Биение при торможении. Проблема и ее решение.

Хром
Биение может быть из за неровного тормозного диска, готовых супортов которые перегревают диск постоянным притормаживанием колодок его ведёт и в первую очередь готового кулака, при чём готовый он на всех походивших тавриях это уже 100% и тот кто читает эту ветку и думает, что это у них проблема, а со мной такого ни когда не случится глубоко ошибается, уже случилось и уже жрёт колодки и диск только заметить это до начала биений сложно, так как происходит это всё постепенно потому и не ощущается.

[кук]

Я вам запросто организую биение,а многие это и так делают на совершенно не шумящих и не бьющих тормозах.Нечаянно.Достаточ но интереса для добраться до торм. колодок,просто так,для профилактики, не пометив предварительно пары ступица/фланец и фланец/диск.

[Storag]

Достаточно грязь не почистить, и метки не помогут

[Stafa]

Сообщение от кук

Я вам запросто организую биение,а многие это и так делают на совершенно не шумящих и не бьющих тормозах.Нечаянно.Достаточ но интереса для добраться до торм. колодок,просто так,для профилактики, не пометив предварительно пары ступица/фланец и фланец/диск.

Никогда таким не страдал... Всегда зачищаю прилегающие поверхности и ставлю нормальные колодки(томекс, последний раз поставил френадо).

[СергейЧ]

Вот уж с Куком соглашусь. Всегда при разборе чиркнул отвёрткой, нанёс метки и потом все на свои места. И ни каких биений.И колесо на те же шпильки.

[m1817]

при осмотре направляющих суппорта левого колеса обнаружил порваные пыльники и если рукой пошатать суппорт, то он болтается особенно в нижнем направляющем. купил два новых направляющих с резинками и спец. смазку. открутил колесо,снял тормозной диск и тормозные колодки, открутил гайки направляющих и вынул суппорт. вставил новые направляющие, но шатание не исчезло. получается не направляющая вышла из строя, а разбито отверстие в поворотном кулаке??? рассмотреть отверстие практически не возможно(делал на домкрате), но конструкция его как то странная. всё что разглядел, так это как вроде в поворотном кулаке стоит гильза из латуни или стали с фланцем с наружной стороны. скажите эта гильза для замены или одноразовое состояние??? странно, а пыльники на новых направляющих небольшого диаметра, так что не налазят на фланец этой гильзы. как отремонтировать эти тормоза?

Сообщение от m1817

при осмотре направляющих суппорта левого колеса обнаружил порваные пыльники и если рукой пошатать суппорт, то он болтается особенно в нижнем направляющем. купил два новых направляющих с резинками и спец. смазку. открутил колесо,снял тормозной диск и тормозные колодки, открутил гайки направляющих и вынул суппорт. вставил новые направляющие, но шатание не исчезло. получается не направляющая вышла из строя, а разбито отверстие в поворотном кулаке??? рассмотреть отверстие практически не возможно(делал на домкрате), но конструкция его как то странная. всё что разглядел, так это как вроде в поворотном кулаке стоит гильза из латуни или стали с фланцем с наружной стороны. скажите эта гильза для замены или одноразовое состояние??? странно, а пыльники на новых направляющих небольшого диаметра, так что не налазят на фланец этой гильзы. как отремонтировать эти тормоза?

Тоже самое к меня на левом колесе, верхняя направляющая ходит чётко, а вот нижняя болтается, я забил на это т.к. при полной сборке болтания не было, просто забил в нижней побольше смазки и всё.
А вот пыльник тоже был порван, покупал всё на УкрАвто (поворот на Вишнёвое) залазил он конечно не просто на ступицу, пришлось изобретать девайс для одевания.

[Krava_Vlad]

У меня тоже биение при нажатии на педаль, прошлый хозяин сказал что это из-за того что он поменял блины и колодки и они не притерлись! Может такое быть или он мне лапши навешал??
P.S. Машину только купил, в этом деле новичек!

[Володимир]

Сообщение от Krava_Vlad

У меня тоже биение при нажатии на педаль, прошлый хозяин сказал что это из-за того что он поменял блины и колодки и они не притерлись! Может такое быть или он мне лапши навешал??
P.S. Машину только купил, в этом деле новичек!

Хіба якщо диски криві, попробуй відцентрувати диски відносно фланців, тобто знімаєш колесо і крутиш рукою за фланець, диск в свою чергу відносно фланця має крутитися рівно а не літати в сторони.

[m1817]

народ,тормоза передние у меня были отличные.нажимаешь на педаль мягенько и машинка плавно останавливается с таким шипящим звуком. пока не отдал мастерам заменить пыльники гранат и задние колодки. появился отчетливый звук как восьмерка потирает и биение в педаль. и собственно снижение тормозного эфекта. перед развалом механик определил что гудит пуредний правый подшипник.надо менять. при замене обнаружилось что одна из двух колодок както неправильно стояла заломилась пошла на изгиб и треть уже отслоилась. механик нашел у себя завалявшуюся и поставил мне. все бы ничего только теперь иногда при резком торможении машину начало клонитт влево и торможение рывками с биением в педаль также остались. однажды я не выдержал и решил сам все посмотреть и заменить что необходимо.поставил новые колодки пыльники супер смазку.почистил фланцы супорта.все собрал в обратном порядке по меткам. теперь при торможении картина поменялась. в сторону не клонит но появилась вибрация с дребезгом всей переднейчасти авто усиливающимся к концу тормозного пути.что это?может это быть что не притерлись колодки? проехал километров 200

[Greep]

Мои соболезнования....
Вот такие вот славные тавротормоза...

[Володимир]

Сообщение от m1817

что это?может это быть что не притерлись колодки? проехал километров 200

Попробуй відцентрувати диски відносно фланців, бо якщо тупо поставити все на місце і закрутити гайки, диск відносно вланця літає міліметрів на 3-5. Також колодки мають стояти скосами вверх.

Надіюсь колодки поставив не "дафмі"?

[m1817]

Сообщение от Володимир

Попробуй відцентрувати диски відносно фланців, бо якщо тупо поставити все на місце і закрутити гайки, диск відносно вланця літає міліметрів на 3-5. Також колодки мають стояти скосами вверх.

Надіюсь колодки поставив не "дафмі"?

центровать, думаю,процес не реальный. скосы вверх,хотя по логике должны быть вниз. колодки scr немецкие 60грн.

[Володимир]

Сообщение от m1817

центровать, думаю,процес не реальный. скосы вверх,хотя по логике должны быть вниз. колодки scr немецкие 60грн.

Який там не реальний, 5 хв роботи, закручуєш легенько диск на 3 болти кріплення (я веду мову про диски з 6-ма точками кріплення), крутиш фланець і бачиш в якому місці відносно фланця диск виліз наружу, постукав молотком і далі крутиш. Кілька таких операцій і диск крутиться рівномірно з фланцем.

[кук]

И что дальше? Вибрацию при торможении дают радиальные или боковые биения диска?

[Володимир]

Сообщение от кук

И что дальше? Вибрацию при торможении дают радиальные или боковые биения диска?

Якщо диск зміщено відносно фланця, то відповідно на пів оберта колеса тормозить вся колодка повністю, а пів оберта частина колодки буде від центру висіти в повітрі. Також диски ти залишив старі і вони якщо раніше були встановленні правильно по центру, то відповідно трохи витерлись, а зараз коли диск зміщено колодки б"ють до невитертих частин.

[m1817]

Сообщение от Володимир

Якщо диск зміщено відносно фланця, то відповідно на пів оберта колеса тормозить вся колодка повністю, а пів оберта частина колодки буде від центру висіти в повітрі. Також диски ти залишив старі і вони якщо раніше були встановленні правильно по центру, то відповідно трохи витерлись, а зараз коли диск зміщено колодки б"ють до невитертих частин.

не пойму как центровать.опишите подробно поэтвпно. у меня фланец к ступице крепиться 6 болтами,а тормозной диск к фланцу 3 болтами. при затянутых болтах диск плотно прилегает. и ещё обнаружилось педаль приходиться глубже нажимать.

[Володимир]

Сообщение от m1817

не пойму как центровать.опишите подробно поэтвпно. у меня фланец к ступице крепиться 6 болтами,а тормозной диск к фланцу 3 болтами. при затянутых болтах диск плотно прилегает. и ещё обнаружилось педаль приходиться глубже нажимать.

Як центрувати я описав в 389 пості, а щоби ти міг зрозуміти про що йде мова дивись на малюнок, центральне коло це фланець, а зовнішне це диск. І мають вони бути розміщенні один відносно другого як на малюнку зліва.

[кук]

Это все будет иметь смысл,если все сопрягаемые детали- ступица/фланец/диск имеют возможность однозначной установки.Фланец на ступицу можно посадить идеально точно? Нет.Ориентироваться по наружной поверхности? А отливка идеально точная? Кто недавно рисовал потертость от колодки внутри одного "уха" фланца?
Какие там сопрягаемые диаметры болт-отверстие,какая разница- 0,5 мм есть?
Из личных многолетних наблюдений(с 95-го)- меченные пары при сборке никогда не центровал по радиальному биению,и никогда вибрации не наблюдал.А вот сборка как попало практически всегда такие биения вызывает.Почему?

[Володимир]

Сообщение от кук

Это все будет иметь смысл,если все сопрягаемые детали- ступица/фланец/диск имеют возможность однозначной установки.Фланец на ступицу можно посадить идеально точно? Нет.Ориентироваться по наружной поверхности? А отливка идеально точная? Кто недавно рисовал потертость от колодки внутри одного "уха" фланца?

Відливка одне, але після відливки поверхні проточують, і проточена і поверхня прилягання фланця до диску і зовнішня поверхня, так що там добре видно як крутиться диск відносно фланця.

Сообщение от кук

Какие там сопрягаемые диаметры болт-отверстие,какая разница- 0,5 мм есть?

Різниця між діаметром отворів фланця і діаметром шпильок десь 1 мм, якщо не більше. Зробили навпевне через те що шпильки закисали у фланці і була проблема потім в розборці. На моїй машині якщо диск закрутити як на малюнку справа то різниця між протилежними сторонами в 2 мм.

[m1817]

и почему педаль надо глубже нажимать теперь.раньше полная остановка-педаль в среднем положении,а сейчас ниже среднего почти в самом низу. систему не разгерметизировал ничего не откручивал только поменял колодки. поидее наоборот педаль должна раньше тормозить. че за фигня?.народ выручайте.

[Володимир]

Сообщение от m1817

и почему педаль надо глубже нажимать теперь.раньше полная остановка-педаль в среднем положении,а сейчас ниже среднего почти в самом низу. систему не разгерметизировал ничего не откручивал только поменял колодки. поидее наоборот педаль должна раньше тормозить. че за фигня?.народ выручайте.

А зусилля педалі не помінялось? Може бути таке що ті колодки які ти поставив в порівнянні з попередніми мають менший коефіцієнт тертя, через що педаль тормозу потрібно нажимати сильніше, і відповідно педаль буде ближче до поліка. Якщо це так, то це і є причина биття, такі колодки гірше тормозять але дуже нагрівають диски, а наші диски цього не люблять. З колодками дафмі така сама проблема, на педаль тиснеш аж очі вилазять, тормозу мало але є биття і перегрів дисків зі всіма наслідками.

[m1817]

Сообщение от Володимир

А зусилля педалі не помінялось? Може бути таке що ті колодки які ти поставив в порівнянні з попередніми мають менший коефіцієнт тертя, через що педаль тормозу потрібно нажимати сильніше, і відповідно педаль буде ближче до поліка. Якщо це так, то це і є причина биття, такі колодки гірше тормозять але дуже нагрівають диски, а наші диски цього не люблять. З колодками дафмі така сама проблема, на педаль тиснеш аж очі вилазять, тормозу мало але є биття і перегрів дисків зі всіма наслідками.

так что же делать???

[Володимир]

Сообщение от m1817

так что же делать???

Викидуй своїх німців (я маю на увазі колодки) і став інші. Знайди такі як в мене в бортовику, починаючи з 2004 року я їх беру вже третій раз, вони завжди на висоті.

[m1817]

Сообщение от Володимир

Викидуй своїх німців (я маю на увазі колодки) і став інші. Знайди такі як в мене в бортовику, починаючи з 2004 року я їх беру вже третій раз, вони завжди на висоті.

в каком еще бортовике?просто напиши название и страну