Вопрос-ответ специалистов. - Страница 6

**Buzyan** · 04.08.2016, 07:10

Комментарий модератора

Buzyan:
Все коментарии не имеющие обозначения порядкового номера вопроса удаляются. См Правила даной темы.

Serioga · 04.08.2016, 09:16

34. Вы были правы, без лямбды автокалибровка не работает, сильно богатит смесь, вот отсюда и дергание и провалы. В ручную забеднили смесь и двигатель заработал нормально. Это получается надо строить всю карту самостоятельно. Для постройки карты те цифры идут в каком соотношении?

Yurasvs · 04.08.2016, 13:42

34. Для начала оранжевый график тупо провести горизонтально (одинаковый множитель на всех режимах). Затем покататься, если где-то не устраивает, запомнить где находится крестик в этот момент и там подвинуть график. Если нужно добавить точку, стать на нужное место и нажать правую кнопку мыши. Сдвигание графика вверх увеличивает расход, а вниз увеличивает тупость, все как всегда.

umka-dp · 05.08.2016, 18:41

подскажите пожалуйста. на спуске с горы пускаю накатом и мотор глохнет, естественно при движении на газу.по ровному или на подъем ни каких тревог.

**Buzyan** · 05.08.2016, 22:05

Цитата:

Сообщение от umka-dp

подскажите пожалуйста. на спуске с горы пускаю накатом и мотор глохнет, естественно при движении на газу.по ровному или на подъем ни каких тревог.

Вопрос сформулирован с нарушением Правил даной темы.

Комментарий модератора

Buzyan:
Кто прокоментирует вопрос - последует наказание

umka-dp · 07.08.2016, 17:47

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Вопрос сформулирован с нарушением Правил даной темы.
Кто прокоментирует вопрос - последует наказание

Подскажите пожалуйста, что случилось с моей машиной. на спуске с горы пускаю накатом и мотор глохнет, естественно при движении на газу.по ровному или на подъем ни каких тревог.
да! еще! вчера заметил, если отпустить педаль газа не выключая передачи то хлопает в выхлопную. тоже на спусках.
вопрос правильно поставлен?

BGW · 09.08.2016, 09:27

35. Мембрана на редукторі Томасето АТ07 100 НР затягнута до упора, але Таврія продовжує нормально їхати, потужності вистачає. При цьому йде перевитрата газу. ХХ нормальний, стабільний. Раніше витрата газу була меншою при не затягнутій мембрані. В чому може бути проблема?

Yurasvs · 09.08.2016, 11:31

35. Поменяйте воздушный фильтр и заново отрегулируйте.

**Buzyan** · 09.08.2016, 13:17

Цитата:

Сообщение от BGW

35. Мембрана на редукторі Томасето АТ07 100 НР затягнута до упора, але Таврія продовжує нормально їхати, потужності вистачає. При цьому йде перевитрата газу. ХХ нормальний, стабільний. Раніше витрата газу була меншою при не затягнутій мембрані. В чому може бути проблема?

Если говорить про винт чувствительности то при зажатом винте хх стоковый редуктор должен дать газ при отпущеном винте чувствительности в диапазоне 4.5-5.5 оборотов. Шипение редуктора при о пущеном винте на три оборота то редуктор уже нужно вскрывать. Либо окалина шлак попало под клапан или клапана уже требуют замены. А при зажатом винте чуйки четкий холостой ход нормально работает мотор? Вы с обозначением винтов не запутались?

Zaz 968 1975 · 09.08.2016, 21:12

36. Кто может помочь заполнить доки на газ? Или у кого есть сканы заполненных документов? Есть чистые документы (сертификат, довидка, акт 2 шт.)на гбо а как заполнить не знаю

BGW · 09.08.2016, 21:40

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Если говорить про винт чувствительности то при зажатом винте хх стоковый редуктор должен дать газ при отпущеном винте чувствительности в диапазоне 4.5-5.5 оборотов. Шипение редуктора при о пущеном винте на три оборота то редуктор уже нужно вскрывать. Либо окалина шлак попало под клапан или клапана уже требуют замены. А при зажатом винте чуйки четкий холостой ход нормально работает мотор? Вы с обозначением винтов не запутались?

35. З обозначенням не заплутався. Гвинт "чуйки" (чорний пластиковий) зажатий повністю, холостий нормальний (регулював гвинтом ХХ - жовтий маленький). Їде чудово, з місця з пробуксовкою. Перевитрата проти норми десь 15%. Фільтр міняв.
При зажатому гвинті хх двигун нормально працював лише при відпущеному гвинті чутливості на 6 обертів, але витрата газу була ще більша.

**Buzyan** · 09.08.2016, 22:51

Цитата:

Сообщение от BGW

35. З обозначенням не заплутався. Гвинт "чуйки" (чорний пластиковий) зажатий повністю, холостий нормальний (регулював гвинтом ХХ - жовтий маленький). Їде чудово, з місця з пробуксовкою. Перевитрата проти норми десь 15%. Фільтр міняв.
При зажатому гвинті хх двигун нормально працював лише при відпущеному гвинті чутливості на 6 обертів, але витрата газу була ще більша.

Вы можете сформулировать свою проблему шо побудило вас обратиться в тему Вопрос-ответ? Обсуждаем способы регулировки редуктора в других темах. Обсуждалось неоднократно.

BGW · 10.08.2016, 06:42

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Вы можете сформулировать свою проблему шо побудило вас обратиться в тему Вопрос-ответ? Обсуждаем способы регулировки редуктора в других темах. Обсуждалось неоднократно.

35. Питання конкретне: чи може машина нормально їхати при повністю затягнутому гвинті чутливості, чи в такому випадку потрібна заміна мембрани?

Василий_7 · 10.08.2016, 08:01

Цитата:

Сообщение от BGW

35. Питання конкретне: чи може машина нормально їхати при повністю затягнутому гвинті чутливості, чи в такому випадку потрібна заміна мембрани?

Пробовали чтоб и ХХ был полностью зажат (полностью закрутить и чуйку и винт хх)? Если машина хоть как-то при этом работает, то нужно смотреть редуктор.
Теоретически ехать при зажатой чуйке не должна, только на холостом может работать. Либо у вас дикое разрежение в зоне смесителя, если фильтр в воздухане забит наглухо (об этом писали выше) но нормально ехать как по мне тоже не должно...

**Buzyan** · 10.08.2016, 08:26

Цитата:

Сообщение от Василий_7

Пробовали чтоб и ХХ был полностью зажат (полностью закрутить и чуйку и винт хх)? Если машина хоть как-то при этом работает, то нужно смотреть редуктор.
Теоретически ехать при зажатой чуйке не должна, только на холостом может работать. Либо у вас дикое разрежение в зоне смесителя, если фильтр в воздухане забит наглухо (об этом писали выше) но нормально ехать как по мне тоже не должно...

35-Полностью согласен. Мотор может работать при полностью зажатом винте чувствительности но это не есть правильно.

Zaz 968 1975 · 10.08.2016, 20:34

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

36. Кто может помочь заполнить доки на газ? Или у кого есть сканы заполненных документов? Есть чистые документы (сертификат, довидка, акт 2 шт.)на гбо а как заполнить не знаю

Кто может помочь мне с моим вопросом?

**Buzyan** · 10.08.2016, 21:39

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

Кто может помочь мне с моим вопросом?

36
Позвоните киевскому тавроводу моему знакомому 0507627728 он недавно регистрировал гбо надеюсь что помнит как заполнять.

wolffik · 11.08.2016, 07:06

Цитата:

Сообщение от Buzyan

36
Позвоните киевскому тавроводу моему знакомому 0507627728 он недавно регистрировал гбо надеюсь что помнит как заполнять.

А также
http://lanos.com.ua/forum/topic/8909...gbo/?p=1972829

Даниил · 12.08.2016, 21:25

37. Установил газ 900 км назад. Еще ничего не трогал и не крутил,к установщику ехать далековато, прошу совета.

При полном прогреве (проехав километров пять на газу) на холостом ходу авто или глохнет, или падают обороты и троит. Надо подгазовывать.

При съезде с виадука (на одном и том же месте

) спускаюсь тормозя двигателем на третьей скорости - в самом низу переключаюсь на нейтралку уже заглохшим. Тоже самое на поворотах ипрочих трамвайных переездах при торможении двигателем.

Закончился газ - на бензине холостой ход идеальный. Но! При наборе скорости (не все время, то так - то не так. Ощущение что тоже после торможения двигателем) сильный рывок. Сначала обороты набираются вяло, потом рывок и авто поехало.

Авто - славута 1,3 карбюратор, ГБО-2

Yurasvs · 12.08.2016, 21:29

37. А врезки или комфорка? Если врезки, кран жадности двойной или нет?

Даниил · 12.08.2016, 21:38

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

37. А врезки или комфорка? Если врезки, кран жадности двойной или нет?

Принято отвечать с цитатой? Или редактировать оригинал?

Врезка. Две шлангочки. На каждой шлангочке по кранику.
Двиг начал выделываться и глохнуть уже когда машину забирал.
Установщик покрутил чет в редукторе - полегчало, но через неск дней тоже самое. Вот уже 800 км

Попутно делалось по авто много. Замена патрубков, печка, ремни....мож где что отходит?
Вытаскиваю подсос -не глохнети стартует веселее.
Расход литров 10,5 (газ).

Yurasvs · 12.08.2016, 22:13

37.Идеальная работа врезок и практически полное отсутствие влияния на езду на бензине возможно, только если установите обратный клапан на вторую камеру. В противном случае работает намного хуже и на бензине, и на газу. Холостой ход на газу сильно зависит от температуры редуктора, надо принимать все возможные меры, чтобы она была стабильной (датчик вентилятора на 5..7 градусов горячее термостата, подключение редуктора параллельно печке (от подогрева карба хуже)). Желательно винт ХХ на редукторе закрутить полностью, а холостой на хорошо прогретой машине отрегулировать винтом чувствительности. Но все равно придется его довольно часто подстраивать по мере засорения воздушного фильтра (фильтр менять каждые 5 тысяч, а то и чаще!), а также изменения погоды на улице. Более стабильная настройка будет, если чувствительность зажать до появления перебоев, и чуть (не более чем на полоборота) открутить винт ХХ на редукторе для их устранения, но при этом немного больше расход. Расход около десятки в городе с интенсивным движением это нормально.

Zaz 968 1975 · 26.08.2016, 14:58

38. Подскажите, как проверить эмулятор форсунок, на работоспособность. он работаеь, но есть подозрение что бензин вместе с газом сгорает, т.к. не понятно куда бенз девается, если я сейчас на бензе не запускаюсь, запуск и прогрев на газу

СБорисов · 26.08.2016, 18:26

38Тупо отсоедините разъем тот что от ЭБУ идет к форсункам и все станет ясно, потом только ошибку по форсункам надо будет скинуть. ЭБУ все равно есть форсунки или нет, но ошибку повесит.

Serioga · 27.08.2016, 21:07

39. Какой диаметр жиклеров форсунок должен быть на валтеках 2Ом под 1.3? Просверлили 1.9 при автокалибровка завершается неудачей, а при выборе форсунок хана черные калибруется на ура и едет хорошо, давление газа 1.1. Стаг гофаст, лямбда есть уже. И ещё, подкинул форсы стаг w01-4 с просверлеными жиклерами на 2.0 мм, откалибровалась гладко и едет как надо. Я думаю что валтеки полное Гауно. Или подскажите как валтеки подогнать правильно

04.08.2016, 13:42	#128
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	34. Для начала оранжевый график тупо провести горизонтально (одинаковый множитель на всех режимах). Затем покататься, если где-то не устраивает, запомнить где находится крестик в этот момент и там подвинуть график. Если нужно добавить точку, стать на нужное место и нажать правую кнопку мыши. Сдвигание графика вверх увеличивает расход, а вниз увеличивает тупость, все как всегда. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

05.08.2016, 18:41	#129
umka-dp ♂ Адрес: Днепр Возраст: 39 Сообщений: 1,607 Машина: nova 1.2Li ГБО Длина: 3080мкм Диаметр: 27мм	подскажите пожалуйста. на спуске с горы пускаю накатом и мотор глохнет, естественно при движении на газу.по ровному или на подъем ни каких тревог. __________________ Чтобы научится по настоящему ругаться матом, нужно научится водить машину!

09.08.2016, 11:31	#133
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	35. Поменяйте воздушный фильтр и заново отрегулируйте. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

12.08.2016, 21:25	#144
Даниил ♂ Адрес: Днепропетровск. tel: (93) 62З 88 24 Сообщений: 643 Машина: Славута 1,3L 2006 Длина: 1250мкм Диаметр: 27мм	37. Установил газ 900 км назад. Еще ничего не трогал и не крутил,к установщику ехать далековато, прошу совета. При полном прогреве (проехав километров пять на газу) на холостом ходу авто или глохнет, или падают обороты и троит. Надо подгазовывать. При съезде с виадука (на одном и том же месте ) спускаюсь тормозя двигателем на третьей скорости - в самом низу переключаюсь на нейтралку уже заглохшим. Тоже самое на поворотах ипрочих трамвайных переездах при торможении двигателем. Закончился газ - на бензине холостой ход идеальный. Но! При наборе скорости (не все время, то так - то не так. Ощущение что тоже после торможения двигателем) сильный рывок. Сначала обороты набираются вяло, потом рывок и авто поехало. Авто - славута 1,3 карбюратор, ГБО-2 __________________ Много разного компьютерного продам

12.08.2016, 21:29	#145
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	37. А врезки или комфорка? Если врезки, кран жадности двойной или нет? __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

04.08.2016, 09:16	#127
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 33 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 28мм	34. Вы были правы, без лямбды автокалибровка не работает, сильно богатит смесь, вот отсюда и дергание и провалы. В ручную забеднили смесь и двигатель заработал нормально. Это получается надо строить всю карту самостоятельно. Для постройки карты те цифры идут в каком соотношении?

09.08.2016, 09:27	#132
BGW Адрес: Киев Сообщений: 20 Машина: Таврия Длина: 1350мкм Диаметр: 0мм	35. Мембрана на редукторі Томасето АТ07 100 НР затягнута до упора, але Таврія продовжує нормально їхати, потужності вистачає. При цьому йде перевитрата газу. ХХ нормальний, стабільний. Раніше витрата газу була меншою при не затягнутій мембрані. В чому може бути проблема?

09.08.2016, 21:12	#135
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 36 Сообщений: 2,695 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	36. Кто может помочь заполнить доки на газ? Или у кого есть сканы заполненных документов? Есть чистые документы (сертификат, довидка, акт 2 шт.)на гбо а как заполнить не знаю

12.08.2016, 22:13	#147
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	37.Идеальная работа врезок и практически полное отсутствие влияния на езду на бензине возможно, только если установите обратный клапан на вторую камеру. В противном случае работает намного хуже и на бензине, и на газу. Холостой ход на газу сильно зависит от температуры редуктора, надо принимать все возможные меры, чтобы она была стабильной (датчик вентилятора на 5..7 градусов горячее термостата, подключение редуктора параллельно печке (от подогрева карба хуже)). Желательно винт ХХ на редукторе закрутить полностью, а холостой на хорошо прогретой машине отрегулировать винтом чувствительности. Но все равно придется его довольно часто подстраивать по мере засорения воздушного фильтра (фильтр менять каждые 5 тысяч, а то и чаще!), а также изменения погоды на улице. Более стабильная настройка будет, если чувствительность зажать до появления перебоев, и чуть (не более чем на полоборота) открутить винт ХХ на редукторе для их устранения, но при этом немного больше расход. Расход около десятки в городе с интенсивным движением это нормально. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

26.08.2016, 14:58	#148
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 36 Сообщений: 2,695 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	38. Подскажите, как проверить эмулятор форсунок, на работоспособность. он работаеь, но есть подозрение что бензин вместе с газом сгорает, т.к. не понятно куда бенз девается, если я сейчас на бензе не запускаюсь, запуск и прогрев на газу

26.08.2016, 18:26	#149
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	38Тупо отсоедините разъем тот что от ЭБУ идет к форсункам и все станет ясно, потом только ошибку по форсункам надо будет скинуть. ЭБУ все равно есть форсунки или нет, но ошибку повесит.

27.08.2016, 21:07	#150
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 33 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 28мм	39. Какой диаметр жиклеров форсунок должен быть на валтеках 2Ом под 1.3? Просверлили 1.9 при автокалибровка завершается неудачей, а при выборе форсунок хана черные калибруется на ура и едет хорошо, давление газа 1.1. Стаг гофаст, лямбда есть уже. И ещё, подкинул форсы стаг w01-4 с просверлеными жиклерами на 2.0 мм, откалибровалась гладко и едет как надо. Я думаю что валтеки полное Гауно. Или подскажите как валтеки подогнать правильно