Обогрев заднего стекла!

[Yurasvs]

На люксе №14 судя по схеме.

[Bzzpchelka]

эм... у меня их 10... кажется...... таврия 92го года

[Yurasvs]

Нова или нет?
Туплю, конечно стара в те годы. Сейчас попробую найти.

[Bzzpchelka]

стара)))))
буду благодарен

да, я тоже буду благодарен)), у меня 93 года...

[Bzzpchelka]

я тут подумал... может не совсем правильно но если что поясните двоечнику! хочу попробовать такую схему во вложении

[soladko]

Про произведение квадрата написали правильно, а при чем тут увеличение сопротивления?

При том, что клей, судя по всему, имеет большее удельное сопротивление, чем нить.

[Yurasvs]

№1 если не ошибаюсь. Очень нечеткая схема у меня.

[Yurasvs]

Сообщение от Bzzpchelka

я тут подумал... может не совсем правильно но если что поясните двоечнику! хочу попробовать такую схему во вложении

Такая схема потребует слоновью кнопку на 15А и создаст опасность забывания включенного обогрева на стоянке и высасывания аккумулятора в ноль. Чем штатная схема не устраивает? Реле включается через маломощную кнопку от замка зажигания, а контактами включает обогрев напрямую от аккума через предохранитель.

[кук]

Сообщение от Bzzpchelka

я тут подумал... может не совсем правильно но если что поясните двоечнику! хочу попробовать такую схему во вложении

Похоже, каждый должен наступить на грабли...Не изобретайте лисапет, берите схему Мазая, п.4/5 или заводскую и лепите.

[Bzzpchelka]

Я не пойму просто какую роль играет реле в схеме.... туплю, уж простите! но ели палки... почистил контакты! перемерял напряжкение 7,6вольт... это ж мало..... как быть??? тянуть новый провод на "+"? откуда тянуть? думал от предохранителя, но не знаю какой за него отвечает....... засада... может проще тряпкой тереть?

[soladko]

найдите реле, которое щелкает(при включении обогрева), убедитесь, что на его выходе у вас 12 вольт, дальше ищите по цепи где делось напряжение. Массу проверьте под панелью....вариантов куча, нет последовательности действий, есть только их перечень, начинайти с чего хотите в любом последовательности.

Например первым делом померяйте при включенном обогревателе напряжение между отрицательным проводом обогревателя на стекле!!! и кузовом(любой участок оголенного метала), это проверка на качество массы, потом проверьте напряжение между плюсом аккума и плюсовым проводом на стекле!!! возле обогревателя, таким образом проверите цепь провод-реле-провод со всеми соединениями. После этого будет знать что искать дальше.

[Yurasvs]

Сообщение от Bzzpchelka

Я не пойму просто какую роль играет реле в схеме.... туплю, уж простите! но ели палки... почистил контакты! перемерял напряжкение 7,6вольт... это ж мало..... как быть??? тянуть новый провод на "+"? откуда тянуть? думал от предохранителя, но не знаю какой за него отвечает....... засада... может проще тряпкой тереть?

Чистить контакты бесполезно. Надо провод перетягивать от реле до заднего стекла. Падает в проводе, он слишком тонкий. Сэкономили на заводе.

[кук]

А если там нет нормальной массы, а она через петли образована, сколько будет? Прежде, чем что-то капитальное затевать, надо устранить мелочи мелкие.

[Yurasvs]

Масса там по проводу своему, не через петли. А провод плюсовой таки г-но, тонкий слишком.

[soladko]

А если там нет нормальной массы, а она через петли образована, сколько будет? Прежде, чем что-то капитальное затевать, надо устранить мелочи мелкие.

Так вот пусть и ответит здесь, сколько у него на минусовом проводе относительно массы. И сколько на плюсовом проводе относительно плюса аккума. должно быть немного, условно 1В, смотря какие провода.

[Bzzpchelka]

Пока к Реле не лез.. холодно и света нормального нет!
Тестер показал: от плюса, который идет на стекло до любой точки массы 7,9 вольт... Реле щелкает... лезть разбираться пока не могу, нет возможности!

[soladko]

Так просил же совсем не то померить. Надо было мерить тестером становясь одним щупом на плюс батареи(или плюс на колодке предохранителей, если удлинить нечем) а вторым щупом на ПЛЮС, который на клемме обогревателя на самом стекле. Но если вы померили между плюсом на клемме на стекле напряжение относительно массы и показало 7.9 ---у вас либо тонкий провод идет на обогрев, либо плохой контакт на пути плюса или до реле, или после реле. Это само собой при условии надежного контакта клемм на батарее и тд и тп...тоесть если все остальное работает как надо и машина заводится.

[Bzzpchelka]

Думаю еще зачистить контакты реле... потом дальше мерять! но говорю, что по морозу не охота лезть туда.......

[gunter_z]

у меня глупый вопрос: через сколько по идее должно быть видно что обогрев работает на окне в инее? пару раз включал обогрев, как-то не вьехал... обычно им не пользуюсь,так как печка маслает в салоне так, что необходимости не возникает.

[soladko]

конкретно у меня при морозе -11 через несколько минут(1-2) уже было видно вдоль полос распотевание/размерзание, а через 5-8 минут даже лед/снег сползал снаружи.

[gunter_z]

понял спасибо! значит не работает еще одну поломку ликвидировать будем!

[Алексчук]

Сообщение от кук

И что вы тестером увидите, если они все параллельно включены и сопротивления небольшие?

Нормально все прозванивается, если с приближением к центру нити сопротивление увеличивается - разрыв, если уменьшается - контакт. Я на своей прозванивал. Сопротивление нити по моему было 16 Ом.

Но проще проверить на просвет, сплошная царапина - повреждение.

[кук]

16 Ом в каких точках?

[Алексчук]

Сообщение от кук

16 Ом в каких точках?

В районе полос соединения нитей.