Пуск на газу на холодном двигателе

[Tigra]

Сообщение от Buzyan

Так у вас не второе у вас первое. Хотите разобраться самостоятельно или некуда / не к кому?

Я и не говорил про поколение своего ГБО ибо это зло, такой холивар развели по этому поводу. Хочу разобраться самостоятельно конечно, как тру тавровод.

[Tigra]

Сообщение от kote

Таки да. Это минус винта хх.
я с недоработанным редуктором но с зажатым винтом хх, до -5 без проблем. Вытянув подсос на пару см и не трогая педаль.
А дальше, начинаются танцы без подсоса и с педалью.

Была такая идея. Как раз приморозило хорошо недавно. Зажал винт хх и пробовал-даже не фыркнуло( Правда подсос я не трогал. Завелся на бензе и через 2-3 минуты на газ. Все гуд. Я бы не парился, но ввиду некоторых обстоятельств заводиться на бензе проблемно. Его попросту сливают
Поэтому меня интересует могут ли уставшие мембраны мешать нормальному пуску или это проблема регулировки?

[Kvarz]

Макс, все логично - задубел от времени клапан 1 ступени, при пуске заливает.
Пластик ведь никогда не даст герметичности.

А когда редуктор прогреется, к пластику возвращаются свойства резины.

[Tigra]

Спасибо. Я там у тебя спрашивал уже, но повторюсь: где ты покупаешь ремкомплекты. Боюсь по неопытности купить фуфло. И стоит ли заодно менять тосольную прокладку?
Зачем засорять тему личной перепиской? У вас шо личка не работает? Buzyan

[Kvarz]

Два (или чуть более) года назад, купил в Киеве два ремкомплекта. В магазе http://lpgtech.ua/gazovye-reduktory-...vym-reduktoram. Ремкомплект фирмы EXPERT AG.
Как оказалось - резина говно. Единственное, мембрана второй камеры отличнейшая.

Сейчас подумываю попробовать сделать из самопала. Есть у меня несколько кусочков качественной резины.

Так что, посоветовать ничего не могу.
Какое отношение к теме обсуждения Где вы купили РК? В личку. Buzyan

[Kvarz]

По тосольной прокладке - как снимешь, будет видно. Скорее всего просто окна вырежешь, для лучшей циркуляции.
Разве что рассыпется при съеме.

[liubechbad2007]

Сообщение от Buzyan

liubechbad2007 Ваше сообщение перенесено в Расход газа.
в дальнейшем модерация будет выполняться без коментариев. Buzyan

так я ж по теме, про то чем лучше заводится и греться((( причем тут расход газа? Не ну расзход газа тут имеет прямую зависимость от того на чем греться.....но я тут четко по теме!!!!!!!!!!!!1
Щас--вот И еще... количество оставшегося в балоне газа я вычисляю по пробегу.. (указатель есть но по нем очень приблизительно - по пробегу получается точнее), так если я греюсь на газу то потом ваще не понятно сколько у меня газа осталось.... Ваш пост который я переместил в темку про расход. Вопросы? ( А вопросы к модератору в личку. ))) Я теперь я четко по Правилам Buzyan

[liubechbad2007]

Сообщение от Buzyan

А вы не интересовались сколько того бенза сгорит в режиме прогрева? Да пробовал греть на бензине и сравнивал с газовыми прогревами. У меня в месяц пропалить 10 литров бенза-запросто (когда использую авто для работы) Мне например дешевле на прогрев спалить 10 л газа чем бензина.

я имел ввиду, что на бензине греется быстрее, расход бензина при этом меньше чем газа, плюс бензо-систему "промываем" за одно, а также если греться на бензине, то учет расхода газа вести проще (по крайней мере для меня).... куда не кинь одни плюсы прогрева на бензине. В данной ветке человек спрашивает "На чем лучше греться?" - я высказываю ему свое мнение ( и то как я делаю) зачем мой ответ куда попало перемещать, если я в отличии от некоторых пишу по теме???
Грейтесь на бензине я ничуть не против если вам так нравится и соблюдайте Правила 2.2

[liubechbad2007]

Сообщение от Vet

ИЗВИНИТЕ ЗА ТУПОСТЬ, скажите , как для человека не понимающего тонкостей настроек, можно ли завестись на бензе , а потом прогревать на газу (ХХ) без неприятных последствий для редуктора? или же обязательно прогреть на бензе до определенной температуры а потом только переключаться на газ? (зимой я имею ввиду)

вот

[liubechbad2007]

Сообщение от Gavrosh

Я катаюсь по городу в основном на небольшие расстояния, пару километров, после этого машина может 3-4 часа стоять. Утром понятно, завожу на бензине, прогреваю до 40-50, в движении переключаюсь на газ. Летом машина не успевала полностью остывать, да и осенью, пока тепло было, минутку на холостых на газу подержал и поехал. А вот в морозы, чем грозит пуск на газу на полностью остывшем двигателе? Это страшно для редуктора? Может, имеет смысл на короткие расстояния с долгим простоем на бензине кататься?

а вообще вопрос вот какой был, а тут развели демагогию....

[liubechbad2007]

так вот на короткие расстояния с долгими простоями как мне кажеться зимой действительно лучше ездить на бензине.... правда я на газу только первую зиму еду....))) не авторитет))) но у знакомых спрашивал.. на форуме читал... и немного опыта)))

[Kvarz]

Сообщение от liubechbad2007

так вот на короткие расстояния с долгими простоями как мне кажеться зимой действительно лучше ездить на бензине.... правда я на газу только первую зиму еду....))) не авторитет))) но у знакомых спрашивал.. на форуме читал... и немного опыта)))

фейспалм жипег. Ну когда же вы думать начнете?

Все уже обжованно миллионы раз. Читайте, рассуждайте.

[liubechbad2007]

та обжовано то оно обжовано, так скинте ссылки... ну не может обычный человек даже этот форум с помощью поисковика полностью перечитать... так что сорри если что не так)))

[Kvarz]

Дело в том, что ветка не модерировалась очень давно. Все в куче.

Зы. Повторюсь для вас. При короткой езде, очень выгодно заводиться на газу, прогреваться на газу.
В сильные морозы, удобно заводиться на бензине с моментальным выключением тумблера в среднее положение. По мере выработки из поплавковой камеры бензина, переключение на газ.

Я уже много раз приводил свои расчеты в том деле.

[liubechbad2007]

о тут сейчас модератор жгет.. уже второе предупреждение мне выслал... хотя я тут ничего плохого не написал... ой сейчас третье влепит чтоб не п....л))) лучшебы действительно отделял тут мух от котлет чем ф...й заниматься.))))

[liubechbad2007]

говорит форум будет не доступен - та если мне надо будет сильно то я ж под другим именем зайду - о напугал))))

[liubechbad2007]

Сообщение от Kvarz

Дело в том, что ветка не модерировалась очень давно. Все в куче.

Зы. Повторюсь для вас. При короткой езде, очень выгодно заводиться на газу, прогреваться на газу.
В сильные морозы, удобно заводиться на бензине с моментальным выключением тумблера в среднее положение. По мере выработки из поплавковой камеры бензина, переключение на газ.

Я уже много раз приводил свои расчеты в том деле.

так а ссылку можно?

[SerWolf]

Сообщение от Buzyan

...у гугля не спрашивали? Мильен ответов- могут все!
Вам нужны редуктора для гбо-4?

С Вашей стороны сударь это ФЛУД!! Нечего сказать - не пиши.
И не нужно меня учить работе в инете. Я сам могу поучить этому.
Я всё ещё жду ответа от специалистов (вдруг забредет кто сюда).
Какая марка (или фирма) редукторов ГБО-1 работает БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК при температуре -25 градусов? Повторюсь - видел работу такого редуктора ЛИЧНО. Переделан он не был (по крайней мере визуально). Внешне редуктор похож на Ловато (ИМХО).

Да вы правы - его нужно забанить - а где модератор??? АУ-ау? модератор!!!

[Buzyan]

Сообщение от SerWolf

С Вашей стороны сударь это ФЛУД!! Нечего сказать - не пиши.
И не нужно меня учить работе в инете. Я сам могу поучить этому.
Я всё ещё жду ответа от специалистов (вдруг забредет кто сюда).
Какая марка (или фирма) редукторов ГБО-1 работает БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК при температуре -25 градусов? Повторюсь - видел работу такого редуктора ЛИЧНО. Переделан он не был (по крайней мере визуально). Внешне редуктор похож на Ловато (ИМХО).

Тогда почему есть модели "Artic", "Alaska". Это что, просто так?
Это указывает на их способность работать при минусовых температурах.

Вот замечательно и займитесь самообучением в интернете. Наберетесь знаний -приходите. Вы же не можете вместо томасето ат 07 себе поставить редуктор для 4-го гбо.

[SerWolf]

Я сюда пришел за знаниями (вернее за информацией). Поставить ГБО-4 на свою машину я не могу (по крайней мере Вы мне это сказали). А вот купить готовый редуктор который работает зимой "без танцев с бубном" я в состоянии.
Поэтому я подожду в ветке адекватного ответа. А если не будет... сколько там той зимы. За лето найду мастера который переделает мой редуктор. Это не сложно. я в вас верю Buzyan

[SerWolf]

Уважаемый Buzyan.
Вы начинаете не только превышать полномочия модератора, но и поступать непорядочно по отношению к членам клуба (каковым я себя считаю).
Не нужно выдергивать из моего сообщения только то, что выгодно Вам!
Не нравится моё сообщение - сотрите его совсем, а не оставляйте кусочки.
Вы поняли о чём я сказал...

[iks7]

В данной ветке человек, я спрашиваю "Скажите пожалуйста на чем лучше греться, если грею 2 минуты без движения, остальное на ходу. После старта сразу выезд в гору (7-10% уклон) и зимой все во льду, обороты выше чем на ровной дороге греться на ходу.
Спасибо

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от SerWolf

Тогда почему есть модели "Artic", "Alaska". Это что, просто так?
Это указывает на их способность работать при минусовых температурах.
То, что ты не знаешь про такие редуктора не означает что их нет.

Видимо ваше имя Титан, фамилия Непробиваемый.
Писал же уже (пост 974):

Сообщение от VLADIMIR_RND

Вы подумайте еще раз. В характеристиках указана не температура холодного пуска. Это всего лишь нижний предел температуры окружающей среды, при которой производитель гарантирует корректную работу редуктора. К тому же они на разную мощность.

[iks7]

Это всего лишь нижний предел температуры окружающей среды, при которой производитель гарантирует корректную работу редуктора.

ДВС на ходу охлаждается и радиатор закрываем. Может надо редуктор утеплять от продувания его снаружи находу? Прицепить на корпус с фронта машины датчик термератуты и проверить насколько корпус холодный) может ему холодно а мы не знаем т.к. не меряли. Думаем что он горяий т.к. ДВС горячий и там наоборот.

Подогреватель 220В! никакого холодного пуска дома.)