ТавроFiat ЗАЗ-1140-17 Крым

[Krim4anen]

Ну вот, и я решил завести бортовичек своего таврофиата, давно хотел, но все никак не находил времени, за то сейчас есть о чем писать, тем более что для меня это ну уж очень интересная машинка. Чесно сказать, что я даже и не думал что я куплю себе Таврию, до этого у меня была ВАЗ-2108 1.3л с 5ст мкп 1996 года выпуска, бельгийской сборки, но по непредвиденным обстоятельствам мне пришлось ее продать, но о таврии даже и не думали. Когда немного поднакопили золотого запасу, жена захотела хоть какие то колеса, а то с двумя детьми неудобно передвигаться в пространстве на маршрутках, она хотела очень космича АЗЛК2141, ну я сказал что только с движком от шестерки, искали, но ничего хорошего за те деньги которые у нас были не находилось, да я и не сильно то хотел покупать машину, на нормальную не хватало, а покупать лишь бы что не хотелось.
Ну вот была куплена Таврия ЗАЗ-1140-17, 1995 г.в. двигателем Fiat UNO объемом 0.903 куб.см, с таврической 5ст мкп ., с пробегом 53575 тыков, состояние кузова хорошее, не гнилая, а вот по остальном пришлось повозится. Двигатель проблем не выдал, при покупке старый хозяин сразу предупредил на счет сцепления, что пора его уже заменить, был куплен комплект сцепления VALEO и заводской подшипник, так же вызвало сомнение что в системе охлаждения была вода, может есть течь радиатора, при замене воды на тосол, это подтвердилось, причем текли сразу оба, заменил на новые Лузаровские. Заменил тросик открытия замка капота, на старом был оторван кусок проволоки, и ручка просто висела не прикручена. В течении месяца приказал долго жить аккумулятор, старому было 4 года, на что я при покупке указал старому хозяину и скинуто с цены машинки 600грн.заменил на новый, поставил FIAMM 6ст-45, сказали что Италия, дали на него гарантию 2 года. Сразу после покупки работа двигателя показалась подозрительной, как бы троило, при осмотре было обнаружено что крышка трамблера прошита, высоковольтные провода перепутаны, даже не знаю как она ездила, устранилось заменой крышки , правильной установкой проводов и регулировкой зажигания и карбюратора, также сразу заменил свечи, поставил NGK, и двигатель запел. Многие наверно помнят по форуму мои глупые и надоедливые вопросы по поводу зажигания и не только
Заменил масло и фильтр, промыл двигатель, залил Gastrol Magnatec 10w-40, полусинтетику, заменил масляный фильтр, поставил Filtron, также был отремонтирован стартер, с заменой бендекса, щеток, ремонт втягивающей, проточкой коллектора. Заменил шланг обратки.
Было куплено и поменяно все четыре ската на Barum Brillantis 2, покупкой доволен, и машинка как буто сменила кирзовые сапоги на кроссовки.
Так же был заменен руль на таврийский четырехспицевый, стоял вообще от зазика.
Начал подкапывать тосол с патрубков радиатора, старые задубели и не зажимались, как следует, стоковых я не смог найти, было принято решение ставить то что подойдет, купил верхний от ВАЗ-2108,09, а нижний взял от классики, с нижним сильных проблем не возникло, только немного пришлось его укоротить, а вот верхний был длинноват, было принято решение разрезать его пополам, отрезать по старому патрубку лишнее и соединить оба конца через алюминиевую трубку , обтянул все хомутами, и о чудо, подтекание прекратилось, теперь под машинкой сухо.
Думаю что вроде бы и лоханулся с покупкой этой машины, но с другой стороны все сделал для себя и теперь уверен в машинке, и тем более что покупал не новую, да и радует она нас своей работой и заботой о нас. Проехал на ней уже 700км, полет нормальный.
Ну вот вроде бы вкратце и все, по мере вспоминания и проводимых работ, буду отписывается, позже добавлю фотки то чего менял и делал.

[Krim4anen]

Вот собственно немного фоток машинки и того что было заменено и сделано:

Собственно я и моя машинка:




Моя машинка и соседа по подъезду красная, сосед всегда старается поставить свою рядом со мной



Новая крышка трамблера 180грн.



Новый точно не помню но где то около 200грн. обошелся, и старый радиаторы охлаждения:


Новый 140грн., и старый радиаторы печки:


Старый диск сцепления:


Старая корзина сцепления:


Новое сцепление, диск и корзина, подшипник простой заводской, вышло в районе 530 грн. покупал у maxx968m в Симферополе:


Масло 200грн., и фильтр масляный 50грн:


Тосол новый, 80 грн за 7 литров:

[Krim4anen]

Старый и новый рули, руль на 4 спици обошелся в 100 грн. и крышка на руль 10грн.


Новый АКБ 500грн., и нижний патрубок радиатора охлаждения 20грн.:


Новый радиатор охлаждения, и доработанный новый верхний патрубок радиатора охлаждения 35грн:


Новые свечи 120 грн, старые были Finval на три электрода, не выбросил, лежат как запасные:

[Krim4anen]

Поменял лампы в фарах, стояли видать еще родные, а у меня еще со старой восьмерки остались FILIPS с тремя спектрами цвета, я их снял перед продажей восьмерки, покупал еще когда то лет 6 назад вроде за 140 грн., уж очень они мне нравилось как они светят, и думая о том что у меня все таки еще будет машина снял и положил их в гараже, вот и пришло их время, тем более что на одной лампе перегорела спираль ближнего света.


Заменил переднюю щетку дворника, фоткать не сал, и так все знают что это.

[Krim4anen]

ну вот, вроде бы все написал, в планах первое это заменить глушитель, вчера труба которая от выхлопной выходит в атмосферу отвалилась, затем купить чехлы, затонировать, поставить музыку, сигнализацию с центральным замком, подкрыльники, инерционные ремни, промовилить,поставить бороду и поменять ковер в салоне, вот это и есть то к чему надо стремится

[Krim4anen]

Вот я тут всем рассказывал о своей 8ке, теперь покажу, сканернул старое фото, это я в отпуске у родителей в Киевской области

[Krim4anen]

Давненько я не отписывался, за это время было немного сделано в машинке.

Первое это замена зимней резины на летнюю, еще в конце марта.

Сегодня ездил к автодоктору, регулировал клапана, заодно заменил прокладку под крышкой клапанов, работа 50грн. +10грн дал на чай, хороший мастер, прокладка 15грн. сейчас двигателя практически не слышно, но доктор поставил еще один диагноз, шум подшипников в коробке, правда я и сам это и раньше слышал, мастер сказал что ездить можно, правда самому не приятно, договорились в ближайшее время сделать.

Также был поменян рычаг переднего дворника 25грн. и сам дворник 30грн, поставил комбинированный, бескаркасный и каркасный два в одном, вроде бы ничего, трет нормально.

Случайно нашел на рынке в Евпатории белые стекла поворотников под фары с Оки, купил их 25грн. и оранжевые лампы4грн штука и поставил, красота, также поставил светодиодные лампы в передние габариты, выделываться не стал поставил белые, поставил ветровики 80грн. и +10 км. к скорости

Также отремонтировал аварийку, не хотела работать, но повороты работали, причина банальная, отошел предохранитель в колодке предохранителей, буду менять колодку под евро предохранители.

Впереди замена масла в двигателе, коробке, вех фильтров, задних тормозных колодок и установка люксовых зеркал заднего вида.

Фото выложу по позже.

[Krim4anen]

058001км

Так как у нас вчера прошел первый снег, сегодня переобулся в зимнюю резину, поставил Gislaved EURO*FROST 5 155/70 R13, брал тут на сайте у W-r, что могу сказать по первым 8км по асфальту, она помягче, может быть совсем немного шумнее, будем теперь ждать снега и льда, посмотрим что она там покажет.

Сообщение от Krim4anen

058001км

Так как у нас вчера прошел первый снег, сегодня переобулся в зимнюю резину, поставил Gislaved EURO*FROST 5 155/70 R13, брал тут на сайте у W-r, что могу сказать по первым 8км по асфальту, она помягче, может быть совсем немного шумнее, будем теперь ждать снега и льда, посмотрим что она там покажет.

снег как пошёл так при +15 и растаял весь.
Ну я бы за продажу не расстраивался при доработке двигла/коробки (химией) и электрики со светофора 1.1 делает 8ку проверено в выходные правда на 9ке но не думаю что разница была бы большой.

[ігор]

як ти поставив підрульові перемикачі ВАЗ 2108 і чохол

[Krim4anen]

Ну вот вчера начал ставить панель приборов с более поздних моделей Таврий, но перед этим пришлось устранить отказ при котором не загоралась контрольная лампа заряда аккумулятора. Изучив схемы и нарисовав на листе саму схему и то что к ней касается пошел рытся в машину, проверил провод от генератора на котором согласно маркса должен быть (-) и он там таки был, нашел предохранитель, оказался исправным, и контролька показала что на него при включении зажигания приходит (+), лампочку до этого проверил, тоже исправна, начал искать реле которое в одной схеме (Фуджачи) есть а в другой его нет, в том месте где оно было его не оказалось, но на его месте было реле стартера, проверил все реле под торпедой там его я тоже не нашел, пошел в инет на наш форум за помощью, люди подсказали и посоветовали, но реле я так и не нашел, уже стемнело и я пошел домой, так как машина сейчас стоит под подъездом.
Сегодня присмотревшись я заметил на жгуту проводов в районе того места где должно быть реле какой то горб замотанный изолентой, раскрутив его я увидел тот набор проводов который должен был быть подключен к искомому реле, одна пара из этих проводов была замкнута перемычкой. Прозвонив тестером и проверив контролькой наведенные провода я убедился что это точно они, сняв реле которое весело рядом, и подкинув его на наведенные провода согласно схемы все заработало как надо, и тут я вспомнил что еще при покупке машины от старого хозяина в бардачке валялось реле, взяв его и проверив, оно оказалось работоспособным, я установил его на найденные провода и все стало на свои места согласно Марксу. ну а лампочка не горела по тому что клемы с перемычкой окислились. Победа была одержана, одно скажу, интересно покупать машины с рук, в них очень много всякого неизвестного и веселого, и пока найдешь то что тебе надо, в даном случае реле, изучишь всю электросхему автомобиля и сделаешь сухую коммутацию половины элементов этой схемы что тоже полезно. Еще осталось разобраться с аварийкой, но это будет совсем другая история. Выложу немного фоток того что делал.

Сама новая приборка на своем законном месте


Приборка с работающей лампочкой контроля зарядки АБ.


Установленное на свое законное место реле (по средине оно и самое чистое), теперь у меня там не два как по схеме а три реле


Мои рисунки и размышления

[Соло]

Не понимаю зачем покупать дорогое масло?

[Krim4anen]

Соло:не такое оно уж и дорогое, смотря с чем сравнивать, когда у меня была 8ка я только такое и лил, а тут проверив двигатель, и убедившись что он нормальный я решил залить проверенное мной масло, ведь для себя любимого же делаю. Ведь вы тоже не едите что попало, да и скупой платит дважды.

[W-r]

нашел фотки двигателя в соседней ветке
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=36242
пишет что звук специфический. тише или громче чем у мелитопольского?

Кстати,цены за них гнут,шо просто вашПЭ неимоверно... Был 40-й,никаких нареканий. Всегда довозил,не подводил.


Кстати,еще вопрос:диски тормозные какие ставил? Если конечно менял. Мне этот вопрос актуален,ибо часто мотаюсь через перевал.

[Krim4anen]

Сообщение от Рольф

Кстати,еще вопрос:диски тормозные какие ставил? Если конечно менял. Мне этот вопрос актуален,ибо часто мотаюсь через перевал.

Еще там не ковырялся, вот с задними тормозами буду заниматься, а передние тоже после этого просмотрю.

[Krim4anen]

Вот сегодня я и проверил свою зимнюю резину что не на есть в самых экстремальных условиях, был на перевале, что могу сказать, доволен ей, по снежной целине тянула она мою машинку на ура, а снега было сантиметров 30 - 40 и под хорошую горку, и хорошо держит по заснеженной дороге и снежной каше, тем более что дороги были сегодня горные,так что денежки выкинул не зря. Вот тут можно посмотреть небольшой фото отчетик http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=49196

На тему о задних колодках.Я сегодня искал трубчатый ключ на 27. Нашел 26на28. На 27,наверное,не размер вообще в Европе.

[dimon.zp]

Сообщение от Рольф

На тему о задних колодках.Я сегодня искал трубчатый ключ на 27. Нашел 26на28. На 27,наверное,не размер вообще в Европе.

ту гайку сможешь открутить балонником от газона

[Igor_Slavuta]

Разводной думаю поможет.

[NightWish]

газелевский ключ(балонник) - с одной стороны под нашу гайку, с другой размер не знаю

[Krim4anen]

Ну с этим колючем мне по проще, у нас на работе инструмент какой хочешь, было бы желание работать.

[Krim4anen]

Давненько ничего не писал, хотя работы были по мелочам, заменил ручки свеклоподъёмников, закрепил нормально троссик в ручке открытия капота. Немного решил проблему с тонировкой, купил в АТБ пару сеточек на задние стела, цена вопроса 11грн. теперь детишкам там комфортно, также хочу прикупить на ляду сеточку которая сворачивается в рулон. Наклеил клубную наклейку, также прикупил огнетушитель порошковый за 65грн, буксировочный трос за 30грн. аптечкуза 30грн, поменял топливный фильтр.

Собственно наклейка:



Аптечка:


Сеточка на окнах:


Также выложу пару фоток того как я делал сигнал, и фото глушителя МоторСичь, о чем рассказывал в посту выше выше.

Купил и поставил 4х спицевый руль, так как на нем (+) снимается через так сказать токосъемник, а у меня стоят подрулевые переключатели как на 8ке, а (+) подается через токосъемник который находится на рулевом валу, то плюс я взял с клемы на торце вала и через припаяный к нему проводок подал его на клемы в руле, все подсоединил, а сигнала нету, так как сам электрик, тестер, пробник в руки и искать причину отсутствия звука, причину нашел сразу, а валу нету массы, точнее до резиновх муфт есть а после перехода на вторую половину вала ее нет, было придумано и поставлено мною устройстово для подачи (-) на вторую половину рулевого вала, взял (-) от гайки первой части вала и через провод повел ко второй части вала, вал зачистил и наматал на него провод, а для того чтобы провод не скользил по валу и контакт был постоянным, обтянул скрутку хомутом, теперь все ок, бибикает, вот только звук сигнала похож на сигнал японского мопеда, собираюсь купить нормальные фафакалки.

Вот фото подключения (+) к рулю:



Фото подключения (-) ко второй половине рулевого вала, извиняюсь за качество фотки, темно там поднизом вот и несмог фотик навести резкость:


И фото глушителя МоторСичь который был заменен 7.08 этого года.

[Andydog]

Сообщение от Krim4anen

Давненько ничего не писал, хотя работы были по мелочам, заменил ручки свеклоподъёмников, закрепил нормально троссик в ручке открытия капота. Немного решил проблему с тонировкой, купил в АТБ пару сеточек на задние стела, цена вопроса 11грн. теперь детишкам там комфортно, также хочу прикупить на ляду сеточку которая сворачивается в рулон. Наклеил клубную наклейку, также прикупил огнетушитель порошковый за 65грн, буксировочный трос за 30грн. аптечкуза 30грн, поменял топливный фильтр.

Собственно наклейка:



Аптечка:


Сеточка на окнах:


Также выложу пару фоток того как я делал сигнал, и фото глушителя МоторСичь, о чем рассказывал в посту выше выше.

Купил и поставил 4х спицевый руль, так как на нем (+) снимается через так сказать токосъемник, а у меня стоят подрулевые переключатели как на 8ке, а (+) подается через токосъемник который находится на рулевом валу, то плюс я взял с клемы на торце вала и через припаяный к нему проводок подал его на клемы в руле, все подсоединил, а сигнала нету, так как сам электрик, тестер, пробник в руки и искать причину отсутствия звука, причину нашел сразу, а валу нету массы, точнее до резиновх муфт есть а после перехода на вторую половину вала ее нет, было придумано и поставлено мною устройстово для подачи (-) на вторую половину рулевого вала, взял (-) от гайки первой части вала и через провод повел ко второй части вала, вал зачистил и наматал на него провод, а для того чтобы провод не скользил по валу и контакт был постоянным, обтянул скрутку хомутом, теперь все ок, бибикает, вот только звук сигнала похож на сигнал японского мопеда, собираюсь купить нормальные фафакалки.

Вот фото подключения (+) к рулю:



Фото подключения (-) ко второй половине рулевого вала, извиняюсь за качество фотки, темно там поднизом вот и несмог фотик навести резкость:


И фото глушителя МоторСичь который был заменен 7.08 этого года.

Спасибо за хорошо созданную тему, можно найти много полезного. У меня также пропал гудок(авто славута) и починил его исходя с вашего примера. Фото выложу.

[Andydog]