Что взять за 3,5к

[Патриот]

Сообщение от Юрий Тимченко

Надежная, мощная, красивая.. Запчасти дешевые. Тазы со светофоров дергать будет

Вотэто вброс, там двигатель по 10 000тык максимум ходит, что не замена масла то прокладку под головой пробило.
Гореть в аду человеку создавшему волгу, особенно 16кл.

[Michurin]

Я не сторонник волг, но ради справедливости скажу, что на предприятии, на котором отец работал, была Волга 16-клапанная, одна из первых инжекторных волг в городе. С пробегом под 200 тысяч была выкуплена и ездит до сих пор. Поскольку отец работал там мотористом, могу сказать точно - за все время службы этой Волги почти до 200 тыс. ее мотору ничего не делали кроме регламентных работ. Дальше - не знаю.

[механик]

Сообщение от творческая личность

Кроме дешёвых запчастей ни одного слова правды.
Убогое неедущее жрущее бензин сыпящееся уродское корыто.

Вы не поверите, у друга две волги, 2410 и 3110, решили мы как-то психануть и перебрать подвеску, так вот рулевая трапеция на нее оказывается стоит дороже чем на 124 мерин, дороже чем на мерин Карл! !!!

[механик]

Сообщение от Michurin

Я не сторонник волг, но ради справедливости скажу, что на предприятии, на котором отец работал, была Волга 16-клапанная, одна из первых инжекторных волг в городе. С пробегом под 200 тысяч была выкуплена и ездит до сих пор. Поскольку отец работал там мотористом, могу сказать точно - за все время службы этой Волги почти до 200 тыс. ее мотору ничего не делали кроме регламентных работ. Дальше - не знаю.

Я в свое время много волг перелопатил, как раз мотористом и работал, и да, если автомобиль был собран в удачный день трезвыми работниками, то ездил он долго и счастливо, но такое случалось нечасто, посему принимая новый автомобиль в парк его разбирали на хрен и собирали заново, тогда оно бильш менш ходило, еще были машины сделанные по "спецзаказу" для ведомственных гаражей, вот они были достаточно высокого качества как для совкоавтопрома, а то что выпускалось после 96 гдето года, это уже не машины а полный хлам.

[andreybelov]

Сообщение от Патриот

Вотэто вброс, там двигатель по 10 000тык максимум ходит, что не замена масла то прокладку под головой пробило.
Гореть в аду человеку создавшему волгу, особенно 16кл.

Это на новом козле у тебя 2.7 и каждых 10 тыс ты сдергиваешь башку?

[andreybelov]

Сообщение от Aprox

Тут после каждого пункта надо либо смайлик добавлять либо ИМХО...



Тут однозначно в конце надо ставить

Найди владельца 16кл. Волги и попроси разок педальку в пол нажать и до 6к крутонуть. Будешь очень приятно удивлен. Плюс по ямам проедь)

[Aprox]

Сообщение от andreybelov

Найди владельца 16кл. Волги и попроси разок педальку в пол нажать и до 6к крутонуть. Будешь очень приятно удивлен. Плюс по ямам проедь)

Ну шо за сказки?
Вот циферьки - оно разгоняется на секунду быстрее, чем мой тошнот! Врядли я сильно удивлюсь разгонной динамике... ))) А про "рвать тазы" - это ваще гон! ))) У гранты на три секунды короче разгон... Хз, шо вы там рвать хотели... Копейдосы 1.1 ?

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от творческая личность

Кроме дешёвых запчастей ни одного слова правды.
Убогое неедущее жрущее бензин сыпящееся уродское корыто.

так и есть. совковый автопром, если есть такая возможность рассматривать нельзя. это иллюзия, привычка, называйте как хотите, но это не машина.

[Scotsman]

Сообщение от andreybelov

Найди владельца 16кл. Волги и попроси разок педальку в пол нажать и до 6к крутонуть.

да она взорвется нахрен

[ppostal]

Сообщение от Демьян_Dnepr

так и есть. совковый автопром, если есть такая возможность рассматривать нельзя. это иллюзия, привычка, называйте как хотите, но это не машина.

и это на таврофоруме

[Aprox]

Сообщение от ppostal

и это на таврофоруме

Тем он и хорош - народ здраво оценивает то, на чём ездит!

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от ppostal

и это на таврофоруме

я наверное ещё под впечатлением пересадки на авео, но разница очень большая. простые казалось бы вещи, но они работают иначе. вобщем разницу описать непросто и поэтому я решил делить на машины и не машины ))))

[Aprox]

Сообщение от Демьян_Dnepr

я наверное ещё под впечатлением пересадки на авео

профиль бы поправить...

[ppostal]

Сообщение от Демьян_Dnepr

я наверное ещё под впечатлением пересадки на авео, но разница очень большая. простые казалось бы вещи, но они работают иначе. вобщем разницу описать непросто и поэтому я решил делить на машины и не машины ))))

как раз всё просто. Всё относительно. Пересаживаем Вас в S-класс и авео резко превращается в немашину . Ну и тавра тоже, наоборот, в сравнении с более ранними шедеврами, вполне себе машина.
Мне просто никогда не нравились подобные категричные суждения.
Немцы уважают свой kafer и траби, и потому сейчас делают норм машины.
Мы же считаем что у нас, и в прошлом выпускали говно, ну и сейчас, соответственно, его же и выпускаем...

[Aprox]

Сообщение от ppostal

как раз всё просто. Всё относительно. Пересаживаем Вас в S-класс и авео резко превращается в немашину

Ничо подобного! Просто есть базовые ценности, есть понты, есть лакшери... Так вот совок не дотягивает до базовых ценностей! Не буду про логан - он и так у всех поперек горла уже стоит... Давайте про шкоду или митсу, например - они могут быть сколь угодно "пустыми" и дешевыми (особенно по сравнению с S-классом), но при этом оставаться хорошими дешевыми машинами! Для тех, у кого нет денег на понты и люкс, либо для тех, кому это не надо! А с совком всё далеко не так... Всё дело в качестве в первую очередь! А потом уже отсталость и/или неудачность конструкции... Но, в итоге, эти машины абсолютно не являются "хорошими дешевыми машинами"! Это просто хлам и издевательство над водителем и пассажирами... А заодно и гарантированное их убийство при ДТП...

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Ничо подобного! Просто есть базовые ценности, есть понты, есть лакшери...

Ну пусть S-класс это перебор. Тем не менее знаю людей, для которых климатконтроль и АКПП например - это тоже базовые ценности, и без них машина не машина. Всю историю автопрома какието фишки появляются сначала у люкса, а потом постепенно перетекают в бюджетный сегмент. И становятся базовыми ценностями. То же самое с надежностью и удобством.
Водителей авто 30-х годов не пугал ресурс мотора в 10 тыщ, и например, необходимость регулировать опережение зажигания постоянно прям на ходу , им бы тавра была за счастье и эталон надежности.
Потому повторюсь, все относительно. И ессно авто сделанное 30 лет назад вполне может не соответсвовать сегодняшним базовым ценностям.

[ppostal]

PS: вот сеструха уже считает годовалый сандеро с 1.2 говном, изза того что он не завелся 2 раза зимой, и ездил в сервис на эвакуаторе . Для когото уже не соответствует базовым ценностям.

[Scotsman]

Сообщение от ppostal

PS: вот сеструха уже считает годовалый сандеро с 1.2 говном, изза того что он не завелся 2 раза зимой, и ездил в сервис на эвакуаторе.

правильно считает ))

[primuss]

Судя по тому, что сразу после 1-2 января половина дизельных машин, заправлявшихся хваленым ОККО Арктик, или как он там называется, не завелись, а моя Таврия заводилась без проблем в -26, хоть и сначала на 3 цилиндрах - это все буржуйское говно и в подметки моей Таврии не годится.

[Aprox]

Сообщение от ppostal

И ессно авто сделанное 30 лет назад вполне может не соответсвовать сегодняшним базовым ценностям.

Какая разница сколько лет назад? Ну возьмите таврию 2007-го года и фабию 2007-го года... И сравните их... Одинаковому набору базовых ценностей они соответствуют?

Сообщение от ppostal

PS: вот сеструха уже считает годовалый сандеро с 1.2 говном, изза того что он не завелся 2 раза зимой, и ездил в сервис на эвакуаторе . Для когото уже не соответствует базовым ценностям.

Скажите сестре пусть газульку выжимает при запуске на морозе! ))

[Aprox]

Сообщение от primuss

Судя по тому, что сразу после 1-2 января половина дизельных машин, заправлявшихся хваленым ОККО Арктик

сандеро 1.2 - это бензин...

[primuss]

Та ладно? И шо - это говно зимой не завелось? Ухаха утэта ржака.

[Aprox]

Сообщение от primuss

Та ладно? И шо - это говно зимой не завелось? Ухаха утэта ржака.

Рыно шота намутило с прошивками для Украины - мозги теряются при морозе ниже -15... При том, что в педерации заводятся в любые морозы... Лечится либо прошивкой по гарантии (что вроде и сделали с сандеро сестры), либо прошивкой без доказательства неисправности за 250 грн, либо нажатием педали газа при запуске... А так-то да - тачка говно! ))

Дешевое корыто, которое всех бесит! (с) AcademeG

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Какая разница сколько лет назад? Ну возьмите таврию 2007-го года и фабию 2007-го года...

Ну не)). Подмена понятий. Таврия когда разработана? в 87? вот значит это машина 87го года. Соберите её хоть в 2017-м. То что у нас по 20-30 лет собирают по сути одно и тоже, уже немножко другая история.
PS: да, сандеро перепрошили. Но осадочек остался. Люди покупающие новую машину в салоне, пусть и дешевую, надеются на базовые ценности, и не ожидают такого подвоха.

[Aprox]

Сообщение от ppostal

То что у нас по 20-30 лет собирают по сути одно и тоже, уже немножко другая история.

Почему другая? Потребителю, как бы, не сильно интересно, почему ему в 2007-м продали говно... Толи потому, что модели не меняют, толи потому что одно говно меняют на другое - факт, как говорится, остаётся фактом! Ну хотите по году начала выпуска - ок, возьмите поло или кадетт 89-го года... ))) Да хоть 82-го ! )))

Сообщение от ppostal

PS: да, сандеро перепрошили. Но осадочек остался.

Пусть это будет самая страшная поломка за всю его эксплуатацию! )))

А как ВАГи свои трёхкотловые 1.2 по гарантии меняли... Это вам не это! ))