Рекомендованое ГБО на славуту

a_leha · 30.03.2015, 17:26

Читал и факи и прочее в разделе, но так и не могу определится что и какого производителя ставить. Славута ижектор 1,2, компресия 12, фаркопа нет и не будет, балон только под багажник, собираюсь после установки регистрировать(прятать не нужно), второе поколение.
Конкретно интересует:
1 какой лучше балон-сосиска, 20 аттикер или 30 харьков? новый или б/у?
2 какой лучше мультиклапан? новый или б/у?
3 в редукторах я вобще уже потерялся, какой оптимальнее по цене/доступности ремонта/надежности/экономности?
4 смеситель, эмулятор форсунок, переключатель - надеюсь это не имеет критического значения какой выбрать?

Пожалуйста, не пинайте сильно, подскажите по делу. От кучи инфы уже мозг пухнет, а хочется вложится раз и не мучатся потом.

AnohA · 30.03.2015, 18:06

1. Баллон все равно какой.
2. Мультик все равно.
3. На редукторе не экономь и лишнего не плати, бери итальянистый среднего класса, типа томасетто и др., я экономил взял турецкий Атикер, а он уже не торт, резинки разбухли за 9 тыщ, пришлось ремонтировать.
4. смеситель, эмулятор форсунок, переключатель, заправочное всё равно какой.
5. Топливопровод взять пластиковый, чуть дороже штуцера выйдут, потом фильтра будешь менять в три раза реже.

по ценам ориентир, не реклама http://gbo.prom.ua/product_list

Zaz 968 1975 · 30.03.2015, 18:12

Во первых какое поколение хотите ставить, второе или четвертое, конечно лучше брать все новое, мультик только класса А, баллон лучше на 30

a_leha · 30.03.2015, 19:26

Второе поколение, не такая это машина чтоб ее четвертым баловать + везде пишут что четвертое для мемзов не торт
AnohA, спасибо. А для балона имеет значение новое или б/у?
Вот такой (224\868) не будет на кочках по земле чесать? по длине вроде как должен влезть.
По редуктор смотрел на Tomasetto Alaska или Lovato. Больше склоняюсь к томасето.

**Buzyan** · 30.03.2015, 19:49

Цитата:

Сообщение от AnohA

1. Баллон все равно какой.
2. Мультик все равно.
3. На редукторе не экономь и лишнего не плати, бери итальянистый среднего класса, типа томасетто и др., я экономил взял турецкий Атикер, а он уже не торт, резинки разбухли за 9 тыщ, пришлось ремонтировать.
4. смеситель, эмулятор форсунок, переключатель, заправочное всё равно какой.
5. Топливопровод взять пластиковый, чуть дороже штуцера выйдут, потом фильтра будешь менять в три раза реже.

по ценам ориентир, не реклама http://gbo.prom.ua/product_list

Протюненый мной электронный атикер оптимизирован под Тавромотор и работает как часы пять лет. Я на нем за два года наездил 40 тык остальное Избитс накатал. Рк- диафрагмы родные а клапана менялись. Стоковый атикер глюковат но его достоинство низкая цена ---- дешевле нет. Большой в диаметре при установке возле правого стакана если не сломать сливную пробку то упирается в капот. При хорошем обогреве конденсат весь испаряется и за отсутствие сливной пробки можно не беспокоиться.
Клапана если поискать то можно найти стоимость копеечная. Редуктор имеет большую тосольную камеру самое то при коротких пробежках.

Zaz 968 1975 · 30.03.2015, 19:53

Цитата:

Сообщение от a_leha

Второе поколение, не такая это машина чтоб ее четвертым баловать + везде пишут что четвертое для мемзов не торт
AnohA, спасибо. А для балона имеет значение новое или б/у?
Вот такой (224\868) не будет на кочках по земле чесать? по длине вроде как должен влезть.
По редуктор смотрел на Tomasetto Alaska или Lovato. Больше склоняюсь к томасето.

баллон лучше брать 244х850 у меня такой стоит не цеплялся им ни разу, томасето аляска редуктор не подойдет он для 4го поколения

a_leha · 30.03.2015, 20:06

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

баллон лучше брать 244х850 у меня такой стоит не цеплялся им ни разу, томасето аляска редуктор не подойдет он для 4го поколения

Спасибо. Значить нужно смотреть на обычные редукторы, а не для инжекторов?
А почему такой балон лучше? 2 сантиметра длины вроде погоды не делают, а толщина на 2 см меньше меня больше привлекает.

Ставить все это добро точно буду на СТО, настраивать, подгонять и т.д. тоже. Самому страшно, негде и вобще хочется чтоб раз и навсегда

**Buzyan** · 30.03.2015, 20:10

Цитата:

Сообщение от a_leha

Спасибо. Значить нужно смотреть на обычные редукторы, а не для инжекторов?

А почему такой балон лучше? 2 сантиметра длины вроде погоды не делают, а толщина на 2 см меньше меня больше привлекает.

Редуктора для инжекторов и карбюраторов одни и те же.

pletenets · 30.03.2015, 22:22

Цитата:

Сообщение от a_leha

Спасибо. Значить нужно смотреть на обычные редукторы, а не для инжекторов?
А почему такой балон лучше? 2 сантиметра длины вроде погоды не делают, а толщина на 2 см меньше меня больше привлекает.

Ставить все это добро точно буду на СТО, настраивать, подгонять и т.д. тоже. Самому страшно, негде и вобще хочется чтоб раз и навсегда

Смотри 98 пост
http://slavuta-club.info/forum/viewt...p?id=12214&p=4

У меня такой балон,если перенести топливный фильтр и бензонасос,но почти не видно,и уровень как бензобака!
Но трубу
надо переделывать

Юнат · 31.03.2015, 08:22

Ставь такой (224\868) и не парься. Стает нормально и цена меньше чем у атикера

a_leha · 31.03.2015, 09:08

Гляньте, пожалуйста, на такой комплект нормальный будет? Только балон поищу б/у и мультиклапан б/у.
pletenets, супер! Скорее всего по такому образцу и буду делать1

Gluuuum · 31.03.2015, 10:02

Если ставить будете сами, может хоть мультиклапан взять новый? Чтобы потом быть уверенным что с ним проблем не будет. Трубку как уже советовали взять термопластиковую, обратить внимание на взу (будете врезать в бампер, в лючок или на кронштейне), тосольные тройники я бы взял металлические.

AnohA · 31.03.2015, 11:13

Цитата:

Сообщение от a_leha

Гляньте, пожалуйста, на такой комплект нормальный будет? Только балон поищу б/у и мультиклапан б/у.
pletenets, супер! Скорее всего по такому образцу и буду делать1

Там в комплекте эмулятор лямды, он не нужен.

**Buzyan** · 31.03.2015, 11:53

Цитата:

Сообщение от AnohA

Там в комплекте эмулятор лямды, он не нужен.

У автора машинка то инжекторная и не факт шо будет перепрошиваться на лямбду ОТКЛ.

a_leha · 31.03.2015, 12:20

Штатная лямбда недавно заменена на новую, не хотелось бы ее отключать. В таком случае нужен эмулятор лямды или нет?

**Buzyan** · 31.03.2015, 12:45

Цитата:

Сообщение от a_leha

Штатная лямбда недавно заменена на новую, не хотелось бы ее отключать. В таком случае нужен эмулятор лямды или нет?

Эму лямбды нах в том случае если лямбда выкл в микасе програмно. Т.е прошивка однорежимная под газ на первом поколении.

Zaz 968 1975 · 01.04.2015, 05:32

Цитата:

Сообщение от Gluuuum

Если ставить будете сами, может хоть мультиклапан взять новый? Чтобы потом быть уверенным что с ним проблем не будет. Трубку как уже советовали взять термопластиковую, обратить внимание на взу (будете врезать в бампер, в лючок или на кронштейне), тосольные тройники я бы взял металлические.

Если врезать в лючек взу, подойдет обычный на кронштейне и 1 м трубки хватает с головой

AnohA · 01.04.2015, 16:44

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Эму лямбды нах в том случае если лямбда выкл в микасе програмно. Т.е прошивка однорежимная под газ на первом поколении.

У меня на сене евро ноль. Датчика кислорода нет, сказали эмулятор лямбды не нужен. Что он будет давать на тавроне и для чего?

**Buzyan** · 01.04.2015, 17:37

Цитата:

Сообщение от AnohA

У меня на сене евро ноль. Датчика кислорода нет, сказали эмулятор лямбды не нужен. Что он будет давать на тавроне и для чего?

У автора инжевая машина.

AnohA · 01.04.2015, 19:10

Цитата:

Сообщение от Buzyan

У автора инжевая машина.

И датчик кислорода есть?

Zaz 968 1975 · 01.04.2015, 21:24

эмулятор дает чтобы ошибку эбу не светил, если форсы отключать релюшкой светит ошибку

AnohA · 01.04.2015, 22:45

Это эмулятор форсунок, мы же говорим про эмулятор лямбда который на втором поколении гбо на инжекторном тавромоторе евро ноль не нужен. Или чуваку он нужен, но для чего я понять не могу.

Zaz 968 1975 · 02.04.2015, 05:27

Не знаю зачем он нужен, у меня евро2 чек не горит

**Buzyan** · 02.04.2015, 07:10

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

Не знаю зачем он нужен, у меня евро2 чек не горит

не владеете вопросом.

a_leha · 02.04.2015, 08:38

ДК есть, живой и работающий. Нужен ли в таком случае эмулятор для ГБО?

30.03.2015, 17:26	#1
a_leha Адрес: Винница Возраст: 36 Сообщений: 192 Машина: Zaz Slavuta 1.2LI Длина: 260мкм Диаметр: 0мм	Рекомендованое ГБО на славуту Читал и факи и прочее в разделе, но так и не могу определится что и какого производителя ставить. Славута ижектор 1,2, компресия 12, фаркопа нет и не будет, балон только под багажник, собираюсь после установки регистрировать(прятать не нужно), второе поколение. Конкретно интересует: 1 какой лучше балон-сосиска, 20 аттикер или 30 харьков? новый или б/у? 2 какой лучше мультиклапан? новый или б/у? 3 в редукторах я вобще уже потерялся, какой оптимальнее по цене/доступности ремонта/надежности/экономности? 4 смеситель, эмулятор форсунок, переключатель - надеюсь это не имеет критического значения какой выбрать? Пожалуйста, не пинайте сильно, подскажите по делу. От кучи инфы уже мозг пухнет, а хочется вложится раз и не мучатся потом. Последний раз редактировалось a_leha; 30.03.2015 в 19:26.

30.03.2015, 18:06	#2
AnohA ♂ Адрес: Фартовый город Возраст: 49 Сообщений: 3,486 Машина: ЗАЗ-Daewoo Длина: 27460мкм Диаметр: 33мм	1. Баллон все равно какой. 2. Мультик все равно. 3. На редукторе не экономь и лишнего не плати, бери итальянистый среднего класса, типа томасетто и др., я экономил взял турецкий Атикер, а он уже не торт, резинки разбухли за 9 тыщ, пришлось ремонтировать. 4. смеситель, эмулятор форсунок, переключатель, заправочное всё равно какой. 5. Топливопровод взять пластиковый, чуть дороже штуцера выйдут, потом фильтра будешь менять в три раза реже. по ценам ориентир, не реклама http://gbo.prom.ua/product_list __________________ «Пуля очень многое меняет в голове, даже если попадает в задницу» © Аль Капоне.

30.03.2015, 19:26	#4
a_leha Адрес: Винница Возраст: 36 Сообщений: 192 Машина: Zaz Slavuta 1.2LI Длина: 260мкм Диаметр: 0мм	Второе поколение, не такая это машина чтоб ее четвертым баловать + везде пишут что четвертое для мемзов не торт AnohA, спасибо. А для балона имеет значение новое или б/у? Вот такой (224\868) не будет на кочках по земле чесать? по длине вроде как должен влезть. По редуктор смотрел на Tomasetto Alaska или Lovato. Больше склоняюсь к томасето. Последний раз редактировалось a_leha; 30.03.2015 в 19:39.

01.04.2015, 22:45	#22
AnohA ♂ Адрес: Фартовый город Возраст: 49 Сообщений: 3,486 Машина: ЗАЗ-Daewoo Длина: 27460мкм Диаметр: 33мм	Это эмулятор форсунок, мы же говорим про эмулятор лямбда который на втором поколении гбо на инжекторном тавромоторе евро ноль не нужен. Или чуваку он нужен, но для чего я понять не могу. __________________ «Пуля очень многое меняет в голове, даже если попадает в задницу» © Аль Капоне.

30.03.2015, 18:12	#3
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	Во первых какое поколение хотите ставить, второе или четвертое, конечно лучше брать все новое, мультик только класса А, баллон лучше на 30

31.03.2015, 08:22	#10
Юнат ♂ Адрес: Полтавская обл., Кобеляки Возраст: 55 Сообщений: 70 Машина: Славута 1,2 Длина: 1090мкм Диаметр: 0мм	Ставь такой (224\868) и не парься. Стает нормально и цена меньше чем у атикера

31.03.2015, 09:08	#11
a_leha Адрес: Винница Возраст: 36 Сообщений: 192 Машина: Zaz Slavuta 1.2LI Длина: 260мкм Диаметр: 0мм	Гляньте, пожалуйста, на такой комплект нормальный будет? Только балон поищу б/у и мультиклапан б/у. pletenets, супер! Скорее всего по такому образцу и буду делать1

31.03.2015, 10:02	#12
Gluuuum ♂ Адрес: Киев Возраст: 39 Сообщений: 408 Машина: 110216 '92 mpsz v2 ГБО-1 Длина: 1780мкм Диаметр: 31мм	Если ставить будете сами, может хоть мультиклапан взять новый? Чтобы потом быть уверенным что с ним проблем не будет. Трубку как уже советовали взять термопластиковую, обратить внимание на взу (будете врезать в бампер, в лючок или на кронштейне), тосольные тройники я бы взял металлические.

31.03.2015, 12:20	#15
a_leha Адрес: Винница Возраст: 36 Сообщений: 192 Машина: Zaz Slavuta 1.2LI Длина: 260мкм Диаметр: 0мм	Штатная лямбда недавно заменена на новую, не хотелось бы ее отключать. В таком случае нужен эмулятор лямды или нет?

01.04.2015, 21:24	#21
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	эмулятор дает чтобы ошибку эбу не светил, если форсы отключать релюшкой светит ошибку

02.04.2015, 05:27	#23
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	Не знаю зачем он нужен, у меня евро2 чек не горит

02.04.2015, 08:38	#25
a_leha Адрес: Винница Возраст: 36 Сообщений: 192 Машина: Zaz Slavuta 1.2LI Длина: 260мкм Диаметр: 0мм	ДК есть, живой и работающий. Нужен ли в таком случае эмулятор для ГБО?