще от дорожных условий/погоды и т.п.... факторов миллион, так есть ли смысл мыслить так узко? был опыт поездки Винница-ПОлтава на паджеро4 - дык вот водила довозил со средней 100км/ч, а моментами скорость была 180км/ч, могу сделать вывод - что этот сарай позволяет ехать быстро.... а клиренс ого-го! ну так вот - если вам важно лететь то можете конечно поискать тачко с 12см клиренсом максимум, вот только по нашим дорогам - далеко не факт что получите "управляемость" и не удивляйтесь когда вас пролетят на сарае.
тема плавно перешла в обсуждения "нах он вообще нуже, этот паркетник"
вот мне, форестер кроме удовольствия от поездок во всякие зажопья по грунтовкам и песку, дает ощущение безопасности на мокрой и скользкой дороге, на плохом асфальте позволяет не замечать ям, не очковать когда правые колеса попадают на обочину если идиот-гонсалес выходит тебе в лоб на обгон в закрытом повороте, хотя вру очко готово перекусить лом :)
этой зимой при поездке в шпитьки киевской области, лупатый мерс идуший за мной на поворот развернуло на 360 градусов и вынесло на обочину, хорошо, что скорость была минимальной и никто не пострадал
Если кому не нужен паркетник - значит не нужен. Зачем доказывать остальным что им тоже не нужен?
Мне часто приходится съезжать на грунтовые дороги, а местами и без дороги. И я не хочу чухать бамперами и днищем по грунту. А если дождь прошел/песочек подъемчик - монопривод вообще не вылезит, так что сидеть и ждать пока высохнет или асфальт проложат?
а по-поводу модности - мне гораздо больше нравяться седаны д-е класса
на паркетнике катаюсь только потому что жутко удобно и практично
Модно - как то об этом не думал. Нужно практично.
А управляемость, да пофиг. Я езжу не быстро и в повороты на пределе возможного не захожу. Даже если почувствую эту худшую управляемость, то это меня не огорчит. а вот более энергоемкая подвеска, котороя лучше переносит ямы и кочки - это куда приятнее.
Desperado
23.06.2010, 14:30
интересно
запинали мы Джетпилота или нет? :-D
Вообще-то этот говносрач не интересен ибо каждый останется при своем.
Вот лучшебы кто-то рассказал про реношные дизеля. А то часто в сети их ругают - мега капризные и дорого ремонтить часто приходится. Да и вообще по ценам на обслуживание Рено.
Jetpilot
23.06.2010, 15:28
Если кому не нужен паркетник - значит не нужен. Зачем доказывать остальным что им тоже не нужен?
Еще раз, я не оспариваю, а спрашиваю.
интересно
запинали мы Джетпилота или нет? :-D
Шозначит мы? Причем тут вы, Дэсп? :-D
А Дэсп такой кагбэ намекает на то, что фьюжн - паркетник :)
наоборот кагбэ :(
Десп кагбэ расстраивается что его фьюжен не паркетник.
И Десп кагбэ в печали что его фьюжен монопривод. :(
Эээ. Короче, я понимаю шо оно нафиг никаму нинадо :-D, но не убедили.
Так где нормально проедет паркетник я даже пяткой по лбу не забивая проеду и на моноприводе. Там где не проедет монопривод - в такую жеппу я и на паркетнике не полезу, разве что на уазе.
То есть достоинства в целом есть. Капельку быстрее, малость выше, чуть комфортнее...
Не, не убедили :) Еще можно аргументы? Какие то действительно веские :)
Например, если за вами гоница маньяк то в лютой жопе монопривод легковуха встанет и кранты. А паркетник превратится в гомно, но +0.1% к шансу убежать.
Да? :))
Jetpilot
23.06.2010, 15:30
Вообще-то этот говносрач не интересен
Свыня везде грязь найдет? Простигосподи, какой срач?
Я СПРОСИЛ, просто спросил!
Срач в головах (с) :(
жетпилот конечно и на моноприводе проедет
но врядле обычный смертный человек там (к примеру) проехал-бы на моноприводе
http://www.youtube.com/watch?v=Lv8hwZ9_Mfc&feature=related
а вот песочек
http://www.youtube.com/watch?v=EgIs38yBCmo&feature=related
а вот водичка
http://www.youtube.com/watch?v=mH_b7rmgICw&feature=related
Jetpilot
23.06.2010, 15:44
Жейк, я вам авторитетно заявляю, нормальный здоровый человек не полез бы на раве в такую задницу. Не так ли? Я писал об этом выше.
Вот ты бы полез на своем?
Жейк, я вам авторитетно заявляю, нормальный здоровый человек не полез бы на раве в такую задницу. Не так ли? Я писал об этом выше.
Вот ты бы полез на своем?
так вроде ж речь шла о том где проедет или непроедет а не о том кто куда полезет ? я этой зимой лазил (приходилось) в такой каше, которая ещё хуже грязючки с видео
и если будет необходимость то и в грязючку залезу , но соревнованиями по оффроаду не интересуюсь
Так где нормально проедет паркетник я даже пяткой по лбу не забивая проеду и на моноприводе.
координаты жпс давать ?
http://www.youtube.com/watch?v=OMn9sYjaADE
http://www.youtube.com/watch?v=wTodlFxInsM
http://www.youtube.com/watch?v=MHHpanhsqxY
Jetpilot
23.06.2010, 15:57
Та вопросов нет. Вон, начиная с 1й минуты сантафе тоже хорошо пошел.
http://www.youtube.com/watch?v=inlw4WL1EHI
Но это нифига не нормально.
И речь шла как раз об этом.
Так где нормально проедет паркетник я даже пяткой по лбу не забивая проеду и на моноприводе. Там где не проедет монопривод - в такую жеппу я и на паркетнике не полезу, разве что на уазе.
Или вы хотите сказать, такие условия эксплуатации - нормально для паркетника?
Мне кажеца при таком издевательстве проживет машина очень не долго.
З. Ы. Если можно, то поспокойнее как то, а?
Интерес не праздный.
понимаешь - когда в городе не очищают дороги, не чистят водостоки, парковки (в центре киева и не только) есть исключительно на бордюрах - паркетник сильно выручает
не говоря уже о грунтовках по дороге на дачу, которые в ливни превращаються в грязь (а уехать с дачи как-то надо)...
и таких ситуаций - масса
Или вы хотите сказать, такие условия эксплуатации - нормально для паркетника?
Мне кажеца при таком издевательстве проживет машина очень не долго.
я еще свой берегу, вы бы видели по какому гавну на покатушках ездят
150 тысяч, ходовую не трогали, кроме задних стоек, но это болячка
Вообще-то этот говносрач не интересен
Свыня везде грязь найдет? Простигосподи, какой срач?
Я СПРОСИЛ, просто спросил!
Срач в головах (с) :(
Вы не хотите слышать, то что Вам говорят и твердите свое (мой монопривод пролезет везде гре и паркетнег). Зачем чтото доказывать еще?
На вопрос то многие ответили. но Вы же упорно доказываете что нах никому не нужен паркетник, окрамя как для моды.
Я знаю что мне нужно на моноприводе. чтобы лучше и дальше заехать (клиренс и углы). И так же знаю в каких местах пригодился бы полный привод. Зачем мне это доказывать комуто? Вам не нада - Вы и не хотите понимать.
Как и с задними дверями.
Жейк, я вам авторитетно заявляю, нормальный здоровый человек не полез бы на раве в такую задницу. Не так ли? Я писал об этом выше.
Вот ты бы полез на своем?
Вот, а я на моноприводе и низеньком не полезу и в боле простые места. Может он (монопривод) и пролезет. А может бампер оторвет или стукнет картером или еще куда. Рисковать не буду.
Bad Santa
23.06.2010, 16:57
Джет пилот - житель своего выдуманного сказачного мира.
Да берут паркетнике не "дань моде", а по-тому, что жизнь такая дорожная. Приведу пример, с моего двора зимой обычные легковушки выехать не могут (на поднятой тавре сам еле выезжаю), на трассе сам знаешь была в феврале-марте Ж*па полная, и понятно что на паркетнике/джипе было ездить гораздо комфортнее и безопаснее.
П.С. По-теме, боьше нравился Дачия Логан - кроссовер
http://i.infocar.ua/img/news_/18056/foto_002.jpg
Desperado
23.06.2010, 18:21
Жейк, я вам авторитетно заявляю, нормальный здоровый человек не полез бы на раве в такую задницу. Не так ли? Я писал об этом выше.
Вот ты бы полез на своем?Джетпилот, давайте не будем мерять нормальность и здоровость человека вашими критериями. А то выходит не честно. Вы рассуждаете с точки зрения моноприводника, дескать не полезет в говна на паркетнике нормальный человек. А если человек нормальный - все справки есть, а он полез и проехал, причем без лопатки/лебедки/тракторов, его надо сразу считать ненормальным?
Плюс надо бы учитывать мотивы, этого самого человека. Вдруг у него тёща в машине капризная, а до дачи иначе не проехать, ну размыло дорогу. А на даче ребенок сидит голодный. Не лезть? Ненормальный и больной? :wink:
И даже если полез "за просто так", помесить грязь, опять таки больной? :)
Desperado
23.06.2010, 18:31
Или вы хотите сказать, такие условия эксплуатации - нормально для паркетника?
Мне кажеца при таком издевательстве проживет машина очень не долго. Простите конечно, но что делать если оно там проезжает, не ездить?
:shock:
Или мы взвращаемся к "музейной" теории эксплуатации автомобиля? Поставить, ездить строго по выходным, протирать тряпочкой. Так надо?
Простите меня, но машина нужна мне для меня, а не я для этой машины. Мне надо - я поеду. Конечно я не поеду месить пески и по броду, на своем фьюжике, как г-н Nick на форике. Но есть, скажем так, преграды, доступные моему фьжику со скидкой на моноприводность, которые у вас, Джетпилот, вызовут наверно истерику. Это же будет вопиющие нарушение "музейной" эксплуатации.
И давайте не будем считать чужие деньги, проживет не проживет. Это сугубо личное дело каждого как [s:5300076329]убивать[/s:5300076329]эксплуатировать машину.
Все-же предалагаю вернуть дискуссию в плоскость обсуждения кому и зачем нужны паркетники. :)
Desperado
23.06.2010, 18:36
Вообще-то этот говносрач не интересен ибо каждый останется при своем.
Да Господь с вами, где тут срач.
Тут мирная дискуссия. Мы спокойно и не переходя на личности обсуждаем паркетники и зачем они нужны.
Вообще-то этот говносрач не интересен ибо каждый останется при своем.
Да Господь с вами, где тут срач.
Тут мирная дискуссия. Мы спокойно и не переходя на личности обсуждаем паркетники и зачем они нужны.
А я и не против :)
Но хотелось по существу услышать - о Дастере и Рено.
А о паркетниках с удовольствием пообщаюсь, но лучше бы в отдельной теме.
Рамный внедорожник наше фффсе )))
Пока не купил не понимал нафик они нужны кроме понтов :)
Desperado
23.06.2010, 21:49
Вообще-то этот говносрач не интересен ибо каждый останется при своем.
Да Господь с вами, где тут срач.
Тут мирная дискуссия. Мы спокойно и не переходя на личности обсуждаем паркетники и зачем они нужны.
А я и не против :)
Но хотелось по существу услышать - о Дастере и Рено.
А о паркетниках с удовольствием пообщаюсь, но лучше бы в отдельной теме.Простите, надеюсь все помнят на каком форуме находятся? :-D
Отдельная тема, ага! :-D
Но хотелось по существу услышать - о Дастере и Рено.
Учитывая, что у меня Logan MCV, с таким же мотором и почти таким же весом как ДАстер, могу сказать может быть.
Но обслуживание ДАстера будет больше, теже шины дороже, мотор хоть и старый, зато зараза жреть все что нальешь. Динамики ожидать не приходится, хотя после прошивки будет тянуть (французы зажали его в угоду Евро4). Подвеску не смотрел, но судя по всему относительно простая и головной боли не будет. Запчасти пока только оригинальные, а у французов они дорогие. На логан б/у запчасти только через 3 года появились в достаточном колистве.
Но хотелось по существу услышать - о Дастере и Рено.
Учитывая, что у меня Logan MCV, с таким же мотором и почти таким же весом как ДАстер, могу сказать может быть.
Но обслуживание ДАстера будет больше, теже шины дороже, мотор хоть и старый, зато зараза жреть все что нальешь. Динамики ожидать не приходится, хотя после прошивки будет тянуть (французы зажали его в угоду Евро4). Подвеску не смотрел, но судя по всему относительно простая и головной боли не будет. Запчасти пока только оригинальные, а у французов они дорогие. На логан б/у запчасти только через 3 года появились в достаточном колистве.
А какой именно движок на вашем МСВ?
У дастера вроде несколько другие. 1,6 бенз с 16 клапанов, а дизель вроде такой 1,5 но дастеровский мощнее 85 и 90(полноприводной) л.с. на 200 нм
А какой именно движок на вашем МСВ?
i1.6 восьмиклапанник 90 л.с. к нам Логаны с 16 клапанами не завозят.
Хватает впритык, например семья + 4 мешка цемента, машину уже разгоняется долго.
В пятницу/субботу в автопарке будет тест-драйв Duster http://ictv.ua/ether/40573/
А, что - ту передачу, что я ранее "презентовал", о презентации/тесте в Крыму так никто и не видел? А вполне показательная передача таки была...
А, что - ту передачу, что я ранее "презентовал", о презентации/тесте в Крыму так никто и не видел? А вполне показательная передача таки была...
Я ж писал, что видел :)
Так по описаниям вродебы все ничего. А вот как оно с дизелем в эксплуатации - вопрос.
Но хотелось по существу услышать - о Дастере и Рено.
По существу - за такие деньги -нафиг надо, за эти-же бабки полно б/у с небольшим пробегом и гораздо лучше...
Лично я куплю ЭТО ,когда за 132000 будут продавать версию хотя-бы с АБС и 4х4 , надеюсь где-нибудь к Новому Году (не известно к какому) так и будет , а вообще в европе продают пустой дустер за 10 с копейками килоевро, что на наши фантики пусть 110 000 грн. , так-что пусть умерят аппетит, тогда подумаем ...
ланары пехотные верталед рулед :-D
По существу - за такие деньги -нафиг надо, за эти-же бабки полно б/у с небольшим пробегом и гораздо лучше...
Лично я куплю ЭТО ,когда за 132000 будут продавать версию хотя-бы с АБС и 4х4 , надеюсь где-нибудь к Новому Году (не известно к какому) так и будет , а вообще в европе продают пустой дустер за 10 с копейками килоевро, что на наши фантики пусть 110 000 грн. , так-что пусть умерят аппетит, тогда подумаем ...
дело в том что в нашей стране шнива с кондеем стоит 133000 (есть ещё за 142) по-этому нечего удивляться что цыганские тачки столько стоят
туксон тоже когда-то в базе 110000грн стоил а щас 165000
вобщем щас все машины дорого стоят и на мой взгляд будут только дорожать
Вот видео кто не смотрел http://drugasmuga.com/tv_video/autopark/361.html
Но хотелось по существу услышать - о Дастере и Рено.
По существу - за такие деньги -нафиг надо, за эти-же бабки полно б/у с небольшим пробегом и гораздо лучше...
Лично я куплю ЭТО ,когда за 132000 будут продавать версию хотя-бы с АБС и 4х4 , надеюсь где-нибудь к Новому Году (не известно к какому) так и будет , а вообще в европе продают пустой дустер за 10 с копейками килоевро, что на наши фантики пусть 110 000 грн. , так-что пусть умерят аппетит, тогда подумаем ...
Вопрос цены как то не интересен. Это дело личное.
[quote=sem]
дело в том что в нашей стране шнива с кондеем стоит 133000 (есть ещё за 142) по-этому нечего удивляться что цыганские тачки столько стоят
туксон тоже когда-то в базе 110000грн стоил а щас 165000
вобщем щас все машины дорого стоят и на мой взгляд будут только дорожать
Дело в том ,что в шниве уже есть полный привод и кондиционер, а при добавлении этих опций дустер будет стоить как взрослая иномарка, а дешевенький салон как был,так и останется...
А за 133 к.грн. - а это почти 17000 $ есть та-а-а-кой выбор как новых ,так и б/у-шных машин в хорошем состоянии ,что на дустер и смотреть не хочется ...
И кстати, как-то упустили пассивную безопасность, у дустера весьма немаленькие размеры, а вес меньше 1200 кг., у машин аналогичного размера вес как правило в р-не 1500 кг, выходит 300 кг. где-то сэкономили,что-то подсказывает мне ,что на несущих конструкциях кузова...
Попробуйте найти крэш-тест дустера -нету (по меньшей мере я не нашел), думаю ,это-ж не спроста , большинство других иномарок при старте продаж рекламировались как безопасная машина, на всех углах трубили о количестве звездочек по ЕвроНКАП и т.п. , попробуйте найти подобное на дустер ...
[quote="sem"][quote=Gin]
Вопрос цены как то не интересен. Это дело личное.
Надеюсь ,Вы ездите на Майбахе, раз Вам не интересен вопрос цены,
а то лично мне он ой как интересен, вернее соотношение цена/качество того ведра с болтами ,которое нам парят...
[quote=sem][quote=Gin]
Вопрос цены как то не интересен. Это дело личное.
Надеюсь ,Вы ездите на Майбахе, раз Вам не интересен вопрос цены,
а то лично мне он ой как интересен, вернее соотношение цена/качество того ведра с болтами ,которое нам парят...
В данной теме не интересен (цена известна). Интересно знать о технической и эксплуатационной части вопроса.
ЗЫ
И да, в полноприводном варианте масса авто 1250 - 1290 кг при небольших движках. Хотя тоже не так много. Но врядли там особый криминал.
И да, в полноприводном варианте масса авто 1250 - 1290 кг при небольших движках. Хотя тоже не так много.
В переднеприводной комплектации вес 1180 кг, тютелька в тютельку ,как у Хюндай Акцент ( который впрочем ,тоже не идеал безопасности),
сравниваем ихние размеры, и понимаем, что получилась большая консервная банка... Врядли цыгане применили супер технологии ,типа несущих элементов из титанового сплава :lol:
Впрочем,думаю,стоит все-таки дождаться официальных тестов ЕвроНКАП, но думаю, чуда не будет...
Но врядли там особый криминал.
Угу , думаю, не хуже таврии
:lol:
И да, в полноприводном варианте масса авто 1250 - 1290 кг при небольших движках. Хотя тоже не так много.
В переднеприводной комплектации вес 1180 кг, тютелька в тютельку ,как у Хюндай Акцент ( который впрочем ,тоже не идеал безопасности),
сравниваем ихние размеры, и понимаем, что получилась большая консервная банка... Врядли цыгане применили супер технологии ,типа несущих элементов из титанового сплава :lol:
Впрочем,думаю,стоит все-таки дождаться официальных тестов ЕвроНКАП, но думаю, чуда не будет...
Но врядли там особый криминал.
Угу , думаю, не хуже таврии
:lol:
Бессмысленный разговор. Давайте факты.
ЗЫ
Чтото сомнительно про Акцент весом в 1180. может с водителем?
Фабия весит 1060, а в ТП указано 1150 - т.к. с водителем.
В любом случае, судить по безопасности только по массе авто я б не стал.
Бессмысленный разговор. Давайте факты.
Без результатов реальных тестов ЕвроНКАП, это все действительно только догадки и вымыслы.
Но факты таковы ,вес машин ,похожих с дустером габаритами:
Туксон: 1550
Спортедж : 1542
(оба в версии 2 WD)
Форестер : 1475
Шкода Йети : 1520
Аутлэндер : 1593
ЗЫ
Чтото сомнительно про Акцент весом в 1180. может с водителем?
Обычно указывают снаряженную массу, но что именно пишет конкретный производитель в графе "вес": -ХЗ, но у одного и того-же диллера на одном и том-же сайте Хюндая - Акцент -1180, Туксон -1550, так что думаю, все там нормально ...
В любом случае, судить по безопасности только по массе авто я б не стал.
Да, но согласитесь, она имеет самое прямое отношение...
В любом случае, будем ждать результатов крэш-тестов...
Судя по Логану, в Дастере скорее всего хреново с шумкой, а шумка уже потянет до 100 кг. Плюс если сравнить с Туксоном (вчера бы в салоне цена от 163 000), то меньше всяких кнопочек и т.п. Вот так и наскребли на 400 кг.
типа у туксона хорошо с шумкой :lol: (или у многих других бюджетных авто)
Плюс если сравнить с Туксоном (вчера бы в салоне цена от 163 000), то меньше всяких кнопочек и т.п. Вот так и наскребли на 400 кг.
Угу, так и запишем, кнопочек на 400 кг. :D
Большие такие,чугунные ... :D :D :D
Я-то думаю, куда канализационные люки пропадают, а их видно все за границу вывозят ,на дустер устанавливать...
А чё, громкость на магнитоле понажимешь, подкачаешься ... :lol:
Ребят ,вы чего ? В туксоне шумки может килограм 40-50 максимум, ну не мерседес это..
типа у туксона хорошо с шумкой :lol: (или у многих других бюджетных авто)
Да, в лучшем случае -несколько полосок виброизоляции - пусть на 20 кг. плюс шумка - а она легкая ...
а мну чет такой сильно нравится :oops: http://daihatsu-dias.com.ua/catalog/terios/dx_mt.html
а мну чет такой сильно нравится :oops: http://daihatsu-dias.com.ua/catalog/terios/dx_mt.html
Может быть, сам присматривался ...
Только слишком маленькое оно, и не дешовое ...
Честно - чем дальше тем сильнее призадумываюсь о двух машинах - одна для нормальной дороги, может какая хонда сивик или что-то в этом роде, вторая -ржавая нива,купленная за 2000$ плюс еще 1000$ привести ее в живое состояние -ездить на пикники , рыбалку и т.п. - ее не жалко и об кусты поцарапать и в болоте утопить ...
sem, - 100%! Точно так что-то думаю сейчас. Только хочу старый ухоженный:) LR Discovery II TD5...
Переднеприводный Dacia Duster провалил «лосиный тест». (http://www.5koleso.ru/news/11812)Есть видео.
Да..., без электронных намордников, машинка небезопасна.
не удивительно т.к. логан тоже слабый в этом плане... а тут логан который стал ещё выше
AnSansey
17.08.2010, 14:32
Гальма для Пильника придумали реально безстрашні
Туць (http://auto.oboz.ua/news/2010/08/17/22434.htm)
Гальма для Пильника придумали реально безстрашні
Туць (http://auto.oboz.ua/news/2010/08/17/22434.htm)
По тестам авторевю Сивик - 45, Мазда 3 - 42, Ланцер 10 - 44 со 100км/ч. Дастер 46 - не сильно большая разница? Так в чем собственно провал?
AnSansey
17.08.2010, 15:21
тест - тестом, кожен проводить по своій методиці та на різних покриттях.
тест - тестом, кожен проводить по своій методиці та на різних покриттях.
не спорю. имхо - более важно резину правильную ставить на каждый сезон чем те пару метров на непонятном тесте.
НО - коли затронута какаято методика ИСО 9001, хотелось бы сцылку где табличка по всем авто..... Для обьективности так сказать и для сравнения с прочими тестами..... Тигуан, Ети и Х1 это круто, но они стоят как 2 - 2.5 дастера, у шнивы сколько, у тушкана старого/нового, сколько со 100км/ч у того же АСХ который провалить со 130км/ч ну и т.п.... так мне больше на заказуху тянет.... даже ваш пост какойто неестественный - мол говеные тормоза, но нада ж сравнить от и до.....
тест - тестом, кожен проводить по своій методиці та на різних покриттях.
не спорю. имхо - более важно резину правильную ставить на каждый сезон чем те пару метров на непонятном тесте.
НО - коли затронута какаято методика ИСО 9001, хотелось бы сцылку где табличка по всем авто..... Для обьективности так сказать и для сравнения с прочими тестами..... Тигуан, Ети и Х1 это круто, но они стоят как 2 - 2.5 дастера, у шнивы сколько, у тушкана старого/нового, сколько со 100км/ч у того же АСХ который провалить со 130км/ч ну и т.п.... так мне больше на заказуху тянет.... даже ваш пост какойто неестественный - мол говеные тормоза, но нада ж сравнить от и до.....
+1
Кстати, а резина была одинаковая на всех тестируемых авто?
ЗЫ
Поставте хорошую резину и ездейте чуть медленнее и это будет более безопасно.
Скажіть як на даний тест впливає резина? І якщо в нього буде супер-пупер бомбова резина що вона зможе покражити в даному випадку?
думаю что в этом случае резина значения не имела
Jetpilot
19.08.2010, 10:49
Вы шутите?
Или на ваш взгляд резина на тормозной путь не влияет?
Впливає, тільки мова не про гальмівний шлях, а про різке перестроювання на швидкості. Я думаю ходова там від звичайного логана, а машина набагато вища, от і страждає курсова стійкість.
Проходил ТО, пощупал Аут с новой мордой и АСХ. Ну что кинулось - морда лансу лучше идет чем одному и второму :D Но все таки аут выглядит поинтересней чем АСХ и не так хреново как мне казалось на фотах и те пару что мелькали в Москве. У обоих материалы салона поправили, у Аута вообще салон интересный получился - если сделают такой же апргрейд для ланса будет ЖЫР. У АСХ тоже для любителей "мягкого" :lol: , но для себя как-то не увидел в чем смысл брать его - чуть покороче аута, ну и багажник меньше существенно, места сзади меньше, как у ланса наверно гдето. Короче скорее б взял аута на моноприводе нового, чем АСХ на том же моноприводе, если за полный говорить - аналогично, АСХ с полным стартует с 31000 (имхо доровато, тысяч 26 было б нормально), Аут с 33000. Ну х.з. при таких ценах как по мне разница минимальна.
Вобщем для себя выводы такие - АСХ не мое однозначно, единственный плюс с лансом - клиренс, багажник тоже децельный, если не забивать под потолок то мож даже меньше. Аут новый - позитив. Плюсов стало больше, моторов больше. Один минус - что новый модельный ряд заехал только с этого года и скидка на 2009 на такие машины не попадает. Скидка существенная и позволяет вместо полноприводного АСХ взять за 30к аут с 2.4 мотором в неплохой комплектации с полным приводом.
Впливає, тільки мова не про гальмівний шлях, а про різке перестроювання на швидкості. Я думаю ходова там від звичайного логана, а машина набагато вища, от і страждає курсова стійкість.
А я говорил о тормозном пути.
А лосиный тест меня не пугает. Во-первых, брать пустой Дастер ни к чему. А во-вторых, думаю, на наших дорогах делать лосиный тест на таких скоростях будет опасно не только на Дастере.
А лосиный тест меня не пугает.
Я бы согласился и таки да - акорд едет тоже на порядок менее стабильно чем феррари, а ездят же люди, как бы ездить надо адекватно машине тай все; если бы не одно НО - бывают ситуации как была у меня, через 2 недели как машину забрал с салона:
светофор. красный. 2 полосы в каждую сторону. стою в левом первый. зеленый. стартую. первые машины со встречной стороны тоже стартуют, но там рядов 6-7 их, вобщем проежаю почти все, остается ряда 2 еще не стартанувших на встречке, и тут изза последнеговылетает ДИВЯТКА, которую я вижу грубо говоря за 7 метров уже на моей полосе влоб.... вот он реальный лосиный тест, только лось еще на встречу... руль вправо, наблюдаю его морду уже у себявозле плеча, руль влево, БАБАХ, останавливаюсь, врубаю аварийку, выхожу - пыль на машине на месте, зеркала на месте - не зацепил...... протаранил он уворачиваясь уже от меня инкасаторов уже на своей стороне, правый ряд - с левого машина успела уехать...
выводы:
- если бы стартанул медленней, на уровне с правым рядом - не было б куда тикать, 100% лобовуха.
- если бы стартанул более резво - лобовуха
- про важность лосиного теста теперь лучше молчу
- зимой должна быть зимняя резина - мне фартануло что там был сухой асфальт... вот и доказуй потом что не конь - не успел еще поменять, не хватило денег: не успел нехрен выежать с гаража.
Еслиб знал где упаду - соломки бы подстелил.
Это все конешо так, но всего не угадаешь. Лучше всего не выходить из квартиры вообще.
Вот интересно, как проходят такой тест другие высокие авто с аналогичной (более мягкой, чем легковая) подвеской.
И потом, тест не прошел переднеприводный без системы курсовой устойчивости. А такой не интересен.
у любой нормально машины должен быть какой-то необходимый минимум устойчивости и безопасности
но всего не угадаешь
100%
ну и все таки нужно сравнивать варианты за теже деньги... что тормоза что лосинотесты, что другие параметры безопасности/управляемости/комфорта.
Blazer 1995 г.в, не хуже новых.
но всего не угадаешь
100%
ну и все таки нужно сравнивать варианты за теже деньги... что тормоза что лосинотесты, что другие параметры безопасности/управляемости/комфорта.
Согласен.
А что есть за те же деньги лучше?
но всего не угадаешь
100%
ну и все таки нужно сравнивать варианты за теже деньги... что тормоза что лосинотесты, что другие параметры безопасности/управляемости/комфорта.
Согласен.
А что есть за те же деньги лучше?
х.з. сложный вопрос. дастер по моему мнению может занять нишу тушкана старого. так сказать если все сложитсо... но я например серьезно не сравнивал ни с чем т.к. нету необходимости. на аут 2010 года пооблизывался на этом все закончилось (салон таки зацепил, учитывая что мне и дубовый мой нравитсо) - стоит как 2 ланцера, так лучше я сьезжу одного ланцера а потом второго :-D
что в дастере привлекает - внешность нормальная. такую бы ссангйонг бы сделал, то дастер курил бы в сторонке. а нива думаю уже курит. но если не базу смотреть - х.з.... за 20 штук б.у. может ето интересней выйти....
Ну підхід такий же як і в інших дачій - мінімалка гола, машина з кондиціонером розпочинається вже за 20 тис $.
А кто щупал новый Sportage?
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17522
Я влюбилсо!!
за деньги этого корейского лайна не в лучшей комплектации можно купить кугу 2.5 турбо на авотмате
А кто щупал новый Sportage?
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17522
Я влюбилсо!!
А клиренс у него такой же маленький, как и у нового Тушкана, 17 см?
Desperado
13.09.2010, 15:52
за деньги этого корейского лайна не в лучшей комплектации можно купить кугу 2.5 турбо на авотмате
так и там нет багажника тоже
блин
нахрена делать здоровенные тачки
с удобным салоном и прочим и блин не делать там багажника:confused:
все красиво
светится блестит
журналюги и прочие пищат что пластик и т.д.
А БАГАЖНИКА НЕТ НИКАКОГО
это же не 107 пыж не матиз не куку
офигеть
куга и их35 - здоровенные ? вы наверно шутите ?
а по-поводу багажника я тоже удивляюсь - у всех паркетников у которых запаска не сзади на двери - багажники какие-то высокие ... почему у тех-же седанов она как-то умудряеться спрятаться в багажнике так что не сжираеьтся пространство а у паркетников - нет .. для меня это загадка
Desperado
13.09.2010, 16:37
куга и их35 - здоровенные ? вы наверно шутите ?
а по-поводу багажника я тоже удивляюсь - у всех паркетников у которых запаска не сзади на двери - багажники какие-то высокие ... почему у тех-же седанов она как-то умудряеться спрятаться в багажнике так что не сжираеьтся пространство а у паркетников - нет .. для меня это загадка
не ну да
сабербан и таха явно присовывают этим сувам по размерам
но в сравнении с обычными хетчами - эти сувы больше, а багажники блин почти такие-же
колёсная база как у обычных гольф-классов
а тема багажника для меня тоже не раскрыта
хорошо что у меня в раве нормальный багажник который можно ещё и увеличить за счёт двигания (или вытаскивания отсоединяя нажатием одной ручки) задних сидений
кстати интересно корейцы додумались до такого или нет ?
куга и их35 - здоровенные ? вы наверно шутите ?
а по-поводу багажника я тоже удивляюсь - у всех паркетников у которых запаска не сзади на двери - багажники какие-то высокие ... почему у тех-же седанов она как-то умудряеться спрятаться в багажнике так что не сжираеьтся пространство а у паркетников - нет .. для меня это загадка
Видимо потому, что у паркетника обычно задний свес меньше, а колеса больше и при этом еще и задний привод нужно поместить.
колёсная база как у обычных гольф-классов
а тема багажника для меня тоже не раскрыта
хорошо что у меня в раве нормальный багажник который можно ещё и увеличить за счёт двигания (или вытаскивания отсоединяя нажатием одной ручки) задних сидений
кстати интересно корейцы додумались до такого или нет ?
Ну вроде ручки там есть. Если нужно картошки затарить то в конце концов задние сиденья не проблема откинуть вперед. Хотя конечно насчет багажника это интересный момент.
Почему кстати лайно? Не думаю что куга будет на порядок надежнее, учитывая сто-шные отзывы по стоимости обслуги. Турба конечно это повод задуматся.
Desperado
13.09.2010, 21:15
Видимо потому, что у паркетника обычно задний свес меньше, а колеса больше и при этом еще и задний привод нужно поместить.
эт ясно
но блин
на кой леший так скашивать заднюю дверь???:(
мало того что оно по высоте мелкое, по длине - тоже
так ещё и наискось срезано:(
Бачив вже кілька таких автівок на дорогіх, одну на стоянці біля супермаркету - пішов порозглядати поближче. Перше це жахливий салон і приборка, ну явно на покоління позаду від сучасних машин.
Jetpilot
14.09.2010, 11:35
Какой то еще есть
Mitsubishi ASX
со ставшим уже классическим дурацким дизайном.
Но вроде как недорого.
эт ясно
но блин
на кой леший так скашивать заднюю дверь???:(
мало того что оно по высоте мелкое, по длине - тоже
так ещё и наискось срезано:(
Это о какомто конкретном кроссовере, новом Спортеже?
бюджетный кроссовер - фузион
бюджетный кроссовер - фузион
Тогда уже и Соул
И переднеприводный Ети.
А кто щупал новый Sportage?
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17522
Я влюбилсо!!
ужос.....
Какой то еще есть
Mitsubishi ASX
со ставшим уже классическим дурацким дизайном.
Но вроде как недорого.
х.з. что значит недорого, но я бы лучше аута взял. он и по дизайну поинтересней, и по размерам.
ASX: монопривод 1.6-1.8 цены 24-29куе
полнпривол 2.0-2.0 цены 31-35куе
Аут: монопривод 2.0-2.0 цены 29-30куе
полнпривод 2.0-2.4 цены 33-40куе
Аут 09 года полнопривод 2.4 от 29куе
т.е. АСХ с полным приводом брать вместо аута я лично не вижу смысла. АСХ на моноприводе - тоже сомнительно, т.к. на 4 тыщи дороже 2л ланцера, имея в плюсах только клиренс и отделку салона и в минусах мотор. Хотя может и вариант комуто.
Desperado
14.09.2010, 18:07
Это о какомто конкретном кроссовере, новом Спортеже?
и о нем тоже
Почему кстати лайно? Не думаю что куга будет на порядок надежнее, учитывая сто-шные отзывы по стоимости обслуги. Турба конечно это повод задуматся.
лайно потому что мало место, мало клиренса, дешевые материалы, надёжность не на лучшем уровне и при этом очень высокая стоимость как для беспонтового корейца - конечно кто-то может сказать что дизайн лучше конкурентов или просто впечатлился новой моделью - но за это платить такую кучу денег на мой взгляд - тупак
та-же йети интереснее по всем параметрам - начиная от характеристик двигателя и заканчивая немецким качеством - и при этом она ещё и дешевле - и пофиг что кореефилы скажут что йети уродство а спортаж - мегакрут - на мой взгляд шо спортаж шо их35 очень сильно переоценены
а куга - не знаю как по надёжности но я лучше возьму кугу с таким двиглом и автоматом чем корейца ещё и в более убогой комплектации
AnSansey
14.09.2010, 23:27
лайно потому что мало место, мало клиренса, дешевые материалы, надёжность не на лучшем уровне и при этом очень высокая стоимость как для беспонтового корейца - конечно кто-то может сказать что дизайн лучше конкурентов или просто впечатлился новой моделью - но за это платить такую кучу денег на мой взгляд - тупак
та-же йети интереснее по всем параметрам - начиная от характеристик двигателя и заканчивая немецким качеством - и при этом она ещё и дешевле - и пофиг что кореефилы скажут что йети уродство а спортаж - мегакрут - на мой взгляд шо спортаж шо их35 очень сильно переоценены
а куга - не знаю как по надёжности но я лучше возьму кугу с таким двиглом и автоматом чем корейца ещё и в более убогой комплектации
Підтримую. Спотрейж якшо потрапить до нас з європідвіскою то мля табуретка ше та...
Desperado
15.09.2010, 00:34
кстати насчет етти - фигли он урод???
это спортеж и тушкан новые уроды ппц
а етти - симпатяжка :)
мне тоже ети нравиться, единственное что противотуманки не в тему влепили, но при всех плюсах ети на противотуманки можно закрыть глаза...короче говоря зачётнейший паркетник, жаль нету 1.8 тси 4х4 на дсг
Desperado
15.09.2010, 09:09
с дсг согласен
а двиг лучше 2.0 трактор
это спортеж и тушкан новые уроды ппц
Не согласен,дизайн это дань новым тенденциям,темболее прошлые варианты заметно морально устарели
Desperado
15.09.2010, 09:59
Не согласен,дизайн это дань новым тенденциям,темболее прошлые варианты заметно морально устарели
это наверно так
фломастеры тоже на вкус разные
но сравните машины 90-тых и нынешние
и скажите какие из них красивее
Desperado
15.09.2010, 11:11
только что в пробке рассматривал колеос
ну всем зашибись
но опять зад на половину срезан этой идиотской дверью косой
ну на кой леший???
взяли хтрейл и отрезали ему задницу - идиотизм!!!!
Jetpilot
15.09.2010, 11:15
*Робко так: А зачем столько багажника? Рассаду возить? :)
(Ненавижу рассаду и огороды :) )
Desperado
15.09.2010, 11:18
Джетпилот :)
ну мне надо столько багажника :)
да и просто, констатация факта, стали делать вместо нормальных машин - хрень какую-то
пока не коснешся багажника - всякие абс ебд и прочее, кайф
но внешне - уроды ппц :(
Jetpilot
15.09.2010, 11:22
Блин. Ну, а если сравнить с одноклассником-легковухой, багажник разве не такой?
Вот ваш фьюзион на платформе, чего, фиесты, если не ошибаюсь? Неужели в ней больше багажник чем в нем?
Ну итд давайте еще примеры.
только что в пробке рассматривал колеос
ну всем зашибись
но опять зад на половину срезан этой идиотской дверью косой
ну на кой леший???
взяли хтрейл и отрезали ему задницу - идиотизм!!!!
Тогда Ети - там квадратно-отсеченный багажнег :)
Desperado
15.09.2010, 13:02
Блин. Ну, а если сравнить с одноклассником-легковухой, багажник разве не такой?
Вот ваш фьюзион на платформе, чего, фиесты, если не ошибаюсь? Неужели в ней больше багажник чем в нем?
Ну итд давайте еще примеры.
Джет, ты фиесту и фьюжен вообще видел?:o
В фью багажник выше длинее и шире :) причем намного;)
Desperado
15.09.2010, 13:03
Тогда Ети - там квадратно-отсеченный багажнег :)
ага суперский
но короткий:D
я привередливый:D
это наверно так
фломастеры тоже на вкус разные
но сравните машины 90-тых и нынешние
и скажите какие из них красивее
в 90х кроссоверов почти небыло, но дело даже не в 90х и не совсем в количестве багажника
просто дизайн новых киа/хундаев - какой-то игрушечный и несерьёзный - такое впечатление что разработан специально для бландинак и тинейджеров (в первую очередь - американских) а вдохновлялись мультиками "тачки" или вообще какимито покемонами
в 90х кроссоверов почти небыло, но дело даже не в 90х и не совсем в количестве багажника
просто дизайн новых киа/хундаев - какой-то игрушечный и несерьёзный - такое впечатление что разработан специально для бландинак и тинейджеров (в первую очередь - американских) а вдохновлялись мультиками "тачки" или вообще какимито покемонами
действительно дело во фломастерах,машина или нравиться или нет,каждому своё просто
Тогда уже и Соул
И переднеприводный Ети.
и кашкаш и дустер и соул
шкряб подтвердит
надену я кросовок
сяду я в кроссовер
ага суперский
но короткий:D
я привередливый:D
Он не столько короткий, сколько мелкий из-за запаски
смотрел только что Mitsubishi ASX. ИМХО гуано за такие бабки. И багажник чуть больше чем у фабии
Desperado
15.09.2010, 20:27
Он не столько короткий, сколько мелкий из-за запаски
для меня багажник это примерно как у хтрейла :)
а в идеале это патрол :D
а ещё лучше это логан-сарай :D
А я вчера потрогал Дастер. Понравился. Мне вообще румыно-хранцузское говно нравится. Можете лошить.
для меня багажник это примерно как у хтрейла :)
а в идеале это патрол :D
а ещё лучше это логан-сарай :D
тю. так бери логан-сарай. благо по цене это не бимер-сарай. :) на то он и рынок. мне не самого большого багажника хватает с головой для 5 человеков. недавно 3 шкафа вез по 190см, в разобраном виде правда - но все влезло. про поездку последний раз на природу писал - вгрузили столько что поидеи транспортер нада было. вот если по 6-7 человек тазик то нада побольше уже чето.
в этом контексте жалко что новый суперб-универсал не имеет опции 6-7 мест.... был бы жыр. http://www.test-drive.ru/images2/skoda_superb_combi_2_911.jpg
какой смысл в 6-7 мест ? особенно когда не остаёться багажника и даже на пикник людей не вывезешь т.к. продукты некуда будет сложить
какой смысл в 6-7 мест ? особенно когда не остаёться багажника и даже на пикник людей не вывезешь т.к. продукты некуда будет сложить
ну смысл в 6-7 местах - это кому как. мне б не помешало учитывая что в городе мне авто практичеки не нужно.
место - таки должно оставаться. но вот если в супербане сзади были 2 опциональных место там бы осталось вполне нормально... http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/2753570.jpeg
ЗЫ. Обана, тысячное сообщение :D
какой смысл в 6-7 мест ? особенно когда не остаёться багажника и даже на пикник людей не вывезешь т.к. продукты некуда будет сложитьСвадьба, похороны и прочий коллективный вывоз тел.
работать водилой на свадьбах и похоронах - тогда может быть ? или это очень частое явление в жизни среднестатистического человека что раде этого стоит заморачиваться по-поводу кучи мест ?
ShurikStar2007
16.09.2010, 17:46
поддерживаю предыдущего оратора...на фиг нужны те 2 лишних места, все равно в большинстве случаев там детские места (взрослый не влезет), а раз в год я думаю не напряжно для 2-3 лишних человек такси вызвать...
Ну, тоже логично в общем-то.
Переднеприводный Dacia Duster провалил «лосиный тест». (http://www.5koleso.ru/news/11812)Есть видео.
Да..., без электронных намордников, машинка небезопасна.
кстати про актуальность лосиного теста - пару дней назад ехал по своему лесному около 60 км/ч (+-) и справа на меня выскакивает тупо лось (точнее собака) ну и я естественно моментально руль влево (и сразу обратно что б выровняться - всё как в тесте) и в итоге скотина целая и я тоже ... вобщем порадовался что у меня не рено дустер
Давить таких собак нужно!
А то еще въедешь комуто в бок в соседней полосе.
ЗЫ
А Дастер с системой стабилизации тоже должен вполне справляеться.
Дастер с системой стабилизации по цене уже не так интересен.
Пасечник
18.09.2010, 08:44
Откатавшись 2-е зимы со стабилизацией, могу сказать что например в Киеве на горках оно зло, отключаю к едрене фене. Душит мотор и если требуется пойти например юзом но вперед, оно падла тормозит и душит мотор.
На трассе только в откровенный гололед хорошо, в рыхлом снегу отключать иначе засаживается.
Переднеприводный Dacia Duster провалил «лосиный тест». (http://www.5koleso.ru/news/11812)Есть видео.
Да..., без электронных намордников, машинка небезопасна.
Имхо все это сказки дедушки Мазая. Ясно, что есть авто более склонные к опрокидыванию, а есть менее; есть более безопасные, есть менее. Но! Кто-то верит, что скажем Туарег или Оутландер и подобные авто сильно устойчивей в этом плане и их совсем нельза перевернуть? На наших дорогах завалить можно все - попался бы лишь соответствующий бугорок/ямка под колесо на траектории маневра. Нужно ставить не дешевку шины и дружить с головой при езде. Еще десяток лет назад об этих лосях и не знали(пока мерина не перевернули...)
Если посмотреть внимательно тест, то имхо там и скоростя завышены к сказанным и по последним кадрам явно видно как старательно водила пытается его таки завалить - он даже попытки корректировать рулем не делал - так и вворачивал колеса вправо до последнего даже уже ПОСЛЕ конусов. Кругами бы лучше ездил вокруг этих конусов...
Еще цитаты:
...Голландские журналисты также обратились за разъяснениями к компании Renault (на ее платформе строятся автомобили Dacia), которая не выявила проблем с автомобилем. Позже, ее представители присутствовали на повторном тесте издания Autokampioen, в ходе которого у "Дастера" проблем с прохождением "лосиного" теста выявлено не было. По мнению специалистов ANWB, различные результаты на устойчивость автомобиля могут объясняться разницей в температуре асфальта во время испытаний.
...давеча тестировали лексус GS третьего поколения, он не прошел тормозные испытания журнала Auto Motor und Sport...
Пасечник
26.09.2010, 21:26
Золотые слова, как часто вы так ездите?
При желании можно что угодно перевернуть. Даже на ровной дороге.
Дастер с системой стабилизации по цене уже не так интересен.
А мне в дешевых комплектациях не интересен.
Имхо все это сказки дедушки Мазая. Ясно, что есть авто более склонные к опрокидыванию, а есть менее; есть более безопасные, есть менее. Но! Кто-то верит, что скажем Туарег или Оутландер и подобные авто сильно устойчивей в этом плане и их совсем нельза перевернуть? На наших дорогах завалить можно все - попался бы лишь соответствующий бугорок/ямка под колесо на траектории маневра. Нужно ставить не дешевку шины и дружить с головой при езде. Еще десяток лет назад об этих лосях и не знали(пока мерина не перевернули...)
Если посмотреть внимательно тест, то имхо там и скоростя завышены к сказанным и по последним кадрам явно видно как старательно водила пытается его таки завалить - он даже попытки корректировать рулем не делал - так и вворачивал колеса вправо до последнего даже уже ПОСЛЕ конусов. Кругами бы лучше ездил вокруг этих конусов...
Еще цитаты:
+1
И я о том же. У нас почти нет такого гладкого асфальта, чтобы безопасно закладывать авто на таких скоростях.
Тем более, что у Дастера подвеска мягче. чем у подобных однокласников. И крены значит будут больше. Зато ямы и кочки наши будет глотать куда лучше.
в социальных тачках рено знает толк :)
вспомнилось это :-D
http://www.renault.com/fr/PassionSport/les-vehicules-historiques/Images_Without_Moderation/renault5-3-zoom.jpg
дастер
http://photo.netcarshow.com/Dacia-Duster_2011_photo_21.jpg
Ну вот и в EURONCAP Дачу Пыльник "об стену" разбили... Всего лишь "троечка"... чего и следовало ожидать...
http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/BMW-DACIA-38092.html
http://www.euroncap.com/latest.aspx
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=b0dec0e6-c8f1-4b2c-b8aa-39443b33ca74
Ну вот и в EURONCAP Дачу Пыльник "об стену" разбили... Всего лишь "троечка"... чего и следовало ожидать...
http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/BMW-DACIA-38092.html
http://www.euroncap.com/latest.aspx
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=b0dec0e6-c8f1-4b2c-b8aa-39443b33ca74
Сгодится :)
Сгодится :)для таких стран как наша - вполне, подумали и во Франции. :))) От 132 тыщи грн. - это ж почти даром для украинца за такое пафосно-безопасное авто!
Ну вот и в EURONCAP Дачу Пыльник "об стену" разбили... Всего лишь "троечка"... чего и следовало ожидать...
http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/BMW-DACIA-38092.html
http://www.euroncap.com/latest.aspx
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=b0dec0e6-c8f1-4b2c-b8aa-39443b33ca74
Ну вообще-то ее били по новым более жестким правилам, я думаю что по старым до 4-ки бы дотянула
Технологии автомобилестроения далеко ушли в 2010-м. Деформация стойки на внедорожнике - очень слабо... В той же малышке КИА Венга повреждения меньше...
Технологии автомобилестроения далеко ушли в 2010-м. Деформация стойки на внедорожнике - очень слабо... В той же малышке КИА Венга повреждения меньше...
Где вы видели там внедорожник:D это универсал с повышенным клиренсом и полным приводом (иногда:)). За минимальные (по западным меркам деньги) у них конкурентов Дастеру нет. Туксон там уже не продается, все остальное крепко дороже. Так что терпимо. Тем более если пнуть им Венгу то от нее мало что останется. А вот если с Каеном столкнуть ситуация получится кардинально другая;).
У нас все конечно немножко по другому, и Туксон еще продается тут еще новый СанЙонг подоспел.
Технологии автомобилестроения далеко ушли в 2010-м. Деформация стойки на внедорожнике - очень слабо... В той же малышке КИА Венга повреждения меньше...
Это не внедорожник :)
И Дастер все одно по относительной безопасности будет лучше той малышки - ибо он больше и тяжелее.
Kaznasho
25.02.2011, 14:18
Покайтесь, грешники!
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=19197
Сельский универсал да ещё и с АКПП, ага... Ещё здесь http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/BOGDAN-38134.html
Kiril_KS
25.02.2011, 15:18
Сельский универсал да ещё и с АКПП, ага... Ещё здесь http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/BOGDAN-38134.html
убийца форзы между прочим
А слабО вообще почитать по ссылке:
http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx ?
Безопасность взрослых : 74 %
Безопасность детей : 75 %
Безопасность пешеходов : 23 %
Оборудование безопасности: 29 %
Так что по цифрам не так плохо.
Следует совершенно четко понимать, что такой результат - это заслуга отсутствующих системочек и примочек(типа ЕСП), отсутствие подушек и слабая защита пешеходов. Боюсь быть циничным - но вам на пешеходов, с точки зрения вашего здоровья, не очень то и страшно. Простой пример - Соната новая, говорят, имеет безопасность не ниже новой 5-й БМВ!o_O Но господа - наши умники у нас ее продают ...безо всех боковых подушек! Отнимите за них бал и она станет никакая. Но ведь мы понимаем, что от подушек менее прочной ее силовая клетка не стала. Так и с Дастером. (хотя его стоечки таки слабы).
Вывод - Дустер не слабее и не менее безопаснее любой Нивы и любого пяти-десяти летнего пепелаца. Дустер проходимец и Дустер призер. А это главное и его будут покупать...
P.S. Посидел сегодня в новой Сонате и в иксе35-м в максимальных пакетах. За те деньги - красота. Просто красота.
Дастер очередная "мегодешовая" консервная банка, впрочем думаю таки достойный конкурент шниве, по проходимости он конечно проигрывает, но воти в остальном однозначно лучше, а вообще из наблюдений, французкие машины покупают в основном люди неразбирающиеся в технике патамушо красиво, или типа дешево.
французкие машины покупают в основном люди неразбирающиеся в технике патамушо красиво, или типа дешево.
а кто тогда китайцев покупает? :-D
Kiril_KS
26.02.2011, 13:33
а кто тогда китайцев покупает? :-D
наверное те у которых не хватает денег на рыно))))
East SunSet
26.02.2011, 15:38
какой-то тут у вас неправильный бюджетный кроссовер. бюджетный, вот -
http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/Bogdan/2011/Bogdan_2111_10.jpg
http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=19197 каких-то одиннадцать тысяч долларов с автоматом.
зы пачти лансер Х
Дастер очередная "мегодешовая" консервная банка, впрочем думаю таки достойный конкурент шниве, по проходимости он конечно проигрывает, но воти в остальном однозначно лучше, а вообще из наблюдений, французкие машины покупают в основном люди неразбирающиеся в технике патамушо красиво, или типа дешево.
Да нормальная машина, если четко понимать под какие цели ее берешь, и не ожидаешь большего чем оно могет.
А конкурентов у Дустера 4х4 дизеля нет.
Туксон 2,0 ЦРДИ с гарантированым расходом в 10 по городу, да еще на 30 тыс дороже не предлагать.
Я бы купил себе Дастер полюбому.
Я бы купил себе Дастер полюбому.
скараб, а как же большое корыто типо пикап?
а дастер при его цене имеет право быть. да и говорить о безопасности поездив на тавреях - както смешно :)
Vladyslav
28.02.2011, 13:00
скараб, а как же большое корыто типо пикап?
а дастер при его цене имеет право быть. да и говорить о безопасности поездив на тавреях - както смешно :)
+ 1
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot