Куда девается масло?

Diamonstr · 18.10.2011, 08:54

И так по порядку.
Машина Славута 2007 года, инжектор
Пробег 55 тык
С самого рождения (2007) в машину заливалось масло ESSO 10w40.
После замены масла на 40 тысячах, долива масла на 48 тыс. составило 600 гр., до этого ни капли не доливал. Было решение сменить масло на ХАДО 10w40, на данный момент после замены масла (7 тыс.), произведено долива в размере 2 литров.
из поверхностной диагностики
- сизого или черного дыма из выхлопной трубы нет (после штанов тоже нет черного дыма, думал догорает в катализаторе)
- свечи сухие чистые, кроме 4, на ней легкий нагар
- видимой течи на движке не видно
- компресия 13-13-13-13, замерял в двух местах разными компресометрами

и так из советов мастеров (опрос 11 частных мастеров и на фирменных СТО

):
- перейти на Castrol 10w40 с обязательной промывочкой от старого
- перейти на минералку
- забить и дальше ездить
- менять сальники клапанов
- менять маслосъемные кольца (большенство)

**кук** · 18.10.2011, 09:13

В таком доливе-2 литра,скорее не масло виновато.

Olenevod · 18.10.2011, 09:51

нормальный угар для уставшего двигателя. Перейти на кастрол совет хороший, но это нужно было делать 50 тысяч назад, тогда движек бы сейчас как раз заканчивал обкатку и радовал хозяина. Боржоми пить поздно, остается последовать последним 2м советам, а после этого перейти к первому.
Да, только кастрол на котором стоит российский сертификат к кастролу имеет очень мало отношения, равно как и к маслу. Все надписи на нормальном кастроле должны быть только на немецком и английском языках.

Lexa · 18.10.2011, 11:26

я бы для начала перешел на какой нить другое масло полусинтетику, предварительно сделав раскоксовочку

Diamonstr · 18.10.2011, 11:34

Цитата:

Сообщение от Lexa

я бы для начала перешел на какой нить другое масло полусинтетику, предварительно сделав раскоксовочку

така процедура со сменой масла была произведена на 48 тыс., переход на ХАДО

I-II-OB · 18.10.2011, 12:03

Раскоксовку и поменять маслосъемные колпачки. Отрегулировать зазоры. Заливать масло не по верхнее деление щупа,а до серединки....

Diamonstr · 18.10.2011, 12:59

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Раскоксовку и поменять маслосъемные колпачки. Отрегулировать зазоры. Заливать масло не по верхнее деление щупа,а до серединки....

еще раз делать раскоксовку?

sturmovik3 · 18.10.2011, 13:25

Народ, хозяин написал что: "- сизого или черного дыма из выхлопной трубы нет" Зачем ему проводить последние 2 процедуры!?

Цитата:

Сообщение от Diamonstr

- менять маслосъемные кольца (большенство)

Хорошо, но если это были бы кольца то она бы дымела

Цитата:

Сообщение от Diamonstr

- менять сальники клапанов

Вот у меня полетели эти сальники, тоже поменялся цвет дыма, но дым не всегда на езде сизый, а только при старте с перекрёстка и тд.
Но хозяин написал что дым нормальный, если оно так и есть и дым не поменял цвет, то моё мнение что дело не в этих пунтах. Да ещё и свечи чистые....и при том что на 7 тысячах долил 2л то полюбому бы дымела если кольца или колпапчки.

**Storag** · 18.10.2011, 15:16

Цитата:

Сообщение от Olenevod

нормальный угар для уставшего двигателя.

Какой он нафиг уставший при таком пробеге и при такой компрессии?
Искать куда улетает масло. Если это происходит на больших оборотах через систему вентиляции (частая езда по трассе на скоростях выше 110) то в кастрюле на крышке будет масляное пятно напротив входа трубки вентиляции. Если это по городу - искать место утечки. Движок не в масле? Иногда пробивает датчик давления масла, начинает брызгать из-под изолятора, причем только на оборотах. А куда брызгает - это как получится, вполне может брызгать и не на двигатель а мимо.
Кстати, масло различных производителей угорает неодинаково. Надо будет глянуть на уровень, я тож ессо лью, мож они базовое масло сменили и теперь оно начало угорать как синтетика?

sturmovik3 · 18.10.2011, 15:36

Можеш проверить течи, на прогретом движке загани в гараж, под двигатель газеты растели на полу, и поганяй движок, и так оставь, на утро если масло течёт увидиш пятна, тогда уже хоть поймёш де искать.

Diamonstr · 18.10.2011, 23:50

Цитата:

Сообщение от sturmovik3

Можеш проверить течи, на прогретом движке загани в гараж, под двигатель газеты растели на полу, и поганяй движок, и так оставь, на утро если масло течёт увидиш пятна, тогда уже хоть поймёш де искать.

Движок осмотрен и сверху и снизу и колесики снимал, чтоб сбоку заглянуть - течи нет (чистый).

В тосол масло тоже не пошло - тосол нормальный.

Diamonstr · 18.10.2011, 23:57

Цитата:

Сообщение от Storag

Искать куда улетает масло. Если это происходит на больших оборотах через систему вентиляции (частая езда по трассе на скоростях выше 110) то в кастрюле на крышке будет масляное пятно напротив входа трубки вентиляции.

труба которая идет после фильтра немного изнутри промасляна.
езда умеренная траса-20% (крейсерская скорость 100км\ч), город - 80%, на светофорах в гонки не играю.

Sympson · 19.10.2011, 00:13

И двигло чистое, и компрессия хорошая, и не дымит, и ездил вполне адекватно.... а 2 литра масла (2/3 уровня) за 7 тык как не бывало)))

...или это не масло, или это не МеМЗ, или автор чего то темнит ...
ну не бывает чудес...НЕ БЫВАЕТ!....может вытекает где, так что следов не остается?

sturmovik3 · 19.10.2011, 02:04

Цитата:

Сообщение от Sympson

И двигло чистое, и компрессия хорошая, и не дымит, и ездил вполне адекватно.... а 2 литра масла (2/3 уровня) за 7 тык как не бывало)))

...или это не масло, или это не МеМЗ, или автор чего то темнит ...
ну не бывает чудес...НЕ БЫВАЕТ!....может вытекает где, так что следов не остается?

Чесно говоря у самого сложилось такое мнение, всё хорошо с движком и при этом масло уходит куда то.

Diamonstr · 19.10.2011, 11:05

Цитата:

Сообщение от Sympson

И двигло чистое, и компрессия хорошая, и не дымит, и ездил вполне адекватно.... а 2 литра масла (2/3 уровня) за 7 тык как не бывало)))

...или это не масло, или это не МеМЗ, или автор чего то темнит ...
ну не бывает чудес...НЕ БЫВАЕТ!....может вытекает где, так что следов не остается?

Эту загадку я вначале задавал хмельницким форумчанам на таврослетах (машину облазили вдоль и поперек, газовали, смотрели тосол и т.д. )- загадка розгадана небыла, вот и решил спросить у широких масах читателей, а ответы СТОшникой я выклал в первом посте, просто уж очень не хочется разбирать двигатель, ведь пробег все таки не большой

Diamonstr · 19.10.2011, 11:07

я уже сам не знаю что за зверек сидит в двигле и так пьет масло

, может масло такое хорошее попалось. Течь в двигателе отсутствует, это хорошо видно по защите она из цельного листа под всем двигателем (специально была отмыта от пыли и грязи)

Diamonstr · 19.10.2011, 11:37

Смотрю что эту загадку решит только вскрытие. Но только один вопрос: Какие маслосъемные кольца лучше брать - польские (прима), болгарские или заводские? Только из личного опыта в ЛС.

После вскрытия отпишусь. Всем спасибо за советы.

sturmovik3 · 19.10.2011, 13:18

Цитата:

Сообщение от Diamonstr

Смотрю что эту загадку решит только вскрытие. Но только один вопрос: Какие маслосъемные кольца лучше брать - польские (прима), болгарские или заводские? Только из личного опыта в ЛС.

После вскрытия отпишусь. Всем спасибо за советы.

Ты написал что перешол на другое масло и потом заметил что масло уходит куда то, так может всё таки не кольца?! Может масло какие то особые свойства имеет, просто сам подумай, если б кольца то она бы дымела, я б на твоём месте попробовал почитать в инете инфу про это масло, может ты не один такой.

VDM · 19.10.2011, 13:47

на масленном фильтре сзади снизу капелька не висит?

Turok · 19.10.2011, 13:54

Для начала чем лезть в движок посоветовал бы сделать роскоксовку промыть промывочным маслом и залить хорошую полусинтетику и наблюдать дальше.

Ybrjkfq 62 · 19.10.2011, 16:50

Цитата:

Сообщение от Turok

Для начала чем лезть в движок посоветовал бы сделать роскоксовку промыть промывочным маслом и залить хорошую полусинтетику и наблюдать дальше.

Никуда не лазить! Поменять масло на минералку и докатать двигун,хотя бы тысяч с 5.И самое основное,померяйте компрессию с маслом,если показания замера не изменятся значит проблема в поршневой.Но только после докатки на менералке.

Turok · 19.10.2011, 17:27

Цитата:

Сообщение от Ybrjkfq 62

Никуда не лазить! Поменять масло на минералку и докатать двигун,хотя бы тысяч с 5.И самое основное,померяйте компрессию с маслом,если показания замера не изменятся значит проблема в поршневой.Но только после докатки на менералке.

почему минералка?

Diamonstr · 19.10.2011, 18:25

Цитата:

Сообщение от sturmovik3

Ты написал что перешол на другое масло и потом заметил что масло уходит куда то, так может всё таки не кольца?! Может масло какие то особые свойства имеет, просто сам подумай, если б кольца то она бы дымела, я б на твоём месте попробовал почитать в инете инфу про это масло, может ты не один такой.

В отзывах многие пишут, что на оборот после перехода на Хадо машина перстала брать масло - прям как у меня

, может оно просто испаряется и улитучивается

sturmovik3 · 19.10.2011, 19:03

Цитата:

Сообщение от Diamonstr

В отзывах многие пишут, что на оборот после перехода на Хадо машина перстала брать масло - прям как у меня

, может оно просто испаряется и улитучивается

да...отпишитесь потом что ж было, а ж интереснно

Diamonstr · 19.10.2011, 20:01

Цитата:

Сообщение от sturmovik3

да...отпишитесь потом что ж было, а ж интереснно

И мне тоже

18.10.2011, 08:54	#1
Diamonstr Очень давно не заходил Адрес: Хмельницкий Сообщений: 640 Машина: Slavuta 1.2 Длина: 5920мкм Диаметр: 0мм	Куда девается масло? И так по порядку. Машина Славута 2007 года, инжектор Пробег 55 тык С самого рождения (2007) в машину заливалось масло ESSO 10w40. После замены масла на 40 тысячах, долива масла на 48 тыс. составило 600 гр., до этого ни капли не доливал. Было решение сменить масло на ХАДО 10w40, на данный момент после замены масла (7 тыс.), произведено долива в размере 2 литров. из поверхностной диагностики - сизого или черного дыма из выхлопной трубы нет (после штанов тоже нет черного дыма, думал догорает в катализаторе) - свечи сухие чистые, кроме 4, на ней легкий нагар - видимой течи на движке не видно - компресия 13-13-13-13, замерял в двух местах разными компресометрами и так из советов мастеров (опрос 11 частных мастеров и на фирменных СТО): - перейти на Castrol 10w40 с обязательной промывочкой от старого - перейти на минералку - забить и дальше ездить - менять сальники клапанов - менять маслосъемные кольца (большенство) Последний раз редактировалось Diamonstr; 18.10.2011 в 08:59.

18.10.2011, 09:51	#3
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 37мм	нормальный угар для уставшего двигателя. Перейти на кастрол совет хороший, но это нужно было делать 50 тысяч назад, тогда движек бы сейчас как раз заканчивал обкатку и радовал хозяина. Боржоми пить поздно, остается последовать последним 2м советам, а после этого перейти к первому. Да, только кастрол на котором стоит российский сертификат к кастролу имеет очень мало отношения, равно как и к маслу. Все надписи на нормальном кастроле должны быть только на немецком и английском языках. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

18.10.2011, 12:03	#6
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Раскоксовку и поменять маслосъемные колпачки. Отрегулировать зазоры. Заливать масло не по верхнее деление щупа,а до серединки.... __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). Последний раз редактировалось I-II-OB; 18.10.2011 в 12:05.

18.10.2011, 15:36	#10
sturmovik3 ♂ Сообщений: 125 Машина: ТавроFiat Длина: 1270мкм Диаметр: 0мм	Можеш проверить течи, на прогретом движке загани в гараж, под двигатель газеты растели на полу, и поганяй движок, и так оставь, на утро если масло течёт увидиш пятна, тогда уже хоть поймёш де искать. __________________ Я ни езжу, а низко лечу. Последний раз редактировалось sturmovik3; 18.10.2011 в 16:19.

19.10.2011, 00:13	#13
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	И двигло чистое, и компрессия хорошая, и не дымит, и ездил вполне адекватно.... а 2 литра масла (2/3 уровня) за 7 тык как не бывало)))...или это не масло, или это не МеМЗ, или автор чего то темнит ... ну не бывает чудес...НЕ БЫВАЕТ!....может вытекает где, так что следов не остается?

18.10.2011, 09:13	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	В таком доливе-2 литра,скорее не масло виновато.

18.10.2011, 11:26	#4
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 64мм	я бы для начала перешел на какой нить другое масло полусинтетику, предварительно сделав раскоксовочку

19.10.2011, 11:07	#16
Diamonstr Очень давно не заходил Адрес: Хмельницкий Сообщений: 640 Машина: Slavuta 1.2 Длина: 5920мкм Диаметр: 0мм	я уже сам не знаю что за зверек сидит в двигле и так пьет масло, может масло такое хорошее попалось. Течь в двигателе отсутствует, это хорошо видно по защите она из цельного листа под всем двигателем (специально была отмыта от пыли и грязи) Последний раз редактировалось Diamonstr; 19.10.2011 в 11:25.

19.10.2011, 11:37	#17
Diamonstr Очень давно не заходил Адрес: Хмельницкий Сообщений: 640 Машина: Slavuta 1.2 Длина: 5920мкм Диаметр: 0мм	Смотрю что эту загадку решит только вскрытие. Но только один вопрос: Какие маслосъемные кольца лучше брать - польские (прима), болгарские или заводские? Только из личного опыта в ЛС. После вскрытия отпишусь. Всем спасибо за советы. Последний раз редактировалось Diamonstr; 19.10.2011 в 13:09.

19.10.2011, 13:47	#19
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	на масленном фильтре сзади снизу капелька не висит?

19.10.2011, 13:54	#20
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 33мм	Для начала чем лезть в движок посоветовал бы сделать роскоксовку промыть промывочным маслом и залить хорошую полусинтетику и наблюдать дальше. __________________ БЖ БЖ Ланоса