Просмотр полной версии : "джипы" и иже с ними
Как то всегда смотрел на них, как на признак успешности :)
Кум купил сантафе.. Это пиздей товарищи. На нем ездить опасно. Оно сигает по дороге, аки трепетная лань, на гребенке может запросто переставить в другую полосу, трясет ТРЯСЁТ так, что становится страшно за пломбы. Скорости переключаются ... та хреново они переключаются, аж таврию вспомнил. Приборка сине-китайская, вставки поддерево тупо веселят. А новым оно стоит около 35 т. денег. Скажите КАК на них народ едет 150-180 по трассе ?? Это ж смертоубийцы, блин. А всякие так прадо и компанию, еще и в поворотах чуть-ли не на бок кладет.
Вот зачем оно надо?
maddrifter
13.08.2012, 06:02
Может по тому что жыпы предназначены для говн и/или неспешной прогулки на нем до этих говн? А санта фе не жып-а говно))) Кислотная подсветка кстати не регулируется и ужасно раздражает, на обычной грунтовке его носит ужасно, динамика как у парохода-2,7мотор активно гудит, потребляет до 15л по городу и не едет. Санта в предыдущем кузове был по интересней.
У прад и лексусов мягкая ходовка, аж укачивает на трассе. Так что там ничё не переставляет.
Проблема наверно в сантафе, не знаю какой дибил поставил туда деревянные аморты.
Скажи куму чтоб снимал аморты и высылал чувакам из запорожской ветки на доработку :)
Очень странно слышать такие отзывы о Санте. У нескольких знакомых такие - все жутко довольны. Правда у них предыдущие версии и дизели на автоматах... По трассе - едет отлично. Потребление горючки - вообще супер! Салон - довольно большой и удобный... Брат недавно начал задумываться колеос поменять на такой... Короче как-то странно.
Неуж-то новая так испортилась? Или разговор о старой?! А то я так и не понял - кум купил новую машину или БУ?
Как владелец младшего брата - Тушкана и ещё одного полу-паркетника СЙ Актиона, скажу - нормально они ездят и по трассе и по грунту (особенно по грунту). СЙ на стиральной доске правда хужее, зато по хорошей трассе - что 100, что 160 - как утюг!
Но, сразу надо уточнять - смотря с чем сравнивать!? Если вы после хорошей пузотёрки пересели на паркетник (а особенно если подубитый), то тут конечно спору нет. А так...
Ну короче - странно :)
У прад и лексусов мягкая ходовка, аж укачивает на трассе. Так что там ничё не переставляет.
Проблема наверно в сантафе, не знаю какой дибил поставил туда деревянные аморты.
Скажи куму чтоб снимал аморты и высылал чувакам из запорожской ветки на доработку :)
вот как раз на мягкой подвеске и переставляет, а на жесткой сбитой машина едет как по рельсам
maddrifter
13.08.2012, 09:41
Я говорил о новой, довелось и на старой прокатиться-если не обращать внимания на специфическую внешность, то по лучше будет. Новый был 2.7 на ручке 4х4 все кроме кожи, интересно услышать как едет такой с дизелем 4х4.
Тильберт
13.08.2012, 10:32
Гыгы... Тоже мне, жып - санта фе. Повеселил )
Тильберт
13.08.2012, 10:48
Скажите КАК на них народ едет 150-180 по трассе ?? Это ж смертоубийцы, блин. А всякие так прадо и компанию, еще и в поворотах чуть-ли не на бок кладет.
Вот зачем оно надо?
На жыпах нельзя гасать больше 100-110. Если это, конечно, жыпы. Высокий клиренс = высокий центр тяжести. Резкий манёвр на высокой скорости с большой вероятностью приведёт к опрокидыванию.
Зачем оно надо - очень просто. Мягкая длинноходовая подвеска = комфорт. Большие высокопрофильные колеса дают возможность игнорировать некрупные дефекты рельефа (лежаки, етс) Большой вместительный салон, высокая посадка... Кроме того, вам не надо думать о сохранности бамперов и выхлопной при езде по условному бездору (не тому, в который специально заехали, а тому, который случайно по курсу образовался - убитый просёлок, например). Зачастую, даже скорость сбрасывать не надо. А про преимущества злой резины и полного привода в зимнее время я вообще молчу...
2Тильберт по вашему LX570 и g65 amg не джипы ? или наних нельзя больше 110 ездить ?
streba так это же совсем другая ценовая категория.... там электроники напичкано...и всяких примочек...
Тильберт
13.08.2012, 12:00
2Тильберт по вашему LX570 и g65 amg не джипы ? или наних нельзя больше 110 ездить ?
Вы сравнили девайс с пальцем. Геландваген - хороший, годный жып. Только у нас из него зачем-то сделали гламурьё непонятное. Если его поставить на нормальную резину, и нормальные, мягкие бездор-адаптированные амморты, его, как и всякий другой внедорожник, будет кренить. Соответственно, особо не порысачишь.
А у нас его ставят на спортивные амморты, на здоровенные диски натягивают резину - "изоленту", и делают вид, что купили спорткар. Идиотизм, ящетаю... Да, в таком виде он лучше держит поворот, вырастает безопасная скорость, но он начинает трястись при наезде на окурок так же, как какой-нибудь пузотёрный тибурон. Так не проще сразу взять спортивную купешку, и не издеваться над внедорожником?
Что же до лёхуса - так про него вообще разговор особый - пневмоподвеска же! Совсем другой коленкор.
Про цену никто ничего не говорил. Было сказано, что все внедорожники на уровне патриота, которого на 90 км/ч болтает во все стороны, я сказал ,что это не так. Просто предоставил самые яркие примеры.
Vladyslav
13.08.2012, 12:12
Спортивный пузотёр взять не проще, т.к. ксли живёшь за городом либо часто ездишь на вылазки... пусть не на большом отрезке пути, но ОЧЕНЬ важен клиренс и отсутствие свесов. Даже выглебаемость из грязи не на столько нужна..
Потому и берут. А пневма да.. если есть деньхе я п ток на ней и ездил. Т.к. это единственное что может сделать авто боль мень универсальным. Ну не сделать... а попытаться сделать.
Дизельный таурег на пневмноподвески тоже весч!! и по трассе 160 пнет на легке и по говном задранный может ехать неплохо.
Тильберт
13.08.2012, 12:19
Спортивный пузотёр взять не проще, т.к. ксли живёшь за городом либо часто ездишь на вылазки... пусть не на большом отрезке пути, но ОЧЕНЬ важен клиренс и отсутствие свесов. Даже выглебаемость из грязи не на столько нужна..
Потому и берут. А пневма да.. если есть деньхе я п ток на ней и ездил. Т.к. это единственное что может сделать авто боль мень универсальным. Ну не сделать... а попытаться сделать.
Так а что мешает? Я потому, в первую очередь, и брал внедорожник - в Ирпене местами от дорог одно название осталось. На нормльном седанчике скорость - не более 7 км/ч. Но рысачить-то на внедорожнике зачем?
Или, если ты уже делаешь из внедорожника он-роад, так уже не зови его внедорожником
Что же до пневмы - коли на лёхус не хватает - возьмите старый ситроенчик, там гидроподвеска, регулируемый клиренс (на ВХе 12 - 22 см, если мне склероз не изменяет)
Может по тому что жыпы предназначены для говн и/или неспешной прогулки на нем до этих говн? А санта фе не жып-а говно))) Кислотная подсветка кстати не регулируется и ужасно раздражает, на обычной грунтовке его носит ужасно, динамика как у парохода-2,7мотор активно гудит, потребляет до 15л по городу и не едет. Санта в предыдущем кузове был по интересней.
Подсветка вполне себе регулируется и не раздражает. Про гул мотора - чето я не заметил, его вообще мало слышно. Потребялет он да, а что хотеть от 2.7 мотора и почти 2 тонны авто?
ЗЫ
А мине Санте Фе очень нравится, и хорошо, что не жип, а паркетнег.
Vladyslav
13.08.2012, 13:15
Так а что мешает? Я потому, в первую очередь, и брал внедорожник - в Ирпене местами от дорог одно название осталось. На нормльном седанчике скорость - не более 7 км/ч. Но рысачить-то на внедорожнике зачем?
Или, если ты уже делаешь из внедорожника он-роад, так уже не зови его внедорожником
Что же до пневмы - коли на лёхус не хватает - возьмите старый ситроенчик, там гидроподвеска, регулируемый клиренс (на ВХе 12 - 22 см, если мне склероз не изменяет)
Ну если цже раскошеливаться на таку хрень то я б уже брал новый ситроенчик на гарантии)) гг;-)
Тильберт
13.08.2012, 13:31
Ну если цже раскошеливаться на таку хрень то я б уже брал новый ситроенчик на гарантии)) гг;-)
На новых ситроенчиках гидроподвески нету. Только в Ц6, но он таки нихреново стоит... А на старых - ВХ, ХМ, Xantia
Тамерлан
13.08.2012, 13:57
доку наплюсил...добавить нечего.
перестаньте постить тупаки и прислушайтесь к граммотным мыслям
Ездил пассажиром на Крузаке и на Каене.
Ну 160 км\ч по трасе пхнут вполне комфортно.
Не качает, не трясет.
Каен и на 180 отлично.
А вход в поворот 90 градусный на 100-110 км\ч впечатлил. Думал не войдем, но електроника чето там похимичила и как вошли в поворот так и вышли. :)
Но вот сзади в Каене для ног места совсем нет. Неудобный.
А в Крузаке низкая сидушка сзади, как будто на полу сидишь.
Тамерлан
13.08.2012, 14:04
А вход в поворот 90 градусный на 100-110 км\ч впечатлил. Думал не войдем, но електроника чето там похимичила и как вошли в поворот так и вышли. :)
http://www.motifake.com/image/demotivational-poster/0808/jesus-facepalm-facepalm-jesus-epic-demotivational-poster-1218659828.jpg
Тильберт
13.08.2012, 14:12
Внедорожник кайен... Я хихикалъ
maddrifter
13.08.2012, 15:15
Кстати где-то в интернетах было видео как фрицы каен в говна сували-довольно неплохо проехал.
по поводу расхода санта фе-максима в 33кузове массой 2200кг и старым в6 3.0 с климатом по городу брала на 1-1.5л меньше дивного жыпа)) Хотя тут у жипа расход можно скинуть на постоянный полный... но динамика никакая, он мертвее аутлендера(в старом кузове) 2.4 на автомате
Кстати где-то в интернетах было видео как фрицы каен в говна сували-довольно неплохо проехал.
по поводу расхода санта фе-максима в 33кузове массой 2200кг и старым в6 3.0 с климатом по городу брала на 1-1.5л меньше дивного жыпа)) Хотя тут у жипа расход можно скинуть на постоянный полный... но динамика никакая, он мертвее аутлендера(в старом кузове) 2.4 на автомате
Непонятно, че вдруг Максима стала такой тяжелой (может, это полная масса). Ну Вам виднее.
Кстати где-то в интернетах было видео как фрицы каен в говна сували-довольно неплохо проехал.
по поводу расхода санта фе-максима в 33кузове массой 2200кг и старым в6 3.0 с климатом по городу брала на 1-1.5л меньше дивного жыпа)) Хотя тут у жипа расход можно скинуть на постоянный полный... но динамика никакая, он мертвее аутлендера(в старом кузове) 2.4 на автомате
заедет каен чуть дальше девятки, а дальше?
недополный привод в комплекте с электронной в паркетниках создан для хорошей устойчивости, маневренности и комфорта езды по непогоде. Но никак не по говнам.
У прад и лексусов мягкая ходовка, аж укачивает на трассе. Так что там ничё не переставляет.
Проблема наверно в сантафе, не знаю какой дибил поставил туда деревянные аморты.
Скажи куму чтоб снимал аморты и высылал чувакам из запорожской ветки на доработку :)
Вопрос может не сильно то и в аммортах
Дело в подвеске
Таксона какие мягкие стойки сзади не делай - все равно сзади всех подкидывает
Я обратил внимание, даже симпсону звонил, думал можя неправильно настраиваю)) Так он грит и на заводских такая же фигня
А вообще посоны, давайте вы не будете рассказывать, что гоняете по нашим дорогам 160 и вам мегакомфортно. Комфортно может быть до того момента, пока вы рулем не дерните маленько. Или ветер боковой не подует
Тильберт
13.08.2012, 19:14
А вообще посоны, давайте вы не будете рассказывать, что гоняете по нашим дорогам 160 и вам мегакомфортно.
Лютобешено плюсую
У меня сейас спидометр работает практически один в один с ЖПСом - случайно, в общем-то получилось. Так вот, 110 км/ч, как выяснилось, если это честные 110 - это нихрена себе скорость, я вам скажу...
Лютобешено плюсую
У меня сейас спидометр работает практически один в один с ЖПСом - случайно, в общем-то получилось. Так вот, 110 км/ч, как выяснилось, если это честные 110 - это нихрена себе скорость, я вам скажу...
Сравнил джип с приорой))) Вот там да, 250 идет и одной рукой рулить можно)
Pussy Cat
13.08.2012, 20:15
160 кмч, 110 кмч, 250кмч какие??? Фаркоп мне в радиатор!!!
А разрешённая скорость в городе - 60+20. За городом - 90.
Не бойтесь, за вами уже выехали....
Тильберт
13.08.2012, 20:19
Сравнил джип с приорой))) Вот там да, 250 идет и одной рукой рулить можно)
Бровями, хехе...
160 кмч, 110 кмч, 250кмч какие??? Фаркоп мне в радиатор!!!
А разрешённая скорость в городе - 60+20. За городом - 90.
Не бойтесь, за вами уже выехали....
Ну, да. 90+20 = 110. Больше и за городом не езжу. Да и неохота, ващета.
Pussy Cat
13.08.2012, 20:22
Ну, да. 90+20 = 110. Больше и за городом не езжу. Да и неохота, ващета.
так народ хвастается, что по 250....
Как говорят, чопперы, чего с ними дружить? Они каждый год новые....
Как то всегда смотрел на них, как на признак успешности :)
...
Скажите КАК на них народ едет 150-180 по трассе ?? Это ж смертоубийцы, блин. А всякие так прадо и компанию, еще и в поворотах чуть-ли не на бок кладет.
Вот зачем оно надо?
на сантафе не пробовал, а вот на прадо нестоит крошить булочку. и такида прадик - признак успешности, авто абсолютно без компромисов (все может, все умеет и соответственно цена и аппетит)
150-180 на прадике легко практически по любой дороге, пневмо подвеска имеет регулировку жесткости, а электронные помощники работают просто идеально.
Jetpilot
13.08.2012, 20:38
У меня сейас спидометр работает практически один в один с ЖПСом - случайно, в общем-то получилось. Так вот, 110 км/ч, как выяснилось, если это честные 110 - это нихрена себе скорость, я вам скажу...
Так ведь ни один спидак не врет линейно...
Хотя, если совпало 1в1 с жпсом именно в 110, тогда да.
Рэксфексу советую поездить на нормальных бчж, кайен, х5 итд. А то с каких делов сантафе стал символом престижа?
вху из "чопперы"????
Это такие большие пузатые бородатые дядки,ездящие на больших,громко гудящих нзкооборотистых мацаклетах типа харлей:comeon:
Это такие большие пузатые бородатые дядки,ездящие на больших,громко гудящих нзкооборотистых мацаклетах типа харлей:comeon:
...пузатые бородатые дядьки, ездящие на пердячих низкооборотистых мацаклетах))))
вставлю и я пятак)))
туксон после таврии конечно пожестче оказался, хотя как и на таврии когда как (то едет как кадиллак, то как табуретка скачет не знаю почему так)...если пригрузить килограмм 70 в багажник или пару теток по 70 кг ззаду посадить - то вполне даже мягко )))....едет вполне устойчиво (на санте не ездил, не знаю)...по трассе 110 легко груженый (я больше 150 не выжимал, и то чисто для пробы)....повороты на скорости тоже отрабатывает неплохо...хоть оно и не джип, но в песках на азове чувствует себя очень даже уверенно...за это лето несколько раз вылезал из казалось бы безнадежного сыпуна (даже страшно подумать было таврией туда влезть - на руках бы выносил)...несколько раз даже специально загонял в тяжелые пески - выбирался вполне уверенно...
подсветка зеленоватая регулируемая - мне нравится (у кума в Тиго синяя с ядовито красными стрелками - убил бы))))...
короче если честно, то я с марта месяца на тушкане и ни разу не пожалел...он мне нравится все больше (хотя поначалу жесткость и козление пугало)...если б еще и новый такой - добрая телега...
Pussy Cat
13.08.2012, 21:37
тушкан тушкану рознь.
Есть переднеприводный паркетник, которому грязь противопоказана, а есть полнопривод с постоянно подключенными всеми четырьмя колёсами....
Идёт устойчиво, тока относительно жрёт дофига....
Как по мне, то места в нём маловато. Сзади не ездил, не знаю как там и много не влезет. Да и торчащий капот вызывает сходство с бобиком...
Хотя на уазике ездил в последний раз лет 20 назад...
Кстати, о скорости.
Ехали давеча с женой на моря, а конкретней на море Азовское, по трассе Москва-Симферополь. От Запорожья и до Геническа ни одного ГАИшника, и такое ощущение, что в Россию попал - вокруг одни сплошные российские номера, и меньше 150 никто не ездит. Потому как я шел местами 90, местами 110, но такое ощущение, что еду мирно километров 50 в час.
Разговорился потом на Арабатской стрелке с одним россиянином, так он говорит - у вас, мол, супер-пупер крутая дорога, я у себя дома один раз до 120 разогнался, и то на участке около километра, а тут от границы до Геническа меньше 160 ехал только в населенном пункте.
А Вы говорите - СКОРОСТЬ :)
Впереди в тушкане боль-мень просторно...а сзади - конем гулять можно (я так думаю, что дизайнеры это за счет багажника сделали)...короче сзади комфортно и даже очень...багажник конечно не пикаповская будка, ИМХО так, серединка...я поставил индикатор подключения электромуфты заднего привода и могу сказать, что включается она достаточно регулярно...в песке, даже без блокировки кнопкой почти на всю подключает заднюю ось...
одним словом, по своему опыту тушки могу сказать, что машину продумали не плохо (во всяком случае для моей манеры езды и моих потребностей подходит почти на все 100)
Pussy Cat
13.08.2012, 22:15
покатайся на передниприводном только - отстой.....обычный паркетник....
Тильберт
13.08.2012, 22:35
Кстати, о скорости.
Спидометры надо калибровать, кстати о скорости. Я, когда на тавре ездил, тоже думал, что езжу 120, пока ЖПСом не обзавёлся ;-)
Рэксфексу советую поездить на нормальных бчж, кайен, х5 итд. А то с каких делов сантафе стал символом престижа?
Да ладно вам, нормальный ЖЫП, большой, чОрный и тд. Едет он действительно ХОРОШО, 16-ти клапанный дизель, правда с бензиновыми повадками, но после 3000 аж выстреливает. Расход по трассе с климатом на 120-140 - 7 литров (сколько там у прадо с каенами?? ;) )
Но не.. спасибо, а по-ходу пас. Я думал что у меня каддик трясёт. :). Теперь я o_Oпонял, что у меня идеальный авто. Он и прет, и везет, и едет.
Неуж-то новая так испортилась? Или разговор о старой?! А то я так и не понял - кум купил новую машину или БУ?
Как владелец младшего брата - Тушкана и ещё одного полу-паркетника СЙ Актиона, скажу - нормально они ездят и по трассе и по грунту (особенно по грунту). СЙ на стиральной доске правда хужее, зато по хорошей трассе - что 100, что 160 - как утюг!
Но, сразу надо уточнять - смотря с чем сравнивать!? Если вы после хорошей пузотёрки пересели на паркетник (а особенно если подубитый), то тут конечно спору нет. А так...
Ну короче - странно :)
Данный сантафе из новых - 2009 год, 70 т. пробег. Состояние - идеал. Полная проверка у официалов + сервисная книжка и тд и тп.
Пересел он с Октавии универсал.
одним словом, по своему опыту тушки могу сказать, что машину продумали не плохо (во всяком случае для моей манеры езды и моих потребностей подходит почти на все 100)
Звучит как будто сам себя уговариваешь)))))))
Да ладно вам, нормальный ЖЫП, большой, чОрный и тд. Едет он действительно ХОРОШО, 16-ти клапанный дизель, правда с бензиновыми повадками, но после 3000 аж выстреливает. Расход по трассе с климатом на 120-140 - 7 литров (сколько там у прадо с каенами?? ;) )
Но не.. спасибо, а по-ходу пас. Я думал что у меня каддик трясёт. :). Теперь я o_Oпонял, что у меня идеальный авто. Он и прет, и везет, и едет.
кадди нормально едет, с таксоном не сравнить
А недавно ездил на МЛ350... Та же херня, хоть и меньше, чем на таксоне. Козлит маленько, салон скрипит...
кадди нормально едет, с таксоном не сравнить
та я прозрел.. :D
Я каддика готов в http://avto-style.com/uploads/posts/2011-04/1304082616_vw-logo.png целовать :)
И я свои 5 коп.
Ездил в качестве 3-го пасажира сзади в туксоне на растояние 20-25 км в одну сторону.
По месту все ок, багажник хороший.
Не знаю что за движок был с автоматом но та же десятка или ланос покруче разгоняется.
Амортизаторы задние - пока доехал вышел спина уже хотела начинать болеть.
Нет они не жесткие и в салоне все тихо и комфортно но подвеска передавала какието мелкие толчки-неровности-с сильным ускорением.
Так и не понял что это...
Выше 100 как то машина неуверенно идет в плане курсовой устойчивости так показалось.
А так да высокая посадка понравилась это конечно плюс.
Но по мягкости и устойчивости подвеска у то го же ланоса выше на голову....
Кстати аппарат был новый 935 км пробега от роду. Может че то не приработалось х.з.
Звучит как будто сам себя уговариваешь)))))))
Можешь расценивать как угодно....просто я пока гнал его из Алчевска, мне показалось жестковато, хотя усталости не было (на таврии 400 км так легко не давались)....а когда я поганял эту тележку не только по трассе, покрутился в сыпучих песках и повыскакивал на песчаные дюны на азове. понял, что она (для меня, для моих желаний) очень неплохо себя ведет....
может быть я не знаю как она в грязи, не знаю как по снегу едет, не знаю как ведут себя "настоящие" вездеходы, но без байды пока то что я испробовал - мне нравится...
СантаФе становится трясучей, когда давление в шинах выше нормы (собственно, как и любая другая машина). Даже если всего на 0,1 - 0,2. Когда ставлю по "книжке", то жесткость проходит.
По песку и снегу действительно хорошо пролазит.
Спидометры надо калибровать, кстати о скорости. Я, когда на тавре ездил, тоже думал, что езжу 120, пока ЖПСом не обзавёлся ;-)
У меня в таврии 60 по спедометру, это 54 по ЖПС;-)
По сабжу. Санта же нефига не жып, говорили уже. У одноклассника моего отца (живет рядом) Санта Фе 2005 года, прошлой зимой он чуть муфту не спалил, пока домой по снегу добирался.
И не сказал бы, что в нем фигово... конечно, ездил пассажиром в городе, но вполне себе нормальный машин. не для говна конечно.
У прошлой Санты нет межосевой муфты, там дифференциал.
Пардон год, перепутал.
Эта ведь
http://www.kolesa.ru/st/media/img/2011/06/18/213038_1308345863_29329x910775_s800x600.jpg
Vladyslav
15.08.2012, 23:06
Вопрос может не сильно то и в аммортах
Дело в подвеске
Таксона какие мягкие стойки сзади не делай - все равно сзади всех подкидывает
Я обратил внимание, даже симпсону звонил, думал можя неправильно настраиваю)) Так он грит и на заводских такая же фигня
А вообще посоны, давайте вы не будете рассказывать, что гоняете по нашим дорогам 160 и вам мегакомфортно. Комфортно может быть до того момента, пока вы рулем не дерните маленько. Или ветер боковой не подует
Ну на сувах да. На тяжёлом седане всё норм. Заа год владения прошлой машиной, много так наездил, так что вот действительно давайте без ля-ля) Понятно что по дороге состоящей из одних ям никто так не поедет. Но есть и места с относительно адекватным покрытием которое многое прощает. З.ы. рулём двигал... если шо.. А вот ДЁРГАТЬ им и на 80 не очень нужно. Ну то так.. :shit:;-)
уже походу почти все обосрали санта фе. . .
У кореша 2007г пробег чтото ~140 тыс
нормальный паркетник, нормально он едет. Да разгон не пулька но никто и не обещал что будет ракета. Обычная семейная телега. За свои деньги вполне.
Найдите по таким же габаритам и начинке лучше и дешевле (китай не смотрим вообще)
до 150 рулежка нормальная, не кидает, не сносит. Гул мотора не напрягает. Подвеска чуть жестковата это сделано для нормальной езды по асфальту.
Езда по говну его косвенная задача. С ней он справляется.
Салон немного скрипучий местами (и то начал скрипеть на 3м году) но не страшный и особо придраться не к чему. Кожа особо жопу не парит летом а зимой подогрев есть.
Машин как машин. . .
Пишу не только как пассажир.
Единственное что мне в нем не нравится это электро муфта - нежная штучка и дорогая в ремонте.
по поводу прожорливости. . .
Бенз 2.7 по городу да 15л
трасса 9-11 смотря как ехать.
Поинтересуйтесь сколько жрет паджеро бенз 3.0 - офигеете и едет еще хуже. И стоит больше. . .
Так что не так он плох как тут пишут :)
Тильберт
16.08.2012, 00:14
нормальный паркетник
О! От если с этого начинать - никаких вопросов не возникнет. Воистену, нормальный паркетник...
я б с удовольствием ездил на таком. Особенно дизель трубо 2.2л на ручке - и едет весело и расход приятный.
О! От если с этого начинать - никаких вопросов не возникнет. Воистену, нормальный паркетник...
Так я именно об этом.. 2,2 дизель на ручке (2008 год. 70 т пробег, проверенный у оффов состояние - как новый).
Капец, то я наверно балованный. :(
И что по вашему оно не едет?
Балованный - наверное скорее всего :D
Тильберт
16.08.2012, 08:39
Если дизель - турбированный коммон рэйловый, а машина весит менее 1800 кг - должно ехать. Не как ланцер эволюшен, но вполне пристойно... Ещё и расходом порадует.
Та оно едет (я ж писал читайте сначала), тока крутить нужно, как бензинку и трясет, шо капец.
Сорри - пропустил страницу и дочитал только до Тушкана...
Посему решил повторить своё ИМХО (хоть уже много раз писал об этом).
Тушкан - отличный, неприхотливый и достаточно надёжный (из моего опыта эксплуатации 2,5 года) паркетник. Недаром называют Ланосом среди паркетников. За те деньги за которые я его покупал (180 с копейками) - как по мне вообще лучший был выбор:
- В базе (4ВД, МКПП, дизель) есть - всё что надо из допов.
- Просторный салон. Довольно неплохо продуманный (не идеал, но всё на месте).
- Запчастей - валом. Стоимость - как по мне очень демократично (тут утверждать не буду - особо сравнивать не с чем, но меня всё устраивает).
- По геометрической проходимости - очень хорошо. Нет длинных и низких бамперов + они "некрашеные" + пластиковые накладки по бокам. Кому не хватает (таким как я) - легко лифтуется и "улучшается".
- Условно-полный привод ("Авто", но блокируется по желанию кнопкой) + Дизель + предыдущий пункт, позволяют покорять довольно сложные участки. Я на лифтованом + АТшная резина проезжал по лесу после (и во время) сильного дождя очень уверенно. Но для внедорожья (глубокого песка/снега/грязи, крутого подъёма) ооочень не хватает понижайки. Понял это поездив на Актионе с понижайкой.
Да:
- Жёсткая (легкопробивная), трясучая ходовая. Причём это не сильно лечится заменой аммо на Кони и пружин на Кайлен. Но дорогу у меня держит нормально вплоть до 160км/ч. Хотя очень сильно зависит от самой дороги.
- Жёсткий не особо приятный пластик. Зато не сильно царапается и легко чистится...
- Тормоза мне всё меньше и меньше нравятся. Сравнивая с Колеосом и Актионом... Родные колодки жутко едят диски. Буду искать хорошую альтернативу дискам и колодкам.
- Не хватает на трассе движка (для быстрых обгонов после 110-120км/ч). Немного спасает МКПП (всё же с этим движком хорошо что МКПП), но хотелось бы VGT... Тут что-то сильно поменять (кроме прошивки мозгов, что уже сделано) будет довольно дорого. Так что с этим смирился.
А остальным - я очень доволен.
И вообще - отличный вариант для того, кто не может себе позволить купить машину "у которой всё есть", которая идеальна (хоть сомневаюсь что такое вообще есть). Для тех, кому постоянно хочется что-то покрутить и переделать :)
Думаю Санта явно не хуже!
Та оно едет (я ж писал читайте сначала), тока крутить нужно, как бензинку и трясет, шо капец.
А, так там диски 18 дюймов, скорее всего, на них пожесче. и Весит не меньше 1900 кг.
На моем 17 диски, на них помягше.
от жыж трясёт их :) хехехе :)
Какие все нежные :)
Давеча дал порулить своей Нивой товарищу владельцу кукурузера Прады
дак он бедняга чуть не поседел пока ехали по трассе километров 20...
А мну так и нормально :)
так что на вкус и цвет :)
Pussy Cat
16.08.2012, 13:42
Если дизель - турбированный коммон рэйловый, а машина весит менее 1800 кг - должно ехать. Не как ланцер эволюшен, но вполне пристойно... Ещё и расходом порадует.
У мне такой же движок как на санте фе. 2,0 дизель CRDI вес около 1700, так оно едет,не как Эво, но намана. Расход в среднем 8. Если хорошо рысачить и тапку в пол - то 10 или суть больше. По трассе на 140-150 около 11.
У мне такой же движок как на санте фе. 2,0 дизель CRDI вес около 1700, так оно едет,не как Эво, но намана.
На санте 2.2... А у вас часом не Tucson CRDI + VGT? По отзывам - по динамике почти как Санта 2.2...
Расход в среднем 8. Если хорошо рысачить и тапку в пол - то 10 или суть больше. По трассе на 140-150 около 11.
У меня на обычном Tucson CRDI (112 сил + чип) если очень резко по городу - до 10л (10 никогда почти не светится). Если очень экономить по трассе - можно до 6-7. В среднем у меня выходит смешанный - 8,5-9л.
А давайне действительно поговорим о "джипах"...
Я вот часто езжу на рыбалку,природу,шашлыки,па атки и тп. Уже 100 раз задумывался,что если взять курс на внедорожник, но бешенный расход и прочие страшилки(про мосты,редукторы,муфты и тп) немножко пугают и отворачивают. И еще есть такой ньюанс,что 99% своей жизни машина проводит на асфальте,либо в городе либо на трассе. Тоесть в идеале иметь 2 машины-какой-то маленький шустренький хэтч и большой внедорожник. Какие будут мысли по этому поводу? Целиться на что-то типа тушкана? Еще мне Актион по душе... А еще мне по душе небольшие шустрые машины(типа Леон или мазда тройка с 2л движком и 6ст механикой(и леон и мазда)...
А с третей стороны,езжу на сенсике с ГБО и никакого дискомфорта не испытываю;-) А когда заезжаю на заправку-так вообще обожаю свою машину:D
Тильберт
16.08.2012, 22:01
бешенный расход и прочие страшилки(про мосты,редукторы,муфты и тп)
Дизель - и нет бешеного расхода.
Что же до мостов, редукторов и прочего - да, у внедорожника более развёрнут тех. регламент работ по сравнению с легковушкой, это правда. Надо менять смазку в мостах и картерах поворотных шкворней, шприцевать крестовины карданов, и много иного прочего. Но это кагбэ неспроста: больше деталей и приспособ - больше ухода за ними, всё логично.
На ланосе никогда не поломается раздатка. Ибо её там тупо нету. И турбина не состарится. По той же причине. И ТО лебедке делать не надо...
maddrifter
16.08.2012, 22:35
нива на гудриках или т.п. резине лифтованная, с блокировками(так же можно поменять редуктора на копеешные и раздатку тюнингануть-по круче дизеля в гору ползет)+лебедка на всякий-и в лес и в говна и на рыбалку. Минусы-после каждой поездки что-нибудь надо чинить, а бывает прямо в говнах чинить надо)))
Тильберт
16.08.2012, 22:40
Не понимаю концепции лифта кузова. Удел любителей вертануться с холмика и пару раз сделать крышу. Резина не лезет? Режь арки!
Кроме того, если уж брать отечественную машину, и точить её под бездор, то лучше таки брать бобик - рама же!
И почему всегда начинают советовать ниву? А если нужно километров 200 проехать по трассе и потом километров 5 - 10 по бездорожью...? А если уж покупать говномес-тогда УАЗ на военных мостах,лифтовать,тюненхова ть,ставить резину от трактора и тп...
Тильберт
16.08.2012, 23:07
если уж покупать говномес-тогда УАЗ на военных мостах,лифтовать,тюненхова ть,ставить резину от трактора и тп...
Плюсую, куле... Всё правильно сказал
где то на форумах читал одного дядьки отзыв о сузуки самурай вроде - очень там было много лестного написано. Типа как для бездорожья дешево и сердито и мало мальский комфорт (хотя о комфорте там было меньше всего сказано) и не надо колхозить на УАЗ все то что уже может быть готово. Та и по цене думаю уазик при фарше дешевле не будет.
Хотя х.з. не зря наверное уазик так популярен.
а вообще из реальных жыпов мне нравится старенький дизельный Land Rover Defender :)
пройдет везде
Тильберт
16.08.2012, 23:58
Увы, самураи, те, что выжили, находятся на положении "любимый машын", и продаже, как правило, не подлежат.
А Дэфчики всем нравятся, куле. Даже тем, кто неимоверно далёк от внедорожной тематики )
http://landroverwallpapers.info/wp-content/uploads/2012/05/farmerfuller.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2008/12/tc-svx-mud-1.jpg
http://www.off-road-drive.ru/fi/2/pics/issue1/big-Defenders_report_01.jpg
Ссылочка (http://www.off-road-drive.ru/archive/1/SHvedskiy_portal) по поводу последней фоты - увлекательная статейка!
И почему всегда начинают советовать ниву? А если нужно километров 200 проехать по трассе и потом километров 5 - 10 по бездорожью...? А если уж покупать говномес-тогда УАЗ на военных мостах,лифтовать,тюненхова ть,ставить резину от трактора и тп...
А с Нивой всё очень просто - самый дешёвый полноценный внедорожник на котором и
в городе вполне нормально.Ну и руки есть куда приложить :)Главное с умом без излишеств которые позволяет рама
но не несущий кузов.
Потому и советуют.А вообще да машина довольно специфицкая :)
Я не зря в пример привёл своего товарища :)
Вот с уазегом не так всё однозначно...
Если провести все указанные действия то по цене оно приблизится к тому же кукурузеру или Дефу...А вот качество увы....
пысы следующая машина однозначно будет рамной это да. Но не уазег :)
кстати тестил деф 90 давеча - цуко неудобный караул... Но ваще это дело привычки.
Тильберт
17.08.2012, 00:29
Нивка хороша в стоке. Потому, что в этом стоке, за более, чем скромные деньги, вам дают внушительный офроудный потециал.
Если выходить за рамки бюджета стоковой нивы - найдутся варианты и повеселее, так что, ящетаю, тюнить ниву - дело фанатское, самоотверженное.
Ежели же ищете чистой целесообразности в постойке офроудера - берите раму от бобика с доками (200 уе), старый мерсовский дизелёк (1500-2000 уе), портальные мосты, и обшивайте по потребностям (3000 - ???). Получите в итоге агрегат, который стопорнёт первый же гаишнег, но способный на ходу взобраться на белаз.
Нивка хороша в стоке. Потому, что в этом стоке, за более, чем скромные деньги, вам дают внушительный офроудный потециал.
Если выходить за рамки бюджета стоковой нивы - найдутся варианты и повеселее, так что, ящетаю, тюнить ниву - дело фанатское, самоотверженное.
+ стопиццот процентов
тюнить её не надо. так мелкие косяки конструктивные устранить да и катайся себе.
Лично мои финансовые и вкусовые соображения по полноценным бездорожникам такие, если кому интересно:
до 5 000 у.е - Нива без вариантов.
До 10 000 - Самурай.\Дайхатсу Роки\Паджерик старенький короткий
от 10 до 20000 у.е - ЛР Диско1-2,Деф90\ТЛК 70,80 хорошо бэу
От 20 и высше - Гелик короткий армейский или ЛР\ТЛК посвежее
всё естесна бэу.
а ваще - эндуро правят миром :)
Нивка хороша в стоке. Потому, что в этом стоке, за более, чем скромные деньги, вам дают внушительный офроудный потециал.
Если выходить за рамки бюджета стоковой нивы - найдутся варианты и повеселее, так что, ящетаю, тюнить ниву - дело фанатское, самоотверженное.
Ежели же ищете чистой целесообразности в постойке офроудера - берите раму от бобика с доками (200 уе), старый мерсовский дизелёк (1500-2000 уе), портальные мосты, и обшивайте по потребностям (3000 - ???). Получите в итоге агрегат, который стопорнёт первый же гаишнег, но способный на ходу взобраться на белаз.
осталось только дело за малым - найти за 200 баков раму с доками. . . Думаю анриал
Тильберт
17.08.2012, 01:10
До 10 000 - Самурай.\Дайхатсу Роки\Паджерик старенький короткий
от 10 до 20000 у.е - ЛР Диско1-2,Деф90\ТЛК 70,80 хорошо бэу
Я свой диско 1 брал за 9500, есичо )
осталось только дело за малым - найти за 200 баков раму с доками. . . Думаю анриал
А чё тут анриального? Поисковики рулят же!
Я свой диско 1 брал за 9500, есичо )
Брал то брал а цена приведения в чувство вроде так :
9500 + 2000+ 1000+ 1000 итого ? ;) или меньше вложено ?
Посему в моём личном рейтинге цена от 10 до 20 т.е цена покупки + доводка.
ИМХО старый бездорожник требует к цене приобретения иметь возможность
вложить без напряга ещё столько же дабы под себя подогнать...
увы :( чудес особо не быват...
maddrifter
17.08.2012, 06:08
Бобер длиннобазнее, тяжелее и дороже. А из нивы за 5000-6000у.е(с учетом стоимости машины) получается легкий жЫп который по горкам еще и бобра взует.
з.ы. блокировка на военный мост стоит порядка 1000у.е.-на гражданский если не ошибаюсь порядка 400-450у.е. и так же на ниву)))
А мне нравится патрол...
http://s47.radikal.ru/i117/1208/c7/f374a25c3cfa.jpg
Места валом,на рыбалку,на шашлыки,с палаткой,200 км по трассе без проблем...Этам машина-просто мечта... Не новая,не более старая,ен кукурузер,а именно патруль...
Тильберт
17.08.2012, 09:35
9500 + 2000+ 1000+ 1000 итого ? ;) или меньше вложено ?
Да нет, где-то так и вложено. Но рассрочка же! :)
Патруль - да, старый патруль хорооооший...
Вовкулак
17.08.2012, 10:09
А что скажете за Шниву? Я так понимаю, у неё есть весь внедорожный арсенал, кроме рамы. По-моему, довольно удачный компромисс: и в городе/на трассе она в своей тарелке, и при попадании в говна не растеряется, особенно если правильную резину поставить.
Тильберт
17.08.2012, 10:21
А что скажете за Шниву? Я так понимаю, у неё есть весь внедорожный арсенал, кроме рамы. По-моему, довольно удачный компромисс: и в городе/на трассе она в своей тарелке, и при попадании в говна не растеряется, особенно если правильную резину поставить.
Неплохой пепелац. Но ящетаю, за таки деньги могла бы быть и полепше...
Вы правильно сказали, верная характеристика для тачанки - "компромисс". Такой себе кроссовер, которому лезут здоровые колёса, с понижайкой и межосевым дифлоком, но есть один нюанс - жигули же!
Как говорит один мой знакомый(шнивовод)- Первый год шевроле,а дальше нива нивой;-)
Вовкулак
17.08.2012, 10:55
но есть один нюанс - жигули же!
В смысле двигло вазовское? Так это больше плюс, чем минус.
Движки достаточно надёжные, проверенные временем. С запчастями - проблем нет в принципе, и цены реальные.
В журнальчиках писали, что 1,7 - слабоват для веса Шнивы, но это, наверное, субъективное мнение. Даже среди "автожурналистов" попадаются перцы, оценивающие динамику внедорожников с позиций сракера.
Я катался на Шниве сзади в качестве пассажира, причём езда была и по трассе, и по пересечённой местности. По трассе пхнёт будь здоров, резвая вполне. На убитой грунтовке держалась молодцом, кузов, чувствовалось, крепко сбит. Ну и места сзади полно, довольно просторная, что немаловажно.
Короче, пока посматриваю на них. Плохо только, что кондиционер есть только в максимальной комплектации, а это в лучшем случае одна из десяти (б/у имеется в виду, конечно). А моя следующая тачка будет только с кондеем.
Jetpilot
17.08.2012, 11:23
А мне нравится патрол...
http://s47.radikal.ru/i117/1208/c7/f374a25c3cfa.jpg
Места валом,на рыбалку,на шашлыки,с палаткой,200 км по трассе без проблем...Этам машина-просто мечта... Не новая,не более старая,ен кукурузер,а именно патруль...
Вот на таких штуках, старых вадратных задраных вседорожниках ездит пол-Владивостока :)
Тильберт
17.08.2012, 11:34
Плохо только, что кондиционер есть только в максимальной комплектации, а это в лучшем случае одна из десяти (б/у имеется в виду, конечно). А моя следующая тачка будет только с кондеем.
Я не скажу, что шнива - скверный вариант. Я только говорю, что такая машина длжна бы стоить на пару куе дешевле, цена слегка задрана.
Что же до комплектации - я, когда интересовался вопросом, считал идеальной комплектуху LC - кондей присутствует, а люксовых наворотов поменьше...
нива на гудриках или т.п. резине лифтованная, с блокировками(так же можно поменять редуктора на копеешные и раздатку тюнингануть-по круче дизеля в гору ползет)+лебедка на всякий-и в лес и в говна и на рыбалку. Минусы-после каждой поездки что-нибудь надо чинить, а бывает прямо в говнах чинить надо)))
Лифт Нивы - зло. Толку никакого, а вреда много.
Хотите больше просвета - режте арки, ставте колеса по-больше.
Кстате про Ниво на больших колесах. Не забывайте, что там вся трансмиссия на базе Жигулевской, т.е. большие колеса ее будут намного быстрее убивать. А то и моментально, если перестараться.
andreybelov
17.08.2012, 11:57
Кстате про Ниво на больших колесах. Не забывайте, что там вся трансмиссия на базе Жигулевской, т.е. большие колеса ее будут намного быстрее убивать. А то и моментально, если перестараться.
та ладно, момент пополам между мостами распределяется, а мотор не сильно мощный
хотя сдуру можно и ..й сломать.
andreybelov
17.08.2012, 12:01
редуктора на копеешные
может тогда уж двоешные-четверошоные?
maddrifter
17.08.2012, 12:06
Осень, зима, всена и лето-ничего не убилось, что делаем не так?)) С дуру и йух той ниве сломать можно без тюнингов. Смысл громадных катков которые будут тереть все при работе подвески?
andreybelov на счет фургонных пакетов не слыхал, последний тюнинг был из копеешных пакетов+тюниго раздатки-стало вообще жирно, теперь горы которые раньше брались только с разгону и родео по камням спокойно с места заезжает без лишнего шума и пыли
Ну рациональное зерно есть в последних рассуждениях.
Предыдущий хозяин моей Нивы её слегка задрал на 3 см гдето.
именно потому что не хотел резать арки. Просто за счёт других пружин и амортеров
увеличил ход подвески.
Но аки да есть недостатки - шрусы и карданы работают не совсем в оптимальном режиме. Например пыльники шрусов - расходник...
А так чтоб сильно хуже так не сказал бы. Вот если больше задирать тады ой...
Скорее недостатком "больших колёс" есть их вес и не всегда соответствующий
вылет тады да - подши летят тока так. ну и полуося со шрусами....
В моём случае баланс вроде соблюдён. Так что максимальные колёсья без резки и сильного лифта 29".
пысы у мну редуктора 4.3 и движок 1.7 с низовым распредвалом. хватает высше крыши.
maddrifter - у тебя шнива?
ни разу не приходилось ездить ни на обычной ни на шниве..
по комфорту езды она сильно отличается от тех же десяток и двенашек? (сори за сравнение такое но если получится то опиши как есть)
и разве там много места? она с виду такой масенький жып :)
аж нимагу сча полазию в авториа гляну чо по чем)
там тоже сидухи задние складываются как у универсала?
Вовкулак
17.08.2012, 12:22
Я только говорю, что такая машина длжна бы стоить на пару куе дешевле, цена слегка задрана.
А на какую машину цена у нас не задрана, пардонте?
maddrifter
17.08.2012, 12:22
У друга нива подготовленная им, в говна вместе ездим, по этому опыт так сказать есть. Но на ней по асфальту ездить опасно. На шниве не ездил, но судя по начинке все тоже-только места больше, мотор инжекторный и база длинне.
Тильберт
17.08.2012, 12:31
А на какую машину цена у нас не задрана, пардонте?
Тоже да...
По нивам/шнивам. Есть какбы закономерность очень простая. Чем круче машина себя чувствует в говнах, тем хуже себя ведёт на трассе/в городе. Увлекаясь бездор-тюненхом необходимо об этом помнить, а то рискуете получить адскую котлету, на которой проблемно даже примитивно запарковаться возле маркета.
та ладно, момент пополам между мостами распределяется, а мотор не сильно мощный
хотя сдуру можно и ..й сломать.
Момент то пополам, но от больших колес в редукторах нагрузка все одно выше. А если с блокировкой (как положено в говнах) то момент может почти полностью пойти на один мост.
По нивам/шнивам. Есть какбы закономерность очень простая. Чем круче машина себя чувствует в говнах, тем хуже себя ведёт на трассе/в городе.
угу есть такое...
ваще если машина единственная то сильно её насиловать не стоит...
А вот ежели для вылазок только в говна то можно и котлету.
пысы шниво не нравиццо визуально - нема в ней шарму :)
Вовкулак
17.08.2012, 13:06
Давайте сразу разделим Ниву и Шниву. При общих признаках между ними всё-таки цивилизационная пропасть. У Нивы сзади места меньше, чем у Таврии. Из-за задних арок там 2 человека впритык помещаются. А на Шниве на галёрке очень свободно троим и баянисту впридачу.
Кстати, правда ли, что у Шнив кузова лужёные?
Вовкулак
17.08.2012, 16:02
http://s44.radikal.ru/i105/1208/76/014a63d1869a.jpg
andreybelov
17.08.2012, 17:24
интересно они собрали и пытались ехать?)
http://thumbnails64.imagebam.com/20641/adedf3206401030.jpg (http://www.imagebam.com/image/adedf3206401030) http://thumbnails61.imagebam.com/20641/3632d6206401046.jpg (http://www.imagebam.com/image/3632d6206401046) http://thumbnails61.imagebam.com/20641/4a0dd0206401070.jpg (http://www.imagebam.com/image/4a0dd0206401070) http://thumbnails57.imagebam.com/20641/e57b30206401091.jpg (http://www.imagebam.com/image/e57b30206401091) http://thumbnails57.imagebam.com/20641/2a0948206401119.jpg (http://www.imagebam.com/image/2a0948206401119) http://thumbnails64.imagebam.com/20641/0f5998206401140.jpg (http://www.imagebam.com/image/0f5998206401140) http://thumbnails47.imagebam.com/20641/840103206401167.jpg (http://www.imagebam.com/image/840103206401167) http://thumbnails67.imagebam.com/20641/f44aef206401186.jpg (http://www.imagebam.com/image/f44aef206401186) http://thumbnails22.imagebam.com/20641/3908f7206401200.jpg (http://www.imagebam.com/image/3908f7206401200)
Едем с работы. Уже у въезда на парковку супермаркета, перед нами два патрола, номера польские (братЮЮЮни :D ) Заворачивают вместе с нами на парковку, паркуемся не далеко от них. Пока дед с дядей пошли в магазин, телефон в зубы, машину закрыл и вперед! Подхожу, почти все из жЫпов вышли и пошли в магазин, остался один человек. Ну да ладно, ФОТКАТЬ!!!111 Коротыш патрол шикарен… Всегда он нравился в этом кузове. Обхожу второго, из двери выглядывает мужык, подхожу –
Dzen dobrij! (плох я в правописи на польском :) )
В ответ пошел чистый польский, время дли инглиша :D
Тот в ответ «английский плохо знать»
В общем, сошлись на том, что весь разговор проходил на русско-польско-английско-украинском :D Если учесть, что шпецкий я немного знаю, а украинский во многом на него похож, понимать я его мог. Собственно, мы друг друга понимали нормально.
Итак, зовут его Fabian, он из Кракова, по профессии – полицейский криминалист, немного турист. Бурно тот отреагировал, когда я ему сказал, что сам учусь на туризм. Насколько я правильно понял польский… У его бабушки сестра проживала в Тернополе, собственно там у него и родственники есть. Забавно, но у меня то и в Польше родственники есть (у бабушки вовсе, в паспорте стоит «гражданка Польши».)
Маршрут у них, в 1800 Км, ехали через Карпаты и на Крым (ВНЕЗАПНО – отдыхали на Тарханкуте) Сгорели, это видно :D В багажнике виднелись баллоны (да вы еще и дайверы!) Две машины, два патрола, дизель и бензин (коротыш на дизеле), расход в городе у бензинки – 20 (ну еще бы, обвес из швеллеров, дно – стальные пластины в 4мм. Итого весу у машины 2800Кг) за городом порядка 12-и. На счет дизеля не спрашивал, забыл как-то. Знаю лишь, что за его рулем сидит ихний механик, который по сути и является организатором. Почему они оказались в Николаеве? Их «проводник» тут проживает.
О чем еще разговаривали? Много о чем, о евро (к слову, у них, по его словам один стадион УЖЕ разбирают) Вообще о том о сем.. кто откуда и прочее. Веселый человек, позитивный, хорошо с ним пообщались, к сожалению не много, дяд шел к машине и не хотелось бы, чтоб он как обычно начал ворчать. Пожелал им удачи, получил это же и в ответ, дал в «подарок» наклейку (на ниву пойдет :D ), обменялись майлами, кинет фотографии, если что, я ему еще успею напомнить. :) Эх… еще бы с ним побеседовал, удачной им дороги домой!
P.S. Звал в гости. Собственно, у меня там еще пара знакомых есть…
andreybelov
18.08.2012, 07:38
P.S. Звал в гости. Собственно, у меня там еще пара знакомых есть…
ну так дизель на ниву поставишь и фпироьод)
Давайте сразу разделим Ниву и Шниву. При общих признаках между ними всё-таки цивилизационная пропасть. У Нивы сзади места меньше, чем у Таврии. Из-за задних арок там 2 человека впритык помещаются. А на Шниве на галёрке очень свободно троим и баянисту впридачу.
Кстати, правда ли, что у Шнив кузова лужёные?
Дык есть у атвровода шнива, забыл ник блин) На тавровесне он был
Славочка
18.08.2012, 11:02
Если ты по Пашку Технотрешера, то шнивы уже нет.
вместо нее уаз патриот
Если ты по Пашку Технотрешера, то шнивы уже нет.
вместо нее уаз патриот
Epic Fail
Славочка
18.08.2012, 11:39
по не зависящим от него причинам.
по не зависящим от него причинам.
слив зощитан
Славочка
18.08.2012, 12:02
какой, в жопу слив.
ты думаешь я имею право рассказывать за него причины по которым продали шниву и купили уаз.
я куею с таврофорума - люди нормально обсуждают авто, появляется какой то валянок, который начинает тролить не по теме и не по смыслу.
ну во первых ты уже разболтал,а во вторых падриод дороже шнивы вот и удивляюсь
Славочка
18.08.2012, 12:29
во первых я ничего не сказал.
во вторых патр в два раза дороже и в три раза больше по салону.
после шнивы - патр это малогабаритная квартира на колесах.
да и не очень то шнива просторна - спереди в ней тесно, сзади не ездил - не скажу.
патр в салоге ОЧЕНЬ просторный
да и рама есть и два полноценных моста.
andreybelov
18.08.2012, 12:31
а подскажите по терминологии, внедорожник это машина с рамой а паркетник с несущим кузовом?
Это немного упрощённо но ИМХО в целом да.
Признаки полноценного проходимца для покорения говённых говен:
1. Постоянный полный привод.
2. Блокировки межосевого и межколёсного дифференциалов.
3. Раздаточная коробка с понижающими передачами.
4. Малые передний и задний свесы, сответствующий клиренс (геометрическая проходимость)
5. Соответствующая резина.
6. Мосты - для продвинутых портальные.
7. Не слишком большой вес.
8. Тяговитый движок.
9. Рама (но не обязательно).
10. Энергоёмкие подвески.
11. Гидроподготовка.
А вообще от условий эксплаутации зависит.
Если для фанатов - то желательно всё вышеперечисленное.
А паркетниками ИМХО можно считать всё что больше предназначено для комфортного передвижения по трассе.
Шнива это уже не совсем нива...
Тильберт
18.08.2012, 22:24
Шнива это уже не совсем нива...
Спасибо, Кэп ;-)
Вы бы были на нивофорумах, временами там разжигаются такие срачи :D
Определенные моменты лучше у шнивы (конструкция подвески, некоторые ее элементы более удачны) и наоборот. Хотя, многие все же плюются на шниву, да и это, глядя на шниву в полном фарш а 156 000Грн, а рядом стоит кайрон в базе 173 000. При этом его база, богаче чем у шнивы алл инклюзив :D
Однако Шнива, когда она была на жОпелевском 2.0 еще ничего...
от поэтому гнилониво за парутройку штукобаксов наше всьо :)
Вовкулак
19.08.2012, 12:30
http://lurkmore.so/images/d/dc/FurAdvYogurt.png
блин, почитал про шнигу - нормальный самокатик таки :)
Жаль никогда в салоне не сидел. Интересно какой там багажник и как раскладывается.
пепелацевод
20.08.2012, 12:33
блин, почитал про шнигу - нормальный самокатик таки :)
Жаль никогда в салоне не сидел. Интересно какой там багажник и как раскладывается.
далась вам эта ломучая говношнива. Смотрите лучще уж на дастер
Тильберт
20.08.2012, 12:50
Разные вещи. Дастер - кроссовер
Вот мнение о Ниве которое по моему мнению
на стопиццот процентов соответсвует.
взято отсюда http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=19&t=950
"Позволю себе немного посамоцитироватся..
Нива - полуфабрикат легкого АПП..
Для того, чтобы полуфабрикат стал автомобилем неодходимо ..
1. Надежный ступичный узел.
2. Резину диаметром 31 дюйм. (больше можно но не очень желательно)
3. Изменение передаточных чисел трансмиссии (замена ГП в редукторах и\или пониженный ряд в раздатку. Добавим сюда и замену сцепления)
4. Усиление балки заднего моста (с возможной переделкой подвески на А образный рычаг, по желанию. так же сюда отнесем усиление тяг моста)
5. Усиление передних лонжеронов. (+ точечные усиления кронштейнов тяг, втулок нижних рычагов итд)
6. Защиту днища. (возможны варианты как с подрамником раздатки так и без него)
7. Лебедку. (если предполагаются поездки в одиночку то две)
8. СРПМ (либо более худший вариант , крепление штатного на сайлентблоки за балку)
9. Шноркель. (гидроизоляция)
10. Специальное снаряжение ..
Сюда включу всякие багажники и приспособления для перевозки снаряжения, навигационные приборы, радиостанции, автономные отопители, дополнительное освещение, второй аккумулятор, инвертор 220,более удобные сиденья, дополнительные измерительные приборы, дополнительные бензобаки, магнитола, чтобы в дороге не скучать =) итд. Те все те мелочи которые могут облегчить жизнь и сделать передвижение более продуктивным, помогать затрачивать меньше сил. Подобные решения слишком индивидуальны и очень зависят от личных предпочтений, графика движения и сложности маршрута....
Дальше мы имеем на выходе ниво обыкновенное...
Ниво это маленький и дешевый легковой автомобиль повышенной проходимости с невысоким запасом прочности но малым весом.
Его стихия - слабые грунты. После небольшой подготовки Нива способна уделать все без исключения большие и тяжелые машины на торфяных грунтах. (Даже Урал и газ-66)
Весь тюнинг должен быть направлен на развитие именно этих качеств.
Нива никогда не обойдет тяжелые машины на снегу, камнях и в глиняных колеях от урала.
Нива шустрая, легко крутится в лесу между деревьев, пробирается между камней и вообще пропихнется туда куда большим машинам путь заказан.
Не надо пытатся сделать из нее тяжелый трактор, решая задачу как построить трактор не используя деталей от трактора.
Будите тупо усиливать все по кругу и терять в проходимости.
На ниве надо уметь ездить ! Поскольку запас прочности невелик нужно четко понимать что можно делать, а что не стоит.
Ездить напролом с тапкой в пол на ниве нельзя. Преодалевать препятствия с разгона на ней нельзя.
Нужно воспитать в себе определенное мышление. У кого это получается могут заехать практически куда угодно. Дело времени и усилий.
Хорошо сказал ув. Керосин - Нива- автомобиль тактический, как лёгкий фанерный планер. Ударишь- развалится, а в воздухе чудеса вытворяет;)
Еще раз повторюсь, на ниве нужно УМЕТЬ ездить.
Нива очень ремонтопригодна. Практически в люом населенном пункте есть магазинчик запчастей.
Если в ниве что-то сломалось в большом городе, скорее всего вы найдете нужную детальку максимум через час.
Цены на бушные запчасти крайне низкие. Например хороший рабочий редуктор 1500 руб, раздатка 3000.
Нива не грузовик! Она вмещает экипаж 2 человека + снаряжение.
Крайний вариант 4 человека и немного вещей типа удочек =)
Если ниву перегружать выше этого она будет ломатся..
Если вы хотите возить 5 человек с 80 литровыми рюкзаками у каждого + кемпинговую палатку, столы, стульяи мангал, то вам нужна другая машина.
Если вы хотите перевезти на дачу дрова, тонны 3 навоза и все семейство в придачу, помните что грузоподьемность нивы 400 кг.
По части тюнинга.
Не делайте КАК У ВСЕХ ! Это не то, что вам нужно..
Покатайтесь на стандарте и подумайте, чего вам действительно не хватает.
Адаптируйте машину под свои задачи, не ведитесь на красотульки подсмотренные у других.
Увидев ниву на больших колесах не говорите - ууууу круута, хачу! Поймите, что это машина для решения узкоспаециализированных задач.
Покупать ниву для езды по городу итд .... нуу эээ.." (С)Suicide
Разные вещи. Дастер - кроссовер
При цене шнивы... Я бы все же взял его;)
(если рассматривать именно эти два варианта)
Тильберт
20.08.2012, 13:20
Дык эта... Зависит от режима эксплуатации. В маркет, например, удобнее на дастере ездить )
Кстате, если просмотреть комплектации, то та же топовая шнива, фактически на уровне с УЖЕ полноприводным дастером.
Да и кстати цена новой М-ки, тоже не фонтан.
Полный привод на дастере стартует от 150-160 кгрн где то....не знаю насколько это фулл и не знаю какой там ПП, но шнива мелковата для таких денег ИМХО, даже если и едет не хуже...
у кента была шнива, вкинул в ходовку что то там 10-12тыщ грн...потом с движком были траблы какие то, падала компрессия в одном цилиндре, брал ее б.у..кароче продал, взял дастер, вроде довольный
maddrifter
20.08.2012, 15:17
Правда дастеров в говнах и лесах не видать, все под супермаркетами)))
еще к списку тюнингов неплохо добавить компрессор создающий давление в мостах(картерах) т.к. после покатушек по жидким говнам и болотам масло надо менять
Тильберт
20.08.2012, 15:32
еще к списку тюнингов неплохо добавить компрессор создающий давление в мостах(картерах) т.к. после покатушек по жидким говнам и болотам масло надо менять
И как вы себе это представляете? И зачем?!
Профузно пропускать обьёмы масла через травящие прокладки, чтобы потом его не менять?
Правда дастеров в говнах и лесах не видать, все под супермаркетами)))
передний привод по говнам особо не поедит, это только если полный разве что
maddrifter
20.08.2012, 15:34
такие девайсы ставят-перед вьездом в жижу включается компрессор и не дает воде войти через сапун, там не надо 8кгс давить))
Тильберт
20.08.2012, 15:38
Я недопонимаю целесообразность мероприятия - литр хорошего гипоида стоит до 100 грн. В мост входит, по максимуму, 3 литра.
А стимость компрессора? Плюс завести всю систему, трубки, которые легко можно порвать, плюс вес девайса, плюс ему тоже нужно ТО делать время от времени... Нахрена такие сложнсти? Есть подозрение, что в мосты потравило всякой дряни? Пробку открутил - слил - оценил - по надобности залил свежее...
Ага...компрессор чтобы надуть раздатки-мосты, а также подкачивать колеса на ходу....Урал армейский да и только))))...только воевать не может))) - не та расцветка)))
maddrifter
20.08.2012, 16:39
такие заморочки актуальны при вьезде в воду/жидкие говна особенно после подьема, мост нагретр-вода холодная, хватанет 99%, а людей меняющих масло в говнах я не видел ни разу. Компрессор за 150-200грн вполне сойдет, система актуальна для езды по болотам, лесным дорогам, горным речкам. Если форсить по соседскому огороду-не обязательна))
Тильберт
20.08.2012, 16:41
после подьема, мост нагретр-вода холодная, хватанет 99%
Что хватанёт? Мост заклинит, что ли? Это что за мост должен быть, от руссо-балта?
maddrifter
20.08.2012, 17:04
Воду хватает-мост работает на смеси воды с маслом и грязью, один пакет таким образом уже убили после 60км рейда с форсированием рек и жидких говн, жаль фотки после вскрытия моста не сделал
Тильберт
20.08.2012, 17:13
Аааа... Сорь, торможу.
Ну да, воды может и хватануть. Но столько, чтобы за 60 км убиться? Значит, сальничек уже доходил...
maddrifter
20.08.2012, 17:30
может и совпадение, не спорю-но в пакете была страшная эмульсия чуть-ли не с кусками чернозема
Тильберт
20.08.2012, 17:33
Ну, так если с кусками чернозёма - значит, была тупо дырка на улицу.
Сальничек, значит, уже отсутствовал как функционально значимая единица. То ли ещё до покатухи отвалился, то ли уже в процессе, не вынес такой жизни )
если сапун жив то нагрев охлаждение редуктора никак не влияет. Достаточно вывести наверх трубки от сапунов
у кента была шнива, вкинул в ходовку что то там 10-12тыщ грн...потом с движком были траблы какие то, падала компрессия в одном цилиндре, брал ее б.у..кароче продал, взял дастер, вроде довольный
одно слово - б/у, хоть шнива далеко не образец качества, но с новой таких траблов и на столько денег не было бы.
Читал про дастер. Самому нравиться, но только 4*4 дизель. Так хоть будет какая-то псевдопроходимость + отличная экономия топлива (до 8-9 в городе). А в переднеприводном бензиновом Дастере смысла не вижу. Топливо жрет и нифига не едет.
Vladyslav
20.08.2012, 22:10
одно слово - б/у, хоть шнива далеко не образец качества, но с новой таких траблов и на столько денег не было бы.
Читал про дастер. Самому нравиться, но только 4*4 дизель. Так хоть будет какая-то псевдопроходимость + отличная экономия топлива (до 8-9 в городе). А в переднеприводном бензиновом Дастере смысла не вижу. Топливо жрет и нифига не едет.
Я думаю дастер 4 на 5 dci будет вполне себе говноплзец... более чем. З.ы. есть много видео на эту тему. Есть в раше дастер клаб...:)
Андрейко
20.08.2012, 22:11
такие заморочки актуальны при вьезде в воду/жидкие говна особенно после подьема, мост нагретр-вода холодная, хватанет 99%, а людей меняющих масло в говнах я не видел ни разу. Компрессор за 150-200грн вполне сойдет, система актуальна для езды по болотам, лесным дорогам, горным речкам. Если форсить по соседскому огороду-не обязательна))
такие девайсы ставят-перед вьездом в жижу включается компрессор и не дает воде войти через сапун, там не надо 8кгс давить))
Да там и 0,5 давить не надо. Шланг на сапун решает все проблемы. Особенно если выведен высоко в небо. Согласен что физику не натянешь и при охлаждении масло уменьшиться в объеме, но не настолько чтобы туда надо было компрессор подключать, дабы компенсировать моментальную разницу в объемах. Я вон с водой в коробке всю весну катался и наверное зиму. И ничего. Живое все. А теперь вывел шланг от сапуна к запаске, и радуюсь жизни.
Тильберт
20.08.2012, 22:19
Вот они где (https://plus.google.com/photos/101879997729620577669/albums/5778509316895556497?banner=pwa), те джипы, которые джипы...
maddrifter
20.08.2012, 22:21
Возможно-никто не спорит))
Вовкулак
25.08.2012, 20:20
http://www.youtube.com/watch?v=vIyHh33Jbu4
andreybelov
26.08.2012, 07:35
видео трындец, водятел долбодятел 2 раза засадить уазик на ровном месте)
Шото отец начинает неправильно смотреть в сторону Daihatsu Terios...
В териосе все просто и со вкусом, настоящее японское качество, за много денег, и классическое немецкое отсутствие дизайна, зато сколько лет по обзорам самый качественный авто.
Тильберт
27.08.2012, 10:09
Шото отец начинает неправильно смотреть в сторону Daihatsu Terios...
И правильно, в целом, делает. Хороший машын. Только дорогой шокапец.
видео трындец, водятел долбодятел 2 раза засадить уазик на ровном месте)
стоковый козлик может и на ровном месте засадится на мосты, блокировок нету, двигатель не дизель. В книге на уаз написано как преграды брать-с разгона, может перелетит, владелец такого чуда долгое время, на бездорожье рвет все на машине-раму, кузов, ресоры.
Пардон год, перепутал.
Эта ведь
http://www.kolesa.ru/st/media/img/2011/06/18/213038_1308345863_29329x910775_s800x600.jpg
SantaFe vs Kalina на бездорожье:
http://www.youtube.com/watch?v=8dvupehJqs4
http://www.youtube.com/watch?v=UUm3XmbJH34
Тильберт
27.08.2012, 14:04
А если с роликами сравнивать - так санта фе их ваще на запчасти порвёт!...
А если с роликами сравнивать - так санта фе их ваще на запчасти порвёт!...
Какой там патрол на 33-й резине?;-) Какой нафик Jimny?;-) И уж тем более УАЗ на военных мостах, Santa Fe наше фсё:-D
Шото отец начинает неправильно смотреть в сторону Daihatsu Terios...
Действительно классная машинка. Очень нравилась мне! Но было много всяких НО когда выбирали родителям машину. Я не говорю что выбор в пользу СЙ был самый обдуманный и правильный, но вот с Дайхатсу было много вопросов:
1. Цена. Вроде как за японское качество!
2. Кучка разных непонятных комплектаций (у одно дилера одни, у другого - другие!).
Когда остановился на комплектации в наличии такой не было. А везти со склада в Турции, с предоплатой и не быстро - непонятно что привезут...
Из того что было в наличии - какия-то фиготня. Реально единственное что было интересное - где-то в харькове помоему. И то - как-то мутно менеджер рассказывал.
3. Потом - всё те же дилеры странные. Я так и не понял - есть ли официальные или нет?!
4. А потом ещё была инфа, что вроде как Дайхатсу сворачивает в Европе продажи и сервис и т.п.
Хотяяя - это всё такое.
В итоге остановился на СЙ на 15Кгрн дешевле... Вот - страдаю!!!!
SantaFe vs Kalina на бездорожье:
я в детстве такие лужи на велосипеде успешно форсировал ;-)
SantaFe vs Kalina на бездорожье:
http://www.youtube.com/watch?v=8dvupehJqs4
http://www.youtube.com/watch?v=UUm3XmbJH34
Я не вижу че там на видео, т.к. пишу с мобилы, на морях я. Но не нужно гнать на санту - нормальный паркетниг, недоприводу далеко до него.
Ездили с кумом на природу (200 км Донецк-Изюмские леса). Я впереди, он за мной на сантаФе.
Были участки с гребенкой, на которых он сбрасывал до 80-90 бо переставляет в бок. И это обычное шоссе, которых у нас в стране 80%.
Но да, по лесной просеке он меня обгонял :)
Вижу по нему шо разочаровался он. Особенно удручают смешные моменты экономии в авто за 35 000, типа одного доводчика стекол и то только вниз :)
Ездили с кумом на природу (200 км Донецк-Изюмские леса). Я впереди, он за мной на сантаФе.
Были участки с гребенкой, на которых он сбрасывал до 80-90 бо переставляет в бок. И это обычное шоссе, которых у нас в стране 80%.
Но да, по лесной просеке он меня обгонял :)
Вижу по нему шо разочаровался он. Особенно удручают смешные моменты экономии в авто за 35 000, типа одного доводчика стекол и то только вниз :)
сам выбирал
сам выбирал
Та он рыбак, ему нужно просто не сматывать удочки, когда дождь начнется. Ну и более менее в нормальных условиях доезжать до места лова. Т.е. в принципе санта удовлетворяет, но.. наехал давеча на пенек в кустике и минус 5000 грн. Трубка гура + сам гур. На бампере малюсенькая трещинка внизу, т.е. он просто практически лишь прогнулся. Вот какой идиот так конструктив на "проходимце" располагает?
ну шо ві от паркетнега хочите.... шоп плястиковым бампером дерева валил ?
пысы за 35 денег выбор вариантов жЫп\комфортный = немеряный (ну бэу естессна).
смысл был брать эту мыльницу...лично мне непонятно...
ну шо ві от паркетнега хочите.... шоп плястиковым бампером дерева валил ?
пысы за 35 денег выбор вариантов жЫп\комфортный = немеряный (ну бэу естессна).
смысл был брать эту мыльницу...лично мне непонятно...
35 - он новый.
этот был куплен за 25 с пробегом 70 т. 2008 года
за 25 тоже есть что выбрать :)
и даже дешевле )
не совсем оно но порядок цен понять можно.
навскидку :
1. утилитарный вездеход http://www.offroadmaster.com/topic/38210-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-chevrolet-colorado/
2. псевдопонты но комфорт весьма и весьма http://www.offroadmaster.com/topic/35456-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-mercedes-ml-2001/
3. комфорт+проходимость www.offroadmaster.com/topic/37225-tlc-100-2003г-продам/
4. паркетнег http://www.offroadmaster.com/topic/37056-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80/
за 25 тоже есть что выбрать :)
Это только кажется :(
ну в принципе да - критерии то выбора у всех разные.
например ни одна из машин мной приведенных не отличается в лучшую сторону
ни малым расходом топлива, ни стоимостью владения :(
Андрейко
28.08.2012, 08:45
Так уж сложилось, что внедорожники всегда отличались в худшую сторону, в стоимости своего содержания. Но ведь если игра стоит ректальных супозиторий, то почему бы нет?
У нас по городу Тлк 90 уже лет 10 или больше гуляет. Переходит из рук в руки. Видать отличный аппарат, и его не дешевое обслуживание не может огорчить всё новых и новых владельцев.
єто да но я о другом
видимо Санту фе о которой шла речь вібирался по совокупности качеств :
1. Не старше 5 лет
2. Пробег не больше 100 тык.
(почему-то счтитается что это залог долгого и счастливого владения авто :))
3. Расход не больше 12
4. Комфорт близкий к легковушке.
5. Отсутствие понимания что есть бездорожник и счем его едят.
так вот ИМХО если бы пункт 5 был продуман более тщательно,
то выбор был бы немного другим.
Андрейко
28.08.2012, 13:46
Шо да, то таки да. Кстати когда касается выбора чего нибудь эдакого и не шибко дорого, то почему то забывают включить в список Соренто 1. Как по мне, так он незаслуженно забыт. Уж лучший вариант для человека который "и рыбак", чем санта фи. По крайней мере отличный можно найти и меньше чем за 20к.
Андрейко
28.08.2012, 13:49
запорол. Меньше чем за 25.
А по сути то, какова вообще альтернатива тому же Териосу? Из новых машин.
Кстати я за териоса так и не понял, full time 4wd аль все же awd с подключением?
Шо да, то таки да. Кстати когда касается выбора чего нибудь эдакого и не шибко дорого, то почему то забывают включить в список Соренто 1. Как по мне, так он незаслуженно забыт. Уж лучший вариант для человека который "и рыбак", чем санта фи. По крайней мере отличный можно найти и меньше чем за 20к.
Сорик заднеприводной.
я на этом тракторе по танковым тропам часа 4 откатал. Все современные недоджипы нервно курят ;-)
http://www.youtube.com/watch?v=vifSyALLLO8&feature=g-upl
с лебедкой и я могу)))
мы кучу времени убили, что бы найти в сухом лесу лужу, в которой этот трактор застрянет. Выехали бы и без лебедки, но у чувака она новая и хотелось поиграться ;-)
Тильберт
29.08.2012, 00:33
http://www.autositive.ru/images/2010/12/2534340.jpg
Андрейко
29.08.2012, 00:52
Сорик заднеприводной.
С какого это перепугу он таким стал?:wall: http://kia.autoportal.ua/newcars/kia-sorento/sorento-25d-mt-mid.html
С какого это перепугу он таким стал?:wall: http://kia.autoportal.ua/newcars/kia-sorento/sorento-25d-mt-mid.html
сорри, спутал с более поздним
Темка началась с ощущений про санта хвэ. Катали меня на ней,нормальный тазик,по сравнению с тем,на чем я ехал вчера с футбола... Great Wall hoover/ Вот это полный пздц,жуткая телега. Да мой сенс в 100 раз комфортнее этого ведра! Кетайщина во всем,в звуке закрывания дверей,в самих дверях,в приборке,в материалах салона,в работе двигателя и кпп... Снаружи презентабельно так,а внутри-:shit:. В ходу вообще балалайка,козлит страшно,меня на надувной лодке в шторм на водохранилище так не шатало(ехали мы по сравнительно неплохому асфальту), такое ощущение что вместо двигателя установлен отбойный молоток и при наборе оборотов по всей машине идет ЗВЕРСКАЯ вибрация. Сидящий сзади народ вообще подлетал на всех кочках и чуть ли не бился головой в потолок. Динамика как у парохода. Но водило асс,на 100 кмч умудрялся ловить это ведро на дороге,даже кое-как между рядами ехал,даже немного ямы обьезжал...Правда перед каждым торможением говорил всем пассажирам держаться крепче...К чему бы это...;-)
Вот зачем оно надо?
Мне последнее время нравится Toyota Highlander... :) Вживую достаточно гармонично и акуратно выглядит... Была б возможность взял бы да и мучать ланцер вывешиваниями на 60-70 см по офроаду рано или позно может надоесть... Так что для себя вполне понимаю зачем оно мне нужно.
Ну а летать, так я и на седане редко психую, не думаю что это от машины зависит :)
http://www.auto0-60.com/wp-content/uploads/2012/02/2013-toyota-highlander-3.jpg
http://www.carsbv.com/wp-content/uploads/2012/04/2013-toyota-highlander-2.jpg
http://tavria.org.ua/forum/data:image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBhQSEBUUExQWFBQWFBcYFxgVFxcXFBgXFRQVFRcXFB cYHCYeFxkjGhQVHy8gIycpLCwsFR4xNTAqNSYrLCkBCQoKDgwO Fw8PGikcHBwpKSkpLCkpKSkpKSkpKSkpKSwpLCksKSkpKSkpKS kpLCkpKSkpKSksKSwpKSkpKTIpLP/AABEIALcBEwMBIgACEQEDEQH/xAAcAAAABwEBAAAAAAAAAAAAAAAAAQIDBAUGBwj/xABHEAACAQIDBAcDCQUGBQUAAAABAgADEQQhMQUSQVEGEyIyYX GBkaGxBxRCUnKCwdHwFiNisuEVU5LC0vEkMzRDc0STosPi/8QAGAEBAQEBAQAAAAAAAAAAAAAAAAECAwT/xAAeEQEBAQADAQADAQAAAAAAAAAAARECEiExQVFhA//aAAwDAQACEQMRAD8A6wqxwCBVigJlkAIoCACKAgC0Foq0O0oTB FWgtKCgtDtCkAggggCCC8EAQQQSaooUVaCAmC0OCQFBBK/bO3aWGTeqNbko7zfZEKnkyq2n0pw9AHfqAn6qneb2DSc66Q9Oa 2IJVCaVL6o7xH8R/KZg1YG52t8pzsbUECjm+bewZCZrFbXauxao7ux1BNk8gBlK5CP dqYpaoBsLHmYUbZZ6HlE794dROd/dEisF4cMv6wCq0rDOw8OMYPvhu9zEMfbAFx+cYrty0v6nziql4 xvnQSoRUIMYKCSCPb+uERWF8reyUNGgOY9sONFYUD1CBFAQlix MoICKEEOUCCJqPYE8hMd0g6X1N3coboLDKpfuZ2N1I1tJuLjWn GLvFb5i1xx7WkgbV6S0cOt2YFuCjNj+U5tRurFi7PUY3ZyTmfC N12B1mey9Wpf5VqAb/l1CLfw6+2PUPlUwrd5aieag/Azmu1KIIuCBb3yruRNxK7lS6dYJv++o8ww9txLPD7Xov3KtNvJ 1M89dceEcFY8YxHotWB0IMO889U9oOvddh5MR8DDO0HP03/xNf4xg9B7w5iF1gva49s8+jHN9Zv8AEYTYxiblmvzub+2B6FvB OB0NtVl7tWoPJ2H4ywTphigMsQ/3iD8RIrtcgbS25QoC9Woq+F+0fIDOcbxXSnEVAA1dyBw3ra+Vp WVcSTmTc346+sDf7c+U0sCuHG6Prtbe+6vD1mRrYo1e3UZnbiW N5CooWF7iE9Mg65coWFtSHDP8ISUxfiYW/Elc73I8JQHpkH3wjUIFiIuniOAsOZ4/0j1ast7Xvy4+cghVHvbXSHEuwvrl7o0K2eUIePvjbtxhGrGTUv 6ZSg6jZRu9s9YsKYqwtKGTUzzzPCNhDDbWKpqDqTAjMmcEmb/nCjVx6WtDEAiKtYKCWIAGpOQmNQ4TKva/SCnQQksC2YC3zJHCZzbvTvdbdw5DZWLEZX5rzmIq4lmYlsyScz zMzeX6anFpNpdOatVNwAUzxKk3PgOQlCcZqSZV42sQpyux4QUi baWmWvh47RLPbS2kYro5OROfjpCZ7G5EbrVCy5G3OdIxS6tX6K rfmTwjVWkQtgRGnxgGQ9fOITGXIymk00wtqbGCpVBzN7+EWSDe 6i/DOMkeQtNIG9yvAKnrFLV1sAb8ohaF8zlCHFqw96R789IBUjDUj eiw8jdbFXg1KFQW0ES452Mjq/hHAeP+0i6eSqAYHqG97xouOH9YkE8YNPE+MX83Jsb5DleMx/rf3Zzz0/2hTCvmfpD3w6+K0tlaRqY9ogXjzjE0fWXP690cuBoI73NBlbln Iqte9haQAt6QLU4QrZZjOENZQvePMRLvxt5wNBeAzxJ0gtaOMY 3UMKG94mCNmHBrv23ek60uyh3msb2OQPC5mH2zt+pWPba44KMl HpIWJxUrnr3M8zphw5mNVcQBpb1jGLxwRbk/mZlcVindjLJpa1K1xvEXBfU+Ajq1LjW/lMdSxbB78bW58LSZsnGlX7TWX9WmurPZZ1sU17EW5c5IpVVIzb OTMBsipVG+q7qcalQhKfoza+l5b7P6FK5vepWvwor1dL/3qtt4fZUzrIwzGKw+V/6R/C7Cq1wOppOTlmAd31Y5Cb2lsilQ1OHoEfVU4it6vUyB8kiztum p3l6+sQLXeoQmfJV7I/wiaTWKrdCcUg3mCX5b+fwt75XLsauzbvU1SdMkY++1p0OltutU G9Tp0lBJF23mvYlTbMZXBztAdq4gd5aLjlYqfQ3y9hl8TWLpdD cVb/lbv2mRfcWkn9hsQwG89JfNy38qmaHbuFathzVwzNTfMWBsd4ao 408j4gicvqbYqN33cnQgsfUEXlyG1s06EhR28TRHjusfiRG26L YYZNjl9EB/+yYv55FLjYyHrYHYWBGuMc/Zpj+sco7N2aD2q1d/IKv+UzIDGxYxAl8GurbO2ce5VxC+e43xAjY2BhT3cRVF+dJT8H EzlLECSqGNt5RkF0OiVM93Ej71Jh8GMbxPRWqo7JSoAPoN+DAG Io43xMscNtQjjJkTay+IpsrbpBUjUMLH3xYa45cRNpUanWXdqK G5X1H2SM19PfKTaHR4qL07uBnY9+w8u+PEZ8wJmxqVRIT9Kx8e ccpUt27ZX4Q2pjX8Y1Wr2yt4W/GRoh8QTprb0iLn0ieqh2hBk52MPqzraJYww9tIBMImHvQgc4C6 rZaWPgZFueMfqGNOIUmCFBKNNWqXOsFJLynqbTzAA8+cd2btPf Yr65/CeeyumxH2+UqW3D3bgnhK29rW8pJ2jQKubd0/GQgpJvEZo0pgHWaroV0OOJq9ZUsMPTILk6NlcID7yeA8xM7S2c 1WoqICWdgqjiSxAA9pnbV2WuFw9HCJnZd6ofrbpFyftVLei2nT jNZtwK7US6utIVGRQqMwtTReVNOHsB8ZVYratWsVG+QrVGAC5A pTHab1YBRe+oMmbSqFabFe8bKv2mO6vvIkbDYYCoQO7SppTX17 TethTnRzIXBqNFHmcz7TI21Km6hPIE+wEge20tSkr8bS3qlNfr VKY9N/fPuQy0TcPg+rpon1VC+oFifU5+sS9OWowTMpI4fGQ32fU5+4Sx jDGzezV3D3ao3T9sDsn1Fx7JzX5Q9gGhiOsA7FQ5+D/wD6GfmDOkYqgyqSSbgEqeIK9oe8XjG3MMm0MHvfXUX/AIXHEeTD3Q3HFFMXeFiMM1KoyOLOpsR+I5g84FPKGi0eTaTDc0 N/AXkbCYJ2YWR28kY/ASxo7JxPChUt4qV+MlWGA2X64+EdpV85J/ZzEt/27eZH4R6l0SrG1yg8y3+mWJScNW4ezyk9K8kUehdQ2/e0wRyDt8AJPToNUP8A6gfdoOfi0rCNhsXaXGFxgYWP+3iDwMFH oQRrVc+VNF/maTKHRNl+mbeJQfAQKvaux1qdoEKx+n9E/wDlA0P8Y9RxkTZnRBaqksalN1YqykKbEZgjLMEEEG/Ga+lsWwtvr6kkewCNLsGxP/ElVtuhQ90AuTkClwc+fhJjUrnO1dmmhWZGN7WsRoQRcG3DykJ2 PCdHq9C6DtdqhPiKwv8A4TSt74xU+Tmge7iGHgSh+AEzi65+2k QpM27/ACdqTuriM+TILH1Dyrx/QetTvZkfwzRvYwt75cprOmx09kAEGIw5UkMCrA5gixB8YYPtmV BzG2EcIiGp8oU0T4QRfV+MECJTqliQBlqT4R/BU7OG0HDnA2HsLg5DS8QjG4PH4zk1iXWLXJOnD+sh7o058RlJN fEsSCchaxHCNITfSRW6+SXYnWYlq7ZrRWw/8j3A9ihj6ibhqvWVKlTgXKL9mkSnvbfPrD+T3ZXzfAUw2T1L1W +/3R6IF98eobEFNAi1bhRYby3bnmQcznrO0njlVZi03q1JeW9UP3 Rur/8AJwfuwYKncO31qjn0VurHuQSeuyQKhc1jcqF7KLYAG+W9fj8B HaOyKSgDeqkC+W/YZkn6IHEy5UQTSlfkMVT3iAAWNyQBlSYDX7c0Y2XQ/ut77TM3xMcXDoulKmPui/viyjN7d2rXFMLg69INe7Bic/FWVWz8JlwdrVCb1OGRTrmBPLuidR69hpYeQAiHrueJjqS45NUw e2ACWpGoCpU3DkDeyJsSDlNl0F2e6YU06w3T1jWB13Ws2l+ZaX WMR2Ui50lMmzK+9Zb+J4e2TLKurTEdFsO+bbreag+8xhuiuGGm 6PJQPgYpNiVjqwHqTFfs83Gp7j+c2hn+wKQ7r28rj8Y3U2aV7r g+dz8TJNXYJWx3zYsActAcr687D1gxVDql0Jvcdo7umvMSXlhO OqitWKd9cvrX7PqbZGRam0qfBlH31M0FPadNqDs1BG6okOjkHs m43r7vMW4WmVarQDWNCn2yd26gjdUXyIGZ73KZ4f6W/ZjfLhJ8qTTxoJycejD8DJQq1Boze0n4yPX2DQeyoi75IFmpKBn qDfjJFXo7h0aktMdvM1CjMoIUfVUgWJIHj4Tfb3GMN18e4GZOZ AFhmSdAANTItXaJHeIX7dWinxqXjXSnCdXh2ZN52sQqO7bp3uy bE3IO4XtnxnM6eFIv/wAPhkuCO3VBPMCxrcwOEtuEjo1Tb1Ia18OPPEqf5FaRqnSzCjX E0Pu9e591MTAbxGYbAofJXPpk8mbOx1Na4NatRKX7iUbXBzUse rUW0Jz0k7L1jY1emGGUXNUkc1wtYj0LOojX7a0Mt35019NzCjy 41DylVS26/UgikeuWobFqrtRu5zccDT3S+TGw3E1lBjsTTqVKm6+MdOsbdCk sLEndAZmJIAGtpOxkbhemIFiMNjj506NP4g2mlwG1vndMKLoVJ 32O6zJYd3lcm2elgZx1dlgj/pcY2YPaO7fh/dHnNF0Tx74Wqp6haFPRw9QdY4PoN4jLW2kdquR0PE9EaVdD1hc sB2agILg8t05FfD2WnOMbgWo1XpNYlHK34G3H8Z0XaO0aiKOrA N+4wub/AHQO9wz5TL9IdhtuviN4ZkF1bvZ2G8CMjc3y/rMf1rWZa2V8h4QqmItlbKJLeERe4zgGa55XgiSsEBxrupHAceE iVMKVW4N1vrLbCYS6EHKRsTgwgtvXUHScbfWsV9NyWANyOXjNn 0G6LDFuzuP3dJgGA1dtRTHIczyNuOWUpYa4JB/pOifJJXbrai37CpvsOdQkBbeIVX9gl0xvKlBzwMZbDMMyGPlr6 XIHvl4MxcaGGqzv2ccUWy265d4IyLpd7BiQeQJylmmDkwJDme2 NdUY4fKRsHhK28etcFQewFFrjS7/leWLfiPjDvJ3XqZ6gQNhgRYiPXguI7nVEOCUaAC5Hx/rHhRtFv+I+ImT+Urpmdn4UNTsa1VtynfMLYXZyONhbLmwk7HVq hhyYZoWnlXaHSTE12LVcRVcn61RregBsPQS06OdOMdhGDUqtRk Bzp1Cz0mHIhjl5rYy9qZHpSpRBUhhcHIjneVWNwOItZdyoo038 qg5XbQn0jvRPpFTx2GSumROTqczTcd5PgQeIIPgLu0eX6exhyl RGYthy28pVhvggg63smcz2O2exdGWnVTcJsL3UXvoLC2Rt6TpW MpytdZuYz6xArMAbq1zxsg8+OclbNxwUsWUgmwGhsq6XtxJJPs 5TTug5SNUwqH6I+EuxGQ6cYc4mgFp0hW7VyrNuHINYqc88z7Zz lNjVFbLAhSD9OpUJHpvidwGHXlAVUcBLcWa4qmwsQT2cJQXzVm/mZpLTo1jWIIp0UyGa0E937vy9k622JURptochM+DmVLoVjyb9Z unmiBTpwta0lr8n2Me/WYmqfvn/AFGb1tomNNtA85NisbS+Scnv1WbzYH8JZbO+TDD0mDd5hpfMez T3S++fnnFLj40xKGBHPSZfbeL3wV+jnYe6/nNBXx9kY34GYrH4kLmdIvLTGfckWjZgdszbnFH3SKZvBHIUgvN 4AWEp9ptZgb9qODaA3QTxkbE1hznORu02tX08uM6F8m1lo1GX6 VS3jko/1Gc5ZhNv8nVe1Oqv8Yb/ABLb/LF+JGz6RfKPS2dRUMhq1WvuIDujdGrMxvYXNtPhKro18t9KvWW nXo9RvEBXD7yXJyDXAK356eU538qOJ3saBwWigHrdj8ZU4bYQ3 e0e0R3eXh4mWJ+XqlHBFxpK3auIKkAG3lMx8n/SVq2DTeN2p3pvfW62sfVSD53l/tJ95Qw4ZH4zFtbkhk457d4x07Sbn7hKs1IFrTGiz+ftzg+fNzl eKkPfjVWNLaRud7MZels5yD5ctpdZjaSX7KUL+ru1z7EWdKD97 9cJyr5Q6HWbXN+6KNJj5Bb/ABM3xvrNZnA7MVV36mV9Afy4mWCqWF1p1CvMKSLeYFpquiHQ04 ujWxbbvYV/m1N81dqdi7MOKre3LeJvpK/odt6su2cOtR2sKxVgSQLFGU9nQDP3TfqYtfkr251GL6ve/dYjsnwqC5Q+ua/eHKdpqYm05P05pYc/NqlO1PHVFFU7g3Ua/bpq4GXWHKx42z1BnRNkYz51Qp1V+mit7Rcj0Nx6TOtz4e2ntBK dMvUYIo4sbCZir0xw17Cpf7j5+R3c4np5SZcytwqL1Z+iGLk1C baMVCKpPNrZzC9WClVhRYN1RCKubNUPdy42JBJ0ym5rnW3PSyg dH9qt+UffHXFwcjx4TlOyej2PqVl67rUQsN4kgWF88gZ0fbDYW iBuCmTYC+RY2FtL5S+oFXHWN4xX2vTGrgeZAmfxe3qQVmftWyR LkKzalnt9FRbLiWHKZ5unjA/u6NJBzCUly553M0Nq+3KfBr+WfwvE/PWbu06reVN/ymEPTzGMQA+6D9U/6FjOL6S1sw1ZmPi5t72gdALVv7lx9oov8zCMvVqDU0V+3XQfy3 nMWx1RgSahPAW3dfQt+jE06jXuzPa3Eka8uyIR0lsaBriMOPJq j/BRGam16Q1xS/dov/mYTnVevfInLxZf9YMj1Ql9VyyHH8DA6M+26BFhXqsf/HTt6jeJt5SEtE1myZAN072+wUarYrvHM66TFLtBFsBc2AGQt+A +EvNi03r9xTYEXJIAF8xfO546SWqXih230tvHTMWvlYxLUzy5+ 4Zy7q7Btc25a+Azin2UCLDLW+WuViZO8XGe62CWVbYpLE/AG3pBHaGVnQxtDNQ5ZQBY6szVJ3pqOgWMC1ypNg6e9Tf4EzLvn BhMS1OorrqpB/pJ9F102w99pC+YFNW9EUn8JodiYDD/ADfELVphq6U1fezD7x1CG/Z3SQPE3vKXHVlxVWnUXXd6tgdRvOtr+0i83OM2F++LJmzU3pkg jdI712zsCu7vEjKymZ/i5+VR0FxYpYupSBulZA68ASvIcLqxy/hnVcJhewd7RgMvgZyTpJh0wNXA1ad90L2m0DdtusZOakObcwBw mqpdJt0jtkqOG81iPbpHm6NWdhLfJjbyiRsVAM2I9g+JmXrdJa JOjHzqGMDpFR/u11OpJ4y+J615wdBdag9XQQL82H01P3r/AAmR/amkPoIPS8P9tqS8aY9Fjz9HrVOKBViDck5WDcgLaaZe+ci+UCl u4p6mfaw9IAkEd1nB18FE1OJ6d0desT0KgTHdKNrJiR2CCVUjI 3yJy+Jkn1Wo2X06pYSlQwtVOrWkiBK6XJDOgd+sT6Sksb287Rr bGxqXzlMWhFqdNqrblmG4VZFYHQ0yzAK18swdLys210Or4zcNB CVZabl27NIL1IuS5ysJf7GpnZlFF3qbgKW64r3waoNWlSUneam Lq28QAe1mONvk1Yym3qDVtpolyqtWCK+VlWmy0gwJ7OQW99Jt9 i7bbC79AmxVt5csitTtZX4b5e3gRH9jbToir1NSphzii9T/AKiiENQmo1irqd0nQWy0mb+V3EOmLBvu1OophtzIXu1wMzlpxk s+Jq5210te3/MsPQTG4vpcAT+9A8j+Uw2LxDN3jvdo5tmdBxkXenSeDW4npap+ kzeh/GVtfpLfRT6yiMSZUT6u0t7UE/eHvupjIx9hYAe1r+4iRYRaVEg4xr3soPO1z7TcxsYpuDH9eMJK LHRWPkCfhJFPY9ZtKT+ot8bQqO1djqze0xsxXVG9tOGeXtjtTB MpzyhDEJpdbM2VSYXqFri+QyWw5twlbiUXesvdGl5NMNpRm26G vu06hyzYe5f6zH01mz2VgXSkoyHE8Tc55/D0kqrs43m14y+J8zIbUW5/gIlkPjM4qV87PjCkOx5QRgzq+yOootHqezGOgN/GSBspuNhLaK6sYhaRvLdcAo11+MlUqI5XmdXFXs2iyPv2yAPus R8BOn4jZrLVq16b9XTYBFA7r1KlQWNtO7UAJ5ORpeYsYB9SMvZ 6TWVsa+I2bSWkC1aiyq4zNhTuab2GfaDWvzU8pZ6zfGT6dYuq1 0qMzKhG5vHetvLdgDra6jKYz+06oAAqNYaC+VuU2Xyl40GuVHA m/wCXpp6TBsZuDSbF2bXrU9/evcm2/UbOxtkFGXneWWN6M1bXplCAM97e3vK5uD7pM6P0WTDUhcDs72m d3Jb8ZYISNWZvPSc/dVkKexsXnanTIHH91b2nOPLsTGD+6XL+D8F1mrbEAeEZfGKNSB 6gS4M+NjY0Zdcg8ifwSONsh6asXqmofXdGfjnLV9r0x9ISJX27 SsRrfwjBuOifSGm2yj1zFvmIt1JJtU3m/wCHLAd5c923NJi9g7bq4rbVNqpJJ60EHIW+b1rKF4KOAlVs7ab U6m/Ss2qlW7rqdUcfrMXE1nRbG4BMZTxFR2oFA90dGYgtTZLK6A7w7 R1F5uMoHyo7FJxZKAmo7Kaaj6XWlmsPG7LrzlL0pxpZgGc1Cqo hckkt1aKm9c6g7pI8xNp0w6WYeqKfUKzNTplDWcFSVIAtTQ5g2 y3jYgE2HEcux+L3iT7Iz0iE5Pvl/sno0r00qOTc3IBAK2vlcHXS/slBTW5+MtRtBgAAbACw8hFaT/2Qpcajem4Pwkhej2GXhfzZvzEpztBucSca3OQX42fh10pJ6i/xvHUZF7qovkAPwmbGKfxiusqGBomrE6sPT8LxDVBzlEtOoeccX B1DxMBO19lhiXSxJ7y6X8R4yqp4x07IOQ4OAQPQ6S6Gyn4kxxd g31z85ExQYjHu4szZfVACr7Br6yOuZyz8prqewV5D2SQmxwP9p TFLsjABWDvYkZqutjzPj4S/+eExabMAjgwIhTBxBiTUMl/NxC6kQIRvy90EmdT+v0IIBgHmAI5TpLq2fukZGjiyZDTzYdDw0 i6YVTcDO2sbURQSMDjYgSBWx9Sk+/Subgiy3VhfWxBuQeIk0JFdVKYxe0KNeqxJpvc+H5xnD7ArFgWT s8RcZ+E3QpQ+rjTFS1fEHQKPWNNSrnVreQl1uQ+rgUB2bVOrkx P9isdST6zRdUYYpQM3/YZh/wBizRhINyQZ4bGPCE2BxGgII/itf4TR7kIKNZRl62xa795l9psPQCNfsg5zaoPRT+c1oEMqZNMZ ul0W3ct8+wSQOjS8STLzdhBYFSnR+n4x9djUx9GWAgK+cCENmp 9UR1cGv1RJBH6EG77oDS4ccofVjlHAIQ90KT1YhhRFW/XxhWgEFh7l4LZxX6/3gJIiRDGvOJMoSxjbtaKYxsnOAg1PGCIN/GCEFSPwjlNoIIDyNHVEEEKWBFEQQSINR4/rOAj9ZQ4IBFsoN79CCCFDwgB/X5QQQg8oksOXOCCAQaLBgggAawWztDggI3vCGTBBCivwEO0OCE J3uXGC+UEEAA5wCCCALf0ggghCSYHf0gggILWGsbYwQSqRv8/1zjdV7cIIIDZqQQQQr//Z
.Правда перед каждым торможением говорил всем пассажирам держаться крепче...К чему бы это...;-)
:-D
Тильберт
30.08.2012, 21:40
Кстате, чуваки, а насколько реально переточить под средний бездор обычную малолитражку? Чёт вот подумалась такая странная идея...
С Матиза, чи шо? ;-)
В принципе то реально, стоит вспомнить хотя бы гольф кантри (не совсем внедорожник, но все же :) )
Тильберт
30.08.2012, 22:09
А хоть бы и с матиза...
Я так понимаю, основная проблема - надеть малолитражку на раму. А потом уже к раме крепить донорские мосты, коробку, раздатку, етс. Хотя, потянет ли матизовый литр всю эту беду? Потому как донорский дизель туда точно не станет )
Хотя нет, поставим задачу чуток по-другому.. Какие есть варианты втулить на стандартную малолитражку здоровые колёса? Ну, примера для, хотя бы, 245/70 р 16 ? 4вд не обязательно...
Проще (имхо) уже на готовую раму сажать кузов малолитражки...
Хотя нет, поставим задачу чуток по-другому.. Какие есть варианты втулить на стандартную малолитражку здоровые колёса?
Во первых, как сам же и говорил о центре тяжести, чем он выше, тем легче кувыркнутся. Далеко не в каждую малолитражку встают нормально диски на 15 и то, с "низкопрофилем". А тут еще и резина будет не самая маленькая. Резать арки, через проставки выставлять более широкие колеса весьма спорно, возрастает нагрузка на подшипник, что существенно снижает его долговечность. Помню. Степа (который знакомый с Сахалины) мне уже кидал фотку, где чувак на крузаке потерял колесо с проставкой в жиже, так и не вытянули его :D
Все же из малолитражек для среднего бездорожья, я почему то кроме гольфа кантри не вижу. А если и переделывать из обычной легковушки - то мороки будет многовато...
http://www.autowp.ru/pictures/volkswagen/golf/autowp.ru_volkswagen_golf_country_4.jpg
Тильберт
30.08.2012, 22:54
Высокий центр тяжести - расширить колею.
Не лезет размерность колёс - порезать арки.
Вот с подшипниками да... Сколько у них ресурсе расчётно будет, ежели диаметр покрышки вдвое будет превышать штатный? И как себя двигло будет вести?
Кстате, чуваки, а насколько реально переточить под средний бездор обычную малолитражку? Чёт вот подумалась такая странная идея...
Всё уже придумано до вас.
http://zaz-dnepr.org.ua/userfiles/luaz/LUAZ969M.jpg
Vladyslav
31.08.2012, 00:04
Всё уже придумано до вас.
во во берите это и корячте салон;-) от бмв)))))
ну вапервых всьо зависит от передаточных чисел в трансмиссии - пример - трактор.
скорости не будет а тяга - будет.
а вавтарых всьо это делаетццо таг http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=945420
Кстате, чуваки, а насколько реально переточить под средний бездор обычную малолитражку? Чёт вот подумалась такая странная идея...
Suzuki Jimny - готовая малолитражка с рамой.
Тильберт
31.08.2012, 12:20
Suzuki Jimny
Та вы шо o_O
а вавтарых всьо это делаетццо таг
Зачотная идея дезигна ручек КПП и раздатки. Понравилось.
Когда-то были 24-е волги с повышеным дорожным просветом и! На это делался основной упор. Большими ходами подвески. Чет немогу нагуглить ее модификацию и фото. Хотя даже видео когда-то видел.
П.С. Нагуглил http://www.gaz24.ru/articles/24-95/24-95.html
http://www.gaz24.ru/articles/24-95/image003.jpeg
Тильберт
31.08.2012, 12:43
24-е волги[/IMG]
Дааа, 24я волжана - офигенная малолитражка :D
ну легковушка ведь) А смысл от малолитражки с огромными колесами в говне? будет как на этом видео
http://www.youtube.com/watch?v=K59jjc73vqE
Тильберт
31.08.2012, 12:53
В говне - действительно, бессмысленно.
А вот на разбитой/грунтовой/зимней дороге - так должно быть вполне даже ничего...
этом видео
Автор видео - мутант, не может отличить "шишигу" от зилка...
Тильберт
31.08.2012, 13:03
О, вот, кстати, по поводу несоответствия мостов с двиглом и к слову о шишигах...
http://www.youtube.com/watch?v=Skth2GbPmRs&feature=related
Если на ТЛК вполне лезут мосты от шишиги, отчего же на малолитражку не втулить мосты от того же самурайчика? Или роки. Или ещё от кого некрупного...
смысл простой - чем легче и меньше бездорожник - тем проходимее.
Вовкулак
02.09.2012, 02:38
В 50-е годы выпускали полноприводный "Москвич" (http://ru.wikipedia.org/wiki/Москвич-410).
Никогда не видел его вживую.
http://denisovets.narod.ru/azlk/azlkprototips/M410_8.jpg
http://demotivation.me/images/20091001/7z4c7xzt5zhi.jpg
http://avtoinomar.ru/wp-content/uploads/2011/03/москвич-410-2.png
http://index43su.narod.ru/azlkpart4/410intoshit.jpg
Андрейко
02.09.2012, 02:53
ваще лютый. У нас такой катался
Kiril_KS
02.09.2012, 11:18
видел такой в музее АЗЛК рядом, а ещё была газ 24 на уазовских мостах. 2 экземпляра, если не ошибаюсь.
Интересно,не считая нивы,ТАЗ создал нечто подобное? Например полноприводная тройка;-)
Была полноприводная девятина, для сельских посонов :D
В серию не пошла.
Kiril_KS
02.09.2012, 22:00
Была полноприводная девятина, для сельских посонов :D
В серию не пошла.
тарзан шоли? так был и на базе 2112 тарзан 2 и были мелкие серии
Jetpilot
04.09.2012, 09:53
http://demotivation.me/images/20091001/7z4c7xzt5zhi.jpg
Возмущен.
Мало того, что на фото какая то отсебятина-гомнотюнинг с пластмассовым зеркалом и чуть ли не в металлике, так еще крайней степени идиотский комментарий в стиле недотролля. Я бы хотел автора этого идиотизма заставить проехать 2000км по асфальту на этом москвиче, а сам поехал бы рядом на вольве или ауди, а потом пообщались бы.
Андрейко
04.09.2012, 19:31
Так он небось управляется не хуже чем обычные 407 и 403. А на них люди и по более ехали. За раз.
Jetpilot
04.09.2012, 20:43
Огромный клиренс, сверхзубастые покрышки, как на тракторе "Беларусь", цельные неразрезные мосты - все составляющие для нормальной езды по асфальту!
Браво, Джетпилот. А теперь вспомним время, когда он был сделан и приведем зарубежные аналоги...
Браво, Джетпилот. А теперь вспомним время, когда он был сделан и приведем зарубежные аналоги...
а легко (http://rusrevcom.narod.ru/content_a/FFF/fiesta_vs_niva.htm) :D
Тильберт
04.09.2012, 22:59
1940й год
http://s001.radikal.ru/i196/1001/01/a144c898a7dc.jpg
Андрейко
05.09.2012, 17:21
а легко (http://rusrevcom.narod.ru/content_a/FFF/fiesta_vs_niva.htm) :D
Что то я там 50е годы не заметил как то.
Андрейко
05.09.2012, 17:43
Огромный клиренс, сверхзубастые покрышки, как на тракторе "Беларусь", цельные неразрезные мосты - все составляющие для нормальной езды по асфальту!
Может у Тильберта спросить : ущербно ли он на асфальте себя чувствует? У него такие же мосты, и если резина М/Т то она от тракторной особо и не отличается.
Но. Москвич был сделан тогда, когда на 1/6 суши об асфальте знали очень не многие. А видели его и того реже. Поэтому альтернатива была только в виде ГАЗ 67. А это уже полный хард. Как и Виллис.
А если загнать ту же Субару,Ауди в ту среду в которой гипотетически должен жить этот москвич и они, то не думаю что срок жизни их будет долог.
Тильберт
05.09.2012, 17:55
Резина у меня Атшка, но по асфальту и на МТшке комфортно, только счешется быстро...
Jetpilot
05.09.2012, 17:58
Может у Тильберта спросить : ущербно ли он на асфальте себя чувствует? Думаю, что ущербно, хотя скажет скорее всего, что нет. Пускай сам за себя говорит, но это как байкера на круизере пустить на кольцевую трассу и спросить, "ущербно ли ты себя чувствуешь дорогой друг?", он же ответит "нет, все класс, еду себе 50 км/ч, а быстрее мне не нужно". Или там на дерт трек. Не суть важно. Донес мысль? (вот-вот, пока я писал абзац выше, Тильберт написал "конечно мне идеально комфортно на чоппере на дерт треке" :) )
А если загнать ту же Субару,Ауди в ту среду в которой гипотетически должен жить этот москвич и они, то не думаю что срок жизни их будет долог.Так я об этом и талдычу, нелепо проводить параллель с внедорожником, имеющим неразрезные мосты и машинами асфальтными.
Тильберт
05.09.2012, 18:10
Джет, а что вы хотели услышать? Я таки комфортно чувствую себя в городе, далеко просматриваю полосы, при надобности - скачу по бордюрам в таких местах, где пузотёры оставят оба бампера и выхлопную систему комплектом.
Я не динамично разгоняюсь, но меня это не беспокоит, я ниразу не рысак-с.
Я не могу проходить повороты на высоких скоростях - та же тема.
Немного напрягают тесные парковки, это да
Немного напрягает необходимость прогревать двигло зимой, коплю на вебасту.
Комфортно ли мне? Да, мне, в принципе, зашибись. Особенно, если учесть, что разведав разного рода нычки с отвратным покрытием, я срезаю несколько углов ежедневного маршрута, и экономлю ежедневно до пяти-семи км, проезжая там, куда пузотёры не суются...
Я таки комфортно чувствую себя в городе, далеко просматриваю полосы, при надобности - скачу по бордюрам в таких местах, где пузотёры оставят оба бампера и выхлопную систему комплектом.
Особенно зимой хорошо.... Срезай не хочу, встала впереди легковушка и буксует на льду у светофора, так можно не ждать, перепрыгнул по бордюру и дальше поехал... Местами после тебя паркетнег что "повыше" пытается пролезть :D
Собственно, помниццо зимой вытаскивал препода с его черато... Сел на пузо во дворах не далеко от универа. Потом на летней сессии "преведкагдела ниву не продали не? Давай зачотку, 76 норм не? ну ок, давай до свиданья!"
http://noid.su/fu/rainbowbarf.png
Тильберт
05.09.2012, 18:27
Хехе, зимой - то вообще отдельный разговор.
Пока заднеприводники потеют жопой, виляют и рвут волосы в носу, обрывая подбамперники и скверно матерясь, я спокойно качусь, куда мне надо, папироску попыхиваю, в усы ехидно ухмыляюсь )
Отец как взял ниву, так долго спрашивал сам себя. Как все время можно было ездить на недоприводе-пузотерке, особенно зимой? Тут же совсем все иначе. Ни намека на пробуксовку, едет уверенно, держит дорогу хорошо (смотря какая резина конечно).
Хотя, отец первую зиму проездил на всесезонке КАМА 232, а уже тогда понял насколько полный привод хорош.
К слову, может посоветуете. Сейчас как раз смотрит он резину на ниву новую. Только уже намерен менять и диски, на шнивовские 15-и, а то нивовскией типоразмер шин(узкая им при этом 16-й радиус) заметно дороже, чем аналогичный, но более широкий и на 15. То ли из-за того, что их вообще не сильно много дерут цены.. то ли еще чего, не понятно.
В общем резина смотрится под 15-е катки
Цитирую -
По результатам заводских испытаний, на модификации моделей ВАЗ-2121 допускается использование шин следующих размеров – 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215/75 R15 и других «близких» размеров. При этом 15-дюймовые шины должны быть посажены на диски 5jx15 с вылетом 45 мм или 6jх15 с вылетом 35 мм (5 и 6 – ширина дисков в дюймах).
Тильберт
05.09.2012, 18:53
Если берёшь под зиму - бери "коньки" - узкие, но с профилем 85
Будет зашибиссь
По ценам, если не особо распахивать хлебало - mastercraft, если побогаче - goodrich
Боюсь, 235-й не встанет (http://m.ua/m1_magazilla.php?katalog_=337&order_=pop&search_=&minPrice_=0&maxPrice_=0&sc_id_=980&mn_%5B%5D=1376&pr_%5B%5D=1556&pr_%5B%5D=1597) :D
Тильберт
05.09.2012, 19:21
Ну, тогда есть 2 варианта
1. Пилить арки
2. Брать поуже
Да вообще сейчас рассматриваются различные варианты шин. Плохо лишь, что в их подборе на полный привод, с учетом грядущих поездок по говЁн - по факту не ведаем что брать, но опять ставить каму не вариант, дубовая все же.
Тильберт
05.09.2012, 19:25
По диаметру 215/75 р15 = 190/85 р15
Если с кэшем всё хорошо - беспроигрышный вариант Goodrich A/T - универсалка, всесезонка. В болота лезть нарочно на ней не стоит, конечно, но на повсякдення, в том числе зимнее - вполне кошерный вариант. Сам эту зиму на ней ездил, причём основательно подубитой. Результатом доволен.
Её более бюджетный сотоварищ - Mastercraft C/T Сейчас стоит у меня на тачанке, новьё. Ждём зиму, будем тестить. В говнах средней тяжести и по водным преградам показала себя хорошо. Тихая, крепкая, протектор чуть менее злой, чем у гудричевской эйтишки
Гудрич
http://www.discounttiredirect.com/product/tires/mtavh6.ang.jpg
Мастеркрафт
http://shinaoptima.com.ua/pictures/Mastercraft/Courser_C_T.jpg
Ssphinxx
05.09.2012, 19:27
Джет, а что вы хотели услышать? Я таки комфортно чувствую себя в городе, далеко просматриваю полосы, при надобности - скачу по бордюрам в таких местах, где пузотёры оставят оба бампера и выхлопную систему комплектом.
Я не динамично разгоняюсь, но меня это не беспокоит, я ниразу не рысак-с.
Я не могу проходить повороты на высоких скоростях - та же тема.
Немного напрягают тесные парковки, это да
Немного напрягает необходимость прогревать двигло зимой, коплю на вебасту.
Комфортно ли мне? Да, мне, в принципе, зашибись. Особенно, если учесть, что разведав разного рода нычки с отвратным покрытием, я срезаю несколько углов ежедневного маршрута, и экономлю ежедневно до пяти-семи км, проезжая там, куда пузотёры не суются...
"Я езжу на медленном тупом сарае, который жрет топливо и деньги, но при этом паршиво рулится и хрен угадаешь с габаритами. Его негде припарковать, поэтому приходится прыгать по бровкам. Зимой оно не прогревается и чтобы не танцевать по полчаса вокруг него на морозе нужно вкинуть ещё бабла и времени.
И чтобы компенсировать перерасход топлива и времени мне приходиться срезать по колдобинам, что не добавляет комфорта поездке.
Зато зимой легко уделываю на светофоре гонсчиков на летней резине, которые зажали денег на шиповку или хотя бы на нормальную зимку.
Комфортно ли мне??? Вы что издеваетесь???"
Где-то так.;-)
пс. В чем действительно выигрываешь, так это в безопасности: Высокая посадка (никто не слепит, хороший обзор), бОльшая масса (при столкновении), остальные участники дорожного движения относятся более уважительно (реально разбегаются, если "упереться" сзади в бампер, не надо и моргать :D ). Ну и ЧСВ утоляется, чё уж там.
Тильберт
05.09.2012, 19:36
жрет топливо... перерасход топлива
Ох нихрена, я скажу, перерасход - 8,5 в смешанном :D
Добавлю - срезать по колдобинам мне нихрена не дискомфортно, это для автомобиля нормальная среда обитания. Так, покачивает немножко...
А что же до светофоров - отето оно мне надо, кого-то там уделывать? Я просто еду мимо, потешаясь тому, как они на том светофоре снежную кашу полируют своими шипованными тапочками )
Ssphinxx
05.09.2012, 20:04
Ох нихрена, я скажу, перерасход - 8,5 в смешанном :D
Добавлю - срезать по колдобинам мне нихрена не дискомфортно, это для автомобиля нормальная среда обитания. Так, покачивает немножко...
А что же до светофоров - отето оно мне надо, кого-то там уделывать? Я просто еду мимо, потешаясь тому, как они на том светофоре снежную кашу полируют своими шипованными тапочками )
Ну, пузотерки дизельные будут в районе 5-5,5 в смешаном.;-)
То, что авто приспособленно не означает, что поездка станет комфортной.
Такие танки нужны в пустыне, в тайге, в селах глухих. А в городе на асфальте это как перфоратором гипсокартон сверлить: неудобно, неточно, неаккуратно, зато мощИ запас ого-го.:D
Такие танки нужны в пустыне, в тайге, в селах глухих. А в городе на асфальте это как перфоратором гипсокартон сверлить: неудобно, неточно, неаккуратно, зато мощИ запас ого-го.
Не согласен, нормально в городе себя подобные машину чувствуют. Вы побольше читайте, всяких интернетиков, ога. Машина с боле длинноходной и мягкой подвеской, с более широкой базой себя нормально ведет и на асфальте. Это тогда, когда на доброй половине легковушек пятой точкой отлично прочувствуются если не все, то половина ухабов и прочих прелестей на дороге. Вы на пузотерке, спокойно пролетаете железнодорожные переезды? Так вот, на жЫпе это делается без сброса газа, его даже не замечаешь, пролетел и все. Зачастую даже специально занимаю наиболее свободную полосу перед ЖД переездом, чтоб проскочить его свободно. А не тянутся за пузотеркой, которая его проползает на первой передаче ;-) Трасса фактически то же самое, отец сам рассказывал, ехали на море, по трассе 110.. На хвост упала приоро, после того, как началось покрытие а-ля "ковровая бомбардировка была вчера", поймав яму на 110 приоро сбросил скорость где то до 60 :D А отец и дальше летел 110. Сейчас даже есть задумка, на заднем стекле наклеить три знака, "внимание", "110", "не ровная дорога".
Соглашусь лишь в рулежке, руль очень тяжелый, особенно после таврического. Даже на льду, на месте, крутить баранку туговато... В расходе отчасти, у меня не дизель=( Ну и резина опять же, истинно грязевая резина, на мокром асфальте ну очень не торд.
Kiril_KS
05.09.2012, 20:49
а высокий центр тяжести это вы не учли?
Если без фанатизма, то с этим все окай. Да и кто это, на таких баржах летает в виражах, чтоб оторвать от асфальта оба колеса на одной стороне?
Не забывайте, что под широкую морду джыпов мало кто хочет подставлятся.. и уж тем более подрезать,особенно когда у джыпа бампер начинается на уровне вашей головы в пузотерке.
Андрейко
05.09.2012, 21:47
Так я об этом и талдычу, нелепо проводить параллель с внедорожником, имеющим неразрезные мосты и машинами асфальтными.
Не ап том. Москвич и остальные создавались как бы для одной цели. Дорога и чуть чуть Не. Но так как тогда дороги были не везде, и то условно, то форма соответствует реалиям.
Если для суба и ауди плохая дорога это та где москвич на 4й с педалью в пол лететь будет, то это не делает Москвича хуже.
Суб и ауди в те годы выглядели бы так же как и он.
Тильберт
05.09.2012, 23:20
Ну, пузотерки дизельные будут в районе 5-5,5 в смешаном.;-)
Коммон рэйловые, насос-форсуночные? Ну-ну, я хочу видеть прайсы на починку всей этой топливной )
То, что авто приспособленно не означает, что поездка станет комфортной.
А что же это, собственно, должно означать?! Именно это!
Такие танки нужны в пустыне, в тайге, в селах глухих. А в городе на асфальте это как перфоратором гипсокартон сверлить: неудобно, неточно, неаккуратно, зато мощИ запас ого-го.:D
Перечитайте мой профиль... У нас в Ирпене под словом "асфальт" пподразумевают местного шайтана...
а высокий центр тяжести это вы не учли?
Обязательно! Я же писал - на высоких скоростяхв поворот не входить!
Но, если вам дать порулить на том же дэфе, то последнее, о чём вы будете думать - как бы это порысачить в повороте...
Но, если вам дать порулить на том же дэфе, то последнее, о чём вы будете думать - как бы это порысачить в повороте...
ХАЧУ....
К слову, прошлым летом ехал к родственникам в деревню, на одном участке дорога вообще ужос. Около 20Км ехал на второй передаче, руль от упора до упора при знаке огранечения скорости 80 :D(ехал тогда на таврии), где-то на середине этого участка пути, меня люто обогнал 100-й деф, ооо как же он летел... По прямой шел наверное соточку, шел прямо, без виляний и видимой раскачки, как по гладильной доске летел...
Тильберт
05.09.2012, 23:37
Я рулил... Но дэф для меня сильно, сука, брутальный. Даже подлокотника нету. Едешь, и чувствуешь себя на боевом посту, типа, щас из мафона донесётся что-то типа "Рядовой Тильберт! Слушайте боевую задачу! Разбомбить нахер Верховную Раду! Патронов не жалеть, пленных не брать, етиеготакитаквбогадушумат ь!!!" Жестокая машина, короче говоря. Экстерьер вполне соответствует философии владения и использования...
Не согласен, нормально в городе себя подобные машину чувствуют. Вы побольше читайте, всяких интернетиков, ога. Машина с боле длинноходной и мягкой подвеской, с более широкой базой себя нормально ведет и на асфальте. Это тогда, когда на доброй половине легковушек пятой точкой отлично прочувствуются если не все, то половина ухабов и прочих прелестей на дороге. Вы на пузотерке, спокойно пролетаете железнодорожные переезды? Так вот, на жЫпе это делается без сброса газа, его даже не замечаешь, пролетел и все. Зачастую даже специально занимаю наиболее свободную полосу перед ЖД переездом, чтоб проскочить его свободно. А не тянутся за пузотеркой, которая его проползает на первой передаче ;-) Трасса фактически то же самое, отец сам рассказывал, ехали на море, по трассе 110.. На хвост упала приоро, после того, как началось покрытие а-ля "ковровая бомбардировка была вчера", поймав яму на 110 приоро сбросил скорость где то до 60 :D А отец и дальше летел 110. Сейчас даже есть задумка, на заднем стекле наклеить три знака, "внимание", "110", "не ровная дорога".
Соглашусь лишь в рулежке, руль очень тяжелый, особенно после таврического. Даже на льду, на месте, крутить баранку туговато... В расходе отчасти, у меня не дизель=( Ну и резина опять же, истинно грязевая резина, на мокром асфальте ну очень не торд.
Ню-ню, я ж писал про сантафе, Проскочить переезд, выплюнь пломбы.
Тильберт
06.09.2012, 00:11
Тю... Переезды...
Я блоки лежачих полицейских проезжаю на скорости 80. Подвеска издает легкое "чмок-чмок", а я удивляюсь водителям, которые на своих шевроовео перед ними оттормаживаются в дым... )
Тю... Переезды...
Я блоки лежачих полицейских проезжаю на скорости 80. Подвеска издает легкое "чмок-чмок", а я удивляюсь водителям, которые на своих шевроовео перед ними оттормаживаются в дым... )
Я так и на символе так могу, ему реально пофиг, тока бум-бум и все. И логан тоже так может. Наверно во франции просто нет школы внедорожников и они так обычные машины делают. :)
Pussy Cat
06.09.2012, 00:19
когда то я ехал за уазиком нашего соклубника. Так он проехал полицейских на 60 - его даже не шатнуло. А потом я долго на своей славуте осматривал ходовку. Думал - или погнуло диски - или какую то тягу. Кто там говорил про пломбы? Я думал коренные повылетают...
Тильберт
06.09.2012, 00:29
Я так и на символе так могу, ему реально пофиг, тока бум-бум и все. И логан тоже так может. Наверно во франции просто нет школы внедорожников и они так обычные машины делают. :)
Ога. Только моей подвеске от этого ни холодно, ни жарко, а владельцев символологанов ждёт такая себе весьма увелекательная калькуляция...
Ога. Только моей подвеске от этого ни холодно, ни жарко, а владельцев символологанов ждёт такая себе весьма увелекательная калькуляция...
Ясень пень. Нельзя ж сравнивать. :)
Но за год ни разу не пробило, диск гнул, а пробоя не было.
Тю... Переезды...
Я блоки лежачих полицейских проезжаю на скорости 80. Подвеска издает легкое "чмок-чмок", а я удивляюсь водителям, которые на своих шевроовео перед ними оттормаживаются в дым... )
Я на парковке редко когда бордюры чувсвую:)
Эх.. потом сажусь за таврию и нужно вспоминать, что ты уже не такой высокий и ямы нужно объезжать... Про фиата вообще молчу, он еще ниже.:D
Закалебали сказки рассказывать... Про ниву зимой - это пздц, это самая тупая машина для зимы, на ней ездить не возможно, в разы лучше таврия для зимы. Можно подумать зима не предпологает гололед, а только снежное говно. Тормозов на ниме нет, с дороги слетает, в повороты не входит, разве что насыпь проезжает лучше, но я зимой на ней ездить не рискую вообще... Так что не надо рассказывать это не Х5, тот зимой дай, чимпиён.
Тильберт
06.09.2012, 10:48
Ухахахаха...
А мы-то, тупые, на зиму предпочитаем полноприводные автомобили...
А оно-то вот как, на самом-то деле!
Jetpilot
06.09.2012, 10:48
streba да фанаты же, че с ними спорить?
У меня мечта детства была - поехать в Прагу на Яве! :) Это 1600 км вообще то. И ничо, мне нормально казалось, здраво. А остыльным - маразм :)
Кстати я в свое внемя наслушавшись таких фанатов жутко боялся заднего привода. И на ровном месте встать и с дороги слететь итд итп. Так вот на бэхе за все зимы встрял я один раз по своей тупости в месте, где встрял бы и любой бчж. Такшо нинада тут :)
Jetpilot
06.09.2012, 10:48
Ухахахаха...
А мы-то, тупые, на зиму предпочитаем полноприводные автомобили...
А оно-то вот как, на самом-то деле!
У тебя была таврия?
Скажи, ты зимой на ней хоть раз "встрял"? :)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot