Продам: МПЗС

[kostyanich4]

МПЗС v2 производство "Слава" откатало около полугода, настройки газ/бенз. цена 1200

[kostyanich4]

поедет куда угодно

[ATHLON]

Фото

[kostyanich4]

завтра

[ATHLON]

Ок

[kostyanich4]

На коробочке написано МПЗС Таврия бенз/газ 10.14

[kostyanich4]

В продаже

[kostyanich4]

Интерейснейшая вещь, для карба

[potap86]

может махнемся на что нибудь.с моей продажи плюс моя доплата

[kostyanich4]

Ага нужен движек, или кап.ремонт, собираю деньги

[ainner]

а трамблер переделанный в комплект не входит?
цена сформирована исходя их начальной цены или цены на новое?

[kostyanich4]

Вы наверное путаете 1-й, и 2- й варианты, потому как в данном случае трамплера нет

[ainner]

Сообщение от kostyanich4

Вы наверное путаете 1-й, и 2- й варианты, потому как в данном случае трамплера нет

мы наверное знаем, что второй вариант предполагает трамблерную раздачу.
Если не трамблер, а счетверенная катушка типа 21110-3705010-02 и два коммутатора это четвертый вариант... Ошибаюсь?поправьте.
ок, где тогда катушка и коммутаторы?за эти деньги проводочки и микропроцессорный блок у славы будут новые.

[kostyanich4]

Если лень читать всю тему, то http://mpsz.org.ua/ (только читайте внимательно)

[ainner]

МПЗС v2 производство "Слава" откатало около полугода, настройки газ/бенз. цена 1200

Вы наверное путаете 1-й, и 2- й варианты, потому как в данном случае трамплера нет

цитата из текста по ссылке:

2 Вариант. Система с двумя датчиками коленва и трамблеромв качестве разносщика искры

тыж понимаешь, что скинул ссылку на доказательство не правоты твоих слова?
я это читал здесь и здэс
P.S. Primuss спасибо за первую ссылку в гугле=)

[kostyanich4]

трамблер во 2-ом варианте используется стандартный, а в первом переделанный, если у кого-то на машинке нет трамблера могу подарить как бонус

P.s. спасибо за АП

[kostyanich4]

Продам

[ainner]

Сообщение от kostyanich4

трамблер во 2-ом варианте используется стандартный, а в первом переделанный, если у кого-то на машинке нет трамблера могу подарить как бонус

P.s. спасибо за АП

во втором варианте остается трамблер с работащим вакуум и центробежным корректорами ?

[kostyanich4]

Да, и при необходимости можно легко перейти на старую систему зажигания

[primuss]

Сообщение от kostyanich4

трамблер во 2-ом варианте используется стандартный, а в первом переделанный, если у кого-то на машинке нет трамблера могу подарить как бонус

P.s. спасибо за АП

Пожалуйста.

Ребята, не путайте первый вариант, где сигнал идет с ДХ и второй, где сигнал идет с двух датчиков ДУИ ДНО. Во втором случае ДХ+вакуумный+центробежный регулятор не у дел, можете хоть переделывать трамблер, хоть нет. Собственно из трамблера используется только крышка и бегунок.

2 Вариант. Система с двумя датчиками коленва и трамблером в качестве разносщика искры

Правильно, трамблер во втором варианте используется именно как разносчик искры. Напомните мне, что в трамблере разносит искру?

К сожалению, этот комплект не подходит тем, у кого нет дырок в коробке.

[primuss]

Бегунок не смещается - смещается датчик Холла. Задача центробежного (да и вакуумного) регулятора - поворачивать датчих холла навстречу движению шторок и тем самым делать УОЗ раньше. Сигнал с ДХ выдается сразу же на коммутатор и далее на катушку без задержки, опережение (УОЗ) определяется положением ДХ относительно шторок - чем больше поворачивать пластину с датчиком навстречу шторкам, тем раньше срабатывает ДХ и тем раньше угол зажигания. Кривая УОЗ зашита в жесткости мембраны вакуумного УОЗ и пружинок центробежного регулятора. В случае с датчиками в коробке - ДНО и ДУИ - первый датчик - датчик начала отсчета - считывает положение штифта, это определяет положение первого поршня в ВМТ. Второй датчик - датчик угловых импульсов - считает зубья - это сигнал для 4 свечей на выдачу искры. В первом такте (проворот маховика коленвала) считывается положение первого поршня, в последующем такте считаются обороты и нагрузка на двигатель (по показаниям ДАД), МПСЗ расчитывает и выдает команду на искру в момент прохождения нужного зуба над датчиком ДУИ.

[BALD]

Сообщение от ainner

но центробежный корректор всеравно работает в зависимости от оборотов, смещает бегунок иле я не понимаю принцип его работы?

это в классике так, там бегунок и центробежный механизм на одной оси, но сигнал же не с датчика холла, а с дно-дуи

[ainner]

Сообщение от primuss

Бегунок не смещается - смещается датчик Холла. Задача центробежного (да и вакуумного) регулятора - поворачивать датчих холла навстречу движению шторок и тем самым делать УОЗ раньше. Сигнал с ДХ выдается сразу же на коммутатор и далее на катушку без задержки, УОЗ определяется положением ДХ относительно шторок - чем больше поворачивать пластину с датчиком навстречу шторкам, тем раньше угол. Кривая УОЗ зашита в жесткости мембраны вакуумного УОЗ и пружинок центробежного регулятора. В случае с датчиками в коробке - ДНО и ДУИ первый датчик считывает положение штифта, это определяет положение первого поршня в ВМТ. Второй датчик считает зубья - это сигнал для 4 свечей на выдачу искры. В первый такт (проворот маховика коленвала) считывается датчик, в последующем такте считаются обороты и нагрузка на двигатель (по показаниям ДАД), МПСЗ расчитывает и выдает команду на искра в момент прохождения нужного зуба над датчиком ДУИ.

да-да-да, я уже загуглил)

[kostyanich4]

В продаже

[kostyanich4]

Продам