Глюки с уровнем ОЖ

Алекс Шульц · 04.08.2011, 10:16

Дорогие и родные мои форумчане! Пишу вам из горящего танка.
Проблема такова. Инж 1.3л. Термостат - унутренний, от Ланоса. Радиатор - блатной, чистомедный Мотору около 110 тыс км.
Сегодня я посмотрел уровеь ОЖ в бачке - там пусто. Крышка немного приоткручена (стравливающий клапан глючит). Завелся, проехал - температура около 95. Ну думаю чего не включается кулер. А тут опа - и стрелка на глазах упала до отметки "примерно 85". Лампочка "уровень ОЖ малый" погасла еще раньше. Приехал (5 км ходу, 22 градуса тепла за бортом) на работу. Открываю капот - уровень ОЖ выше "Макс". Пробка шипит (сейчас это постоянно). Открутил ее полностью - уровень упал до "чуть выше среднего" с некоторым бурлением.
Ретроспектива. До этого стоял ланосовский бачок с ланосопробкой. заметил, что при прогреве бачок становится пустой. При откручивании пробки с диким бурлением он заполняется. Непорядок, подумал я, поставил старый тавробачок с пробкой (еще вроде живые), поглядел свечи - на них заметен белый налет (впервые за 6 лет), динамика чуть стала хуже. Под модулем зажигания патрубок уже стал подтекать - наверное давление-с.
Причем на ланособачке уровень в последнее время похоже жил своей жизнью - точно отследить закономерность было нелегко.
Консультировался с рядом компетентных форумчан, но, чую, надо выносить на суд и порицание широкой таврообщественности.
Вопрос к знатокам: может ли прокладка головки готовиться к кончине таким вот образом? Или же возможны другие варианты?
Спасибо за внимание.
На выходных поставлю новый тавробачок с пробкой, померяю компрессию. Полгода назад она была в норме.

andreybelov · 04.08.2011, 10:21

а термостат работает?

Алекс Шульц · 04.08.2011, 10:28

Цитата:

Сообщение от andreybelov

а термостат работает?

-термосы на Ланосах там вроде бы надежные
перегрева нет, прогрев как и раньше - быстрый. Заподозрить подклинивание в каком-либо из положений - нельзя.
Хотя было такое, что на трассе на 90км/час на 5-й в один прекрасный день регулярно включался кулер.

**Storag** · 04.08.2011, 11:14

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

Хотя было такое, что на трассе на 90км/час на 5-й в один прекрасный день регулярно включался кулер.

Не в Крыму ли? Я заметил, степной Крым подлый. Сухой воздух намного хуже отбирает тепло у радиатора чем влажный. Ехал тоже на 5-й, 90 км/ч, время - между 18 и 19, стрелка показометра на грани температуры включения вентилятора. Я понимаю что радиатор был холоднее двигателя и кулер не включился бы, но вот такой подъем температуры движка был замечен. Замечал это 3 года подряд, последний раз с новыми радиатором и термостатом - результат одинаковый. Посему забил на это явление.

Алекс Шульц · 04.08.2011, 11:16

Цитата:

Сообщение от Storag

Не в Крыму ли? Я заметил, степной Крым подлый. Сухой воздух намного хуже отбирает тепло у радиатора чем влажный. Ехал тоже на 5-й, 90 км/ч, время - между 18 и 19, стрелка показометра на грани температуры включения вентилятора. Я понимаю что радиатор был холоднее двигателя и кулер не включился бы, но вот такой подъем температуры движка был замечен. Замечал это 3 года подряд, последний раз с новыми радиатором и термостатом - результат одинаковый. Посему забил на это явление.

-я там в последний раз бывал лет 15 назад

нет,нет, все в Киеве и области.

LiaL · 04.08.2011, 11:24

Сань, лезь к термосу, недооткрываетцо он!

andreybelov · 04.08.2011, 10:30

имхо прокладку еслибы шибануль то в одном какомто цилиндре и машина бы троила да и одна свеча побелела, а так имхо термос

LiaL · 04.08.2011, 11:05

Смотри термос, это он.

andreybelov · 04.08.2011, 11:23

радиатор нагревается когда карлсон маслает?

andreybelov · 04.08.2011, 11:30

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

А тут опа - и стрелка на глазах упала до отметки "примерно 85".

вот тут я более чем уверен что термос подклинил а потом открылся.

andreybelov · 04.08.2011, 11:46

дык а че, вода нагрелась, расширилась и вытекла, остыла и ушла ниже уровня. тем более что если термос закрыт то перегревается не вся вода, а только часть, а еще пробка которая давление на держит...

**кук** · 04.08.2011, 13:34

У него термостат от Ланоса,унутренний.

LiaL · 04.08.2011, 14:47

Цитата:

Сообщение от кук

У него термостат от Ланоса,унутренний.

Ну и что? Это чего-то меняет? "Глюки" могут быть у всех термосов.

Есть момент, когда крыльчатку съело от кавитации (коррозии), а фибра ещё жива, то она плохо качает ОЖ, из-за этого ОЖ медленно движетцо, она вскипает у цилиндров и из-за этого уровень в бачке "скачед". Но это обычно происходит постепенно, резко таг делает только не полностью открывающийся термостат.

**Storag** · 04.08.2011, 15:22

Цитата:

Сообщение от LiaL

Ну и что? Это чего-то меняет? "Глюки" могут быть у всех термосов.

Да. Меняет. По совету выше нельзя тройник поставить

LiaL · 04.08.2011, 15:33

Цитата:

Сообщение от Storag

По совету выше нельзя тройник поставить

Поясни, шото я не понял. Или запятые не проставлены...

umka-dp · 04.08.2011, 16:17

Моя история похожа! В конце апреля заметил низкий уровень антифриза, ну долил дистилированой водички и успокоился! через два дня гляжу опять ниже минимума ну долил еще, посмотрел подтеканий нигде нет! на следующий день опять ноль! за три дня два литра воды!? мотор не троит, масло чистое! но с выхлопной вырываются мелкие капельки! на четвертый день появления проблемы расход воды увеличился в разы, к тому же мотор начал подзакипать скорости свыше 100, так как газы пошли в воду но масло попрежнему чистое мотор не троит, (тяга по моемому три дня даже лучше стала!) и на пятый день проснувшись в гостях с бодуна выколупал термостат и поехал домой! в пути ощутил реальный пробой прокладки ГБЦ! С трубы парует,в бачке бульбит, троит,и вода уходит ведрами! масло при этом чистое! и все произошло на трассе за сорок кил от дома! Ну шо я только не лил чтобы доехать домой! Не побрезговал даже баклажкой кваса забытой в машине! И потехоньку часа за два доехал доливая воду!
Попробуй подержать мотор на оборотах, предварительно прогрев его в обычном режиме до срабатывания вентилятора! и внимательно смотри в бачок не вырываются ли из морных недр бульбы в бачок! если не часто но бульбит то признак пропускания прокладки!

Алекс Шульц · 04.08.2011, 16:22

Цитата:

Сообщение от umka-dp

Моя история похожа! В конце апреля заметил низкий уровень антифриза, ну долил дистилированой водички и успокоился! через два дня гляжу опять ниже минимума ну долил еще, посмотрел подтеканий нигде нет! на следующий день опять ноль! за три дня два литра воды!? мотор не троит, масло чистое! но с выхлопной вырываются мелкие капельки! на четвертый день появления проблемы расход воды увеличился в разы, к тому же мотор начал подзакипать скорости свыше 100, так как газы пошли в воду но масло попрежнему чистое мотор не троит, (тяга по моемому три дня даже лучше стала!) и на пятый день проснувшись в гостях с бодуна выколупал термостат и поехал домой! в пути ощутил реальный пробой прокладки ГБЦ! С трубы парует,в бачке бульбит, троит,и вода уходит ведрами! масло при этом чистое! и все произошло на трассе за сорок кил от дома! Ну шо я только не лил чтобы доехать домой! Не побрезговал даже баклажкой кваса забытой в машине! И потехоньку часа за два доехал доливая воду!
Попробуй подержать мотор на оборотах, предварительно прогрев его в обычном режиме до срабатывания вентилятора! и внимательно смотри в бачок не вырываются ли из морных недр бульбы в бачок! если не часто но бульбит то признак пропускания прокладки!

-там в бачок с трубки радиатора хлещет - мешает что рассмотреть

Алекс Шульц · 04.08.2011, 15:36

Цитата:

Сообщение от LiaL

Ну и что? Это чего-то меняет? "Глюки" могут быть у всех термосов.

Есть момент, когда крыльчатку съело от кавитации (коррозии), а фибра ещё жива, то она плохо качает ОЖ, из-за этого ОЖ медленно движетцо, она вскипает у цилиндров и из-за этого уровень в бачке "скачед". Но это обычно происходит постепенно, резко таг делает только не полностью открывающийся термостат.

-на ланособачке наблюдалась проблема того, что при прогреве уровень падал - давление в системе возрастало сильно. Даже стал патрубок пропускать тосол.

LiaL · 04.08.2011, 15:48

Короче, проверь термос, дале будет видно.

Leonsev · 04.08.2011, 20:36

Ну на ланосо-термосе никаких тройников не надо , просто вынул и всё .
По отключай по одному цилиндру , если прокладка пробита , на каком-то бурлить будет меньше .

П.С. Кулер у тебя должны включать мозги по температуре ГБЦ ( какую установиш в мозгах.

Алекс Шульц · 05.08.2011, 10:14

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Ну на ланосо-термосе никаких тройников не надо , просто вынул и всё .
По отключай по одному цилиндру , если прокладка пробита , на каком-то бурлить будет меньше .

П.С. Кулер у тебя должны включать мозги по температуре ГБЦ ( какую установиш в мозгах.

-та бурлит из обратки радиатора - льется оттуда. из основной трубы вроде бы ничего не булькает. да и ВВП на ходу со свечей снимать не надо

Так оно и есть, только по температуре ДТОЖ, который возле термоса

Leonsev · 05.08.2011, 19:18

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

да и ВВП на ходу со свечей снимать не надо

Так оно и есть, только по температуре ДТОЖ, который возле термоса

Какие ВВП на ходу

У тебя же комп - отключай по одной форсунке !( прямо компутером

)

Не знаю , у меня с радиаторной обратки тоже струя брызжет , но как-то уровень стабильный .

Да , тебе термос вынуть , быстрее чем на стоке .( две гаечки на 13 )

Алекс Шульц · 08.08.2011, 10:08

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Какие ВВП на ходу

У тебя же комп - отключай по одной форсунке !( прямо компутером

)

Не знаю , у меня с радиаторной обратки тоже струя брызжет , но как-то уровень стабильный .

Да , тебе термос вынуть , быстрее чем на стоке .( две гаечки на 13 )

-та ноута сча нетути - отдал

как-то не подумал.
Корпус термоса самопальный - там болты с внутренним шестигранником. Но все равно несложно.
Сегодня, приехав на работу, открутил крышку бачка - снова пошли пузыри. Так что мысля к сожалению подтверждается.

IBAH · 06.08.2011, 13:20

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

Вопрос к знатокам: может ли прокладка головки готовиться к кончине таким вот образом? .

я хоть и не знаток, но скажу

Она не просто может, она уже кирдык!!!

вскрывай мотор срочно, а то станешь на дороге, как и было у мого товарища
тоже скакал уровень, грелась... а потом на затяжном скорстном подъеме кирдык!!!, и полукапиталка! хорошо что еще точить не пришлось

потихоничку, не нагружая мотор, малой скоростью, на вскрытие...

softm · 06.08.2011, 15:45

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

Пробка шипит (сейчас это постоянно). Открутил ее полностью - уровень упал до "чуть выше среднего" с некоторым бурлением.

Газы? Дык снимать головку, прокладке - хана.

04.08.2011, 10:16	#1
Алекс Шульц ♂ Адрес: Киев, Борщаговка Возраст: 45 Сообщений: 3,514 Машина: Таврюкан 1,3Li 2006г Длина: 8500мкм Диаметр: 35мм	Глюки с уровнем ОЖ Дорогие и родные мои форумчане! Пишу вам из горящего танка. Проблема такова. Инж 1.3л. Термостат - унутренний, от Ланоса. Радиатор - блатной, чистомедный Мотору около 110 тыс км. Сегодня я посмотрел уровеь ОЖ в бачке - там пусто. Крышка немного приоткручена (стравливающий клапан глючит). Завелся, проехал - температура около 95. Ну думаю чего не включается кулер. А тут опа - и стрелка на глазах упала до отметки "примерно 85". Лампочка "уровень ОЖ малый" погасла еще раньше. Приехал (5 км ходу, 22 градуса тепла за бортом) на работу. Открываю капот - уровень ОЖ выше "Макс". Пробка шипит (сейчас это постоянно). Открутил ее полностью - уровень упал до "чуть выше среднего" с некоторым бурлением. Ретроспектива. До этого стоял ланосовский бачок с ланосопробкой. заметил, что при прогреве бачок становится пустой. При откручивании пробки с диким бурлением он заполняется. Непорядок, подумал я, поставил старый тавробачок с пробкой (еще вроде живые), поглядел свечи - на них заметен белый налет (впервые за 6 лет), динамика чуть стала хуже. Под модулем зажигания патрубок уже стал подтекать - наверное давление-с. Причем на ланособачке уровень в последнее время похоже жил своей жизнью - точно отследить закономерность было нелегко. Консультировался с рядом компетентных форумчан, но, чую, надо выносить на суд и порицание широкой таврообщественности. Вопрос к знатокам: может ли прокладка головки готовиться к кончине таким вот образом? Или же возможны другие варианты? Спасибо за внимание. На выходных поставлю новый тавробачок с пробкой, померяю компрессию. Полгода назад она была в норме.

04.08.2011, 16:17	#16
umka-dp ♂ Адрес: Днепр Возраст: 40 Сообщений: 1,607 Машина: nova 1.2Li ГБО Длина: 3080мкм Диаметр: 28мм	Моя история похожа! В конце апреля заметил низкий уровень антифриза, ну долил дистилированой водички и успокоился! через два дня гляжу опять ниже минимума ну долил еще, посмотрел подтеканий нигде нет! на следующий день опять ноль! за три дня два литра воды!? мотор не троит, масло чистое! но с выхлопной вырываются мелкие капельки! на четвертый день появления проблемы расход воды увеличился в разы, к тому же мотор начал подзакипать скорости свыше 100, так как газы пошли в воду но масло попрежнему чистое мотор не троит, (тяга по моемому три дня даже лучше стала!) и на пятый день проснувшись в гостях с бодуна выколупал термостат и поехал домой! в пути ощутил реальный пробой прокладки ГБЦ! С трубы парует,в бачке бульбит, троит,и вода уходит ведрами! масло при этом чистое! и все произошло на трассе за сорок кил от дома! Ну шо я только не лил чтобы доехать домой! Не побрезговал даже баклажкой кваса забытой в машине! И потехоньку часа за два доехал доливая воду! Попробуй подержать мотор на оборотах, предварительно прогрев его в обычном режиме до срабатывания вентилятора! и внимательно смотри в бачок не вырываются ли из морных недр бульбы в бачок! если не часто но бульбит то признак пропускания прокладки! __________________ Чтобы научится по настоящему ругаться матом, нужно научится водить машину!

04.08.2011, 20:36	#20
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Ну на ланосо-термосе никаких тройников не надо , просто вынул и всё . По отключай по одному цилиндру , если прокладка пробита , на каком-то бурлить будет меньше . П.С. Кулер у тебя должны включать мозги по температуре ГБЦ ( какую установиш в мозгах. Последний раз редактировалось Leonsev; 04.08.2011 в 20:40.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.08.2011, 10:21	#2
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	а термостат работает?

04.08.2011, 11:24	#6
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 37мм	Сань, лезь к термосу, недооткрываетцо он!

04.08.2011, 10:30	#7
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	имхо прокладку еслибы шибануль то в одном какомто цилиндре и машина бы троила да и одна свеча побелела, а так имхо термос

04.08.2011, 11:05	#8
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 37мм	Смотри термос, это он.

04.08.2011, 11:23	#9
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	радиатор нагревается когда карлсон маслает?

04.08.2011, 11:46	#11
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	дык а че, вода нагрелась, расширилась и вытекла, остыла и ушла ниже уровня. тем более что если термос закрыт то перегревается не вся вода, а только часть, а еще пробка которая давление на держит...

04.08.2011, 13:34	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	У него термостат от Ланоса,унутренний.

04.08.2011, 15:48	#19
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 37мм	Короче, проверь термос, дале будет видно.