Просмотр полной версии : отложения масел
Вот накопал у коллег
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-
жуть)
особенно вот это:
Отступление от темы, цена за 5,1 кварт (4,83 литра) в американском Wal-Mart (март 2011г.), средний ценник 8-11$ максимальный 24,5$ за синтетику.
Вот, как раз, на эти выходные, буду проверять зазоры клапанов при почти 60 тыщ пробегу, нада будет сфотать.
Туда не заглядывал тыщ 40 и ездим эти 40 тыков на масло Кастрол 5w40. Перве 20-ть тык на Кастрол 10w40.
kaban, у коллег,это в теме Масло?
Баян. Лет 8 назад писали про "солидольные" отложения в маздовском движке после масла кастрол. Причем то же самое масло в другом двигателе работало отлично, внутренности были чистенькие. А кастрол заводом был рекомендован для маздовского движка.
Тема отложений всплывает часто, когда они появляются в определенных движках на определенных маслах. Причем масла эти фирменные и в других движках ведут себя как нужно. Почему это происходит - пока для меня непонятно, но факт в том что отложения эти совершенно не означают что масло было паленым.
Я тоже встречался с этой проблемой у знакомого моториста был амереканец (автомобиль) с 5-и литровым мотором, но ездил он на нем только по городу, т.е. не давал мотору капитально просраться и у него постоянно была эта беда независимо от масла. Все дело не в масле видимо, а в режимах работы движкаи в климатических условиях эксплуатации.
Баян. Лет 8 назад писали про "солидольные" отложения в маздовском движке после масла кастрол. Причем то же самое масло в другом двигателе работало отлично, внутренности были чистенькие. А кастрол заводом был рекомендован для маздовского движка.
Тема отложений всплывает часто, когда они появляются в определенных движках на определенных маслах. Причем масла эти фирменные и в других движках ведут себя как нужно. Почему это происходит - пока для меня непонятно, но факт в том что отложения эти совершенно не означают что масло было паленым.
Рассматривая фотки пришел к такому же выводу
тавролог
25.06.2011, 22:48
Рассматривая фотки пришел к такому же выводу + качество топлива и езда на непрогретом двигле (многие грешат, но скромно молчат).. Мотор не идет- значит "тапку в пол".. И пусть масло напополам с бензином, зато едем..
Вряд ли из-за непрогретости, я вот всю жизнь мотор грею до рабочей температуры крайне редко. Зимой грею пока стрелка не ушла за 40, летом вообще завел, погазовал и поехал. И на бензине так ездил и на газу так езжу. Отложений нету.
Ssphinxx
27.06.2011, 12:05
Я не верю в отложения от определенного масла на определенных движках.
Я верю в паленку. В том числе проданную и через проверенніе организации. И даже через офф. диллеров. Т.к. знаю случаи, когда сторожа на складе "химичат". Перепечатывают канистры. Меняют оригинал на подешевле или отработку. В основном не на продажу, а себе, родственникам, друзьям.
тавролог
27.06.2011, 21:35
Водилы на автобазе расказывали, как заехали за грузом на одно производство, а там грузили фуру пустыми, готовыми к заливке, канистрами SHELL и MOBIL уже с наклейками... и то, что для нашего рынка эти фирмы гонят из отработаного и восстановленого масла уже ни для кого не секрет.. Шо там заливать будут в те канистры-можно только догадаться..o_O
Эти картинки,и подобные уже витали и в журналах и потом на форумах.Во многих случаях секрет был простой,до соплей-туда просто лили и что попало,и когда попало.Давно известно,что и янки и прочие просто забивают на это и ездят до упора,потом продают.Никогда нормальное масло такого не сделает.Когда купил Таврию,точно такое обнаружил,хоть старый хозяин клялся и божился,что лил правильно и нормально.Повезло в том,что сразу все перебрал/перемыл.Лил потом АЗМОЛ и горя не знал.
Думаете,применение всяких масел "погуще" и проч. и сейчас такого не сделает?
Я не верю в отложения от определенного масла на определенных движках.
Я верю в паленку.
Когда масло наливается из одной бочки (разливное) двум покупателям, они льют это масло в разные машины и отложения только в одном двигателе - то при чем здесь паленка?
Сомнительная версия-нет второй картинки для сравнения.Нет данных и о пробеге общем и между заменами.Фото,и все.
Да я все вспоминаю те давние разговоры на форумах, там ведь народ в одном месте масло покупал и лил в разные авто. Отложения были тока в маздовских движках, причем только определенной модели двигателя. Как там и что сейчас - не знаю, поэтому и утверждать не буду что все с точностью как и 8 лет назад.
Ssphinxx
28.06.2011, 22:25
Когда масло наливается из одной бочки (разливное) двум покупателям, они льют это масло в разные машины и отложения только в одном двигателе - то при чем здесь паленка?
Ну не верю я в такой вывод: "Масло №1 для двига А производителя N хорошо, а для двига Б этого же производителя не подходит. Хотя масло №2 годится для обоих двигателей."
Даже если допустить, что два авто специально купили и гоняли одинаково, на одинаковых режимах и в одинаковых условиях, расходники брали оптом на обоих и синхронно меняли. То вероятнее дефект конкретного двигателя, а не всех таких двигов.
michelzaz
28.06.2011, 22:53
скажу от себя всё таки дело в качестве масла,
лил отец дишовое масло лада -люкс в заз двигло ,так после пробега 60000тс
мы разобрали и я был в шоке отложения на блоке внутри были 1см и все каналы в грм забиты,после очистки заливали арику 15-40 прпобег на ней с заменой составил 40000тс,отложений при капитальном ремонте не обнаружено.
а то что на кастроле во многих случиях на фото отложения,так просто выгодно поделывать дорогое масло,с дешовыми нет понта барыгам возится.
Ну вот отрегулировал зазоры (равномерно увеличелись за 40 тык на 0,05), сделал фотки и, благополучно забыл фотик в селе. Ниче, второго числа он приедет в Киев, тогда и выложу фотке.
Страшных солидольных отложений нет, как и лаковых покрытий. Данный налет оч легко снимается обычной тряпкой.
Однако этот вид налёта мне чета ну совсем не нравится...
Може промыть движочег...
А сейчас могу сказать, налёт оч похож внешне на это:
http://s7.directupload.net/images/110325/pfbl224s.jpg
Какое масло сейчас в двигателе- мин/синт?
Какое масло сейчас в двигателе- мин/синт?
Дык выше писал, повторю:
Туда не заглядывал тыщ 40 и ездим эти 40 тыков на масло Кастрол 5w40. Перве 20-ть тык на Кастрол 10w40.
Дык по Кастрол не видно родословной- минералка,или полу-/синтетика...
А, вот - 10w40 полусинь, 5w40 синька полная.
Так купите промывочного,не дорогое,можно два раза,после отстоя, применять.Хоть АЗМОЛ. Оно нейтральное.
Помыться понятно можно, но вот думаю может на другое масло перескочить.
тавролог
30.06.2011, 22:13
Помыться понятно можно, но вот думаю может на другое масло перескочить. На Олейну, блин, она не пригорает.. От того, что Вы будете перескакивать с бренда на бренд, что-то изменится? Промойтесь хорошенько, и катайтесь на полусиньке..
На Олейну, блин, она не пригорает.. Тю! А чё таг агрессивно? А можед мне Чумак больше нравится ;-) ...
Это смотря,что жарить-для салата лучше нерафинированная,для бычка-можно и олейну...
Ssphinxx
01.07.2011, 13:36
Так купите промывочного,не дорогое,можно два раза,после отстоя, применять.Хоть АЗМОЛ. Оно нейтральное.
Промывочное всегда минералка. Как она потом с синтетикой будет? Я бы не рисковал. Или перешел бы потом на полусинь. Тем более лето на дворе.
А в данном случае просто делал замену чуть раньше. Отложения как бы и не сильно страшные. ИМХО.
По поводу отстоя. Промывочное Лукойл нифига не отстаивается. Дважды пытался. Больше месяца стояло. Осадок незначительный был, но масло светлее не стало.
Вот не хочу (пока) обратно на полусинь переходить, к синьке нет у меня претензий, зимой и летом отлично юзаетцо.
Просто сравнивая фотке из ссылки, чего-то мне подумалось перескочить на Мобил с Кастрола. У Мобил цвет движка боль-мень норма, а у Кастрола цвет зажаренной рыбы. Но потом надумалось, что слишком уж боль-мень хорошо Мобил на тех фотках выглядит, а не скрытая ли это реклама?!
Короче, останусь я на Кастроле.
Нейтральное-не активное,не щелочное.Не переживайте,с синтетикой ПМ не ссорится.Отстоится,вы же не каждую смену промываете.
Сколько стоит1 л Кастрола синт.?
Сколько стоит1 л Кастрола синт.?
В АТЛе ща литра Castrol GTX Magnatec SAE 5W-40 - 87,3 грн.
4л - 316,8 гривасов.
В машину всегда заливаю 3л - это будет 237,6 одна заливка и литра остаётся на потом.
Для Фиата беру в Италавто отличную,беспроблемную фирменную СЕЛЕНИЮ 5/40 синт.,5 литров -400 грн. В двигатель надо 2,5.
Ещё 500 грамм экономить? Ну в принципе можно и так, хотя меня эти поллитра не разорят.
ЗЫ: тю, блин, дошло, вы про Фиат, я про Славку. Но и в МЕМЗ можно 2,5 залить.
тавролог
01.07.2011, 18:45
Может кто и будет ржать, но я заливаю то, что спи... достал на работе: минерал, 15w40, дизельное(!). Но это реально Shell, первак, бочка. Мотор чистый, как котячие яйца..
А пуркуа и нет? А что за дизельное,маркировка?
Lial,не о 500 мл,а о гарантированном качестве речь.
тавролог
01.07.2011, 19:30
А пуркуа и нет? А что за дизельное,маркировка?
Lial,не о 500 мл,а о гарантированном качестве речь.Shell Rimula R2, API: CF, SAE: 15W40
Если в Таврию лили камазовское...
тавролог
02.07.2011, 22:50
Если в Таврию лили камазовское... Да при чем тут "камазовское".. Можно и рыбу жареную ложкой есть. Дело в отсутствии отложений и в "неизбалованости" двигателя к применяемости масел(API), ни к вязкости (SAE).. Только не бухнуть сдуру что-то типа АС-8 или М-12Г2.. Вот потом и вырастают целые симпозиумы на форуме по пустяковой теме.. , простите..
Гарантированное качество, гарантированное качество... не у всех есть возможность взять гарантированное качество :(.
Ладно, а вот и фотке приехали:
http://s47.radikal.ru/i118/1107/24/04fc8a7be5cf.jpg
http://s14.radikal.ru/i187/1107/c7/6cabd41e5073.jpg
http://s50.radikal.ru/i128/1107/2d/94aef6dbdfbb.jpg
тавролог
02.07.2011, 23:01
Не густо, хотя может кого-то и впечатлит.. А кто, что раскажет из опыта применения промывок от таких случаев? Пару раз пользовал "ЛАВР" руський- ниче, работает понемногу..
Хм, мой движок гораздо чище. Подобный налет совсем отсутствует.
А на чем ездишь? Масло в смысле.
А на чем ездишь? Масло в смысле.
Тут важен момент об виде топлива(бензин или газ) и период замены масла.
На газу нет отложений.
Какой период замены масла(тыс. км и кол. месяцев)?
Нет отложений? А что,при работе на газе в качестве продукта горения,масло не течет по деталям,стенкам и проч.? Меньше-другое дело.Опять же,такое можно заявлять только при наличии одинаковых ДВС,работающих в одинаковых условиях с одним маслом.Реально такое? Реально,что масло ШЕЛЛ/ЛЮБОЕ! во всей Укаине всегда одно и тоже по качеству?
Уже писал-недавно снимал крышку и смотрел,чище,чем на фото. Лью всегда GM,п\синтетику,что из этого следоваит? НИЧЕГО.
С нашим офисом по соседству автомагазин с запчастями для иномарок. Зашел спросил продавца, чего бы такого залить нормального в двигатель и чтобы не подделка. Советовал масло NGN полусинтетику 10W40. Сказал отличное масло за свои деньги, движок будет чистый, его не подделывают и мне пойдёт в самый раз.. Кто нить про такое слышал? как оно? стоит ли? цена 800р. примерно 200гр. за 4л
Какой период замены масла(тыс. км и кол. месяцев)?
8-9 тык.
Двиг не перегревался ни разу, 90% времени его жизни работал в его любимом диапазоне ~3000-3500 об. т.к. движение авто 90% трасса.
Макс, кто же знает,что и как у вас там бодяжат??? Мали ли на 1/6 суши наливаек/разливаек развелось?
Эх, обкатка заканчивается, скоро замена масла, прям не знаю что брать.... Сейчас лукойл минералка залита..
Макс,вашего города,не в обиду-кот наплакал,неужели нет нормальных приятелей на СТО,где обслуживают авто по гарантии? Там и берите..
пепелацевод
06.07.2011, 19:24
Гарантированное качество, гарантированное качество... не у всех есть возможность взять гарантированное качество :(.
Ладно, а вот и фотке приехали:
У меня такое было после долгого юзания шелловской п/с.
Теперь промываю потихоньку ну и масло поменял на ликви моли
А на чем ездишь? Масло в смысле.
масло - ессо ультрон 10в40. Получается по пробегу в 10 тык смена раз в год примерно, вот уже снова пора заменить, и опять "лишнюю" тысячу наездил :)
Езжу в основном на газу, прогрев зимой только на бензине был а летом греюсь как выйдет. Закончился газ - грею и езжу на бензине пока не заправлюсь, если газ есть то завожусь сразу на газу, выходит примерно 1:10 бензин/газ.
Здраствуйте. у меня вопрос такой: стоит ли промывать двигатель перед заменой масла, двигатель прошел 70 000, чем лучше промывать и как насчет промывки обычной солярой???
Здраствуйте. у меня вопрос такой: стоит ли промывать двигатель перед заменой масла, двигатель прошел 70 000, чем лучше промывать и как насчет промывки обычной солярой???
Солярой не нужно. Есть промывки которые перед сливом отработаного масла добавляются в мотор. Колотим 15 минут на хх и сливаем.
читал что после слива масла вот эти промывки остаются в двигателе и потом смешуются с нормальным маслом и разрушают его структуру....
скажу более плачевно ежели эта промывка отмоет немалый кусок и забьет канал,то промывать будет нечего.лутше промывать промывочным маслом,да и ращитано оно на несколько раз(скинулись пару чел)
Если промывать промывочным, ничего не отвалится. Это только быстрые промывки все сносят в поддон. Если на пальце, засунутом в заливную горловину ничего не остается, кроме жидкого масла, и мыть незачем.
Солярой пусть моют свой мотор советчики.
Александр 1102 ЗНГ
05.02.2013, 10:32
Заливайте качественное масло в двигатель и мыть его не прийдется.
я качественное масло и буду заливать, вот только не известно что лили в двигатель до меня, вот по этому и стал вопрос про промывку стоит мыть двиг или нет??
Если не знаеш какое было там масло то лучше промыть. Если же марка масла известна то решение да или нет по соответствию старого масла новому. Если к примеру была минералка залита а будеш лить синтетику то промыть надо, если полусинтетику то можно и не мыть. Просто после промывки новое масло нельзя оставлять на весь срок, а желательно поменять через 3-4 тысячи - ибо всю промывку слить не удастся, до литра остается в движке.
а если солярой промыть??
вот нашел сайт, автор моет двигатель солярой и все описывает с видео: http://avtogid4you.narod2.ru/Endgine_oil/Endgine_zamena_masla/
Раньше солярой и мыли. Вместо масла заливали и давали движку поработать минут 10-15. На оборотах примерно 1500-2000, шоб давление в системе смазки поднять. Оставшаяся после слива соляра постепенно потом испарялась а уровень масла проверяли перед каждым выездом и при необходимости доливали.
Солярка сама обладает смазывающими свойствами, ее в давние времена так и называли - "соляровое масло".
тоесть соляра вреда не принесет?? и какой тип масла лучше лить пробег 70 000т.??
а если солярой промыть??
вот нашел сайт, автор моет двигатель солярой и все описывает с видео: http://avtogid4you.narod2.ru/Endgine_oil/Endgine_zamena_masla/
точно экстримальная промыка, вопрос нужна ли такая, или хватит своевременной или более ранней замены масла, ведь неоднократно видел фотографии движков в интернете, которые так никто не промывал, а просто лили хорошее масло и движки были чистые после пробега далеко за 200т
согласен что проще лить хорошее масло, но мне неизвестно что лили в движок до меня...
а смешивать с остатками промывки после чистки хорошее масло както не хочется...
Сними клапанную крышку и узнаешь что лили до тебя (пост №5 от КУКа). Литр там ни как не остаётся, 100-200гр максимум на стенках и каналах размазано.
Опять- кАлхоз! Ну прошли те времена, когда АС-8 лили и солярой мыли, трансформаторным... Нет промывочного, дорого?
тоесть соляра вреда не принесет?? и какой тип масла лучше лить пробег 70 000т.??
купи промывочное масло в фасовке 3-3.5л, п/синтетику 10/40 и фильтр!
На горячую сливаешь старое масло, заливаешь промывочное, на холостых +-15мин, сливаешь, закрываешь пробку, покурил, откручиваешь пробку и сливаешь остаток, выкручиваешь старый фильтр........
только не солярка и не 5-10 минутки в старое масло!!!!
нет, не дорого!! говорят что остатки промывочного масла в двигателе гробят потом хорошее масло...
тоесть соляра вреда не принесет?? и какой тип масла лучше лить пробег 70 000т.??
Когда-то давно (лет так 30-40 назад) вреда не было. Если соляра за это время не изменилась (а она то ведь должна нормально смазывать плунжерную пару, иначе на дизеля насосов не напасешся) в худшую сторону то нормально.
нет, не дорого!! говорят что остатки промывочного масла в двигателе гробят потом хорошее масло...
Брешут говорящие! Мало того, Дачник уже сказал про 100 мл в остатке, это количество, даже если лить в синтетику минералки эти 100...200 мл, ничем не грозят. Промывочное и есть промывочное, чтоб и смазывало при работе, и мыло, при том- нейтральное оно- не кислое и не щелочное.
А лить соляру современную...ну лейте, пробуйте. Кто может запретить совать пальлы в розетку? Никто.
Брешут говорящие! Мало того, Дачник уже сказал про 100 мл в остатке, это количество, даже если лить в синтетику минералки эти 100...200 мл, ничем не грозят. Промывочное и есть промывочное, чтоб и смазывало при работе, и мыло, при том- нейтральное оно- не кислое и не щелочное.
А лить соляру современную...ну лейте, пробуйте. Кто может запретить совать пальлы в розетку? Никто.
когда пальцы в розетку суют, советов как правильно всунуть на форумах не спрашивают!!
как вариант:
если позволяют деньги, купи две банки масла, поменяй безпромывки, откатай 1-2т.км. и слей, а потом с чистой совестью зальёшь новую банку и откатаешь положенные 8-10т.км
когда пальцы в розетку суют, советов как правильно всунуть на форумах не спрашивают!!
поверь умников хватает!
как вариант:
если позволяют деньги, купи две банки масла, поменяй безпромывки, откатай 1-2т.км. и слей, а потом с чистой совестью зальёшь новую банку и откатаешь положенные 8-10т.км
!
Зачем эти извращения ??? Хорошие масла имеют МОЮЩИЕ присадки , за две-три замены - отмоют всё САМИ . Не лейте в мотор всякую уйню - и мотор будет жить долго и счастливо !!!
Да ему жеж надо что бы сразу как с завода было, две - три замены не по феншую.
michelwer
07.02.2013, 11:50
я качественное масло и буду заливать, вот только не известно что лили в двигатель до меня, вот по этому и стал вопрос про промывку стоит мыть двиг или нет??
ОБЯЗАТЕЛЬНО. И ЗАМЕНА ВСЕХ ФИЛЬТРОВ.
Я б не был столь категоричным. Промывать или нет - сейчас в большей степени вопрос религии. Нет у нас сейчас в продаже откровенно гавняных масел, АС-8 никто уже в движок не льет. Да и меняют масло немного чаще чем раньше это делали. Промывать или нет - сразу покажет снятие клапанной крышки, если она сама и все детали двигателя под ней в толстом слое "солидольных" отложений то мыть, если отложений мало или вообще нету то зачем лишняя трата денег и времени? Пара замен масла и движок станет чистым.
Здраствуйте. у меня вопрос такой: стоит ли промывать двигатель перед заменой масла, двигатель прошел 70 000, чем лучше промывать и как насчет промывки обычной солярой???
за 70т решили масло поменять? и помыть заодно? Правильное решение! :)
Я б не был столь категоричным. Промывать или нет - сейчас в большей степени вопрос религии. Нет у нас сейчас в продаже откровенно гавняных масел, АС-8 никто уже в движок не льет. Да и меняют масло немного чаще чем раньше это делали. Промывать или нет - сразу покажет снятие клапанной крышки, если она сама и все детали двигателя под ней в толстом слое "солидольных" отложений то мыть, если отложений мало или вообще нету то зачем лишняя трата денег и времени? Пара замен масла и движок станет чистым. Да ас-8 его нигде и не видно. Его и даром и 200 литровую бочку не хочу.
ас-8 таки нет, а вот М-8в (его приемник) полно!
Да ас-8 его нигде и не видно. Его и даром и 200 литровую бочку не хочу.
А я бы взял. Для двухтактного движка, лить в бензин. Оно все-таки лучше сгорает чем нынешние 4Т масла, а 2Т шибко дорогие.
так 2Т есть в минеральном исполнении и цена становится на 3-5грн дешевле 2Т п\синтетика. а так в жизни 2Т дешевле 4Т. стоит +- 35-40грн......
цена из расчёта за к.1л
так 2Т есть в минеральном исполнении и цена становится на 3-5грн дешевле 2Т п\синтетика. а так в жизни 2Т дешевле 4Т. стоит +- 35-40грн......
цена из расчёта за к.1л
Полусинь с минимальным пакетом присадок 4л не менее 200 гр. То что менее 200 гр
я б не советовал. Ну есть полу масла подешевле без пакетных присадок но потом мотор грязью обростает. Вам нужны шлаки? Лейте дешовое. Если лить дешовку и катать по пять тык в год то всеравно шлаки растут.
Спорный вопрос- если я почти 10 лет лью 10/40 ДжиЭм по 150/160 грн/4л, мотор "шелестит" и чисто внутри, что мне теперь доплатить в кассу? Или пропить?
сергей 2
09.02.2013, 18:05
надо промывать,Однозначно!по инструкции,15мин. на хол.ходу.у промывочного масла маркировка 0W40,заливать по мин на щупе и ничего не забьёт!
Спорный вопрос- если я почти 10 лет лью 10/40 ДжиЭм по 150/160 грн/4л, мотор "шелестит" и чисто внутри, что мне теперь доплатить в кассу? Или пропить?
Вот-вот , Суноко 10/40 сейчас беру по 160 ( раньше брал по 140 ) 4 литра .
И внутри чисто , и мотор " шепчет " :D
P.S. Против промывки категорически :D ( особенно для иномарок ) У меня на субарике в сухой мотор влазит 7 литров , при замене - 5 литров , нахрена мне в моторе 2 литра промывочного масла ??? ( пусть даже 1 литр :D ) , при масле 5/30 езда на промывке убьёт мотор до следующей замены масла .
надо промывать,Однозначно!по инструкции,15мин. на хол.ходу.у промывочного масла маркировка 0W40,заливать по мин на щупе и ничего не забьёт!
Ну да, как в армии- надо или не надо, но ПОЛОЖЕНО!
вообщем промыл двиг промывочным маслом, оставил на ночь стекать, вроде все стекло, промывоч.масло заливал темного цвета а слил черного как сажа.
Полусинь с минимальным пакетом присадок 4л не менее 200 гр. То что менее 200 гр я б не советовал. Ну есть полу масла подешевле без пакетных присадок но потом мотор грязью обростает.
Это сколько жеж мы моторов угробили всякими Мобилами, Ессами, Эльфами, Статойлами ...... ?
wehrwolf89
10.02.2013, 03:13
вообщем промыл двиг промывочным маслом, оставил на ночь стекать, вроде все стекло, промывоч.масло заливал темного цвета а слил черного как сажа.
http://avtomaslo.info/ эх не успел спасти движок... :ny05:
Нифига ему не будет. А все, что в статье- уже давно известно тем, кто хочет знать и пережевано здесь многократно.
А как же ложка дёгтя в бочку с медом?
ПАРТИЗАН
10.02.2013, 15:49
и кто будет опонентом промывки двигателя соляриусом с маслом?чего такого изменилось за 50 лет?
wehrwolf89
11.02.2013, 03:47
Нифига ему не будет. А все, что в статье- уже давно известно тем, кто хочет знать и пережевано здесь многократно.
В двигатель БМВ можно залить автол, а в двухтактный кроссовый мотоцикл - нигрол и им тоже нифига не будет...какое-то время. Ну а раз статья пережевана на форуме неоднократно, то естественно, мнение старожил главнее здравого смысла.
Не передергивайте! Никто и никогда такого не писал про нигрол/автол. Речь о ПРОМЫВОЧНОМ МАСЛЕ, если вы обратили внимание. И никто вас тут ни к чему не обязывает, имеете свое мнение и богатый опыт- или делитесь, или пользуйтесь сами, втихаря.
мыть можно, но смысла нет. Достаточно просто ездить на нормальном масле.
а вопрос мыть или не мыть относится к разряду религиозных)))
ПАРТИЗАН
11.02.2013, 12:08
КУК как считаешь. если подать смесь промывки через дырку ДАД в блоке под давлением. все выдует от остатков масла?двигатель вообще не запускать.
и кто будет опонентом промывки двигателя соляриусом с маслом?чего такого изменилось за 50 лет?Да опонентом могу быть и я. За последние 50 лет современные моторы так сказать немного изменились. Стали более высокооборотистыми есно более требовательны к маслам. И современные моторы на несоответствующем масле шлакуются. То что грязь под клапанной крышкой отмоет предложеный вами способ масла с солярой сомнений нет. А шлаки осевшие в каналах на стенках блока и тем более в подоне сколько будут отмываться??? Есть средства которые ускорят процесс и эфективнее отмоют. Как по мне проше дать промывку в отработаное масло покалать Надцать минут на хх чем полдня колотить на масле с солярой. В обоих случаях промывочное масло необходимо.
Значить, сначала пятиминутка, а потом ещё промывочное? не жирно будет?
Значить, сначала пятиминутка, а потом ещё промывочное? не жирно будет? Снимаю шляпу перед вашим опытом. Так чо лучше предпринять?
Чем мыть, как и надо ли вообще, зависит от степени загрязнения, кошелька и желания клиента.
wehrwolf89
12.02.2013, 04:06
Речь о ПРОМЫВОЧНОМ МАСЛЕ, имеете свое мнение и богатый опыт- делитесь.:)
Без проблем.
1.Я лично ни на одной из этикеток ПРОМЫВОЧНОГО масла не увидел ни намека на его состав.Все промывочные масла сделаны неизвестно кем, в Бабруйске.
2.Не видел ни одного именитого производителя ПРОМЫВОЧНОГО масла, некоторые именитые производители делают только ПРИСАДКИ для промывки, которые и так в той или иной степени входят в состав большинства базовых масел (как и было сказано ранее).
3.Нормально работающий двигатель,который не изношен и правильно эксплуатировался НЕ НУЖНО промывать вообще.
Имеем отсутствие проблемы и перспективу залить в двигатель непонятную жижу, остатки (ок 10%) которой будут там плескаться еще 10000 км - чудная перспектива для двигателя.
4.Есть моменты когда двигатель промыть необходимо там в линке http://avtomaslo.info/ все причины описаны , но если в двух словах когда там все в непонятной черной гадости и надо бы отмыть - использовать для промывки то масло, на котором будете ездить( МС-20 все равно хороший сейчас не найти ), и естественно устранить причину образования гадости.
5.Ни на одной из своих машин двигатель не промывал, чувствуют они себя превосходно: под клапанной крышкой все красиво и золотистого цвета, кстати когда друзьям масло меняю тоже не мою двигатель.
Опять вы праведное с грешным попутали, к тому же ваш тезис "не видел, значит не существует" вообще настораживает- так и про любой продукт можно сказать- не видел как это делают, значит этого и в природе нет.
1- не видели намека? А на обычной этикетке обычного масла вы весь состав видели? Покажите, если есть такое! Хотите знать состав МП, ищите справочники.
2- если вам АЗМОЛ не авторитет, тогда читаем первое предложение.
3- что делать, если авто куплено с рук, масло там неизвестного происхождения? Считать мотор не требующим промывки? Ваш мотор- вам решать. Откуда там 10% в остатке- 350 мл.?
4- чем соляра, МС-20 лучше МП?
5- опять- двадцать пять- вы знаете, что льете и лили раньше, как быть, а если не знаете? При чем тут "свой" мотор?
так 2Т есть в минеральном исполнении и цена становится на 3-5грн дешевле 2Т п\синтетика. а так в жизни 2Т дешевле 4Т. стоит +- 35-40грн......
цена из расчёта за к.1л
Угу. А литр М6з12Г1 на базаре стоит 15 грн. Но лучше сгорает АС-8, проверено, от него свечи гораздо чище. Тогда вообще лучше касторку лить, мешая пополам с моторным :) Или отработку.
wehrwolf89
12.02.2013, 18:06
Опять вы праведное с грешным попутали, к тому же ваш тезис не видел как это делают, значит этого и в природе нет.
1- не видели намека? А на обычной этикетке обычного масла вы весь состав видели? Покажите, если есть такое! Хотите знать состав МП, ищите справочники.
2- если вам АЗМОЛ не авторитет, тогда читаем первое предложение.
3- что делать, если авто куплено с рук, масло там неизвестного происхождения? Считать мотор не требующим промывки? Ваш мотор- вам решать. Откуда там 10% в остатке- 350 мл.?
4- чем соляра, МС-20 лучше МП?
5- опять- двадцать пять- вы знаете, что льете и лили раньше, как быть, а если не знаете? При чем тут "свой" мотор?
Не значит что нет, просто если происхождение чего-то НЕИЗВЕСТНО ВООБЩЕ, значит далеко не факт что это будет качественным.
1.Полного состава масла на этикетках не должно быть (пакет присадок это все ж таки ноу хау), но вязкость основы и некоторые компоненты присутствуют, кроме того состав базового масла синтетики или минералки и как его делают не секрет. В ТОМ ТО И ДЕЛО ЧТО СОСТАВА я не находил, ЕГО НЕТ НИГДЕ, кроме того НИ ОДИН из пользующихся МП, ни продавцов не смог дать мне внятного ответа - все догадки как впрочем и на форумах. Это и позволило мне сделать вывод что промывка - это некая неведомая жижа о составе которой можно только гадать. Кроме того на нормальном моторном масле присутствуют допуски разного рода, на промывке НИ ОДНОГО.
2.Не авторитет, предпочитаю в гражданской и боевой (спортивной) технике использовать масла импортного производства. Научен горьким опытом.
3.Линклинклинк.
4.Качественного МС-20 (про соляру кстати я не говорил вообще) вы все равно не найдете, даже не буду тратить время.
5.Не вьехал, но все равно линклинклинк потрудитесь почитать и вопросов будет меньше.
Самого важного вы и не сказали-...промывочные масла не применял, ничего ни ЗА, ни ПРОТИВ сказать не могу...От этого и пляшем.
Если вы считаете продавцов авторитетами, о чем еще можно говорить?
wehrwolf89
12.02.2013, 18:36
Самого важного вы и не сказали-...промывочные масла не применял, ничего ни ЗА, ни ПРОТИВ сказать не могу...От этого и пляшем.
Если вы считаете продавцов авторитетами, о чем еще можно говорить?
...промывочные масла не применял...на своих машинках. Промывал чужие по просьбам хозяев, пытался отговорить - не помогало. Ездят они не хуже, но ресурса мы им поубавили однозначно.Дело в том что ПМ это как курение - вредная привычка, которая не гарантирует мгновенной смерти или мгновенного заболевания, результат конечно одинаковый что для курящего что для некурящего, но когда и как наступит неизвестно.В многих американских тачках хозяева часто густо не меняют масло, или с очень большими интервалами это делают. К чему это приводит всем понятно, но это не значит что мотор умирает сразу.
З.Ы. Ни в одном посте не написал что продавец для меня авторитет, спрашивал т.к. у всех спросил и больше не у кого было.
ПАРТИЗАН
12.02.2013, 20:06
полусинь и синтетика залитая в движек после минералки также убивает как промывка.
И много вы убили? Только честно!
wehrwolf89
12.02.2013, 22:52
полусинь и синтетика залитая в движек после минералки также убивает как промывка.o_O
полусинь и синтетика залитая в движек после минералки также убивает как промывка.
это воспринимать как провокацию срача?
ПАРТИЗАН
13.02.2013, 01:27
ну почему?из прочитанного делаю вывод.движки разных годов выпуска. моему 1993г шо синь лить? торба сразу.
Хоть в партизаны-подпольщики запишите, но растолкуйте- почему масло более высокого качества убивает мотор? Или все- старая пестня- оно жидкое?
ну почему?из прочитанного делаю вывод.движки разных годов выпуска. моему 1993г шо синь лить? торба сразу.
Заблуждаетесь. Синтетика мотор не убивает. Лить синтетику или не лить это вопрос вашего кошелька и как вы любите или не любите свою машину.
полусинь и синтетика залитая в движек после
минералки также убивает как промывка. Да вы вавбще батенька претендуете на номинацию Тупак года.
Так, фсе. Про мыть/не мыть поговорили, всяк остался при своем, прочитавший пусть сам решает. Про минералку/синтетику говорилось мильен раз в Расходниках. Эти пестни- без конца. Сервер пожалеем.
Да вы вавбще батенька претендуете на номинацию Тупак года.
Та ну, часто можно найти подобные высказывания в интернете, а особенно на сайтах продавцов масла. Им же надо как-то толкать свой товар, вот и пишут подобное шоб народ покупал промывку. Кто знает правду - просто посмеется, а доверчивые потом и сами покупают и знакомым советуют. А продавцы так убедительно рассказывают об убитых движках после смены масла на другое без промывки шо и сами в это свято поверили :)
На самом деле при такой смене масла - с минералки на синтетику - промывка не нужна, ибо в отработанном масле присадок уже как-бы и не осталось почти, и с новым маслом остатки старого уже конфликтовать не будут. В крайнем случае новое масло сметить на 5-7 тысяче пробега, т.е. не катать все 10 тысяч.
Вспомнил темку...
Таки решил спрыгнуть с Кастрола 5W40, шота начали напрягать эти лаковые отложения на крышке клапанов. Отложения цвета жаренной рыбы усилились. В выходные сменил масло в двиге, залито Ликви-моли 5W40.
Буду поглядывать...
ПАРТИЗАН
19.03.2013, 11:53
Вспомнил темку...
Таки решил спрыгнуть с Кастрола 5W40, шота начали напрягать эти лаковые отложения на крышке клапанов. Отложения цвета жаренной рыбы усилились. В выходные сменил масло в двиге, залито Ликви-моли 5W40.
Буду поглядывать...
вечная тема.а какое действительно моет никто правды не скажет.
Скажу, от чего же- много лет лью GM, чисто, нет лака, смальца и прочего.
ПАРТИЗАН
19.03.2013, 12:26
Скажу, от чего же- много лет лью GM, чисто, нет лака, смальца и прочего.
Просто GM или с еще доп.инициалами?
ПАРТИЗАН
19.03.2013, 12:37
намек понял.
10W40- все инициалы.
Такое?:
http://s18.postimage.org/xwxbiyee1/GM_10_40.jpg
Если Ликви-моли, мне не понравится, буду "садиться" на совет Кука.
Ага, с тыльной стороны книжечка такая с разными букоффками на разных языках была.
ПАРТИЗАН
19.03.2013, 14:52
пишут достойно о качестве. попробую. правда боязно слазить с минералки.но прочистить надо.
вечная тема.а какое действительно моет никто правды не скажет.
По крайней мере у меня под клапанной крышкой движок чистый, масло пока ездил на бензине темнело очень быстро, за пару тысяч темное а на 5 уже черное было, на газу после пары замен масло остается чистым гораздо дольше, но поначалу пока не промыло движок то тоже быстро темнело. Значит таки моет. Если б вообще на бензине не запускал двиг то еще дольше было бы светлым.
Скажу, от чего же- много лет лью GM, чисто, нет лака, смальца и прочего.
Обычный Тотал. Завод - хранцузкий.
ДжиЭм - это для любителей брендированного товара и красивых наклеек...
Но - это выбор каждого...
Вот так- сразу и фейсом в холодец!
Вот так- сразу и фейсом в холодец!
Дело в том, что хранцузы, которые, к слову, производят неплохие масла, очень плотно специализируются на производстве масел в качестве поставщика на конвееры. Джи Эм - один из них. Эльф, Тотал, Арека, Валко, Делфи - примерно одного уровня масла, ну может отличающиеся незначительно пакетом присадок. И если ездить нормально (и режим, и топливо, и состояние двигла), то для таврона все это - выше крыши. Мотюль - скорее эксклюзив для спортсменов.
А об чем тута вааще спорют?
а то! просто переплачивать за брэндированную фасовку не имеет смысла!
Скажу, от чего же- много лет лью GM, чисто, нет лака, смальца и прочего.
Пробег в месяц какой? Топливо - какое? Режим поездок - трасса, город? У моего соседа в гараже Волга - операции можно на двигле проводить. Раз в неделю в воскресенье выгнал - покурил - загнал обратно. Все блестит, как у кота яйца...
Я сегодня проехал 260 км. Вчера - 50. Завтра - будет 150. Воздушный фильтр под замену - на 2000 - 3 000. Как зависит цвет масла от цвета воздушного фильтра, надеюсь, тут никому не нужно объяснять?
А Вы, Кук, судя по присутствию на форуме, мабуть даже на особо опасных перекрестках из рук планшет не выпускаете...
а то! просто переплачивать за брэндированную фасовку не имеет смысла!
Таврофорум жестко и безальтернативно ломает и крушит сие утверждение. Свечи - только четырехлепестковые ( жаль, десяти... нет), фильтр - Пуролатор, амо - Бильштайн али Монро....
Думаю, для Таврона просто еще не придумано самое лучшее масло. Просто кто то никак не может просчитать глубину кошелька среднестатистического тавровода и степень присущей ему глупости...
ПАРТИЗАН
19.03.2013, 22:29
Я имею кое-что сказать. вот опять перепалка.зачем?
10W40- все инициалы.
Есть еще такое понятие - допуски производителей. Мотюль 10 -40 и Лада Люкс 10 -40 - слегка разные весчи. Истественно, все эти допуски мона считать условными - но они есть...
5W30 только у одного производителя - 3 -4 вида. С разными допусками. Под разные двигателя.
А по ДжиЭму, кстати, который на фото, допуска по АСЕА не самый последний - всего лишь А3/В3. Устаревший - есть более новые допуска по полусинтетике...
ПАРТИЗАН
19.03.2013, 22:40
вот и сижу на минералке 15w40.есть чуток грязи под крышкой . может не париться?
вот и сижу на минералке 15w40.есть чуток грязи под крышкой . может не париться?
Никто ж париться не навязывает, это все личное дело и личная глупость, я вот первый раз залил синьку 5в40, сейчас моча стукнула на 5в50, ну интересно! Хоть и дорого..
Ну вот начлена захламлять тему об отложениях масла? Есть для этого отдельная флудильня по маслу.
На месте Кука я б уже, для профилактики, отплюшкавил флудеров!
-...товарищ первый секретарь, нельзя иностранцев в наш колхоз пускать, потом такое в своих газетах напишут...
- ну и пусть клевещут!...(с)
Lial, нельзя, демократия. Да и не могу же я земляку плюшки выписывать, все надеюсь, что кроме критики, что-то полезное скажет/напишет. Например, про масло. Или свечи.
Правда, ему некогда- все за рулем, да за рулем...Да непонятно одно- если ср. скорость по городу не более 30 км/ч, как он умудрился проехать 260 и меня контролировать еще...
ПыСы- единственное, что стоит сделать, так это слить все масло в один тазик и разместить в Расходниках, а то- три разные по названию темы все про то же- жирновато и густовато, так, на 50W70 тянет.
Lial, нельзя, демократия.
Демократия - мечта глупцов. Ах, милочка, поверьте, демократия - така же ложь, такой же дурман, как религия, и служит лишь для того, что бы рабочие - этот вьюченный скот - не бунтовали. (с) Джек Лондон, Лунная долина.
Вопчем как хо, хоч сливай, хоч не сливай, всё-равно везде говно и срач, бо порядку нема...
На Addinol тавромотор не шлакуется.
Никто ж париться не навязывает, это все личное дело и личная глупость, я вот первый раз залил синьку 5в40, сейчас моча стукнула на 5в50, ну интересно! Хоть и дорого.. Из каких соображений?
Из каких соображений?
Может не здесь? Соображений несколько, но только они все призрачные, тише, мягче работа двигла, кручу до 6 тысяч периодически, лучше защита... а вообще, просто интересно, поездить послушать, почувствую ли разницу. Чтоб уже успокоиться и лить полусиньку обычную, коей для тавродвигла должно с лихвой хватать ;-)
Тамерлан
20.03.2013, 11:15
в тавроне с покупки юзаю польский лотос. в апреле будет четвертая замена.
говорят из отработки, хз, может быть он ваще из кала расововерных католических пшеков, но маслецо мне нравится.
недавно клапана регулировал, кое что в уголках головы с былых времен таки осталось (ну очень много там срани было), а так коромысла, пружины, голова все чистенькое. ничего что бы мне не понравилось не увидел. моет классно.
смены были через 4,5; 7 и 6 тысяч.
фильтра да, часто меняю. оба в среднем через 4 тыс.
езжу в основном средне активно, реже - активно. регулярно пользуюсь второй камерой докручивая до 5000. рабочие обороты 2,5-3,5.
маслянный фильтр манн, только таврический.
Тамерлан, тут уже и мне пора похихикать, что значит- таврический? Какая разница? Туда лезет от классики- большой и вместительный, и ничем не хуже, были они вначале такие. До последней замены Коланы стояли, тоже горшок немаленький. Нет у нас ограничений, это не Фиат мой, что только все, что менее 70 мм в диаметре влезет.
Может не здесь? Соображений несколько, но только они все призрачные, тише, мягче работа двигла, кручу до 6 тысяч периодически, лучше защита... а вообще, просто интересно, поездить послушать, почувствую ли разницу. Чтоб уже успокоиться и лить полусиньку обычную, коей для тавродвигла должно с лихвой хватать ;-) Хорошо. Я вам в личку накинул синтетическую акцию.
Тамерлан
20.03.2013, 12:18
Тамерлан, тут уже и мне пора похихикать, что значит- таврический? Какая разница? Туда лезет от классики- большой и вместительный, и ничем не хуже, были они вначале такие. До последней замены Коланы стояли, тоже горшок немаленький. Нет у нас ограничений, это не Фиат мой, что только все, что менее 70 мм в диаметре влезет.
похихикайте :D
мы ж с вами спорили на этот счет, пропускная способность чуть разная у них и разное давление срабатывания обгонного клапана. да, подходит и "высокий" от классики, не помню каталожный номер. ну вот такая у меня блаж - не хочу я его туды накручивать.
только таврический.
означало в данном контексте использование именно такого фильтра, а не какого либо другого. не более.
Тамерлан, я не понимаю расхожего мнения про давление срабатывания этого клапана, особенно про то, что часто пишут- 1,5...1,8 кгс/см. кв., ну никак! Выходит, что в как только в системе давление стало выше, чем указанное значение, фильтр уже не фильтрует? Или как это понимать? А зачем тогда он нужен, если в системе давление выше, и это нормально и допустимо? Если в Колане два ФЭ, и после грубого есть клапан, то там все ясно, а в обычных есть второй ФЭ, во всех?
Тамерлан
20.03.2013, 13:05
Выходит, что в как только в системе давление стало выше, чем указанное значение, фильтр уже не фильтрует?
нет, не выходит.
этот клапан предотвращает разрыв фильтрующией шторы тонкой очистки при ее естесственном загрязнении. а давление его срабатывания это разница давления на входе и на выходе. чем выше засор, тем больше потеря давления. при достижении критического значения для данного фильтра клапан пускает масло мимо шторы. образно, это означает, что фильтр с высшим давлением открытия клапана крепче и будет дольше полноценно очищать масло, чем фильтр с низшим давлением открытия.
это означает, что фильтр с высшим давлением открытия клапана крепче и бедет дольше полноценно очищать масло, чем фильтр с низшим давлением открытия.
так же это означает, что фильтр с высшим порогом срабатывания, в теории, больше подвержен прорыву фильтрующей шторы?
Тамерлан
20.03.2013, 13:15
так же это означает, что фильтр с высшим порогом срабатывания, в теории, больше подвержен прорыву фильтрующей шторы?
:fool:
порог отрытия выше потому, что штора крепче, а не потому что просто выше.
откуда сведения что шторка крепче? домыслы?
Проще говоря маслы 5/40 рулят?
Тамерлан
20.03.2013, 13:23
расхождение давления срабатывания клапана фильтров различных моделей достигает атмосферы и более.
конечно же там одинаковые шторки.:-D
что вы пытаетесь доказать (опровергнуть)?
что вы пытаетесь доказать (опровергнуть)? Я ничего не пытаюсь доказать, я пытаюсь получить обосновательный ответ, а не пустой треп и домыслы. Но так понимаю, что в данном случае это бесполезно.
А,похоже, этого никто не знает, как и давления срабатывания клапана. Точно такой вопрос я задавал и на других автофорумах- тишина, и покойнички с косами...
Если почитать Фучаджи, да и не только, рабочее давление в системе смазки имеет таки большой разброс, в т.ч. нормальное при 4000 об/ми = 3...5 кгс/см.кв. Что тогда?
А насчет материала- штора, рулон, объемный ФЭ, то не думаю, что при цене от 15 грн там что-то супер-пуперное. Если у топливных рулон эффективней шторы, и это понятно, то тут кто будет усложнять себе жизнь?
ПыСы- мы опять отвлеклись, однако.
На Addinol тавромотор не шлакуется.
У меня до аддинола был шелл и тоже не шлаковался:-)
Разници чесно говоря особо не почувствовал...
Что-то я здесь не понял кто и что усложнил Ман или Колан из НИИэмальхиммаш с фильтрующим элементом для перепускного клапана.
http://www.npn.su/upl/kolan/shema_Kolan.jpg
Тамерлан
20.03.2013, 14:21
Я ничего не пытаюсь доказать, я пытаюсь получить обосновательный ответ, а не пустой треп и домыслы. Но так понимаю, что в данном случае это бесполезно.
или обоснованный, или основательный. :D
расковыряйте 914 и 920 и вы его получите, а то я так понимаю разговаривать в данном случае в принципе бесполезно.
Что-то я здесь не понял кто и что усложнил Ман или Колан из НИИэмальхиммаш с фильтрующим элементом для перепускного клапана.
http://www.npn.su/upl/kolan/shema_Kolan.jpg
А поз. 3 не говорит ни о чем?
3. Губчатый фильтр и от того цена завысокая, как по мне на фоне остальных популярных производителей, хотя о тугости перепускного как бы речь, что не для всех молодых есть хорошо.
С другой стороны и у других не понятно при каких давлениях начинают открываться.
Одним словом, лотерея. Каждый доверяет своему нюху и глазам.
или обоснованный, или основательный. :D
расковыряйте 914 и 920 и вы его получите, а то я так понимаю разговаривать в данном случае в принципе бесполезно.
Ну да, ну да, когда сказать нечего начинаем придираться к словам. Обосновательный такое слово тоже есть (от слова обоснование (http://dic.academic.ru/dic.nsf/logic/220)), я его не придумал, и имеет именно тот смысл, который я в него вкладывал.
Разбирать фильтры я не буду, мне незачем и у меня их нет, если у вас есть, предоставьте, а просто хотел получить ответ от человека, который как я думал понимает о чем говорит, невинное казалось бы желание, а в итоге ты пытаешься меня идиотом выставить :shit:
Michurin
20.03.2013, 16:00
Эх, ща я как напишу, на чем я езжу!!!! С 10 тыс. пробега масло только Шелл полусинтетика и фильтр только Манн большой для "классики". Я неоригинален? Я непродвинут? Я расточителен? Оцените, критики! (особо интересно мнение Билла):) Лично меня устраивает: цена средняя или даже ниже средней, качеством доволен. Все меняю раз в 8-8,5тыс., так как пробег больше по городу, воздушный фильтр выбираю по количеству гофров - никогда не беру типа "Промбизнеса", в котором пять складок на круг, чаще всего - какой то цитрон или фильтрон попадается :). Еще поглядываю из масел на Зик полусинтетику - в том же ценовом диапазоне, но очень уж хвалят в разных тестах, иногда больше, чем Кастрол и Шелл даже.
Тамерлан
20.03.2013, 16:22
Разбирать фильтры я не буду, мне незачем...
феерично, да...очень.
если у вас есть, предоставьте
омг, так будете или вам незачем?
а переслать пару отработанных фильтров это можно, за ваш счет ессессно.
контакты в личку давайте.
а просто хотел получить ответ от человека, который как я думал понимает о чем говорит, невинное казалось бы желание, а в итоге ты пытаешься меня идиотом выставить :shit:
вы мне не тыкай, окей?
в чем не понимая запостенного, подробней пожалуйста.
Проще говоря маслы 5/40 рулят?
Уже ж не раз писано, если не "жлоп" ;) то 5/40 рулят до той поры, пока не начинается откровенный жор масла, т.е. полностью залитого масла в процессе експлуатации двига не хватает до очередной смены масла и приходиться доливать (это интервал на ~10 тык пробега). Затем переходим на 10/40. Затем - лучше капиталка.
Фильтры взаимозаменяемые. Главное отличие фильтров - это присоединительный размер и количество клапанов. Если для определенного авто нужно трехклапанный фильтр то с двумя и меньше ставить нельзя, а наоборот можно.
Небольшая табличка по применяемости фильтров в архиве. Последний столбец можно не смотреть если не интересует конкретная марка фильтра Чемпион, ибо фильтры разных производителей называются по разному а параметры у них схожие.
Эх, ща я как напишу, на чем я езжу!!!! С 10 тыс. пробега масло только Шелл полусинтетика и фильтр только Манн большой для "классики". Я неоригинален? Я непродвинут? Я расточителен? Оцените, критики! (особо интересно мнение Билла):) Лично меня устраивает: цена средняя или даже ниже средней, качеством доволен. Все меняю раз в 8-8,5тыс., так как пробег больше по городу, воздушный фильтр выбираю по количеству гофров - никогда не беру типа "Промбизнеса", в котором пять складок на круг, чаще всего - какой то цитрон или фильтрон попадается :). Еще поглядываю из масел на Зик полусинтетику - в том же ценовом диапазоне, но очень уж хвалят в разных тестах, иногда больше, чем Кастрол и Шелл даже.
Все б так писали - толку б было поболе.
Номальный выбор, нормальный (хотя, мона и десятку смело катать) пробег, нормальный подход к выбору расходников.
ЗИК - реклама нонче валит круто. Реализация в гамазинах, стойки, буклетики... Не забывают в его цену вложить все рекламные издержки. Если ты его купил - значит заплатил за похвалы в его адрес. Ну а так - масло как масло.
Колан, с моей точки зрения - тупо лохотрон на просторах и без того обездоленной страны. Их ноу-хау с клапанами - пятое колесо в телеге. Чисто и бессовестно вымывание бабла у населения. Один из способов заработка - бизнес делается не в белых рубашках. Теоретически, а если вдруг, а может быть - логично. На практике - бред. Это как парашют для самолета, на случай отказа двигателей - логично, но не практично. Если ктото приведет мне пример этой технологии, реализованный брендом с мировым именем и так себя распиарившим - соглашусь.
Еще б в церковь эти фильтра перед установкой носили...
Слава богу, все стало ясно. Вот только непонятно, зачем МАННу напрягаться для внешнего рынка (со внутренним вопросов нет- там и моторы, и масла, и фильтры не "таврические"), если пипл и так их за мизерные деньги хавает? Попутно про давление срабатывания перепускных клапанов растолкуйте! Можно и без указания бренда, шоб ОНИ не обиделись...
Слава богу, все стало ясно. Вот только непонятно, зачем МАННу напрягаться для внешнего рынка (со внутренним вопросов нет- там и моторы, и масла, и фильтры не "таврические"), если пипл и так их за мизерные деньги хавает? Попутно про давление срабатывания перепускных клапанов растолкуйте! Можно и без указания бренда, шоб ОНИ не обиделись...
Кук, я совсем чуть чуть владею методами НЛП. Иногда даже их применяю - крайне редко. Вижу, как ими пользуются другие. Допускаю, что Вас профессионально этому никто не обучал, но ..... Здесь это неуместно. Цели отсутствует. Можно понять, как некоторые из присутствующих здесь "продавцов" неумело пытаются пропиарить и насыпать в личку инфы о своем продукте и срубить трошки бабла. Вам то че от этих словестных лабиринтов. Бальзам на душу?
И - я все же настаиваю на ответе о пробеге, режиме эксплуатации Ваших авто. С "базара" спрыгивать я тоже чуть чуть умею. Применяю же крайне редко и по острой нужде. Здесь это - ну совсем неумесно...
Bad Santa
20.03.2013, 21:07
я сам подсел на моторное ЛиквиМолли уже как 5 лет (крышка чистая), но так же есть инфа о хорошем финском масле Neste (в коробку залито), даже сам АнСенсей акцентировал внимание.
Ну вобщем кто сомневается в выборе - присмотритесь к маслам Neste
Обычный Тотал. Завод - хранцузкий.
ДжиЭм - это для любителей брендированного товара и красивых наклеек...
Но - это выбор каждого...
С Тоталом и рядом не лежало
ГМ это Вольф оил
Вольф - мегамасло?
Компания из 150 человек - это они (http://www.wolfoil.com/ru/wolfoilcorporation.aspx) круче Тотала?
Или я неправильно понял рядом не лежало :)
Вольф - мегамасло?
Компания из 150 человек - это они (http://www.wolfoil.com/ru/wolfoilcorporation.aspx) круче Тотала?
Или я неправильно понял :)
Ща кто то скажет, что ДжиЭм делает Маннол. Или Мастелла. 12% французкого рынка у Тотал - Файны (Total - Fina), Вольф - продукт, ориентированный на наш совковый рынок. Не означает, что оно хуже - просто это другой уровень бренда.
Хотя - "рядом не лежало" - это тоже мнение...
Ща кто то скажет, что ДжиЭм делает Маннол. Или Мастелла. 12% французкого рынка у Тотал - Файны (Total - Fina), Вольф - продукт, ориентированный на наш совковый рынок. Не означает, что оно хуже - просто это другой уровень бренда.
Хотя - "рядом не лежало" - это тоже мнение... То шо для нас уж совсем не такое что для эвжопЫ. Развивайте свою мысль. Есть чуйка что вы можете дать информацию.
Обычный Тотал. Завод - хранцузкий.
ДжиЭм - это для любителей брендированного товара и красивых наклеек...
Но - это выбор каждого...
а может и нет....
http://i.i.ua/photo/images/pic/1/2/2959121_8238158c.jpghttp://www.motoroil.com.ua/images/certificates/Original/gm-5w30.jpg
Сертификат украинский---с ним идти в туда где бамагу мнут. Другое дело если у производителя масла есть соответствия требованиям моторостроителя и соответствующая лицензия на производство продукта по которой маслопроизводитель несет ответственность. Если с мотором икс случилоссь нечто то маслопроизводитель несет ответственность ремонтирует мотор покрывает убытки. Так вот.
А ничего подобного, именно так все сертификаты делаются. При сертификации надо предъявить и первоисточник. Только нам всем смысл его выкладывать какой, все владеют техническим английским, или немецким? Вот он и говорит на украинском, что по результатам испытаний выборочно отобранные образцы соответствую заявленным в оригинале свойствам.
А если с мотором что случилось, то еще надо будет доказать, что именно это масло, с этими свойствами стало причиной аварии/поломки. Если вы обслуживаетесь на СТО. то им нет никакого резона рисковать, ведь даже за дорогое масло и правильное платите вы, а не СТО. Вот то самое ДжиЭм, обхаянное, я и брал на СТО, где опеля делают. Есть в сертификате допуск таких масел к таким моторам? Есть.
Пример (курим мануал) WOLF MULTIGRADE SM/CF SAE 5W40
http://www.wolfoil.com/tds/24116ne.pdf
для простоты смотрим температуру замерзания -33С , а не низковато (вернее высоковато) ли для синтетики?
Я уже приводил эмпирические правило "Минус 35". По нему- близко. Что такое 3 градуса? Неужели при минус 28 все будет нормально, а при минус 33 умрет?
Я уже приводил эмпирические правило "Минус 35". По нему- близко. Что такое 3 градуса? Неужели при минус 28 все будет нормально, а при минус 33 умрет?
Температурные показатели масел 5W40 класса SM других производителей сами посмотрите?
Для примера тоталовский гидрокрекинг ELF Excellium NF 5W40 не претендующий на SM
всего лишь API: SL/CF -39С
http://content.foto.mail.ru/mail/it_sapr/1/i-6.jpg
Да никому не нужна температура застывания! Вы смотрите ВЯЗКОСТЬ при +100 и при -30, и сравните ее с другими маслами. Что есть температура застывания/замерзания, какая при этом вязкость?
так можно далеко пойтитттть!
Температурные показатели масел 5W40 класса SM других производителей сами посмотрите?
Для примера тоталовский гидрокрекинг ELF Excellium NF 5W40 не претендующий на SM
всего лишь API: SL/CF -39С
http://content.foto.mail.ru/mail/it_sapr/1/i-6.jpg
Ну вот эта фраза Про спортивную езду как-то не сочитается с приведенной информацией. Если внесена така чушь то мало понимающий юзер скептически отнесется к этому описанию. Для спортивной езды спортсмены используют другие масла.
Какбы тоже мож снять штаны и показать-вот (http://www.addinol-skif.com.ua/oil/premium-0540-c3-detail.html)
Ну вот эта фраза Про спортивную езду как-то не сочитается с приведенной информацией. Если внесена така чушь то мало понимающий юзер скептически отнесется к этому описанию. Для спортивной езды спортсмены используют другие масла.
Какбы тоже мож снять штаны и показать-вот (http://www.addinol-skif.com.ua/oil/premium-0540-c3-detail.html)
Ну рекляма есть рекляма... Тут в купипродайке продают чиста ипонское масло почему-то произведенное на малоизвестном заводе в турции судя по рекламе с применением очередных нанотехнологий... Наверное тоже не плохое ;)
Какая вязкость у льда?
А у вас- коньки или автомобиль? Тогда начните и про ОЖ для минус 60 на Украине!
а может и нет....
/
Когда то он все таки был тоталовским... Сорри, был неправ - чесно говоря, был более высокого мнения о ДжиЭме в плане подхода к выбору масла под своим брендом...
А ничего подобного, именно так все сертификаты делаются. При сертификации надо предъявить и первоисточник.
Там есть интересное место на сертификате - где упоминается ТУ У. Это не совсем правильно. Потому как технические условия каждый может написать для себя сам, зарегистрировать их и по ним же производить продукцию или закупать у стороннего производителя с последующей сертификацией. Почему там не ДСТУ (ГОСТ)? Почему именно ТУ? Да потому что оно не соответствует никакому государственному стандарту, есть отклонения и не всегда в лучшую сторону.
Потому, что импортируемое не может производиться по ДСТУ. А ТУ указывается для унификации методик испытаний.
Если раньше было международное соглашение с некоторыми буржуйскими странами и СЭВ о признании норм,стандартов, методик, средств измерений и можно было признавать государственный сертификат на продукцию Италии,наппример,то сейчас такого нет.
Ну пока буржуа мастыло качеством впереди пост савецкого.
seoaledor
09.04.2013, 21:21
Решил заняться мойкой двигателя на своей славутке, думаю много грязи внутри за 12 лет, почему то мне кажется что специальной промывкой двигателя будет мало и она не эффективна по сути, некоторые говорят что отлично можно помыть внутри его керосином :wall:, кто что слышал о такой мойке?
вы издеваитесь?
керхер+химия.
Человек изнутри хочет...
ну чтобы не погон - Сольвент
виталий каховка
09.04.2013, 21:46
керхер+химия.
виталий каховка
09.04.2013, 21:49
вы издеваитесь?
Человек изнутри хочет...
ну чтобы не погон - Сольвент
провтыкал))
Привет сообществу!
Перелопатил пол форума (поиск не работает, пишет недостаточно прав или что то нарушил), но не нашел отзывов по мягким очистителям двигателя.
Так что если не туда - "прошу пардона".
Ситуация такая, приобрел недавно Таврию 2004 г. пробег около 60 тыс.
масло черного цвета, какое - неизвестно.
Ну первая мысль промыть перед заменой, ну а тут посоветовали мягкий очиститель.
Купил Hi-Gear, но возникли сомнения, реальных отзывов не нашел.
Прочитал несколько страшилок, что очистители могут подорвать отложения из глухих зон и вообще двигатель положить.
Относится ли это к данному типу очистителя? Лить или не лить? :)
Вопрос по поводу фильтра.
Если масло черное, то фильтр вероятно до какой то степени забитый.
Есть ли опасность того, что залив очиститель он забьется еще больше и 100 - 200 км (как рекомендуют на упаковке) масло будет попадать в систему смазки через перепускной клапан?
Может есть смысл, заменить фильтр и тогда уже лить очиститель?
Заранее спасибо за ответ.
Привет сообществу!
Перелопатил пол форума (поиск не работает, пишет недостаточно прав или что то нарушил), но не нашел отзывов по мягким очистителям двигателя.
Так что если не туда - "прошу пардона".
Ситуация такая, приобрел недавно Таврию 2004 г. пробег около 60 тыс.
масло черного цвета, какое - неизвестно.
Ну первая мысль промыть перед заменой, ну а тут посоветовали мягкий очиститель.
Купил Hi-Gear, но возникли сомнения, реальных отзывов не нашел.
Прочитал несколько страшилок, что очистители могут подорвать отложения из глухих зон и вообще двигатель положить.
Относится ли это к данному типу очистителя? Лить или не лить? :)
Вопрос по поводу фильтра.
Если масло черное, то фильтр вероятно до какой то степени забитый.
Есть ли опасность того, что залив очиститель он забьется еще больше и 100 - 200 км (как рекомендуют на упаковке) масло будет попадать в систему смазки через перепускной клапан?
Может есть смысл, заменить фильтр и тогда уже лить очиститель?
Заранее спасибо за ответ. Снять клапанную крышку и посмотреть. (прокладка одноразовая) зашлаковал ли мотор. Наросты шлака будут видны. На бензиновой машине масло требующее замены черное-это нормально. Есть промывки для мотора вливается в масло перед сливом в горячий разогретый мотор. Hi-Gear не знаю ваще лучше спрашивать перед тем шо сделать.
Может есть смысл, заменить фильтр и тогда уже лить очиститель?
.
имхо это правильно будет
Спасибо большое за ответ!
Снять клапанную крышку и посмотреть. (прокладка одноразовая) зашлаковал ли мотор. Наросты шлака будут видны. На бензиновой машине масло требующее замены черное-это нормально.
Понял, завтра прокладку постараюсь купить.
И шо делают если наросты шлака присутствуют?
Есть промывки для мотора вливается в масло перед сливом в горячий разогретый мотор. Hi-Gear не знаю ваще лучше спрашивать перед тем шо сделать.
Так вот и спрашиваю :), на упаковке написано , что не содержит компонентов опасных для двигателя.
имхо это правильно будет
Спасибо за имхо, :) вероятно так и сделаю.
Завтра планирую снять крышку, как посоветовал Buzyan.
Спасибо за имхо, :) вероятно так и сделаю.
Завтра планирую снять крышку, как посоветовал Buzyan.
я кстати так делал когдато при промывке
Ну снимете крышку, увидете смолистые отложения на стенках,коромыслах ......, что дальше? Ковырять ножичком? Раз купили эту промывку, читайте инструкцию и делайте как там написано. По любому за один раз всё не отмоет, не теште себя илюзиями.
Ну снимете крышку, увидете смолистые отложения на стенках,коромыслах ......, что дальше? Ковырять ножичком? Раз купили эту промывку, читайте инструкцию и делайте как там написано. По любому за один раз всё не отмоет, не теште себя илюзиями.
в принципе так и думал, но засомневался когда прочитал о возможных последствиях промывки ...
как эти смолистые отложения безопасно убрать?
как эти смолистые отложения безопасно убрать?
безопаснее всего - заменить масло раза 3-4 тысяч через 3-5, только масло надо заливать хорошее, желательно хотя бы гидрокрекинговую синтетику 5w40. Я так свой отмыл почти до блеска, когда купил были отложения по клапанкой, сейчас все чисто.
Промывочное для этого дадено обычным людЯм, магнаты моют синтетикой...
Промывочное для этого дадено обычным людЯм, магнаты моют синтетикой...
Синтетику надо впринципе лить в любой двигатель, от этого ему только лучше, вы не согласны? Просто в данном случае безопаснее заменить пару раз загодя, вместо промывки, нет?
Если постоянно применять качественную синтетику или п/синтетику, мыть ничего не надо. Это вроде всем уже понятно.
Если было неизвестно что, а потом отмывать ЭТО частыми сменами синтетики- нет возражений, если есть деньги.
Если лишних денег нет, проще купить нормальное МП и использовать по прямому назначению, причем- даже дважды можно.
И последнее- всегда твердил, что хорошее масло лучше плохого, что синтетике не жижее минералки одного класся вязкости, что она дольше работоспособна при высоких температурах, что..., что...
Да, все именно так! Человек спросил как безопаснее, я написал и это реально безопаснее! Про бюджет никто ничего не упоминал.
Масло промывочное совершенно безопасно, не дорого, и главное- сделано именно для нормальной промывки. Мыл и не раз. А вот чего никогда не советовал, так это всяких ХХ-минуток в пивных баночках.
Пока power не снял клапанную и не положил фото то правильных советов дать не можем.
Достаточно отвернуть пробку и засунуть средний палец поглубже, пройтись по коромыслу, крышке изнутри, на нем все и видно будет.
Оно и через маслозаливное отверстие видно, особенно если фанариком посвятить, зачем пальцы пачкать?
Так про нее и речь, не в поддонную же пробку палец совать.
seoaledor
10.04.2013, 10:09
народ,я когда создавал этот пост, писал вопрос,можно ли мыть двигатель внутри керосином или лучше только промывкой,меня интересует качественная мойка
народ,я когда создавал этот пост, писал вопрос,можно ли мыть двигатель внутри керосином или лучше только промывкой,меня интересует качественная мойка
Есть фото прии снятой клаппанной крышке? Или ренген?
Масло промывочное совершенно безопасно, не дорого, и главное- сделано именно для нормальной промывки. Мыл и не раз. А вот чего никогда не советовал, так это всяких ХХ-минуток в пивных баночках.
Ну да промывочное с моющей добавкой 120-150 гр стоить. А некоторые полусинь дороже не льют.
Так про нее и речь, не в поддонную же пробку палец совать.
Лучше один раз нормально увидеть чем через дырочку заглядывать. Причем power машинку недавно купил всего 4 тык проехано то целесообразно и регулировку клапанов проверить.
народ,я когда создавал этот пост, писал вопрос,можно ли мыть двигатель внутри керосином или лучше только промывкой,меня интересует качественная мойка
Так и делитесь- как вы мыть внутри будете? Лить вместо масла в систему смазки?
Санёк-фудд
10.04.2013, 12:45
Здраствуйте. у меня вопрос такой: стоит ли промывать двигатель перед заменой масла, двигатель прошел 70 000, чем лучше промывать и как насчет промывки обычной солярой???
Вопрос промывки двигателя очень интересен и правилен! Расскажу-ка я и свой способ. Когда на 40 т.км мне пришла в голову мысля "А не помыть ли изнутри?" я задумался.... На долго....
Пятиминутки и промывочные масла отбросил сразу (ну не доверяю я "маслу", которое ни на вид, ни на запах на масло не похоже). Выход был найден. Масло индустриально марки 20 или 40 (И-20, И-40). По сути это веретёнка, но она обладает хорошим смазывающим эффеком и является минеральным маслом.
Поскольку я использовал полусинтетику, у меня были сомнения, что двигатель грязный внутри, но решил - сделай! Далее всё просто, как три копейки.
Сливаем разогретое масло с картера, откручиваем старый масляный фильтр, выливаем из него масло и закручиваем обратно. Заливаем три литра индустриалки, закручиваем пробку и запуск. Обороты где-то 1200 и 10 минут перекур. Дальше всё,как обычно: слили, поменяли маслофильтр, залили чистенькое (что Вы там предпочитаете) и огонь трассса!
Где найти индустриальное масло? Практически любая фирма в ваших окрестностях, которая занимается продажей масел(из бочек) имеет и Индустриальное масло. Так как из него и делают и жигулевское, и камазовское, и всякое разное масло путем добавки присадок и загустителей.
Вопрос промывки двигателя очень интересен и правилен! Расскажу-ка я и свой способ. Когда на 40 т.км мне пришла в голову мысля "А не помыть ли изнутри?" я задумался.... На долго....
Пятиминутки и промывочные масла отбросил сразу (ну не доверяю я "маслу", которое ни на вид, ни на запах на масло не похоже). Выход был найден. Масло индустриально марки 20 или 40 (И-20, И-40). По сути это веретёнка, но она обладает хорошим смазывающим эффеком и является минеральным маслом.
Поскольку я использовал полусинтетику, у меня были сомнения, что двигатель грязный внутри, но решил - сделай! Далее всё просто, как три копейки.
Сливаем разогретое масло с картера, откручиваем старый масляный фильтр, выливаем из него масло и закручиваем обратно. Заливаем три литра индустриалки, закручиваем пробку и запуск. Обороты где-то 1200 и 10 минут перекур. Дальше всё,как обычно: слили, поменяли маслофильтр, залили чистенькое (что Вы там предпочитаете) и огонь трассса!
Где найти индустриальное масло? Практически любая фирма в ваших окрестностях, которая занимается продажей масел(из бочек) имеет и Индустриальное масло. Так как из него и делают и жигулевское, и камазовское, и всякое разное масло путем добавки присадок и загустителей. Да хоть солярой промойте.
Вопрос промывки двигателя очень интересен и правилен! ........................Масло индустриально марки 20 или 40 (И-20, И-40). По сути это веретёнка, но она обладает хорошим смазывающим эффеком и является минеральным маслом..........
А что такое промывочное масло? И-12 или И-20 плюс моющие и диспергирующие присадки и + ещё какие-то присадки в незначительных количествах.
Поэтому заливая только индустриалку вы только споласкиваете свой двигун, а его надо бы промыть!!!
А поэтому купите промывочное масло канистра 3 -3.5 л (70-100грн)и не надо искать веретёнку!
Удачи!
Санёк-фудд
10.04.2013, 14:44
А что такое промывочное масло? И-12 или И-20 плюс моющие и диспергирующие присадки и + ещё какие-то присадки в незначительных количествах.
Поэтому заливая только индустриалку вы только споласкиваете свой двигун, а его надо бы промыть!!!
А поэтому купите промывочное масло канистра 3 -3.5 л (70-100грн)и не надо искать веретёнку!
Удачи!
Как по мне, то пусть несливаемый остаток масла будет просто минеральным маслом, чем маслом с кучей моющих присадок, на упаковке которой написано "категорически не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с залитым промывочным маслом".
А по поводу, что он только споласкивает двигатель, то сейчас в любом масле присутствует достаточное количество разных присадок, так же и моющих, после которых двигатель можно вообще не мыть, так как я использую только бензин, то время от времени буду "споласкивать" двигатель от сажи. И пусть лучше чистой минералкой, чем химией, неизвесно как воздействующей на сальники, маслосъемные колпачки и прочие РТИ в двигателе. Тем более цена 1 литра И-20 от 12 до 14,70 грн * 3 = 44,10 грн, которое отстояв можно использовать ещё раз.
Вопрос промывки двигателя очень интересен и правилен! Расскажу-ка я и свой способ. Когда на 40 т.км мне пришла в голову мысля "А не помыть ли изнутри?" я задумался.... На долго....
Пятиминутки и промывочные масла отбросил сразу (ну не доверяю я "маслу", которое ни на вид, ни на запах на масло не похоже). Выход был найден. Масло индустриально марки 20 или 40 (И-20, И-40). По сути это веретёнка, но она обладает хорошим смазывающим эффеком и является минеральным маслом.
Поскольку я использовал полусинтетику, у меня были сомнения, что двигатель грязный внутри, но решил - сделай! Далее всё просто, как три копейки.
Сливаем разогретое масло с картера, откручиваем старый масляный фильтр, выливаем из него масло и закручиваем обратно. Заливаем три литра индустриалки, закручиваем пробку и запуск. Обороты где-то 1200 и 10 минут перекур. Дальше всё,как обычно: слили, поменяли маслофильтр, залили чистенькое (что Вы там предпочитаете) и огонь трассса!
Где найти индустриальное масло? Практически любая фирма в ваших окрестностях, которая занимается продажей масел(из бочек) имеет и Индустриальное масло. Так как из него и делают и жигулевское, и камазовское, и всякое разное масло путем добавки присадок и загустителей.
Интересно конечно, но зачем велосипед было изобретать, когда есть готовый продукт? ;-)
Санёк-фудд
10.04.2013, 15:01
народ,я когда создавал этот пост, писал вопрос,можно ли мыть двигатель внутри керосином или лучше только промывкой,меня интересует качественная мойка
Ни соляру, ни керосин! Они губительно воздействуют на сальники. Проверено.
Спасибо всем за проявленное участие!
Лучше один раз нормально увидеть чем через дырочку заглядывать.
:)
Совершенно согласен!
Сегодня купил прокладку, еще один масляный фильтр (взял недорогой за 20 грн.) и 1 литр минералки (SF 15W40), так как масла нижний уровень, после замены фильтра наверняка придется доливать.
Планирую снять крышку (фото обязательно выложу), заменить фильтр, залить в старое масло мягкий очиститель и проехать 100-200 км как рекомендует производитель очистителя.
Далее стандартная процедура замены масла с промежуточной промывкой промывочным маслом (уже купил "Проминь" Днепропетровск - 60 грн. и еще один фильтр за 20 грн.)
Ну после этой процедуры - фильтр и полусинтетика Равинол 10W40.
Причем power машинку недавно купил всего 4 тык проехано то целесообразно и регулировку клапанов проверить.
а что значит 4 тык?
можно ссылку где регулировка клапанов хорошо описана?
1- фото выкладывайте обжатые, в расширенном режиме, все поймут.
2- про зазоры и регулировки в Ремонте- выше крыши. Но если нет посторонних стуков, отвернитесь и не берите в голову.
Как по мне, то пусть несливаемый остаток масла будет просто минеральным маслом, чем маслом с кучей моющих присадок, на упаковке которой написано "категорически не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с залитым промывочным маслом".
А по поводу, что он только споласкивает двигатель, то сейчас в любом масле присутствует достаточное количество разных присадок, так же и моющих, после которых двигатель можно вообще не мыть, так как я использую только бензин, то время от времени буду "споласкивать" двигатель от сажи. И пусть лучше чистой минералкой, чем химией, неизвесно как воздействующей на сальники, маслосъемные колпачки и прочие РТИ в двигателе. Тем более цена 1 литра И-20 от 12 до 14,70 грн * 3 = 44,10 грн, которое отстояв можно использовать ещё раз. Шлакуется по двум причинам:
1-масло-гуано
2-используете так себе посредственное мало и переезжаете ресурс
Используйте хорошее масл и все будет чисто.
Про соляру; за несколько минут что вы покалатаете вреда не будет. И потом соляра испаряется и сальники и маслосъемные колпачки все выполнены с маслостойкой резины и промывка солярой им пох.
power промывка которую вы добавите в старое масло посмывает только "кисель"
Нету еще химии чтоб смыла лаковое отложение и тем более растворило черный шлак. Зашлакованый вусмерть блок выкидывают в утиль.
Нету еще химии чтоб смыла лаковое отложение и тем более растворило черный шлак. Зашлакованый вусмерть блок выкидывают в утиль.
С чего вы это взяли? o_O
С чего вы это взяли? o_O
Видел такой мотор. Все скипелось. Блок выкинули.
Видел такой мотор. Все скипелось. Блок выкинули.
Не, конечно, у богатых свои причуды, но выкидывать блок из-за отложений масла - это сильно. На аторемзаводах есть специальные моющие линии для деталей, которые отмывают все.
Не, конечно, у богатых свои причуды, но выкидывать блок из-за отложений масла - это сильно. На аторемзаводах есть специальные моющие линии для деталей, которые отмывают все.
Подон зашланован. На стенках по 5 см кокса на дне кокса на уровне меслопримника. Голова в коксе вся. Мотору тыло сорок тык на говномасле лукойл.
А вы можете сказать что это был за двигатель? Чтобы довести до такого состояния двигатель за 40 тык нужно очень постараться. И масло нужно не менять все эти 40 тыков. И очень сильно перегревать двигатель. А масло скорее всего либо левая бадяга либо не подходило по классу. И не понятна тогда позиция хозяина авто - видя, что масло засирает двигатель продолжать его лить. Что-то здесь не так. Можно подробнее про этот случай. И желательно точно какое именно масло лукойл было залито.
Пока power не снял клапанную и не положил фото то правильных советов дать не можем.
Картина маслом ...
ТАБУРЕТКА
11.04.2013, 23:38
мда ответ один,ездили по15тис,или больше на масле аля я же лью дорогую синтетику,ну неважно, какое модное масло небыло нет смысла больше
червонца на нем ездить
Michurin
11.04.2013, 23:49
Что-то я сомневаюсь, что это дорогая синтетика. Это больше похоже на а ля "Жигулевское"-ноунейм с базара по 100 грн за 5л. Ну, в крайнем случае, самый дешевый Азмол-минералка.
ШХроший гудрон, какчественный. Синтетика ни близко, ни далеко там не стояло.
ШХроший гудрон, какчественный. Синтетика ни близко, ни далеко там не стояло.
На синтетике такое в принципе невозможно?
Все возможно, только если мы говорим о синтетике, то предполагается правильное масло на полностью синтетической основе, с которой вряд ли такое будет. Или не?
Если у меня на Славуте всегда п/синт. и такого и в помине нет, то предположить можно все.
Все возможно, только если мы говорим о синтетике, то предполагается правильное масло на полностью синтетической основе, с которой вряд ли такое будет. Или не?
Если у меня на Славуте всегда п/синт. и такого и в помине нет, то предположить можно все.
Да, на полностью синтетической основе, не гидрокряк.
Что вы все с этим гидрокрекингом носитесь? Какая 99% обывателей разница из чего, как и какими ногами делалось масло, если оно нормальное?
Все и всегда так же дотошно прослеживают путь от фермы до колбасы на прилавке?
А если по сути, то по картинке не скажет никто, что там было залито и сколько раз.
И последнее- тема потихоньку перетекает во флудоподобную и скоро сольется с уже существующей.
Мы не носимся, вы уточнили, я ответил :)
Да просто этот кряк уже столько на слуху...
Я такую какашку отмыл частой заменой Лукойла 10/40. Потом всё чистенькое было
http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=80351&d=1365711211
Попрошу не путать все что гидрокрякинг это улучшенная минералка и синтетическими веществами непахнет:-)
Уговорили.
Тем более, что автомасло.инфо правильно пишет:...да, гидрокрекинговые масла по своим характеристикам и химическому составу отличаются и от минеральных, и от синтетических. Но нужно ли это все автолюбителю?...(с)
На синтетике такое в принципе невозможно? Нет. Да любая синтетика в тавромоторе за счастье.
Нет. Да любая синтетика в тавромоторе за счастье.
Посмотрим как мемз переварит full synthetic 10w60, уже купил, завтра буду лить. Инет пестрит предостережениями, что использование такого масла на классических моторах чревато отложениями, вот и проверим.
Если только не бочковая.
В литровых канистрах, куплена у официального диллера
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot