Отчет:Установка лямда системы STAG-100 - Страница 45

this4me · 16.07.2015, 10:15

Прошу помощи.
купил б/у stag 50. Подключил согласно схеме.
При включении зажиганя светодиод на кнопке быстро моргает зелёным, при нажатии тухнет и т.д. по кругу.
Проблема в том что немогу выйти на связь. На разьёме есть =12 и минус. На диагностических проводах (белые с полосками) 0,15 и 0,4 В
В чём может быть причина?
(плата чистая, без следов воды)

SergeySK · 17.07.2015, 09:00

Цитата:

Сообщение от this4me

Прошу помощи.
купил б/у stag 50. Подключил согласно схеме.
При включении зажиганя светодиод на кнопке быстро моргает зелёным, при нажатии тухнет и т.д. по кругу.
Проблема в том что немогу выйти на связь. На разьёме есть =12 и минус. На диагностических проводах (белые с полосками) 0,15 и 0,4 В
В чём может быть причина?
(плата чистая, без следов воды)

Светодиод моргает - ждущий режим.
Светодиод не светится - бензин.
Светодиод светится постоянно - аварийный режим, заводится на газу.
По поводу связи, вот ссылочка, там доступно все описано:
http://gazmap.ru/dopolnitelnoe-oboru...kabel-dlya-gbo
Если налетели на 12в то шнурок в мусор, это экран и к нему не надо подключатся.

VDM · 17.07.2015, 09:15

Цитата:

Сообщение от this4me

Прошу помощи.
купил б/у stag 50. Подключил согласно схеме.
При включении зажиганя светодиод на кнопке быстро моргает зелёным, при нажатии тухнет и т.д. по кругу.
Проблема в том что немогу выйти на связь. На разьёме есть =12 и минус. На диагностических проводах (белые с полосками) 0,15 и 0,4 В
В чём может быть причина?
(плата чистая, без следов воды)

А какой шнурок?

this4me · 21.07.2015, 09:58

Извините за долгий ответ - был в командировке.
Шнурок стаговский и самодельным пробовал (ранее проверен на 4 поколении).
Но для верности возьму у товарища для проверки. 12В нечаянно могло попасть в шнурок (хотя и знал он категорически не нужен)

Blade · 06.05.2016, 15:50

Здравствуйте. Презентовали стаг 50 без переключателя газ бензин.
Может у кого то есть внутренняя ее схема. Спасибо.

СБорисов · 06.05.2016, 21:11

Там два светика(или один?) и кнопка.

Blade · 06.05.2016, 21:29

Сказать не могу. У меня только 4 провода. Если верить описанию светик один. Есть задумка использовать уже имеющуюся кнопку от 2 го поколенияия, а стаг поставить в режим всегда газ в аварийном режиме. Для запуска двигателя на газу.

СБорисов · 06.05.2016, 22:42

Скачайте схему подключения, там может быть.

Blade · 07.05.2016, 21:41

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Скачайте схему подключения, там может быть.

На схеме только цветная маркировка проводов подходящих к кнопке. Мне нужно как кнопка их между собой коммутирует. Хочу запустить без нее.

СБорисов · 08.05.2016, 22:31

Хорошо, завтра скину...

Blade · 09.05.2016, 19:04

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Хорошо, завтра скину...

Буду очень благодарен.

СБорисов · 10.05.2016, 21:40

Проводов понятно 4: черный общий (возможно +) дальше красный, зеленый ну и не помню какой на кнопку, остальные по цвету светодиодов...

Blade · 11.05.2016, 10:08

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Проводов понятно 4: черный общий (возможно +) дальше красный, зеленый ну и не помню какой на кнопку, остальные по цвету светодиодов...

Большое спасибо.

*andrew82* · 17.05.2016, 14:00

Подскажите по СТАГ 100.

Бывают моменты когда смесь ОЧЕНЬ богатая или ОЧЕНЬ бедная т.е. лямбда уходит в совсем крайние положения а-ля 0,02В или 0,95В первых несколько секунд программа хоть и пишет ошибка ламбда-зонда но все-еще пытается регулировать, потом по истечении какого-то периода регулировать перестает.

Подскажите можно-ли заставить ее продолжать регулировать в таких условиях? Понимаю что борюсь со следствием и нужно искать причину такого расколбаса по смеси, но всеже.

VDM · 19.05.2016, 17:25

Потом если смесь приходит в норму оно подхватывает.

Аттуатор должен быть в районе 50-100 шагов.
Там есть время реакции с ним надо игратся.

*Esprit* · 01.06.2016, 00:32

всем привет )
система стаг 50, за последние 3 месяца уже 2 лямбды сменил-показания уходят до 3-4 вольт и не опускаютса

иногда при прогреве все приходит в норму но не надолго

датчики 4х проводные
может кто подскажет куда копать ?

soladko · 05.07.2016, 13:47

Подайте напряжение на подогрев датчика, а тестером обычным смотрите на сигнальные провода лямбды, как оно меняется. Лямбду на время измерений от схемы отключить. Расскажете что будет с показаниями, тогда подумаем откуда у вас там 3-4 вольта. Влага в разъем не попадает?

soladko · 11.07.2016, 22:53

Вот поставил себе вольтметр на лямбду. Временный вариант. Платка, а сзади ежик с лм358 с коэффициентом усиления 10. На точку нужно не обращать внимания, показывает в милливольтах. Была проблема, оказывается эти вольтметры начинают показывать примерно от 0.1В, что равносильно 10мВ лямбды. Чтоб это устранить(хотя в принципе не мешает) делал вольт добавку после лм358. Теперь даже в области минимальных значений показывает почти точно. Моя машина при этой лямбде едет хорошо, когда показывает порядка 40-50мВ Если меньше - туповатая, и экономиии нету. Меньше - это порядка 30мВ. Больше 50 не пробовал, некогда было. Лямба у меня БУ, но видимых недочетов в ее работе не вижу.

Petro · 08.11.2016, 17:37

Тему ще всю не осилив, але питання про переходи з бензи на газ виникло. Я про те, коли автоматика переключає карбюраторнумашинку при досягненні певної температури чи обертів. Зараз я переводжу кнопку на нейтраль, спалюю бензин з поплавкової камери і тоді відкриваю газовий клапан. А тут, я так розумію автоматика перекидає відразу. А лямбда з розуму не сходить коли в вихлопі і продукти згорання газу і бензи одночасно?? Чи аттуатор не пускає газу поки не згорить бенза? Тоді покази ДПДЗ, в кого він є пофіг?

soladko · 08.11.2016, 17:59

лямбде пофиг, есть кислород или нету вообще, лишь бы не было гадостей, которые ее портят, всякие ферроцены и прочие добавки. Она на это время просто уйдет в 1(газ плюс бенз), потом после проветривания скатится к норм показаниям.

*tornado190* · 14.12.2016, 19:34

Добрый вечер помогите разобрвтса почему пропадает лянда (стаг 150 на ланосе 1,4 с милетопол двигателем микас 10,3 вроде) и загораетса чек а на бортовом компютере выдает бедная смесь и атуатор ползёт в верх до перегазовки(а иногда перегазовка не помогает) подклячал лянда как на иструкции stag150 менял (эмуляцию в настройках и авто и без емуляции всеравно тоже самое. Лянда зонд менял, у меня теперь их два Delphi 25368889 что делать не пойму.Помогите кто знает????

СБорисов · 15.12.2016, 22:31

Может просто редуктор зажат, ну или подача газа пережата где то на изгибе, редуктор какой?

*tornado190* · 16.12.2016, 11:22

редуктор Томасетто (атуатор стоит возле смесителя) я не знаю как прикрепить файл (AcLpg181)

СБорисов · 16.12.2016, 12:01

Ясно, первый раз в 1 класс.

Володимир · 16.12.2016, 15:07

Цитата:

Сообщение от soladko

Вот поставил себе вольтметр на лямбду. Временный вариант. Платка, а сзади ежик с лм358 с коэффициентом усиления 10. На точку нужно не обращать внимания, показывает в милливольтах. Была проблема, оказывается эти вольтметры начинают показывать примерно от 0.1В, что равносильно 10мВ лямбды. Чтоб это устранить(хотя в принципе не мешает) делал вольт добавку после лм358. Теперь даже в области минимальных значений показывает почти точно. Моя машина при этой лямбде едет хорошо, когда показывает порядка 40-50мВ Если меньше - туповатая, и экономиии нету. Меньше - это порядка 30мВ. Больше 50 не пробовал, некогда было. Лямба у меня БУ, но видимых недочетов в ее работе не вижу.

Як так, в сусідніх темах писали що для газу напруга на лямбді має бути меншою ніж для бензину, щоби суміш була біднішою.

06.05.2016, 15:50	#1105
Blade Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 49 Машина: ВАЗ 21061 MPSZ-ZH, ГБО Длина: 230мкм Диаметр: 0мм	Кнопка стаг 50 Здравствуйте. Презентовали стаг 50 без переключателя газ бензин. Может у кого то есть внутренняя ее схема. Спасибо.

19.05.2016, 17:25	#1115
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 37мм	Потом если смесь приходит в норму оно подхватывает. Аттуатор должен быть в районе 50-100 шагов. Там есть время реакции с ним надо игратся. __________________ vdm289@gmail.com

05.07.2016, 13:47	#1117
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Подайте напряжение на подогрев датчика, а тестером обычным смотрите на сигнальные провода лямбды, как оно меняется. Лямбду на время измерений от схемы отключить. Расскажете что будет с показаниями, тогда подумаем откуда у вас там 3-4 вольта. Влага в разъем не попадает? __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

08.11.2016, 17:37	#1119
Petro ♂ Адрес: П'ємонт.UA Возраст: 49 Сообщений: 21,920 Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ, ФІОРІНО Длина: 275660мкм Диаметр: 49мм	Тему ще всю не осилив, але питання про переходи з бензи на газ виникло. Я про те, коли автоматика переключає карбюраторнумашинку при досягненні певної температури чи обертів. Зараз я переводжу кнопку на нейтраль, спалюю бензин з поплавкової камери і тоді відкриваю газовий клапан. А тут, я так розумію автоматика перекидає відразу. А лямбда з розуму не сходить коли в вихлопі і продукти згорання газу і бензи одночасно?? Чи аттуатор не пускає газу поки не згорить бенза? Тоді покази ДПДЗ, в кого він є пофіг? __________________ Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко. Те ж саме коли ти тупий

08.11.2016, 17:59	#1120
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	лямбде пофиг, есть кислород или нету вообще, лишь бы не было гадостей, которые ее портят, всякие ферроцены и прочие добавки. Она на это время просто уйдет в 1(газ плюс бенз), потом после проветривания скатится к норм показаниям. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

16.07.2015, 10:15	#1101
this4me Адрес: г. Николаев Сообщений: 24 Машина: Славута 1.2 Карб 2004 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Прошу помощи. купил б/у stag 50. Подключил согласно схеме. При включении зажиганя светодиод на кнопке быстро моргает зелёным, при нажатии тухнет и т.д. по кругу. Проблема в том что немогу выйти на связь. На разьёме есть =12 и минус. На диагностических проводах (белые с полосками) 0,15 и 0,4 В В чём может быть причина? (плата чистая, без следов воды)

21.07.2015, 09:58	#1104
this4me Адрес: г. Николаев Сообщений: 24 Машина: Славута 1.2 Карб 2004 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Извините за долгий ответ - был в командировке. Шнурок стаговский и самодельным пробовал (ранее проверен на 4 поколении). Но для верности возьму у товарища для проверки. 12В нечаянно могло попасть в шнурок (хотя и знал он категорически не нужен)

06.05.2016, 21:11	#1106
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Там два светика(или один?) и кнопка.

06.05.2016, 21:29	#1107
Blade Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 49 Машина: ВАЗ 21061 MPSZ-ZH, ГБО Длина: 230мкм Диаметр: 0мм	Сказать не могу. У меня только 4 провода. Если верить описанию светик один. Есть задумка использовать уже имеющуюся кнопку от 2 го поколенияия, а стаг поставить в режим всегда газ в аварийном режиме. Для запуска двигателя на газу.

06.05.2016, 22:42	#1108
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Скачайте схему подключения, там может быть.

08.05.2016, 22:31	#1110
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Хорошо, завтра скину...

10.05.2016, 21:40	#1112
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Проводов понятно 4: черный общий (возможно +) дальше красный, зеленый ну и не помню какой на кнопку, остальные по цвету светодиодов...

17.05.2016, 14:00	#1114
andrew82 Проходил мимо Адрес: Kiev Сообщений: 1 Машина: Vag Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Подскажите по СТАГ 100. Бывают моменты когда смесь ОЧЕНЬ богатая или ОЧЕНЬ бедная т.е. лямбда уходит в совсем крайние положения а-ля 0,02В или 0,95В первых несколько секунд программа хоть и пишет ошибка ламбда-зонда но все-еще пытается регулировать, потом по истечении какого-то периода регулировать перестает. Подскажите можно-ли заставить ее продолжать регулировать в таких условиях? Понимаю что борюсь со следствием и нужно искать причину такого расколбаса по смеси, но всеже.

01.06.2016, 00:32	#1116
Esprit Проходил мимо Сообщений: 1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	всем привет ) система стаг 50, за последние 3 месяца уже 2 лямбды сменил-показания уходят до 3-4 вольт и не опускаютса иногда при прогреве все приходит в норму но не надолго датчики 4х проводные может кто подскажет куда копать ?

14.12.2016, 19:34	#1121
tornado190 Проходил мимо Сообщений: 2 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	помогите проблема Добрый вечер помогите разобрвтса почему пропадает лянда (стаг 150 на ланосе 1,4 с милетопол двигателем микас 10,3 вроде) и загораетса чек а на бортовом компютере выдает бедная смесь и атуатор ползёт в верх до перегазовки(а иногда перегазовка не помогает) подклячал лянда как на иструкции stag150 менял (эмуляцию в настройках и авто и без емуляции всеравно тоже самое. Лянда зонд менял, у меня теперь их два Delphi 25368889 что делать не пойму.Помогите кто знает???? Последний раз редактировалось tornado190; 14.12.2016 в 19:49.

15.12.2016, 22:31	#1122
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Может просто редуктор зажат, ну или подача газа пережата где то на изгибе, редуктор какой?

16.12.2016, 11:22	#1123
tornado190 Проходил мимо Сообщений: 2 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	редуктор Томасетто (атуатор стоит возле смесителя) я не знаю как прикрепить файл (AcLpg181) Последний раз редактировалось tornado190; 16.12.2016 в 11:36.

16.12.2016, 12:01	#1124
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ясно, первый раз в 1 класс.