Демпфер рулевой рейки на Таврию

pvkhodeev · 30.04.2014, 17:21

Всем привет.Недавно мой товарищ установил демпфер рул.р. на ВАЗ 14-ку.Проехав 250км. отметили значительное улутшение управляемости и комфорта.Руль стал менее чувствителен к неровностям дороги(ощущение что руль управляет колёсами а не наоборот), передняя подвеска стучит гораздо меньше, хорошо выводит из колеи в асфальте и на грунтовке.При этом усилие для поворота руля практически не изменилось.Задумался об установке на свою Таврию но не нашел никакой информации о донорах или вариантах переделки.
Кто сталкивался с этим вопросом или устанавливал сам прошу поделиться соображениями в даной теме.

Zaz 968 1975 · 30.04.2014, 19:56

А что за демпфер, что то я не пойму?

pvkhodeev · 30.04.2014, 21:11

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

А что за демпфер, что то я не пойму?

Амортизатор на рулевой рейке. Служит для сглаживания хода рулевых тяг относительно рейки.При езде по неровностям берет на себя часть ударов и толчков с колёс на рулевое(вам когда-либо выбивало руль из рук?).

Zaz 968 1975 · 01.05.2014, 06:14

Цитата:

Сообщение от pvkhodeev

Амортизатор на рулевой рейке. Служит для сглаживания хода рулевых тяг относительно рейки.При езде по неровностям берет на себя часть ударов и толчков с колёс на рулевое(вам когда-либо выбивало руль из рук?).

Понял. Нет не выбивало руль из рук

**кук** · 01.05.2014, 06:25

А прикладывать доп. усилие на работу демпфера не надо, там от мизинца сжимается ? Амортизатор стойки тоже демпфер.

pvkhodeev · 01.05.2014, 16:57

При резких поворотах (напр.обьезд люка или ямы)все же есть сопротивление,но вполне преодолимое.

Out_law · 01.05.2014, 17:07

pvkhodeev · 01.05.2014, 17:13

Это ваз-овский (точнее мерсовский адаптированный под ВАЗ) на таврон длинноват.

Greep · 01.05.2014, 22:38

Задумка ничё так, только добавляется лишняя неисправность и еще один расходник

Turok · 01.05.2014, 22:58

и почем вазовский интересно...

pvkhodeev · 01.05.2014, 23:09

Цитата:

Сообщение от Greep

Задумка ничё так, только добавляется лишняя неисправность и еще один расходник

Скажу больше. Добавляется проблема при регулировке розвала(пробл.доступа),мног о гемороя от ошибок при установке(возможность срыва шпилек и т.п.), а также увеличение веса авто

.

К тому же рекомендуют ставить в паре с усилителем щита передка (он распределяет нагрузку на шпильки крепления рулевого) а это дополнительные расходы.

Но те кто установил в один голос утверждают что оно того стоит!

pvkhodeev · 01.05.2014, 23:14

Цитата:

Сообщение от Turok

и почем вазовский интересно...

320 грн.В комплекте сам демпфер, болты и крепления.

Djein · 02.05.2014, 00:24

Можете попробовать от Нексии. На Лайнос подходит.

IBAH · 16.05.2014, 11:52

Цитата:

Сообщение от pvkhodeev

Это ваз-овский (точнее мерсовский адаптированный под ВАЗ) на таврон длинноват.

Брехня!!!
на славуту , встал как родной!
есно немного сваринга и слесаренга

на догуге могу залезть пофоткать

IBAH · 16.05.2014, 11:58

Цитата:

Сообщение от pvkhodeev

Скажу больше. Добавляется проблема при регулировке розвала(пробл.доступа),мног о гемороя от ошибок при установке(возможность срыва шпилек и т.п.), а также увеличение веса авто

.

К тому же рекомендуют ставить в паре с усилителем щита передка (он распределяет нагрузку на шпильки крепления рулевого) а это дополнительные расходы.

Но те кто установил в один голос утверждают что оно того стоит!

Брехня! проблем замечено не было

Усилитель моторного щита, приносит пользу только производителям этих усилителей,
вы бы еще рельсу электродом усиливали!

Ну я поставил... ну славка WRC не стала...
разве что реечная втулка живет подольше

Имхо лучший тюнинг - исправная машина

ЗАПАДЛО · 18.05.2014, 15:23

Реечная втулка - копеечная деталь, которую при таких талантах можно и выточить, правильно и длинно, закрепить надежно, и даже сделать съемной.

Serggis · 21.05.2014, 01:08

Фотки установленого демфера в скиньте)

pvkhodeev · 23.05.2014, 18:23

Брехня чи не брехня? По моему,сколько людей столько и мнений.Сам не устанавливал, утверждать ничего не могу.Іван, напишите пожалуйста, есть ли смысл в установке демпфера?
Хочу узнать мнение ЗАЗ пользователя.

IBAH · 24.05.2014, 09:49

Цитата:

Сообщение от pvkhodeev

Брехня чи не брехня? По моему,сколько людей столько и мнений.Сам не устанавливал, утверждать ничего не могу.Іван, напишите пожалуйста, есть ли смысл в установке демпфера?
Хочу узнать мнение ЗАЗ пользователя.

Я говорю - не ждите особого прихода...
ну машинка чуть пособрание, резонанс на 110 отсутствует
ну нагрузка на рейку меньше

320гр мне кажется дорого

http://exist.ru/price.aspx?pid=E9A00...edes_190_D_2.5

**кук** · 24.05.2014, 10:11

Что-то тут с механикой не так- если демпфер не требует приложения большей силы, то какой это демпфер? А если требует, то почему на руле это не откликается?
Опять же- втулка разбивается не от осевых ударов, а радиальных, демпфер тут каким боком, если он обязан по такой схеме сглаживать только продольные колебания?
Смущает не 320 грн, а то, что он немного для другой и конструкции, и массы задуман.
Как-то не слышно отзывов по замене упора задней двери не более мощный, все норовят именно такой применить. К чему бы это?

pvkhodeev · 24.05.2014, 13:38

С механикой все нормально. Есть пропускная способность клапана демпфера. Возьмите любой амортизатор и здавите его.Чем больше сил вы приложите тем больше будет его сопротивление. Напротив,при легком нажатии он легко сработает. Усилие на руль плавное+ механизм рулевой, а боковой удар в колесо - резкий.В заводских конструкциях он применялся до внедрения гидроусилительей для повышения комфортности а не для продления строка службы рул.р.

**кук** · 24.05.2014, 15:23

Спасибо за ликбез, еще поясните применимость этого амортизатора к другому авто с его рулевым.

IBAH · 24.05.2014, 15:44

Цитата:

Сообщение от кук

Что-то тут с механикой не так- если демпфер не требует приложения большей силы, то какой это демпфер? А если требует, то почему на руле это не откликается?

Это с вашей Украинской механикой чтото не так...
В если бы Вы читали книги на русском языке(например "Курс Общей Физики") то бы знали, что силы сопротивления, основанные на межмолекулярном трении, возрастают пропорционально квадрату скорости, подобную зависимость еще называют вентиляторная характеристика

Цитата:

Сообщение от кук

Опять же- втулка разбивается не от осевых ударов, а радиальных, демпфер тут каким боком, если он обязан по такой схеме сглаживать только продольные колебания?
Смущает не 320 грн, а то, что он немного для другой и конструкции, и массы задуман.
Как-то не слышно отзывов по замене упора задней двери не более мощный, все норовят именно такой применить. К чему бы это?

Опять же если бы вы учились в русской вышей школе, там бы вас научили рисовать кинематические схемы, но видимо в Украинском Языке нет соответствующего перевода, да и зачем, "русского в себе" с помощью кинематической схемы не убъешь, а вот москаляку на гиляку...

Цитата:

Сообщение от кук

Смущает не 320 грн...

вот тут протупил.. 320гр уже не деньги, я по старой памяти 1 к 4 считаю
http://www.citizensbankdelphos.com/c...h.php?curr=980

Greep · 24.05.2014, 15:53

IBAH, прекратите выпендреж с национальной нетерпимостью. Здесь ни кому не интересно читать бла-бла-бла, Факты, фотки, пробег, и прочие отзывы очень приветствуются... Сделайте выводы пожалуйста...

**кук** · 24.05.2014, 16:45

Гриип, а если крыть нечем, национально гордые переходят на трамвайный сленг- ...а еще очки надел!(а еще в шляпе!)...(с)
Почему-то жесткий амортизатор стойки или просто от другой авты делает машину табуреткой и дробилкой, а тут все можно, Таврия же, да еще и украинская!
ИВАН, учился я как раз в советской технической высшей школе, потому вам и написал по-русски, шоб поняли. При чем тут перевод, шо за бред?

30.04.2014, 17:21	#1
pvkhodeev Адрес: Украина,г.Ровно Сообщений: 10 Машина: заз 11024 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Демпфер рулевой рейки на Таврию Всем привет.Недавно мой товарищ установил демпфер рул.р. на ВАЗ 14-ку.Проехав 250км. отметили значительное улутшение управляемости и комфорта.Руль стал менее чувствителен к неровностям дороги(ощущение что руль управляет колёсами а не наоборот), передняя подвеска стучит гораздо меньше, хорошо выводит из колеи в асфальте и на грунтовке.При этом усилие для поворота руля практически не изменилось.Задумался об установке на свою Таврию но не нашел никакой информации о донорах или вариантах переделки. Кто сталкивался с этим вопросом или устанавливал сам прошу поделиться соображениями в даной теме.

01.05.2014, 06:25	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А прикладывать доп. усилие на работу демпфера не надо, там от мизинца сжимается ? Амортизатор стойки тоже демпфер. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.05.2014, 22:38	#9
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,876 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1086690мкм Диаметр: 84мм	Задумка ничё так, только добавляется лишняя неисправность и еще один расходник __________________ Сполучені Штати врятує другий замах. Україну передоз.

01.05.2014, 22:58	#10
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 32мм	и почем вазовский интересно... __________________ БЖ БЖ Ланоса

18.05.2014, 15:23	#16
ЗАПАДЛО ЗАДОЛБЛО ♂ Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни. Возраст: 51 Сообщений: 1,032 Длина: 2170мкм Диаметр: 28мм	Реечная втулка - копеечная деталь, которую при таких талантах можно и выточить, правильно и длинно, закрепить надежно, и даже сделать съемной. __________________ Просіть і буде вам дано, шукайте і знайдете, стукайте і відчинять вам

30.04.2014, 19:56	#2
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 36 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	А что за демпфер, что то я не пойму?

01.05.2014, 16:57	#6
pvkhodeev Адрес: Украина,г.Ровно Сообщений: 10 Машина: заз 11024 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	При резких поворотах (напр.обьезд люка или ямы)все же есть сопротивление,но вполне преодолимое.

01.05.2014, 17:07	#7
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 40 Сообщений: 50,487 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493150мкм Диаметр: 70мм

01.05.2014, 17:13	#8
pvkhodeev Адрес: Украина,г.Ровно Сообщений: 10 Машина: заз 11024 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Это ваз-овский (точнее мерсовский адаптированный под ВАЗ) на таврон длинноват.

02.05.2014, 00:24	#13
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 31мм	Можете попробовать от Нексии. На Лайнос подходит.

21.05.2014, 01:08	#17
Serggis ♂ Адрес: Владимир Сообщений: 42 Машина: Tavria 1102 standart / Tavria 1102 export Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Фотки установленого демфера в скиньте) __________________ Tavria Driver

23.05.2014, 18:23	#18
pvkhodeev Адрес: Украина,г.Ровно Сообщений: 10 Машина: заз 11024 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Брехня чи не брехня? По моему,сколько людей столько и мнений.Сам не устанавливал, утверждать ничего не могу.Іван, напишите пожалуйста, есть ли смысл в установке демпфера? Хочу узнать мнение ЗАЗ пользователя.

24.05.2014, 10:11	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Что-то тут с механикой не так- если демпфер не требует приложения большей силы, то какой это демпфер? А если требует, то почему на руле это не откликается? Опять же- втулка разбивается не от осевых ударов, а радиальных, демпфер тут каким боком, если он обязан по такой схеме сглаживать только продольные колебания? Смущает не 320 грн, а то, что он немного для другой и конструкции, и массы задуман. Как-то не слышно отзывов по замене упора задней двери не более мощный, все норовят именно такой применить. К чему бы это? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 24.05.2014 в 10:16.

24.05.2014, 13:38	#21
pvkhodeev Адрес: Украина,г.Ровно Сообщений: 10 Машина: заз 11024 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	С механикой все нормально. Есть пропускная способность клапана демпфера. Возьмите любой амортизатор и здавите его.Чем больше сил вы приложите тем больше будет его сопротивление. Напротив,при легком нажатии он легко сработает. Усилие на руль плавное+ механизм рулевой, а боковой удар в колесо - резкий.В заводских конструкциях он применялся до внедрения гидроусилительей для повышения комфортности а не для продления строка службы рул.р. Последний раз редактировалось pvkhodeev; 24.05.2014 в 13:51.

24.05.2014, 15:23	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Спасибо за ликбез, еще поясните применимость этого амортизатора к другому авто с его рулевым. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.05.2014, 15:53	#24
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,876 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1086690мкм Диаметр: 84мм	IBAH, прекратите выпендреж с национальной нетерпимостью. Здесь ни кому не интересно читать бла-бла-бла, Факты, фотки, пробег, и прочие отзывы очень приветствуются... Сделайте выводы пожалуйста... __________________ Сполучені Штати врятує другий замах. Україну передоз.

24.05.2014, 16:45	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Гриип, а если крыть нечем, национально гордые переходят на трамвайный сленг- ...а еще очки надел!(а еще в шляпе!)...(с) Почему-то жесткий амортизатор стойки или просто от другой авты делает машину табуреткой и дробилкой, а тут все можно, Таврия же, да еще и украинская! ИВАН, учился я как раз в советской технической высшей школе, потому вам и написал по-русски, шоб поняли. При чем тут перевод, шо за бред? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!