Установка на перед "жигулёвских" дисков - упрощённая схема!

[Parel]

Изучив внимательно тему по установке на Таврию колёс от ВАЗ-210*,я хочу предложить свой метод.Он,по моему субъективному мнению,является самым простым способом решения проблемы с передними дисками.
Установка на зад жигулёвских дисков - смотри стр. 4 : подробное описание + фото!
http://tavria.org.ua/forum/showpost....4&postcount=88
---------------
Итак,для перевода передней ходовки на диски от ВАЗ-2108 потребуется:
1.Две ступицы от ВАЗ-2108 (с подшипниками)
2.Проставка от переднего колеса ВАЗ-2106.
3.Восемь болтов ВАЗ-2108 (коротких - штамповка,длинных - литьё)
4.Дистанционная шайба между ступицей и подшипником ВАЗ-2108 - толщиной строго
3,5мм! Внутренний диаметр - 35 мм,внешний - 42 мм.
5.Дистанционные шайбы от ВАЗ-2108 = 4 штуки.
6.Токарь.Что бы проточить алюминиевую байду,что держит тормозной диск
----
Новые отверстия под четыре болта можно рассверлить и на расточном станке(если он есть).Для "ручного" способа как раз и нужна проставка от ВАЗ-2106.
Так же,необходимо снять излишки алюминия с суппорта,что бы не задевала ступица.

[Parel]

Ах,да... забыл добавить - на такой ходовой я отъездил уже 3 года с лишним,в режиме такси.
Проблем не возникало никаких.

[Sashok]

Сообщение от Parel

Ах,да... забыл добавить - на такой ходовой я отъездил год с лишним,в режиме такси.
Проблем не возникало никаких.

если верить словам то ездабельна

Сообщение от Sashok

если верить словам то ездабельна

а подшибники? ведь все присуктствует- и вылет (тут с дисками можно поколдовать) и масса увеличенна, ведь и фланец остается и колесо более тяжелое вешаем, ктомуже не просто подрессоренные массы увеличатся, а инерционные- колесо то крутится и затормозить его будет тяжелее

[Greep]

Сообщение от rabbs

а подшибники? ведь все присуктствует- и вылет (тут с дисками можно поколдовать) и масса увеличенна, ведь и фланец остается и колесо более тяжелое вешаем, ктомуже не просто подрессоренные массы увеличатся, а инерционные- колесо то крутится и затормозить его будет тяжелее

Всё правильно, подметил... я сам противник данной конструкции, хотя бы потому, что терпеть ненавижу таврийские тормозилки, противно в руки брать... стопицот болтов на ступице? зачем?

Но всегда есть свое но... Есть маленькие городишки, типа Пятихатки, Желтые Воды, Петрово, в которых почти нет дорог, и максимальый прямой участок составляет 3-5-7 км. Если машинко используется в такой местности где для остановки автомобиля достаточно убрать ногу с педали акселератора и машина остановилась тут же в ямке... а разогнать до 90-110 ее просто негде, тогда эконом вариант перехода на ВАЗдиски именно для этих случаев, думаю никто не станет отрицать что ваз-диски будут на порядок надежнее чем таврические бублики.. да и смотрится на них машина как машина а не как вагонетка или тачка...

Сообщение от Greep

Всё правильно, подметил... я сам противник данной конструкции, хотя бы потому, что терпеть ненавижу таврийские тормозилки, противно в руки брать... стопицот болтов на ступице? зачем?

Но всегда есть свое но... Есть маленькие городишки, типа Пятихатки, Желтые Воды, Петрово, в которых почти нет дорог, и максимальый прямой участок составляет 3-5-7 км. Если машинко используется в такой местности где для остановки автомобиля достаточно убрать ногу с педали акселератора и машина остановилась тут же в ямке... а разогнать до 90-110 ее просто негде, тогда эконом вариант перехода на ВАЗдиски именно для этих случаев, думаю никто не станет отрицать что ваз-диски будут на порядок надежнее чем таврические бублики.. да и смотрится на них машина как машина а не как вагонетка или тачка...

это точно ты тавро фланцы под ваз диски продаеш?

[Zazik-sens]

Сообщение от Greep

Всё правильно, подметил... я сам противник данной конструкции, хотя бы потому, что терпеть ненавижу таврийские тормозилки, противно в руки брать... стопицот болтов на ступице? зачем?

Но всегда есть свое но... Есть маленькие городишки, типа Пятихатки, Желтые Воды, Петрово, в которых почти нет дорог, и максимальый прямой участок составляет 3-5-7 км. Если машинко используется в такой местности где для остановки автомобиля достаточно убрать ногу с педали акселератора и машина остановилась тут же в ямке... а разогнать до 90-110 ее просто негде, тогда эконом вариант перехода на ВАЗдиски именно для этих случаев, думаю никто не станет отрицать что ваз-диски будут на порядок надежнее чем таврические бублики.. да и смотрится на них машина как машина а не как вагонетка или тачка...

А я вот не согласен с данной постановкой вопроса: меня всегда удовлетворяли Таврические диски - чем они хуже? - правильно только тем, что нет у них поперечной жесткости (которая вполне достаточна до сильного удара и вечные проблемы с балансировкой - т.к. на вулканизациях используют только самопальные приспособы). При установке покрышек бОльшего размера - Таврические диски ходят отлично: проверял еще в конце прошлого века на жене - то приходилось в неделю до 2-х дисков менять, а как поставил ей полнопрофильную резину(155/80) - забыл о такой напасти и в лучшем случае 1раз в год занимался одним диском. С тех пор на всех семейных машинах стоят покрышки, как минимум 165/70 или 165/75 или 155/80. Да, возможны подтирания (и это без проставок) - при выскакивании на высокие бордюры или при повороте, но!!! при сильном выворачивании колеса, обычно, мы едем медленно и такие не оч приятные звуки с лихвой перекрываются полученными удобствами: качать такие покрышки можно меньше, они лучше переезжают неровности и, примерно в первой трети 2000-х, когда Одесские дороги напоминали полигон испытаний - легко обставлял всевозможные Джипы при проезде сложных участков. Неудобство с подтиранием лечится просто - так же как и при установке ВАЗовских колес бОльшегого размера - протачиванием клюшек, а в плане балансировок - я перестал балансировать НОВЫЕ покрышки - покрайней мере в Одессе (на новых покрышках с новыми дисками, из моего опыта, дисбаланс обычно, из 4-х колес на трех - не превышает 15гр)
П.С. При наличии дисбаланса - балансирую колеса в Запорожье, когда бываю в командировках: там к этому относятся более ответственно, а может просто потому, что уж очень много ЗАЗиков у них переобувается

[UzzzVer]

А, смысл???? Тормоза ведь остаются штатные.
ИМХО - тупак!

[Parel]

Ну да.. а "родные" бублики - это круто.

[123_123_1]

Сообщение от Parel

Ну да.. а "родные" бублики - это круто.

если устраивают передние тормозилки -- отличная идея !!!

"фсе гениальное в простынь..."

[Кот учёный]

Сообщение от 123_123_1

если устраивают передние тормозилки -- отличная идея !!!

Смысл в том, чтобы по максимуму использовать родные узлы и обойтись минимумом точильно-фрезерно-резательных работ.
Согласитесь, установка не только ступиц, но и всей "навески" от "Самары" - работа более сложная и затратная. Как по деньгам, так и по времени.

[Apollonium]

Спасибо за интересную идею! Буквально вчера на СТО один ремонтник предлагал подобный вариант.

[Parel]

В том-то дело,что пока передние тормоза меня устраивают.

[ArtemSaratov]

Е-мое! Если дело ТОЛЬКО В ДИСКАХ, то смотрите форум!
есть ЕЩЕ БОЛЕЕ ПРОСТОЙ СПОСОБ!
берете фланец от ВОДОПРОВОДНОЙ трубы типа такого:
http://www.asia.ru/images/target/pho...eld_Flange.jpg
Они есть такие, что попадают под разболтовку от Таврии.
Прикручиваете поверх нашего "колокола", он же "черепашка".
Сверлите 4 дырки 4*98 и прикручиваете диск..
готово!

Будет примерно так:
http://www.autosaratov.ru/phorum/att...7&d=1249660842

но это-тупак!
надо менять тормоза, а не дизги..

Сообщение от ArtemSaratov

Е-мое! Если дело ТОЛЬКО В ДИСКАХ, то смотрите форум!
есть ЕЩЕ БОЛЕЕ ПРОСТОЙ СПОСОБ!
берете фланец от ВОДОПРОВОДНОЙ трубы типа такого:
http://www.asia.ru/images/target/pho...eld_Flange.jpg
Они есть такие, что попадают под разболтовку от Таврии.
Прикручиваете поверх нашего "колокола", он же "черепашка".
Сверлите 4 дырки 4*98 и прикручиваете диск..
готово!

Будет примерно так:
http://www.autosaratov.ru/phorum/att...7&d=1249660842

но это-тупак!
надо менять тормоза, а не дизги..

а можно поподробнее о фланце водопроводной трубы и т.д. )

[ArtemSaratov]

Сообщение от Ivan-one1

а можно поподробнее о фланце водопроводной трубы и т.д. )

Низзя, ибо тупак. :-)
А если честно-забыл, давно делано.... :-)

Но там подробностей больше нет. Фланец подходящий на базаре покупаете и вперед сверлить его под недостающие дырки...

А вообще у ЗСН была похожая идея в боровике...Он более гармотно сделал..

[BALD]

переходник с бубликов на 4 х 114,3

[zpjekan]

Сообщение от BALD

переходник с бубликов на 4 х 114,3

Кто может замутить такой переходник?

тема тупак. хотя кому шо http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=40979&page=2
вот продается такое

[Greep]

Сообщение от rabbs

тема тупак. хотя кому шо http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=40979&page=2
вот продается такое

Тема, ОГОНЬ. ТС просто и доступно описал все нюансы. с минимальными затратами можно перейти на более надежные колесные диски. Кайф вазовских дисков в том что они центруются прямо на ступице, а не как у таврона, тупыми гайками, которые разбивают нахрен посадочные места в колесных дисках и к тому-же 3 сектора по 120° на колесе ни чем не закрепленных - ВОТ ЭТО ТУПАК. (кто бы там не начал это опровергать. Даже на старых запиках диски колесные крепились умнее) Опять же, кому чего не хватает. Сам считаю тавротормоза убожеством как передние так и задние. Скажем так, если у вас на Таврии/славуте нормально работают тормоза то либо вы просто не пробовали нормальных либо манера езды "Пенсия-style"

[OMAR]

ступиця 2108 в стандартні на другу обойму підшипника залазить на половину лише
ставлячи шайбу 3,5 мм, ступиця хоть якось попадає на другу обойму?

центровка алюмінієвого флянца відбувається лише за рахунок болтів кальосних?

[Parel]

Сообщение от OMAR

ступиця 2108 в стандартні на другу обойму підшипника залазить на половину лише
ставлячи шайбу 3,5 мм, ступиця хоть якось попадає на другу обойму?

центровка алюмінієвого флянца відбувається лише за рахунок болтів кальосних?

Из всего понял лишь про 2108 и 3,5 ) Переведи ))

[ROCKER]

Люди на подобной переделке ездят уже 6 лет. Проблем нет. Но как по мне тормоза от 2108-лучше.

[Parel]

Сообщение от ROCKER

Люди на подобной переделке ездят уже 6 лет. Проблем нет. Но как по мне тормоза от 2108-лучше.

Ну,мож в Запорожье так и ездют шесть лет,а в Москве ужжо забывают шо це такэ Таврия
Но,всётки иногда народ приобретает Таврюху....И мучаеца с дисками. Вот для таких и тема.

[Greep]

Перевожу
"Ступица 2108 в стандарте на вторую обойму всего лишь на половину залазит, а если поставить шайбу 3,5 мм, ступица хоть какось попадает на вторую обойму?"