У кого какие обороты ХХ

DiGiTaL · 11.07.2013, 11:41

Просто для статистики, по мурзилке 850-900, мои мастеровые говорят 750 оптимально. Но у меня около 950. Отпишитесь, господа. Спасибо.

Stan · 11.07.2013, 11:46

та не,750 мало. Держи около 900 +-

kurt1983 · 11.07.2013, 11:47

стабилные. меньше 900.

Sergey_K · 11.07.2013, 12:18

обороты ХХ на прогретом двигателе с включенной какой нагрузкой-для карба
и при какой темп. воздуха ?

у меня с включенными габаритами, вентилятром печки,стоп-сигналами и бл.светом при темп. воздуха 20-25 градусов - 800-870 об/мин.
с такой же Выключенной нагрузкой - 900-950 об/мин. карб у меня не может подстроиться под затраты мощности двигателя генератором.

Ветал · 11.07.2013, 12:15

650. на D+тормоз 550

Ветал · 11.07.2013, 12:24

даю на водку.

как это сделато у людей(в тойоте).
при появлении доп. нагрузки немного подымаются обороты ХХ за счет подачи доп. воздуха в задросельное пространство.
реализовано сие на обычных воздушных клапанах управляемых электрически, аля с жигулей.
порцию воздуха можно отрегулировать установив на подачу жиклерчик.

Stan · 11.07.2013, 12:36

Цитата:

Сообщение от Ветал

даю на водку.

как это сделато у людей(в тойоте).
при появлении доп. нагрузки немного подымаются обороты ХХ за счет подачи доп. воздуха в задросельное пространство.
реализовано сие на обычных воздушных клапанах управляемых электрически, аля с жигулей.
порцию воздуха можно отрегулировать установив на подачу жиклерчик.

на инжевых мемзах увеличивается время впрыска...

Ветал · 11.07.2013, 13:28

Цитата:

Сообщение от Stan

на инжевых мемзах увеличивается время впрыска...

на инже понятно. это универсальный дешманский вариант.

ParSer · 12.07.2013, 11:50

Цитата:

Сообщение от Ветал

на инже понятно. это универсальный дешманский вариант.

Никуа, тама еще и РХХ воздуху подвалюед, как мерседесах !...

DiGiTaL · 11.07.2013, 12:28

Обороты без нагрузки имел ввиду, в теплую погоду, в среднем +20

SLIVKA · 11.07.2013, 12:31

Силовой агрегат МЕМЗ-307 для двигателей постарше були тіж самі характеристики по частоті

Минимальная частота вращения холостого хода, мин-1

870 ± 70

інфо Предприятие "АвтоЗАЗ-Мотор"

у мну стоїть 800-850 зима/літо
мпсз рулить

DiGiTaL · 11.07.2013, 12:32

Спасибо КЭП

11.07.2013, 12:35

1000-1100

DiGiTaL · 11.07.2013, 12:38

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

1000-1100

Не многова-то, на расход не сильно влияет?

koftik · 11.07.2013, 12:41

900

11.07.2013, 12:49

по расходу разницы не замечал вообще.
а повышенный хх мне по стилю вождения больше подходит. кроме того, у мну на 900 резонанс, до шви в машине сидеть было неприятно, щас только рычаг колбасит и торпеда "урчит", но все равно кумарит.

DiGiTaL · 11.07.2013, 12:54

А у меня резонанс и вибрации от 750 и до 900... а то б так и ездил на 750.

Цитата:

а повышенный хх мне по стилю вождения больше подходит

Причем тут стиль вождения к оборотам хх?

cj_bionic · 11.07.2013, 13:14

А без тахометра както можно определить обороты?

Yurasvs · 11.07.2013, 22:23

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

А без тахометра както можно определить обороты?

Если есть ноутбук, можно точно померять через его звуковую карту. Но точно там мерять не нужно, на карбе все равно они все время меняются от многих причин, так что уши рулят.

cj_bionic · 12.07.2013, 11:45

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Если есть ноутбук, можно точно померять через его звуковую карту. Но точно там мерять не нужно, на карбе все равно они все время меняются от многих причин, так что уши рулят.

Та по уху както не ясно. А с ноутом - спс за идею

Sergey_K · 11.07.2013, 13:30

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

А у меня резонанс и вибрации от 750 и до 900... а то б так и ездил на 750.

Причем тут стиль вождения к оборотам хх?

система ХХ карба применяется в переходных режимах, при динамическом разгоне. если все нормально сбалансировано по воздуху-топливу, то увеличение расхода через систему ХХ приводит к увеличению динамики разгона.
наряду с Умощненной ускорительной системой с ускорительным насосиком ( у меня хоботок от Нивы стоит ).

11.07.2013, 14:09

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Причем тут стиль вождения к оборотам хх?

Цитата:

Сообщение от Sergey_K

система ХХ карба применяется в переходных режимах, при динамическом разгоне. если все нормально сбалансировано по воздуху-топливу, то увеличение расхода через систему ХХ приводит к увеличению динамики разгона.
наряду с Умощненной ускорительной системой с ускорительным насосиком ( у меня хоботок от Нивы стоит ).

субьективно это также заключается в лучшей приемистости и отзывчивости мотора, тк нет необходимости тратить время на набор этих самых 100-200оборот.
у меня и уоз ранневат, сам догадаешься зачем?

DiGiTaL · 11.07.2013, 13:32

Таврон стоковый по-моему и так очень неплох в плане разгона со старта, не?

11.07.2013, 13:42

у меня отрегулировали на 920. после трех часов хода на скорости 120-140 км/ч обороты упали до 550. сейчас катаюсь по крыму, обороты около 1100 и не снижаются. Это гас! на бензе всегда чётко 900.

Stan · 11.07.2013, 14:03

Цитата:

Сообщение от Александр nikk

у меня отрегулировали на 920. после трех часов хода на скорости 120-140 км/ч обороты упали до 550. сейчас катаюсь по крыму, обороты около 1100 и не снижаются. Это гас! на бензе всегда чётко 900.

гас говно

11.07.2013, 11:41	#1
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	У кого какие обороты ХХ Просто для статистики, по мурзилке 850-900, мои мастеровые говорят 750 оптимально. Но у меня около 950. Отпишитесь, господа. Спасибо.

11.07.2013, 12:18	#4
Sergey_K Адрес: Харьков Возраст: 53 Сообщений: 4,785 Длина: 9190мкм Диаметр: 38мм	обороты ХХ на прогретом двигателе с включенной какой нагрузкой-для карба ? обороты ХХ на прогретом двигателе с включенной какой нагрузкой-для карба и при какой темп. воздуха ? у меня с включенными габаритами, вентилятром печки,стоп-сигналами и бл.светом при темп. воздуха 20-25 градусов - 800-870 об/мин. с такой же Выключенной нагрузкой - 900-950 об/мин. карб у меня не может подстроиться под затраты мощности двигателя генератором.

11.07.2013, 12:31	#11
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 30мм	Силовой агрегат МЕМЗ-307 для двигателей постарше були тіж самі характеристики по частоті Минимальная частота вращения холостого хода, мин-1 870 ± 70 інфо Предприятие "АвтоЗАЗ-Мотор" у мну стоїть 800-850 зима/літо мпсз рулить __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

11.07.2013, 11:46	#2
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 42 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 37мм	та не,750 мало. Держи около 900 +-

11.07.2013, 11:47	#3
kurt1983 ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Возраст: 42 Сообщений: 2,676 Машина: Daewoo Sens Длина: 7470мкм Диаметр: 33мм	стабилные. меньше 900.

11.07.2013, 12:15	#5
Ветал Адрес: Харків Сообщений: 10,218 Машина: 29’ wheels Длина: 24330мкм Диаметр: 44мм	650. на D+тормоз 550

11.07.2013, 12:24	#6
Ветал Адрес: Харків Сообщений: 10,218 Машина: 29’ wheels Длина: 24330мкм Диаметр: 44мм	даю на водку. как это сделато у людей(в тойоте). при появлении доп. нагрузки немного подымаются обороты ХХ за счет подачи доп. воздуха в задросельное пространство. реализовано сие на обычных воздушных клапанах управляемых электрически, аля с жигулей. порцию воздуха можно отрегулировать установив на подачу жиклерчик.

11.07.2013, 12:28	#10
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Обороты без нагрузки имел ввиду, в теплую погоду, в среднем +20

11.07.2013, 12:32	#12
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Спасибо КЭП

11.07.2013, 12:35	#13
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	1000-1100

11.07.2013, 12:41	#15
koftik ♂ Адрес: Александрия Возраст: 52 Сообщений: 371 Машина: 1102 Длина: 3700мкм Диаметр: 27мм	900

11.07.2013, 12:49	#16
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	по расходу разницы не замечал вообще. а повышенный хх мне по стилю вождения больше подходит. кроме того, у мну на 900 резонанс, до шви в машине сидеть было неприятно, щас только рычаг колбасит и торпеда "урчит", но все равно кумарит.

11.07.2013, 13:14	#18
cj_bionic ♂ Адрес: Киев, Харьковский р-н Сообщений: 1,878 Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010 Длина: 4980мкм Диаметр: 25мм	А без тахометра както можно определить обороты?

11.07.2013, 13:32	#23
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Таврон стоковый по-моему и так очень неплох в плане разгона со старта, не?

11.07.2013, 13:42	#24
Александр nikk Гость Сообщений: n/a	у меня отрегулировали на 920. после трех часов хода на скорости 120-140 км/ч обороты упали до 550. сейчас катаюсь по крыму, обороты около 1100 и не снижаются. Это гас! на бензе всегда чётко 900.