Что взять за 3,5к

[ppostal]

Сообщение от Демьян_Dnepr

я наверное ещё под впечатлением пересадки на авео, но разница очень большая. простые казалось бы вещи, но они работают иначе. вобщем разницу описать непросто и поэтому я решил делить на машины и не машины ))))

как раз всё просто. Всё относительно. Пересаживаем Вас в S-класс и авео резко превращается в немашину . Ну и тавра тоже, наоборот, в сравнении с более ранними шедеврами, вполне себе машина.
Мне просто никогда не нравились подобные категричные суждения.
Немцы уважают свой kafer и траби, и потому сейчас делают норм машины.
Мы же считаем что у нас, и в прошлом выпускали говно, ну и сейчас, соответственно, его же и выпускаем...

[Aprox]

Сообщение от ppostal

как раз всё просто. Всё относительно. Пересаживаем Вас в S-класс и авео резко превращается в немашину

Ничо подобного! Просто есть базовые ценности, есть понты, есть лакшери... Так вот совок не дотягивает до базовых ценностей! Не буду про логан - он и так у всех поперек горла уже стоит... Давайте про шкоду или митсу, например - они могут быть сколь угодно "пустыми" и дешевыми (особенно по сравнению с S-классом), но при этом оставаться хорошими дешевыми машинами! Для тех, у кого нет денег на понты и люкс, либо для тех, кому это не надо! А с совком всё далеко не так... Всё дело в качестве в первую очередь! А потом уже отсталость и/или неудачность конструкции... Но, в итоге, эти машины абсолютно не являются "хорошими дешевыми машинами"! Это просто хлам и издевательство над водителем и пассажирами... А заодно и гарантированное их убийство при ДТП...

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Ничо подобного! Просто есть базовые ценности, есть понты, есть лакшери...

Ну пусть S-класс это перебор. Тем не менее знаю людей, для которых климатконтроль и АКПП например - это тоже базовые ценности, и без них машина не машина. Всю историю автопрома какието фишки появляются сначала у люкса, а потом постепенно перетекают в бюджетный сегмент. И становятся базовыми ценностями. То же самое с надежностью и удобством.
Водителей авто 30-х годов не пугал ресурс мотора в 10 тыщ, и например, необходимость регулировать опережение зажигания постоянно прям на ходу , им бы тавра была за счастье и эталон надежности.
Потому повторюсь, все относительно. И ессно авто сделанное 30 лет назад вполне может не соответсвовать сегодняшним базовым ценностям.

[ppostal]

PS: вот сеструха уже считает годовалый сандеро с 1.2 говном, изза того что он не завелся 2 раза зимой, и ездил в сервис на эвакуаторе . Для когото уже не соответствует базовым ценностям.

[Scotsman]

Сообщение от ppostal

PS: вот сеструха уже считает годовалый сандеро с 1.2 говном, изза того что он не завелся 2 раза зимой, и ездил в сервис на эвакуаторе.

правильно считает ))

[Aprox]

Сообщение от ppostal

И ессно авто сделанное 30 лет назад вполне может не соответсвовать сегодняшним базовым ценностям.

Какая разница сколько лет назад? Ну возьмите таврию 2007-го года и фабию 2007-го года... И сравните их... Одинаковому набору базовых ценностей они соответствуют?

Сообщение от ppostal

PS: вот сеструха уже считает годовалый сандеро с 1.2 говном, изза того что он не завелся 2 раза зимой, и ездил в сервис на эвакуаторе . Для когото уже не соответствует базовым ценностям.

Скажите сестре пусть газульку выжимает при запуске на морозе! ))

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Какая разница сколько лет назад? Ну возьмите таврию 2007-го года и фабию 2007-го года...

Ну не)). Подмена понятий. Таврия когда разработана? в 87? вот значит это машина 87го года. Соберите её хоть в 2017-м. То что у нас по 20-30 лет собирают по сути одно и тоже, уже немножко другая история.
PS: да, сандеро перепрошили. Но осадочек остался. Люди покупающие новую машину в салоне, пусть и дешевую, надеются на базовые ценности, и не ожидают такого подвоха.

[Aprox]

Сообщение от ppostal

То что у нас по 20-30 лет собирают по сути одно и тоже, уже немножко другая история.

Почему другая? Потребителю, как бы, не сильно интересно, почему ему в 2007-м продали говно... Толи потому, что модели не меняют, толи потому что одно говно меняют на другое - факт, как говорится, остаётся фактом! Ну хотите по году начала выпуска - ок, возьмите поло или кадетт 89-го года... ))) Да хоть 82-го ! )))

Сообщение от ppostal

PS: да, сандеро перепрошили. Но осадочек остался.

Пусть это будет самая страшная поломка за всю его эксплуатацию! )))

А как ВАГи свои трёхкотловые 1.2 по гарантии меняли... Это вам не это! ))

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Почему другая? Потребителю, как бы, не сильно интересно, почему ему в 2007-м продали говно... Толи потому, что модели не меняют, толи потому что одно говно меняют на другое - факт, как говорится, остаётся фактом! Ну хотите по году начала выпуска - ок, возьмите поло или кадетт 89-го года... ))) Да хоть 82-го ! )))

Разница есть но она уже не так очевидна, особенно с поправкой на то что кадет всетаки ближе по классу к зубилу. И они тоже бывают карбовые, без гура, с веслами на окнах, итд.
Я вообще не о том спорил, а о том что нету на самом деле четкой грани машина/говно. Комуто надо 10 мешков картохи всегда с собой возить, комуто по говнам на рыбалку заехать, комуто - возможность купить любую запчасть в родном сельмаге.

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от ppostal

как раз всё просто. Всё относительно. Пересаживаем Вас в S-класс и авео резко превращается в немашину . Ну и тавра тоже, наоборот, в сравнении с более ранними шедеврами, вполне себе машина.
Мне просто никогда не нравились подобные категричные суждения.
Немцы уважают свой kafer и траби, и потому сейчас делают норм машины.
Мы же считаем что у нас, и в прошлом выпускали говно, ну и сейчас, соответственно, его же и выпускаем...

я не хаю ничего. просто прошло время,поменялись стандарты. бюджет частенько бывает обгоняет премиум прошлых лет по технологичности. ну а советский и пост советский автопром,это как отдельная ветка. которую уже накрыл китай,как по мне. понятно что даже на фольцвагене пассате, современном, ходовую слышно, а на ауди уже не слышно. а всякие калины могут брать только ценой. и желанием в гараже чё-то покрутить.