Посоветуйте схему зарядного

01.02.2012, 10:06

прошу помощи, не могу определится в выборе схемы зарядного. очень понравилась вот эта схема http://www.radioland.net.ua/sxemaid-165.html
а вот ещё две схемы, на мой взгляд чуть попроще и не совсем понятно чем принципиально отличающихся друг от друга промышленных образцов зарядного "Кедр". что бы вы посоветовали?

Vitaha_priaz · 01.02.2012, 11:27

не проще с комповского блока питания сделать-корпус уже есть и у tl494 есть и ограничение по току и по напряжению

**кук** · 01.02.2012, 13:33

Нет там по току ограничения.

Rommikha · 01.02.2012, 14:22

И хорошенько высаженый АКБ таким ЗУ даже не стартанет заряжать. Самый провереный временем и народом - ТС180/ТС270 с перемотаной вторичкой и с добавлением секций по первичке для переключения тока заряда, диоды Д245А на радиаторы, всё просто и надёжно. Единственный недостаток - падение тока по мере заряда, нужно посматривать постоянно.
Сам пользуюсь HY3005 - стабилизация тока и напряжения, но стоит 150 $, но и покупался совсем не для зарядки автоАКБ - не было на тот момент ещё её

.

Yurasvs · 01.02.2012, 22:44

Компьютерный БП надо дорабатывать , схема доработки зависит от конкретной реализации блока. Автор скорее всего не справится. ТС-180 просто и надежно, но недешево по нынешним временам учитывая стоимость меди. Неплохой вариант можно замутить из "электронного трансформатора" для галогеновых ламп, блочок на 150Вт стоит 60грн , имеет очень маленькие размеры и практически не греется. Схема с радиоленд - утюг, радиатор нужен огромный или обдув, регулятор тока там непрерывный, хотя аккумулятору это полезней чем импульсы от тиристора. Имхо можно делать любую схему на которую есть детали. Главное трансформатор найти. Не советую слишком увлекаться всякими автоматизированными ЗУ, с полуживыми батареями они работают неадекватно, иногда полезней простое устройство с ручным контролем и отключением.

02.02.2012, 10:05

есть зарядное промышленное УЗВ-9/12-5УХЛ до ужаса простое. как я понимаю, для цепи 12В тока выпрямитель на диоде работает. зарядное постепенно подымает напряжение аккумулятора до 16В (напряжение на одном плече вторички), т.е. нужно постоянно следить за зарядным. хотелось бы использовать имеющийся трансформатор, корпус, а схему собрать поприличней, паять умею, платы рисовать, травить тоже, не требующее осциллографа собрать смогу думаю...
з.ы. с компьютерным БП заморачиваться не предлагать, есть пара нерабочих, но я их вряд ли осилю

skipper · 02.02.2012, 10:53

Цитата:

Сообщение от Юран :)

хотелось бы использовать имеющийся трансформатор, корпус, а схему собрать поприличней, паять умею, платы рисовать, травить тоже, не требующее осциллографа собрать смогу думаю...

Контроль на компораторе 521СА3. С возможностью восстановления:

Описание http://www.radioland.net.ua/sxemaid-165.html
Настройка без осцилятора:

Yurasvs · 02.02.2012, 11:07

Это ж схема из первого поста :-))).

skipper · 02.02.2012, 12:02

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Это ж схема из первого поста :-))).

Так чем она Вас не устраивает?
Вы просили определиться, я Вам её и предложил.
А то, что недобачаю с телефона, то такэ.

02.02.2012, 17:04

Цитата:

Сообщение от skipper

Так чем она Вас не устраивает?
Вы просили определиться, я Вам её и предложил.
А то, что недобачаю с телефона, то такэ.

та то я просил. та вроде устраивает по описанию. просто в схемотехнике я никакой, вот и просил посоветовать варианты, чтоб и функционально, и цивилизовано и доступно.
там ещё пара схем Кедра на микросхемах, для сравнения так сказать, что лучше

Yurasvs · 02.02.2012, 12:03

Схема как схема. Нормальная.

skipper · 02.02.2012, 12:06

Проще только ВСА-10 на селенах.

Igor_Slavuta · 02.02.2012, 14:24

Хм... предложу-ка я...

Берем обычный транс 220в на 16в под 5-10а...

на выходе транса - обычный диодный мост на 10а или помощьнее + китайский тестер за 25грн в положении 10А (аля меряем ток).

на входе транса - берем кнопку от дрели с регулировкой оборотов, разбираем... смотрим куда подключить подстроечник. поключаем на выход трансформатор.

Что имеем... регулировку напряжения на входной обмотке трансформатора... на выходе контроль тока... Дещива и сердита...

Rommikha · 02.02.2012, 15:02

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Хм... предложу-ка я...

Берем обычный транс 220в на 16в под 5-10а...

на выходе транса - обычный диодный мост на 10а или помощьнее + китайский тестер за 25грн в положении 10А (аля меряем ток).

на входе транса - берем кнопку от дрели с регулировкой оборотов, разбираем... смотрим куда подключить подстроечник. поключаем на выход трансформатор.

Что имеем... регулировку напряжения на входной обмотке трансформатора... на выходе контроль тока... Дещива и сердита...

Гудеть будет несусветно, греться транс и жрать немеряно элктроэнергии.

Igor_Slavuta · 02.02.2012, 15:04

Цитата:

Сообщение от Rommikha

греться транс и жрать немеряно элктроэнергии.

Почему греться? и почему жрать?

Rommikha · 02.02.2012, 19:01

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Почему греться? и почему жрать?

Ну это я попробовал запитать зарядное ТС180 с регулятором на BTA12 - предохранитель номиналом в 4 А сгорел почти сразу, при регулировании туды-сюды - противный гул, вот и сделал такой вывод

. Лучше (проще и надёжнее) регулятора чем переключатель отводов с первички транса нету. Диоды на радиаторы, стрелочные индикатры, если имеются и готово.

uss · 02.02.2012, 19:40

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

+ китайский тестер за 25грн в положении 10А (аля меряем ток).

Сгорит такой тестер нахрен при таком долговременном токе, мне кажеться.....

Yurasvs · 02.02.2012, 17:02

Гудеж будет конечно питамши транс тиристором. Но не так чтоб уж сильно. Я юзал так 100Вт транс нихромового резака для пенопласта. Почти не гудел. Лучше мощные тиристоры ставить вместо диодов во вторичку (если мост достаточно 2 из четырех). Это классическое решение.

**кук** · 02.02.2012, 19:15

Уже писал- 1182ПМ1 + симистор в первичке,вторичная-простой выпрямитель и всех делов...

Vitaha_priaz · 02.02.2012, 20:14

при 3А у мну на тестере мгновенно завоняли щупы и изоляция сползла) напругу уже не помню какая была

Igor_Slavuta · 03.02.2012, 08:59

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

при 3А у мну на тестере мгновенно завоняли щупы и изоляция сползла) напругу уже не помню какая была

Да разберите и гляньте что у него внутри. На 10а там стоит шунт как мой хе..

При чём здесь щупы...

**кук** · 02.02.2012, 20:27

А кто таким китайцем измеряет долго? Там сечения проводов от силы=0,25...0,3 мм.кв. Нет 25 грн на нормальный стрелочный амперметр?
А если напругу измерять,то хоть 0,1 мм.кв,не сползет,видать,чего-то перепутали...

**кук** · 03.02.2012, 09:22

Неужели у вас хе..такой тонкий или толстый? Уточните! А какой,по-вашему должен и нужен шунт на 10 ампер?
Щупы при том,что тонкие и очень,и для быстрого измерения тока их хватает нормальному пользователю всегда,а вот пробовать измерять этим тестером длительное время могут позволить только "проФФесионалы"
ПыСы- в проводнике щупа рядового тестера аж 12 проволок диаметром 0,11 мм,вот и считаем: 0,009 х 12 =0,108 мм.кв., а про 10 ампер пишете...

Igor_Slavuta · 03.02.2012, 14:33

ПроФФесор... линейкой мерять будем?

ЗЫ. в свое время, когда ~~космические корабли бороздили~~ занимался построением усилителей на 27МГц для таксюриков, замерял таким тестером токи транзисторов. Спокойно переносил токи до 19А (больше просто не умел показывать).

**кук** · 03.02.2012, 18:42

А вы знаете твердо,из чего сделан шунт,какое у него сопротивление,чтоб спорить? Да,шунт рассчитан на 10 ампер,что из того,если провода тонкие и длинные,и вообще,этот базар зачем? Доказать что? Что вам попались нормальные провода? Или вы не знаете,что сечение проводов должно быть правильным для таких токов? Показать вам свежие провода от китайца указанного в п.23 "сечения" ?
В любом случае амперметр тестера не предназначен для длительной работы.Хотя-бы потому,что шунт впаян в плату обычным припоем. Серьезные приборы так не делают.
ПыСы- в то время,когда вы "бороздили",я приборы уже давно ремонтировал...Поэтому несите линейку,только с отметкой Госповерки.

01.02.2012, 14:22	#4
Rommikha ♂ Адрес: Подольск-Идеальный Возраст: 45 Сообщений: 1,017 Машина: Серебристый Фордек Длина: 6210мкм Диаметр: 27мм	И хорошенько высаженый АКБ таким ЗУ даже не стартанет заряжать. Самый провереный временем и народом - ТС180/ТС270 с перемотаной вторичкой и с добавлением секций по первичке для переключения тока заряда, диоды Д245А на радиаторы, всё просто и надёжно. Единственный недостаток - падение тока по мере заряда, нужно посматривать постоянно. Сам пользуюсь HY3005 - стабилизация тока и напряжения, но стоит 150 $, но и покупался совсем не для зарядки автоАКБ - не было на тот момент ещё её . __________________ БЖ Последний раз редактировалось Rommikha; 01.02.2012 в 14:27.

01.02.2012, 22:44	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Компьютерный БП надо дорабатывать , схема доработки зависит от конкретной реализации блока. Автор скорее всего не справится. ТС-180 просто и надежно, но недешево по нынешним временам учитывая стоимость меди. Неплохой вариант можно замутить из "электронного трансформатора" для галогеновых ламп, блочок на 150Вт стоит 60грн , имеет очень маленькие размеры и практически не греется. Схема с радиоленд - утюг, радиатор нужен огромный или обдув, регулятор тока там непрерывный, хотя аккумулятору это полезней чем импульсы от тиристора. Имхо можно делать любую схему на которую есть детали. Главное трансформатор найти. Не советую слишком увлекаться всякими автоматизированными ЗУ, с полуживыми батареями они работают неадекватно, иногда полезней простое устройство с ручным контролем и отключением. Последний раз редактировалось Yurasvs; 01.02.2012 в 22:54.

02.02.2012, 12:06	#12
skipper ♂ Адрес: Киевская обл Возраст: 58 Сообщений: 1,984 Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6 Длина: 51130мкм Диаметр: 32мм	Проще только ВСА-10 на селенах. __________________ И при железных дорогах лучше сохранять двуколку.

02.02.2012, 17:02	#18
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Гудеж будет конечно питамши транс тиристором. Но не так чтоб уж сильно. Я юзал так 100Вт транс нихромового резака для пенопласта. Почти не гудел. Лучше мощные тиристоры ставить вместо диодов во вторичку (если мост достаточно 2 из четырех). Это классическое решение. Последний раз редактировалось Yurasvs; 02.02.2012 в 17:04.

03.02.2012, 09:22	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Неужели у вас хе..такой тонкий или толстый? Уточните! А какой,по-вашему должен и нужен шунт на 10 ампер? Щупы при том,что тонкие и очень,и для быстрого измерения тока их хватает нормальному пользователю всегда,а вот пробовать измерять этим тестером длительное время могут позволить только "проФФесионалы" ПыСы- в проводнике щупа рядового тестера аж 12 проволок диаметром 0,11 мм,вот и считаем: 0,009 х 12 =0,108 мм.кв., а про 10 ампер пишете... Последний раз редактировалось кук; 03.02.2012 в 10:45.

01.02.2012, 11:27	#2
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 28мм	не проще с комповского блока питания сделать-корпус уже есть и у tl494 есть и ограничение по току и по напряжению

01.02.2012, 13:33	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Нет там по току ограничения.

02.02.2012, 11:07	#8
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Это ж схема из первого поста :-))).

02.02.2012, 12:03	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Схема как схема. Нормальная.

02.02.2012, 14:24	#13
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Хм... предложу-ка я... Берем обычный транс 220в на 16в под 5-10а... на выходе транса - обычный диодный мост на 10а или помощьнее + китайский тестер за 25грн в положении 10А (аля меряем ток). на входе транса - берем кнопку от дрели с регулировкой оборотов, разбираем... смотрим куда подключить подстроечник. поключаем на выход трансформатор. Что имеем... регулировку напряжения на входной обмотке трансформатора... на выходе контроль тока... Дещива и сердита...

02.02.2012, 19:15	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Уже писал- 1182ПМ1 + симистор в первичке,вторичная-простой выпрямитель и всех делов...

02.02.2012, 20:14	#20
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 28мм	при 3А у мну на тестере мгновенно завоняли щупы и изоляция сползла) напругу уже не помню какая была

02.02.2012, 20:27	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А кто таким китайцем измеряет долго? Там сечения проводов от силы=0,25...0,3 мм.кв. Нет 25 грн на нормальный стрелочный амперметр? А если напругу измерять,то хоть 0,1 мм.кв,не сползет,видать,чего-то перепутали...

03.02.2012, 18:42	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А вы знаете твердо,из чего сделан шунт,какое у него сопротивление,чтоб спорить? Да,шунт рассчитан на 10 ампер,что из того,если провода тонкие и длинные,и вообще,этот базар зачем? Доказать что? Что вам попались нормальные провода? Или вы не знаете,что сечение проводов должно быть правильным для таких токов? Показать вам свежие провода от китайца указанного в п.23 "сечения" ? В любом случае амперметр тестера не предназначен для длительной работы.Хотя-бы потому,что шунт впаян в плату обычным припоем. Серьезные приборы так не делают. ПыСы- в то время,когда вы "бороздили",я приборы уже давно ремонтировал...Поэтому несите линейку,только с отметкой Госповерки. Последний раз редактировалось кук; 03.02.2012 в 18:47.