Питание передних фар

За заведенном двигателе и включенном ближнем свете на аккумуляторе 13,7 В.
На фарах 11,9 В

Измерял промежуточные точки - Реле ближнего света и Предохранители. Падение происходит на всем маршруте, причем наблюдается нагрев проводов.

Это такая проводка в Таврии экономная или просто моей не повезло?
Стоит усиливать проводку или у фар поставить в разрыв релюхи и запитать их от аккума через новый предохранитель?
И какое штатное напряжение ламп фар? именно 12 В или все же 13,7 В это самое оно?

[Out_law]

Нужно выбирать - или гирлянда релюх или яркий свет?!

или просто моей не повезло?

похоже провода окислились в клеммах.

Вынимай проводку из моторного и прокладывай новые на ближний с пайкой клемм. При наличии гаража и помощника день потратишь максимум.

нахрена??? Если руки чешутся и законы физики забыты намертво(про право на падение напряжения при протекании тока), можно старую проводку оставить,кинуть новые и толстые провода с новыми реле и предохранителями к АКБ,а старые провода к фарам использовать как управляющие. Думаю,это проще,чем потрошить проводку.

[bonia]

ты гониш по полному.нечего это тебе не даст.сам попробовал и убедился-самообман.хочеш яркий свет-поставь ксенон илинормальные лампочки(+30,+50),но при условии хорошего генератора.чтобы небыло падения я себе поставил генер с калины(85 вт)-проблемы с падением напруги как рукой сняло и не надо считать сичение провода,ставить реле.ищи проблемус с верху,а не в нутри

Комментарий модератора Storag: Полегче на поворотах, не нужно переходить на личности

[Володимир]

Сообщение от bonia

ты гониш по полному.нечего это тебе не даст.сам попробовал и убедился-самообман.хочеш яркий свет-поставь ксенон илинормальные лампочки(+30,+50),но при условии хорошего генератора.чтобы небыло падения я себе поставил генер с калины(85 вт)-проблемы с падением напруги как рукой сняло и не надо считать сичение провода,ставить реле.ищи проблемус с верху,а не в нутри
Полегче на поворотах, не нужно переходить на личности

В мене в протитуманках стояли звичайні галогенки Narva живилися напряму від генератора через релюшку, в фарах стояли філіпси +30 зі звичайним живленням, то протитуманки світили на порядок краще.

[AlexP]

Сообщение от Володимир

В мене в протитуманках стояли звичайні галогенки Narva живилися напряму від генератора через релюшку, в фарах стояли філіпси +30 зі звичайним живленням, то протитуманки світили на порядок краще.

Всем привет!
У меня очень похожая ситуация с противотуманками. Но на самом деле противотуманки не дают больше света чем головные фары. Тут эффект в том что притивотуманки (если они правильные) фокусируют свет в узкий горизонтальный пучек поэтому плотность светвого потока выше, напрвлени он низко над дорожным полотном, вот поэтому именно дорогу т.е. само дорожное покрытие противотуманки освещают сильнее головных фар. Но количество света там не больше. Да к тому же противотуманки у моей машины желтые, а человечески глаз теплые тона воспринимает лучше чем холодные. По этой же причине, лично я, не рекомендую в качестве габаритов использовать синий светодиод, как делают неторые "умники".

[Володимир]

Сообщение от AlexP

Всем привет!
У меня очень похожая ситуация с противотуманками. Но на самом деле противотуманки не дают больше света чем головные фары. Тут эффект в том что притивотуманки (если они правильные) фокусируют свет в узкий горизонтальный пучек поэтому плотность светвого потока выше, напрвлени он низко над дорожным полотном, вот поэтому именно дорогу т.е. само дорожное покрытие противотуманки освещают сильнее головных фар. Но количество света там не больше. Да к тому же противотуманки у моей машины желтые, а человечески глаз теплые тона воспринимает лучше чем холодные. По этой же причине, лично я, не рекомендую в качестве габаритов использовать синий светодиод, как делают неторые "умники".

Я мав на увазі що колір світла звичайних ламп в ПТФ що живилися від генератора був набагато білішим ніж в основних фарах де стояли філіпс +30.

[Rambo]

Сообщение от AlexP

По этой же причине, лично я, не рекомендую в качестве габаритов использовать синий светодиод, как делают неторые "умники".

Некоторые умники ставят в габариты красный светодиод. Мой приятель как-то попал в аварию и полностью разбил машину. Когда в сумерках пошел на обгон автобуса, видя впереди красные габариты. И офигел, когда красные габариты засветились дальним светом. Короче, слетел в кювет. Машина в хлам. Сам цел. К счастью.

Так вот. Для улучшения яркости света нужно сделать три вещи:
1. помыть отражатели и стекло фар как снаружи так и внутри. Особенно - если машинка ездит долго.
2. сделать ревизию разъемов, которыми подключаются лампы. Как-то приятель пожаловался на слабый свет. Я просто сдернул разъемы и нацепил обратно. ПРиятель "прозрел".
3. Вынести реле включения фар поближе к самим фарам. Я закрепил на хомуте над мутатором три реле - ближной, дальний и ПТФ. Реле нужно брать герметичные (продаются на радиорынке в павильоне 9в), провода к клеммам паять (наконечники использовать не рекомендую - окисляются и ухудшается контакт). Питание подал прямо с клеммы генератора проводом сечением 4 квадрата. Получил выигрыш по напряжений 1.7 В.

[NikNik]

Сообщение от Кук

нахрена??? Если руки чешутся и законы физики забыты намертво(про право на падение напряжения при протекании тока), можно старую проводку оставить,кинуть новые и толстые провода с новыми реле и предохранителями к АКБ,а старые провода к фарам использовать как управляющие. Думаю,это проще,чем потрошить проводку.

+1
Сам так сделал.

[Yurasvs]

Сообщение от Simol

На фарах 11,9 В

Это у всех так, медь экономит завод. У меня до обогревателя заднего стекла 8вольт доходит, греет соответственно, задний дворник еле двигается. Тоже до зимы надо доп. провода проложить как Кук советовал, не демонтируя старые.

Ищите готовые моноблоки реле+предохранитель.Выклад ывал фоту,могу повторить.

[kkk]

Эти жалкие два вольта отдельной толстой проводки - ощутимо прибавляют яркости фарам, даже какое-то время ксенона не хочется



------------------------ начало срача про колхозный ксенон -----------------------------------

[ivg]

Сообщение от Simol

у фар поставить в разрыв релюхи и запитать их от аккума через новый предохранитель?

Я так и сделал. С клеммы акккума через предохранитель подал питание на доп. реле. Старая проводка подает напряжени ена катушку реле.

Кстати на выводах ламп которые находятся внутри лампы (проволоки к которым приварены спирали) теряется 1,3 В!!!

А как вы это установили? Неужели через стекло уже наши научились???

Спасибо, в общем рекомендуете мой второй вариант.

[boba]

Сообщение от Кук

нахрена??? Если руки чешутся и законы физики забыты намертво(про право на падение напряжения при протекании тока), можно старую проводку оставить,кинуть новые и толстые провода с новыми реле и предохранителями к АКБ,а старые провода к фарам использовать как управляющие. Думаю,это проще,чем потрошить проводку.

Новые реле, предохранители - это понятно. Даже контакт на землю неплохо от гавна почистить и "салом" смазать. Но провода толстые зачем? Штатный провод какой, 0,75квадрата, если не ошибаюсь? Так это 22А одиночного или 12А в жгуте. А лампа штатная на дальнем жрет 5А? Запас вдвое.

[ivg]

Сообщение от Кук

А как вы это установили? Неужели через стекло уже наши научились???

когда горит ближний, мерял напряжение между выводом дальнего и общим для двух спиралей выводом. Потом умножил на 2.

Сообщение от ivg

когда горит ближний, мерял напряжение между выводом дальнего и общим для двух спиралей выводом. Потом умножил на 2.

Это скорее потери не только на проводе внутри лампы, но и на контакте земли в колодке

Сообщение от boba

Так это 22А одиночного или 12А в жгуте. А лампа штатная на дальнем жрет 5А? Запас вдвое.

Греется участок, где еще не разделено на левую и правую. Причем 5А это на 12 В, а на 13,7В это 5,7А да на 2. Почти 12А.

[AlexT]

Сообщение от boba

Штатный провод какой, 0,75квадрата, если не ошибаюсь? Так это 22А одиночного или 12А в жгуте.

Может я конечно что-то и призабыл, но всегда расчет был такой - квадрат меди - 10А :shock:

Все зависит от количества проводов в жгуте,охлаждения...

А на релюхи основные 12 В проходят напрямую с аккума или через замок?

[ivg]

Штатное реле ближнего - через замок. Доп реле - включать только напрямую через предохранитель

ЗЫ: напругу между выводами мерял ДО колодки слегка вытянув лампу из нее. Может блин это лампа не оч. хорошая? Этож если купить лампу с нормальными держателями волосков можно дополнительно увеличить световой поток на 10%!!!

Никак не пойму-какое может быть падение напряжения в цепи,где ток НЕ течет? Горит нить ближнего,так? на ее вывиде и общем-условно 12 вольт.Нить дальнего висит в воздухе,не светит,ток не течет,откуда падение напряжения?
Вы каким тестером измеряли,цифровым? Возьмите стрелочный обычный и увидите,уверен,другие величины...

[boba]

То Simol Вы обшиблись. Выше напруга - меньше ток при одной мощности, Р=UI, такшо 13.7В будет 4,4А. Множить на два ненадо, на каждую фару идет свой провод от предохранителя, а там, где общий от замка на релюхи (30 на замке), то у него сечение и поболее. Чувак, что электрику считал на тавру, не дурак был, ИМХО, и в липистричестве не хуже нашего разбирался.
Может нештатных потребителей навешали с ажиотажем, тогда таки да, меняйте 30-й провод на большее сечение.

То AlexT Сечение кобеля разное и для разных условий, юзайте гуглем, например "выбор сечения автомобильного провода" и откроете массу таблиц и вообще всякого интересного.

Сообщение от ivg

Этож если купить лампу с нормальными держателями волосков можно дополнительно увеличить световой поток на 10%!!!

Потому на дорогих наверно и пишут +50%