Скрип в подвеске - Страница 2

Восточник · 08.08.2011, 23:04

Цитата:

Сообщение от printmaster

Апну темку. Та же херня и у меня. Собираюсь шаровые менять. Вопрос к знатокам. Развал регулировать после этой процедуры обязательно? Можно ли сделать аккуратно, чтобы к развальщику потом не ехать?

в зависимости от марки производителя шаровой и разбитости отверстий в рычаге

1Вован1 · 08.08.2011, 23:30

Была похожая проблема решил заменой рычага

djslem · 09.08.2011, 08:03

Если акуратно выбивать палец шаровой, то развал ненадо делать. Вы же ни стойку (развалочные болты),ни рулевые рычаги не трогаете. То и развал/схождение сохраняется.

printmaster · 09.08.2011, 08:25

Спасибо.

4epHblu_cBeT · 06.10.2011, 23:25

Был скрип при торможении и разгоне. Грешил на направляющие суппортов. Оказалось защита немного вогнулась и притералась о резинки крабов. Вылечил шайбами под передние крепления защиты.

**кук** · 07.10.2011, 08:01

А палец шаровой на кой трогать?

djslem · 09.10.2011, 07:24

А как иначе снять шаровую с клемника поворотного кулака?

**кук** · 09.10.2011, 08:26

А от рычага не проще? Только не пишите,что после этого таки надо развал делать!

VDM · 09.10.2011, 13:14

Было похожее скрипела шаровая. Выявил путем"шприцевания" капелька масла через пылник.... Все правое разбивается быстрее....

**кук** · 09.10.2011, 13:15

А лучше-тем же шприцем -смазки для таких узлов...

djslem · 10.10.2011, 20:05

Цитата:

Сообщение от кук

А от рычага не проще? Только не пишите,что после этого таки надо развал делать!

Собираюсь шаровые менять. Вопрос к знатокам. Развал регулировать после этой процедуры обязательно? Можно ли сделать аккуратно, чтобы к развальщику потом не ехать?

А что можна менять шаровые не традиционным способом? Не вибивая их с клемника оборотного кулака?

softm · 11.10.2011, 04:35

Цитата:

Сообщение от djslem

Собираюсь шаровые менять. Вопрос к знатокам. Развал регулировать после этой процедуры обязательно? Можно ли сделать аккуратно, чтобы к развальщику потом не ехать?

А что можна менять шаровые не традиционным способом? Не вибивая их с клемника оборотного кулака?

Сейчас расскажут про направленный взрыв и УШМ....

Выбивать зачем? Раскрутил м8х1 и оно вынимается. Если не вынмиается - к2/вд40/керосин/бензин и подождать пару минут.

Leonsev · 11.10.2011, 07:52

Цитата:

Сообщение от softm

Если не вынмиается - к2/вд40/керосин/бензин и подождать пару минут.

Есл нет времени - три удара молотка , спасут отца русской демократии

**кук** · 11.10.2011, 08:37

Зачем мудохаться с ржавым клеммным соединением,если проще два болта на рычаге?

**Storag** · 11.10.2011, 12:03

Цитата:

Сообщение от кук

Зачем мудохаться с ржавым клеммным соединением,если проще два болта на рычаге?

И менять шаровые вместе с поворотным кулаком, в сборе так сказать

**кук** · 11.10.2011, 12:49

Тут,в этой теме сборная солянка-и замена стойки и опоры,давайте разделим мух от каклет,тогда и советы будут точнее,что надо,что не надо.

25.04.2012, 09:20

У меня скрип был от пружины, поэтому смазка крайних витков литолом исправила проблему, а так только замена пружин

09.08.2011, 08:03	#28
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 31мм	Если акуратно выбивать палец шаровой, то развал ненадо делать. Вы же ни стойку (развалочные болты),ни рулевые рычаги не трогаете. То и развал/схождение сохраняется. __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

06.10.2011, 23:25	#30
4epHblu_cBeT ♂ Адрес: Одесса Возраст: 44 Сообщений: 1,639 Машина: Slavuta 1,2s Длина: 15360мкм Диаметр: 31мм	Был скрип при торможении и разгоне. Грешил на направляющие суппортов. Оказалось защита немного вогнулась и притералась о резинки крабов. Вылечил шайбами под передние крепления защиты. __________________

09.10.2011, 07:24	#32
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 31мм	А как иначе снять шаровую с клемника поворотного кулака? __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

08.08.2011, 23:30	#27
1Вован1 ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 41 Сообщений: 335 Машина: Fiat Tempra Длина: 3340мкм Диаметр: 30мм	Была похожая проблема решил заменой рычага

09.08.2011, 08:25	#29
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 57 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 30мм	Спасибо.

07.10.2011, 08:01	#31
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А палец шаровой на кой трогать?

09.10.2011, 08:26	#33
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А от рычага не проще? Только не пишите,что после этого таки надо развал делать!

09.10.2011, 13:14	#34
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	Было похожее скрипела шаровая. Выявил путем"шприцевания" капелька масла через пылник.... Все правое разбивается быстрее....

09.10.2011, 13:15	#35
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А лучше-тем же шприцем -смазки для таких узлов...

11.10.2011, 08:37	#39
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Зачем мудохаться с ржавым клеммным соединением,если проще два болта на рычаге?

11.10.2011, 12:49	#41
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Тут,в этой теме сборная солянка-и замена стойки и опоры,давайте разделим мух от каклет,тогда и советы будут точнее,что надо,что не надо.

25.04.2012, 09:20	#42
lob Гость Сообщений: n/a	У меня скрип был от пружины, поэтому смазка крайних витков литолом исправила проблему, а так только замена пружин