Просмотр полной версии : выхлопная
виталий22
12.11.2011, 16:06
хочу присобачить выхлопную от ваз 01-07 на таврию ,думаю будет работать тише,что скажите ???o_O
Обесшумьте салон, это эффективнее. И с чего это вдруг должно стать тише? У меня до 100км/ч и так двигла на слышно на фоне скрипов салона, правда у меня люкс.
виталий22
12.11.2011, 16:47
в вазовском есть перегородки а в таврическом нет
Я то же о чем то таком задумывался.
в вазовском есть перегородки а в таврическом нет
И фигли с тех перегородок?
У меня резонатОр с вагена вварен и вытрушеный глушитель. Авта пукает потише стандарта. Резонатор там вообще пустой....
Резонатор и должен быть пустым, на то он и резонатор.
А вам не каэцца,что система выпуска строится под определенные условия,мотор и проч.?
виталий22
12.11.2011, 19:12
я об этом тоже думал ,в таврии диаметр входа и выхода в выхлопной тоншэ и без перегородок а в вазовском толще и он с перегородками думаю подойдет пропускная способность одинакова
Если "думаю подойдет", зачем тогда сумлеваться?
А вам не каэцца,что система выпуска строится под определенные условия,мотор и проч.?
Это да, но то что после длинной трубы в районе бочки уже не влияет на работу. там просто чем проходимее тем лучше. Имеют значение коллектор, штаны, резонатор и длина трубы до бочки, бочка уже считается "бесконечно большой объем".
виталий22
12.11.2011, 19:25
я не сомневаюсь я советуюсь
Тем не менее-наличие в этой б/б бочке отверстия в "не том месте" тут же изменяет мелодию.
А вообще,звук Таврославут достаточно оригинален и узнаваем.
Коллега,когда советуются,спрашивают,как правило- ...как думаете,как будет,а что будет... А если пишете " я думаю"-ситуация немного другая. Я тАк думаю...
виталий22
12.11.2011, 19:29
он таким будет только тише
Вперед! Только для обчесьва и сравнения запишИте звук на ХХ до и после.
ПыСы- поройтесь в тырнете про РЕЗОНАТОР,акустический,пот ом и решайте. Резонатор придуман для определенных условий,целей... Не факт,что бочка,больше,чем была,сделает звук тише.
виталий22
12.11.2011, 19:36
извините что не так!,но я предоставляю свое мнение на ваше рассмотрение и все что мне напишут я учту, и из этого буду делать выводы!
Да нечего извиняться! Если хочется-делайте,потом поделитесь.
Тем не менее-наличие в этой б/б бочке отверстия в "не том месте" тут же изменяет мелодию.
Я имел в виду продувку мотора а не звук. Звук конечно зависит.
виталий22
12.11.2011, 19:43
резонатор я трогать не буду имеется в виду замена глушытеля. вазовский по обему меншэ таврического
виталий22
12.11.2011, 19:45
как сделаю сразу отпишусь
А по креплению,подключению? Подходит?
виталий22
12.11.2011, 19:49
не, но дело мастера боится, после работы болгарки и сварки будет как родное
Болгарку и сварочный аппарат еще никто не отменял. Вреда не будет. Звук изменится, приятнее станет или нет эксперимент покажет. Все же лучше чем колхозопрямоток.
виталий22
12.11.2011, 20:04
таки да
резонатор я трогать не буду имеется в виду замена глушытеля.Я бы начал всё наоборот.
Проверено на своей авте.
Сделайте все с 0 ...
Купите трубу , погните ее , купити гофру , стронгер , резонатор и глушитель .....
Тишина будет ппц какая
виталий22
13.11.2011, 18:50
Сделайте все с 0 ...
Купите трубу , погните ее , купити гофру , стронгер , резонатор и глушитель .....
Тишина будет ппц какая( А можна подробней ,на машине все новое таврическое но жилаемого результата нет)
Как по мне , то идеальная выхлопная система это ( Последовательно идет )
Паук + Гофра + стронгер + 51 труба + Резонатор + 51 труба + Глушитель от иномарки ...
Это и тишина и правельный выхлоп ......
Теперь по ценам
паук 800
Гофра 100
Стронгер 400
Резонатор 400
Глушитель 200-300
Труба , сварка и гибка трубы неизвестная цена ....
виталий22
13.11.2011, 19:20
если делать с нуля,лучше будет с нержавейки?
Kulibin1102
14.11.2011, 11:30
Конечно с нержи прикольней будет,но просто проблемно будет найти все компоненты с нержи .
Пару слов из теории и личного опыта...
"Правильный" выпуск считают(делают) из двух частотных условий - резонанса на низкой частоте ("настроенный выпуск") - для улучшения газообмена, и максимального гашения высокочастотных колебаний (собственно глушитель).
Для первого условия вычисляют длины отдельных частей - паука, трубы между частями глушителя и пр. Длина зависит только от частоты (оборотов) на которые происходит настройка. Диаметр трубы - из условия, чтобы поместилась в резонансной длине порция газов из цилиндра. Т.е. труба 51 имеет смысл для настройки 8000 об/мин (ну или 5л объема мотора...) и не нужна при 3000 об на Мемзе...
Глушитель должен иметь определенную длинну и максимальный объем. Поэтому. часто глушитель разделяют на несколько частей, но стоять они должны в определенных местах по длинне выпуска. При этом разделяют и частотное глушение - первые части от мотора - для глушения "самой высокой" частоты, последняя - "максимально низкой". В противном случае, потратив немало денег на модные отдельные части, не получите желаемого результата.
DRX
Покажите хоть одного человека , с правельным выхлопом по вашим словам ......
Абсолютно все Делают по принцепу других ......
Темболее фраза , что бы получить желаемого результата .
Что за результат на таврий можно получить ??????
Ии вообше Тема Мега тупак .....
Нахрена оно все нужно на сток двигателе ???
Лично я делал Только из-за принцепа Заз выхлопные говнецо , которые нужно менять посезонно ...
Ии только из-за звука и внешнего вида ...
Абсолютно даже и не задумывался про резонанс...
виталий22
Даже и не заморачивайтесь с этим.....
оно не нужно....
Володимир
15.11.2011, 16:11
хочу присобачить выхлопную от ваз 01-07 на таврию ,думаю будет работать тише,что скажите ???o_OВізьми замість сопілки постав будь який глушак що влізе, це буде самий простий варіант.
виталий22
15.11.2011, 16:33
А что если между штанами и резонатором еще и гофру поставить?
виталий22
15.11.2011, 17:00
Значит есть смысл усовершенствовать родную выхлопную систему.Начать с гофры?
DRX
Покажите хоть одного человека , с правельным выхлопом по вашим словам ......
Абсолютно все Делают по принцепу других ......
Темболее фраза , что бы получить желаемого результата .
Что за результат на таврий можно получить ??????
Ии вообше Тема Мега тупак .....
Нахрена оно все нужно на сток двигателе ???
Лично я делал Только из-за принцепа Заз выхлопные говнецо , которые нужно менять посезонно ...
Ии только из-за звука и внешнего вида ...
Абсолютно даже и не задумывался про резонанс...
виталий22
Даже и не заморачивайтесь с этим.....
оно не нужно....
Вот она благодарность !:-D Вместо того , что бы просить Павла дать расклад по таврийскому выхлопу ( правильному , между прочим ) в размерах ( сантиметры , мм. ) всё обхаить и опошлить . У таких водил и БМВ будет тошнить хуже таврии :D
Kulibin1102
15.11.2011, 23:18
Раскажите пожалуйста тогда какой должен быть правельный выхлоп на Таврии,где должны распологатся компоненты и на каком растоянии?
Leonsev
Вы это типо про меня имели ввиду ?? что у меня и бмв будет тошнить ?
Интересно , какую роль сыграет с правельным резонансом выхлоп на квотере , сколько секунд н изменит ??
Чем просто прямой выхлоп ??
Раскажите пожалуйста тогда какой должен быть правельный выхлоп на Таврии,где должны распологатся компоненты и на каком растоянии?
Это , как я уже говорил , нужно обращатся к Коверге Павлу ( он же DRX ) .
Всё у него есть в натуре и может расчитать весь выхлоп под конкретный мотор .( просите , обращайтесь , звоните - телефон у него под каждым сообщением ).
По поводу прямого выхлопа - если сделать его не правильно , он будет снижать мощность ( по сравнению с отстроиным выхлопом ) .
Прочтите хоть немного литературы , по выхлопу , особенно на двухтактных моторах ( там правильная труба даёт не меньше 50 % к мощности )
ArtemSaratov
16.11.2011, 09:34
Вот она благодарность !:-D Вместо того , что бы просить Павла дать расклад по таврийскому выхлопу ( правильному , между прочим ) в размерах ( сантиметры , мм. ) всё обхаить и опошлить . ....:D
И бедный Павел уже в 1000 раз выложит свою таблицу в экселе..
Ужа даже мне жалко мужика, бьется, бьется над нами-тугодумами, а мы все одно и тоже спрашиваем...
"..Дорогой! Почему я уже ПЯТЫЙ ГОД спрашиваю тебя, можно ли купить ieme? а ты всегда отвечаешь одно и тоже??
..Дорогая! ну ведь и ты спрашиваешь одно и тоже!!"
Kulibin1102
16.11.2011, 11:36
Это , как я уже говорил , нужно обращатся к Коверге Павлу ( он же DRX ) .
Всё у него есть в натуре и может расчитать весь выхлоп под конкретный мотор .( просите , обращайтесь , звоните - телефон у него под каждым сообщением ).
По поводу прямого выхлопа - если сделать его не правильно , он будет снижать мощность ( по сравнению с отстроиным выхлопом ) .
Прочтите хоть немного литературы , по выхлопу , особенно на двухтактных моторах ( там правильная труба даёт не меньше 50 % к мощности )
Спасибо за совет,но у меня уже все собрано и стоит на машине.:) Перечитал очень много летературы и говорил с многими людьми,ну и собрал вроде что то.:)
Просто было интерестно,думал что есть готовые решения по строению и расположению выхлопа для Таврии.
Просто было интерестно,думал что есть готовые решения по строению и расположению выхлопа для Таврии.
Для стоковой таврии - готовое решение - заводской выпуск и не надо парится .
Для переработаного мотора - свой выпуск , а что ТАМ переделано , знает только хозяин . А универсального выпуска ( на все случаи жизни , любые моторы , любые переделки ) не бывает .
Интересно , какую роль сыграет с правельным резонансом выхлоп на квотере , сколько секунд н изменит ??
Чем просто прямой выхлоп ??
вот для примера табличка испытаний вала №1 на стенде на автоЗАЗе (с различным стоковым выпуском)
что даст лишних восемь кобыл на квотере?
Kulibin1102
16.11.2011, 22:34
вот для примера табличка испытаний вала №1 на стенде на автоЗАЗе (с различным стоковым выпуском)
что даст лишних восемь кобыл на квотере?
Если я правельно понял то с валом №1 и выпускной системой Сенс,с 1.2 мотора сняли 75лс.?:)
На стоковой голове и 1200куб.см...
1350 на доработанной головке, вал и выпуск - 93лс
А прьсьба к знающим людям при вести инфу о том как изменения сток выхлопа на что повлияют? Я например на инже вырезал резонатор (чтоб меньше цепляться и меньше его варить) и не заметил чтоб оно на что повлияло. Как лишняя деталь установленая на заводе.
ArtemSaratov
17.11.2011, 09:23
Я вварил резонатор от 2109 и перенес его максимально ближе к задней банке...В общем "срез" пихло\начало резонатора у меня теперь сантиметров на 50 "перехало" назад...
Стала веселее крутится....Но нифига не трогается в "натяжку тихим сапом"...
ArtemSaratov
17.11.2011, 09:29
А что в выхлопе сенсе "такого модного"-ну кроме катализатора??
Kulibin1102
17.11.2011, 11:32
На стоковой голове и 1200куб.см...
1350 на доработанной головке, вал и выпуск - 93лс
Это я так понял что 1.2 на карбе и выхлопе типа как на Сенсе,на выходе 75лс. А что за х-ки вала,можете поделится инф?:)
Kulibin1102
17.11.2011, 11:35
А что в выхлопе сенсе "такого модного"-ну кроме катализатора??
Ну смотря на систему выхлопа на родителском Сенсе,кажется что там труба большего диаметра,хотя не уверен. Да и не на всез сенсах стоит катализатор.;)
ArtemSaratov
17.11.2011, 12:38
у нас все сенсы-каталитичные.....
Kulibin1102
17.11.2011, 12:46
у нас все сенсы-каталитичные.....
Ну первые Сенсы(2003г) точно шли без катализатора и ДК,это потом начали тулить туда все.:)
...А что за х-ки вала,можете поделится инф?:)
Тюнинг №1, голова сток, коромысло сток, - фаза по впуску 288, по выпуску - 278 (обе без зазора), подъем 9,5.
Тюнинг №1, голова сток, коромысло сток, - фаза по впуску 288, по выпуску - 278 (обе без зазора), подъем 9,5. Простите не совсем понял что вы за инфу нам дали. Можно более подробно для непосвященных?
ПАРТИЗАН
17.11.2011, 20:36
оно тебе не нужно. ты шо спортсмен?
виталий22
17.11.2011, 20:50
кто то подскажет как реально сделать тише выхлопную?
Kulibin1102
17.11.2011, 23:55
Простите не совсем понял что вы за инфу нам дали. Можно более подробно для непосвященных?
Все там понятно.)
Простите не совсем понял что вы за инфу нам дали. Можно более подробно для непосвященных?
дал инфу по валу №1 - способ измерений и значения измерений, т.к. при разных способах замера получаются разные данные...
ArtemSaratov
18.11.2011, 09:09
кто то подскажет как реально сделать тише выхлопную?
обе банки меняй на бОльшие по объему...раза в четыре..
А если еще третью впендюрищь-еще тише будет..
и обязательно обмотка выхлопа... Тоже помогает..
Володимир
18.11.2011, 09:58
обе банки меняй на бОльшие по объему...раза в четыре..
А если еще третью впендюрищь-еще тише будет..
и обязательно обмотка выхлопа... Тоже помогает..Можливо вистарчить і обмотки труби, я днями поміняв резонатор, на польський, в ньому банка товстіша. То якщо слухати на вулиці, з заду машини біля вихлопної, то відносна тишина, а от збоку біля дверей, то шумно, чути бубніння. Давно маю ідею обмотати банку резонатора спочатку один слой азбеста 2 мм, а зверху цинковану бляху, і все це зтягнути хомутами. Але руки ніяк не доходять.
И сдохнет ваша банка быстро-быстро,снаружи,под как-бызащитой...Прикиньте сами-влага в асбесте появилась,а куда ей деваться?
виталий22
18.11.2011, 10:19
а если обмотать стекловатой на фольге?можно избежать влаги.
Проверяли? В любом пористом материале собирается,если только вы не будете вату мотать в толщину спички.Только толку от такого?
виталий22
18.11.2011, 10:41
ваша правда обмотать не подходит.какие еще есть варианты?
Володимир
18.11.2011, 10:54
а если обмотать стекловатой на фольге?можно избежать влаги.Мені цікаво, як там має збиратись волога, коли резонатор постійно гарячий при їзді, навіть після зупинки авто він буде гарячим ще мінімум пів години, чого достатньо для висихання.
А ви завжди їздите по сухому,немає каші снігової,грязюки на дорозі? Нічого,ніколи і нікуди не забивається?
А зробити систему такою,що не боїться нічого-все замотати азбестом,с/волокном,а потім зашити зверху листовим металом можна,тільки яка ціна буде? Крім того,всяка система випуску повинна бути настроєна,як флейта.Не факт,що ще один горщик зробить тихіше. Резонанс-хитра штука,боротьба з ним-ще хитріша.
Володимир
18.11.2011, 11:08
А ви завжди їздите по сухому,немає каші снігової,грязюки на дорозі? Нічого,ніколи і нікуди не забивається?Їзджу, але коли попадає сніг чи вода з під машини йде пара і все швидко висихає, температура там набагато більша ніж 100 градусів. Плюс азбестовий папір для прокладок, це не той матеріал що втягує вологу, тим більше якщо все класно стягнути хомутами щоби не було щілин. для гарантії можна всі поверхні промазати термогерметиком для прокладок.
Давайте,потім розповісте!
виталий22
20.11.2011, 10:05
завтра куплю стекловату на фольге попробую обмотать штаны и резонатор,с переделкой выхлопной,отложим до весны.
ArtemSaratov
21.11.2011, 09:38
а снаружи, поверх ваты, обязательно пароПРОзрачной пленкой..чтобы та влага, которую вата хапнет могла испарятся...Может поможет)))
ExpertMBC
23.11.2011, 00:55
Пару слов из теории и личного опыта...
"Правильный" выпуск считают(делают) из двух частотных условий - резонанса на низкой частоте ("настроенный выпуск") - для улучшения газообмена, и максимального гашения высокочастотных колебаний (собственно глушитель).
Для первого условия вычисляют длины отдельных частей - паука, трубы между частями глушителя и пр. Длина зависит только от частоты (оборотов) на которые происходит настройка. Диаметр трубы - из условия, чтобы поместилась в резонансной длине порция газов из цилиндра. Т.е. труба 51 имеет смысл для настройки 8000 об/мин (ну или 5л объема мотора...) и не нужна при 3000 об на Мемзе...
Глушитель должен иметь определенную длинну и максимальный объем. Поэтому. часто глушитель разделяют на несколько частей, но стоять они должны в определенных местах по длинне выпуска. При этом разделяют и частотное глушение - первые части от мотора - для глушения "самой высокой" частоты, последняя - "максимально низкой". В противном случае, потратив немало денег на модные отдельные части, не получите желаемого результата.
абсолютно согласен, только в Тавриках не учитывали на МеМЗе расположение глушителя по длине выпускного тракта, бак защищали. идеально глушительстоит за 20-30 см до окончания выхлопной, + резонатор сдвинуть на 10 см дальше, но все дело в конструкции, мешает кулиса
ExpertMBC
23.11.2011, 01:22
точные расстояния к сожаленгию не помню, уже 6 лет прошло как с ЗАЗа ушел
Dmitriy83
24.11.2011, 20:22
Добрый вечер всем,вот переделал себе выхлоп.Основная цель убрать "громкий"резонатор,для этого была куплена "гофра" , стронгер и фланец.От штанов отрезан фланец и приварена гофра с фланцем.Далее отрезаем резонатор и привариваем стронгер с фланцем.Поскольку места мало пришлось обрезать и стронгер и фланцы,все влезло впритык.Результатом доволен теперь слышно только двигатель и глушитель,да и звук выхлопа прикольнее.
Kulibin1102
25.11.2011, 00:02
Добрый вечер всем,вот переделал себе выхлоп.Основная цель убрать "громкий"резонатор,для этого была куплена "гофра" , стронгер и фланец.От штанов отрезан фланец и приварена гофра с фланцем.Далее отрезаем резонатор и привариваем стронгер с фланцем.Поскольку места мало пришлось обрезать и стронгер и фланцы,все влезло впритык.Результатом доволен теперь слышно только двигатель и глушитель,да и звук выхлопа прикольнее.
И вы что,хотите сказать что с таким "маленьким" стронгером выхлоп стал тише? С таким стронгером сто % что будет громче,пройдено уже такое. И как понять"громкий резонатор"? Это стоковый?:)
виталий22
25.11.2011, 10:01
сколько обошлось сие чудо?
ArtemSaratov
25.11.2011, 10:42
одна гофра стоит 700-800 рублей..
Візьми замість сопілки постав будь який глушак що влізе, це буде самий простий варіант.
зацікавило, можна більше конкретики, що і як. Що дасть?
А так 4 сторінки флуду.
Kulibin1102
25.11.2011, 16:57
зацікавило, можна більше конкретики, що і як. Що дасть?
А так 4 сторінки флуду.
Глушителей с иномарок не меряно на рынке,подобрать можно что угодно. Бюджет такого глушителя будет не больше 300грн. ;)
Dmitriy83
25.11.2011, 19:50
И вы что,хотите сказать что с таким "маленьким" стронгером выхлоп стал тише? С таким стронгером сто % что будет громче,пройдено уже такое. И как понять"громкий резонатор"? Это стоковый?:)
Да "громкий резонатор" это стоковый!! Выхлоп действительно стал тише(по крайней мере из под днища не слышно дребезжащего резонатора). Сзади тоже негромко,просто звук стал более колоритным. Стоимость девайсов 320 грн,150 гофра,150 стронгер и 20-ка фланцы,покупал на автограде.
Kulibin1102
25.11.2011, 21:01
Да "громкий резонатор" это стоковый!! Выхлоп действительно стал тише(по крайней мере из под днища не слышно дребезжащего резонатора). Сзади тоже негромко,просто звук стал более колоритным. Стоимость девайсов 320 грн,150 гофра,150 стронгер и 20-ка фланцы,покупал на автограде.
Не поверю никогда что стало тише.;) Уже все такие стронгеры переварил на многие машины(Таврии тоже),от самых маленьких до самых большых(стронгеры). Так что знаю что они из себя представляют.:)
Вы наверное имели ввиду что стоковый резонатор звенит?
Dmitriy83
26.11.2011, 01:16
Вы наверное имели ввиду что стоковый резонатор звенит?[/QUOTE]
Именно это я имел в виду,меня задолбал звеняще-дребезжащий звук стокового резонатора.Теперь слышно только двиг и глушитель,из под днища не слышно НИЧЕГО,и в салоне стало потише,хотите верте хотите нет, я никому не хочу ничего доказывать,я сделал-мне понравилось,рещил с другими поделиться.
У меня у знакомого на славуте тоже гофра а потом длинный стронгер , нечего не изменилось.....
Kulibin1102
26.11.2011, 10:48
Вы наверное имели ввиду что стоковый резонатор звенит?
Именно это я имел в виду,меня задолбал звеняще-дребезжащий звук стокового резонатора.Теперь слышно только двиг и глушитель,из под днища не слышно НИЧЕГО,и в салоне стало потише,хотите верте хотите нет, я никому не хочу ничего доказывать,я сделал-мне понравилось,рещил с другими поделиться.[/QUOTE]
Я понял.:) Только плохо что с этим стронгером звона добавилось(в вашей ситуацыи например),ну это слышно когда крутить мотор до 5000-6000тыс.:)
Dmitriy83
26.11.2011, 13:50
В том то и дело,что никакого звона не добавилось а совсем наоборот.Я вообще не любитель выкручивать мотор до звона,а на 5000-6000тыс. у меня мотор ревет сильнее выхлопной.
Kulibin1102
26.11.2011, 17:50
В том то и дело,что никакого звона не добавилось а совсем наоборот.Я вообще не любитель выкручивать мотор до звона,а на 5000-6000тыс. у меня мотор ревет сильнее выхлопной.
Тогда вы не знаете что за звон.:) А он есть.;-)
Dmitriy83
27.11.2011, 00:16
Тогда вы не знаете что за звон.:) А он есть.;-)
Что-то я вас не понимаю,о каком звоне идет речь,чему там звенеть.
Что-то я вас не понимаю,о каком звоне идет речь,чему там звенеть.
Отвалилось шось внутри резонатора, вот и звенит...
Kulibin1102
27.11.2011, 01:33
Нееееееет,ничего не отвалилось. Звон появляется(высокие частоты) от того что система не может их заглушыть. Я так понял вам оно не нужно и не интерестно,так что проехали.
виталий22
29.11.2011, 22:21
а что если сделать резонатор самому? из чего состоит резонатор что там внутри?
Володимир
30.11.2011, 10:05
а что если сделать резонатор самому? из чего состоит резонатор что там внутри?Смисл будь якого глушника, заключається в тому що він складається з кількох секцій різного розміру, щоби глушити звуки різної частоти.
Зверни увагун на малюнок, тут в резонаторі шайба конусна, а зараз всюди ставлять або плоску або її взагалі нема. можливо це і є причина реприємних звуків.
http://tavria.org.ua/faq/dvig/zaz_25.jpg
Вячеслав Л
30.11.2011, 14:14
Кстати, что за плоская шайба?
поясните, а то тоже мучаюсь после замены карбового резонатора на новый, тоже карбовый. Оба внешне выглядят заводскими, один брался в заз-магазине, другой на рынке, ибо магазин умер.
Володимир
30.11.2011, 15:38
Якщо дивитися на малюнок, то між камерами позначеними цифрами 4 і 5 є конусна шайба з отвором.
виталий22
30.11.2011, 17:10
а зачем шайба?
Вячеслав Л
30.11.2011, 17:25
спасибо за интересную информацию. Нигде ранее не акцентировалось внимание на различия во внутреннем устройстве камеры резонатора. Обязательно съезжу на рынок, посмотрю фонариком какие там продают
спасибі за цікаву інформацію. Ніде раніше не акцентувалася увага на відмінності у внутрішній устрій камери резонатора. Обов'язково поїду на ринок, подивлюся ліхтариком які там продають (Googl Translator)
виталий22
30.11.2011, 17:47
как я понял резонатор поделен на две части,а что если его добавить и поделить натри ?
Володимир
30.11.2011, 17:49
а зачем шайба?Колись в журналі "за рулем" була стаття про цю шайбу, але для двотактних двигунів. Там вона була потрібна для кращого наповнення циліндрів робочою сумішшю.
Володимир
30.11.2011, 17:53
как я понял резонатор поделен на две части,а что если его добавить и поделить натри ?На малюнку намальовано три.
виталий22
30.11.2011, 18:07
я имел ввиду что бы трубу поделить натри части и поставить две шайбы
Лучше возьмите перфорированную жаростойкую трубу от иномарочного резонатора (она обычно остается целой в дохлом выпуске), на нее наружную трубу диаметром примерно 150мм, соберите резонатор длиной примерно 600мм. Три отдела равной длины, разделенные перегородками. Первый и последний затромбуйте плотно стекловатой, средний - пустой. Перфорированную трубу обернуть стеклорогожей. Вату смочить водой и хорошо утрамбовать. Потом заварить торцы. Никаких шайб, спиралей и прочей хрени. Диаметр перфорированной трубы лучше поближе к диаметру остального выпуска, 42мм для стандарта с головой...
Когда вода испарится, будет эффективно гасить высокочастотный шум и не резать мощность. Драггерам можно ставить как оконечник, без всяких дополнительных резонаторов, до ~ 4000 об/мин будет не очень громко.
Спасибо, очень просто и доходчиво описал
Отвалился сегодня мой резонатор на полтора года хватило :) поставил от какойто непонятной машины :D диаметр трубы резонатора 45 внутри прямой без шайб длина 35-40 см ,ну и под замену попала вся труба также 45 , по сравнению со штатом работает намного мягче :) .
Отвалился сегодня мой резонатор на полтора года хватило :) поставил от какойто непонятной машины :D диаметр трубы резонатора 45 внутри прямой без шайб длина 35-40 см ,ну и под замену попала вся труба также 45 , по сравнению со штатом работает намного мягче :) .
Ух ты, стронгер мать иво...
Kulibin1102
08.12.2011, 00:06
;)Отвалился сегодня мой резонатор на полтора года хватило :) поставил от какойто непонятной машины :D диаметр трубы резонатора 45 внутри прямой без шайб длина 35-40 см ,ну и под замену попала вся труба также 45 , по сравнению со штатом работает намного мягче :) .
Прикольно сделали,особенно вместе с штанами.;)
Ух ты, стронгер мать иво...
в глушителях не силён :) может и стронгер в определении - стронгер есть резонатор пониженного сопротивления :) только у меня он беззяберный :D на рисунке с левой стороны ...
Да всё равно прикольно, знать бы с какого пепелаца снял, вообще было бы замечательно...
а вот этого я уже незаю :) приехал к знакомым занимающимся глушителями дали его и метр трубы типа на ставь со словами "терь забудеш о его существовании" они по моему не по машине идут они у них по размерам числятся (диаметр,длина ,и внутрений рисунок жабры или отверствия) кстати с жабрами ставить не рекомендовали могут гул на повышеных оборотах создавать .....
Женя1102
12.12.2011, 19:56
Я вырезал резонатор и приварил его вместо выпускной трубы( последнея деталь выхлопной системы) Звук преобрел низких частот! Я доволен! Фото отчет завтра скины фотика небыло под рукой!
виталий22
12.12.2011, 20:03
ждем
судя с ваших описаний вы сделали пародию на прямоток , и быстрее звук не бубнящий а ревущий :D ждём фото ....
виталий22
17.12.2011, 15:27
ну где фотки?
виталий22
23.12.2011, 17:17
похоже фоток не будет
Kulibin1102
23.12.2011, 17:37
судя с ваших описаний вы сделали пародию на прямоток , и быстрее звук не бубнящий а ревущий :D ждём фото ....
А зря смех у вас. Вы хоть разобрались откуда на Тавромоторе этот бубняший звук выхлопа? Он в Таврии что с резонатором,что без останется.
А зря смех у вас. Вы хоть разобрались откуда на Тавромоторе этот бубняший звук выхлопа? Он в Таврии что с резонатором,что без останется.
ну так а откуда у таврона бубнящий звук?
Kulibin1102
23.12.2011, 18:53
ну так а откуда у таврона бубнящий звук?
Ну пускай люди раскажут откуда он у них.:ny03:
Там далеко не в резонаторе дело.;-)
виталий22
23.12.2011, 19:20
ну колитесь от чего в таврике бубнящий звук?
Да не знает он.... просто умничает:)
виталий22
23.12.2011, 19:38
умничать это тоже надо уметь и знать много умных слов :D
А зря смех у вас. Вы хоть разобрались откуда на Тавромоторе этот бубняший звук выхлопа? Он в Таврии что с резонатором,что без останется.
я не говорил что от резонатора звук , а сказал что суд по отзывам получился прямоток и что при такой конфигурации больше 3 тысячь оборотов будет рёв :)
Kulibin1102
23.12.2011, 20:40
судя с ваших описаний вы сделали пародию на прямоток , и быстрее звук не бубнящий а ревущий :D ждём фото ....
Вот.:)
Звук точно такой как родной,только громче без резонатора. Рева там и близко нет.
Я вырезал резонатор и приварил его вместо выпускной трубы( последнея деталь выхлопной системы)
чего я и написал ждём фото по его описанию не понятно резонатор он вварил место глушителя или просто после глушителя :)
Kulibin1102
23.12.2011, 20:49
чего я и написал ждём фото по его описанию не понятно резонатор он вварил место глушителя или просто после глушителя :)
Ну если нет основного глушителя,то это пирдец просто. А если просто перенос резонатора,то зачем???:)
так вот и я о том же :) чего и интересно увидеть фото ....
Kulibin1102
23.12.2011, 21:07
Теперь очень интерестно.
виталий22
23.12.2011, 21:29
а может у него два резонатора до глушителя и после
DirectiV
26.12.2011, 10:17
купите резонатор под 1.6 и глушитель от 2-х литровой ино! и будет вам приятный бассистый гул..для таврийского движка можно даже диаметр трубы не выдерживать)) просто отрезаль - приварил - поехал)))
у меня вот такой глушитель:
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/21f/f45/88ce69c66c591173-main.jpg
и такой резонатор:
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/076/e22/88cc9741c6f19906-large.jpg
седня мож видео звука выложу еще
Женя1102
26.12.2011, 11:17
Резонатор перенес! Попоже глушитель почищу(вырежу внутриности с глушителя)!
http://cs5350.vkontakte.ru/u20361327/149241758/y_c2f82d8b.jpg
http://cs5350.vkontakte.ru/u20361327/149241758/x_5ce4297c.jpg
Женя1102
26.12.2011, 11:25
А бубнящий звук может быть от того что выхлопные трубы сильно тонкие! (тонкий метал)
Kulibin1102
26.12.2011, 11:27
А бубнящий звук может быть от того что выхлопные трубы сильно тонкие! (тонкий метал)
От тонких труб наоборот будет звон а не бубнеть.
Угу, и выпускной коллектор не при чем совершенно:)
Kulibin1102
26.12.2011, 11:49
Угу, и выпускной коллектор не при чем совершенно:)
Ну вобще то выпускной коллектор не малую роль играет в формировании звука.:)
DirectiV
26.12.2011, 12:56
видео как и обещал выше))
http://www.youtube.com/watch?v=Q5wcq6HeYd4&feature=youtu.be
так а смысл ставить резонатор после глушителя :)
Ну вобще то выпускной коллектор не малую роль играет в формировании звука.:)
Я это и имел в виду :ny04:
Kulibin1102
27.12.2011, 00:10
видео как и обещал выше))
http://www.youtube.com/watch?v=Q5wcq6HeYd4&feature=youtu.be
Ну у вас мотор не родной стоит и вся выхлопная система.:) Такая же система ч Тавромотором совсем по другому звучать будет.:ny04:
виталий22
30.12.2011, 16:17
обмотал сегодня фольгоизолом резонатор стало заметно тише наверное куплю специальный скотч для фольгоизола и поверх него обмотаю пару слоев чтобы влага не попадала
виталий22 (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=28918), а какой конкретно использовал?
виталий22
05.01.2012, 17:47
как он маркируется я не знаю брал тот что используют для утепления дымоходов
в варил себе вместо резонатора стронгер 45 мм.
https://lh6.googleusercontent.com/-8J1oin7DirY/TwxMPUH4XmI/AAAAAAAABVE/BjM5DygiEqU/s800/stronger2.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-5xdTr_fS66E/TwxMQlRuVrI/AAAAAAAABVM/JxR9muPX9ck/s800/stronger.JPG
виталий22
10.01.2012, 22:26
ну и как результат?сколько стоит стронгер?
ну и как результат?сколько стоит стронгер?
теперь нет неприятного звона который был раньше, ну и звук не сильно изменился. у нас на рынке 130 грн.
виталий22
10.01.2012, 22:31
а почему не ставили гофру?
а почему не ставили гофру?
если бы мы ее поставили то стронгер был бы на месте изгиба, и тогда он мог цеплять за корпус кулисы (на картинке отмечено красным).
https://lh4.googleusercontent.com/-fOYvmx4lb-8/TwyWAZmCOTI/AAAAAAAABVk/jfan9m74z7M/s800/stronger23.JPG
посмотрите выще #103 пост стоит гофра и ничего не мешает и не бьёт :)
посмотрите выще #103 пост стоит гофра и ничего не мешает и не бьёт :)
может у тебя стронгер и гофра короче чем у меня..., гофра точно короче...
гофра точно короче...
гофры у тебя нет :) а вот стронгер может и немного короче по фотке не могу определить у меня он 35-40 см ..... но не в том разница у меня когда варилось кулису обходили стороной :D а если бы поставил как в стандарте то тоже било :)
гофры у тебя нет :) а вот стронгер может и немного короче по фотке не могу определить у меня он 35-40 см ..... но не в том разница у меня когда варилось кулису обходили стороной :D а если бы поставил как в стандарте то тоже било :)
вот именно:)
гофра у меня есть я ее не фоткал.
ArtemSaratov
16.01.2012, 10:43
я ставил на гофре резонатор 2110. только резонатор между кулисой и задней балкой..
так приход на верхах лучшее ))
стронгер это что? расширяющаяся труба или внутри чего то напихано??
виталий22
16.01.2012, 11:04
посмотрите пост №106
ArtemSaratov
17.01.2012, 14:47
Из этого поста особо ничего не понял. :-(
Я видел два типа резонаторов.
Первый, как, например, у ВАЗ 2110 и т.п.
труба входит в трубу бОльшего сечения до половины (с разными вариациями). ТА часть, что в "стакане" имеет боковые отверстия. Из "стакана" выходит ДРУГАЯ труба, которая может иметь отверстия, может не иметь.
Может быть далеко от первой трубы или близко...
В общем суть-две трубы сварены через стакан.
Второй тип резонаторов- как у Москвич 2141. Одна труба имеет боковые отверстия, которые закрывает стакан. расстояние между стенкой стакана и трубы большое и забито ватой и т.п.
Судя по фоткам-стронгер, это как резонатор москвича, только сократили расстояние между стаканом и трубой и пожалели вату на набивку?
Так чтоли??
О_0 ну и нафиг оно такое надо??.... Имхо чем больше ваты-тем лучше...
О чем споры? Посмотрите на выхлопную иномарок. Крутых, которых не слышно как работают. Когда стоит на ХХ то выхлопные газы идут как пар из чашки с чаем, даже если газонуть слегка то ничего не меняется. И посмотрите на выхлоп наших машин, как газы выстреливают даже на ХХ. А ведь объем двигателя инопомойки поболее нашего будет! Отсюда и звук. Глушак расширительного типа, газы в банке должны расширяться охлаждаясь при этом, уменьшаясь в объеме. Для этого надо не только трубы соответствующего диаметра но и соответствующий объем банок. Обычно окромя резонатора ставят еще 2-3 банки для глушения. Банки с двойными стенками, трубы тоже имеют толстые стенки и в дорогих машинах так же двойные. Сделать так на тавре - и будет тихий выхлоп. После этого уже захочется обесшумливать движок - проклеивать подкапотное вибро- и шумоизоляцией.
Было бы место где ставить банки большого объема... Видимо поэтому и выхлоп тем громче чем меньше машина - негде разместить соответствующие глушители. Но почему-то только у нас. Интересно, насколько громко пердят деу матиз, нисан-микра, мерс малютка и почему тише чем наши тавроны? Где у них место для глушаков нашлось?
Чтобы понять, как "правильно" работает оконечник на Таврии - открутите от него только заднюю трубу. Ну как звучок? А ведь сам глушитель на месте остался...
Труба прикручиваемая то фигня, у меня на глушаке была отгнила труба полностью. Так пердеть начало будто прямоток поставил... Нифига глушак у нас не работает как надо.
Нифига глушак у нас не работает как надо.
А у меня в глушаке пусто ( отгнило )... , но дальше всё по стоку ( неуловимые мстители ):D и тишина ...
Спрашивается , зачем в глушаке какие-то перегородки ???
Как зачем? Потерять несколько лошадок... В смысле, - повысить энтропию вселенной...
ArtemSaratov
30.01.2012, 11:12
Ну да.. А если перегородок нет и труба идет сразу от мотора прямая, то получается ТАКОЙ звук...Что энтропия пугается и сворачивается, уменьшаясь в размерах..
А если прямая труба и конус на конце!!!!!!!! ММММММММММММММММММ.......
Энтропия обкакается до нуля)))
http://s018.radikal.ru/i504/1201/ab/070af1f5579et.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i504/1201/ab/070af1f5579e.jpg.html)
http://i015.radikal.ru/1201/91/76e805057326t.jpg (http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/1201/91/76e805057326.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i441/1201/09/d98c2a3a48f7t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i441/1201/09/d98c2a3a48f7.jpg.html)
Володимир
30.01.2012, 12:13
А у меня в глушаке пусто ( отгнило )... , но дальше всё по стоку ( неуловимые мстители ):D и тишина ...
Спрашивается , зачем в глушаке какие-то перегородки ???Колись на грузовиках ГАЗ-53 робили глушники з повітряного балона від камаза, або ішних машин з повітряними тормозами, вварювалось дву труби, але не навпроти одна одної, а так що кожна знаходилась біля протилежної стінки. Зі звуку було чути тільки дзеленчання балона.
...А если прямая труба и конус на конце!!!!!!!! ММММММММММММММММММ.......
Энтропия обкакается до нуля)))
...[/URL]
Когда-то, на заре своих занятий выпуском, сгородил себе на раллийную тавру прямую трубу с конусом на выходе.... Ехать лучше, по-моему не стала, но на режиме около 4000 слышно было через весь город. В итоге - вместо конуса поставил самодельный прямоток - и вздохнул спокойно.
Илья Лавр
30.01.2012, 21:38
Когда-то, на заре своих занятий выпуском, сгородил себе на раллийную тавру прямую трубу с конусом на выходе.... Ехать лучше, по-моему не стала, но на режиме около 4000 слышно было через весь город. В итоге - вместо конуса поставил самодельный прямоток - и вздохнул спокойно.
Кстати выпуск что на фото я тоже слышал...и как ни странно он довольно тихий...мы в боксе 10х6 себя прекрасно чувствовали...уши ни у кого не по заложило...возможно какая-то засада с резонансом...
VegasAnton
31.01.2012, 15:09
http://youtu.be/z1NJshh3dxA
прямая с ростом диаметра
орала шо умолишенная. видео не отражает реальный ор
1aligator1
01.02.2012, 01:13
хочу присобачить выхлопную от ваз 01-07 на таврию ,думаю будет работать тише,что скажите ???o_O
А стоковая выхлопная недостаточно глушит мотор? Может его освободить, а не давить?
ArtemSaratov
01.02.2012, 13:30
я ставил банку резонатора 2110..но не уверен что она сильно больше нашей...
может поставить два резонатора?
виталий22
01.02.2012, 20:08
а чем глушитель ваз будет давить? я от идеи установки глушителя ваз отказался по крайней мере пока для начала установлю гофру и обмотаю всю трубу от штанов к глушителю фольгоизолом а там посмотрим
вот для примера табличка испытаний вала №1 на стенде на автоЗАЗе (с различным стоковым выпуском)
что даст лишних восемь кобыл на квотере?
Вот это разница!
PS
Надо срочно курить теорию построения "правильного" выхлопа...
Ребята, выручите советом,прочелтему толкомтак и не вывел для себя ничего.У меня отгнил резоатор. Звук не очень приятный... Подскажите Может купить какойто другой? или стронгер поставить? Или купить родное и не париться?
Ребята, выручите советом,прочелтему толкомтак и не вывел для себя ничего.У меня отгнил резоатор. Звук не очень приятный... Подскажите Может купить какойто другой? или стронгер поставить? Или купить родное и не париться?
стронгер можно в варить, я думаю он дольше проходит чем стоковый резонатор, а стоит дешевле.
виталий22
06.02.2012, 08:20
согласен лучше стронгер в варить
123_123_1
06.02.2012, 09:07
а чем глушитель ваз будет давить? я от идеи установки глушителя ваз отказался по крайней мере пока для начала установлю гофру и обмотаю всю трубу от штанов к глушителю фольгоизолом а там посмотрим
от обмотки - быстрее сгниет
обматываеца нержавейка - термобинтом - выпуск
я на разборке нашол из нержавейки резонатор и т.д. прикольно получилось...
стронгер из нержавейки, как и почти все выхлопные системы современных автомобилей, а у нас черный металл, несваришь их толком, ненадолго.
это вам кто-то подсказал или гдето прочитали ? :D
виталий22
14.05.2012, 19:25
сегодня поставил вазовский компенсатор после глушителя,пропал бубнящий звук,резонатор обматывать не надо гниет быстро ,проверено
Володимир
15.05.2012, 08:28
сегодня поставил вазовский компенсатор после глушителя,пропал бубнящий звук,резонатор обматывать не надо гниет быстро ,провереноМожна фото?
Как-то так. 4-1, гофра, банка. Думаю добавить стронгер.
http://www.youtube.com/watch?v=plCvwaJgikw
Kulibin1102
15.05.2012, 09:56
Как-то так. 4-1, гофра, банка. Думаю добавить стронгер.
http://www.youtube.com/watch?v=plCvwaJgikw
4-1 я так понимаю это коллектор с 317 мотора? Вобщем стоковая система,на стоковой трубе с банкой в конце,да?
И капец как громко и не красиво,у вас еще голова не болит? Выхлоп должен быть низким и не громким,вот то прямой выхлоп то что нужно.:)
Хотя я тоже с такого начинал и только сейчас добился чего хотел и по отдаче и по звуку.
ну как-бы запись на мобилу, а там шумодавка. В камере акум сдох. А так все правильно, коллектор 317. А звук таки низкий.
Kulibin1102
15.05.2012, 10:15
ну как-бы запись на мобилу, а там шумодавка. В камере акум сдох. А так все правильно, коллектор 317. А звук таки низкий.
Ну тогда звук громкий,особенно без резонатора или стронгера.:)
Мне тоже раньше нравилось погромче,сейчас на оборот.:)
ну тут концепция автомобиля как-бы предполагает громкий выхлоп)))
Kulibin1102
15.05.2012, 10:27
ну тут концепция автомобиля как-бы предполагает громкий выхлоп)))
И что за концепция такая?
городская пулялка с клиренсом 5см.. на дальняки не ходим, в салоне максимум 2 человека
Kulibin1102
15.05.2012, 10:36
городская пулялка с клиренсом 5см.. на дальняки не ходим, в салоне максимум 2 человека
Ну у меня тоже самое,только просвет чуточку больше.:)
И громкий віхлоп мне не нужен,главное чтобі машина ехала.:)
У вас едет на такой громкий звук?
смотря с чем сравнивать... да и карб еще не отстроен после "капиталки".. по ощущениям где-то как ланос нечипованый едет
Kulibin1102
15.05.2012, 10:57
смотря с чем сравнивать... да и карб еще не отстроен после "капиталки".. по ощущениям где-то как ланос нечипованый едет
А мотор 1.2 сток?
Kulibin1102
15.05.2012, 11:02
нет
А что?
а это уже разговор для другой темы. Но пока машина в режиме "стройки" мне не интересно что-то рассказывать, ибо всеравно будет переделываться :)
Kulibin1102
15.05.2012, 11:16
а это уже разговор для другой темы. Но пока машина в режиме "стройки" мне не интересно что-то рассказывать, ибо всеравно будет переделываться :)
Понятно.
виталий22
15.05.2012, 14:21
как то так
как то так
нихерассе ржавчины. моя тогда ещё девочка...91года то.
виталий22
15.05.2012, 21:24
моя 93го взял два года назад как временное средство передвижения но как известно нет ничего более постоянного чем что то временное,а глушитель брал старый у соседа попробовать что получится ,уже нашел другой из нержавейки буду переделывать
так что получилось? Тише? В салоне тоже не бухтит?
виталий22
26.06.2012, 10:31
в салоне не изменилось я не почувствовал не знаю как у вас но у меня в салоне в основном слышно резонатор а не глушитель,а вот на улице особенно сзади стало тише и звук похож на выхлоп ваз 01-06 особенно на оборотах
Ездил без резонатора три года в салоне не ощущалось снаружи чуть сильней бубнело. Эта труба поакуратней предыдущей но если по грунтовке буду цепляться то срежу состыкую прямой трубой. Прокатаюсь по трассе если наличие резонатора повлияет на расход то поставлю плоский восьмерочный резонатор.
ПАРТИЗАН
27.06.2012, 13:20
разницы наличия резонатора на расход не вижу.прежде когда без онного был прием покруче на топливо с установкой резонатора ничего не изменилось.
Пердежный звук как у 01-06 как в жигулях, невероятно.
Мне без резонатора не напрягало в городском режиме а по трассе при приоткрытом окошке да слегка басы бубнят.
Телемастер
04.08.2012, 00:39
Жигули пердят страшно,меня это всегда раздражало,и таврия ,а особенно славута тоже раздражает своим гулом(у славуты гул сильней из за выгнутой конечной трубы) Гудит в наших машинах именно глушитель,который недовыполняет своих функций (гашнеия низких частот) а резонаторы или стронгеры влияют на звук выхлопа не значительно. А хочется тишины как у иномарки.. Я эту проблему давно решал,делал эксперименты... Так вот, первая конструкция глушителя была на базе стокового,заводского,оцинк ованного,которые ходили довольно долго (лет 5-7),в нем боковые стенки и трубы из железа-попрогнивали,я его решил реанимировать-отрезать всё гнилое и приварить с оцинковки,и решил добавить в нём перегородок,когда отрезал боковинки (торцы) увидел что перегородка со стороны выпускной трубы туда аж просится-приварил перегородку с отверстиями где то 5мм,а с другой стороны места мало,но тоже влепил перегородку в виде лопастей,всё заварил,поставил и офигел- звук такой же...Вывод- глушитель на заводе не ращитан ка следует,слеплен в пятницу вечером) и сколько перегородок не лепи,а глушить не будет! Я пошол дальше,у меня валялся прямоток (когда то наигрался) ну думаю приварю его на выходе,будет доглушивать,и иметь вид прямотока:),приварил, и шо вы думаете,звук стал похож на прямоток,басистый,гудящий:) ) ,ну, в два раза тише чем прямоток,но всеравно гудящий..Дальше я разрезал прямоток,удалил из него вату,заварил прямую трубу посредине,получилось как бы две перфорированые трубки в одном корпусе,заваренные в торцах,по идее нормальный глушитель,как раз доглушить то что не сделал наш штатный,ан нет,глушитель из него не получился,звук аналогичен предыдущему варианту....отак.Я двинулся дальше, нашол на сто,на куче металолома из старых поменяных глушаков,более менее целый от сеата,размером как наш резонатор,алюминизированы ,подгнивший возле торца с одной стороны,я его разрезал,и каково было моё удивление,что там такая конструкция похожая как у моего переделанного прямотока,только стенки двойные,и трубы на концах не заварены,и напрвлены не друг напротив друга,а разведены одна выше другая ниже,и одна из них сгнила прилично,я её заменил,но я не стал сверлить в ней отверстия,а сделал надрезы болгаркой,заварил всё,и приварил после штатного,и о чудо славута зазвучала как иномарка,гул пропал. Как он работает при такой простейшей,примитивной конструкции- я не знаю,одним словом,умеют за бугром делать...Кстати убавки мощности не почувствовал.Так что вывод такой,чтоб добится тишины выхлопа надо ставить глушак с иномарки,после штатного,или вместо него,или пробовать с 9-10,у них звук поприятней. Но если ставить полноценный глушитель,то штатный думаю лучше выбросить...
evilhomer
04.08.2012, 02:45
такой вопрос хочу поставить прямоток юмикс, читал где то что из резонатора шайбу выбивают, что это дает и стоит ли ее выбивать?
Володимир
04.08.2012, 09:16
Жигули пердят страшно,меня это всегда раздражало,и таврия ,а особенно славута тоже раздражает своим гулом(у славуты гул сильней из за выгнутой конечной трубы) Гудит в наших машинах именно глушитель,который недовыполняет своих функций (гашнеия низких частот) а резонаторы или стронгеры влияют на звук выхлопа не значительно. А хочется тишины как у иномарки..
Я також шукав вихід з цієї ситуації, але щоби довго не мучатись, купив в магазині ланосовський глушак і поставив замість сопілки, в результаті в салоні тишина.
http://vlad5229.narod.ru/forum/84.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/85.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/86.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/87.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/88.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/89.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/90.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/91.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/92.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/93.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/94.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/95.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/96.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/97.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/98.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/99.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/100.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/101.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/102.jpg
Тут http://narod.ru/disk/56383788001.88ff7d4298001534b86935ae1688375d/LanosGlushak.AVI.html відео.
Телемастер
04.08.2012, 11:26
Я також шукав вихід з цієї ситуації, але щоби довго не мучатись, купив в магазині ланосовський глушак і поставив замість сопілки, в результаті в салоні тишина.
Чесно говоря ланосы и нексии тоже немного гудят.. Но выглядит прикольно,и что влез без проблем,ничего не касается? Такая конструкция проста,но я думаю два глушителя приличная нагрузка на двигатель,в идеале выкинуть штатный,приварить вместо него трубу изогнутую и потом ставить любые нормальные глушители..трубу можно взять с прямоточного таврического глушителя,я когда то зря порезал эту трубу,щас бы пригодилась. Конструкция нашего глушителя поперёк движения газов, мне кажется, не удачная,хотя в иномарках тоже есть примеры такой конструкции (чери тиго,чери кимо,сузуки витара,рено дустер,и на многих джипах) Звук наверно получился очень тихий,как на динамику повлияло?
Предлагаю собрать информацию какие глушители,от каких машин становятся (влазят) на таврию,может от джипа какого нибудь вообще можна без переделок влепить...
Вот мой..
Телемастер
04.08.2012, 11:30
такой вопрос хочу поставить прямоток юмикс, читал где то что из резонатора шайбу выбивают, что это дает и стоит ли ее выбивать?
Реветь будет сильней,на высоких оборотах резвей будет, а на низах тяга упадёт...
Телемастер
04.08.2012, 11:33
Вот классный форум http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=54164
Володимир
04.08.2012, 13:36
Чесно говоря ланосы и нексии тоже немного гудят.. Но выглядит прикольно,и что влез без проблем,ничего не касается?Вліз без проблем, незважаючи на те що в мене є фаркоп, якщо за кінець вихлопної пошатати вліво/вправо, то скоріше кінець вихлопної дістане до бампера ніж глушак в щось стукне.
Такая конструкция проста,но я думаю два глушителя приличная нагрузка на двигатель,в идеале выкинуть штатный,приварить вместо него трубу изогнутую и потом ставить любые нормальные глушители..трубу можно взять с прямоточного таврического глушителя,я когда то зря порезал эту трубу,щас бы пригодилась. Конструкция нашего глушителя поперёк движения газов, мне кажется, не удачная,хотя в иномарках тоже есть примеры такой конструкции (чери тиго,чери кимо,сузуки витара,рено дустер,и на многих джипах) Звук наверно получился очень тихий,как на динамику повлияло?Абсолютно ніякої нагрузки на двигун, так як резонатор в мене прямоточний, а рідний глушак виходячи з його конструкції ніякого опору не дає. Навпаки приємніше їхати, так як через відсутність звуку вихлопу двигун не так страшно трохи покрутити. Ну і на розхід ніяк не вплинуло.
Предлагаю собрать информацию какие глушители,от каких машин становятся (влазят) на таврию,может от джипа какого нибудь вообще можна без переделок влепить...
Вот мой..Першочергово я планував поставити таврйський резонатор, так як приставляв до вихлопної резонатор і бубніння пропадало, але резонатор був правильний з шайбою в середині. Але так як він не піддавався зварці, то щоби було з гарантією поставив банку від ланоса.
evilhomer
04.08.2012, 14:13
спасибо за отличную ссылку)
Телемастер
05.08.2012, 21:28
Абсолютно ніякої нагрузки на двигун, так як резонатор в мене прямоточний, а рідний глушак виходячи з його конструкції ніякого опору не дає.
Не,родной наш глушак стоит поперёк,в нём 1 разворот газов на 180град,2 поворота,он таки создаёт сопротивление,ненужное,так как сам плохо глушит,он лишний:)
Першочергово я планував поставити таврйський резонатор, так як приставляв до вихлопної резонатор і бубніння пропадало, але резонатор був правильний з шайбою в середині. Вот это ценная информация,спасибо. резонатор маленький,отлично влезет,и по цене думаю дешевле ланосовского глушителя.
Вам бы в командировочку на кразе с шестерочным мотором съездить чтоб понять что таврический глушак правильный. Мне и без резонатора нормально и никому не мешает.
Володимир
06.08.2012, 14:28
Не,родной наш глушак стоит поперёк,в нём 1 разворот газов на 180град,2 поворота,он таки создаёт сопротивление,ненужное,так как сам плохо глушит,он лишний:)Повороти є, але вони в великій банці.
Вот это ценная информация,спасибо. резонатор маленький,отлично влезет,и по цене думаю дешевле ланосовского глушителя.Попробуй зараз знайти правильний резонатор з шайбою в середині, напевне тільки ще моторсіч такі робить та автозаз-босал. Але різниця в ціні напевне буде не дуже суттєва, глушак від ланоса я взяв за 200 грн, і за двісті вже майже рік тому взяв польський резонатор.
Вам бы в командировочку на кразе с шестерочным мотором съездить чтоб понять что таврический глушак правильный. Мне и без резонатора нормально и никому не мешает.Я не спорю, доварити до вихлопної 20 см труби, і в салоні також буде набагото тихіше, так як саме бубніння підсилює конструкція кузова.
Телемастер
07.08.2012, 07:22
Вам бы в командировочку на кразе с шестерочным мотором съездить чтоб понять что таврический глушак правильный. Мне и без резонатора нормально и никому не мешает. Да уж, всё дело в людях,кразы ревут-это нормально,таврия гудит-это тоже нормально,она ж тише гудит чем краз,значит нормально. Пока мы так будем думать,так и будем делать ревущие кразы...а шо нормально, никому не мешает. Сознание пора менять...А вам бы на нормальной машине поездить,чтоб понять что таврический глушак, и не только,и глушаки многих совдеповских машин совсем не правильные...Зачем ровняться на худшее (краз) надо стремится к лучшему...
Телемастер
07.08.2012, 07:33
Попробуй зараз знайти правильний резонатор з шайбою в середині, напевне тільки ще моторсіч такі робить та автозаз-босал. Але різниця в ціні напевне буде не дуже суттєва, глушак від ланоса я взяв за 200 грн, і за двісті вже майже рік тому взяв польський резонатор.
У меня тоже польский резонатор лежит,алюминизированный,бр ал тоже года1.5 назад,дорого, за 350 вроде,так я смотрел у него вроде шайбы нет внутри...? это что экономия металла такая не пойму...
Телемастер
07.08.2012, 07:35
Повороти є, але вони в великій банці.
не тешьте себя,прямотоки не зря придумали,он лишний:)
Сначала надо понимать что выхлопная не только глушит звук делает его тише а выхлопная делает еще "нечто". так вот это нечто и влияет на наполнение цилиндра и на расход топлива на динамику мощу. Если вам все пофиг главное чтоб получилось тише то знайте вы можете задавить свободный выход газов получить перегрев выпуска как повезет создать все условия для прогара клапанов и чревато уменьшеним срока службы катализатора. Вам надоедает бубнение при открытых окнах? Всетвки лето жара. Тогда вот:
Володимир
07.08.2012, 08:53
У меня тоже польский резонатор лежит,алюминизированный,бр ал тоже года1.5 назад,дорого, за 350 вроде,так я смотрел у него вроде шайбы нет внутри...? это что экономия металла такая не пойму...Мій також без шайби, просто коли я його купляв, то вже ніде не зміг знайти резонатор з шайбою, всі виробники її не ставлять, так як це значно спрощує контрукцію і технологічний процес виготовлення.
Два глушителя= эффект под забитого катализатора.
Исходя из проведенной работы:
1. становится ясно, что родной глушитель не справляется с подавлением гула.
2. установка 2-го иномарочного глушителя устраняет гул выхлопа.
3. 2-а глушителя теоретически не есть правильно.
Вопрос: Кто нибудь ставил один нормальный глушак, например Ланосовский? Гул и бубнеж пропадает?
Исходя из проведенной работы:
1. становится ясно, что родной глушитель не справляется с подавлением гула.
2. установка 2-го иномарочного глушителя устраняет гул выхлопа.
3. 2-а глушителя теоретически не есть правильно.
Вопрос: Кто нибудь ставил один нормальный глушак, например Ланосовский? Гул и бубнеж пропадает?
Я думаю пропадает, у сенса ж его нет. Давно была мысль поставить глушак от ланоса.
ArtemSaratov
07.08.2012, 10:32
Илья Лавр ставил конус. Гул и бубнение пропало.
Но появляется рёв...
Мій також без шайби, просто коли я його купляв, то вже ніде не зміг знайти резонатор з шайбою, всі виробники її не ставлять, так як це значно спрощує контрукцію і технологічний процес виготовлення.
Вы меня удивили от вас не думал такое прочитать. Вы соображаете в прошивках БК-своими руами и вдруг такие расуждения о выхлопе о сложности конструкции и процессе производства шайбы. На производстве решить такую задачу раз плюнуть.! Шайбы нет по другим поичинам мотор хуже дышит повышается температура на голове ведет к повышению температуры двигателя из-за того что шайба давит выпуск. На современных авто глушак тихо работает нет каких либо шаебок а от резонанса выхлопных газов . По всей длине тракта выхлопная система затыка для газов не имеет где есть сужение трубы то присутствует обводные отверствия. Сделать правильную выхлопную систему дело тонкое над этим умные люди работают а не от чего либо прикрутить и мемзу будет хорошо по всем параметрам. А ваще есть фирмы которые занимаются професионально тюнингом и разрабатывают выхлопные системы и имеют результат в виде правильным выхлопом повышение мощи и снижение шума. Есть в Киеве фирмы которые сделают индивидуум глушитель чтоб все соотвествовало но цена выйдет такая что хай лучше бубнить.
Замечу еще одно про бубнение на трассе в режиме 100км/ч не бубнят гбо-ошные мемзы с эконом расходом при правильной смеси расход 6-7л шум колес мурчание мотора и при открытом окне никакого бубнения глушака на стоковом выхлопе. Если по трасе расход 9 литров то аж бубонит прям гул давит.
arhangel.nikopol
07.08.2012, 14:39
Кто может дать подробный расклад по правильному настроеному выпуску на славуту?
Какие элементы в какой последовательности идут, какие размеры, диаметры, на каком растоянии друг от друга устанавливаются? Как вообще расчитать правельный выхлоп что б он не "давил" двигатель?
В начале темы DRX описывал теорию "настроенного выпуска"
Пару слов из теории и личного опыта...
"Правильный" выпуск считают(делают) из двух частотных условий - резонанса на низкой частоте ("настроенный выпуск") - для улучшения газообмена, и максимального гашения высокочастотных колебаний (собственно глушитель).
Для первого условия вычисляют длины отдельных частей - паука, трубы между частями глушителя и пр. Длина зависит только от частоты (оборотов) на которые происходит настройка. Диаметр трубы - из условия, чтобы поместилась в резонансной длине порция газов из цилиндра. Т.е. труба 51 имеет смысл для настройки 8000 об/мин (ну или 5л объема мотора...) и не нужна при 3000 об на Мемзе...
Глушитель должен иметь определенную длинну и максимальный объем. Поэтому. часто глушитель разделяют на несколько частей, но стоять они должны в определенных местах по длинне выпуска. При этом разделяют и частотное глушение - первые части от мотора - для глушения "самой высокой" частоты, последняя - "максимально низкой". В противном случае, потратив немало денег на модные отдельные части, не получите желаемого результата.
Также писалось что Коверга Павел уже в 1000 раз выложит свою таблицу в экселе, что за таблица, где ее можно посмотреть?
Czar описывал элементы выпускной системы, насколько они достоверны так как DRX писал что 51 труба это уже перебор?
Как по мне , то идеальная выхлопная система это ( Последовательно идет )
Паук + Гофра + стронгер + 51 труба + Резонатор + 51 труба + Глушитель от иномарки ...
Это и тишина и правельный выхлоп ......
ЗЫ Хочу добится не тишины а правильно настроеного выхлопа.
Телемастер
07.08.2012, 15:51
Шайбы нет по другим поичинам мотор хуже дышит повышается температура на голове ведет к повышению температуры двигателя из-за того что шайба давит выпуск.
По вашему на заводе когда разрабатывали выхлопную систему шайбу поставили для того чтоб в машине вышеперечисленых проблем добавить??? Почитайте теорию,зачем нужна шайба,и что такое настроенный выхлоп,так вот эта шайба и есть элемент ращитаной выхлопной системы автомобиля таврия. Вот скоро поставлю свой резонатор без шайбы,посмотрю что изменится...
Телемастер
07.08.2012, 15:56
Два глушителя= эффект под забитого катализатора. А ты откуда знаешь?
А ты откуда знаешь?
Из не своего опыта. Кажется я понял почему 1.1 на высоких скоростях не валил)
Телемастер
07.08.2012, 16:15
Из не своего опыта. Кажется я понял почему 1.1 на высоких скоростях не валил)
Шо ты знаешь про глушители таврии? :),ездил всегда на стоке :),а я вон сколько перепробовал,и на прямотоке ездил,валила почти одинаково,двиг 1.1 он и в африке 1.1...
Телемастер
07.08.2012, 16:22
Сделать правильную выхлопную систему дело тонкое над этим умные люди работают а не от чего либо прикрутить и мемзу будет хорошо по всем параметрам. А мы что не умные люди?!,вы думаете мемзу будет хуже от глушителя с авто объёмом двигателя в 1,5л,чем интересно?
Телемастер
07.08.2012, 16:27
Кто может дать подробный расклад по правильному настроеному выпуску на славуту?
Какие элементы в какой последовательности идут, какие размеры, диаметры, на каком растоянии друг от друга устанавливаются? Как вообще расчитать правельный выхлоп что б он не "давил" двигатель?
Czar описывал элементы выпускной системы, насколько они достоверны так как DRX писал что 51 труба это уже перебор?
ЗЫ Хочу добится не тишины а правильно настроеного выхлопа. Если тишина не интересует,то просто сними глушитель,резонатор оставь-самое то:)
Вот немного теории : Начнем с достаточно очевидных вещей. Выпускная труба служит для отвода выхлопных газов за пределы кузова автомобиля. Совершенно понятно, что она не должна на оказывать существенного сопротивления потоку. Если по какой-то причине в выпускной трубе появился посторонний предмет, закрывающий поток газов (например, соседи пошутили и засунули в выхлопную трубу картошку), то давление в выпускной трубе не будет успевать падать, и в момент открытия выпускного клапана давление в коллекторе будет противодействовать очистке цилиндра. Коэффициент наполнения упадет, так как оставшееся большое количество отработанных газов не позволит наполнить цилиндры в прежней степени свежей смесью. Соответственно, двигатель не сможет вырабатывать прежний вращающий момент. Весьма важно понимать, что размеры трубы и конструкция глушителей шума в серийном автомобиле достаточно хорошо соответствуют количеству отработанных газов, вырабатываемых двигателем в единицу времени. Как только серийный двигатель подвергся изменениям с целью увеличения мощности (будь то увеличение рабочего объема или увеличение момента на высоких оборотах), сразу увеличивается расход газа через выпускную трубу и следует ответить на вопрос, а не создает ли теперь в новых условиях избыточного сопротивления серийная выпускная система. Так что из рассмотрения первого процесса, обозначенного нами, следует сделать вывод о достаточности размеров труб. Совершенно понятно, что после некоторого разумного размера увеличивать сечение труб для конкретного двигателя бессмысленно, улучшения не будет. А отвечая на вопрос, где же мощность, можно сказать, что тут главное не потерять, прибрести же ничего невозможно. Из практики могу сказать, что для двигателя объемом 1600 куб.см, имеющего хороший вращающий момент до 8000 об./мин., вполне достаточно трубы диаметром 52 мм.
Как только мы говорим о сопротивлении в выпускной системе, необходимо упомянуть о таком важном элементе, как глушитель шума. Так как в любом случае глушитель создает сопротивление потоку, то можно сказать, что лучший глушитель - полное его отсутствие. К сожалению, для дорожного автомобиля это могут себе позволить только отчаянные хамы. Борьба с шумом - это, как ни верти, забота о нашем с вами здоровье. Не только в повседневной жизни, но и в автоспорте действуют ограничения на шум, производимый двигателем автомобиля. Должен сказать, что в большинстве классов спортивных автомобилей шум выпуска ограничен уровнем 100 дб. Это довольно лояльные условия, но без глушителя ни один автомобиль не будет соответствовать техтребованиям и не сможет быть допущенным к соревнованиям. Поэтому выбор глушителя - всегда компромисс между его способностью поглощать звук и низким сопротивлением потоку.
Взято отсюда http://www.autoelectric.ru/advices/vihlop/vihlop.htm
А мы что не умные люди?!,вы думаете мемзу будет хуже от глушителя с авто объёмом двигателя в 1,5л,чем интересно?
Я говорю про резонанс про наполнения цилиндров. Цифры не значительные вы можете ими принебречь. Право ваше. Что польза что не польза видно на стендовых иследованиях. Вы ощутите прибавку на пару лошадок? Или убавку?
evilhomer
07.08.2012, 18:24
Поставил я все таки прямоток юникс, звук просто суппер, как по мне то динамика разгона чуть полутчше стала, доволен как слон):yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:
arhangel.nikopol
07.08.2012, 18:29
Если тишина не интересует,то просто сними глушитель,резонатор оставь-самое то:)
Вот немного теории : Начнем с достаточно очевидных вещей. Выпускная труба служит для отвода выхлопных газов за пределы кузова автомобиля. Совершенно понятно, что она не должна на оказывать существенного сопротивления потоку. Если по какой-то причине в выпускной трубе появился посторонний предмет, закрывающий поток газов (например, соседи пошутили и засунули в выхлопную трубу картошку), то давление в выпускной трубе не будет успевать падать, и в момент открытия выпускного клапана давление в коллекторе будет противодействовать очистке цилиндра. Коэффициент наполнения упадет, так как оставшееся большое количество отработанных газов не позволит наполнить цилиндры в прежней степени свежей смесью. Соответственно, двигатель не сможет вырабатывать прежний вращающий момент. Весьма важно понимать, что размеры трубы и конструкция глушителей шума в серийном автомобиле достаточно хорошо соответствуют количеству отработанных газов, вырабатываемых двигателем в единицу времени. Как только серийный двигатель подвергся изменениям с целью увеличения мощности (будь то увеличение рабочего объема или увеличение момента на высоких оборотах), сразу увеличивается расход газа через выпускную трубу и следует ответить на вопрос, а не создает ли теперь в новых условиях избыточного сопротивления серийная выпускная система. Так что из рассмотрения первого процесса, обозначенного нами, следует сделать вывод о достаточности размеров труб. Совершенно понятно, что после некоторого разумного размера увеличивать сечение труб для конкретного двигателя бессмысленно, улучшения не будет. А отвечая на вопрос, где же мощность, можно сказать, что тут главное не потерять, прибрести же ничего невозможно. Из практики могу сказать, что для двигателя объемом 1600 куб.см, имеющего хороший вращающий момент до 8000 об./мин., вполне достаточно трубы диаметром 52 мм.
Как только мы говорим о сопротивлении в выпускной системе, необходимо упомянуть о таком важном элементе, как глушитель шума. Так как в любом случае глушитель создает сопротивление потоку, то можно сказать, что лучший глушитель - полное его отсутствие. К сожалению, для дорожного автомобиля это могут себе позволить только отчаянные хамы. Борьба с шумом - это, как ни верти, забота о нашем с вами здоровье. Не только в повседневной жизни, но и в автоспорте действуют ограничения на шум, производимый двигателем автомобиля. Должен сказать, что в большинстве классов спортивных автомобилей шум выпуска ограничен уровнем 100 дб. Это довольно лояльные условия, но без глушителя ни один автомобиль не будет соответствовать техтребованиям и не сможет быть допущенным к соревнованиям. Поэтому выбор глушителя - всегда компромисс между его способностью поглощать звук и низким сопротивлением потоку.
Взято отсюда http://www.autoelectric.ru/advices/vihlop/vihlop.htm
Хотелось бы прочитать конкретные цифры и о конкретных элементах на мемз!
Володимир
08.08.2012, 08:48
Два глушителя= эффект под забитого катализатора.Теоретично так, але практично ні, двигун як крутився, так і крутиться, можна сказати і краще так як не відчуваються високі оберти через вудсутність шуму. І розхід 5л/100 з перевагою траси, також має про щось говорити.
Вы меня удивили от вас не думал такое прочитать. Вы соображаете в прошивках БК-своими руами и вдруг такие расуждения о выхлопе о сложности конструкции и процессе производства шайбы. На производстве решить такую задачу раз плюнуть.!Як дипломований інженер, хочу сказати що різниця у виробництві є, і справа не в штампуванні шайб, а в самому технологічному процесі зборки банки резонатора. Суцільну трубу з перегородками простіше засунути в банку і обжати торці, коли у варіанті з шайбою, потрібно саму шайбу варити, плюс точно суміщати торці для витримки зазору, що потребує додаткового обладнання.
http://tavria.org.ua/faq/dvig/zaz_25.jpg
Шайбы нет по другим поичинам мотор хуже дышит повышается температура на голове ведет к повышению температуры двигателя из-за того что шайба давит выпуск.Шайба на певних обертах роботи двигуна сприяяє кращому наповненню циліндрів паливною сумішшю, так як частина вихлопних газів що відбилася від шайби притуплюючи вихлоп, не дає вихлопним газам при продувці циліндрів коли обидва клапани відкриті, летіти у вихлопну трубу.
Якщо скажімо взяти 2-тактні двигуни, то вони до 50% потужності втрачають через невірних вихлоп.
На современных авто глушак тихо работает нет каких либо шаебок а от резонанса выхлопных газов . По всей длине тракта выхлопная система затыка для газов не имеет где есть сужение трубы то присутствует обводные отверствия.На всіх сучасних авто стоїть каталізатор, так як і на інжектортній славуті, яка з каталізатором працює дуже тихо. Плюс більшість банок нових іномарок набиті скловатою.
Сделать правильную выхлопную систему дело тонкое над этим умные люди работают а не от чего либо прикрутить и мемзу будет хорошо по всем параметрам. А ваще есть фирмы которые занимаются професионально тюнингом и разрабатывают выхлопные системы и имеют результат в виде правильным выхлопом повышение мощи и снижение шума. Есть в Киеве фирмы которые сделают индивидуум глушитель чтоб все соотвествовало но цена выйдет такая что хай лучше бубнить. 5л/100 думаю не є показником поганої вихлопної системи.
Замечу еще одно про бубнение на трассе в режиме 100км/ч не бубнят гбо-ошные мемзы с эконом расходом при правильной смеси расход 6-7л шум колес мурчание мотора и при открытом окне никакого бубнения глушака на стоковом выхлопе. Если по трасе расход 9 литров то аж бубонит прям гул давит.В мене і без лановського глушака так було, прикол в тому що бубніння підсилюється самим кузовом, можливо дном чи величиною об"єму салону, так як при відкриванні вікна на трасі воно пропадає.
Поставил я все таки прямоток юникс, звук просто суппер, как по мне то динамика разгона чуть полутчше стала, доволен как слон):yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:
у мну тоже такой стоит. нравитцо. фотку давай задницы авты.
Заезжал как то на стенд ниссан премьера 2.0 ( слегка под тюненый - 190 л.с. ) . У него рычажок есть на полу - переключает стоковый выхлоп на прямоток . Замеры показали одинаковую мощность ... ( значит ускорение , скорость ) , НО деФки при езде с прямотоком - писаются ...
У меня в гараже валяется 2 полу гнилых резонатора, но один пока целый, а второй разломан, как раз по этой шайбе. Могу сфоткать как это там выглядит.
Володимир
12.08.2012, 13:31
Ось фото старого правильного резонатора, знятого з таврії 93 року випуску.
http://s14.postimage.org/ith48dml9/P4230017.jpg (http://postimage.org/image/ith48dml9/)
http://s14.postimage.org/y3gzfki3h/P4230014.jpg (http://postimage.org/image/y3gzfki3h/)
http://s14.postimage.org/cibwrylct/P4230015.jpg (http://postimage.org/image/cibwrylct/)
http://s14.postimage.org/i7s5c9rj1/P4230016.jpg (http://postimage.org/image/i7s5c9rj1/)
Да видно что отличается у меня чуть подругому внутри.
Телемастер
17.08.2012, 09:38
Вчера поставил польский резонатор алюминизированый,называет я marix,он без шайбы,старый как раз стоял такой как на фото Володимира, с шайбой,так вот тяга на низах немного ухудшилась,даже провальчик появился,на верхах увеличения тяги не заметил...
У кого есть информация в каких новых резонаторах стоят шайбы,и в босаловском стоит ли?
Володимир
17.08.2012, 14:05
Вчера поставил польский резонатор алюминизированый,называет я marix,он без шайбы,старый как раз стоял такой как на фото Володимира, с шайбой,так вот тяга на низах немного ухудшилась,даже провальчик появился,на верхах увеличения тяги не заметил...Я так зрозумів що машина карбова, на низах тяга пропала через погане наповнення циліндрів робочою сумішшю, частина робочої суміші вилітає в трубу під час продувки коли відриті впускний і випускний клапани.
Буду мати можливість постараюсь знайти журнал "За рулем" де описано призначення шайби.
У кого есть информация в каких новых резонаторах стоят шайбы,и в босаловском стоит ли?В Босалі судячи з цих фото стоїть. Колись бачив резонатор моторсіч, то також був з шайбою.
http://s53.radikal.ru/i141/1204/58/1564391a4d94.jpg
http://s019.radikal.ru/i633/1204/e5/09cb04563055.jpg
http://s019.radikal.ru/i602/1204/0d/64d617f1ec47.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1204/68/65cdd1fb358e.jpg
Телемастер
17.08.2012, 15:52
Спасибо Володимир.
карб отрегулируйте и всё будет норм с тягой , ездил с резонатором без шайбы диаметром 45 , так не каких провалов и тага в норме а на верхах немного веселее крутит и перерасхода также не было :)
Телемастер
18.08.2012, 10:12
карб отрегулируйте и всё будет норм с тягой , ездил с резонатором без шайбы диаметром 45 , так не каких провалов и тага в норме а на верхах немного веселее крутит и перерасхода также не было :)
Что регулировать,у меня всё было отрегулировано,после замены резонатора появился небольшой провал на низах,и машина тупее на низах,при чем тут регулировки,резонатор без шайбы,зачем шайба все должны знать,вот и результат...
Я на своей инж машинке ездил без резонатора. Не замечал тотери тяги нив одном режиме и не замечал повышения расхода. Поставил новую трубу с резонатором изменений никаких.
Телемастер
18.08.2012, 18:45
На инжекторе может и не заметно...
Вы думаете резонатор изобрели ошибочно,и в нём нет никакой надобности,так почему его ставят все заводы производители автомобилей??
На инжекторе может и не заметно...
Вы думаете резонатор изобрели ошибочно,и в нём нет никакой надобности,так почему его ставят все заводы производители автомобилей??
Да не думаю я что резонатор изобрели ошибочно. На инже есть катализатор может поэтому отсутствие резонатора так и не сказалось. Я его было кастрировал потому что его расположение как поеду на рыбалку грибы то постоянно им цеплялся. Три раза его варил потом надело выбросил. Недавно поменяли выхлоп так смотрю он так более акуратненько. Пока стоит а там будем посмотреть. Может вместо его плоский вазовский или вовсе без его как раньше.
Телемастер
18.08.2012, 21:17
Я ж говорю на инжекторе не заметно должно быть,смесь регулируется по лямбде,да и катализатор перед резонатором,а резонатор в инжекторной таврии действительно не продумано влепили...
Я ж говорю на инжекторе не заметно должно быть,смесь регулируется по лямбде,да и катализатор перед резонатором,а резонатор в инжекторной таврии действительно не продумано влепили...
Я бы сказал прилепили...
Смотрел свой резонатор "мотор сич" у него стоит шайба внутри отверстие прибл. 10мм.
Kulibin1102
19.08.2012, 09:44
Я ж говорю на инжекторе не заметно должно быть,смесь регулируется по лямбде,да и катализатор перед резонатором,а резонатор в инжекторной таврии действительно не продумано влепили...
Ну у меня на машине нет не резонатора ни глушителя(банка только в конце),ну и паук 4-1 и труба 51мм.:)
Так нет не провалов ничего.:) Очень хорошо едет.:)
Андрейко
19.08.2012, 10:32
И еще про польский резо и последствия.
Поставил не так давно. Названия не помню. Внутрь тоже не заглядывал. Про провалы на низах и верхах тоже сказать не могу, так как езжу не шустро.
Но вот что заметил. Когда спускаюсь с горы на 2 или 3й скорости и когда обороты больше 2200, то стали слышны хлопки в выпуске. Прям как с поздним зажиганием. Но не так часто. Чего при родном резо не наблюдалось.
Да и выхлоп громче чем при родном резо и польском глушителе. И намного громче чем при полностью наших компонентах.
Телемастер
19.08.2012, 10:36
А интересно в инжекторном резонаторе шайба есть??
Телемастер
19.08.2012, 10:41
И еще про польский резо и последствия.
Поставил не так давно. Названия не помню. Внутрь тоже не заглядывал. Про провалы на низах и верхах тоже сказать не могу, так как езжу не шустро.
Но вот что заметил. Когда спускаюсь с горы на 2 или 3й скорости и когда обороты больше 2200, то стали слышны хлопки в выпуске. Прям как с поздним зажиганием. Но не так часто. Чего при родном резо не наблюдалось.
Да и выхлоп громче чем при родном резо и польском глушителе. И намного громче чем при полностью наших компонентах.
Та поляки для таврии шайбу в резонатор ставить не будут..
У меня и резонатор польский,и глушитель,так глушитель неплохо глушит,не хуже чем родной,а в резонаторе шайбы нет,поэтому выхлоп громче...
Kulibin1102
19.08.2012, 10:52
А интересно в инжекторном резонаторе шайба есть??
А чем он отличется от карбового?
Там все тоже самое.
Kulibin1102
19.08.2012, 10:52
Та поляки для таврии шайбу в резонатор ставить не будут..
У меня и резонатор польский,и глушитель,так глушитель неплохо глушит,не хуже чем родной,а в резонаторе шайбы нет,поэтому выхлоп громче...
И зачем вам та шайба нужна????
arhangel.nikopol
19.08.2012, 11:10
Ну у меня на машине нет не резонатора ни глушителя(банка только в конце),ну и паук 4-1 и труба 51мм.:)
Так нет не провалов ничего.:) Очень хорошо едет.:)
Не знаеш где можно достать паук?
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot