ремонт движка

15.10.2011, 21:50

суть вопроса в том, что залез в движек (упала компрессия до 6-ти атм, + сизый дым из выхлопной трубы)

увиденное меня порадовало мало: на гильзах глубокая выработка, как бы не пришлось точить до 2-го ремонта как минимум.

а один "кулибин" предлагает расточить блок до 75мм под поршня с ланоса, хотелось бы узнать мнение толковых людей реально ли это или и чем чреваты такие переделки... или может все же есть резон начинать откладывать деньги на новый движек?

Turok · 15.10.2011, 22:12

Многие точат и нормально, но можно конечно и дырку проточить тогда гильзовать прийдеться.

Rommikha · 15.10.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от constantyn

.... расточить блок до 75мм под поршня с ланоса,...

Не с Ланоса (76.5 мм), а со Славуты/сенса (75/76 мм), 1.3 объём получится, если повезёт конечно.

15.10.2011, 22:33

а как к таким изменениям относится ходовая? передок не рвет? всеж с 1.1 до 1.3 это разница ощутимая.

Turok · 15.10.2011, 22:37

Цитата:

Сообщение от constantyn

а как к таким изменениям относится ходовая? передок не рвет? всеж с 1.1 до 1.3 это разница ощутимая.

не смеши

15.10.2011, 22:52

смеши - не смеши, а сравнивая ходовку с жигулями... невольно возникают такие вопросы, пусть они и смешные. да и кузов нежный у нее. Вот и спрашиваю что бы спать спокойно. а разница 1.1 и 1.3 при весе таврюхи 1100 кг в полностью снаряженном состоянии, действительно ощутима.http://tavria.org.ua/forum/images/smilies/smile2.gif

DiGiTaL · 15.10.2011, 23:01

ну есть же славки 1.3 ниче там не рвет...

15.10.2011, 23:22

ну чтож, буду надеятся на благополучный исход.

а на сколько может быть неприятной такая находка в движке: номера шатунов не соответствуют номерам цилиндров, кипешевать стоит?

да, еще вопрос: что может дико гудеть в движке, звук как у изношеных шестерень идет с передней части движка со стороны помпы.

Out_law · 16.10.2011, 00:02

Цитата:

Сообщение от constantyn

да, еще вопрос: что может дико гудеть в движке, звук как у изношеных шестерень идет с передней части движка со стороны помпы.

генератор может шумень! убери ремень и послушай движок без генератора

16.10.2011, 00:24

Цитата:

Сообщение от Out_law

генератор может шумень! убери ремень и послушай движок без генератора

хм... варинт... закончу с движком и займусь геной...
спасибо.

тавролог · 16.10.2011, 00:52

Цитата:

Сообщение от constantyn

хм... варинт... закончу с движком и займусь геной...
спасибо.

Смотри не проточи дырку в горшке- старые двиги ( до 95г.) этим болеют.. Тогда точно блок в утиль, потому как такое не все возьмутся гильзовать, да и гарантию не дадут..

16.10.2011, 01:31

Цитата:

Сообщение от тавролог

Смотри не проточи дырку в горшке- старые двиги ( до 95г.) этим болеют...

этот вариант рассматриваю как запасной, на случай если выработка в блоке будет более чем на 2-й ремонт. если так, то чем сразу движок выкидывать, есть хоть какой то шанс его оживить и еще на нем поездить.

Leonsev · 16.10.2011, 09:39

Цитата:

Сообщение от constantyn

этот вариант рассматриваю как запасной, на случай если выработка в блоке будет более чем на 2-й ремонт. если так, то чем сразу движок выкидывать, есть хоть какой то шанс его оживить и еще на нем поездить.

В чём проблема ? Сейчас уже давно поршня на 73 мм. есть . Если раньше не растачивался , то уверен 72.5 будет достаточно .

16.10.2011, 11:05

72,5 - второй ремонт и есть, а ранее действительно не точился. ну что ж окончательный вердикт будет выненсен когда повезу движек на расточку.

VictorMBH · 16.10.2011, 12:02

Цитата:

Сообщение от constantyn

а на сколько может быть неприятной такая находка в движке: номера шатунов не соответствуют номерам цилиндров, кипешевать стоит?

А разве номер шатуна идёт под номер цилиндра? Всю жизнь считал что шатуны взаимозаменяемы и не подбираются к блоку....

16.10.2011, 12:13

да, они пронумерованны, и шейки коренных вкладышей тоже. и кстати на это акцентирует внимание и сам Фучаджи в своей книге

**кук** · 16.10.2011, 12:18

Все шатуны одинаковы,главное-пары верх/низ не разбить.Аналогично и в коренных.

Turok · 16.10.2011, 15:03

А автор темы в курсах что при расточке до 75 ему и коленвал прийдеться менять.

тавролог · 16.10.2011, 20:17

Цитата:

Сообщение от Turok

А автор темы в курсах что при расточке до 75 ему и коленвал прийдеться менять.

Не ломайте челу настроение..

DiGiTaL · 17.10.2011, 11:37

Объясните, зачем менять коленвал?

Out_law · 17.10.2011, 11:45

если делать 1,2 и 1,3, то менять коленвал 1,1 на 1,2! у них ход разный!

17.10.2011, 13:48

Ну вот

сломали настроение. Хотя коленвал мне походу тоже точить. На 1 и 2 шатунах под вкладышами были подложены бумажки.

Out_law · 17.10.2011, 14:08

Что, обычные бумажки? или фольга?

17.10.2011, 14:31

Тоже сначала думал фольга, но при более детальном изучении оказалось обычный пергамент, что раньше в магазинах халву заворачивали

alexdevolio · 17.10.2011, 18:58

Цитата:

Сообщение от constantyn

Тоже сначала думал фольга, но при более детальном изучении оказалось обычный пергамент, что раньше в магазинах халву заворачивали

это как???....

15.10.2011, 21:50	#1
constantyn Гость Сообщений: n/a	ремонт движка суть вопроса в том, что залез в движек (упала компрессия до 6-ти атм, + сизый дым из выхлопной трубы) увиденное меня порадовало мало: на гильзах глубокая выработка, как бы не пришлось точить до 2-го ремонта как минимум. а один "кулибин" предлагает расточить блок до 75мм под поршня с ланоса, хотелось бы узнать мнение толковых людей реально ли это или и чем чреваты такие переделки... или может все же есть резон начинать откладывать деньги на новый движек? Последний раз редактировалось constantyn; 15.10.2011 в 22:00.

15.10.2011, 22:12	#2
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 32мм	Многие точат и нормально, но можно конечно и дырку проточить тогда гильзовать прийдеться. __________________ БЖ БЖ Ланоса

16.10.2011, 15:03	#18
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 32мм	А автор темы в курсах что при расточке до 75 ему и коленвал прийдеться менять. __________________ БЖ БЖ Ланоса

17.10.2011, 11:45	#21
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 40 Сообщений: 50,490 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493150мкм Диаметр: 70мм	если делать 1,2 и 1,3, то менять коленвал 1,1 на 1,2! у них ход разный! __________________ 25%

17.10.2011, 14:08	#23
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 40 Сообщений: 50,490 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493150мкм Диаметр: 70мм	Что, обычные бумажки? или фольга? __________________ 25%

15.10.2011, 22:33	#4
constantyn Гость Сообщений: n/a	а как к таким изменениям относится ходовая? передок не рвет? всеж с 1.1 до 1.3 это разница ощутимая.

15.10.2011, 22:52	#6
constantyn Гость Сообщений: n/a	смеши - не смеши, а сравнивая ходовку с жигулями... невольно возникают такие вопросы, пусть они и смешные. да и кузов нежный у нее. Вот и спрашиваю что бы спать спокойно. а разница 1.1 и 1.3 при весе таврюхи 1100 кг в полностью снаряженном состоянии, действительно ощутима.http://tavria.org.ua/forum/images/smilies/smile2.gif

15.10.2011, 23:01	#7
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 29мм	ну есть же славки 1.3 ниче там не рвет...

15.10.2011, 23:22	#8
constantyn Гость Сообщений: n/a	ну чтож, буду надеятся на благополучный исход. а на сколько может быть неприятной такая находка в движке: номера шатунов не соответствуют номерам цилиндров, кипешевать стоит? да, еще вопрос: что может дико гудеть в движке, звук как у изношеных шестерень идет с передней части движка со стороны помпы.

16.10.2011, 11:05	#14
constantyn Гость Сообщений: n/a	72,5 - второй ремонт и есть, а ранее действительно не точился. ну что ж окончательный вердикт будет выненсен когда повезу движек на расточку.

16.10.2011, 12:13	#16
constantyn Гость Сообщений: n/a	да, они пронумерованны, и шейки коренных вкладышей тоже. и кстати на это акцентирует внимание и сам Фучаджи в своей книге

16.10.2011, 12:18	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Все шатуны одинаковы,главное-пары верх/низ не разбить.Аналогично и в коренных.

17.10.2011, 11:37	#20
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 29мм	Объясните, зачем менять коленвал?

17.10.2011, 13:48	#22
constantyn Гость Сообщений: n/a	Ну вот сломали настроение. Хотя коленвал мне походу тоже точить. На 1 и 2 шатунах под вкладышами были подложены бумажки.

17.10.2011, 14:31	#24
constantyn Гость Сообщений: n/a	Тоже сначала думал фольга, но при более детальном изучении оказалось обычный пергамент, что раньше в магазинах халву заворачивали