Машина закипает почему?

[Buzyan]

Сообщение от ZavA

Володю, а підкажіть, будь ласка, яка робоча температура двигуна прописана в "Мікасі" 10.3 без плюса.

Дякую за відповідь.

Шо значит ////Прописана?
По микасу вкл каслона 95 откл при 92 градуса. Заводской термостат открытие 83 градуса.

[ZavA]

Шо значит ////Прописана?
По микасу вкл каслона 95 откл при 92 градуса. Заводской термостат открытие 83 градуса. __________________

Цю інформацію я знаю.
Цікавить до якої температури двигуна Мікас "готує" оптимальну робочу суміш. Тобто під яку температуру готуються паливоподачі і яка температура двигуна згідно прошивки є робочою.

Дякую.

[Володимир]

Сообщение от ZavA

Володю, а підкажіть, будь ласка, яка робоча температура двигуна прописана в "Мікасі" 10.3 без плюса.

Дякую за відповідь.

Та там нема такого поняття як робоча температура, але якщо аналізувати графіки поправок від температури двигуна то можна прийти до висновку що 80 градусів.

[Buzyan]

У меня езда на газу гбо-1 и я замечаю что при срабатывании карслона обороты выше чем на хх.

[Yurasvs]

Если предполагается работа с ГБО, очень желательно согласовать температуры термостата и включения вентилятора. То есть последний должен включаться не более чем на 7...10градусов выше термостата. Это нужно для того, чтобы меньше гуляла температура движка при езде, ибо ГБО очень чувствительно к изменениям температуры.

[кук]

Так, давайте уйдем от частного- температура с ГБО к общему(для этого есть свой раздел) вопросу- ЗАКИПЕЛА!!!
Валите доказательства кипения, или тему удалю. Вот как в Купи-продайке: нет фото товара- в парашу пост! Время пошло. В 9.00 15.07 будет секир-башка.
Про вскипания при открывании и проч. туда же!

[Zmeyko]

Сообщение от kudrik

Косвенно влияет(или может влиять). Избыточное Давление уменьшает/снижает вероятность возникновения кавитации , на входе крыльчатки помпы.
А значит - давление может повысить КПД помпы, улучшить её производительность в л/сек.

При открытой системе охлаждения не может ли сложиться ситуация, когда нагретый антифриз/тосол начнет сам переть через толстый шланг, ведь через него легче уходить. Или такое может быть только в том случае если подзабит радиатор или есть воздушная пробка?

[kudrik]

Могу только сказать, что на своём авто могу ехать с приоткрытой пробкой р/б сколько угодно(если захочу). А не хочу, потому что мокреют потёки снаружи, от циркуляции внутри бачка.
Радиатор не забит, пробок воздушных нет, помпу поставил с высокой крыльчаткой(и подогал минимальный зазор), тосол красный Caterpillar ELC -- чего и всем желаю.

[Zmeyko]

Собственно, в данный момент имею следующую ситуацию. После обрыва одного из патрубков и езды в таком виде примерно 1 -2 км, я залил чистой водицы из под крана, литра 3 (пока ремонтировал шланг литр точно вытек) и благополучно добрался домой. Пока занимался стартером, периодически грел машину. Пробка стояла новая, с норм клапаном. На ней собственно и порвало шланг по хомуту. Термостат у меня не рабочий, все время в открытом состоянии. Температура на приборке не достигала никогда красной зоны, даже когда вентилятор включался. Не доверяю я датчику. Может он врать? Один раз всего видел, как стрелка перевалила за "12 часов", все остальное время на 10-11 часов находится, но есть чисто теоретически перегрева не было. Но пенка в бачке немного присутствует.
Машина после этого происшествия не ездила, грелась до второй полоски слева, хз какую температуру она означает. Но после этого случая сквозь пробку жижу давит основательно.
За пару прогревов вытекло наверное со стакан.
У меня собственно вопрос, что там такое случилось, что через пробку начало гнать жижу? Пробка шипит, и сквозь нее течет.
От старого хозяина мне достался кусок трубки с дырками - типа чтоб рассекать струю, но и он не помогает, все равно течет.
Пришлось поставить пока пробку с дыркой.
На машине я сейчас не езжу.
Как раз на этих выходных планирую вкрячить туда бачок от ланоса, новый термос и жижу новую залить предварительно промыв с химией.
На что мне обратить внимание?
И извините за идиотский вопрос, где у славуты открывается кран печки, машина у меня недавно, еще мало что про нее знаю. Книги по тавриям те что у меня есть как то не очень.

[kudrik]

Сообщение от Zmeyko

1....Термостат у меня не рабочий, все время в открытом состоянии...
2....Пробка шипит, и сквозь нее течет. ...
3....планирую вкрячить туда бачок от ланоса, новый термос и жижу новую залить предварительно промыв с химией....
4...где у славуты открывается кран печки....

1...Если термостат всё время открыт - то надо обязательно глушить малый круг. Иначе будет потеря производительности помпы.
2...Покатайтесь пока(для проверки) на воде и пустом термостате. Предварительно снять и проверить помпу на зазор. Если и после этого будет давить через пробку - тогда точно пробой прокладки.
3... Я бы ничего нового не покупал(пока) - надо всё проверить на пустом термостате. Иначе потом голову сломаете в поисках....
4...поводок крана на торпеде. Сам кран стоит прямо под карбюратором. Для удобства демонтажа удобней снять запаску и корпус возд. фильтра.

[Zmeyko]

А расскажите пожалуйста про глушить малый круг, что и где закоротить?
Также, когда заливал воду и заводил двигатель, то бульков не видел. Но струя от обратки была такая, что выливало через горловину бачка.

[kudrik]

Сообщение от Zmeyko

1....А расскажите пожалуйста про глушить малый круг, что и где закоротить?
2...струя от обратки была такая, что выливало через горловину бачка.

1...Красная стрелка 1 - глушить подручной резиновой пробкой
Красная стрелка 17 - поставить корпус/пустышку



2...Это тоже не нормально, что так сильно лупит. Может косвенно говорить о забитости сот радиатора, или забитости толстых шлангов к радиатору. Может пока в помпу и не стОит лезть, раз так сильно гоняет ОЖ. Но я обычно всегда проверяю зазор "крыльчатка - блок".

[Zmeyko]

Ну что, доехал сегодня до работы. Предварительно долив воды. Налил выше максимума. Учитывая то, что пробка у меня с дыркой, и стоит кусок трубы в бачке, ничего не вытекло. Все сухо.
На выходные промою все с химией а дальше буду смотреть как поведет.
Машина прогрелась до положения 11 часов.
Подскажите, на приборке, положение на 12 часов какой температуре соответствует, ну чтобы ориентироваться просто? Нихрена не понятно...

[Василий_7]

Сообщение от Zmeyko

Ну что, доехал сегодня до работы. Предварительно долив воды. Налил выше максимума. Учитывая то, что пробка у меня с дыркой, и стоит кусок трубы в бачке, ничего не вытекло. Все сухо.
На выходные промою все с химией а дальше буду смотреть как поведет.
Машина прогрелась до положения 11 часов.
Подскажите, на приборке, положение на 12 часов какой температуре соответствует, ну чтобы ориентироваться просто? Нихрена не понятно...

Уже много раз писали что на приборке "показометр", просто как ориентир больше-меньше. У кого-то 12 часов -85 град. у кого-то 95. У меня когда примерно на 12 часах включается карлсон(бывает не доходя до 12, бывает когда чуть за 12), его датчик на 87-82 град. Можно предположить что на моей приборке 12 часов это примерно 87 плюс минус 3 градуса. Как-то так

[кук]

Сообщение от Zmeyko

Ну что, доехал сегодня до работы. Предварительно долив воды. Налил выше максимума. Учитывая то, что пробка у меня с дыркой, и стоит кусок трубы в бачке, ничего не вытекло. Все сухо.
На выходные промою все с химией а дальше буду смотреть как поведет.
Машина прогрелась до положения 11 часов.
Подскажите, на приборке, положение на 12 часов какой температуре соответствует, ну чтобы ориентироваться просто? Нихрена не понятно...

Вас еще не пугали горчичником за нежелание пользоваться поиском, за желание почитать хоть немного выше? Блин, только я раз пять про это писал, еще раз?

[Zmeyko]

Расплескался сегодня опять. Приехал вечером в гараж, дай, думаю, посмотрю как кипит, или мож прокладка пробита, так газы будут лупить.
В общем скинул крышку, Вытянул подсос и завел. А бульканья и пены нет. Струя от обратки добивает почти до стенки напротив. Запаха газа нет. Ну пахнет чем то, дымок легкий идет. Но не думаю что это газы. Скорее всего пар.
Вентилятор сработал, но кипения нет. Температуру не замерял. Уровень не растет. У меня там сейчас наверное большей частью вода уже.
Пару раз вентилятор сработал, я не закрывая пробку выключил. И сразу же из глубин пришло цунами и вылило ну наверное половину того, что было. Причем не было пены, просто резко уровень рванул и плеснуло.
Могу конечно предположить, что циркуляция прекратилась и произошло вскипание жижи. Но такое имело место и при прогреве градусов до 60, задолго до включения вентилятора. В масле эмульсию не наблюдаю. Выхлоп не парит.
В субботу солью жижу, промою лимонной кислотой, потом еще химией. Попоробую заглушить малый круг.
Не охота башку скидывать. Накладно это. И двиг ровно работает. Куда копать.

[кук]

И чЬто? Кто проверяет систему на кипение при открытой пробке???

[cj_bionic]

Сообщение от кук

И чЬто? Кто проверяет систему на кипение при открытой пробке???

Я несколько раз заводился и грел машину до карлсона с открытой пробкой... никогда не было извержений) ЧЯДНТ?

[Zmeyko]

Кук, целью было не кипение проверить, а проверить не прорываются ли газы.
Нет ли бурления в бачке.

[кук]

вы все правильно делали, нет ни сил, ни желания комментировать.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Zmeyko

Куда копать.

Влево и на 20см глубже.

[Buzyan]

Сообщение от Zmeyko

Расплескался сегодня опять. Приехал вечером в гараж, дай, думаю, посмотрю как кипит, или мож прокладка пробита, так газы будут лупить.
В общем скинул крышку, Вытянул подсос и завел. А бульканья и пены нет. Струя от обратки добивает почти до стенки напротив. Запаха газа нет. Ну пахнет чем то, дымок легкий идет. Но не думаю что это газы. Скорее всего пар.
Вентилятор сработал, но кипения нет. Температуру не замерял. Уровень не растет. У меня там сейчас наверное большей частью вода уже.
Пару раз вентилятор сработал, я не закрывая пробку выключил. И сразу же из глубин пришло цунами и вылило ну наверное половину того, что было. Причем не было пены, просто резко уровень рванул и плеснуло.
Могу конечно предположить, что циркуляция прекратилась и произошло вскипание жижи. Но такое имело место и при прогреве градусов до 60, задолго до включения вентилятора. В масле эмульсию не наблюдаю. Выхлоп не парит.
В субботу солью жижу, промою лимонной кислотой, потом еще химией. Попоробую заглушить малый круг.
Не охота башку скидывать. Накладно это. И двиг ровно работает. Куда копать.

Если прогрев до 60 при заглушить мотор и приходит цунами то это свидетельствует о нарушении циркуляции и получаете локальный перегрев. Сымать голову и менять ПГБ ( прокладку головки блока). Затяните с заменой пгб то голову в утиль.
Может и блок забит

[СБорисов]

Не так... но суть та же.
Вода кипит в открытой посуде при 100, тосол при 108, пока идет циркуляция идет подмес холодной ОЖ из радиатора, остановили моторчик сразу бурлит, происходит местный перегрев в моторе.
А когда закрыта крышка вода кипит при температуре 105-110, а тосол АЖ при 130-135. Вывод закрутите крышку найдите и устраните места доступа воздуха в СО и не любите мотору мозги.

[кук]

СБорисов, мало этого, нужно решение суда- считать воду кипящей при +100 и печать.

[soladko]

У автора либо блок забит, либо радиатор(либо что-то намудрено, как сча у мну, а погода не дает исправить), нарушена циркуляция. Я у себя могу и при 80 крышку снять, и двиг заглушить и не будет ничего! Просто пшик и все(меры предосторожности никто не отменял само собой). Описанная автором ситуация - ненормальная, и надеяться на норм работу при закрытой крышке как минимум наивно.